汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——2019年5月全國轎車銷量榜(215款)：1.大眾朗逸 35752輛；2.豐田卡羅拉 32383輛；3.別克英朗 31204輛；4.日產(chǎn)軒逸 30889輛；5.大眾寶來 26283輛；6.雪佛蘭科魯澤 21439輛；7.本田雅閣 18264輛；8.大眾邁騰 15772輛；9.本田思域 15647輛；10.大眾帕薩特 14828輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——2019年5全國SUV銷量榜(255款)：1.哈弗H6 25523輛；2.大眾途觀 20340輛；3.日產(chǎn)奇駿 16627輛；4.日產(chǎn)逍客 16022輛；5.本田CR-V 15461輛；6.大眾途岳 14459輛；7.吉利博越 13527輛；8.寶駿510 13138輛；9.豐田RAV4 12241輛；10.本田XR-V 12039輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——2019年5全國MPV銷量榜(46款)：1.五菱宏光?34073輛；2.別克GL8?13609輛；3.比亞迪宋MAX?7501輛；4.本田奧德賽?4552輛；5.吉利嘉際?4164輛；6.東風(fēng)風(fēng)行菱智?3507輛；7.寶駿360?3485輛；8.江淮瑞風(fēng)?3247輛；9.本田艾力紳?3246輛；10.別克GL6?2654輛。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——現(xiàn)今正處于國五排放車型銷售的最后時刻，不少品牌以大幅降價的優(yōu)惠力度清除國五庫存車，新車以6-7折拋售也是比較普遍的。從經(jīng)銷商發(fā)布的消息來看，目前路虎攬勝運動P400e新能源汽車價格大跳水，新車指導(dǎo)價90多萬，如今直降30萬。不少經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠內(nèi)容顯示，60多萬落地包牌包稅，史上最便宜的路虎攬勝運動。但值得注意的是，該批次車型有可能是17年底或18年初出廠的庫存車。路虎攬勝運動P400e汽車上市不到一年便出現(xiàn)大面積質(zhì)量問題及車主維權(quán)事件，導(dǎo)致質(zhì)量口碑價格崩塌，堪稱路虎史上最慘的車型。2018年8月中旬，全國各地攬運P400e車主集結(jié)上海路虎中國總部，因車輛頻繁發(fā)生突然抱死駐車、動力缺失、無法充電等問題，危及到行車安全，車主們要求路虎道歉并退車賠償。事件經(jīng)過不斷發(fā)酵擴大后，路虎決定召回該批次車型，為車輛免費更換改進后的蓄電池充電器控制模塊，消除安全隱患。而廠家給出的故障原因是，由于供應(yīng)商制造問題，車輛蓄電池充電器控制模塊的冷卻液隔板無法起到密封作用，冷卻液可能滲入到模塊內(nèi)部，導(dǎo)致模塊的電子部件損壞。在這種情況下如果車輛繼續(xù)行駛，外部照明和儀表顯示將無法正常使用，極端情況下12V蓄電池可能因無法繼續(xù)充電而逐漸耗盡電量，車輛因此失去動力。優(yōu)惠力度如此大還有很多原因。事實上，捷豹路虎品牌的市場降價幅度一直都比較大，旗下多款車型均有大幅折扣價優(yōu)惠，這與他們長期形成的品牌效應(yīng)，所處的市場地位息息相關(guān)。此外，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施對價格的影響也很大，路虎的目標(biāo)消費者主要集中在一二線城市，這些地區(qū)在7月1日開始正式實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，給到國五車型的有效上牌時間不多了，經(jīng)銷商及車商不得不大幅降價拋售。比如捷豹XJ目前的行情價基本在5折左右，路虎極光6折左右。品牌口碑和價格跌入雙重低谷，銷量也降了不少。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎4月在華銷量為7049輛，同比下降45.65%，1-4月在華銷量28451輛，同比下降43.41%。雖然捷豹路虎公布的數(shù)據(jù)稱5月份在華零售、批售情況均實現(xiàn)超過10%的環(huán)比增長，相較同期，跌幅收窄，但下降的趨勢并沒有太大改善?！百I不起也修不起”、“買完開著扯橫幅？”，網(wǎng)友如此評論。對于捷豹路虎品牌在中國目前的現(xiàn)狀，你們有什么看法？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——距離國六排放標(biāo)準(zhǔn)階段的正式實施只剩下十幾天時間，各品牌主機廠及經(jīng)銷商加快清理國五庫存車輛。