汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月03日報道——日前網(wǎng)曝中國自主品牌長城汽車“被俄羅斯經(jīng)銷商騙取5840萬美元”的消息震驚業(yè)界。而在不久前，長城汽車在俄羅斯投資5億美元歷時4年建設的圖拉工廠剛落成投產(chǎn)，哈弗F7在圖拉工廠下線并上市，因此該事件引起關注。事件的來龍去脈究竟是怎樣的，長城汽車作出什么樣的回應？早在2008年，長城汽車選擇了俄羅斯當?shù)仄嚱?jīng)銷商“伊利托集團”作為合作伙伴，長城汽車負責進口供應汽車零部件，后者負責在俄羅斯本土組裝和銷售長城品牌汽車。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，伊利托為長城汽車銷售了共計7.6萬輛汽車。但是，2014年后，長城汽車與伊利托集團的合作出現(xiàn)變化，雙方還鬧上法庭，伊利托甚至申請破產(chǎn)。2019年7月2日有財經(jīng)博主突然在網(wǎng)上曝光，長城在汽車被俄羅斯代理經(jīng)銷商騙取價值5840萬美元(約4億元人民幣)，長城汽車在俄羅斯上訴，由于此經(jīng)銷商已破產(chǎn)，俄羅斯法院駁回長城汽車上訴。該消息發(fā)布后瞬間引起關注，直到當日晚上，長城汽車發(fā)布了一份澄清公告，正式公布事件的緣由及目前進展。長城汽車表示，2014年由于經(jīng)濟制裁，俄羅斯盧布貶值，自2014年10月份開始，俄羅斯經(jīng)銷商伊利托集團無法按時支付車款，涉及金額為人民幣4844萬美元(約3.32億元人民幣)，長城汽車于2015年10月提起訴訟，要求伊利托集團旗下IMS有限責任公司償付應付款項。經(jīng)多輪庭審及仲裁，由于IMS有限責任公司申請破產(chǎn)（破產(chǎn)程序尚在進行中），法院判決駁回本公司（部分）訟請求，2018年7月本公司再次提出上訴，暫未收到開庭通知。意味著事件過去5年，打了4年官司，長城汽車討回車款還沒有實質(zhì)性的結(jié)果。長城汽車公告全文：長城汽車還稱，與俄羅斯經(jīng)銷商伊利托的糾紛對公司當期業(yè)績表現(xiàn)無重大影響，并會全力捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。長城汽車已于2017 年度計提壞賬約人民幣3.23億元，占本該公司2018年凈利潤的6.32%，2018年長城汽車凈利潤為人民幣約52.47億元。2014年2月，長城汽車在俄羅斯成立“哈弗汽車俄羅斯有限公司”，負責當?shù)厥袌稣嚭推嚵悴考匿N售，以及售后服務。數(shù)據(jù)顯示，2017年哈弗在俄銷售整車1822臺，2018年該數(shù)字為3213臺，銷售最好的兩款汽車分別為哈弗H6和H9。2019年前5個月內(nèi)，哈弗汽車俄羅斯經(jīng)銷商已經(jīng)售出2767輛汽車，銷量同比增長80%，其中哈弗H6達到2053輛。哈弗未來在俄銷量目標為3-5萬輛/年。雖然受到早些年代理經(jīng)銷商賴賬超3億，但長城汽車仍選擇繼續(xù)在俄羅斯投資。2014年簽約，2015年開始動工建設，2019年6月5日長城汽車俄羅斯圖拉工廠建成投產(chǎn)，該項目總投資5億美元，首款投產(chǎn)的車型哈弗F7已下線并在俄羅斯經(jīng)銷商進行銷售，未來還將生產(chǎn)哈弗F7x、哈弗H9車型。長城汽車董事長魏建軍接受采訪時表示：“中國汽車企業(yè)不走國際化道路一定死在中國?！眻蟾骘@示，長城汽車2019年一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入約226.27億元，同比下降14.85%；實現(xiàn)凈利潤7.73億元，同比下降62.84%。