汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月25日?qǐng)?bào)道——今日，一名自稱華泰汽車員工的網(wǎng)友向我們報(bào)料，華泰汽車公司持續(xù)拖欠薪資，離職員工薪資至今未結(jié)清，導(dǎo)致在職員工不敢離職，生怕離職后沒(méi)有辦法進(jìn)來(lái)討要工資了。圖片中還顯示，在張貼有華泰汽車董事長(zhǎng)標(biāo)簽的辦公室門(mén)前，被一維權(quán)橫幅所阻擋，“華泰欠薪八個(gè)月”。早在7月19日，有知情人士向我們透露，因被欠工資長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月當(dāng)時(shí)華泰汽車員工已組織一次維權(quán)行動(dòng)，在同樣董事長(zhǎng)辦公室門(mén)前，張貼了“還我工資”的橫幅，門(mén)前還集結(jié)眾多華泰汽車員工現(xiàn)場(chǎng)討要工資。據(jù)了解，張秀根為華泰汽車集團(tuán)實(shí)際控制人和老董事長(zhǎng)，目前華泰汽車集團(tuán)的董事長(zhǎng)為張秀根的兒子張宏亮，而該公司法定代表人為張秀根的小舅苗小龍，苗小龍已被法院列入“限制消費(fèi)人員”名單。華泰汽車是一家成立于2000年的傳統(tǒng)自主造車企業(yè)，總部位于北京，華泰通過(guò)購(gòu)買(mǎi)國(guó)外技術(shù)并進(jìn)行自我吸收，從而發(fā)展自主品牌華泰汽車。同時(shí)，華泰還擁有天津、山東榮成、鄂爾多斯三大汽車生產(chǎn)基地。從官方網(wǎng)站介紹，華泰目前僅有兩大系列汽車，包括圣達(dá)菲和路盛，及對(duì)應(yīng)的新能源產(chǎn)品。2018年，華泰汽車全年累計(jì)銷量為12.07萬(wàn)輛，同比下滑9%，僅完成全年目標(biāo)20萬(wàn)輛的60.4%。年報(bào)還顯示，華泰汽車2018年虧損16億元，截至年末的負(fù)債合計(jì)375.66億元。進(jìn)入2019年，華泰汽車銷量持續(xù)下跌，三大生產(chǎn)基地被曝處于停產(chǎn)狀態(tài)，同時(shí)也存在拖欠員工薪酬的情況。山東榮成工廠是華泰造成的起點(diǎn)，該工廠與華泰同時(shí)成立于2000年，資料顯示該工廠主要生產(chǎn)圣達(dá)菲、寶利格和新能源車。如今有媒體曝光華泰榮成工廠已基本不生產(chǎn)了。天津華泰生產(chǎn)基地主要投產(chǎn)新能源車，有員工向媒體透露，去年下半年至今工廠處于“半停產(chǎn)”狀態(tài)，每個(gè)月開(kāi)工時(shí)間約為3-5天，日產(chǎn)量大約30輛左右，也有一些月份整月都不生產(chǎn)。同時(shí)，天津華泰出現(xiàn)大量員工離職，2017年時(shí)生產(chǎn)工人約有1000多名，現(xiàn)在只有200人左右，還屢屢出現(xiàn)拖欠工資的情況。有媒體實(shí)地走訪，天津華泰生產(chǎn)基地的一片空地上，停放著上千輛已經(jīng)上好牌照的華泰新能源汽車，車身已覆蓋大量灰塵。華泰鄂爾多斯工廠當(dāng)初拿地6000畝，10億元政府貸款，還有兩處煤礦，如今也陷入停產(chǎn)一片荒蕪，2017年鄂爾多斯工廠的整車產(chǎn)量也僅為1.76萬(wàn)輛。今年1月有華泰鄂爾多斯工廠員工表示：工廠早已停工，就連基地員工食堂也在半年前關(guān)門(mén)了，廠區(qū)僅剩下三十幾個(gè)人在上班，宿舍樓水電也斷了。事實(shí)上，中國(guó)汽車行業(yè)從高速發(fā)展到下滑階段，已引起一系列連鎖反應(yīng)，自主汽車品牌也進(jìn)入洗牌期，華泰汽車如今的現(xiàn)狀基本失去了發(fā)展能力。銷量下滑之際，工廠停產(chǎn)、員工欠薪、供應(yīng)商欠款的消息頻頻曝出，華泰汽車早已陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)。作為一家老牌自主企業(yè)，華泰汽車的現(xiàn)狀令人唏噓，還能維持多久仍是未知數(shù)，同時(shí)對(duì)于員工來(lái)說(shuō)，被拖欠的薪酬何是要回，也是未知數(shù)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月25日?qǐng)?bào)道——據(jù)外媒消息，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克宣布斯J.B. Straubel（特勞貝爾）將不再擔(dān)任公司首席技術(shù)官（CTO），而是轉(zhuǎn)為公司高級(jí)顧問(wèn)。與此同時(shí)，特斯拉原工程副總裁 Drew Baglino 將接任 CTO位置。作為特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官，Straubel負(fù)責(zé)監(jiān)管特斯拉車輛的技術(shù)和工程設(shè)計(jì)，專注于電池、電機(jī)、動(dòng)力電子設(shè)備以及高層次軟件子系統(tǒng)。他有超過(guò)30項(xiàng)發(fā)明，包括特斯拉核心電池管理技術(shù)、核心工廠和汽車控制系統(tǒng)等。顯然，Straubel的離職對(duì)特斯拉是重大損失。多年來(lái)，Straubel一直領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉的幾項(xiàng)重要技術(shù)項(xiàng)目，特別是與電池和電力電子相關(guān)的項(xiàng)目。與此同時(shí)，特斯拉在7月25日公布了二季度業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)。