日前，安徽省也宣布加入國六時代。安徽省政府發(fā)布了《安徽省人民政府關(guān)于實施國家第六階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，內(nèi)容顯示將于7月1日起實施國六a排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，7月1日前已購買的國五排放車輛的，有3個月的上牌寬限期。目前，上海、廣東、深圳等主要城市將提前實施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，河北省、安徽省等其余城市則實行國六a階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。按照國家此前相關(guān)文件，原則上國六a的全面實施時間為2020年7月1日，而國六b則為2023年7月1日。2018年7月，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中明確指出，2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會在6月8日發(fā)起提前實施好國六排放標(biāo)準(zhǔn)的倡議，協(xié)會表示，國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施加劇了消費者的觀望情緒，或?qū)?dǎo)致2019年汽車市場大幅下滑，國五車輛庫存積壓，企業(yè)效益水平明顯下滑。倡議各相關(guān)方面應(yīng)認真確保國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實施不會影響國五排放標(biāo)準(zhǔn)二手車的正常流通交易，確保國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實施不會影響國五車輛的正常使用，只要符合國家在用車檢驗檢測，都可正常上路行駛。同時呼吁企業(yè)即日起停止向國六提前實施區(qū)域供應(yīng)國五車輛，主動減少國五車輛的生產(chǎn)供應(yīng)，為確保2020年7月1日全面實施國六標(biāo)準(zhǔn)做好充分準(zhǔn)備。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報道——一線豪華品牌競爭激烈，奧迪拿下2018年中國豪華車市場單一品牌銷量冠軍，假如算上smart品牌，奔馳則是全年銷量第一。隨著中國新車銷量持續(xù)下滑，豪華車市場呈現(xiàn)獨當(dāng)一面，整體銷量保持上升趨勢，但也兩極分化。隨著德系三大巨頭相繼公布銷量數(shù)據(jù)，我們來看看今年一線豪華品牌排名情況。5月銷量公布后，寶馬以大幅增長的優(yōu)勢奪得月度冠軍，但總體仍然奔馳領(lǐng)先，奧迪則從老大位置滑落至第三名。寶馬在華銷量一直較為穩(wěn)定，在車市低迷的環(huán)境下，卻實現(xiàn)逆襲。5月份寶馬（含mini和勞斯萊斯品牌）在華銷量達到60,903輛，同比增長32.8%，奪得當(dāng)月豪華車銷量冠軍。今年1-5月份寶馬同比增長15.9%至288,506輛，小幅落后于奔馳，仍居于第二名。國產(chǎn)后的寶馬X3成為寶馬的主要推動力，1-5月份銷量達到4.6萬輛。此外，寶馬5系在5月份的銷量也達到1.37萬輛，高于奔馳E級的1.1萬輛和奧迪A6L的5574輛。進口車方面，寶馬X7、X5、7系等車型的更新，也助增寶馬銷量。奔馳在5月銷量出現(xiàn)下滑！奔馳（含smart）當(dāng)月銷量為55589輛，同比減少0.9%，也是奔馳今年以來單月銷量首次出現(xiàn)下滑。奔馳前5個月在華市場累計銷量為287,639輛，同比增長1.6%，居于一線豪華陣型第一位。奔馳近段時間屢屢遭受負面消息影響，4月西安奔馳漏油維權(quán)事件火爆全網(wǎng)，最終鑒定結(jié)果為奔馳發(fā)動機存在裝配缺陷。5月份57萬輛國產(chǎn)奔馳E級和奔馳C級汽車召回，召回數(shù)量幾乎為奔馳過去一年的總銷量。存在由來已久的車輛前減振器在受到較大外力沖擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂。奧迪熄火，從第一名滑落至第三名，相繼被奔馳、寶馬超越。奧迪5月銷量為47927輛，同比下跌7.4%，前5月奧迪取得銷售量為253625輛，同比下滑1.9%，與奔馳、寶馬的差距擴大至約3.5萬輛。奧迪官方表示，奧迪A6L和Q3車型的更新?lián)Q代帶來的不利影響仍在持續(xù)。事實上，奧迪新上市車型銷量表現(xiàn)也很一般。