今年前5月，長城汽車累計銷量為43萬輛，同比增長5.11%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月03日報道——7月3日上午，百度AI開發(fā)者大會正式舉行，但現(xiàn)場出現(xiàn)一起突發(fā)事件，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏演講期間遭遇“潑水”。李彥宏在講解百度自動駕駛技術，“自主泊車，最后一公里的自由”話音剛落，一名觀眾突然走上演講臺向李彥宏頭部倒了一瓶水。李彥宏沒有直接回避，先是一愣后來用英語問到：What's your problem？現(xiàn)場氣氛陷入沉寂，李彥宏僅簡單地整理后，繼續(xù)了他的演講。他隨后還說到，“在AI前進的道路上還是會有各種各樣的想不到的事情發(fā)生，但是前進的決心不會改變，AI會改變每一個人的生活。”現(xiàn)場觀眾為李彥宏鼓掌。目前，潑水者已被現(xiàn)場安保人員控制?！鞍⒉_計劃”是百度主導開發(fā)的自動駕駛研發(fā)企業(yè)聯(lián)盟，目前大眾、福特、本田等超過135家大型車企及科技企業(yè)均已加入阿波羅計劃。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月03日報道——受到業(yè)界關注的美國電動汽車公司特斯拉，今日正式公布了第二季度產(chǎn)能及交付數(shù)字。特斯拉發(fā)布，該公司在第二季度產(chǎn)量為8.7萬輛，創(chuàng)下歷史新高；交付量達到約9.52萬輛，環(huán)比增長51%，同比增長了217%，同樣創(chuàng)下歷史新高。具體車型來看，第二季度里Model S和Model X的合計產(chǎn)量為14517輛，交付量17650輛，而Model 3的產(chǎn)量為72531輛，交付量為77550輛。第二季度的交付量符合特斯拉早前預測，該公司曾計劃在第二季度全球交付9萬至10萬輛電動汽車，并預計在2019年實現(xiàn)交付36-40萬輛。各地區(qū)的交付數(shù)據(jù)特斯拉沒有公布，不過按照特斯拉以往的銷售分析，北美仍然會是特斯拉最大的單一市場，中國市場位列第二。特斯拉還表示，公司在第二季度以更高的產(chǎn)量精簡全球物流和交付業(yè)務方面取得了顯著進展，從而提高了成本效率，改善了公司的營運資本狀況。5月18日路透社獲得的特斯拉內(nèi)部郵件后報道，CEO馬斯克告訴員工，如果再不采取核心的成本削減措施，公司將在大約10個月內(nèi)耗盡現(xiàn)金。同時還稱，盡管特斯拉早些時候剛剛籌集了27億美元，但削減成本的措施仍是必要的。馬斯克和特斯拉新任CF0將親自審核員工開支，包括采購零部件、工資、差旅費、租金，以及“我們銀行賬戶上的每一筆支出”。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉凈虧損達到7億美元。此外，特斯拉取得預計交付數(shù)字，但公司也出現(xiàn)人事動蕩。6月26日有消息指特斯拉弗里蒙特工廠負責所有汽車制造的生產(chǎn)副總裁彼得?霍霍丁格（Peter Hochholdinger）已經(jīng)離職；7月2日特斯拉歐洲副總裁簡?歐米克（Jan Oehmicke）離開了公司；近期特斯拉內(nèi)部和外部工程副總裁史蒂夫·麥克馬納斯（Steve MacManus）也被曝辭職。特斯拉著力打造中國上海工廠，目前消息指該工廠的工程建設已經(jīng)基本完成，現(xiàn)在已經(jīng)進入生產(chǎn)設備安裝階段，有望年底實現(xiàn)部分組裝投產(chǎn)并交付中國用戶。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月02日報道——東風日產(chǎn)軒逸一直以新老款同堂的策略進行銷售，老一代軒逸則以“軒逸·經(jīng)典”的身份進行銷售，如今賣了多年的軒逸·經(jīng)典終于停產(chǎn)了，而替代它位置的是現(xiàn)款在售軒逸。