汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日報道——據(jù)外媒Forbes報道，寶馬研發(fā)總監(jiān)弗羅里希（Klaus Froelich）在接受采訪時稱，他認為消費者購買電動車是出于政策需求。他表示，“沒有消費者對純電動汽車有需求，一個也沒有，是監(jiān)管機構(gòu)對純電動汽車有要求?！彼Q，歐洲不需要純電動汽車，而燃油汽車至少還能存在30年的時間?！叭绻覀兲峁┮恍┘?、補貼措施，我們可以在歐洲市場推出100萬純電動汽車，但歐洲消費者不會買這些東西。純電動汽車適合中國和加利福尼亞州，其他任何地方適合擁有良好電動汽車續(xù)航里程的插電式混合動力車型”，弗羅里希這樣說到。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日報道——7月份將迎來國六排放標準時代！重慶市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《關(guān)于實施國家第六階段機動車排放標準的通告 》，為進一步加大機動車污染防治力度，持續(xù)改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量，重慶市2019年7月1日起對注冊登記的新生產(chǎn)汽車實施國家第六階段機動車排放標準。通告中規(guī)定，自2019年7月1日起，在重慶市范圍內(nèi)注冊登記的新生產(chǎn)輕型汽油車須達到《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）規(guī)定的6a階段標準要求。同時，機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票開具時間在2019年7月1日（不含）之前的，仍執(zhí)行國五排放標準。據(jù)統(tǒng)計，目前全國已有13個省級行政單位宣布提前執(zhí)行國六排放標準，實施時間統(tǒng)一為7月1日。北京、上海、天津、廣東等地宣布直接執(zhí)行國六b標準，跳過了國六a階段。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日報道——連續(xù)發(fā)生多起自燃事故后，蔚來汽車決定召回4803輛ES8，更換存在自燃風(fēng)險的動力電池包。從其截至5月末累計交付用戶的17550輛來看，此次召回涉及面廣泛，占比達到27.37%。值得注意的是，蔚來CEO李斌曾多次公開說明：電動車起火是概率事件，起火概率并不比燃油車的高。然而從目前累計的四起事故，加上4803輛ES8急需召回，一定程度上抨擊了李斌的說法。另外，許多網(wǎng)友表示“新車第一批都是小白鼠”。蔚來汽車方面也確認，召回車型系早期生產(chǎn)并搭載電池包規(guī)格型號為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個別走向不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路。而此后生產(chǎn)的車輛已更換為規(guī)格型號NEV-P102的模組，模組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用不同設(shè)計，沒有上述安全隱患。蔚來通過短信和蔚來APP提示的方式通知車主，確認是否在本次召回范圍之內(nèi)。蔚來車主曾，他們已經(jīng)收到召回短信，電量要保持在90%以下。信息顯示：蔚來汽車將在2個月內(nèi)更換動力電池包，近期將安排更換。同時還提醒，在電池包更換前，車主可繼續(xù)使用車輛，并在充電時將電量保持在90%以下。有蔚來車主表示，“晚上充電都不敢睡覺，一直盯著到百分之九十趕緊拔掉。”評論中其他網(wǎng)友提醒，可通過手機app設(shè)定充電量上限。蔚來官方稱，建議用戶SOC降到90%，是因為SOC越低，電芯膨脹程度就越低，線束受損的可能性也就越低。