汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月08日報道——事件發(fā)酵近一個月時間，西安利之星奔馳新車漏油故障鑒定結(jié)果出來了，顯示“系減震器裝配質(zhì)量問題”。6月12日，車主王先生在西安利之星渭南分公司購買的奔馳E300L，高速行駛中突發(fā)故障，下車一看漏油了。讓車主意想不到的是，4S店不維修也不檢測，非常爽快地直接提出全額退車款，但前提是要簽署一份保密協(xié)議，對車輛故障信息要保密，一旦泄密王先生要支付40萬違約金。王先生覺得不妥，因此沒有簽署保密協(xié)議。雙方也進入一場拉鋸戰(zhàn)。4S店堅持由他們進行檢測，而車主王先生則要求由第三方檢測。6月21日，工商部門成立專案組調(diào)查此事。6月25日，漏油奔馳車被送到工商部門指定的第三方機構(gòu)檢測。7月8日工商部門通知王先生拿鑒定報告，鑒定結(jié)果顯示：車輛底盤沒有碰撞變形痕跡，減震器沒有發(fā)現(xiàn)猛烈撞擊變形痕跡；從檢查已損壞減震器筒與新減震器筒尺寸及安裝情況，奔馳車右前輪減震器漏油是減震器筒上蓋安全不到位造成的，屬于減震器裝配質(zhì)量問題。王先生對于鑒定結(jié)果表示認可，他打算先去和4S店溝通，如果店方不處理再走法律渠道解決。事件回顧：今年3月王先生在西安利之星渭南分公司購買了一臺奔馳E300L轎車，總花費46萬元，到目前為止開了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行駛過程中，車輛右前方開始抖動，突然“砰”的一聲后越走越抖，下高速后趴在右前輪下面一看，輪子里面全是油。王先生將車輛開往4S店后，店方工作人員稱可以把車拖到西安總公司進行維修。王先生當即表示不同意，認為新車沒開多久就出現(xiàn)漏油，4S店應該先檢測車輛是否出廠存在故障，而不是直接維修。王先生還稱，在渭南的話檢修我就在跟前，我能知道是什么毛病，我就想知道到底是怎么回事，開了3個月7000公里怎么會漏油。按照王先生的說法，6月13日他再次來到店里，由于一直沒人出面解決，嘗試通過網(wǎng)絡直播曝光車漏油且在店里沒人管的事件，但被4S店領(lǐng)導叫停了。4S店方面隨即給出新的解決方案，把車修好再給一些補償，王先生沒有同意，他希望有個說法，是車子出廠就有問題，還是一臺問題車或是二手車。隨即，4S店提出“私了”。王先生稱，店方表示可以原價回購這輛車，但退錢的前提是他必須簽署一份“和解及保密協(xié)議”。按照協(xié)議內(nèi)容，王先生會被要求不得有任何形式的投訴，不得向第三方透露本事件相關(guān)信息，一旦違反保密協(xié)議，需支付40萬元違約金。王先生透露，4S店開價一路上漲，很快就從一開始的46萬元上漲到了50.5萬元。王先生覺得很不放心，并沒有同意簽署協(xié)議。王先生要求委托第三方機構(gòu)對車輛進行檢測，“我不相信他們，新車漏油維修就完了？為什么新車會漏油？難道不應該給個說法嗎？第三方是很公平的，我就想看看到底是什么問題?！逼陂g，西安利之星渭南分公司的聲明中認為：系客戶持續(xù)非理性溝通，最后才同意了客戶提出的回購需求，為保障雙方權(quán)益需要簽署和解協(xié)議。王先生不滿4S店給出的說法，并將問題投訴到工商部門。盡管有工商部門介入，但雙方初期并沒有達成共識，王先生堅持由第三方進行檢測。隨后工商部門成立專案組調(diào)查，并于6月25日將漏油奔馳車送到工商部門指定的第三方機構(gòu)檢測。鑒定結(jié)果顯示，奔馳減震器漏油是由減震器筒上蓋安全不到位造成，屬于減震器裝配質(zhì)量問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月07日報道——恒大國能首款電動汽車在天津工廠量產(chǎn)下線后，恒大并沒有停下腳步，再花8億買地。據(jù)媒體報道，7月5日江蘇省南通市的土地市場上，金浩生活服務（江蘇）有限公司以底價7.04億元的價格拿下了其中的兩宗住宅用地，其中一則用地成交價為2.45億元，使用面積42424平方米，另一則用地成交價4.59億元，使用面積80636平方米。