日前，東風日產(chǎn)官方正式推出新款軒逸·經(jīng)典，由現(xiàn)款軒逸更名而來，全系1.6L動力，四款車型售價區(qū)間為9.98-11.86萬元。外觀上保持不變，尾標上加入了“Classic”字樣的標識，從而表明身份。動力方面，新款軒逸·經(jīng)典繼續(xù)搭載HR16型1.6L自然吸氣直列四缸發(fā)動機，最大功率126馬力，峰值扭矩154?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或CVT無級變速箱，動力系統(tǒng)滿足國六排放標準。同時，新一代（第14代）軒逸已在2019上海車展亮相發(fā)布，并于7月份上市銷售。新一代軒逸外觀內(nèi)飾徹底換新，與全新天籟的設計風格十分相似。尺寸方面，長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型除高度外均有增加。全新軒逸的內(nèi)飾布局與天籟十分相似，采用懸浮式中控屏，下方是清晰的功能布局。而被網(wǎng)友吐槽的腳剎依然在新款車型上繼續(xù)應用。動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率為139馬力，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，同時符合國六排放標準。底盤依舊是前麥弗遜后扭力梁懸架。同堂銷售策略在各大廠家品牌中普遍存在，換個殼或換個名字繼續(xù)賣，通過延長產(chǎn)品生命周期，增加車系產(chǎn)品并降低入門售價，從而獲取銷量上的提升。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月02日報道——7月2日，2019世界新能源汽車大會在海南舉行，就當前新能源汽車行業(yè)發(fā)展問題及前景，專家、企業(yè)代表們發(fā)表講話。作為國內(nèi)新能源汽車的頭部企業(yè)，比亞迪汽車董事長王傳福發(fā)表講話，他表示，中國應盡快制定全面電動化的發(fā)展規(guī)劃，逐步禁售燃油車，至2030年私家車實現(xiàn)電動化。王傳福表示，在當前傳統(tǒng)汽車面臨巨大的下行形勢下，我們應以此為契機，進一步限制傳統(tǒng)燃油車逐步實現(xiàn)全面禁售，并堅定不移的扶持新能源汽車全面電動化。他還建議，比如北上廣深等限購城市，全面開放新能源汽車的限制，給予更多的通行、充電等優(yōu)惠政策；或者控制汽車消費總量的前提下，將指標向新能源汽車全面傾斜。為此，王傳福提議，國家盡快制定全面電動化的中長期發(fā)展規(guī)劃，推動全國范圍內(nèi)汽車的全面電動化進程。循序漸進，分步分領域進行，2020年公交車全面電動化，2022年出租車全面電動化，2025年城市物流和專用車全面電動化，2030年私家車逐步實現(xiàn)電動化。王傳福認為這樣做的重要性是：一是保證石油安全，實現(xiàn)自給自足；二治理空氣污染；三承擔大國責任，實現(xiàn)中國對全球氣候變化的承諾；四：促進產(chǎn)業(yè)升級。目前，有關于王傳福提議禁售燃油車的消息，網(wǎng)上評論區(qū)都炸了。中國汽車銷量自2018年下半年開始出現(xiàn)下滑，新能源汽車卻逆勢上漲，但至今新能源汽車也出現(xiàn)明顯減速跡象。數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)新能源汽車銷售10.4萬輛，同比增幅僅為1.8%，同比增速大幅回落。1-5月新能源汽車銷量為46.4萬輛，同比增長41.5%，增幅減半。此外，依靠政策和補貼的新能源汽車失去一大靠山，6月26日起補貼大幅退坡，明年底將完全沒有補貼，新能源行業(yè)仍會出現(xiàn)波動。對于王傳福提議禁售傳統(tǒng)燃油車，全面電動化的策略，你會有什么看法。