汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日?qǐng)?bào)道——連續(xù)兩起勞斯萊斯被撞事故登上各大新聞?lì)^條后，7月29日又一臺(tái)勞斯萊斯撞了，而且撞得還不輕。7月29日下午，多名網(wǎng)友發(fā)帖反應(yīng)，在洛陽(yáng)市宜陽(yáng)縣某路段交叉路口，一輛白色SUV與一輛勞斯萊斯轎車發(fā)生碰撞，兩車有不同程度受損。事故原因暫不明確，責(zé)任劃分尚未公布，等待官方調(diào)查結(jié)果。通過(guò)網(wǎng)友提供的現(xiàn)場(chǎng)視頻可了解到，黑色的勞斯萊斯轎車右前部位受到撞擊，車身剮蹭嚴(yán)重，右前輪同樣受損嚴(yán)重并出現(xiàn)異常傾斜，車輪所在地面位置清晰可見勞斯萊斯損壞后滲漏的油液。在勞斯萊斯轎車后方，停放著一輛白色SUV，該車整個(gè)前臉受損嚴(yán)重，引擎蓋被掀起，地面散落了一些零件。此外，白色SUV車身印有“河道管理”字樣。據(jù)報(bào)道顯示，白色SUV是宜陽(yáng)縣河道管理局的公車，且車上有多人，事發(fā)后車上受傷人員被送往醫(yī)院，無(wú)大礙。大部分網(wǎng)友關(guān)心事故責(zé)任方及勞斯萊斯維修價(jià)格。對(duì)比7月22日發(fā)生于蘇州太倉(cāng)市的本田闖紅燈撞勞斯萊斯事故，價(jià)值600多萬(wàn)的勞斯萊斯魅影官方維修報(bào)價(jià)140萬(wàn)元，該事故勞斯萊斯左大燈、保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)等受損，最終經(jīng)過(guò)協(xié)商，勞斯萊斯車主主動(dòng)讓步，與4S店溝通要求所有可維修部件進(jìn)行維修，不要更換，維修費(fèi)用降至40萬(wàn)元。因此維修費(fèi)用均在本田所購(gòu)保險(xiǎn)的賠付額度之內(nèi)。而7月29日洛陽(yáng)這起勞斯萊斯車禍?zhǔn)鹿?，受損程度更為嚴(yán)重。此型號(hào)為勞斯萊斯幻影，新車報(bào)價(jià)790-920萬(wàn)元，有網(wǎng)友保守估計(jì)如果更換全部受損件大概需要200萬(wàn)。目前事發(fā)原因不明，責(zé)任劃分暫不清楚，有待官方調(diào)查結(jié)果。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日?qǐng)?bào)道——7月29日，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)企業(yè)申報(bào)數(shù)據(jù)和上市公司年報(bào)數(shù)據(jù)，發(fā)布了“2018年度中國(guó)電池行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)名單”。天能動(dòng)力國(guó)際有限公司以345.52億元再次蟬聯(lián)中國(guó)電池行業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)第一。此外，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司以296.11億元位居第二，同比增長(zhǎng)48.1%。超威動(dòng)力控股有限公司以269.48億元排名第三，同比增長(zhǎng)9.3%。寧德新能源科技有限公司和比亞迪股份有限公司分別以246.65億元和218.07億元位居第四和第五，分別增長(zhǎng)32.7%和45.5%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月29日?qǐng)?bào)道——7月13日小鵬汽車爆發(fā)老款車主維權(quán)退車風(fēng)波，24日官方給出兩種補(bǔ)償方案，獲得價(jià)值10000元的消費(fèi)積分，或選擇3年后再換小鵬汽車時(shí)舊車6折置換的權(quán)利，但是一些車主并不買賬，甚至準(zhǔn)備起訴小鵬汽車。7月10日，中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的小鵬汽車，正式推出了2020款小鵬G3，相比2019款車型，新款G3在售價(jià)僅提高了1萬(wàn)多元，而最大續(xù)航里程從365公里提高到了520公里。