此外，還有一宗工業(yè)用地被俊江新能源科技（江蘇）有限公司以底價1.38億元拿下。值得注意的是，金浩生活服務和俊江新能源科技兩家公司，均為恒大國能新能源汽車集團100%持股，意味著恒大國能新能源最終以8.43億元的底價拿下了三大地皮。據(jù)了解，從今年4月份開始恒大動作頻頻，先后在天津、廣州、鄭州和南通投資拿地，四地的拿地總金額約為21億元。同時，恒大還布局了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)。6月11日，恒大與廣州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達1600億。未來南沙基地可達年產(chǎn)100萬輛整車，100萬套整車電機和電控系統(tǒng)，及建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池工廠。6月16日，恒大又與沈陽市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在沈陽市投資1200億元建設(shè)新能源汽車三大基地等項目。僅廣州和沈陽兩地，恒大新能源的計劃投資金額就達到2800億。不僅如此，恒大還巨資收購一系列新能源配套廠商，獲得“整車研發(fā)制造+三電核心技術(shù)”。今年1月恒大直接收購NEVS 51%股權(quán)成為后者大股東，作價約64億元，獲得快速造車的條件，NEVS（國能汽車）在瑞典和天津均有工廠，主要基于瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺及薩博技術(shù)打造純電動汽車。1月份恒大以近10.6億的價格收購日本卡耐公司，獲取三元鋰離子電池技術(shù)；之后又接連拿下荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司，獲得商用車及乘用車輪轂電機技術(shù)。意味著恒大不僅要造車，還要自己生產(chǎn)電池和電機，完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。6月29日，許家印巨資打造的恒大新能源汽車集團迎來首款量產(chǎn)汽車，恒大國能93車型在天津工廠下線。許家印及恒大年報均表示：力爭3–5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團之一 。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
一汽紅旗品牌相繼推出H7、H5、HS5三款車型，以及全國布局銷售渠道后，銷量增長較快，數(shù)據(jù)顯示6月份紅旗單月銷量超8000臺，同比增長167%，今年上半年，紅旗品牌累計銷售整車3.32萬輛，超2018年全年銷量。新車方面中大型SUV 紅旗HS7也定于7月12日上市。同時，已經(jīng)上市7年之久的紅旗H7，已在一汽紅旗的升級換代計劃中，明年5月新一代紅旗H7將實現(xiàn)量產(chǎn)。紅旗H7作為政府公務車的采購車型，看...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月07日報道——銷量暴跌，面對節(jié)節(jié)敗退的中國市場，法系合資車企東風雷諾接連出現(xiàn)人事變動。7月7日東風雷諾官方宣布，經(jīng)東風汽車集團有限公司推薦，東風雷諾汽車有限公司董事會確認，魏文清即日起出任東風雷諾汽車有限公司董事、常務副總裁，接替翁運忠。資料顯示，魏文清擁有三十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，1995年進入神龍汽車有限公司，曾擔任多個部門主要負責人，包括生產(chǎn)部部長、東風雪鐵龍商務部副總經(jīng)理、總經(jīng)理和神龍汽車有限公司商務副總經(jīng)理等職務，2014年進入東風汽車集團有限公司，歷任戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長、副總工程師、經(jīng)營管理部總經(jīng)理。