蔚來對車輛管理軟件和手機APP進行了升級，用戶在蔚來家充樁的充電值上限默認設(shè)定為90%，這樣更有利于長期的電池健康和安全。但這樣的做法也曾引起爭議，意味著用戶全額買了一臺理論續(xù)航355km的電動車，最多只能跑300多公里。對于此次的召回，蔚來CEO李斌也很快在蔚來app中發(fā)文稱：“正是因為不敢辜負大家的信任，我們在決定是否召回時毫不猶豫。采用更好電池包的方式來消除安全隱患，雖然是代價最高的一種方法，但確實讓我們最安心的方法。”作為電池供應(yīng)商的寧德時代也發(fā)布聲明：該批次模組采用定制化設(shè)計，該設(shè)計僅使用于此次召回的4803輛ES8產(chǎn)品。蔚來汽車為搶占市場先機，相比其他造車新勢力在量產(chǎn)交付方面都要早很多，因此被外界質(zhì)疑產(chǎn)品不完善。事實上早前ES8上市初期，也爆出許多產(chǎn)品故障問題，電子系統(tǒng)不完善，如今還因頻繁自燃被調(diào)查并導(dǎo)致召回。雖然蔚來聲稱后續(xù)生產(chǎn)采用改進后的電池包，不存在電壓采樣線束被擠壓磨損的風(fēng)險，但頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問題，都會打擊用戶及廣大消費者對蔚來的信心。當(dāng)然，也有蔚來車主認為，這是該公司對用戶負責(zé)任的體現(xiàn)。仍處于投入大、虧損大的蔚來，有預(yù)測蔚來汽車本次召回將損失近4.8億元。蔚來汽車今年一季度虧損26億元，2018年虧損了96億元。李斌還說，蔚來還是一家剛成立四年的公司，不可能要求一個四歲的孩子養(yǎng)家。李斌對于本次出現(xiàn)的情況，他表示很自責(zé)也很難過，會持續(xù)改進，不斷提高，請大家共同監(jiān)督，共同見證蔚來的成長。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月26日報道——近期奔馳因質(zhì)量問題頻頻被曝光，發(fā)動機漏油、減震器漏油、方向盤鎖死，5月27日奔馳還在中國宣布召回57萬輛汽車，因減振器存在斷裂隱患，該問題存在長達5年之久。無獨有偶，有車主曝光奔馳車出現(xiàn)“靈異事件”，無人看管下尾門車窗自動開啟，4S店無法解決。有網(wǎng)友稱：堪比“幽靈車”。家住無錫的網(wǎng)友爆料，2018年1月她公司在當(dāng)?shù)乇捡Y4S店購買了一輛奔馳S320L轎車，從18年5月份開始發(fā)現(xiàn)該車后備箱、天窗、車窗會無故打開，特別嚇人。為此她還多次找到奔馳4S店解決問題，而一年多來該問題還會無故發(fā)生，于是她發(fā)博求助并希望退車。“靈異問題”發(fā)生后，車主特意在地下車庫安裝了視頻監(jiān)控，據(jù)稱目前已經(jīng)拍到10幾次了。從其提供的視頻監(jiān)控畫面來看，事件在18年11月發(fā)生一次，19年4月出現(xiàn)兩次。車主表示，“不止尾門，側(cè)窗天窗也會（打開）”。 ? ?車主在微博中表示，這臺奔馳S320L轎車系公司購買的，“2018年5月中旬的一天早上，我發(fā)現(xiàn)這輛車的車后備箱無故開啟，從那之后，這輛車的后備箱、天窗、車窗經(jīng)常會無故打開，人不在旁邊，車就自動解鎖了，有時候是在深更半夜的地下車庫，有時候是在戶外。為此特意在地下車庫安裝了視頻監(jiān)控，目前已經(jīng)拍到10幾次了，特別嚇人。起初奔馳4S店說是系統(tǒng)問題，升級過系統(tǒng)，更換個點火開關(guān)，后又說是車鑰匙信號問題，又給車鑰匙配了信號屏蔽袋，但這個問題還是沒有得到解決，現(xiàn)在已經(jīng)一年多了，4S店仍然無法解決這個事情，我想把車退了”。網(wǎng)友評論中認為車輛出現(xiàn)這種現(xiàn)象太詭異了，還有網(wǎng)友戲稱：不是車的問題，是某種力量在操作。事實上，奔馳車在熄火狀態(tài)下出現(xiàn)尾門車窗自動開啟現(xiàn)象并非首次曝光。今年4月，深圳南山的楊先生向媒體爆料他的奔馳車也會發(fā)生這樣的“靈異現(xiàn)象”。