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L 5月銷量僅為5575輛，同比下跌51%，1-5月累計則下滑28%至42427輛。另一款主力車型奧迪Q5換代后更是達不到預(yù)期，5月銷量8613輛，同比下滑13%，1-5月同比下滑24.6%至4萬輛。奧迪主力銷售車型均落后于同級競爭對手。綜合來看，寶馬和奔馳有望今年爭冠，而9月份新一代3系上市后，其銷量表現(xiàn)及市場關(guān)注度值得期待。奧迪今年熄火，換代上市的新車銷售不急預(yù)期，產(chǎn)品力沒有令市場感到驚艷，如市場優(yōu)惠力度沒有下行空間，銷量預(yù)計仍會下跌。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報道——國內(nèi)汽車銷量持續(xù)下滑，低迷環(huán)境下碰上國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，導(dǎo)致各品牌廠家大量國五庫存車積壓。眾多車企為了在7月之前清理庫存車，寧愿虧本也要想辦法讓經(jīng)銷商出售庫存車，從而采取大幅降價措施，也有不少車企用打著內(nèi)部員工購車優(yōu)惠的口號，讓員工及供應(yīng)商幫助消化庫存。大多數(shù)車企以6-8折的優(yōu)惠價格拋售國五庫存車，堪稱史上最大優(yōu)惠了。從內(nèi)部人士中獲知，目前長安福特也在加快清除國五庫存車，向供應(yīng)商下發(fā)內(nèi)購優(yōu)惠購車通知，?？怂沟恼劭蹆?yōu)惠低至6.6折。這份內(nèi)部通知顯示，長安福特供應(yīng)商購買公務(wù)車及其員工個人購車均可參加此次購車活動，經(jīng)典?？怂沟膬r格為6.6折，新一代福克斯的價格為7.3折，購車時間為6月11日至6月30日。比如官方指導(dǎo)價為11.08萬元的經(jīng)典?？怂?.6L自動舒適版，內(nèi)部購車價格只需7.3萬元；而指導(dǎo)價為15.08萬元的新一代福克斯頂配車型，優(yōu)惠后的價格為11萬元。作為對比，目前上市僅半年的新一代?？怂沟慕?jīng)銷商優(yōu)惠幅度只有一萬元左右，而內(nèi)部價直接最高優(yōu)惠4萬元，可見長安福特面對清理國五庫存車的壓力。事實上，由于銷量持續(xù)下滑，長安福特的經(jīng)銷商也面臨較大的庫存壓力。根據(jù)銷量報告顯示，長安福特5月份批發(fā)銷量不足一萬臺，只有7418輛，同比下滑76.6%。而長安福特5月份終端零售銷量為19027輛，意味著經(jīng)銷商以清理庫存為主。即使廠家主動降低批發(fā)數(shù)讓經(jīng)銷商減少庫存，但長安福特經(jīng)銷商庫存水平仍超警戒線。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，長安福特5月份的庫存指數(shù)從此前的2.9下降至2.4以下。1-5月份，長安福特累計銷量為59015輛，同比下滑70.3%。面對市場頹勢，銷量下滑和業(yè)績虧損，大幅降價對于長安福特來說雪上加霜。長安福特曾貢獻長安汽車80%-90%的利潤，隨著銷量斷崖式下滑，長安汽車也由盈利轉(zhuǎn)為虧損。2018年長安汽車全年凈利潤僅為6.81億元，同比暴跌九成，其中長安福特公司虧損8億元。今年一季度長安汽車虧損達到21億元，同比大幅下跌250%，長安福特銷量暴跌導(dǎo)致投資收益大幅減少是虧損的主因。更慘的是，6月5日，長安福特拿到今年國家市場監(jiān)督管理總局的第一張罰單。公告內(nèi)容顯示，2013年以來，長安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價格和網(wǎng)絡(luò)最低報價等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價格，違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營者與交易相對人達成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。長安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競爭，并實際削弱了品牌間的競爭，損害了相關(guān)市場的公平競爭和消費者的合法利益。因此，國家市場監(jiān)管總局對長安福特公司實施的縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，罰款1.628億元。銷量、庫存、業(yè)績均承受巨大壓力，歸根到底是長安福特在產(chǎn)品方面出現(xiàn)問題。長安福特已尋求扭轉(zhuǎn)中國市場頹勢的解決方案，經(jīng)過一系列管理層調(diào)整后，福特中國換上更多中國本土高管人才，在產(chǎn)品上加快推新，從而適應(yīng)中國這個快速變化的市場。