如果按照后續(xù)調(diào)整過(guò)的售價(jià)，新、老款車型的價(jià)格并沒(méi)有相差很多，新款甚至更便宜了。由于產(chǎn)品上的巨大差異，引發(fā)小鵬汽車全國(guó)車主維權(quán)潮。據(jù)了解，2019款G3作為小鵬汽車的首款產(chǎn)品，直到今年的3月才開始大規(guī)模交付。也就是說(shuō)，絕大部分的車主僅使用了不到4個(gè)月的2019款新車，現(xiàn)在已變成了舊款。一些車主才剛提車幾天到十幾天，新款就出來(lái)了，引起他們強(qiáng)烈不滿。今日央視財(cái)經(jīng)針對(duì)小鵬汽車維權(quán)事情進(jìn)行報(bào)道，一名小鵬汽車車主表示：“感覺(jué)被套路了，被坑了。因?yàn)橐婚_始我在訂這個(gè)車的時(shí)候也想要高續(xù)航的，但銷售就一直跟我講沒(méi)有這個(gè)版本。結(jié)果才提車十來(lái)天，就出了高續(xù)航的。 ”讓車主們最不滿意的是，6月份很多銷售人員不僅否認(rèn)近期將有新款高續(xù)航版本推出的消息，還以新能源汽車補(bǔ)貼退坡為由，催促車主訂車。小鵬汽車一名廣州車主表示，“我感覺(jué)受到了誤導(dǎo)和欺騙?！?月24日，小鵬汽車正式公布2019款車主的專屬權(quán)益，即每一個(gè)舊款車車主，都有兩種選擇，一是獲得價(jià)值10000元的消費(fèi)積分，車主可用于購(gòu)買精品、售后保養(yǎng)、充電等；二是選擇3年后再換小鵬汽車時(shí)舊車6折置換的權(quán)利。方案二另有補(bǔ)充要求，三年內(nèi)車輛行駛里程不超過(guò)8萬(wàn)公里，無(wú)重大事故損傷，維修保養(yǎng)記錄真實(shí)可靠、無(wú)重大改裝等。對(duì)于這樣的補(bǔ)償方案，一些車主并不買賬。北京30多位維權(quán)車主不同意補(bǔ)償方案，認(rèn)為小鵬沒(méi)有誠(chéng)意。北京一名車主表示，自己沒(méi)想過(guò)三年內(nèi)換車，其次換車不會(huì)再次選擇小鵬。位于廣州的幾名小鵬汽車，已在商討法律條款準(zhǔn)備向小鵬汽車提起訴訟。法律人士認(rèn)為，如果銷售人員對(duì)于舊款車型的介紹都是真實(shí)的，沒(méi)有虛構(gòu)其他事實(shí)，就很難在法律上判定為構(gòu)成欺詐，也就難以解除合同。同時(shí)，要想組織證據(jù)證明銷售人員存在主觀故意隱瞞事實(shí)，也并不容易。電動(dòng)汽車迭代加速推進(jìn)，電池技術(shù)的突破及成本的下降每年都會(huì)上演，電動(dòng)汽車的價(jià)格也隨之出現(xiàn)波動(dòng)。小鵬汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程表示，今天用戶產(chǎn)生這樣的抱怨是可以理解的，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，小鵬汽車所經(jīng)歷的事情可能是一個(gè)行業(yè)的事情。從蔚來(lái)輿論風(fēng)波，特斯拉降價(jià)風(fēng)波到小鵬退車風(fēng)波，造車新勢(shì)力正經(jīng)歷著市場(chǎng)和消費(fèi)者的考驗(yàn)。小鵬車主不同意補(bǔ)償方案，對(duì)企業(yè)失去信心，并表示不會(huì)再選購(gòu)小鵬汽車，這也是小鵬汽車目前面臨的最大困難。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月29日?qǐng)?bào)道——今日“34萬(wàn)奧迪起火鑒定系自燃”的話題火了，據(jù)報(bào)道陸先生花了34萬(wàn)元買了一輛奧迪車，買回來(lái)半年后車子起火燒毀。銷售公司檢測(cè)后表示非車輛質(zhì)量問(wèn)題，然而經(jīng)消防鑒定卻認(rèn)定奧迪車是自燃引發(fā)的火災(zāi)，因此陸先生要求獲得賠償，但售后堅(jiān)持以廠家檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)，并稱消防不是執(zhí)法機(jī)構(gòu)。7月28日晚，中國(guó)消防官方微博強(qiáng)硬回應(yīng)：消防是執(zhí)法機(jī)構(gòu)，出具的認(rèn)定書是一種法律文書，其結(jié)論具有法律效力。