楊先生稱，無論車上是否有人，車輛天窗經(jīng)常都會出現(xiàn)自動開啟的現(xiàn)象，四周的窗戶也會自動降下來，簡直就是一輛“幽靈車”，即便是經(jīng)過檢修，可問題還是沒有得到徹底的解決。4s店方面不但沒能檢測出問題并解決，給出的解析也讓楊先生無法接受。售后經(jīng)理表示，車輛自動開啟天窗的換氣功能，是這輛車的一個特別功能。網(wǎng)友大多在調(diào)侃，但在車主看來，這是一件可怕的事，她希望可以把車退了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月26日報道——隨著新能源汽車大潮的融入，中國誕生近百家新造車勢力，傳統(tǒng)車廠也加快向新能源方向進行布局，在政策的擁護下，新能源汽車市場初成規(guī)模。然而，接二連三的自燃爆炸事故，將新能源汽車電池安全性、穩(wěn)定性問題推上輿論風(fēng)口。今年4月上海特斯拉車庫自燃，還引燃了車位附近的其它汽油車；蔚來汽車兩個月內(nèi)出現(xiàn)3起自燃事故；重慶幾天內(nèi)還有長安新能源、力帆新能源汽車自燃。6月23日，中國科學(xué)院院士歐陽明高在2019中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上表示，大功率快速充電是近期新能源汽車起火的主要誘因。他還指出，新能源汽車行業(yè)過分追求快充，但充電算法過于簡單，難以保證安全。實驗發(fā)現(xiàn)不當(dāng)?shù)目斐鋾饎恿﹄姵責(zé)岱€(wěn)定性變差，以及動力電池迅速衰減。因此，我國正醞釀制定電池?zé)崾Э叵嚓P(guān)標準。目前新能源汽車擁有慢充和快充兩種方式，慢充普遍為安裝于車庫私人車位的家用充電樁，需8小時以上的充電時間；快充使用直流電，充電功率可達150千瓦，1-2小時可將電量充至80%，充電時間也大大縮短。歐陽明高表示，其團隊在研究了國內(nèi)外主要電動汽車品牌的電池后，發(fā)現(xiàn)電池在快充300-500次之后穩(wěn)定性變差，熱失控臨界點溫度大幅降低，這是新能源汽車起火的重要誘因。具體而言，普通新電池的熱失控溫度約為215度，而過多使用快充的電池?zé)崾Э嘏R界點大大降低至107度，更容易觸發(fā)電池?zé)崾Э剡M而導(dǎo)致失效起火現(xiàn)象。歐陽明高還給出一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車事故中，充電引起的事故占比29%，在行駛中和靜置時自燃的車輛占比均為14%，涉水導(dǎo)致的起火占比10%，另有33%的車輛自燃起因不明。盡快發(fā)生于今年4月的上海特斯拉車庫自燃事件沒有了下文，自燃原因不明，但歐陽明高的匯報材料顯示，這輛特斯拉是在使用了超級快充充電后，駛回車庫停放中自燃的，自燃原因可能是充電不當(dāng)引起的“負極析鋰”自燃情況。而蔚來汽車兩個月內(nèi)也發(fā)生了三起自燃案例。4月22日，西安蔚來服務(wù)中心一輛維修中的蔚來ES8發(fā)生自燃事故，直至燒毀，事件引起各界關(guān)注。蔚來調(diào)查后稱事故系“車輛送修前撞擊底盤導(dǎo)致”。5月16日，上海嘉定某小區(qū)地庫中的蔚來ES8充電冒煙。6月14日，武漢一輛ES8在停車場中自燃。2019年中國新能源汽車銷量將達到100萬輛，專家預(yù)計新能源產(chǎn)業(yè)將在2020年突飛猛進，到了2025年，新能源汽車保有量極有可能達到5000萬輛至8000萬輛?！白匀肌笔钱?dāng)下新能源汽車非常敏感的話題，網(wǎng)上還出現(xiàn)大量關(guān)于“新能源汽車自燃比例高于燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。 鋰電池的發(fā)展是當(dāng)下大趨勢，快速發(fā)展的同時更要充分考慮動力電池安全問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月26日報道——作為全球知名高端跑車制造商的保時捷，再一次因召回門而受到關(guān)注。