特斯拉第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為63.5億美元，高于去年同期的40億美元；實(shí)現(xiàn)凈虧損為4.08億美元（約人民幣28億元），虧損額有所收窄，對(duì)比之下去年同期虧損7.18億美元，一季度虧損額為7.02億美元。交付數(shù)據(jù)方面，二季度特斯拉交付了95,356輛電動(dòng)車，生產(chǎn)了87,048輛特斯拉電動(dòng)車，超過(guò)了2018年第四季度所創(chuàng)造的約91,000輛交付量和86,600輛生產(chǎn)量的季度紀(jì)錄。其中Model 3車輛當(dāng)季交付72531臺(tái)。特斯拉今年為交付36-40萬(wàn)輛，并希望后續(xù)季度中顯示扭虧為盈。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月25日?qǐng)?bào)道——傳聞豐田汽車入股滴滴的消息終于得到證實(shí)。7月25日，豐田汽車宣布對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)滴滴投資6億美元（約人民幣41.25億元），部分資金還將用于雙方與廣汽豐田共同成立一家合資公司，開(kāi)展面向網(wǎng)約車司機(jī)的車輛相關(guān)服務(wù)。根據(jù)日媒的消息，新的合資企業(yè)將購(gòu)買(mǎi)豐田汽車并將其租借給網(wǎng)約車司機(jī)，豐田的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)汽車維修服務(wù)。豐田還將考慮在2020年或之后提供當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電動(dòng)汽車，滴滴已經(jīng)與豐田正在開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)開(kāi)展合作。豐田汽車副社長(zhǎng)友山茂樹(shù)表示：“很高興能與滴滴一起，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于豐田智能互連服務(wù)及下一代純電動(dòng)車的應(yīng)用，從而強(qiáng)化合作關(guān)系。今后將與滴滴一起，開(kāi)發(fā)受中國(guó)消費(fèi)者歡迎且安全安心的移動(dòng)出行服務(wù)?！必S田還在一份新聞稿中介紹，雙方希望通過(guò)基于MSPF的各種智能互聯(lián)服務(wù)，面向廣大中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)的消費(fèi)者及司機(jī)提供車輛的管理、保養(yǎng)、保險(xiǎn)及金融等各個(gè)方面的服務(wù)。與此同時(shí)，豐田希望將來(lái)導(dǎo)入符合中國(guó)移動(dòng)出行服務(wù)需求的純電動(dòng)車，并使其得到普及。隨著共享出行、網(wǎng)約車的快速普及，傳統(tǒng)汽車廠商積極尋求與出行平臺(tái)公司加強(qiáng)合作，不再局限于生產(chǎn)制造及銷售的單一傳統(tǒng)方式，移動(dòng)出行、網(wǎng)約車業(yè)務(wù)、自動(dòng)駕駛等的合作成為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。此外，滴滴平臺(tái)在國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)獨(dú)占大頭，在全國(guó)各地?fù)碛写罅烤W(wǎng)約車同時(shí)運(yùn)行的條件，網(wǎng)約車的需求量龐大，豐田新能源汽車則擁有了直接銷售的渠道，加快豐田汽車在網(wǎng)約車市場(chǎng)的普及，也是豐田投資滴滴的重要原因。按照豐田的說(shuō)法，入股滴滴不僅可以賣(mài)新能源汽車，還能賣(mài)服務(wù)和零件，提供專為網(wǎng)約車的服務(wù)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月25日?qǐng)?bào)道——25日早間，有網(wǎng)友爆料，事發(fā)安徽合肥，一輛標(biāo)致汽車與勞斯萊斯庫(kù)里南發(fā)生碰撞，目測(cè)標(biāo)致車主實(shí)線變道。從事故現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，發(fā)生碰撞的力度并不大，兩車受損程度不算嚴(yán)重，但事故涉及一輛價(jià)值610萬(wàn)的勞斯萊斯庫(kù)里南，因此造成的維修金額會(huì)較為龐大。標(biāo)致汽車車身向右方車道傾斜，跨越實(shí)線，存在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)行變道的可能。事故導(dǎo)致庫(kù)里南翼子板刮擦變形，其余部位包括輪輞是否存在擦傷暫未清晰。根據(jù)當(dāng)?shù)刂槿耸肯ⅲ瑯?biāo)致307是08年上的牌照，目前殘值約1萬(wàn)元，三者險(xiǎn)買(mǎi)了50萬(wàn)，保險(xiǎn)到期時(shí)間為7月25日，也就是24時(shí)前保險(xiǎn)均可生效。知情人士還透露，因有可能賠付金額過(guò)大，保險(xiǎn)公司已經(jīng)準(zhǔn)備走標(biāo)準(zhǔn)程序，安排列入待排查，這也是賠付金額過(guò)大的標(biāo)準(zhǔn)程序。勞斯萊斯庫(kù)里南堪稱全球最貴的豪華SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為610萬(wàn)元，像這類頂級(jí)豪車，保有量極低，出現(xiàn)碰撞損傷只換不修，原廠配件需訂制并且十分昂貴，零整比車界之最。