汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報(bào)道——隨著新能源汽車保有量不斷擴(kuò)大，安全隱患問題逐步凸顯，鑒于自燃事故頻發(fā)，工信部發(fā)布關(guān)于新能源汽車安全隱患排查工作的通知。文件中重點(diǎn)要求企業(yè)對新能源車輛進(jìn)行安全排查，企業(yè)對已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)排查報(bào)告應(yīng)如實(shí)上報(bào)，對于發(fā)現(xiàn)存在未按要求開展排查、虛報(bào)瞞報(bào)、弄虛作假等問題的企業(yè)，將暫?；蛉∠髽I(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。此外，新能源汽車發(fā)生起火燃燒事故后，企業(yè)應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)上報(bào)。關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知各有關(guān)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)：為切實(shí)加強(qiáng)新能源汽車安全管理，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，保障社會公共安全和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，貫徹落實(shí)《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》（工信部裝〔2016〕377號）和《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2019〕138號）及有關(guān)政策要求，請各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)對本公司生產(chǎn)的新能源汽車開展安全隱患排查工作，具體事項(xiàng)通知如下：一、工作要求（一）車輛安全排查重點(diǎn)對已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作，前期已進(jìn)行過檢查的車輛，可不再重復(fù)檢查。1、對于出租車、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強(qiáng)度的運(yùn)營類車輛，應(yīng)按照行駛里程和監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)分析結(jié)果設(shè)定排查比例。行駛10萬公里以下的排查比例不低于5%，行駛10-20萬公里的排查比例不低于10%，行駛20萬公里以上的不低于20%，動力電池故障較多的車輛應(yīng)適當(dāng)增加排查比例。2、對于私家車，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)明確告知用戶，車輛觸發(fā)何種條件時(shí)應(yīng)回店檢修。觸發(fā)條件應(yīng)包括：車輛正常行駛里程或使用年限間隔，車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現(xiàn)嚴(yán)重故障報(bào)警信號（如電池、過壓、過溫、絕緣過低，充電插座過溫等）等。生產(chǎn)企業(yè)通過監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)車輛達(dá)到上述觸發(fā)條件時(shí)，應(yīng)及時(shí)通過電話、短信、車輛報(bào)警等方式提醒用戶回店檢查維護(hù)。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將上述觸發(fā)條件、通知方式及記錄、回店檢修項(xiàng)目等列入年度報(bào)告，存檔備查。3、企業(yè)應(yīng)對各地區(qū)售后服務(wù)機(jī)構(gòu)，包括但不限于服務(wù)機(jī)構(gòu)消防器材配置和應(yīng)用能力、防雨防雷防水條件、專用維修設(shè)備工具配備及絕緣防護(hù)、技術(shù)人員維修及防護(hù)能力等進(jìn)行排查，對存在問題的，應(yīng)積極整改。建議檢查包括動力電池的外觀檢查、軟件診斷、氣密性檢測、開箱檢查及換件等內(nèi)容（檢查內(nèi)容及相關(guān)要求見附件1）。其中對存在碰撞、過水等安全事故和軟件診斷溫度、絕緣性能存在異常的車輛應(yīng)當(dāng)進(jìn)行開箱檢查，開箱后進(jìn)行修復(fù)的要對氣密性進(jìn)行檢測。其他車輛，企業(yè)應(yīng)結(jié)合電池設(shè)計(jì)方案和以往情況，自行決定是否開箱檢查。排查工作可結(jié)合車輛的維修保養(yǎng)工作一并進(jìn)行，對發(fā)現(xiàn)問題的車輛，應(yīng)立即組織人員依法依規(guī)采用一切措施進(jìn)行處理，消除安全隱患。（二）企業(yè)監(jiān)控平臺1、企業(yè)應(yīng)當(dāng)檢查安全監(jiān)控系統(tǒng)功能是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，是否及時(shí)反饋車輛安全信息，并對發(fā)現(xiàn)的整車及動力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)異常、存在安全隱患的車輛，及時(shí)預(yù)警并采取有效措施解決問題。2、企業(yè)監(jiān)控平臺應(yīng)當(dāng)落實(shí)7×24小時(shí)全天值班制度，設(shè)置故障處理聯(lián)系人。對出現(xiàn)3級故障報(bào)警的車輛，應(yīng)及時(shí)通知用戶并采取措施消除安全隱患,并將處理結(jié)果在1日內(nèi)反饋地方和國家監(jiān)管平臺。對1日內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)多次3級故障報(bào)警的車輛，應(yīng)安排車輛開展安全檢查，并將處理結(jié)果于5日內(nèi)反饋地方和國家監(jiān)管平臺。