如果對(duì)認(rèn)定書不服，可以申請(qǐng)復(fù)核。@奧迪 公司售后負(fù)責(zé)人竟認(rèn)為消防不是執(zhí)法機(jī)構(gòu)？據(jù)陸先生介紹，該奧迪車是他在去年10月份于廣西南奧汽車有限公司貸款買的，首付是20多萬(wàn)元，今年4月剛剛還完全部貸款，前前后后總共花了陸先生34萬(wàn)元?？删驮趧傔€完貸款不久，也就是今年的5月7日晚，這輛剛開了半年多的奧迪停在住宅區(qū)一樓被火燒得只剩車殼。 ? ?隨后，陸先生就把車輛被燒毀的情況反映給廣西南奧汽車銷售有限公司，對(duì)方隨后便安排了售后人員對(duì)燒毀的奧迪車進(jìn)行檢測(cè)，給出的結(jié)論是：起火原因是涉事房屋右后方用電器故障導(dǎo)致電器短路，進(jìn)而引燃屋內(nèi)可燃物及車輛，非車輛質(zhì)量問(wèn)題。但今年7月5日，公安消防大隊(duì)給陸先生出具的《火災(zāi)事故認(rèn)定書》卻與廠商的鑒定結(jié)果大不相同，認(rèn)定書里卻指出，起火原因是停放在一樓的奧迪車車頭發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙右側(cè)自燃，由此引起的一樓火災(zāi)。對(duì)此，陸先生憑著這份認(rèn)定書找到廣西南奧汽車銷售有限公司，要求對(duì)方按照消防給出的鑒定結(jié)果賠償車輛的損失，而銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人員以廠商的鑒定結(jié)果中車輛沒(méi)有問(wèn)題為由拒絕了陸先生的賠償要求。有律師表示，消防部門出具的認(rèn)定書遠(yuǎn)優(yōu)于廠家自身的調(diào)查，可作為車主向廠家索賠的依據(jù)。目前，陸先生表示將向法院提起訴訟。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月29日?qǐng)?bào)道——納智捷優(yōu)6新車指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元，現(xiàn)在7.2萬(wàn)每臺(tái)；納智捷大7僅售54折——來(lái)自納智捷銷售朋友圈的骨折報(bào)價(jià)。更可怕的是，即使市場(chǎng)新車半價(jià)拋售，納智捷仍未能逃過(guò)銷量慘淡的命運(yùn)。“這車基本沒(méi)有4s店了，全靠二網(wǎng)資源在甩”，一名業(yè)內(nèi)人士向我們表示。根據(jù)東風(fēng)裕隆官網(wǎng)提供的經(jīng)銷商信息，有媒體對(duì)全國(guó)100多家東風(fēng)裕隆經(jīng)銷商致電，發(fā)現(xiàn)近半經(jīng)銷商已經(jīng)退網(wǎng)，大多數(shù)也終止了銷售，僅保留售后服務(wù)職能。其中還有將近20家經(jīng)銷商電話處于無(wú)人接聽或欠費(fèi)停機(jī)狀態(tài)。另有已經(jīng)退網(wǎng)并轉(zhuǎn)型為服務(wù)商的東風(fēng)裕隆經(jīng)銷商表示，廠家許多配件已停止供應(yīng)，車主找不到地方修車，連二手車商都不愿意收我們的車。納智捷2018年銷量跌至只有7056輛，同比2017年下滑61%。進(jìn)入2019年下跌趨勢(shì)明顯加快，前5月納智捷累計(jì)銷售量?jī)H為571輛，同比下滑88.4%。如此銷量業(yè)績(jī)，難以支撐起整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作，因此納智捷在大陸市場(chǎng)的母公司東風(fēng)裕隆最近被盛傳有計(jì)劃退市的消息引起關(guān)注。有消息指，東風(fēng)公司內(nèi)部盛傳東風(fēng)裕隆將在1~2年內(nèi)關(guān)停。針對(duì)該消息，東風(fēng)公司和納智捷均予以否認(rèn)。東風(fēng)公司回應(yīng)媒體表示，東風(fēng)裕隆和中國(guó)車市一樣正在經(jīng)歷著考驗(yàn)，股東雙方也在為改變而努力。納智捷方面回應(yīng)，目前公司的生產(chǎn)和銷售均正常運(yùn)行，新車上市也在籌備中。東風(fēng)裕隆汽車有限公司成立于2010年12月，由東風(fēng)汽車公司與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)共同合資組建，雙方各占公司50%股份，是海峽兩岸首個(gè)以大中華自主品牌定位，并集整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)的汽車制造企業(yè)。