此外，今年4月1日，東風雷諾聘任曾在奧迪中國任職的葛樹文，擔任東風雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團中國區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，謀求扭轉(zhuǎn)中國市場持續(xù)下滑的業(yè)績。東風雷諾表示，魏文清將與葛樹文博士一起，共同推進東風雷諾各項業(yè)務的整體發(fā)展和全面進步。魏文清出色的行業(yè)經(jīng)驗和領(lǐng)導能力，將助力東風雷諾穩(wěn)步達成事業(yè)愿景。有網(wǎng)友表示，“換來換去，都是換湯不換藥！根子在哪里，找著了嗎？”目前東風雷諾面臨較大的市場壓力，品牌知名度不高，產(chǎn)品跟不上，營銷宣傳缺乏。東風雷諾成立于2013年12月，是由東風汽車集團股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)。東風雷諾整車工廠位于武漢，目前僅投產(chǎn)兩款于2016年上市的SUV，分別是科雷嘉和科雷傲，部分技術(shù)來源于東風日產(chǎn)。自國產(chǎn)車型上市后，東風雷諾獲得快速發(fā)展的機會，2016年銷量達到36525臺，并于2017年躍升至7.2萬臺，達到歷史銷量頂峰。隨著中國汽車銷量進入下滑階段，雷諾品牌及產(chǎn)品問題逐漸暴露，2018年東風雷諾明顯失速，當年銷量下滑至5萬臺。進入2019年，市場競爭日益加劇，淘汰賽加快，東風雷諾更是斷崖式下滑，4月跌幅達到91.6%，5月跌幅為80%至1008輛，今年前五月累計銷量只有7398輛，同比下滑77.2%。東風雷諾銷量跌勢如此嚴重，實在讓人感到唏噓。即使東風雷諾對一線管理層進行大換血，但對于整個品牌的戰(zhàn)略布局暫未清晰，新車投放計劃也未有進展，發(fā)展道路任重而道遠。事實上，中國市場進入存量競爭下，法系車企面臨的壓力更大，生存空間越來越窄。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月份法系車總體銷量僅為0.98萬輛，占乘用車銷售總量的0.63%，在所有國外品牌中市占率最低。同時也被業(yè)內(nèi)人士稱為法系車進入中國市場以來的至暗時刻。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月07日報道——豐田汽車在布局新能源技術(shù)方面頗有建樹，與其他廠商不同，豐田主要的技術(shù)路線為油電混合動力和氫燃料電池兩大技術(shù)方向。目前，豐田確認向中國汽車制造商輸出授權(quán)使用油電混合動力技術(shù)外，還將提供氫燃料電池的關(guān)鍵部件。豐田汽車公司日前宣布，該公司將向中國汽車制造商一汽集團和蘇州金龍?zhí)峁淙剂想姵氐年P(guān)鍵部件。豐田汽車當前正在努力推動這項技術(shù)，該公司認為在普及電動汽車的過程當中，氫燃料電池將會發(fā)揮更大的作用。豐田汽車相信，這一舉措話將有助于燃料電池技術(shù)在中國的快速普及。豐田在一份聲明中表示：“公司希望與更多的中國商用車企業(yè)進行合作，推動氫燃料電池汽車在中國的應用和普及?！必S田將會向一汽集團和蘇州金龍?zhí)峁┤剂想姵夭考?，上海重塑能源科技有限公司將會充當本地供應商的角色。此外，今?月初豐田汽車已與北汽福田敲定合作，同樣為北汽福田商用車提供氫燃料電池汽車技術(shù)。北汽福田使用豐田燃料電池技術(shù)的公交車，將服務于2022年在中國舉辦的冬季奧運會，同時豐田此舉在于擴大其在中國市場的業(yè)務。目前，燃料電池汽車的推廣具有一定的局限性，主要原因是電池的造價高，缺乏基礎(chǔ)設(shè)施等。