請各企業(yè)于6月21日前通過新能源車安全隱患專項(xiàng)排查系統(tǒng)提交故障處理聯(lián)系人回執(zhí)表（見附件2）3、企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保監(jiān)控平臺持續(xù)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，及時(shí)處理相關(guān)預(yù)警信息。嚴(yán)格按照應(yīng)急處理機(jī)制和應(yīng)急處理預(yù)案妥善處置突發(fā)事件。跟蹤記錄新能源汽車的維護(hù)、維修情況，并對新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)狀況、故障及主要問題等運(yùn)行情況進(jìn)行分析、總結(jié)，編寫年度報(bào)告。4、裝備中心將聯(lián)合有關(guān)單位，對企業(yè)監(jiān)控平臺實(shí)際運(yùn)行和效能發(fā)揮情況進(jìn)行抽查，并將結(jié)果上報(bào)工業(yè)和信息化部。二、排查情況上報(bào)請各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)于2019年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作，形成書面報(bào)告，如實(shí)向裝備中心報(bào)送安全隱患排查的組織情況、實(shí)施情況、運(yùn)營主體配合情況、存在問題及問題處理情況等內(nèi)容，填寫《新能源汽車安全排查統(tǒng)計(jì)表》（見附件3）。對于發(fā)現(xiàn)存在未按要求開展排查、虛報(bào)瞞報(bào)、弄虛作假等問題的企業(yè)，視問題性質(zhì)、嚴(yán)重程度，將采取公開通報(bào)、責(zé)令限期改正，暫?；蛉∠髽I(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。三、新能源汽車起火燃燒事故調(diào)查企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任，對發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應(yīng)及時(shí)開展事故調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會影響的，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)）將事故的基本信息，48小時(shí)以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動上報(bào)新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。裝備中心將聯(lián)合有關(guān)單位持續(xù)關(guān)注新能源汽車起火、燃燒等安全事故，并根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，聯(lián)合相關(guān)單位成立事故調(diào)查組，開展事故調(diào)查工作，并將事故調(diào)查結(jié)果上報(bào)工信部進(jìn)行處理。對存在隱瞞不報(bào)，不配合開展事故調(diào)查工作等行為的，裝備中心將報(bào)請工業(yè)和信息化部按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。對確實(shí)存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動向主管部門備案召回。裝備中心已經(jīng)開通新能源車安全隱患專項(xiàng)排查系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)登錄系統(tǒng)，注冊后按照平臺要求，如實(shí)上報(bào)事故信息及安全隱患排查的有關(guān)情況。新能源車安全隱患專項(xiàng)排查系統(tǒng)網(wǎng)址為：http://www.miit-eidc.org.cn/gxapp/gx/bulletin/supvis/login。四、聯(lián)系方式聯(lián)系電話：010-68200282/68200281；郵箱：xuchuankang@eidc.org.cn；聯(lián)系地址：北京市海淀區(qū)萬壽路27號院工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心（100086）。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報(bào)道——據(jù)媒體消息，位于深圳比亞迪總部的“比亞迪全球設(shè)計(jì)中心”將于本月底正式運(yùn)行，比亞迪首席造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)將進(jìn)駐該中心。比亞迪全球設(shè)計(jì)中心的建筑外墻采用大面積玻璃材質(zhì)，并且啟動了比亞迪全新標(biāo)識Logo。2016年末，前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裾郊用吮葋喌?，此后推出了新一代唐、宋pro等車型，均出自艾格之手，其奠定了比亞迪目前的造型設(shè)計(jì)家族語言。今年初，比亞迪還宣布了兩位重量級人物的加盟消息。原法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)JuanMa López（歡馬·洛佩慈）和原戴姆勒奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Michele Jauch-Paganetti（米歇爾·加帕內(nèi)蒂）正式加盟比亞迪造型團(tuán)隊(duì)。三位國際設(shè)計(jì)師將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)比亞迪造型團(tuán)隊(duì)，而設(shè)計(jì)中心的落成，意味著比亞迪在設(shè)計(jì)工作方面更加重視。