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東風(fēng)雷諾又換人,魏文清出任常務(wù)副總裁,今年銷量暴跌8成

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-07-07

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銷量暴跌,面對(duì)節(jié)節(jié)敗退的中國市場,法系合資車企東風(fēng)雷諾接連出現(xiàn)人事變動(dòng)。7月7日東風(fēng)雷諾官方宣布,經(jīng)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司推薦,東風(fēng)雷諾汽車有限公司董事會(huì)確認(rèn),魏文清即日起出任東風(fēng)雷諾汽車有限公司董事、常務(wù)副總裁,接替翁運(yùn)忠。

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資料顯示,魏文清擁有三十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),1995年進(jìn)入神龍汽車有限公司,曾擔(dān)任多個(gè)部門主要負(fù)責(zé)人,包括生產(chǎn)部部長、東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部副總經(jīng)理、總經(jīng)理和神龍汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù),2014年進(jìn)入東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司,歷任戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長、副總工程師、經(jīng)營管理部總經(jīng)理。

此外,今年4月1日,東風(fēng)雷諾聘任曾在奧迪中國任職的葛樹文,擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團(tuán)中國區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁,謀求扭轉(zhuǎn)中國市場持續(xù)下滑的業(yè)績。

東風(fēng)雷諾表示,魏文清將與葛樹文博士一起,共同推進(jìn)東風(fēng)雷諾各項(xiàng)業(yè)務(wù)的整體發(fā)展和全面進(jìn)步。魏文清出色的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)導(dǎo)能力,將助力東風(fēng)雷諾穩(wěn)步達(dá)成事業(yè)愿景。

有網(wǎng)友表示,“換來換去,都是換湯不換藥!根子在哪里,找著了嗎?”目前東風(fēng)雷諾面臨較大的市場壓力,品牌知名度不高,產(chǎn)品跟不上,營銷宣傳缺乏。

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東風(fēng)雷諾成立于2013年12月,是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎(chǔ)上,按50:50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)雷諾整車工廠位于武漢,目前僅投產(chǎn)兩款于2016年上市的SUV,分別是科雷嘉和科雷傲,部分技術(shù)來源于東風(fēng)日產(chǎn)。

自國產(chǎn)車型上市后,東風(fēng)雷諾獲得快速發(fā)展的機(jī)會(huì),2016年銷量達(dá)到36525臺(tái),并于2017年躍升至7.2萬臺(tái),達(dá)到歷史銷量頂峰。隨著中國汽車銷量進(jìn)入下滑階段,雷諾品牌及產(chǎn)品問題逐漸暴露,2018年東風(fēng)雷諾明顯失速,當(dāng)年銷量下滑至5萬臺(tái)。

進(jìn)入2019年,市場競爭日益加劇,淘汰賽加快,東風(fēng)雷諾更是斷崖式下滑,4月跌幅達(dá)到91.6%,5月跌幅為80%至1008輛,今年前五月累計(jì)銷量只有7398輛,同比下滑77.2%。

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東風(fēng)雷諾銷量跌勢如此嚴(yán)重,實(shí)在讓人感到唏噓。即使東風(fēng)雷諾對(duì)一線管理層進(jìn)行大換血,但對(duì)于整個(gè)品牌的戰(zhàn)略布局暫未清晰,新車投放計(jì)劃也未有進(jìn)展,發(fā)展道路任重而道遠(yuǎn)。

事實(shí)上,中國市場進(jìn)入存量競爭下,法系車企面臨的壓力更大,生存空間越來越窄。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),5月份法系車總體銷量僅為0.98萬輛,占乘用車銷售總量的0.63%,在所有國外品牌中市占率最低。同時(shí)也被業(yè)內(nèi)人士稱為法系車進(jìn)入中國市場以來的至暗時(shí)刻。

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