據(jù)外媒消息，保時捷官方正式宣布，將召回約34萬輛卡宴和Panamera跑車，因為車輛的自動變速器存在問題。值得注意的是，保時捷2018年全球銷量為25.6萬輛，此次召回的34萬輛幾乎是保時捷需歷時一年半的全球銷售量。此次召回的具體問題是，由于變速桿與變速箱之間的連接中有一個潛在的脆弱部分，這些車輛在停泊狀態(tài)下可能發(fā)生溜車。溜車事故在國外受到重視。較早前克萊斯勒和Jeep大切諾基曾因車輛駐車擋存再缺陷導(dǎo)致溜車問題，從而發(fā)起大規(guī)模召回事件。其中最著名的就是《星際迷航》演員安東-尤金的死亡事故，調(diào)查顯示疑似車子倒退滑下陡峭的車道，導(dǎo)致安東-尤金被壓在磚制的信箱與保安閘門之間致死。此次保時捷召回影響到該公司在美國售出的近10萬輛汽車，以及德國的近25萬輛汽車。不僅受到召回門事件影響，保時捷還因排放造假受到處罰。今年5月，保時捷同意支付5.35億歐元的罰款，結(jié)束監(jiān)管機構(gòu)對其操縱柴油發(fā)動機排放的調(diào)查，使保時捷在德國遭受的罰款總額超過23億歐元。在中國市場，保時捷也陷入銷量下滑及質(zhì)量召回事件。進入2019年以來，保時捷（中國）已經(jīng)先后5次召回車輛，其半年召回量已逾11萬輛之多，并且超過保時捷2018年在華的8萬輛總銷量。涉及車型和問題包括：42070輛進口2011-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車，空調(diào)鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足存在發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險；進口718Cayman（凱曼）、718?Boxster（博斯特）、Panamera（帕那美拉）和Cayenne（凱宴）汽車，共計50232輛，具體原因系車輛發(fā)生事故碰撞時前部左右兩側(cè)的下部縱梁可能穿透前部擋板，造成燃油箱破損，極端情況下導(dǎo)致燃油泄漏，增加車輛起火風(fēng)險；還有組合儀表軟件的錯誤，制動襯片磨損至極限時無法出現(xiàn)警示信息。2016年3月21日至2018年12月3日生產(chǎn)的2017-2019款進口Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計21242輛，車輛的轉(zhuǎn)向助力功能失效。今年前三個月，保時捷全球累計銷售新車5.57萬輛，同比下降12%；中國市場銷量為1.69萬輛，同比下降10%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月25日報道——為了在年底達到國產(chǎn)版Model 3的量產(chǎn)交付，特斯拉上海超級工廠的工程進度以令人難以置信速度建設(shè)中。據(jù)報道，目前該工廠建筑幾乎完工，特斯拉已經(jīng)在安裝電動車生產(chǎn)線設(shè)備。此外，總投資額為7222萬的變電站已開始建設(shè)，建成后將滿足特斯拉超級工廠（一期）的用電需求，從而以盡力實現(xiàn)該廠今年第四季度開始投產(chǎn)的目標。特斯拉CEO馬斯克表示：這是我見過的建成速度最快的建筑，在未來它具備年產(chǎn)50萬甚至100萬輛電動車的潛力。據(jù)了解，先期該工廠采用人工制造，并且是以CKD形式進口到中國組裝。也是特斯拉承諾能夠在不到一年時間就能完成生產(chǎn)交付的原因。目前特斯拉官方已開啟國產(chǎn)版Model 3的預(yù)訂工作，為售價32.8萬元的次低配車型，型號為標準續(xù)航升級版，擁有460km續(xù)航里程，0-100km/h加速時間5.6秒，最高時速可達225km/h，用戶預(yù)訂需繳納2萬元訂金，第一批國產(chǎn)車型最快于年底交付。該車所對應(yīng)的美國進口版售價為37.7萬元，兩者相差不足5萬，如果剔除進口版已經(jīng)配備的基礎(chǔ)輔助駕駛功能，兩者僅僅相差2.12萬元，國產(chǎn)版的優(yōu)勢不明顯了。