近兩年，比亞迪汽車旗下車型設(shè)計(jì)風(fēng)格方面有了更多的創(chuàng)新和認(rèn)可，一改以往的“殺馬特”風(fēng)格。比如比亞迪全新一代唐采用的Dragon Face家族臉譜，全新的設(shè)計(jì)語言也讓這款車具有很高的辨識度，比上一代車型有了更明顯的進(jìn)步。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，5月銷售新車33,920輛，同比下滑10.2%；1-5月累計(jì)銷量189,337輛，同比增長1.29%。其中，新能源汽車5月同比增長53.8%至21,899輛，1-5月累計(jì)銷量119,082輛，同比增長106%。燃油車則大潰敗，比亞迪5月統(tǒng)燃油汽車銷量為12,021輛，同比下降48.9%，1-5月累計(jì)銷量70,255輛，同比下滑45.6%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報(bào)道——豐田漢蘭達(dá)——一款在中國市場的合資SUV神車，即使來到如今這一代車型的末代，其產(chǎn)品力在同級別依然具有優(yōu)勢。漢蘭達(dá)憑借豐田品牌的口碑、大空間、產(chǎn)品穩(wěn)定性等，在中國市場仍然需要加價(jià)來賣，其余合資七座SUV則相互降價(jià)競爭，這就是目前中國市場合資七座SUV市場的局面。在較長的一段時(shí)間內(nèi)，漢蘭達(dá)還傳出因產(chǎn)能瓶頸，導(dǎo)致市場供不應(yīng)求得情況，進(jìn)一步助長經(jīng)銷商加價(jià)銷售。正因?yàn)樗臒岫龋?020款換代漢蘭達(dá)的消息更讓人關(guān)注。近日，豐田汽車更新了2020款換代漢蘭達(dá)的最新消息，在2019紐約車展上，豐田正式發(fā)布了新一代漢蘭達(dá)車型，并計(jì)劃在年末正式在北美地區(qū)上市。有消息指，廣汽豐田明年重點(diǎn)車型放在全新一代RAV4的國產(chǎn)計(jì)劃上，所以預(yù)計(jì)國產(chǎn)版新一代漢蘭達(dá)可能會放在2020年末或2021年才會正式國產(chǎn)。新一代車型已是豐田第四代漢蘭達(dá)了，新車基于豐田TNGA架構(gòu)平臺開發(fā)而來，整體輪廓依然延續(xù)了經(jīng)典漢蘭達(dá)的造型，但外觀內(nèi)飾方面則有較大調(diào)整。前格柵面積進(jìn)一步縮小，造型也有變化，頂部有一條貫穿的鍍鉻飾條并且連接著豐田車標(biāo)。仔細(xì)以看，還有點(diǎn)斯巴魯?shù)奈兜?。在車輛細(xì)節(jié)方面，A柱采用了黑化設(shè)計(jì)，新車看起來更加動感。尾部為細(xì)長的尾燈組，整體造型較為方正。此外，車身顏色有8種樣色可以選擇。車身尺寸方面具體參數(shù)未知，但車長相比現(xiàn)款則有60mm的增長。如今TNGA的部分車型會有一個(gè)奇特的設(shè)計(jì)，底部排氣管的布局走向令人費(fèi)解。內(nèi)飾方面改進(jìn)也很大，增強(qiáng)科技感符合當(dāng)下互聯(lián)趨勢。中控液晶屏設(shè)計(jì)在中控臺上方，低配尺寸為8英寸，高配為12.3英寸。整體布局設(shè)計(jì)偏向功能化，高配還配備豐田Safety Sense安全系統(tǒng)。動力方面，海外版車型提供3.5L V6車型和2.5L混動車型，其中3.5L發(fā)動機(jī)的最大功率295馬力，峰值扭矩為368N·m，匹配8速自動變速箱?；靹榆囆筒捎?.5L四缸發(fā)動機(jī)的THS混動系統(tǒng)，綜合功率為240馬力。不管是燃油版還是混動版，都有兩驅(qū)和四驅(qū)的版本。預(yù)計(jì)國產(chǎn)版本只提供2.5L排量的車型，并且混合動力版本將成為主力車型。合資七座SUV市場，豐田漢蘭達(dá)一直處于霸主的地位，聲稱吊打漢蘭達(dá)的車型不斷冒出，但實(shí)際僅僅喊喊口號罷了。TNGA平臺下的豐田車型的市場表現(xiàn)目前來看還不錯(cuò)，新一代漢蘭達(dá)還會延續(xù)加價(jià)提車的情況嗎？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報(bào)道——一汽紅旗中型SUV HS5在5月26日已正式上市銷售，指導(dǎo)價(jià)為18.38-24.98萬元，成為紅旗品牌首款量產(chǎn)SUV。在紅旗新車規(guī)劃中，中大型SUV HS7也在內(nèi)年推出，據(jù)媒體從官方消息了解到，紅旗HS7確定在7月12日上市。官方消息透露，紅旗HS7全系搭載3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，并匹配8AT變速箱?？梢灶A(yù)計(jì)，該車其售價(jià)會在30萬元左右。在2018年廣州車展上，紅旗HS7正式發(fā)布，該車基于2016年紅旗S-Concept概念車打造而來。HS7整體外觀設(shè)計(jì)與目前在售的HS5基本保持一致，擁有尺寸巨大的紅旗品牌標(biāo)志性直瀑式進(jìn)氣格柵，發(fā)動機(jī)蓋中央與進(jìn)氣格柵中央有一條貫穿的紅色裝飾，為紅旗標(biāo)的演變。紅旗品牌的前臉造型，一直以來都具有幾分霸氣，辨識度也較高。車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm，定位中大型SUV。紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)運(yùn)用了矩形元素。中控臺上，新車采用了木質(zhì)飾板，搭配門板和座椅上的皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，從而營造出豪華感。此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤等。動力方面，新車搭載型號為CA6GV30TD的3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，據(jù)稱由一汽紅旗自主研發(fā)，最大功率338馬力（248千瓦），峰值扭矩445N·m，并采用缸內(nèi)直噴、離合式水泵、水冷排氣歧管、可變滾流等技術(shù)。與之匹配的是愛信8速自動變速箱，還會配備四驅(qū)系統(tǒng)。自開啟紅旗復(fù)興計(jì)劃后，紅旗品牌H5、HS5等新車型相繼上市，銷量攀升。