該公司位于杭州蕭山，成立后的東風(fēng)裕隆主要生產(chǎn)銷售“納智捷”品牌汽車。早些年的納智捷也迎來(lái)發(fā)展的巔峰時(shí)期，在2015年曾達(dá)到最高峰的6萬(wàn)臺(tái)。由于研發(fā)水平停滯、產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)問(wèn)題，用戶口碑崩塌，納智捷的銷量隨即急轉(zhuǎn)直下，直到如今幾乎被消費(fèi)者淡忘。由于銷量、業(yè)績(jī)、管理內(nèi)耗等問(wèn)題，東風(fēng)公司在2017年做出“撤人不撤資”的決定，全面退出東風(fēng)裕隆的經(jīng)營(yíng)管理，不參與內(nèi)部管理決策。裕隆集團(tuán)則全面接手，并加大投資力度。有媒體報(bào)道還指出，目前杭州蕭山的東風(fēng)裕隆工廠幾乎陷入停頓，月產(chǎn)量在100輛左右，人員也大幅減少，從高峰時(shí)期的3000人減至現(xiàn)今的約1000人。目前納智捷在售的車型共有5款，分別是大7 MPV、優(yōu)6 SUV、U5 SUV、納3和銳3，鑒于品牌不振、口碑不好、保值率低，銷量一直低迷。根據(jù)納智捷官方消息，目前廠家并沒(méi)有放棄新車投放計(jì)劃，今年第三季度還會(huì)上市一款名為“納智捷URX”的7座SUV，提振品牌銷量。納智捷可以說(shuō)是一個(gè)活在段子里的品牌，有關(guān)納智捷的話題里，網(wǎng)友經(jīng)常編出各式各樣調(diào)侃的評(píng)論，如今網(wǎng)絡(luò)上還流傳著與納智捷相關(guān)的段子，特別是油耗方面?？梢钥吹剑{智捷最大的難處，是口碑危機(jī)。東風(fēng)裕隆也清楚自身的處境，去年還發(fā)表了一份官方聲明予以抵制。有自媒體通過(guò)對(duì)納智捷品牌車輛舉辦追悼會(huì)，以及使用電子垃圾、納智捷這破車、工業(yè)垃圾等行為及語(yǔ)言，東風(fēng)裕隆認(rèn)為侵犯了該公司的合法權(quán)益，對(duì)納智捷及車主造成了極大傷害，要求視頻發(fā)布者公開道歉并消除不良影響。事實(shí)上，中國(guó)汽車行業(yè)從高速發(fā)展到持續(xù)下滑，存量競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下已引致一系列連鎖反應(yīng)，自主汽車品牌也進(jìn)入洗牌期，東風(fēng)裕隆納智捷的現(xiàn)狀令人唏噓，面臨退市危機(jī)。納智捷是一個(gè)被質(zhì)量和口碑雙重壓垮的品牌，用戶口碑壞了，燃油車方面很難再翻身了，東風(fēng)裕隆發(fā)力新能源或許有更多生存希望。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月28日?qǐng)?bào)道——由于中國(guó)汽車銷量持續(xù)低迷，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于近日下調(diào)了年初對(duì)2019年的銷量預(yù)判，預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量為2668萬(wàn)輛左右，同比下滑5%，而此前的預(yù)判為2800萬(wàn)輛。從持平到5%的降幅，中汽協(xié)此番下調(diào)銷量預(yù)判，是基于上半年整體銷量下跌較大所得出的結(jié)果。今年1-6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。其中1-6月乘用車產(chǎn)銷分別完成997.8萬(wàn)輛和1012.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降15.8%和14%。 雖然6月份銷量跌幅收窄，但下降趨勢(shì)明顯，已出現(xiàn)連續(xù)12月銷量下滑，汽車消費(fèi)與購(gòu)買力依舊低迷。此外，由于6月份國(guó)五國(guó)六切換時(shí)期，期間降價(jià)力度空前，消費(fèi)者集中提車，導(dǎo)致6月份終端銷量提升明顯，但實(shí)際上廠家批發(fā)數(shù)仍是下降的。