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月02日報道——比亞迪王傳福：在當前傳統(tǒng)汽車面臨巨大下行形勢下，我們應進一步限制傳統(tǒng)燃油車，逐步實現(xiàn)全面禁售，堅定扶持新能源汽車全面電動化，一線城市放開新能源汽車限制，將指標向新能源汽車全面傾斜。王傳福還建議，至2030年私家車逐步實現(xiàn)電動車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月02日報道——雷克薩斯公布6月份中國銷量數(shù)據(jù)，當月雷克薩斯新車銷售為18178臺，1-6月累計銷量達93823臺，同比增長36.5%。其中6月份混動車型占比34.3%至6233臺，前6月混動車型銷量為31797臺。相比凱迪拉克超過10萬臺的銷量，雷克薩斯仍處于二線豪華品牌的第二位置，但兩者差距逐漸縮小。按照如此增幅，雷克薩斯全年銷量有望超過20萬臺。2005年豐田旗下高端品牌雷克薩斯開始引進國內(nèi)市場，于今年6月11日的發(fā)布會上，雷克薩斯宣布在華市場累計銷量達到100萬輛。截止目前為止，雷克薩斯在華推出了11大系列18款車型，以ES、RX、NX主力車型的銷售為主。今年年初上市的緊湊型SUV UX進一步豐富產(chǎn)品陣容，降低售價門檻，成為雷克薩斯入門級SUV。日系車的銷售市場主要來自華南地區(qū)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年以來雷克薩斯在華南地區(qū)累計銷量的占比接近總體銷量的50%。再有一個不得不提的話題是“雷克薩斯國產(chǎn)”。一直以來雷克薩斯均以進口車的身份在中國市場進行銷售，相比其他豪華品牌自降身價、加速國產(chǎn)開拓中國市場的行徑，雷克薩斯則擁有獨特的進口車身份。自2018年開始，雷克薩斯國產(chǎn)的消息不脛而走，包括路透社、中國一汽官方，均有透露豐田啟動雷克薩斯本土化生產(chǎn)的消息，中國一汽則透露一汽豐田將導入雷克薩斯豪華品牌作為企業(yè)目標。近日中國汽車流通協(xié)會專家桑之未援引消息靈通人士透露，豐田有意在華提升兩家合資公司股比，談判籌碼是雷克薩斯在華代工。綜合多方消息，雷克薩斯國產(chǎn)是遲早的事，同時也會面臨品牌價值下降的影響。雷克薩斯中國去年曾回應：“我們一直在進行國產(chǎn)化議題的調(diào)研和考量，目前尚未有國產(chǎn)化的具體時間。”目前雷克薩斯在中國豪車市場的占有率為5.7%，該品牌計劃到2020年將份額提升至10%。自2018年下半年以來，中國市場新車銷量持續(xù)處于下滑狀態(tài)，受經(jīng)濟減速及消費者購車意愿低迷的影響下，豪華車實現(xiàn)逆市上漲，處于頭部位置的豪華品牌均有不同程度的增幅，包括寶馬、雷克薩斯的增幅均有兩位數(shù)的表現(xiàn)。經(jīng)過盲目增長后，市場競爭加劇，兩級分化越發(fā)凸顯，品牌之間也呈現(xiàn)不同的市場命運。從長遠來看，不論是一線、二線還是其他品牌，要搶占市場份額，關鍵是要做好品牌的建設、產(chǎn)品和服務，這才是長遠之計。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月02日報道——長安汽車今日發(fā)布公告，共獲得6.5億元財政補貼。公告中顯示，長安汽車近期收到重慶市財政局撥付的企業(yè)補貼3.5億元，其中產(chǎn)品研發(fā)獎勵3億元，品牌推廣獎勵0.5億元。子公司合肥長安獲得新車研發(fā)補貼3億元。通過這半年時間統(tǒng)計，長安汽車連獲多筆補貼獎勵，資金共計14.5億元。然而今年僅第一季度，長安汽車就虧損了21億元。公告中的政府補貼獎勵將計入當期損益，因此可進一步改善長安汽車的財務業(yè)績報告。