如業(yè)內(nèi)人士所說，這并不是一蹴而就的事。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報道——又一名寶沃高管加入福特中國！繼楊嵩、霍靜之后，寶沃汽車集團營銷公司總經(jīng)理熊毅，已正式加盟福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)，出任長安福特全國銷售服務(wù)機構(gòu)副總裁兼市場部總監(jiān)。資料顯示，熊毅于2018年4月出任寶沃汽車集團營銷公司總經(jīng)理，是寶沃楊嵩挖來的一份子。熊毅還曾先后于神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾工作了19年。目前，福特正在組件一支由本土人才構(gòu)成的全新領(lǐng)導(dǎo)團隊，由陳安寧擔(dān)任一把手，出任福特汽車公司集團副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼CEO。陳安寧上任后，先后招攬楊嵩、霍靜、熊毅等前寶沃高管加入。福特此舉旨在加快扭轉(zhuǎn)其在世界最大汽車市場銷量持續(xù)下滑的現(xiàn)狀。陳安寧還表示：“我們需要了解什么是最適合中國市場的管理人員，這是我們領(lǐng)導(dǎo)團隊的原則?！弊钚?月銷量數(shù)據(jù)顯示，長安福特5月份銷量為7418輛，同比下滑76.6%，1-5月份累計銷量為59015輛，同比下滑70.3%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報道——不久前法拉第未來（FaradayFuture）官博發(fā)布消息稱：FF 91完成長距離測試。今日，法拉第未來發(fā)布了一則宣傳短片，并提到“FF 91測試里程越遠，F(xiàn)F 91離量產(chǎn)交付越近?！?018年宣布獲得恒大集團戰(zhàn)略投資后，賈躍亭的FF 91有望在2019年初正式實現(xiàn)量產(chǎn)交付，沒想到雙方合作出現(xiàn)變卦，最終恒大撤資，賈躍亭和FF再次陷入資金困境，量產(chǎn)交付遙遙無期。經(jīng)過一系列裁員減薪風(fēng)波后，F(xiàn)F總部大部分員工被采取不帶薪休假。今年3月份，外媒曝FF已賣掉洛杉磯總部，再以租的方式繼續(xù)使用，以便籌備資金幫助公司維持運營。同時，F(xiàn)F官方宣布決定出售內(nèi)華達州北拉斯維加斯900英畝（約5463畝）土地，報價為4000萬美元（約人民幣2.68億元），尋求賣地自救的方式。一直宣稱與新投資者接觸的FF，終于在3月25日確認了新投資者?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市宣布已透過旗下子公司與美國法拉第未來公司簽訂協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國制造、營銷及運營電動汽車。第九城市與法拉第未來各占合資公司股份為50%，第九城市具有對合資公司業(yè)務(wù)經(jīng)營控制權(quán)，最高注資6億美元，分期注入；法拉第未來提供技術(shù)、車型的獨家制造許可，營銷、銷售等。合資公司預(yù)期在中國年產(chǎn)30萬輛智能電動車，計劃于2020年前實現(xiàn)量產(chǎn)車下線及預(yù)定銷售。賈躍亭表示，通過合資公司的成立，我們得以進一步推進實施中美雙品牌雙主場戰(zhàn)略，并實現(xiàn)我們豪華電動車品牌在中國的落地。今年6月10日，F(xiàn)F和九城合資的新能源汽車宣布項目落戶呼和浩特。據(jù)第九城市發(fā)布的公告稱。與呼和浩特經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來（FF）和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業(yè)區(qū)的落戶及發(fā)展進行戰(zhàn)略合作。沙爾沁工業(yè)區(qū)將為合資公司預(yù)留不少于5000畝土地供應(yīng)。同時，雙方將共同設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)基金，九城及其下屬企業(yè)出資不低于5億元人民幣，政府出資不低于15億元人民幣。呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)協(xié)調(diào)對于新能源項目融資貸款40億元。有意思的是，賈躍亭在這個項目中扮演的角色并不突出，卻獲得了當(dāng)?shù)?5億元的資金支持，實現(xiàn)新能源汽車項目的落地。