一汽董事長徐留平透露，今年前5月，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)接近2.6萬輛的銷量，同比增長300%以上，在整個(gè)市場的表現(xiàn)達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)。旗HS7的上市，完善產(chǎn)品矩陣外，還將進(jìn)一步提升紅旗品牌銷量。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報(bào)道——剛被罰款100萬的西安利之星因“漏油”問題又火了。王先生在西安利之星渭南分公司購買的奔馳E300L轎車，開車3個(gè)月后出現(xiàn)故障漏油情況，4S店不檢測不鑒定不索賠的情況下，直接提出回購?fù)跸壬能?，但前提是必須要簽署保密協(xié)議，一旦違約則要支付40萬違約金。4S店的操作讓王先生既驚訝又害怕，因此沒有簽署保密協(xié)議。王先生表示，最起碼4S店能給個(gè)說法，是車子出廠就有問題，還是一臺問題車或二手車，此外4S店不斷地有工作人員來勸說他簽署這份協(xié)議，回購價(jià)格也不斷加碼，最后還出到50.5萬元回購這輛車。據(jù)媒體報(bào)道，目前當(dāng)?shù)毓ど滩块T已介入處理，已派工作人員前往現(xiàn)場。今年3月王先生在西安利之星渭南分公司購買了一臺奔馳E300L轎車，總花費(fèi)46萬元，到目前為止才開了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行駛過程中，車輛右前方開始抖動，突然“砰”的一聲后越走越抖，下高速后趴在右前輪下面一看，輪子里面全是油。車輛開往4S店后，店方工作人員稱可以把車拖到西安總公司進(jìn)行維修。王先生當(dāng)即表示不同意，認(rèn)為新車沒開多久就出現(xiàn)漏油，4S店應(yīng)該先檢測車輛是否出廠存在故障，而不是直接維修。王先生還稱，在渭南的話檢修我就在跟前，我能知道是什么毛病，我就想知道到底是怎么回事，開了3個(gè)月7000公里怎么會漏油。按照王先生的說法，6月13日他再次來到店里，由于一直沒人出面解決，嘗試通過網(wǎng)絡(luò)直播曝光車漏油且在店里沒人管的事件，但被4S店領(lǐng)導(dǎo)叫停了。4S店方面隨即給出新的解決方案，把車修好再給一些補(bǔ)償，王先生沒有同意，他希望有個(gè)說法，是車子出廠就有問題，還是一臺問題車或是二手車。晚些時(shí)候，4S店提出“私了”。王先生稱，店方表示可以原價(jià)回購這輛車，但退錢的前提是，他必須簽署一份“和解及保密協(xié)議”。按照協(xié)議內(nèi)容，王先生會被要求不得有任何形式的投訴，不得向第三方透露本事件相關(guān)信息，一旦違反保密協(xié)議，需支付40萬元違約金。王先生表示，4S店工作人員不斷勸說他簽署這份協(xié)議，回購價(jià)格也不斷加碼，從46萬到50.5萬，“他們商量一會兒加到47萬，再商量加到48萬，再商量加到49萬、50萬，最后50.5萬。他們越這樣我越不能簽，我感覺這是一個(gè)套給我挖了個(gè)坑，現(xiàn)在不是退車退錢的問題，我要知道真相。”王先生要求委托第三方機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行檢測，目前仍在和店方進(jìn)行協(xié)商。據(jù)媒體16日報(bào)道，南市工商局臨渭分局已接到消費(fèi)者王先生的投訴，屬地杜橋工商所已介入處理此事，工作人員也趕赴現(xiàn)場處理。有律師表示，保密協(xié)議的簽訂違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，侵犯了消費(fèi)者正當(dāng)合法權(quán)利。消費(fèi)者在懷疑汽車存在質(zhì)量問題的情況下，銷售方應(yīng)該對車輛進(jìn)行檢測，如果未經(jīng)檢測即要求消費(fèi)簽署保密協(xié)議，是不合法的。今日，西安利之星汽車有限公司渭南分公司發(fā)布“關(guān)于王先生的車輛情況說明”，表示王先生持續(xù)非理性的溝通，最后我司同意了客戶提出的回購需求，為保障雙方權(quán)益，我司也提出了需要簽署和解協(xié)議。西安利之星渭南分公司還稱，將盡快請求車主授權(quán)對車輛進(jìn)行檢測。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報(bào)道——計(jì)劃今年四季度正式上市首款量產(chǎn)車的車和家，正在進(jìn)行新一輪融資，有消息指，美團(tuán)點(diǎn)評創(chuàng)始人王興將參與投資，出資3億美元。據(jù)媒體報(bào)道，美團(tuán)點(diǎn)評創(chuàng)始人王興有意向車和家公司理想汽車投資3億美元，其中王興個(gè)人出2.85億，2.85億中有3500萬將用于購買老股。完成融資后，理想估值接近29億美元。今年4月末，路透社援引兩位知情人士的消息稱：中國電動汽車制造商“車和家”正在進(jìn)行新一輪融資，擬尋求3億美元至5億美元的投資，并計(jì)劃于明年在海外上市。知情人士還稱，此次融資所得將主要用于資助其第一輛電動汽車“理想智造ONE”的大規(guī)模生產(chǎn)，以及相關(guān)的研發(fā)工作。理想ONE補(bǔ)貼后售價(jià)32.8萬元，定位為中大型增程式電動SUV，號稱沒有里程焦慮的智能電動車，官方稱綜合續(xù)航超過700公里，市區(qū)續(xù)航超過1000公里，在不依靠增程器的純電動模式下續(xù)航里程為180公里。車和家成立于2015年7月，2016年完成7.8億元A輪融資，2017年宣布建廠，其制造基地位于江蘇省常州市武進(jìn)技術(shù)開發(fā)區(qū)，工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬輛，總占地面積達(dá)100萬平方米。車和家創(chuàng)始人李想曾表示：造車新勢力的融資窗口期剩余時(shí)間不會超過一年，在一年內(nèi)會有大批企業(yè)淘汰出局，90%的投資人都會損失慘重。談到車和家是否有IPO計(jì)劃，李想也表示，IPO是一個(gè)水到渠成的事。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月17日報(bào)道——“哀鴻遍野”的中國車市，連續(xù)12個(gè)月銷量下滑，今年1-5月乘用車市場同比跌幅達(dá)到15.2%，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。