豐田汽車公司量產(chǎn)的全球首款氫燃料電池車MIRAI，售價約為人民幣46萬元，豐田認為降低技術(shù)成本是關(guān)鍵。豐田汽車和日本政府正商討降低燃料電池車的售價，以帶動銷量。日本政府還制定到2025年銷售20萬輛燃料電池車的目標。早前全國政協(xié)副主席萬鋼表示：純電動車現(xiàn)短板，應盡快布局氫燃料電池車。純電動汽車的短板是續(xù)駛里程和充電時間，尚不能滿足量大面廣的遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸?shù)仁袌鲂枨蟆皶r把產(chǎn)業(yè)化重點向燃料電池汽車拓展，燃料電池汽車具有清潔零排放、續(xù)駛里程長、加注時間快的特點。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月06日報道——有網(wǎng)友爆料，雷克薩斯售價上漲，終端標價相比指導價漲了好幾萬。雷克薩斯加價問題長期存在，一般反映在各種加收的服務費用，價值幾萬元的裝潢費用等，但如今直接出現(xiàn)在售價上，難道又是一種變相加價方式？從網(wǎng)友提供的圖片顯示，某地經(jīng)銷商雷克薩斯ES車型的零售價為29.9-48.8萬元，相比官方提供的廠家指導價27.9-46.8萬元，平均每款配置車型均上漲了2萬元。另一家雷克薩斯經(jīng)銷商的上漲幅度更高，ES 200車型的廠商建議零售價為30.88-32.78萬元，相比官方指導價上漲近3萬元。還有ES 260車型，經(jīng)銷商直接標價36.5-42.8萬元，同樣售價也上調(diào)了3萬元整。有網(wǎng)友表示，該價格為經(jīng)銷商加裝后的價格，包括了加裝的項目功能，同時意味著買車必須接受加價2-3萬元。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯6月份中國新車銷量為18178臺，1-6月累計銷量達到93823臺，同比增長36.5%。相比凱迪拉克超過10萬臺的銷量，雷克薩斯仍處于二線豪華品牌的第二位置，但兩者差距逐漸縮小。按照如此增幅，雷克薩斯全年銷量有望超過20萬臺。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月06日報道——作為國內(nèi)最大的的汽車集團，上汽集團連續(xù)6個月產(chǎn)銷下滑。根據(jù)6月份產(chǎn)銷快報顯示，上汽集團6月銷量為46.65萬輛，同比下滑15.97%，今年1-6月累計銷量293.73萬輛，同比下滑16.62%。在車市不利情況下，上汽集團也陷入被動局面，自主合資板塊幾乎全線下滑。其中，1-6月上汽通用五菱、上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車分別同比下滑29.19%、9.94%、12.91%、13.18%。上汽大眾是國內(nèi)銷量連續(xù)突破200萬輛的企業(yè)，今年想要繼續(xù)達到同樣的高度有些困難。6月份上汽大眾銷量為15.4萬輛，同比下滑13%，1-6月累計銷量為91.9萬輛，跌幅為9.94%。上汽通用面臨失速，得益于國六折價清庫存，銷量有所緩解。6月上汽通用銷量達14萬輛，同比微增，但前6月累計則有12.91%的跌幅，至83.4萬輛。上汽通用五菱的市場萎縮面越來越大，銷量跌幅也進一步擴大。6月銷量為10萬輛，同比下滑36.4%，前6月累計銷量達74.47萬輛，下滑29.19%。上汽自主乘用車品牌同樣面臨困境，1-6月累計銷量同比下降13.18%，至31.17萬輛。經(jīng)過內(nèi)部及市場消化國五庫存車后，上汽集團整體銷量并沒有太大改善。值得注意的是，據(jù)網(wǎng)上消息，7月初為上汽集團淡季內(nèi)部生產(chǎn)線裝配設(shè)備檢修，旗下工廠將短暫放假，包括部分上汽零部件供應商也因此作出相應的放假安排。車市蕭條下，像上汽集團這樣的中國頭部企業(yè)也承壓，同時印證國內(nèi)車企生存環(huán)境將會越來越惡劣。