此外，今年4月30日，F(xiàn)F官方宣布，F(xiàn)F已經(jīng)獲得了美國商業(yè)銀行Birch Lake領(lǐng)投的2.25億美元債權(quán)及信托融資，不僅如此，獨立估值顧問Houlihan Lokey還確定了FF的技術(shù)價值估值為12.5億美元，F(xiàn)F稱，這為完成股權(quán)融資奠定了堅實基礎(chǔ)。6月初有國內(nèi)媒體探訪FF總部，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有10余名工程師在其研發(fā)車間分別對三臺FF 91汽車進行測試。該公司高管還透露，預(yù)計2020年年中正式量產(chǎn)，而最大的變量是資金壓力。屢屢跳票，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)至今沒有確切的時間，賈躍亭的造車路最終還是被資金絆倒。不過，F(xiàn)F再次獲得一系列資金融資支持后，或許離量產(chǎn)又近一步了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報道——氫燃料電池被認為是未來新能源汽車的重要技術(shù)路線之一，包括豐田汽車、現(xiàn)代汽車及國內(nèi)眾多廠商，均加快對氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)量產(chǎn)。不過，最近發(fā)生的多起爆炸事件，讓人們對這項技術(shù)的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。中國新造車勢力小鵬汽車董事長直言：電動和氫能源都會不斷提高安全性，汽油是最不安全的。據(jù)媒體報道，6月11日，挪威一家氫燃料電池汽車加氫站發(fā)生爆炸，不僅導(dǎo)致該地區(qū)氫燃料供給中斷，爆炸造成的巨大震動還導(dǎo)致附近的一輛非燃料電池汽車受損，激活了車輛的安全氣囊導(dǎo)致車上兩人受傷。該爆炸事件引發(fā)連鎖反應(yīng)。涉事的加氫站供應(yīng)商挪威氫能源技術(shù)公司Nel事后發(fā)表聲明表示，在爆炸原因調(diào)查結(jié)束前，關(guān)閉挪威10多家站點的服務(wù)。同時，Nel公司派出技術(shù)專家小組，與政府部門合作調(diào)查爆炸原因。據(jù)了解，在當(dāng)?shù)劁N售氫燃料汽車的僅有兩家公司，分別是豐田汽車和現(xiàn)代汽車，兩家公司在同一日宣布：已在挪威停止氫燃料汽車的銷售，直到事件調(diào)查結(jié)果出來后。豐田在當(dāng)?shù)氐匿N售經(jīng)理表示，此次加氫站爆炸不會改變豐田對氫燃料電池汽車的看法，并堅稱氫燃料電池汽車至少和普通汽車一樣安全。事實上，近期也發(fā)生過多起關(guān)于氫能源的爆炸案例。5月23日，韓國一個氫燃料儲存罐發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致2人死亡，另有6人出現(xiàn)輕重程度不同的受傷，該儲存罐隸屬于一家企業(yè)，正在和韓國政府機構(gòu)，共同履行解決氫燃料電解及儲存難題的一系列課題，本次爆炸發(fā)生時正在進行氫氣生產(chǎn)和使用等測試。另外，兩周前，加州一座化工廠也發(fā)生了氫爆炸事故，對當(dāng)?shù)氐臍淙剂瞎?yīng)造成了影響。正當(dāng)國內(nèi)消費者關(guān)注該事故及相關(guān)技術(shù)的安全性時，初創(chuàng)電動汽車公司小鵬汽車董事長何小鵬在微博上表示，“安全和品質(zhì)是基礎(chǔ)，特別在實體行業(yè)。電動也好，氫能源也好，都會不斷提高安全性。事實上，汽油是最不安全的，只是大家都習(xí)以為常。”但對于“汽油是最不安全的”的言論中，何小鵬沒有具體解釋原因，從而遭受眾多網(wǎng)友抨擊。有國內(nèi)專家表示，氫氣的擴散速度是天然氣的3.8倍，使得濃度難以達到爆炸所需濃度，同時氫氣的爆炸能量是常見燃氣中最低的，僅為汽油的1/22。結(jié)合這兩點來說，氫氣自身的危險程度要遠小于汽油。在今年全國“兩會”上，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展首次被寫入了《政府工作報告》，各地政府也相繼嘗試發(fā)展氫能源。有報告顯示，截至2018年11月，中國共有27座建成的加氫站，其中3座已被拆除，部分尚未運營。氫燃料電池汽車得不到快速發(fā)展，與受制于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)。上海于6月5日建成全球最大的加氫站，上海嘉定區(qū)隨后也表示將在年內(nèi)投建6座加氫站。上海市經(jīng)濟和信息化委員會主任吳金城表示，按照規(guī)劃，上海今年的目標(biāo)是建設(shè)14座加氫站，推動1000輛車的示范運營?？