因此，即使勞斯萊斯只是發(fā)生簡(jiǎn)單的刮擦事故，最終維修價(jià)格也可能極其高。對(duì)于標(biāo)致車主來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)大教訓(xùn)了，可以看到行車過(guò)程中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的重要性。甚至還有網(wǎng)友提醒：遠(yuǎn)離大貨車，遠(yuǎn)離豪車。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月25日?qǐng)?bào)道——據(jù)外媒消息，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克宣布斯J.B. Straubel（特勞貝爾）將不再擔(dān)任公司首席技術(shù)官（CTO），而是轉(zhuǎn)為公司高級(jí)顧問(wèn)。與此同時(shí)，特斯拉原工程副總裁 Drew Baglino 將接任 CTO位置。作為特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官，Straubel負(fù)責(zé)監(jiān)管特斯拉車輛的技術(shù)和工程設(shè)計(jì)，專注于電池、電機(jī)、動(dòng)力電子設(shè)備以及高層次軟件子系統(tǒng)。他有超過(guò)30項(xiàng)發(fā)明，包括特斯拉核心電池管理技術(shù)、核心工廠和汽車控制系統(tǒng)等。顯然，Straubel的離職對(duì)特斯拉是重大損失。多年來(lái)，Straubel一直領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉的幾項(xiàng)重要技術(shù)項(xiàng)目，特別是與電池和電力電子相關(guān)的項(xiàng)目。與此同時(shí)，特斯拉在7月25日公布了二季度業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)。特斯拉第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為63.5億美元，高于去年同期的40億美元；實(shí)現(xiàn)凈虧損為4.08億美元（約人民幣28億元），虧損額有所收窄，對(duì)比之下去年同期虧損7.18億美元，一季度虧損額為7.02億美元。交付數(shù)據(jù)方面，二季度特斯拉交付了95,356輛電動(dòng)車，生產(chǎn)了87,048輛特斯拉電動(dòng)車，超過(guò)了2018年第四季度所創(chuàng)造的約91,000輛交付量和86,600輛生產(chǎn)量的季度紀(jì)錄。其中Model 3車輛當(dāng)季交付72531臺(tái)。特斯拉今年為交付36-40萬(wàn)輛，并希望后續(xù)季度中顯示扭虧為盈。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月25日?qǐng)?bào)道——7月25日，特斯拉公布了2019年第二季度業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)，交付數(shù)據(jù)創(chuàng)新高，以及虧損程度均有所改善。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為63.5億美元，高于去年同期的40億美元；實(shí)現(xiàn)凈虧損為4.08億美元（約人民幣28億元），虧損額有所收窄，對(duì)比之下去年同期虧損7.18億美元，一季度虧損額為7.02億美元。特斯拉還表示，由于這種增長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)改善，在第二季度產(chǎn)生了6.14億美元的自由現(xiàn)金流（經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流減去資本支出）。截至6月底，特斯拉現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為50億美元。在交付數(shù)據(jù)方面，二季度特斯拉交付了95,356輛電動(dòng)車，生產(chǎn)了87,048輛特斯拉電動(dòng)車，超過(guò)了2018年第四季度所創(chuàng)造的約91,000輛交付量和86,600輛生產(chǎn)量的季度紀(jì)錄。其中，特斯拉Model 3當(dāng)季交付72531輛，Model S和Model X交付量為17722輛。特斯拉稱，盡管車輛平均售價(jià)下降且積分銷售收入減少，但是電動(dòng)車毛利率仍在19％左右。目前，弗里蒙特工廠達(dá)到每周可生產(chǎn)7000輛Model 3的能力，特斯拉計(jì)劃將產(chǎn)能提升至每周生產(chǎn)10000輛。與此同時(shí)，中國(guó)上海超級(jí)工廠有望在2019年底投入生產(chǎn)，供應(yīng)給當(dāng)?shù)氐谋就粱疢odel 3電動(dòng)車。新車信息方面，Model Y 將在2020年秋季推出。特斯拉稱，由于Model 3和Model Y之間存在大部分零部件重疊，能夠利用現(xiàn)有設(shè)備生產(chǎn)。其余方面，特斯拉繼續(xù)執(zhí)行2019年實(shí)現(xiàn)36-40萬(wàn)輛的目標(biāo)，并表示第三季度及之后將要實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。關(guān)于中國(guó)工廠的進(jìn)展，馬斯克曾表示，這是我見(jiàn)過(guò)的建成速度最快的建筑，在未來(lái)它具備年產(chǎn)50萬(wàn)甚至100萬(wàn)輛電動(dòng)車的潛力。