2018年7月，美國特斯拉與上海市政府達成初步協(xié)議，在上海臨港建設(shè)一家電動汽車工廠。10月特斯拉成功拿地，并于2019年1月正式動工建設(shè)。上海工廠成為特斯拉在中國首座生產(chǎn)基地，同時也是中國首座由外國汽車企業(yè)全資持有的電動汽車工廠。該工廠進度迅速，有網(wǎng)友表示：體現(xiàn)基建狂魔的速度。僅僅用時六個月，主題基建項目已幾乎完工。有消息指，國產(chǎn)Model 3的試生產(chǎn)最早可能在9月開始。馬斯克說，特斯拉希望在今年年底之前，在上海的工廠內(nèi)每周生產(chǎn)3000輛Model 3汽車。特斯拉上海工廠項目總投資達500億元，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實現(xiàn)特斯拉Model 3國產(chǎn)。按照規(guī)劃，這座超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預(yù)計在2-3年完全建成后，達成50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月25日報道——一汽轎車與一汽夏利存在的同業(yè)競爭問題有望得到緩解。日前，一汽轎車股份有限公司發(fā)布公告，根據(jù)一汽轎車整體戰(zhàn)略布局的規(guī)劃以及與中國第一汽車股份有限公司進行重大資產(chǎn)重組的需求，一汽轎車擬以自有資金5000萬元投資設(shè)立全資子公司，公司名稱暫定為一汽奔騰轎車有限公司。后者成立的“一汽奔騰轎車有限公司”將承接重組置出資產(chǎn)，一汽轎車置出乘用車業(yè)務(wù)，同時置入大股東一起股份旗下的一汽解放資產(chǎn)，實現(xiàn)資產(chǎn)互換。一汽轎車表示，公司擬以除保留資產(chǎn)外的其他資產(chǎn)(以下簡稱“置出資產(chǎn)”)與一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司100%股權(quán)進行解決同業(yè)競爭問題，一汽轎車與一汽股份實現(xiàn)資產(chǎn)置換(以下簡稱“本次重組”)。根據(jù)本次重組的方案，在本次重組交割過程中，公司擬設(shè)立全資子公司，將置出資產(chǎn)轉(zhuǎn)入該公司后，將該公司100%股權(quán)過戶至一汽股份。據(jù)此，公司擬投資設(shè)立全資子公司用以承接本次重組中的置出資產(chǎn)。今年4月一汽轎車還稱，公司置入一汽解放資產(chǎn)后，實現(xiàn)中國一汽商用車業(yè)務(wù)在A股上市，化解一汽轎車和一汽夏利長期存在的同業(yè)競爭問題。同時，也有觀點認為，一汽集團內(nèi)部重組是謀求整體上市的前奏。事實上在今年4月上海車展期間，馬自達中國的某高管向媒體透露，一汽集團正在尋求整體上市?！耙黄才c我們溝通了，他們會做一個整體上市。但具體涉及一汽集團的工作方向，我們不方便評論?！睆?011年6月末啟動整體上市方案至今，一汽集團尋求整體上市的計劃已停滯八年之久。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報道——豐田漢蘭達——一款在中國市場的合資SUV神車，即使來到如今這一代車型的末代，其產(chǎn)品力在同級別依然具有優(yōu)勢。漢蘭達憑借豐田品牌的口碑、大空間、產(chǎn)品穩(wěn)定性等，在中國市場仍然需要加價來賣，其余合資七座SUV則相互降價競爭，這就是目前中國市場合資七座SUV市場的局面。在較長的一段時間內(nèi)，漢蘭達還傳出因產(chǎn)能瓶頸，導(dǎo)致市場供不應(yīng)求得情況，進一步助長經(jīng)銷商加價銷售。正因為它的熱度，2020款換代漢蘭達的消息更讓人關(guān)注。近日，豐田汽車更新了2020款換代漢蘭達的最新消息，在2019紐約車展上，豐田正式發(fā)布了新一代漢蘭達車型，并計劃在年末正式在北美地區(qū)上市。有消息指，廣汽豐田明年重點車型放在全新一代RAV4的國產(chǎn)計劃上，所以預(yù)計國產(chǎn)版新一代漢蘭達可能會放在2020年末或2021年才會正式國產(chǎn)。