話句話說(shuō)，空前的降價(jià)力度造就6月車市的“繁榮”，是汽車廠商及經(jīng)銷商血與淚換來(lái)的，造成的損失也不少。因此，即使6月銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，汽車人始終未能高興起來(lái)，上半年清庫(kù)壓力大，下半年市場(chǎng)的不確定性也加重他們的憂慮。業(yè)內(nèi)分析，國(guó)五甩車透支了大量七月客戶，后面會(huì)非常慘淡。對(duì)于7月份，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)不容樂(lè)觀。7月是全年銷售的淡季，由于天氣炎熱和廠家高溫假等因素，購(gòu)車環(huán)境低迷，因此歷年的7月都是市場(chǎng)的低谷。加上二季度驚人的促銷力度對(duì)下半年購(gòu)車客戶的消費(fèi)透支效應(yīng)，可能造成7月購(gòu)車再次陷入谷底。從上半年12.4%的下降速度，到全年預(yù)判的5%降幅，中汽協(xié)認(rèn)為下半年的中國(guó)車市仍有增量空間，而這份信心主機(jī)廠和經(jīng)銷商們是否認(rèn)可？以價(jià)換量的中國(guó)車市是出一條血路，下半年廠家及經(jīng)銷商將會(huì)對(duì)收緊優(yōu)惠力度，而消費(fèi)者的觀望態(tài)度會(huì)發(fā)生怎樣的變化？值得期待的7月表現(xiàn)如何？網(wǎng)友表示：7月份一定非常有趣。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月28日?qǐng)?bào)道——蘇州一本田車主闖紅燈撞上勞斯萊斯賠償140萬(wàn)后續(xù)：據(jù)江蘇衛(wèi)視報(bào)道，本田車主胡女士稱擔(dān)心孩子獨(dú)自在家才闖了紅燈，雖然購(gòu)買100萬(wàn)第三方責(zé)任險(xiǎn)，但也無(wú)力承擔(dān)巨額賠償。經(jīng)過(guò)協(xié)商，勞斯萊斯車主主動(dòng)做出讓步，與4S店溝通要求所有可維修部件進(jìn)行維修，不要更換，目前維修費(fèi)用已降至40萬(wàn)元。因此，此次事故的車輛維修費(fèi)用均在保險(xiǎn)賠付額度之內(nèi)。 ? ?事件回顧：事發(fā)于7月22日的蘇州太倉(cāng)市，一輛本田轎車在經(jīng)過(guò)某路口時(shí)，闖紅燈急速駛過(guò)，最終與一臺(tái)勞斯萊斯轎車相撞。事故導(dǎo)致勞斯萊斯左側(cè)車頭部位撞擊較為嚴(yán)重，左大燈、保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)格柵等受損，車牌掉落；而本田車輛右側(cè)出現(xiàn)多處凹陷，留下長(zhǎng)條撞擊痕跡。在交警現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)中，本田轎車車主承認(rèn)在通過(guò)路口時(shí)注意力不集中，未觀察好交通信號(hào)燈的指示信息。因本田未遵照交通信號(hào)法規(guī)引致事故，將負(fù)上事故的全部責(zé)任。對(duì)于本次事故涉及的金額較大，焦點(diǎn)在于本田車主購(gòu)買的保險(xiǎn)是否有足夠保額。通過(guò)了解，本田轎車除交強(qiáng)險(xiǎn)可進(jìn)行小額度賠付外，還購(gòu)買了100萬(wàn)元賠付額度的第三方責(zé)任險(xiǎn)。勞斯萊斯魅影新車價(jià)值600多元。交警中隊(duì)民警透露，經(jīng)過(guò)勞斯萊斯車主和英國(guó)總部方面的人士進(jìn)行溝通，如果事故車輛損壞件全部更換的話，將要達(dá)到140多萬(wàn)人民幣維修費(fèi)用。這樣的話，本田轎車即使購(gòu)買了100萬(wàn)元第三方責(zé)任險(xiǎn)，加上交強(qiáng)險(xiǎn)很可能不夠賠付勞斯萊斯的修車費(fèi)。如今本田車主與勞斯萊斯車主協(xié)商達(dá)成和解，維修費(fèi)用也降至40萬(wàn)元，均在保險(xiǎn)賠付額度之內(nèi)。本田車主闖紅燈違規(guī)不僅要記6分并罰款，撞上勞斯萊斯引致事故還差點(diǎn)要付出幾十萬(wàn)的維修費(fèi)，這回確實(shí)能長(zhǎng)記性了。所有還是提醒大家，出行還是要集中注意力，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呀。