財(cái)報(bào)中顯示，特斯拉上海工廠的建造也在穩(wěn)步推進(jìn)，工廠主體基本成型，已經(jīng)從二季度開(kāi)始向工廠內(nèi)搬入生產(chǎn)設(shè)備，初期建成更加精簡(jiǎn)的生產(chǎn)線，計(jì)劃能在今年年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月24日?qǐng)?bào)道——東風(fēng)集團(tuán)股份今日發(fā)布公告，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司2019年上半年合并業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)收入約9.21億歐元，同比減少約59.7%；虧損3.25億歐元（約人民幣24.89億元），去年同期溢利2500萬(wàn)歐元。神龍汽車旗下?lián)碛袞|風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩大合資品牌，虧損的主要原因與銷量大幅下滑有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，神龍汽車6月份銷量為10128臺(tái)，同比下滑54.3%，1-6月累計(jì)銷量達(dá)63027臺(tái)，同比大跌60%。值得注意的是，同一天PSA集團(tuán)公布了上半年全球業(yè)績(jī)報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入383億歐元，合并凈利潤(rùn)達(dá)20.48億歐元，與2018年同期相比增長(zhǎng)3.35億歐元。PSA集團(tuán)全球業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)盈利，尤其在歐洲市場(chǎng)銷售良好，反觀在中國(guó)市場(chǎng)越混越慘淡。7月3日，PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)在法國(guó)巴黎總部舉行媒體溝通會(huì)議時(shí)表示，“我們想要留在中國(guó)，絕對(duì)不想離開(kāi)中國(guó)，這個(gè)信念是非常堅(jiān)定的?！彼僖淮沃厣陮?duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，并計(jì)劃在決策速度及營(yíng)銷層面作出改變，達(dá)到扭轉(zhuǎn)在華頹勢(shì)的目的。目前，PSA及神龍對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)作出兩大調(diào)整方向，一是加快合資公司決策速度；二是加強(qiáng)品牌營(yíng)銷?！叭魏螞Q策都需要我們與合作伙伴達(dá)成一致，所以神龍的反應(yīng)速度不夠快。但在中國(guó)市場(chǎng)最關(guān)鍵的就是速度，需要車企根據(jù)市場(chǎng)情況和市場(chǎng)條件隨時(shí)應(yīng)變”，唐唯實(shí)還表示，“我們也正在考慮是否給合資公司更多的自主權(quán)，讓他們更快的反應(yīng)。”唐唯實(shí)還指出在中國(guó)市場(chǎng)存在的問(wèn)題：PSA沒(méi)能傳遞品牌價(jià)值，消費(fèi)者并不知道標(biāo)致、雪鐵龍的品牌歷史。神龍汽車有限公司董事長(zhǎng)安鐵成表示，PSA的品牌價(jià)值需要輸出，去年下半年以來(lái)，PSA已經(jīng)對(duì)品牌價(jià)值有了重新的梳理，未來(lái)會(huì)有持續(xù)投入推動(dòng)品牌提升。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者普遍不滿的產(chǎn)品定價(jià)問(wèn)題，神龍方面表示，“一個(gè)合適的價(jià)格非常重要，之前在股東雙方確實(shí)有不同的建議，但從去年開(kāi)始雙方已經(jīng)達(dá)成共識(shí)。”3月份，東風(fēng)標(biāo)致宣布新一代508L正式上市，售價(jià)15.97-22.57萬(wàn)元，推出1.6T+6AT和1.8T+8AT動(dòng)力共四款車型。相比以往，神龍?jiān)诋a(chǎn)品定價(jià)方面確系務(wù)實(shí)很多，但品牌衰落也是另一方面因素，導(dǎo)致銷量始終低迷。神龍目標(biāo)是標(biāo)致508L 2019年銷量2萬(wàn)臺(tái)，然而截至6月底，508L上市三個(gè)半月累計(jì)銷量?jī)H為2421臺(tái)，6月份單月銷量更是低至只有393臺(tái)。根據(jù)年初定下的2019年銷售23.5萬(wàn)輛目標(biāo)來(lái)說(shuō)，神龍完成目標(biāo)基本無(wú)望。如今中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入洗牌期，留給PSA及神龍的時(shí)間不多了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月24日?qǐng)?bào)道——日本共同社報(bào)道，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在全球裁員10000人，以改善公司業(yè)績(jī)。利潤(rùn)暴跌和全球大幅裁員，顯示出日產(chǎn)汽車面臨的巨大壓力。在最新的消息透露，日產(chǎn)汽車計(jì)劃全球再裁員至少5200人，該公司5月份已經(jīng)公布將裁員4800人，增加的裁員數(shù)量將使得裁員總數(shù)達(dá)到10000人，超過(guò)日產(chǎn)全球員工總數(shù)的7%。