新一代車型已是豐田第四代漢蘭達了，新車基于豐田TNGA架構(gòu)平臺開發(fā)而來，整體輪廓依然延續(xù)了經(jīng)典漢蘭達的造型，但外觀內(nèi)飾方面則有較大調(diào)整。前格柵面積進一步縮小，造型也有變化，頂部有一條貫穿的鍍鉻飾條并且連接著豐田車標。仔細以看，還有點斯巴魯?shù)奈兜?。在車輛細節(jié)方面，A柱采用了黑化設(shè)計，新車看起來更加動感。尾部為細長的尾燈組，整體造型較為方正。此外，車身顏色有8種樣色可以選擇。車身尺寸方面具體參數(shù)未知，但車長相比現(xiàn)款則有60mm的增長。如今TNGA的部分車型會有一個奇特的設(shè)計，底部排氣管的布局走向令人費解。內(nèi)飾方面改進也很大，增強科技感符合當(dāng)下互聯(lián)趨勢。中控液晶屏設(shè)計在中控臺上方，低配尺寸為8英寸，高配為12.3英寸。整體布局設(shè)計偏向功能化，高配還配備豐田Safety Sense安全系統(tǒng)。動力方面，海外版車型提供3.5L V6車型和2.5L混動車型，其中3.5L發(fā)動機的最大功率295馬力，峰值扭矩為368N·m，匹配8速自動變速箱。混動車型采用2.5L四缸發(fā)動機的THS混動系統(tǒng)，綜合功率為240馬力。不管是燃油版還是混動版，都有兩驅(qū)和四驅(qū)的版本。預(yù)計國產(chǎn)版本只提供2.5L排量的車型，并且混合動力版本將成為主力車型。合資七座SUV市場，豐田漢蘭達一直處于霸主的地位，聲稱吊打漢蘭達的車型不斷冒出，但實際僅僅喊喊口號罷了。TNGA平臺下的豐田車型的市場表現(xiàn)目前來看還不錯，新一代漢蘭達還會延續(xù)加價提車的情況嗎？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月24日報道——本田在華兩款小型SUV迎來中期改款，最大變化為取消1.8L發(fā)動機車型，取而代之的是1.5T發(fā)動機的220TURBO車型。6月18日廣汽本田新款繽智已宣布上市，全系售價區(qū)間為12.78-17.68萬元，其中1.5T車型價格為14.58-17.68萬元。1.5T車型的價格與優(yōu)惠后本田CR-V的價格重疊區(qū)間較大，因此還引致網(wǎng)友爭論。日前，東風(fēng)本田也宣布新款XR-V將在7月11日正式上市，與繽智一樣，低配車型的1.5L發(fā)動機保留，中高配車型以1.5T發(fā)動機代替了現(xiàn)款的1.8L發(fā)動機，且均滿足國六排放標準。東風(fēng)本田新款XR-V在外觀上針對車頭車尾造型進行了調(diào)整，融入更多黑色元素，并提供閃烈黃的車身顏色。新款XR-V還提供新樣式的黑色輪圈，尾部變化不大，1.5T發(fā)動機的220TURBO車型采用雙邊共兩出的排氣方式。內(nèi)飾變化不大，只是放到如今2019年的新車里顯得有些落伍了。標配項目有后排魔術(shù)座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車等，中高配車型還將提供Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。動力方面，新款XR-V搭載1.5L/1.5T兩款直列四缸發(fā)動機，最大功率分別為131馬力和177馬力，峰值扭矩為155牛·米和220?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)繼續(xù)匹配6速手動或CVT無級變速箱。后懸架依舊為扭力梁。至于新款車型的價格可參考廣汽本田繽智，兩者售價上應(yīng)大致相同，13-18萬元區(qū)間。不管是繽智還是XR-V，這兩款小型SUV月銷量大概在1萬臺左右，其競品車型有現(xiàn)代昂希諾、大眾探歌、豐田C-HR/奕澤、馬自達CX-4等。在如今降價競爭的市場環(huán)境中，本田繽智和XR-V還會有著當(dāng)初的市場競爭力嗎？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