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月06日報道——近期電動汽車自燃事故頻發(fā)，蔚來汽車宣布召回后，成為電動汽車行業(yè)第一例因電池包存在起火隱患而召回的品牌。一汽集團董事長徐留平在近期說到：電動汽車燃燒問題如處理不好可能形成恐慌。這不，武漢一電動汽車又出事了。 ? ?據(jù)媒體報道，7月5日下午，武漢市洪山區(qū)某新能源汽車充電站里，一輛吉利電動汽車突然冒出滾滾黑煙，煙霧主要來自車輛尾部下方，現(xiàn)場沒有出現(xiàn)明火。據(jù)了解，接到警情后，洪山南湖消防中隊2輛消防車、12名消防員趕赴現(xiàn)場處，此時車底地面已被熏黑，消防員立即使用水槍對車輛進行冷卻降溫。直到廠家技術(shù)人員到達現(xiàn)場后，為防止車輛發(fā)生燃燒或復燃，計劃將車輛底部的動力電池進行拆卸。在消防員及眾人合力下，對冒煙的吉利電動汽車進行側(cè)翻，并在技術(shù)人員指導下，對車輛底部的動力電池進行拆卸。隨后，消防員再次使用干粉滅火器對其進行覆蓋，排除隱患。電池拆卸出來后，可見再次冒出滾滾黑煙，電池包部分已損壞。據(jù)司機吳先生介紹，該車系某租車公司所有，事發(fā)前將車輛停放在充電站內(nèi)進行充電，隨即離開。約一小時，返回充電站后吳先生發(fā)現(xiàn)車輛底部冒煙，之后向聯(lián)系公司、生產(chǎn)廠家進行報備，并拔打119報警求助。吳先生還介紹，目前該車行駛里程約為6萬公里?！白匀肌笔钱斚码妱悠嚪浅Ｃ舾械脑掝}，網(wǎng)上還出現(xiàn)大量關(guān)于“電動汽車自燃比例高于燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。目前鋰電池發(fā)展是當下大趨勢，但快速發(fā)展的同時更要充分考慮動力電池使用安全問題，制定相關(guān)管控措施。目前，上述事發(fā)原因正在進一步調(diào)查中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
7月3日晚發(fā)生的一起瑪莎拉蒂撞寶馬事件引起關(guān)注，根據(jù)警方通報，最終事故造成2人死亡、4人受傷。據(jù)多方消息證實，瑪莎拉蒂肇事女司機譚某，23歲，剛從某職業(yè)學院畢業(yè)。7月3日晚飲酒后，駕駛瑪莎拉蒂轎車快速行駛至永城市東環(huán)路與永興街交叉口，追尾一輛正在等信號燈的寶馬車，寶馬車瞬間被撞飛數(shù)十米遠，隨即爆燃起火。另一段視頻顯示，當晚10點左右該輛瑪莎拉蒂還與多輛轎車發(fā)生剮蹭，群眾迅速將肇事的瑪莎拉蒂圍堵，但...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月06日報道——領(lǐng)克汽車作為在中國市場新誕生的中端品牌，上市先期的幾年時間里，必然要受到市場嚴苛的考驗。可是，上市才半年多時間的領(lǐng)克03，有消費者投訴剛提車才兩個月，就出現(xiàn)了三次無法啟動的情況，更讓他無法接受的是，4S店和廠家都無法查出故障原因。 ? ?據(jù)媒體報道，今年4月12日張女士在四川城市捷通領(lǐng)克4S店購買了一臺領(lǐng)克03轎車，提車半個月就出現(xiàn)一次車輛無法啟動的情況。張女士表示，4S店通過升級內(nèi)部模塊解決了問題，并承諾以后再也不會出現(xiàn)這種情況了。沒想到，領(lǐng)克03的故障問題還會陸續(xù)出現(xiàn)。張女士介紹，5月21日這臺領(lǐng)克03又打不著火了，當天晚上將車子拖至4S店，換了火花塞，沒過多久，6月19日又打不著火了。每個月都因打不著火問題送去4S店維修，張女士用車兩個多月，幾乎一半的時間都在維修。領(lǐng)克4S店的維修單上寫有這樣一項檢查情況說明：檢查打燃火就熄火，然后打了大概5次左右，車輛完全打不燃。據(jù)張女士介紹，4S店和廠家人員均無法給出車輛反復無法啟動的故障原因，最初的解決方案是租下自己的領(lǐng)克03，給廠家技術(shù)人員進行研究，后來還給出了換車的方案，但一直拖到現(xiàn)在也沒有處理好。