知情人士還稱，裁員計(jì)劃包括5月份已經(jīng)宣布的4800人，主要是在利用率較低的海外工廠。暫未清晰裁員計(jì)劃是否涉及到中國(guó)市場(chǎng)，知情人士稱日產(chǎn)該將在7月25日與財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)同時(shí)宣布。日產(chǎn)汽車公司在5月14日公布了2018財(cái)年（2018年4月-2019年3月）的合并財(cái)報(bào)，銷售額同比減少3.2%至11.5742萬(wàn)億日元（約合人民幣7262.2億元），凈利潤(rùn)較上財(cái)年減少57.3%至3191億日元（約合人民幣200億元），也是日產(chǎn)汽車時(shí)隔8年后利潤(rùn)再次創(chuàng)新低。同時(shí)，日產(chǎn)對(duì)2019財(cái)年業(yè)績(jī)并不看好，其中利潤(rùn)會(huì)進(jìn)一步減半。日產(chǎn)預(yù)計(jì)2019財(cái)年銷售額為11.3萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)為1700億日元，收入與利潤(rùn)雙雙下滑。原因是在主力的美國(guó)市場(chǎng)銷售不振，以被起訴拘留前董事長(zhǎng)戈恩推進(jìn)的銷售擴(kuò)大路線受挫等。社長(zhǎng)西川廣人在發(fā)布會(huì)上表示，在北美和歐洲依然持續(xù)表現(xiàn)下跌的趨勢(shì)，對(duì)前董事長(zhǎng)戈恩實(shí)行的銷售擴(kuò)大路線，會(huì)作出大幅調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。有外界消息稱，由于利潤(rùn)大幅下滑，加之日產(chǎn)陷入前董事長(zhǎng)丑聞風(fēng)波，對(duì)日產(chǎn)造成負(fù)面影響，西川廣人可能引咎辭職。在發(fā)布會(huì)上，西川廣人直接否定了因業(yè)績(jī)惡化而引咎辭職的說(shuō)法。為了恢復(fù)業(yè)績(jī)，提高利潤(rùn)率,日產(chǎn)汽車也公布了一些即將實(shí)行的舉措。包括將在全球范圍內(nèi)大幅裁員，推出全部主力車型的新款車型，提高電動(dòng)汽車的銷售占比至30%等。在戈恩被捕后，日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)盟關(guān)系并不穩(wěn)定，雷諾新任董事長(zhǎng)盛納德已提出經(jīng)營(yíng)合并的計(jì)劃，但日產(chǎn)并不希望合并，多次拒絕合并路線，認(rèn)為目前并不是討論這一話題的時(shí)期，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟一直處于緊張狀態(tài)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月23日?qǐng)?bào)道——上汽大通是上汽集團(tuán)旗下的自主整車企業(yè)，日前該企業(yè)的上汽大通品牌正式完成更名，取名上汽MAXUS，中文名為“邁克薩斯”。由于邁克薩斯與豐田汽車旗下高檔品牌“雷克薩斯”的命名十分相似，因此上汽MAXUS取名為邁克薩斯的舉措在網(wǎng)上引起爭(zhēng)議。MAXUS是英國(guó)商用車公司推出的商用車品牌，上汽集團(tuán)于2009年10月正式完成收購(gòu)MAXUS品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)，將MAXUS引入中國(guó)并命名為“MAXUS大通”。上汽大通主要產(chǎn)品包括MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等乘商用車，同時(shí)還生產(chǎn)新能源汽車。該公司在中國(guó)無(wú)錫、南京和溧陽(yáng)擁有三個(gè)生產(chǎn)基地，無(wú)錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”品牌產(chǎn)品，產(chǎn)能為20萬(wàn)臺(tái)/年；南京基地主要生產(chǎn)“上汽躍進(jìn)”輕中型貨車，產(chǎn)能為10萬(wàn)輛/年；溧陽(yáng)基地是全球最大的房車專業(yè)工廠，產(chǎn)能超過(guò)2.5萬(wàn)輛；同時(shí)在馬來(lái)西亞、泰國(guó)設(shè)立制造基地。其中SUV產(chǎn)品包括D90、D60，MPV產(chǎn)品包括G50、G20、G10等。上汽大通2018年銷量為126,094輛，同比增長(zhǎng)14.50%。2019年上半年，上汽大通整體銷量為62,732輛，同比下滑5.83%。如今，MAXUS的音譯不再是“大通”，官方取名為“邁克薩斯”，引起眾多網(wǎng)友瘋狂吐槽。"有網(wǎng)友表示：“本來(lái)還挺好的，這一下子咋這么山寨”。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月22日?qǐng)?bào)道——汽車退一賠三的核心在于是否構(gòu)成欺詐，一旦存在欺騙行為賠償三倍購(gòu)車款是妥妥的，但維權(quán)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，許多消費(fèi)者未必能有如此堅(jiān)定的決心。近日，揚(yáng)州一男子起訴4S店“退一賠三”的案件歷經(jīng)1年時(shí)間終于審理宣判，法院認(rèn)定4S店構(gòu)成銷售欺詐行為，賠償138萬(wàn)。