在此背景下，作為中國汽車市場份額占比最大的大眾汽集團(tuán)，也未能抵擋車市下行的壓力。大眾集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份大眾集團(tuán)在中國市場的銷量為312,500輛，同比出現(xiàn)8.3%的跌幅。今年前5個(gè)月，大眾集團(tuán)在華的累計(jì)銷量為1,561,700輛，較去年同期的1,686,000輛下滑了7.4%。中國是大眾集團(tuán)全球最大的單一市場，也是今年大眾全球地區(qū)中跌幅最大的市場，直接導(dǎo)致大眾全球銷量下滑。前5月，大眾集團(tuán)全球銷量同比下滑3.7%，至4,390,800輛。分品牌來看，大眾汽車品牌5月份中國銷量同比下降7%，至233,900輛，占據(jù)大眾汽車品牌當(dāng)月全球銷量的45.7%。奧迪5月中國銷量為47927輛，同比下滑7.4%。斯柯達(dá)品牌5月在華銷量為21,100輛，同比下滑31%。為應(yīng)對銷量下滑，大眾加快新車攻勢，并將推出“廉價(jià)車”和“電動車”，進(jìn)一步開拓細(xì)分市場。一汽-大眾JETTA（捷達(dá)）品牌3月份已經(jīng)發(fā)布，并于下半年上市兩款新車型，主打價(jià)格在10萬元左右。同時(shí)，順應(yīng)市場需求，大眾品牌的純電汽車也將在年內(nèi)上市，包括朗逸純電、高爾夫純電和寶來純電等。此外，大眾確認(rèn)與江淮加深合作，明確未來二至三年內(nèi)要將西雅特品牌引入中國。大眾集團(tuán)主席迪斯曾表示，大眾集團(tuán)旗下品牌在中國市場份額達(dá)到了20%左右，“大眾汽車集團(tuán)未來的核心在中國。”歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月16日報(bào)道——銷量暴跌，業(yè)績虧損后，如今力帆深陷困境。據(jù)力帆股份發(fā)布的5月產(chǎn)銷快報(bào)公告顯示，力帆傳統(tǒng)乘用車5月產(chǎn)量同比下降87%至1066輛，1-5月累計(jì)為16335輛，同比下降62%。銷量方面，5月實(shí)銷1024輛，同比下滑86.6%，前5月累計(jì)19683輛，同比下滑57%。新能源汽車方面的銷量更少，5月銷量為108輛，同比下跌64.24%，1-5月銷量僅為1011輛。要知道，2018年力帆新能源汽車銷量可達(dá)到1萬臺，增幅也有31%，進(jìn)入2019年則全面倒退，市場競爭加劇。事實(shí)上，中國汽車銷量持續(xù)下滑的低迷環(huán)境下，自主品牌份額持續(xù)失守。5月份，自主品牌汽車銷量僅為56.5萬輛，同比下滑28.1%，市場份額36.2%，較去年同期下降了5.4%，這也是自主品牌近3年來市場份額最低的一個(gè)月。前5個(gè)月，自主品牌汽車?yán)塾?jì)銷量為333.5萬輛，同比下降23.4%，市場份額為39.7%，相較去年同期下降了4.2%。在此背景下，處于邊緣化的自主品牌，生存現(xiàn)狀尤為艱難，市場不景氣也加快汽車行業(yè)洗牌。業(yè)績報(bào)告顯示，2018年力帆實(shí)現(xiàn)凈利潤2.53億元，扣非凈利潤則虧損高達(dá)21.49億元，今年一季度也出現(xiàn)虧損，虧損了近1億元。2018年力帆賣掉了兩項(xiàng)資產(chǎn)，分別是子公司重慶力帆汽車有限公司以6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了車和家；另外力帆股份還將原15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價(jià)格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心，從而獲得相應(yīng)資金。通過“變賣家產(chǎn)”是力帆實(shí)現(xiàn)利潤的主要方式。年報(bào)顯示，力帆在2018年主要以產(chǎn)品升級及電動化為主，先后啟動6個(gè)研發(fā)項(xiàng)目，包括全新平臺的智能新能源汽車、650EV400網(wǎng)約車、電動教練車等，同時(shí)還完成了X50中期改款、650EV300、興順EV三款整車的產(chǎn)品開發(fā)及上市銷售工作。此外，力帆參股的盼達(dá)用車經(jīng)過三年多的運(yùn)營，截至2018年末，全國累計(jì)注冊用戶數(shù)超過400萬。然而，力帆銷量下滑的現(xiàn)實(shí)狀況導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營困難。今年5月初，有媒體曝光來自全國30多家重慶力帆汽車授權(quán)經(jīng)銷商的代表集結(jié)重慶力帆中心總部維權(quán)，打出“力帆還錢”的標(biāo)語。有力帆授權(quán)經(jīng)銷商表示，近幾年力帆汽車推出新品少，研發(fā)能力差，跟不上市場節(jié)奏，導(dǎo)致不少經(jīng)銷商虧損，最嚴(yán)重的每年要虧200萬，非授權(quán)經(jīng)銷商四五折拋售行為，直接壓垮了他們。還有經(jīng)銷商代表表示，維權(quán)是迫于無奈，要討回?fù)p失。力帆集團(tuán)1992年從摩托車市場起家，由創(chuàng)始人尹明善在53歲創(chuàng)辦。最終，他用20萬元資本，將力帆打造成營收上百億的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。從2003年開始，尹明善開始涉足汽車制造。發(fā)展至今，長城、吉利、上汽、廣汽、比亞迪等自主汽車品牌壯大了，然而力帆仍專注于低端市場，整體比較邊緣化。2017年11月，尹明善正式退休，牟剛當(dāng)選為公司新任董事會董事長。尹明善曾說過這樣一句話鼓勵(lì)力帆繼續(xù)向前：“先鋒部隊(duì)殺開一條血路，中軍、后勤緊緊跟上，鞏固陣地，擴(kuò)大戰(zhàn)果?！比缃窳Ψ木置?，可能尹明善也沒有料到。變賣家產(chǎn)、轉(zhuǎn)型不順、銷量持續(xù)下滑，力帆這家老牌自主汽車企業(yè)能熬過寒冬期嗎？ 可是在這個(gè)競爭激烈的市場環(huán)境下，不少品牌都受到?jīng)_擊，面臨洗牌。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月16日報(bào)道——西安利之星奔馳引擎蓋維權(quán)事件火爆全網(wǎng)，奔馳質(zhì)量及服務(wù)問題引起關(guān)注，還讓全國4S店緊張了一把，最終在6月11日，女車主從西安利之星奔馳4S店提回同款新車，被收取的1.5萬元金融服務(wù)費(fèi)也全額退還。