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月28日?qǐng)?bào)道——新能源汽車在中國(guó)政府的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展，消費(fèi)者從買車送牌、排隊(duì)指標(biāo)申請(qǐng)、搖號(hào)，在沒(méi)有燃油車指標(biāo)的情況下可通過(guò)上述方式購(gòu)買新能源汽車，實(shí)現(xiàn)國(guó)家政府對(duì)新能源汽車的推廣政策措施。近日有消息指，北京還將要新能源汽車應(yīng)用到快遞、外賣行業(yè)。根據(jù)央視網(wǎng)消息，今年10月底前，北京市將制定出臺(tái)“快遞、外賣等行業(yè)使用車輛管理辦法”，擬用新能源汽車替代快遞、外賣電動(dòng)車，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)營(yíng)秩序，提升服務(wù)品質(zhì)。按照“總量控制、逐年遞減”的目標(biāo)，北京市準(zhǔn)備通過(guò)使用合法規(guī)范的新能源汽車，逐步替換現(xiàn)有的快遞電動(dòng)三輪車和外賣車輛。同時(shí)將計(jì)劃出臺(tái)支持快遞行業(yè)新能源貨車通行路權(quán)配套政策，支持快遞行業(yè)新能源貨車進(jìn)院投遞，并在快遞分撥處理中心和規(guī)模較大的投遞網(wǎng)點(diǎn)等相關(guān)區(qū)域，配建新能源充電設(shè)施。另外，對(duì)于外賣車輛，將明確專用車型的范圍和使用規(guī)定，在需求集中的熱點(diǎn)區(qū)域，配套充電設(shè)施，鼓勵(lì)快遞與外賣車輛共建共享末端服務(wù)設(shè)施，發(fā)展集約高效的共同配送模式，提高效率、減少車輛數(shù)量。針對(duì)上述實(shí)施措施，相關(guān)主管部門還將實(shí)行處罰違規(guī)處罰制度。央視稱，相關(guān)主管部門將加強(qiáng)違法懲處等多項(xiàng)措施，建立車輛運(yùn)營(yíng)管理黑名單機(jī)制，對(duì)違法主體開展約談、曝光及聯(lián)合懲戒，引導(dǎo)行業(yè)自律經(jīng)營(yíng)。上述報(bào)告內(nèi)容為7月26日，北京市十五屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議審議的“兩條例一決定”執(zhí)法檢查報(bào)告，新措施將在10月底前出臺(tái)。就目前狀況來(lái)看，如果電動(dòng)三輪更換為新能源汽車，快遞員將面臨諸多問(wèn)題，比如需要駕照才能駕駛，停車是不是要收費(fèi)等。此外，相比之下汽車不能穿梭于大街小巷，快遞投送服務(wù)的覆蓋將有所收窄，不利于效率的提升。目前相關(guān)實(shí)施措施還在擬定當(dāng)中，利與弊的權(quán)衡比重暫未清晰，但如此舉措在網(wǎng)上引起較大爭(zhēng)議。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月28日?qǐng)?bào)道——早前有消息指，北汽將取消現(xiàn)有車標(biāo)logo，并啟用新設(shè)計(jì)的車標(biāo)，紳寶品牌也將全面停售。在7月26日的新車發(fā)布會(huì)上，北汽智達(dá)X3成為了新車標(biāo)的第一款車型。北京汽車智達(dá)X3正式上市，共推出9款車型，動(dòng)力有1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為4.99-9.59萬(wàn)元，該車可看作是北汽紳寶X35的改款新車。從這款車開始，北汽取消了廣為詬病的“豬鼻子”車標(biāo)，取而代之的是英文字母“BEIJING”標(biāo)，此外紳寶品牌車系也從新車上移除，意味著紳寶品牌將正式退出歷史舞臺(tái)。北汽的LOGO一直以來(lái)被消費(fèi)者吐槽，以“北”字演變出來(lái)的造型，恰好代表著企業(yè)的形象特征，但被網(wǎng)友評(píng)價(jià)為最丑車標(biāo)之一，甚至被網(wǎng)友們稱為“豬鼻子”，很多人也說(shuō)北汽賣不好的其中一大原因就是車標(biāo)。