據(jù)媒體報(bào)道，2017年6月?lián)P州的嵇先生花46萬(wàn)買(mǎi)了輛林肯MKX 2.0汽車，提車不久后他發(fā)現(xiàn)該車存在許多問(wèn)題。嵇先生介紹，他先是發(fā)現(xiàn)A柱位置是松動(dòng)的，后視鏡上面的縫隙也非常大，前擋風(fēng)玻璃沒(méi)有裝正，隨后還發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)左前方出現(xiàn)兩個(gè)玻璃渣。發(fā)現(xiàn)不妥后，嵇先生覺(jué)得自己買(mǎi)到的可能是“問(wèn)題車”，于是找到4S店理論，希望能得到明確說(shuō)法。4S店方面堅(jiān)稱車輛是全新車，不存在維修更換過(guò)前擋風(fēng)玻璃的情況。由于協(xié)商無(wú)果，嵇先生隨即聯(lián)系到律師求助，并開(kāi)始對(duì)車輛進(jìn)行司法鑒定。2017年6月30日，司法鑒定報(bào)告出來(lái)了，認(rèn)定該林肯牌汽車的前擋風(fēng)玻璃符合已進(jìn)行更換的特征。2018年5月，嵇先生決定將4S店告上法庭。在審理過(guò)程中，揚(yáng)州天旭達(dá)林肯4S店認(rèn)為，該車為原裝進(jìn)口，在出廠和進(jìn)關(guān)時(shí)都需要經(jīng)過(guò)專門(mén)的質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果為合格。而且車輛交車前也進(jìn)行了質(zhì)量檢查，所以4S店嚴(yán)格履行了合同義務(wù)，不存在欺詐行為。而對(duì)于更換前擋風(fēng)玻璃，該公司表示雖然更換前擋風(fēng)玻璃是事實(shí)，但是這是廠家所為，是正常的生產(chǎn)工序，符合工廠生產(chǎn)流程要求和相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，廠家更換零部件也沒(méi)有向消費(fèi)者披露的義務(wù)。邗江區(qū)人民法院審理后，對(duì)揚(yáng)州天旭達(dá)公司提出的該車前擋玻璃在生產(chǎn)階段更換的辯護(hù)意見(jiàn)沒(méi)有采信。因?yàn)轱壬谫?gòu)車后不久就發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)左側(cè)有玻璃渣，這不符合生產(chǎn)階段更換前擋玻璃所能產(chǎn)生的正?，F(xiàn)象。同時(shí)，普通消費(fèi)者都能發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)有玻璃渣，而專業(yè)汽車從業(yè)人員進(jìn)行檢查時(shí)卻未能發(fā)現(xiàn)，這種最淺顯的問(wèn)題都未能發(fā)現(xiàn)，不能免除4S店對(duì)汽車前擋玻璃更換所產(chǎn)生的責(zé)任。今年7月，邗江區(qū)人民法院作出一審判決認(rèn)定4S店銷售欺詐應(yīng)當(dāng)“退一賠三”，返還46萬(wàn)元購(gòu)車款，賠償購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、上牌等各項(xiàng)費(fèi)用8.18萬(wàn)元，同時(shí)支付3倍購(gòu)車金額的賠償款為138萬(wàn)元。此外，判決書(shū)要求4S店十日內(nèi)支付上述賠償款。網(wǎng)友均表示支持這樣的判決結(jié)果，一名網(wǎng)友還表示：買(mǎi)到事故車等于中獎(jiǎng)了！歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月21日?qǐng)?bào)道——嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工匠精神又犯錯(cuò)誤了，日前梅賽德斯奔馳中國(guó)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回部分進(jìn)口C級(jí)、CLS級(jí)汽車，原因是螺栓裝錯(cuò)了。奔馳解釋，召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風(fēng)管的安裝螺栓可能存在混裝。由于螺栓規(guī)格差異，造成連接的預(yù)緊力可能不足，導(dǎo)致渦輪增壓器回油管與螺栓連接處的密封性受到影響，極端情況下不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。奔馳的解決辦法是對(duì)受影響的車輛免費(fèi)更換正確的渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風(fēng)管的安裝螺栓，以消除安全隱患。網(wǎng)友紛紛調(diào)侃“嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人”，直指奔馳品控。甚至有網(wǎng)友認(rèn)為，如果是國(guó)產(chǎn)車犯這種低級(jí)錯(cuò)誤，肯定被噴慘！事實(shí)上，汽車召回一般涉及產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，而像奔馳屢屢出現(xiàn)的這類品控問(wèn)題在行業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn)，錯(cuò)裝漏裝事件已發(fā)生多起。今年4月，中國(guó)海關(guān)總署發(fā)布關(guān)于部分進(jìn)口奔馳汽車存在三元催化器錯(cuò)配風(fēng)險(xiǎn)隱患的警示公告，海關(guān)在對(duì)進(jìn)口汽車抽批實(shí)施環(huán)保核查時(shí)發(fā)現(xiàn)，包括奔馳GLE、GLE Coupe、GLS在內(nèi)的進(jìn)口汽車的三元催化器型號(hào)與環(huán)保公示型號(hào)不一致。