除上述6.5億元補貼外，長安汽車還在2018年底及2019年初分別收到重慶、南京政府撥出的研發(fā)獎勵，全部合計14.5億元。根據(jù)公告顯示，長安汽車獲重慶市政府新能源產(chǎn)品研發(fā)獎勵資金6億元整，南京市政府新能源汽車獎勵資金2億元整。由于銷量持續(xù)下滑，合資企業(yè)收益大幅減少，長安汽車深陷困境。2018年長安汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入663億元，同比下降17.14%，營業(yè)利潤為虧損2.28億元，歸屬于股東的凈利潤總額為6.54億元，同比下降90.8%。2019年一季度，長安汽車實現(xiàn)營收160.08億元，同比下滑20%，凈利潤虧損20.96億元，上年同期盈利13.92億元。長安汽車多次表示，業(yè)績的大幅下滑，與旗下合資品牌的市場疲軟、投資收益減少有關。銷量下滑與整個汽車行業(yè)負增長有關。該公司旗下最大的合資企業(yè)為長安福特，2017年長安福特貢獻了長安汽車近8成的利潤。然而2018年長安福特銷量大幅下滑，全年銷量跌至37.78萬輛，同比下降54.38%，凈虧損達到8.03億元，首次出現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧的狀況。長安福特在6月初還遭到國家市場監(jiān)督管理總局處罰1.63億元。處罰通告顯示，長安福特在重慶區(qū)域通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價格和網(wǎng)絡最低報價等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價格，剝奪了下游經(jīng)銷商的定價自主權(quán)，損害了相關市場的公平競爭和消費者的合法利益，罰款1.628億元。最新數(shù)據(jù)顯示，長安汽車5月銷量11.3萬輛，同比下降34.7%；1-5月累計銷量68.4萬輛，同比下降32.9%。其中，長安馬自達5月份銷售9522輛，同比下滑39.8%，1-5月累計銷售5.15萬輛，同比下滑34.1%；長安福特5月的銷量僅為7418輛，同比下滑75.6%；1-5月累計銷售5.9萬輛，同比下滑70.3%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月01日報道——由于國五國六排放標準的切換，近幾個月車價浮動較大，不少廠家及經(jīng)銷商采取“打骨折”的降價方式去庫存，消費者似乎也習慣了這種大優(yōu)惠方式。今日網(wǎng)上盛傳某豪華品牌優(yōu)惠海報，閃降100萬堪稱史上最大優(yōu)惠。這份盛傳的優(yōu)惠海報顯示，謳歌NSX跑車享受廠家車輛補貼政策，優(yōu)惠100萬。上一個敢優(yōu)惠100萬的跑車估計是沒有的。這個驚人的數(shù)字，結(jié)合車輛指導價來看，其實大約打6.5折，謳歌NSX的廠商指導價為289萬元。更意外的是，海報的中優(yōu)惠政策還包括一項超低首付：首付僅為凈車價5%。算一下，目前優(yōu)惠后的凈車價189萬元，意味著首付只需9.45萬元。不到10萬元的價格就可以把謳歌旗艦跑車開回家，只不過往后還款額度還是有些大的，想想這樣的方式不太現(xiàn)實。有網(wǎng)友稱，估計還是沒人買好尷尬，這牌子國內(nèi)辨識度太低！對于降價額度如此大，還有網(wǎng)友表示，可能定價本來就有問題。謳歌NSX是日本國寶級跑車之一，素有“東瀛法拉利”光環(huán)，廠商指導價接近300萬元已表明它的身份。高昂的售價加上配額原因，導致NSX幾乎在街上看不到它的身影，此外這個價位上同級別跑車可選擇也很多，不具備品牌影響力的條件下，相信謳歌NSX這售價情懷占了很大的比重。2016年底新一代謳歌NSX在國內(nèi)正式上市，從官方公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2017年交付了2臺，2018年交付4臺，今年上半年的具體數(shù)字未公布。