車標(biāo)是一家企業(yè)的形象代表，也是最具辨識(shí)度的特征，一家汽車企業(yè)的成功離不開一個(gè)好看且被認(rèn)可的車標(biāo)設(shè)計(jì)。好看的車標(biāo)會(huì)給消費(fèi)者留下好根深蒂固的印象，一些消費(fèi)者甚至?xí)訔壾嚇?biāo)太丑而不認(rèn)可該品牌，或放棄購(gòu)買一款車型。中國(guó)自主品牌車標(biāo)不太被消費(fèi)者認(rèn)可，或許因?yàn)槠放茪v史的關(guān)系，也或設(shè)計(jì)真的十分難看，于是，不少自主品牌已經(jīng)更換了好幾次車標(biāo)，從而改變品牌在消費(fèi)者眼中的形象。北京汽車股份有限公司總裁陳宏良表示，新的“BEIJING”更加年輕、時(shí)尚、大氣，自信，這是北京汽車擁抱年輕消費(fèi)者群體的一個(gè)重要舉措。BEIJING新車標(biāo)的啟動(dòng)，也意味著紳寶品牌的退市。想當(dāng)初，北汽力推紳寶品牌，對(duì)其寄予厚望，甚至將其往高端市場(chǎng)來(lái)推，如今卻面臨退市的境況，可見紳寶的銷量及處境是多么的尷尬。數(shù)據(jù)顯示，北京品牌全年乘用車銷量為23.6萬(wàn)輛，同比下降48.4%。其中，紳寶系列銷量為8.6萬(wàn)輛，同比下降57.2%；北京系列銷量為4.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.3%；威旺系列銷量為8.6萬(wàn)輛，同比減少52.0%。進(jìn)入2019年，北汽紳寶在6月份僅售出1494輛新車，同比暴跌75.9%；而1-6月份總銷量為22130輛，較去年同期下滑32.3%。當(dāng)然，品牌的沒(méi)落與產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系也較大。北汽研發(fā)實(shí)力跟不上，核心技術(shù)缺乏，紳寶產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，逐漸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。加上用戶投訴的故障質(zhì)量問(wèn)題，售后服務(wù)方面等等，導(dǎo)致紳寶一直未能壯大起來(lái)。很顯然，換車標(biāo)的一大舉措是改變消費(fèi)者對(duì)北汽的一貫看法，放棄紳寶品牌回歸到北京系列也是統(tǒng)一品牌形象的方式，以及適應(yīng)現(xiàn)今市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì)。但是也有網(wǎng)友指出，如果換湯不換藥也是白搭。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月28日?qǐng)?bào)道——7月初一汽馬自達(dá)官方發(fā)布“全新一代阿特茲”新車，但實(shí)際上所謂的新一代僅僅算是現(xiàn)款車型的改造版本，整體變化其實(shí)并不大，變化主要集中在外觀、內(nèi)飾、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)上的優(yōu)化改進(jìn)，動(dòng)力依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。甚至有網(wǎng)友說(shuō)，馬自達(dá)重新定義了“全新一代”。不管如何，這款日系B級(jí)車的價(jià)格廣大網(wǎng)友更為關(guān)注。日前有經(jīng)銷商文件曝光，一汽馬自達(dá)新款阿特茲的預(yù)售價(jià)為16.90-22.30萬(wàn)元，新車將在年內(nèi)上市。新款阿特茲延續(xù)了海外版馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)，仍然運(yùn)用“魂動(dòng)”理念，前格柵面積增大，橫向鍍鉻飾條變化為繁星中網(wǎng)，與CX-5看齊。其余外觀上的變化并不明顯，頭燈、尾燈都有小幅變化。車身尺寸變化不大，長(zhǎng)寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L車型配17英寸車輪，2.5L車型配19英寸車輪，全系雙邊共兩出的排氣布局。內(nèi)飾整體布局變化不大，新車保留原有設(shè)計(jì)風(fēng)格。