來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-01-26
歷經(jīng)多次下調(diào)起拍價(jià)，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司（下稱“廣汽菲克”）破產(chǎn)清算案資產(chǎn)開(kāi)啟第五次拍賣(mài)，拍賣(mài)價(jià)為9.92億元，但因無(wú)人報(bào)名再次遇冷，最終以流拍告終。
據(jù)了解，廣汽菲亞管理人于2025年1月9日進(jìn)行第五次掛網(wǎng)拍賣(mài)，起拍價(jià)按上一次流拍價(jià)的90%即約9.92億元，保證金1億元，本輪拍賣(mài)于2025年01月25日10時(shí)結(jié)束，期間共計(jì)1470人圍觀，138人關(guān)注提醒，但0人報(bào)名。廣汽菲克破產(chǎn)清算案資產(chǎn)拍賣(mài)公告顯示，廣汽菲克資產(chǎn)位置位于湖南省長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)映霞路18號(hào)，包括流動(dòng)資產(chǎn)、非流動(dòng)資產(chǎn)。其中，非流動(dòng)資產(chǎn)包括房屋建（構(gòu)）筑物、設(shè)備固定資產(chǎn)、在建工程以及無(wú)形資產(chǎn)。
1月25日，《廣汽菲克管理人》在其微信公眾號(hào)對(duì)外通報(bào)破產(chǎn)清算案最新進(jìn)展。廣汽菲克管理人表示：“管理人進(jìn)駐廣汽菲克公司近兩年以來(lái)，前期管理人協(xié)同長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)已對(duì)接洽談幾家意向投資人，雖經(jīng)多方努力，但未能達(dá)成確定投資意向。同時(shí)，管理人結(jié)合長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、長(zhǎng)沙中院、債權(quán)人委員會(huì)意見(jiàn)以及招募投資人的實(shí)時(shí)情況，已在京東資產(chǎn)交易平臺(tái)進(jìn)行了五次掛網(wǎng)拍賣(mài)，均因無(wú)人報(bào)名而流拍”。
在此之前，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠及附屬的建筑物、機(jī)器設(shè)備等核心資產(chǎn)已先后進(jìn)行四輪拍賣(mài)，均因無(wú)人報(bào)名流拍告終。據(jù)了解，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠首次拍賣(mài)于2024年7月21日10:00開(kāi)始，起拍價(jià)為19.15億元；后于2024年8月5日10:00開(kāi)始進(jìn)行第二次拍賣(mài)，二次拍賣(mài)的起始價(jià)由原來(lái)的19.15億元降至15.32億元；第三次拍賣(mài)于2024年9月18日結(jié)束，拍賣(mài)價(jià)為12.25億元；第四次拍賣(mài)于2024年11月7日結(jié)束，拍賣(mài)價(jià)為11.03億元；而本輪拍賣(mài)為第五輪拍賣(mài)，較上一次流拍價(jià)下調(diào)約1.1億元，而相比于首輪起拍價(jià)的19.15億元已降低9.23億元，幾乎已腰斬，可惜仍未能成功出售。
如今，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠已成業(yè)界的“燙手山芋”，盡管本輪拍賣(mài)價(jià)已不足10億元，但仍無(wú)人接盤(pán)。2022年10月，廣汽菲克因無(wú)法清償全部債務(wù)且現(xiàn)已基本停止經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)破產(chǎn)。需注意的是，作為中外合資車(chē)企，廣汽菲克在國(guó)內(nèi)布局的時(shí)間并不晚，且資質(zhì)也不差，早期曾在不到3年的時(shí)間內(nèi)火速布局了4款SUV車(chē)型，可惜的是，廣汽菲克在中國(guó)市場(chǎng)的影響力并不高，雖然早期股東方也采取了積極措施并多次增資，但經(jīng)營(yíng)效果未能改善，導(dǎo)致其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入全面停滯。當(dāng)然，廣汽菲克的破產(chǎn)也與車(chē)市的大環(huán)境發(fā)展有關(guān)，伴隨著國(guó)內(nèi)自主品牌的快速崛起以及市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)的加劇，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企正逐漸被淘汰。
在今天的新能源汽車(chē)時(shí)代，新能源車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)的重點(diǎn)，而燃油車(chē)市場(chǎng)份額已急劇萎縮，不少以燃油車(chē)為銷量主力的車(chē)企面臨銷量下行和產(chǎn)能過(guò)剩難題，這也是廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠歷經(jīng)多次下調(diào)拍賣(mài)價(jià)，但最后仍成為“燙手山芋”的原因之一。
據(jù)了解，廣汽菲克共計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)77萬(wàn)余輛，廣汽菲克及相關(guān)供應(yīng)商停產(chǎn)后，汽車(chē)零部件陸續(xù)出現(xiàn)短缺現(xiàn)象，相關(guān)售后服務(wù)難以到位。廣汽菲克管理人在最新發(fā)布的公告中表示，管理人與售后服務(wù)主體之間關(guān)于售后服務(wù)合作條款、售后服務(wù)費(fèi)用等具體細(xì)節(jié)方面，因涉及較多復(fù)雜情況，仍在多方論證與洽談之中，目前，管理人將繼續(xù)借助府院聯(lián)動(dòng)機(jī)制，全力協(xié)同長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、長(zhǎng)沙中院、省市相關(guān)部門(mén)繼續(xù)開(kāi)展意向投資人的對(duì)接洽談工作。
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