全新NSX采用了一套混動系統(tǒng)，由一臺中縱置設計的3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，與三臺電動機組成，其中一臺位于發(fā)動機與變速箱之間，另外兩臺電動機則位于前軸，實現(xiàn)了四驅(qū)布局。整套動力系統(tǒng)的綜合功率為573馬力，扭矩高達645?！っ?，采用9速雙離合變速箱。事實上，從整個謳歌品牌在中國市場的表現(xiàn)來看，可以用“越混越慘”來形容。2006年謳歌開始以進口車的身份進入中國，直到2016年，廣汽謳歌正式推出首款國產(chǎn)謳歌車型。目前廣汽謳歌已推出三款國產(chǎn)車，分別為CDX、TLX-L和RDX。2018年豪華車市場逆市上漲，而謳歌品牌全年累計銷售新車僅為9424輛，同比降幅達到42%。歸根到底，消費者對品牌不認可。有分析認為，主要是謳歌品牌溢價能力低、價格虛高、設計造型不符合豪華車形象、售后網(wǎng)點少、市場營銷出現(xiàn)問題等。二三線豪華品牌大多處于終端大幅降價優(yōu)惠參與競爭，讓原本品牌知名度更低的謳歌，突破市場激烈競爭的重圍難上加難，造成如今尷尬的市場地位。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月01日報道——6月17日，鄭州杜女士稱剛買15天的特斯拉Model 3突然故障降速，重啟系統(tǒng)后恢復正常，當天開上高速后再次遭遇降速，油門踩到底只能跑時速四五十公里。售后人員告訴她未查出問題。 服務中心稱后臺數(shù)據(jù)顯示大電池某部分信號有缺失，可以給客戶更換大電池。杜女士覺得太嚇人，不想再開特斯拉，提出退車要求。據(jù)媒體報道，6月28日特斯拉已為杜女士更換新車。事件回顧：Model 3突然降速只能跑時速四五十公里，車主稱太嚇人要求退車今年6月初鄭州杜女士在特斯拉鄭州體驗店購買了一臺Model 3純電動轎車，花費43萬元，結(jié)果上路15天才跑了400公里，這臺特斯拉Model 3就出現(xiàn)問題，行駛中動力降低速度下降，將油門踩到底只能跑時速四五十公里。今年6月初鄭州杜女士在特斯拉鄭州體驗店購買了一臺Model 3純電動轎車，花費43萬元，結(jié)果上路15天才跑了400公里，這臺特斯拉Model 3就出現(xiàn)問題，行駛中動力降低速度下降，將油門踩到底只能跑時速四五十公里。停車后，鄭女士通過微信聯(lián)系到特斯拉鄭州體驗店的銷售人員，被告知可嘗試重啟系統(tǒng)，但故障并沒有消除，仍然只能以時速四五十公里行駛。送完孩子上學后，鄭女士再次重啟車輛系統(tǒng)，結(jié)果恢復正常了。讓她意想不到的是，隨后將車開上高速，特斯拉Model 3再次出現(xiàn)車速突然下降的情況，還出現(xiàn)了相同的故障警示，油門踩到底也只能提高到時速四五十公里?！疤珖樔耍绻竺孳嚫镁o，可能就追尾了”，鄭女士再次聯(lián)系到銷售人員，并按照指示將車開至店內(nèi)進行檢修。6月22日，特斯拉鄭州服務中心方面告訴鄭女士，車輛出現(xiàn)問題屬于偶發(fā)故障，可為客戶車輛更換電池。服務中心售后負責人趙經(jīng)理表示，該情況是偶發(fā)故障，車檢修時恢復了正常，沒有出現(xiàn)了。后臺數(shù)據(jù)檢查出大電池某部分信號有缺失，公司給出的解決方案是可以更換電池。目前，鄭女士提出了退車要求，不想再開特斯拉了：“如果再遇到高速上突然降速，太嚇人。”據(jù)鄭女士表示，趙經(jīng)理稱因為她提出了退車，所有無法申請代步車，將在周一向總部匯報研究她的退車訴求。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月01日報道——汽車自燃導致的重大損失案例在近期發(fā)生多起，因此自燃問題再次引起社會各界關注。