然而就在近日，西安利之星奔馳又出事了。據(jù)媒體報(bào)道，車主王先生在西安利之星渭南分公司購買的奔馳E級新車，一次高速行駛中突發(fā)故障，下車一看漏油了。讓車主意想不到的是，4S店不維修也不檢測，非常爽快地直接提出退款，但前提是要簽署一份保密協(xié)議。王先生在采訪中表示，“簽這個(gè)保密協(xié)議就是他們怕我把這個(gè)內(nèi)容發(fā)網(wǎng)上去，害怕我維權(quán)?！睋?jù)了解，今年3月份，王先生在西安利之星渭南分公司購買了一臺奔馳E300L轎車，總花費(fèi)46萬元，到目前為止才開了7000多公里。王先生表示，6月12日在高速上行駛過程中，車輛右前方開始抖動，突然“砰”的一聲后越走越抖，下車趴在右前輪下面一看，輪子里面全是油。車輛出現(xiàn)故障被送往4S店檢測，然而對方的態(tài)度讓王先生十分意外，上來直接回購車輛并退錢。王先生說：他們不給我修，也不檢測，直接說要給我退車錢，但是要我簽保密協(xié)議，我不可能簽。西安利之星渭南分公司一位售后人員表示：從公司來說這個(gè)事我們比較緊張，現(xiàn)在我們要回購你的車，把車買過來，46萬回購。該公司的售后經(jīng)理還稱，可以直接退款，但要簽保密協(xié)議。而保密協(xié)議要求車主不得將事件的信息發(fā)到網(wǎng)上、發(fā)給媒體等。王先生十分不解，并說到：“我不是為了要錢，我就想知道我的車為什么壞了。”當(dāng)王先生再次來到4S店后，西安利之星渭南分公司的市場部負(fù)責(zé)人作出解釋，并否認(rèn)了“保密協(xié)議”的說法，該負(fù)責(zé)人稱，“這個(gè)是和解協(xié)議”，是為了給車主解決問題的。然而在這份協(xié)議的抬頭明顯寫著：和解及保密協(xié)議。王先生關(guān)心的自己車輛究竟出了什么問題，4S店方面始終未給予答案。該名市場部負(fù)責(zé)人解釋，車輛是質(zhì)量問題還是人為造成的還需要檢測，由于這家店沒有售后，要檢測得把車輛運(yùn)輸?shù)轿靼?，才能出具檢測報(bào)告。至于為什么沒有檢測和鑒定的情況下就要回購車輛并退款？市場部負(fù)責(zé)人稱：出于提高客戶的滿意度，所以積極溝通處理這個(gè)事情。經(jīng)過協(xié)商調(diào)解后，目前雙方已達(dá)成共識，車輛先進(jìn)行檢測，再根據(jù)漏油原因出處理方案。同樣是西安利之星奔馳，態(tài)度卻出現(xiàn)大轉(zhuǎn)變。有網(wǎng)友表示，“這操作真是有點(diǎn)傻，此地?zé)o銀三百兩”；另有網(wǎng)友調(diào)侃稱：就是退錢我也不能再火一把了。更值得關(guān)注的是，這輛才行駛7000多公里的奔馳車為何突然故障漏油，是否存在質(zhì)量問題，一切還需等待檢測。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月16日報(bào)道——因“賣房產(chǎn)”成為話題熱點(diǎn)的海馬汽車，今年迎來一款重磅車型——海馬8S，新車定位緊湊型SUV，全系搭載1.6T發(fā)動機(jī)，官方公布的預(yù)售價(jià)格為8.60-13.00萬元，將于7月8日正式上市銷售。海馬8S是海馬汽車品牌旗下旗艦SUV，定位高于海馬S5，基于海馬HMGA模塊化平臺打造而來，新車在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行大更新。外觀造型方面，海馬8S與第二代海馬S5采用了類似的多邊形點(diǎn)狀式進(jìn)氣格柵，采用分體式大燈設(shè)計(jì)，下方是LED燈組和霧燈，全黑色的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)讓新車突顯運(yùn)動感。但是，猛的一看，整體前臉造型與長城WEY還比較相似。尾部采用了貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，以及雙邊共兩出的排氣布局。新車尺寸方面，長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距2700mm，定位緊湊型SUV。內(nèi)部沿用了海馬S5的布局，但造型設(shè)計(jì)方面更精致一些。車輛在高配版車型上采用了全液晶儀表盤，并配備了12英寸的中控屏幕，換擋桿下方是多媒體控制區(qū)域。動力方面，海馬8S搭載一臺型號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為143千瓦（194馬力），峰值扭矩為293牛·米，匹配的是6速手動或手自一體變速箱。此外，未來該車還將推出1.2T混動版車型，與之匹配的是7速雙離合變速箱。海馬汽車早在2018年北京車展上亮相一款代號為SG00的旗艦SUV，一年后該車的量產(chǎn)版正是如今的海馬8S，該車的面市將進(jìn)一步豐富海馬SUV產(chǎn)品線布局。海馬8S的定位及價(jià)位，將與主流自主品牌緊湊型SUV競爭，如哈弗H6、長安CS55、榮威RX3、風(fēng)神AX7、寶駿RS-5等。如今海馬汽車無論在銷量還是業(yè)績上，均面臨極大困境，海馬8S將是該公司非常重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，關(guān)系到今年能否重振業(yè)務(wù)，扭轉(zhuǎn)頹勢，幫助公司走出困局。海馬方面表示：堅(jiān)持市場導(dǎo)向，實(shí)施新營銷，利用海馬8S等新產(chǎn)品上市契機(jī)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)銷量，提高公司盈利能力及持續(xù)經(jīng)營能力。目前，海馬汽車公司股票因連續(xù)業(yè)績虧損，名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”。海馬為了更好地體現(xiàn)公司業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，公司中文名稱也由“海馬汽車集團(tuán)股份有限公司”變更為“海馬汽車股份有限公司”。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2018年汽車銷量為6.76萬輛，同比下降51.88%，今年前5月累計(jì)銷量10723臺，同比銳減七成。