來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-07-01
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月01日報道——
長期以來，低速電動車成為道路上一大安全隱患，這類車型也被人們稱為“老年代步車”，外形拉風，但缺乏監(jiān)管且生產(chǎn)標準不一， 存在極大隱患。老年代步車沒有牌照、沒有保險，安全性、防護性較差，駕駛?cè)思词箾]有駕照也可以開上路，但上路后出現(xiàn)一些不遵守交通規(guī)則的亂象，導致事故頻發(fā)。
老年代步車的存在及隱患，受到央視報道并關注。在央視欄目中，報道了近日河北張家口市發(fā)生的一起老年代步車交通事故，因駕駛員操作不當，導致11人不同程度受傷。據(jù)了解，肇事電動四輪車駕駛?cè)她埬常衲?5歲，因在車輛起步時操作不當，導致車輛失控撞向了人群。
隨后，央視還探訪了山東德州的低速電動車的生產(chǎn)制造廠，發(fā)現(xiàn)搭個棚子就造車，也沒有安全碰撞測試。
在一家位于德州市武城縣的低速電動車制造廠家里，工人們正在手工組裝電動車，車輛外形拉風。有銷售經(jīng)理表示，車輛目前正處在調(diào)試階段，如果有訂單，他們隨時可以批量生產(chǎn)。
山東德州武城縣某低速四輪電動車廠商：電動車里的電機啥的都一樣，就是外殼不一樣，外殼能仿著做出來。
報道中還顯示，有的廠家就是前面一個門面房賣車，后面搭個棚子就開始造車，這些用來包裹車身的鐵皮厚度最多不超過2毫米。
廠商工作人員還表示：安全沒有測試，沒測試碰撞。
這些“老年代步車”，它們該走什么路？該掛什么牌？駕駛員應不應該有駕駛資質(zhì)？目前還沒有明確的地方或國家標準。本來是便利老年人出行的代步車，卻成了任性的“馬路殺手”。那么究竟應該誰來管？用什么方式來管？這是我們亟待解決的問題。
山東是低速電動車生產(chǎn)大省，去年12月，山東省政府發(fā)布加強低速電動車管理意見，指出加速淘汰低速電動車。管理意見指出，設置三年過渡期，鼓勵通過置換、回購、報廢等方式加速淘汰在用低速電動車；嚴禁新增低速電動車產(chǎn)能，停止新增低速電動車車型，開展低速電動車生產(chǎn)企業(yè)清理整頓等。
但是，如今路上亂竄、沒有資質(zhì)的低俗電動車，確實要好好整頓了。
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