今年一汽紅旗品牌在銷量上取得大幅增長，年內(nèi)還計劃將量產(chǎn)車型增至4款，包括H7、H5、HS5，以及將在7月份上市的中大型SUV HS7。前5月紅旗品牌實現(xiàn)接近2.6萬輛的銷量，同比增長300%以上，一汽董事長徐留平表示：紅旗在整個市場的表現(xiàn)達到了預(yù)定目標，銷量、收入和利潤都有一定程度的增長。按照規(guī)劃，紅旗目標是到2020年銷售10萬輛，2025年目標年銷量30萬輛。處于品牌復(fù)興當(dāng)下，紅旗還規(guī)劃了一款...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月24日報道——外媒報道，三菱汽車宣布縮小在中國的發(fā)動機外銷業(yè)務(wù)，并計劃在今年年內(nèi)出售與哈爾濱當(dāng)?shù)仄髽I(yè)成立的合資公司股權(quán)。三菱汽車持有哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司15%的股權(quán)，后者擁有年產(chǎn)50萬臺發(fā)動機的能力。三菱汽車主要通過專利授權(quán)和技術(shù)指導(dǎo)從合資公司獲取收益。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月24日報道——中國自主品牌紛紛發(fā)力中端市場，通過推出定位更高端的新品牌實現(xiàn)，包括領(lǐng)克、WEY等，而奇瑞汽車也在今年正式發(fā)布了“星途”品牌，并上市首款量產(chǎn)車型。其中星途TX兩款車型售價12.59-14.39萬元，加長版的TXL售價13.59-17.59萬元。日前，奇瑞汽車公布了星途第二款量產(chǎn)SUV——星途LX的外觀內(nèi)飾圖，新車定位緊湊型SUV，有望在年內(nèi)上市。星途LX延續(xù)了家族化設(shè)計，但前臉造型采用更為夸張的風(fēng)格，格柵被一分為二，較為窄小的上方進氣格柵與前大燈相連，并與帶有品牌LOGO的鍍鉻飾條融為一體。前臉下方的大尺寸進氣格柵造型奇特，中央為多層式的槍灰色格柵飾板。星途LX的車尾依舊采用較為方正的設(shè)計，并且沿用了貫穿式尾燈造型。新車長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距2670mm，定位緊湊型SUV。從公布的內(nèi)飾圖來看，該車儀表盤和中控臺各自采用12.3英寸的屏幕，連體的設(shè)計突顯科技感。動力方面，申報信息顯示星途-LX將搭載1.6T發(fā)動機，其最大功率為197馬力，最大扭矩為290N·m，預(yù)計匹配的還是7速雙離合變速箱。奇瑞董事長尹同躍在星途新車下線儀式上曾表示，“我們先定個小目標，今年銷量10萬臺！”有了觀致汽車的教訓(xùn)，再一次沖擊高端路線的奇瑞會成功嗎？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日報道——西安利之星奔馳又有新車漏油故障繼續(xù)引起關(guān)注。6月12日，車主王先生在西安利之星渭南分公司購買的奔馳E級新車，高速行駛中突發(fā)故障，下車一看漏油了。讓車主意想不到的是，4S店不維修也不檢測，非常爽快地直接提出退車款，但前提是要簽署一份保密協(xié)議，對車輛故障信息要保密，一旦泄密王先生要支付40萬元違約金。王先生覺得不妥，因此沒有簽署保密協(xié)議。雙方也進入一場拉鋸戰(zhàn)。6月22日媒體報道，王先生表示，盡管有工商部門介入，自己與渭南利之星卻始終難以達成共識，“我要求第三方檢測，18日工商組織我們調(diào)解時他們也同意了，但第二天卻反悔了，非要在他們4s店檢測?！倍寄侠欠矫鎰t回應(yīng)，公司從未同意在第三方進行檢測，至少是沒有簽字同意。漏油問題發(fā)生后，西安利之星渭南分公司曾提出回購問題車，回購價從46萬元上漲到了50.5萬元，但王先生并不同意，"（4S店）要求我簽訂保密協(xié)議，一旦我發(fā)出去（相關(guān)信息），就要掏40萬元違約金。