盡管現(xiàn)在車子已經(jīng)維修好了，但張女士擔心還會隨時出現(xiàn)打不著火的情況，因此沒將車開走，繼續(xù)與4S店協(xié)商售后問題。據(jù)了解，目前4S店給出的最新方案是退車。領(lǐng)克4S店售后總監(jiān)王先生表示，按照三包法理應維修5次才能退車，如今張女士的領(lǐng)克03已經(jīng)出現(xiàn)3次，廠家了解情況后給客戶提前退車。對于打不著火的故障原因，售后總監(jiān)說到：現(xiàn)在我們沒查到。經(jīng)過協(xié)商，最后雙方達成協(xié)議，張女士可以選擇退車或者換車，但需要承擔1000多元的折舊費。至于其他購車時產(chǎn)生的費用，雙方仍需進一步協(xié)商。而對于該事件更讓網(wǎng)友關(guān)心的是，領(lǐng)克新車反復打不著火的原因是什么，維修3次也沒能找出原因，如何讓我們廣大消費者相信品牌的質(zhì)量。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月06日報道——6月份是中國車企國五清庫的最后時刻，銷量出現(xiàn)短暫上漲，并有望實現(xiàn)車市連續(xù)12個月下滑后的同比增長。日系品牌勢頭良好，四大車商6月銷量均實現(xiàn)增長。總體來看：本田汽車銷量為148,382輛，同比增長37.4%；豐田汽車銷量為140,800輛，同比增長18.5%；日產(chǎn)汽車銷量為131,071輛，微增。馬自達銷量為19,574輛，同比增長1.4%。6月份，本田汽車反超豐田奪得日系品牌銷量第一，并創(chuàng)下6月的歷史同期新高，實現(xiàn)終端銷量為148,382輛，同比增長37.4%。具體到兩家合資公司來看，廣汽本田2019年6月終端銷量為65,340輛，同比增長6.6%，1-6月累計銷量為380,605輛，同比增長12.7%。東風本田2019年6月終端銷量為83,042輛，同比增長77.9%，1-6月累計銷量為364,804輛，同比增長34.4%。本田去年同期受召回影響，銷量陷入低迷，事件過去一年多后，銷量恢復明顯。在6月份，本田6款車型銷量超一萬輛，其中CR-V和思域超兩萬輛。銷量第二名的是豐田汽車，6月銷量同比增加18.5%，為140,800輛。得益于主力轎車凱美瑞和高檔品牌雷克薩斯的高銷量，以及今年持續(xù)的新車投放，豐田實現(xiàn)銷量的連續(xù)增長。其中雷克薩斯6月在華銷量為18,178臺，1-6月累計銷量為93,823臺，同比增長36.5%。日產(chǎn)汽車銷量增勢不明顯，前6月累計還出現(xiàn)小幅下滑。6月份，日產(chǎn)汽車中國銷量為131,071臺，同比微增；1-6月日產(chǎn)汽車累計銷量為718,268輛，同比下滑0.3%。馬自達汽車在中國市場銷量連續(xù)下滑13個月后，今年6月份銷量終于止跌。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，馬自達2019年6月中國市場銷量為19,574臺，較去年同期增長1.4%。其中當月一汽馬自達銷量為7,460臺，長安馬自達銷量為12,114臺。由于前期銷量持續(xù)下跌，上半年錄得數(shù)據(jù)仍下滑。馬自達1-6月在華累計銷售量為106,345臺，相比去年同期的145,842臺，跌幅達到27%。受經(jīng)濟增速減緩、美中貿(mào)易摩擦、國六排放標準實施等因素的影響，國內(nèi)車市蕭條，而部分豪華品牌和日系品牌則出現(xiàn)逆市增長，繼續(xù)呈現(xiàn)不同的走勢。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日報道——在雷克薩斯36%增速的形勢下，凱迪拉克壓力加大，稍有不慎可能丟掉二線豪華品牌冠軍位置。進入2019年，中國新車銷量持續(xù)下滑，豪華車雖然不降反升，但價格戰(zhàn)越打越激烈，加上國五清庫任務重，價格倒掛的現(xiàn)象也十分普遍。以凱迪拉克品牌為首，主力車型基本6折拋售?！