梢钥吹?，不管是國內(nèi)還是國外，除大力發(fā)展純電動汽車外，還加快氫燃料電池汽車的清潔能源技術(shù)的發(fā)展。目前氫能源存在兩大難題，普及性和安全性。豐田汽車曾表示，盡管電動汽車銷量大幅增長，但氫燃料電池汽車仍有望在汽車行業(yè)開辟出一片天地。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報道——經(jīng)銷商庫存深度水平是衡量一個品牌經(jīng)營現(xiàn)狀的重要指標(biāo)。日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布5月份汽車經(jīng)銷商庫存報告，調(diào)查結(jié)果顯示，5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.65，同比上升4%，環(huán)比下降18%，庫存水平位于警戒線以上。相比2、3、4月的庫存深度及清庫壓力，5月份經(jīng)銷商的現(xiàn)狀有所緩解，得益于5、6月是國五國六切換的關(guān)鍵時期，所有經(jīng)銷商都在加快清除國五庫存車，而對于批發(fā)進車更加謹慎。但另一個問題是，經(jīng)銷商大折扣拋售國五庫存車，即使庫存問題得到減壓，但經(jīng)營環(huán)境持續(xù)惡化，企業(yè)效益水平明顯下滑。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負。品牌類別方面，5月份自主品牌、合資品牌、高端豪華品牌庫存系數(shù)環(huán)比呈下降趨勢。自主品牌庫存系數(shù)為1.81，環(huán)比下降29%，那依然處于高位。更重要的是，調(diào)查顯示5月份共有五個品牌庫存深度在兩個月以上，分別是廣汽傳祺、東風(fēng)悅達起亞、東風(fēng)雪鐵龍、奇瑞、長安乘用車?？梢钥吹剑鲜鑫鍌€品牌今年的總體效益表現(xiàn)并不好。其中廣汽傳祺5月新車銷售量為27953臺，同比下滑27%，前5月累計銷量為142823臺，相比去年同期的231099臺，減少38.2%。廣汽方面認為，車市負增長使經(jīng)銷商庫存增長，減庫存、去庫存仍是廣汽集團今年的主要任務(wù)。長安和奇瑞也是自主品牌當(dāng)中庫存壓力最大的，長安汽車曾是年銷百萬的自主汽車品牌，一度位列自主第一位置，但從2018年開始長安自主和旗下合資系品牌均下滑明顯。奇瑞也曾是自主車企老大，銷量不振加上庫存壓力大，可以看到奇瑞又是一家在車市低迷中頹勢的自主品牌。汽車流通協(xié)會調(diào)查顯示，6月汽車市場進入淡季，經(jīng)銷商的壓力會進一步加大?？偟膩砜?，汽車銷量持續(xù)下滑，市場需求下降，加之國六切換臨近，清庫壓力大，汽車經(jīng)銷商更加艱巨。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日報道——自主品牌一向勢頭強勁的吉利汽車，5月銷量又下滑了，在中國車市極其低迷的情況下，吉利失速。吉利汽車的銷量報告顯示，5月銷量同比下滑27%，達到90309輛，今年1-5月累計總銷量為560805輛，同比下滑約12%，減少超過7.6萬輛。吉利解釋，今年5月份銷量的下滑源于吉利汽車持續(xù)減低經(jīng)銷商的總庫存所致。按照官方說法，意味著吉利汽車經(jīng)銷商庫存車總量處于高位。事實上今年以來，由于銷量下降，吉利一直在減少批發(fā)數(shù)，1月同比減少約2%，2月大減24%，3月份有所增長達3%，4月份延續(xù)總體下滑勢頭同比下降19%，在剛過去的5月份則擴大至27%。幾乎所有的汽車品牌，今年均受到行業(yè)大環(huán)境的影響。中國新車銷售受經(jīng)濟增速減緩，市場整體情況持續(xù)走低，影響了各個廠家的銷量表現(xiàn)。向來穩(wěn)健的吉利汽車，在今年也經(jīng)歷大起大落，面臨較大的市場壓力。吉利方面表示，今年上半年汽車銷售不樂觀。該公司行政總裁桂生悅表示，吉利第一季度市占率7%，集團戰(zhàn)略方針維持不變，目標(biāo)是成為全球最先進及最大汽車公司之一，在中國市場的市占率亦不能下滑。?基于此目標(biāo)，吉利今年提出“以市占率論英雄“，確保明年實現(xiàn)目標(biāo)200萬輛。根據(jù)吉利高管透露的文件顯示，目前該公司內(nèi)部已開展員工薪酬調(diào)整，優(yōu)秀員工薪酬增長，同時部分員工自愿加入吉利激勵機制，中高層員工自愿拿出部分工資作為“賭注”，全力以赴推動20200戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。吉利汽車集團副總裁楊學(xué)良表示，“為了讓中高層干部更有使命感、目標(biāo)感和結(jié)果意識，8崗以上員工自愿加入經(jīng)營結(jié)果共擔(dān)激勵機制，目標(biāo)完成回報會更高?！