不相信他們，而第三方是很公平的，我就想看看到底是什么問題。”事件回顧：今年3月王先生在西安利之星渭南分公司購買了一臺奔馳E300L轎車，總花費46萬元，到目前為止開了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行駛過程中，車輛右前方開始抖動，突然“砰”的一聲后越走越抖，下高速后趴在右前輪下面一看，輪子里面全是油。車輛開往4S店后，店方工作人員稱可以把車拖到西安總公司進行維修。王先生當(dāng)即表示不同意，認為新車沒開多久就出現(xiàn)漏油，4S店應(yīng)該先檢測車輛是否出廠存在故障，而不是直接維修。王先生還稱，在渭南的話檢修我就在跟前，我能知道是什么毛病，我就想知道到底是怎么回事，開了3個月7000公里怎么會漏油。按照王先生的說法，6月13日他再次來到店里，由于一直沒人出面解決，嘗試通過網(wǎng)絡(luò)直播曝光車漏油且在店里沒人管的事件，但被4S店領(lǐng)導(dǎo)叫停了。4S店方面隨即給出新的解決方案，把車修好再給一些補償，王先生沒有同意，他希望有個說法，是車子出廠就有問題，還是一臺問題車或是二手車。隨即，4S店提出“私了”。王先生稱，店方表示可以原價回購這輛車，但退錢的前提是他必須簽署一份“和解及保密協(xié)議”。按照協(xié)議內(nèi)容，王先生會被要求不得有任何形式的投訴，不得向第三方透露本事件相關(guān)信息，一旦違反保密協(xié)議，需支付40萬元違約金。王先生透露，4S店開價一路上漲，很快就從一開始的46萬元上漲到了50.5萬元。王先生覺得很不放心，并沒有同意簽署協(xié)議。王先生要求委托第三方機構(gòu)對車輛進行檢測，“我不相信他們，新車漏油維修就完了？為什么新車會漏油？難道不應(yīng)該給個說法嗎？第三方是很公平的，我就想看看到底是什么問題。”經(jīng)過10天的協(xié)商，即使在工商部門的介入下，雙方仍沒有達成一致。王先生要求的第三方檢測，并沒有的到4S店同意。4S店聲明中表示，請求王先生授權(quán)我司進行正式檢測，再根據(jù)檢測結(jié)果提供針對性解決方案。有律師表示，產(chǎn)品檢測并非解決質(zhì)量問題的必需方式?！坝行﹩栴}，其實廠商憑借自身的一般檢查就可以得出判斷，這個時候如果想解決問題，不需要再進行檢測，無論是自行檢測還是第三方檢測。但是一旦雙方無法自行解決糾紛，涉及到責(zé)任確定問題，就需要檢測了，這時候應(yīng)該是雙方共同委托第三方機構(gòu)進行檢測，才能夠保障檢測的公正公平。但是廠商往往拒絕第三方檢測，利用自身的地位優(yōu)勢壓迫消費者妥協(xié)接受由廠商自行檢測，這樣做缺乏公正性，對消費者不公平?！彼硎?，目前司法實踐中，對于需要檢測、鑒定等專業(yè)技術(shù)問題，都是雙方共同委托或者共同同意司法機關(guān)委托第三方進行鑒定、檢測，且這種做法已經(jīng)普及。由糾紛一方單獨委托或自行鑒定的做法，明顯違反公平公正。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日報道——6月22日華晨寶馬新一代3系上市，推出標軸（G20）/長軸距版（G28）兩種車型，售價區(qū)間為31.39-36.39萬元。此次上市型號均為325車型，采用低功率版的B系列2.0T發(fā)動機，后續(xù)還會推出320、330車型以及插電混動版。有網(wǎng)友爆料，某競品針對寶馬3系的上市發(fā)了一份宣傳海報，列舉寶馬新3系不值得買的8大理由。該宣傳在網(wǎng)上曝光后引起爭議，看看究竟說了些什么。有網(wǎng)友指出，這種海報有可能是官方下發(fā)給經(jīng)銷商的培訓(xùn)資料，也有可能是下面的經(jīng)銷商或者外包的營銷公司做的。至于是哪個品牌做的，還真不好說。也有網(wǎng)友認為，不管是誰發(fā)的，關(guān)鍵是說的是是不是真的？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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