耙詢r換量”的方式在凱迪拉克看來成效顯著，不僅清掉國五庫存車，還能維持銷量數(shù)據(jù)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克6月銷量繼續(xù)破2萬臺，實銷21210臺，1-6月凱迪拉克累計銷量達到114592輛，同比增長2%。作為對比，雷克薩斯1-6月在華銷量93823臺，增幅為36.5%，在所有豪華品牌中增幅最大。豪華車市場目前處于兩極分化的局面，寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯等依然保持銷量增長，但捷豹路虎、英菲尼迪、DS、謳歌等品牌，依舊沒有起色。凱迪拉克的“骨折策略”成功清庫。較早前關(guān)于凱迪拉克大降價的消息滿天飛，多款國五庫存車6折拋售，在網(wǎng)上引起熱潮。上汽通用在內(nèi)部也下發(fā)員工購車優(yōu)惠，ATS-L的員工價低至18萬，XTS也只需21萬。直到6月份，凱迪拉克在強力降價之下國五車型基本出清，優(yōu)惠幅度收緊。從當月汽車銷售的朋友圈來看，聲稱不僅國五車資源少，購車還需要額外消費，甚至要排隊。不得不承認，得益于空前的降價力度，凱迪拉克在國五最后階段著實火了一把。有網(wǎng)友還表示：“沒有賣不掉的車子，只有賣不出的價格?！眹遘囐u掉了，銷量維持下來了，但此舉始終是一把“雙刃劍”，對于品牌及忠誠客戶來說，無疑是一種傷害。品牌溢價下降，對整體品牌形象產(chǎn)生負面影響難以彌補。凱迪拉克二手車更賣不出去，也賣不上價錢。業(yè)內(nèi)人士表示：凱迪拉克以價換量在17年18年看似很成功，但是也埋下了隱患，二手殘值低，客戶忠誠率更低，現(xiàn)在還有許多17、18年的二手車子掛20萬+，但實際有多少成交呢？最終傷害的還是曾經(jīng)的客戶和潛在的客戶。從長遠來看，中國車市銷量規(guī)模收窄，市場競爭化加劇，對于品牌來說，要搶占市場份額，關(guān)鍵是要做好品牌的建設(shè)、產(chǎn)品和服務，這才是長遠之計。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日報道——日前，中保研旗下C-IASI中國保險汽車安全指數(shù)公布了2019年第一批首款車型碰撞測試結(jié)果——廣汽本田凌派，這是一款中國特供車，專為中國市場用戶打造而來，因此也只在中國地區(qū)銷售。對于這樣一款掛著本田標的特供車，用戶對它的安全性肯定也比較好奇的。在所有碰撞測試中，衡量車體安全性的項目為“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”，因此我們重點看看廣汽本田凌派的成績會是如何。車內(nèi)乘員安全指數(shù)包括了四項測試：正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕（即揮鞭傷試驗）。測試車型為價值11萬元的次低配凌派，最終C-IASI給出的總體評分為M（一般）。其中64km/h的正面25%偏置碰撞評級為M（一般），50km/h的評級為M（一般），車頂強度、座椅/頭枕評級均為G（優(yōu)秀）。在64km/h的正面25%偏置碰撞中，車頭損毀較為嚴重，視頻可見潰縮程度已入侵到駕駛艙，A柱被擠壓出現(xiàn)明顯彎折，車門形變較大，另一個失分項為乘員艙下部侵入量較大，結(jié)構(gòu)強度可能存在不合理。由于低配車型未配備側(cè)氣簾，假人頭部在車體碰撞中還一度撞擊到B柱位置，造成頭部一定的損傷。此外還發(fā)現(xiàn)一處安全隱患，撞擊過程中引擎蓋后部固定位置脫落，直接通過擋風玻璃插進駕駛艙，可能對駕駛員存在一定威脅。側(cè)面碰撞同樣評級為M（一般），主要是假人頭部受到撞擊傷害。側(cè)撞后沒有出現(xiàn)思域斷B柱的情況，結(jié)構(gòu)入侵量的評價為：B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為12.5cm。