然而在6月29日晚，青島某小區(qū)地下停車場發(fā)生一起汽車自燃事故，殃及40多輛車，損失慘重。據(jù)網(wǎng)爆信息，事故發(fā)生于青島市李滄區(qū)萬科生態(tài)城瀾庭的小區(qū)地下停車庫，6月29日晚突發(fā)車輛燃燒，隨后車庫冒出滾滾濃煙。據(jù)小區(qū)物業(yè)發(fā)布的信息，因車庫車輛自燃，工作人員建議業(yè)主立即將車輛全部開出地下車庫。隨后，消防車到達現(xiàn)場進行滅火救援，并封鎖車庫。很快，火勢得到控制。有網(wǎng)友爆料，造成此次連環(huán)起火事故系一輛私家車自燃引起，約有幾十輛汽車受損。目前網(wǎng)友更為關注的是，消防噴淋裝置究竟有沒有啟動？該如何賠償？事后從網(wǎng)傳視頻中可見，在起火車庫駛出的車輛，均有不同程度受損，車頂位置被熏黑。6月30日青島市李滄區(qū)世園街道辦事處發(fā)布情況通報：6月29日晚8點左右，萬科生態(tài)城地下車庫突發(fā)車輛燃燒，經(jīng)初步統(tǒng)計，有40余輛車不同程度受損，無人員傷亡。世園街道第一時間成立現(xiàn)場處置小組，現(xiàn)場協(xié)調(diào)物業(yè)公司、房地產(chǎn)公司、保險公司做好善后工作，物業(yè)公司已聯(lián)系業(yè)主，分批次確認車輛受損情況。消防部門正就事故原因展開調(diào)查。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月01日報道——據(jù)媒體報道，新造車勢力威馬汽車將在近期尋求新一輪融資。威馬汽車CEO沈暉接受采訪時表示，公司正在尋求全球投資者的融資，可能會籌集最多達10億美元（約69億元人民幣）的資金。威馬汽車方面還稱，此次融資以海外融資為主，資金將用于技術研發(fā)、品牌推廣、用戶服務及渠道拓展。今年3月威馬汽車曾完成30億元人民幣的C輪融資，由百度集團領投，資金主要用于用戶體驗與技術研發(fā)。目前威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。新造車勢力融資“續(xù)命”成為發(fā)展必經(jīng)之路。小鵬汽車近期車擬融資42億解資金之渴，計劃今年融資目標為120億。理想汽車今年也計劃融資3-5億美元，融資所得將主要用于理想ONE的大規(guī)模生產(chǎn)，以及相關的研發(fā)工作。小鵬汽車和理想汽車均有計劃在海外上市，募集資金。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月01日報道——長期以來，低速電動車成為道路上一大安全隱患，這類車型也被人們稱為“老年代步車”，外形拉風，但缺乏監(jiān)管且生產(chǎn)標準不一， 存在極大隱患。老年代步車沒有牌照、沒有保險，安全性、防護性較差，駕駛?cè)思词箾]有駕照也可以開上路，但上路后出現(xiàn)一些不遵守交通規(guī)則的亂象，導致事故頻發(fā)。老年代步車的存在及隱患，受到央視報道并關注。在央視欄目中，報道了近日河北張家口市發(fā)生的一起老年代步車交通事故，因駕駛員操作不當，導致11人不同程度受傷。據(jù)了解，肇事電動四輪車駕駛?cè)她埬?，今?5歲，因在車輛起步時操作不當，導致車輛失控撞向了人群。隨后，央視還探訪了山東德州的低速電動車的生產(chǎn)制造廠，發(fā)現(xiàn)搭個棚子就造車，也沒有安全碰撞測試。在一家位于德州市武城縣的低速電動車制造廠家里，工人們正在手工組裝電動車，車輛外形拉風。有銷售經(jīng)理表示，車輛目前正處在調(diào)試階段，如果有訂單，他們隨時可以批量生產(chǎn)。山東德州武城縣某低速四輪電動車廠商：電動車里的電機啥的都一樣，就是外殼不一樣，外殼能仿著做出來。報道中還顯示，有的廠家就是前面一個門面房賣車，后面搭個棚子就開始造車，這些用來包裹車身的鐵皮厚度最多不超過2毫米。