敝链?，吉利前5月完全今年151萬輛目標(biāo)的37%。5月份具體車型車型，三款車型超1萬臺，其中帝豪銷量為16223臺，博越13527臺，繽越10059臺。此外中高端品牌領(lǐng)克5月累計銷量為9190臺，領(lǐng)克01占據(jù)4104臺。吉利2018年全年收益1065.95億元人民幣，同比增長15%，凈利潤同比增長18%至125.5億元。業(yè)績公布后，吉利行政總裁兼執(zhí)行董事桂生悅表示，中國汽車行業(yè)告別高速增長的階段。他說，中國汽車市場目前進入存量的競爭，而且隨著外國品牌稅收優(yōu)惠，未來幾年肯定有一個大洗牌的過程，這是經(jīng)濟規(guī)律，任何一個市場與公司都不能幸免。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月10日報道——5月汽車投訴排行榜單出來了！據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，5月份收到車主有效投訴6589宗，投訴量同比上漲21%。分品牌來看，自主品牌的投訴占比為45%，合資品牌的投訴占比達到53%，其中美系品牌占比17%，德系占12%，日系品牌則占10%，法系7%。5月投訴量最大的三款車型分別是標(biāo)致408、沃爾沃XC60和別克英朗。前十排名中其后還有大眾朗逸、雪鐵龍C4L、奧迪A4L、別克凱越、現(xiàn)代領(lǐng)動、大眾高爾夫和大眾凌度。東風(fēng)標(biāo)致408不僅是投訴榜常客，還是常居榜首的車型，原本銷量并不算亮眼，投訴率還那么高，也是十分神奇的事情。標(biāo)致408被廣大車主投訴的典型問題有：輪胎開裂、減震器異響、燒機油等，總體問題還比較多。4月份大眾寶來占據(jù)的第二名，5月被迅速趕上的沃爾沃XC60超越并取替。XC60是沃爾沃在華銷量最好的車型，用戶普遍反應(yīng)“車身共振”問題，導(dǎo)致5月XC60的投訴量暴增。而排在第24位的沃爾沃S90，也有相應(yīng)的投訴案例。據(jù)其中一份投訴內(nèi)容描述，該車在怠速，行車均有低頻共振，導(dǎo)致耳鳴頭暈頭痛，讓車主極其不舒服，熱車更嚴重，同時在行車27km/h左右，車身有明顯的晃動，影響行車質(zhì)感。另有投訴內(nèi)容顯示：沃爾沃XC60行駛過程中有低頻共振聲，低頻共振引起耳朵不適。怠速運轉(zhuǎn)時前排出現(xiàn)壓迫耳朵的聲音，長時間駕駛駕駛員出現(xiàn)頭暈、耳疼、想嘔吐的現(xiàn)象。目前為止，沃爾沃亞太廠家未就該問題發(fā)布相關(guān)情況說明，用戶普遍反饋問題未得到解決。我們還發(fā)現(xiàn)，隨著用戶投訴案例增長，6月的用戶投訴量仍在不斷增加，6月份截至10號車質(zhì)網(wǎng)顯示已收到投訴案例53宗，在所有SUV車型中排名第一。日系品牌上榜車型不多，而東風(fēng)日產(chǎn)的兩款主力軒逸和奇駿車型依舊出現(xiàn)在榜單上，問題集中在日產(chǎn)CVT變速箱上，包括頓挫、故障燈亮等。汽車投訴排行榜是根據(jù)車主投訴問題進行排名，因此銷量多、保有量大的車型上榜幾率就會越大，被投訴的案例也會越多，因此上榜的車型也不能說明其質(zhì)量與其他車型相比有所欠缺，而其中的意義則在于排行榜中被投訴的車型可能為該款車出現(xiàn)較為頻繁的問題，作為車主或者想賣車的消費者來說都具有一定的參考價值，而作為廠家應(yīng)該予以重視，并調(diào)查解決相應(yīng)問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月10日報道——今日，網(wǎng)上流傳上海蔚來的車禍?zhǔn)鹿市畔?。有廣為流傳的消息顯示，蔚來汽車在停車場失控連撞多車，蔚來售后人員還不許相關(guān)信息傳播。從事故現(xiàn)場圖片來看，蔚來ES8氣囊爆開，而被撞的車輛包括一臺勞斯萊斯，損失較大。10日下午，蔚來官方微博發(fā)布相關(guān)事故聲明：沒有任何證據(jù)表明碰撞前該車輛失去控制，事故除ES8車主受輕微受傷外未出現(xiàn)其他人身傷害。蔚來稱正配合警方查找事故原因。關(guān)于上海長寧路某停車場內(nèi)車輛碰撞事故的聲明2019年6月9日晚七時許，上海市長寧區(qū)長寧路某停車場內(nèi)，一臺蔚來ES8發(fā)生連續(xù)碰撞事故，造成停車場內(nèi)其他車輛財物損壞，除ES8車主受輕微受傷外（本人表示無需就醫(yī)），現(xiàn)場未出現(xiàn)其他人身傷害。蔚來協(xié)助車主報警后，警方已及時介入調(diào)查。針對目前網(wǎng)上散播的‘蔚來車輛失控’的傳言，我們特此聲明：沒有任何證據(jù)表明碰撞前該車輛失去控制。蔚來正配合警方查找事故原因，并可依法提供國家要求上傳的車輛行駛數(shù)據(jù)。