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報(bào)道——不溫不火的斯柯達(dá)，雖然有著大眾光環(huán)，但總體銷量在大眾中國業(yè)務(wù)中的占比并不大。區(qū)別于大眾汽車品牌，斯柯達(dá)在中國是一個(gè)專注于中低端市場的乘用車品牌，2018年在華銷量為34萬輛，同比增長4.9％，中國市場依然是斯柯達(dá)全球最大的單一市場。然而進(jìn)入2019年，中國新車銷量持續(xù)下滑，市場競爭加劇，斯柯達(dá)品牌遭遇失速。繼4月份同比大跌40%后，斯柯達(dá)5月再跌31%。5月銷量數(shù)據(jù)顯示，斯柯達(dá)在華新車銷售量達(dá)到21,100輛，環(huán)比4月16,600輛的低迷表現(xiàn)有所改善，但同比2018年5月的30,660輛，則減少了31%。2019年1-5月，斯柯達(dá)在華累計(jì)銷量為10.2萬輛，同比下滑21%。市場進(jìn)入存量競爭的當(dāng)下，斯柯達(dá)也要開啟敗走模式？根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，前5月國內(nèi)乘用車市場銷量跌幅為15.2%，而斯柯達(dá)21%的市場跌幅，顯然超過了平均線。事實(shí)上，在國內(nèi)斯柯達(dá)品牌的知名度并不差，早年間斯柯達(dá)轎車銷量也不錯(cuò)，但隨著市場競爭加劇，產(chǎn)品力并沒有明顯提升，本土化產(chǎn)品開發(fā)缺乏主動性，造成斯柯達(dá)銷量一直上不去。在2016-2018年三年時(shí)間里，斯柯達(dá)在華銷量停滯不前，維持在32萬至34萬輛區(qū)間，新產(chǎn)品的增加沒有明顯提升銷量，導(dǎo)致增長乏力。斯柯達(dá)汽車CEO梅博納（Bernhard Maier）此前曾表示：“斯柯達(dá)采用SUV戰(zhàn)略來應(yīng)對市場下滑，在未來幾年會推出更多車型，這是抵御市場低迷的策略之一。”回到現(xiàn)實(shí)狀況，斯柯達(dá)的SUV戰(zhàn)略并不奏效。今年4月份的上海車展上，CEO梅博納還表示，“過去6個(gè)月并不能代表斯柯達(dá)在中國市場的全部，斯柯達(dá)未來增速還是會提升的”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，斯柯達(dá)的市場競爭力優(yōu)勢原就不太明顯，在過去幾年也并未把“本地化”納入在中國市場的經(jīng)營策略，導(dǎo)致錯(cuò)過了在中國市場發(fā)展的黃金時(shí)期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亞克GT三款專屬SUV，然而主流SUV市場的熱潮早已消退。目前上汽斯柯達(dá)在售車型10款左右，產(chǎn)品線并不長，但主流細(xì)分車型基本覆蓋，可真正形成大幅走量或是市場熱銷的車型并沒有。往往斯柯達(dá)4S店的大字報(bào)寫著，“懂大眾的，都買斯柯達(dá)了”。然而消費(fèi)者習(xí)慣性對斯柯達(dá)品牌的評價(jià)是：沒有大眾的命，卻得了大眾的病。現(xiàn)階段，斯柯達(dá)不僅面臨銷量持續(xù)下滑的困境，而消費(fèi)者對斯柯達(dá)品牌以及產(chǎn)品力的接受程度也在下降。市場大環(huán)境不景氣，大眾品牌銷量也出現(xiàn)下滑，斯柯達(dá)的跌幅更甚，想要在短時(shí)間內(nèi)通過新車扭轉(zhuǎn)態(tài)勢并不可能，降價(jià)保銷量可能是唯一出路。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報(bào)道——由于業(yè)績虧損，今年5月海馬汽車公司股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，被深交所實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示，如今海馬汽車也更名了。日前，*ST海馬發(fā)布公告，公司中文名稱由“海馬汽車集團(tuán)股份有限公司”變更為“海馬汽車股份有限公司”，英文名稱由“HAIMA AUTOMOBILE GROUP CO.,LTD.”變更為“Haima Automobile Co.,Ltd.”。*ST海馬表示，根據(jù)公司戰(zhàn)略布署，為了更好地體現(xiàn)公司業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，便于投資者理解，公司決定變更公司名稱。目前工商變更登記手續(xù)已完成，海馬汽車股份有限公司名稱將于2019年6月26日起正式啟用。2018年年度報(bào)顯示，海馬汽車全年?duì)I業(yè)收入50.5億元，同比大幅下滑48%，歸屬上市公司的凈利潤為-16.37億元，同比虧損增幅達(dá)到65%，汽車制造業(yè)毛利率為6.34%，同比下滑3%。2017年和2018年，海馬汽車?yán)塾?jì)虧損超26億，虧掉海馬早前十六年來的累計(jì)利潤。鑒于此，5月31日，海馬收到深交所問詢函，要求公司關(guān)于2018年年度報(bào)告期內(nèi)的毛利率、營收、凈利潤、現(xiàn)金流等財(cái)務(wù)指標(biāo)給出說明。6月14日，海馬汽車發(fā)布關(guān)于深圳證券交易所2018年年報(bào)問詢函回復(fù)的公告。海馬回應(yīng)稱，2018年以來，中國汽車行業(yè)整體運(yùn)行面臨較大壓力，產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期。受外部大環(huán)境、品類戰(zhàn)略落地和產(chǎn)品進(jìn)一步聚焦的影響，公司全年汽車銷量為6.76萬輛，同比下降51.88%。在海馬看來，2018年行業(yè)競爭加劇，汽車制造行業(yè)整體毛利水平有所下降，其中自主品牌車企毛利下降幅度較大。海馬表示，無論是公司銷量的下滑，還是營業(yè)收入的同比下降以及凈利潤的虧損加大，這些走勢均與行業(yè)整體下降的趨勢，及多數(shù)同行業(yè)公司的走勢是基本一致的。今年5月，為拯救海馬并扭轉(zhuǎn)業(yè)績頹勢，創(chuàng)始人、實(shí)際控制人景柱重新當(dāng)選為公司董事長，景柱表示自己“決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)?！