經(jīng)查，有279臺(tái)車已交付用戶，29臺(tái)車在經(jīng)銷商庫(kù)存，共計(jì)308臺(tái)進(jìn)口奔馳車存在問(wèn)題。梅賽德斯-奔馳中國(guó)官方解釋，出現(xiàn)三元催化器錯(cuò)配問(wèn)題的原因是，工廠舊版車輛供料IT系統(tǒng)未能對(duì)GLE、GLE Coupe、GLS初期車型進(jìn)行一致性檢查，導(dǎo)致部分車輛國(guó)五、國(guó)六三元催化器混裝。解決辦法是，通過(guò)更換正確三元催化器加以有效消除。2018年8月，梅賽德斯-奔馳中國(guó)向海關(guān)總署備案了召回計(jì)劃，共計(jì)召回164臺(tái)進(jìn)口奔馳E 43 AMG 4MATIC汽車，原因是這批車輛并未安裝主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)。也就是本應(yīng)該有的主動(dòng)剎車配置在原廠出來(lái)就沒(méi)安裝，如車距警告、自主制動(dòng)和因情況而異的制動(dòng)輔助等都無(wú)法使用，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。奔馳解釋稱系生產(chǎn)文件錯(cuò)誤所致，導(dǎo)致1起投訴索賠情況。此外，火爆全網(wǎng)的西安奔馳漏油維權(quán)事件，該奔馳車為一臺(tái)價(jià)值60多萬(wàn)元的進(jìn)口CLS300型號(hào)，最終被確認(rèn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠裝配過(guò)程中將機(jī)油防濺板固定螺栓遺落在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)下導(dǎo)致缸體被擊穿從而引發(fā)漏油，屬于裝配缺陷。即使召回是廠家負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，但在許多網(wǎng)友看來(lái)，這種低級(jí)錯(cuò)誤在這種大廠、豪華品牌中不應(yīng)該出現(xiàn)。頻繁出現(xiàn)了多起質(zhì)量問(wèn)題及召回案例后，奔馳在華銷量依然沒(méi)有影響。2019年上半年奔馳中國(guó)累計(jì)銷量達(dá)344,657輛，同比增長(zhǎng)1.3%，僅以微小的差距落后寶馬中國(guó)，居豪華品牌第二名。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
從內(nèi)部人士處了解到，一汽豐田第11代卡羅拉于日前正式停產(chǎn)，最后一臺(tái)整車駛下生產(chǎn)線后，天津泰達(dá)工廠為其舉行了停產(chǎn)紀(jì)念儀式。從2014年6月至2019年7月，五年時(shí)間第11代卡羅拉在國(guó)內(nèi)累計(jì)生產(chǎn)了1606041臺(tái)。豐田汽車的當(dāng)家車型非卡羅拉莫屬，在全球幾乎所有地區(qū)都有同步銷售，作為一款家用轎車，從目前的幾代車型來(lái)看，它一直屬于皮實(shí)耐用，經(jīng)濟(jì)型的代表之一。今年3月28日，為了應(yīng)對(duì)廣告糾紛，豐田汽車株式會(huì)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月21日?qǐng)?bào)道——7月20日晚，美國(guó)超跑品牌“賽麟”在北京正式發(fā)布，四款新車亮相。除了兩款跑車賽麟S1、S7勒芒特別版外，首款SUV賽麟邁客以及國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)微型車邁邁也亮相發(fā)布會(huì)。值得注意的是，作為知名跑車品牌的賽麟，入華后上市的第一款車型并不是跑車，而是一款純電動(dòng)微型車邁邁，該車在中國(guó)工廠生產(chǎn)，將于今年底上市，續(xù)航305km，可支持45%最大爬坡度。賽麟邁邁定位純電動(dòng)微型車，按照我們的習(xí)慣，可將其歸為低速電動(dòng)車行列，這類車型一般只用于城市通勤，無(wú)法高速行駛，甚至網(wǎng)上對(duì)其的另一種稱號(hào)為“老年代步車”。外觀上還是以一言難盡來(lái)形容，如此小的尺寸卻擁有三廂車的造型，采用雙門(mén)雙座設(shè)計(jì)，有網(wǎng)友說(shuō)這車小巧可愛(ài)外觀很萌，也有網(wǎng)友認(rèn)為老年代步車的既視感。這款三廂微型電動(dòng)車的造型，與北汽新能源LITE車型比較相似。還可以看到，賽麟邁邁并不會(huì)懸掛賽麟汽車的logo，而是閃電樣式的新車標(biāo)。動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)最大功率80kW的電動(dòng)機(jī)，NEDC工況下續(xù)駛里程305km。其余方面，賽麟邁邁配備6安全氣囊，可支持45%最大爬坡。官方還介紹，該車擁有超跑級(jí)操控。賽麟汽車是一個(gè)美國(guó)超跑品牌，由美國(guó)著名賽車手創(chuàng)辦，主要從事美式肌肉車輛的改裝，后來(lái)推出過(guò)賽麟S7、賽麟野馬等車型。2009年，美國(guó)賽麟國(guó)際汽車公司與威蒙汽車工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家企業(yè)共同投資，在江蘇成立了“江蘇賽麟汽車科技有限公司”，正式開(kāi)啟賽麟汽車的入華之路，賽麟汽車項(xiàng)目在中國(guó)的總投資規(guī)模達(dá)到178億元人民幣。