在最終調(diào)查結(jié)論得出之前，我們呼吁所有公眾和媒體勿相信和散播不實信息。蔚來保留對散播不實傳言的行為采取法律行動的權(quán)利。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月10日報道——上海市等多地汽車銷售行業(yè)協(xié)會針對國六提前實施及國五庫存車積壓問題相繼發(fā)聲后，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會今日下發(fā)“致各品牌汽車供應(yīng)商的公開信”，內(nèi)容為距離國家第六階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)正式執(zhí)行只有二十天時間，目前經(jīng)銷商庫存車型多達8萬輛，然而廠家還在繼續(xù)供貨國五車型，讓經(jīng)銷商陷入極大困境。加之今年前五個月，汽車銷售繼續(xù)呈下滑趨勢，整體情況不容樂觀，消費者持幣待購等，行業(yè)存在困難。2019年7月1日提前實施國六的信息已基本明確，針對上述情況，“公開信”呼吁各品牌廠家立即停止向重慶市經(jīng)銷商繼續(xù)派發(fā)國五車型，并考慮到經(jīng)銷商面臨的困難，主動承擔(dān)國六政策實施后對經(jīng)銷商庫存的國五車型進行調(diào)配或回收，與經(jīng)銷商一起共度難關(guān)。此外，“公開信”還呼吁品牌廠家取消對經(jīng)銷商的商務(wù)返利考核，在充分尊重經(jīng)銷商意愿的前提下，合理調(diào)整經(jīng)銷商的年度商務(wù)計劃；并且提供專項促銷資金，幫助經(jīng)銷商迅速消化非國六庫存車。事實上，提起上述呼吁的還有上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會。該協(xié)會5月23日下發(fā)的“公開信”顯示，部分供應(yīng)商采用提車返利的優(yōu)惠形式，繼續(xù)對本市的經(jīng)銷商發(fā)售“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。協(xié)會要求所有品牌的汽車供應(yīng)商立即停止向上海經(jīng)銷商發(fā)放不符合“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，取消經(jīng)銷商的相關(guān)商務(wù)返利考核，并承諾為上海經(jīng)銷商回購或調(diào)配非“國六b”的庫存車。該協(xié)會認為，這是供應(yīng)商可做且能幫助經(jīng)銷商走出當(dāng)前困境的最有效方法之一。中國汽車工業(yè)協(xié)會在6月8日發(fā)起提前實施好國六排放標(biāo)準(zhǔn)的倡議，協(xié)會表示，國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施加劇了消費者的觀望情緒，或?qū)?dǎo)致2019年汽車市場大幅下滑，國五車輛庫存積壓，企業(yè)效益水平明顯下滑。倡議各相關(guān)方面應(yīng)認真確保國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實施不會影響國五排放標(biāo)準(zhǔn)二手車的正常流通交易，確保國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實施不會影響國五車輛的正常使用，只要符合國家在用車檢驗檢測，都可正常上路行駛。同時呼吁企業(yè)即日起停止向國六提前實施區(qū)域供應(yīng)國五車輛，主動減少國五車輛的生產(chǎn)供應(yīng)，為確保2020年7月1日全面實施國六標(biāo)準(zhǔn)做好充分準(zhǔn)備。有消息指，汽車銷量下滑趨勢加劇，導(dǎo)致上海約70％的經(jīng)銷商虧損。中國流通協(xié)會調(diào)查顯示，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負，虧損面進一步加大。今年1-4月，中國汽車銷量同比下降12.12%。汽車經(jīng)銷商在目前的市場環(huán)境下難以短時間內(nèi)完全出售現(xiàn)有的“國五”庫存車，只能加大終端降價力度，部分品牌基本在五折、六折拋售，利潤薄弱甚至虧損經(jīng)營，導(dǎo)致行業(yè)生態(tài)惡化。有商會調(diào)查報告指出，有66%的經(jīng)銷商反映截止到7月1日前，消化不完國五庫存車，其中60%會積壓100臺左右。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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