但由于前后側(cè)面缺少氣囊的保護，假人頭部與車窗玻璃、C柱發(fā)生直接撞擊，導致頭部、頸部受損評級較低。從側(cè)面碰撞結(jié)果來看，比早前測試的思域要好一些。另外兩項車頂強度和揮鞭傷試驗，均為G（優(yōu)秀）。由于25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞均為M（一般），最終車內(nèi)乘員安全指數(shù)的評級也為M（一般）。廣汽本田凌派月銷量約一萬臺，今年前5月累計銷量達到47542輛，是本田旗下銷售最好的一款中國特供車，廠家指導價為9.98-13.98萬元。在C-IASI公布三批測試車結(jié)果來看，與美國同樣標準碰撞測試下普遍優(yōu)秀、良好的成績相比，中國本土生產(chǎn)的車型確實慘不忍睹，不僅配置缺失，結(jié)構(gòu)強度還存在一定差異，實在讓人難以預料。中國特供這類車型，在未來更多結(jié)果公布后，會一一揭開真面目。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日報道——馬自達官方公布數(shù)據(jù)，2019年6月中國市場銷量為19,574臺，較去年同期增長1.4%。其中當月一汽馬自達銷量為7,460臺，長安馬自達銷量為12,114臺。1-6月在華累計銷售量為106,345臺，相比去年同期的145,842臺，跌幅達到27%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日報道——馬自達汽車在中國市場銷量連續(xù)下滑13個月后，今年6月份銷量終于止跌。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，馬自達2019年6月中國市場銷量為19,574臺，較去年同期增長1.4%。其中當月一汽馬自達銷量為7,460臺，長安馬自達銷量為12,114臺。由于前期銷量持續(xù)下跌，上半年錄得數(shù)據(jù)仍會下滑。馬自達1-6月在華累計銷售量為106,345臺，相比去年同期的145,842臺，跌幅達到27%。馬自達中國董事長渡部宣彥表示：“上半年，中國汽車市場整體表現(xiàn)低迷，又恰逢產(chǎn)品的交替周期，導致馬自達品牌銷量情況非常嚴峻。但是下半年，馬自達將通過投放搭載全新一代技術(shù)的‘次世代’車型產(chǎn)品，進一步強化產(chǎn)品力、品牌力以及銷售方面的整體實力，并借助6月份銷量回暖的良好勢頭，努力保持銷量的持續(xù)提升?！瘪R自達產(chǎn)品更換緩慢，技術(shù)引進不夠積極，相比同級競爭對手確實要落后一些，而馬自達車型的優(yōu)點和缺點同樣突出，不少用戶稱為“偏科生”。馬自達對與銷量下滑的情況，給出的答復為“不以銷量論英雄”，“我們接受銷量下滑的客觀事實，但馬自達不會因為銷量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價值銷售），更不會采取降價措施?！毕掳肽?，馬自達主力車型昂克斯阿拉和阿特茲均迎來新款車型。有消息指，一汽馬自達新款阿特茲將于7月10日在北京發(fā)布，新車設(shè)計與海外版新款馬自達6保持同步，動力方面不變，仍搭載2.0L/2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動機，滿足國VI排放標準。長安馬自達全新一代馬自達3也將在年內(nèi)上市，新車外觀方面與海外版車型具有較高的相似度，動力方面繼續(xù)搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為117馬力和158馬力。新款車型可能取消“Axela昂克賽拉”的命名，采取全球一致化的車型命名“MAZDA3”。馬自達所謂的堅持、價值營銷是否有效，下半年銷量將會揭曉。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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