廠商工作人員還表示：安全沒有測試，沒測試碰撞。這些“老年代步車”，它們該走什么路？該掛什么牌？駕駛員應不應該有駕駛資質(zhì)？目前還沒有明確的地方或國家標準。本來是便利老年人出行的代步車，卻成了任性的“馬路殺手”。那么究竟應該誰來管？用什么方式來管？這是我們亟待解決的問題。山東是低速電動車生產(chǎn)大省，去年12月，山東省政府發(fā)布加強低速電動車管理意見，指出加速淘汰低速電動車。管理意見指出，設置三年過渡期，鼓勵通過置換、回購、報廢等方式加速淘汰在用低速電動車；嚴禁新增低速電動車產(chǎn)能，停止新增低速電動車車型，開展低速電動車生產(chǎn)企業(yè)清理整頓等。但是，如今路上亂竄、沒有資質(zhì)的低俗電動車，確實要好好整頓了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月30日報道——4月23日西安發(fā)生一起比亞迪唐新能源汽車加速狂飆導致的重大死傷事故，根據(jù)警方通報，事故造成6人不同程度受傷和路邊停靠的四輛小車受損，隨后確認其中一名男性傷者死亡。事故因涉事比亞迪唐DM車主表述“車輛失控、剎車失效”而引起關注。有知情人士透露，目前公安部道路交通事故鑒定中心對此案技術細節(jié)仍在進一步鑒定研判中。而比亞迪汽車官方表示全力配合交警調(diào)查處理此事。日前車主微博及知情人士首次公布涉事比亞迪車輛行車記錄的第一視角視頻，以及疑似相關事故鑒定報告。 ? ?行車記錄視頻顯示，車主將比亞迪唐DM停靠于行車道靠右側(cè)，16時58分許，車輛啟動并加速前進，快速行駛一段時間后，與一輛白色小轎車發(fā)生碰撞。期間車主嘗試躲避車輛及兩輪車，過程持續(xù)了20多秒。根據(jù)疑似相關事故鑒定報告顯示，當時比亞迪唐DM最高車速超過120km/h。?車主及知情人士在相關渠道發(fā)布的疑似事故鑒定報告部分：行車數(shù)據(jù)記錄分析圖表：結(jié)合報告內(nèi)容，顯示加速踏板行程兩秒內(nèi)達到100%，制動踏板狀態(tài)為0，除期間有5個采集時刻的記錄數(shù)據(jù)缺失外，在啟動22秒內(nèi)加速踏板行程和制動踏板狀態(tài)保持不變。0-22秒內(nèi)車速曾有升高，并達到120km/h左右。22秒之后記錄數(shù)據(jù)保持不變，制動踏板狀態(tài)達到67%，加速踏板行程仍為100%，速度120.5km/h。值得注意的是，報告內(nèi)容顯示碰撞發(fā)生后記錄數(shù)據(jù)為各模塊掉線前最后一次發(fā)送的數(shù)據(jù)，所有數(shù)據(jù)保持不變。經(jīng)對制動踏板開關進行拆檢，發(fā)現(xiàn)制動踏板開關固定根部已經(jīng)折斷。目前未見有相關事故結(jié)論。知情人士稱，公安部道路交通事故鑒定中心對此案技術細節(jié)仍在進一步鑒定研判中。此外，比亞迪汽車官方在4月29日發(fā)布了情況說明：發(fā)生事故現(xiàn)場的外部視頻顯示，碰撞中未見車輛制動燈點亮，碰撞發(fā)生后，制動燈可以點亮。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月30日報道——銷量回升，國五清庫，經(jīng)銷商庫存下降。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布報告，2019年6月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為50.4%，環(huán)比下降3.6個百分點，同比下降8.8個百分點，庫存預警指數(shù)接近警戒線。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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