本爸€總結(jié)反思：海馬汽車的大幅虧損，一方面是因?yàn)轶w制的制約，導(dǎo)致對產(chǎn)品的戰(zhàn)略投資決策較慢；另一方面盲目的擴(kuò)建，造成了企業(yè)的重資產(chǎn)，庫存壓力較大。進(jìn)入2019年，海馬面臨的情況并沒有好轉(zhuǎn)。海馬汽車5月新車銷售量為2981臺，同比下滑62.4%，前5月累計(jì)銷量10723臺，同比減少七成。銷量暴跌，業(yè)績虧損，海馬在整體車市環(huán)境不利的局面下熄火了，一聲嘆息。在調(diào)整計(jì)劃中，海馬計(jì)劃堅(jiān)持市場導(dǎo)向，實(shí)施新營銷，利用海馬8S等新產(chǎn)品上市契機(jī)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)銷量，提高公司盈利能力及持續(xù)經(jīng)營能力。海馬汽車今年重回人們視野源于一份賣房公告，被網(wǎng)友調(diào)侃為“專注于炒房的汽車品牌”。5月份海馬汽車公開出售位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)的房產(chǎn)，包括住宅269套，商鋪15套，賬面代價(jià)原值3090萬元。中國汽車市場進(jìn)入存量競爭階段，勢必導(dǎo)致行業(yè)洗牌加劇，像海馬汽車的自主品牌能否熬過寒冬？或是還能堅(jiān)持多久？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報(bào)道——由于銷量下滑，東風(fēng)悅達(dá)起亞決定停產(chǎn)一工廠。從年初開始，起亞汽車已考慮關(guān)停中國市場的一家工廠，重組業(yè)務(wù)自救，應(yīng)對銷量銳減。據(jù)媒體報(bào)道，東風(fēng)悅達(dá)起亞位于江蘇鹽城的第一工廠即將于本月底停止生產(chǎn)。韓聯(lián)社方面的報(bào)道也證實(shí)了該消息。東風(fēng)悅達(dá)起亞于2002年成立，由東風(fēng)集團(tuán)、江蘇悅達(dá)集團(tuán)、韓國起亞自動車株式會社共同投資成立，出資分別為25%、25%、50%，第一工廠坐落江蘇鹽城，年產(chǎn)能可達(dá)14萬輛。目前一工廠僅生產(chǎn)一款車型，產(chǎn)能遭到閑置。東風(fēng)悅達(dá)起亞第一工廠停止生產(chǎn)后，經(jīng)過升級改造將以“長期租賃”的形式，出租給造車新勢力華人運(yùn)通生產(chǎn)新能源汽車，預(yù)計(jì)2021年上半年完成改造。值得注意的是，江蘇悅達(dá)集團(tuán)為華人運(yùn)通的投資方之一，股份占比達(dá)20%。東風(fēng)悅達(dá)起亞在3月份的聲明回應(yīng)“第一工廠關(guān)?！敝斜硎荆阂还S計(jì)劃將專門用于生產(chǎn)新能源汽車，對一工廠進(jìn)行結(jié)構(gòu)合理化調(diào)整；結(jié)構(gòu)合理化調(diào)整后，東風(fēng)悅達(dá)起亞承諾不裁員。據(jù)了解，目前一工廠有1000名員工，有相當(dāng)一部分已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)崗及調(diào)整工作，僅有少數(shù)員工仍留在工廠，執(zhí)行最后的生產(chǎn)任務(wù)。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞的戰(zhàn)略SUV車型獅跑改由第二工廠生產(chǎn)。一工廠關(guān)停后，起亞在華僅剩下其余兩家整車生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)能也下降至75萬臺。數(shù)據(jù)顯示，起亞汽車5月份在華銷量為2.3萬輛，同比銳減24.4%，今年銷量目標(biāo)下調(diào)至43萬輛。起亞在2016年曾達(dá)到年銷65萬輛的最高水平。今年以來，東風(fēng)悅達(dá)起亞已相繼推出智跑1.4T車型、新款KX5以及全新K3，并加快新能源車的布局，目前推出了K5插電混動、KX3純電動、華騏300E純電動3款新能源汽車，均放在第二、第三工廠生產(chǎn)。幾年前，韓系品牌以外形設(shè)計(jì)及性價(jià)比優(yōu)勢立足中國市場，現(xiàn)在汽車連續(xù)三年在華銷量突破百萬輛，起亞也上升至65萬輛的高度，但市場的變化最終導(dǎo)致韓系車優(yōu)勢變得中庸，品牌力也落后于主流合資品牌，產(chǎn)品夾在自主車型和合資車型中生存，銷量遭遇重挫。中國汽車市場在爆發(fā)式增長后迎來持續(xù)下滑，合資品牌躺著賺錢的日子一去不復(fù)返，像東風(fēng)悅達(dá)起亞類似的合資品牌，市場地位及品牌影響力已大不如前。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報(bào)道——2019年5月全國轎車銷量榜(215款)：1.大眾朗逸 35752輛；2.豐田卡羅拉 32383輛；3.別克英朗 31204輛；4.日產(chǎn)軒逸 30889輛；5.大眾寶來 26283輛；6.雪佛蘭科魯澤 21439輛；7.本田雅閣 18264輛；8.大眾邁騰 15772輛；9.本田思域 15647輛；10.大眾帕薩特 14828輛。2019年5全國SUV銷量榜(255款)：1.哈弗H6 25523輛；2.大眾途觀 20340輛；3.日產(chǎn)奇駿 16627輛；4.日產(chǎn)逍客 16022輛；5.本田CR-V 15461輛；6.大眾途岳 14459輛；7.吉利博越 13527輛；8.寶駿510 13138輛；9.豐田RAV4 12241輛；10.本田XR-V 12039輛。2019年5全國MPV銷量榜(46款)：1.五菱宏光 34073輛；2.別克GL8 13609輛；3.比亞迪宋MAX 7501輛；4.本田奧德賽 4552輛；5.吉利嘉際 4164輛；6.東風(fēng)風(fēng)行菱智 3507輛；7.寶駿360 3485輛；8.江淮瑞風(fēng) 3247輛；9.本田艾力紳 3246輛；10.別克GL6 2654輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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