賽麟汽車在江蘇南通如皋擁有兩家工廠，大工廠規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)臺(tái)，具備一般整車廠所需的生產(chǎn)線；小工廠主要生產(chǎn)超級(jí)跑車和電動(dòng)車，年產(chǎn)能7萬(wàn)臺(tái)。目前賽麟已規(guī)劃了三款國(guó)車車型，邁邁將于今年底上市，而賽麟S1跑車、賽麟邁客分別于2020年上半年及下半年上市。其中賽麟S1是一款中置后驅(qū)跑車，搭載一款直列四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩577?！っ祝毁愾脒~客是該品牌的第一款SUV，動(dòng)力方面最大功率將達(dá)到406Ps（400hp），峰值扭矩450N·m，官方并未公開(kāi)新車的其他細(xì)節(jié)。當(dāng)外國(guó)品牌注入中國(guó)資本后，一切都變了個(gè)模樣，就好比如一個(gè)超跑品牌生產(chǎn)“老年代步車”，有網(wǎng)友說(shuō)：這不是鬧笑話嗎?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月18日?qǐng)?bào)道——今日，上汽通用凱迪拉克宣布新車型XT6正式上市，5款配置車型售價(jià)區(qū)間為41.97-54.97萬(wàn)元，新車全系搭載2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)。XT6新車提供風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種造型風(fēng)格，其中風(fēng)尚版會(huì)采用更多鍍鉻裝飾，而運(yùn)動(dòng)版則會(huì)加入更多黑化元素。前臉?lè)矫嬉廊环蟿P迪拉克的家族設(shè)計(jì)，大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵與車標(biāo)造型相呼應(yīng)，風(fēng)尚版采用點(diǎn)陣狀的格柵設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)版則是網(wǎng)格型。定位中大型SUV的它，側(cè)面及尾部看起來(lái)十分厚重，采用高腰線設(shè)計(jì)，尾部造型方正豎直，LED的尾燈組為倒L字形，與車頭前大燈呼應(yīng)。尺寸方面，凱迪拉克XT6長(zhǎng)寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm，這是凱迪拉克品牌中車身尺寸僅次于凱雷德ESCALADE的SUV車型。內(nèi)飾也是十分熟悉的風(fēng)格特征，整體設(shè)計(jì)中庸，中控屏幕尺寸為8英寸。此外，該車主還打2+2+2六座模式，未來(lái)有望推出7座版本。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為234馬力，峰值扭矩為350?！っ?，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，會(huì)有四缸性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式、兩缸超經(jīng)濟(jì)模式三種模式。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是9速自動(dòng)變速箱。而該車還搭載RTD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。凱迪拉克XT6主要與沃爾沃XC90、雷克薩斯RX、英菲尼迪QX60等競(jìng)爭(zhēng)。由于上汽通用凱迪拉克降價(jià)太狠，品牌形象受損，不少網(wǎng)友直呼“坐等著降價(jià)吧”。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月18日?qǐng)?bào)道——一汽-大眾新品牌“捷達(dá)”首款車型預(yù)售價(jià)公布，捷達(dá)VS5預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬(wàn)元，新車將于9月正式上市。大眾捷達(dá)從一個(gè)車系上升至一個(gè)子品牌，成為大眾旗下主打低端市場(chǎng)的品牌，目前僅特供中國(guó)，品牌定位主要與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)。捷達(dá)VS5基于大眾MQB A1平臺(tái)搭載，于成都工廠生產(chǎn)。新車前臉采用大尺寸六邊形的前格柵設(shè)計(jì)，并不懸掛大眾品牌車標(biāo)，而是捷達(dá)J型的品牌LOGO，設(shè)計(jì)靈感源自于“JETTA”首字母“J”。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。捷達(dá)VS5內(nèi)飾次啊用大面積硬質(zhì)塑料，內(nèi)飾布局則有著大眾的影子。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ?。傳動(dòng)方面，與之匹配的是型號(hào)為AQ250的愛(ài)信6速手自一體變速箱。底盤(pán)方面，新車前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。主打性價(jià)比的捷達(dá)品牌，將對(duì)自主品牌產(chǎn)生沖擊，只是沒(méi)有了大眾車標(biāo)的光環(huán)，消費(fèi)者的接受程度還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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