官方介紹用料材質(zhì)方面進(jìn)行加強(qiáng)，并針對(duì)中國(guó)用戶廣泛吐槽的隔音差問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化改良，以及提高舒適性。動(dòng)力方面，新款阿特茲繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為158馬力和192馬力，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，而傳動(dòng)系統(tǒng)依舊6速手自一體變速箱。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)缫淹瓿筛聯(lián)Q代，慢半拍的馬自達(dá)總是姍姍來(lái)遲，導(dǎo)致產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足，銷量持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)1-6月在華累計(jì)銷售量為106,345臺(tái)，相比去年同期的145,842臺(tái)，跌幅達(dá)到27%。因此，買最大及時(shí)做出改進(jìn)優(yōu)化和更新是有必要的，新款阿特茲的大體風(fēng)格沒(méi)變，其余的改進(jìn)還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月26日?qǐng)?bào)道——如果昨日標(biāo)致實(shí)線變道撞勞斯萊斯事故不算嚴(yán)重的話，如今這起本田闖紅燈撞勞斯萊斯的事故，足夠讓這位本田車主長(zhǎng)記性了，因?yàn)?00萬(wàn)保險(xiǎn)不夠賠。事發(fā)于7月22日的蘇州太倉(cāng)市，一輛本田轎車在經(jīng)過(guò)某路口時(shí)，闖紅燈急速駛過(guò)，最終與一臺(tái)勞斯萊斯轎車相撞。 ? ?事故導(dǎo)致勞斯萊斯左側(cè)車頭部位撞擊較為嚴(yán)重，左大燈、保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)格柵等受損，車牌掉落；而本田車輛右側(cè)出現(xiàn)多處凹陷，留下長(zhǎng)條撞擊痕跡。在交警現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)中，本田轎車車主承認(rèn)在通過(guò)路口時(shí)注意力不集中，未觀察好交通信號(hào)燈的指示信息。因本田未遵照交通信號(hào)法規(guī)引致事故，將負(fù)上事故的全部責(zé)任。對(duì)于本次事故涉及的金額較大，焦點(diǎn)在于本田車主購(gòu)買的保險(xiǎn)是否有足夠保額。通過(guò)了解，本田轎車除交強(qiáng)險(xiǎn)可進(jìn)行小額度賠付外，還購(gòu)買了100萬(wàn)元賠付額度的第三方責(zé)任險(xiǎn)。勞斯萊斯魅影新車價(jià)值600多元。交警中隊(duì)民警透露，經(jīng)過(guò)勞斯萊斯車主和英國(guó)總部方面的人士進(jìn)行溝通，如果事故車輛損壞件全部更換的話，將要達(dá)到140多萬(wàn)人民幣維修費(fèi)用。這樣的話，本田轎車即使購(gòu)買了100萬(wàn)元第三方責(zé)任險(xiǎn)，加上交強(qiáng)險(xiǎn)很可能不夠賠付勞斯萊斯的修車費(fèi)。就如昨日文章中提到的，勞斯萊斯這類全球頂級(jí)豪華車，品牌價(jià)值高、保有量極低，出現(xiàn)碰撞損傷只換不修，原廠配件需從英國(guó)訂制并且十分昂貴，零整比車界之最，因此即使只是發(fā)生簡(jiǎn)單的刮擦事故，最終維修價(jià)格也可能極其高，難以想象的維修費(fèi)。本田車主闖紅燈違規(guī)不僅要記6分并罰款，撞上勞斯萊斯引致事故還要付出幾十萬(wàn)的維修費(fèi)，這回確實(shí)能長(zhǎng)記性了。所有還是提醒大家，出行還是要集中注意力，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呀。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月26日?qǐng)?bào)道——江淮汽車因部分載貨汽車的車載診斷系統(tǒng)存在造假行為，被北京市生態(tài)環(huán)境局處以1.7億元罰款，創(chuàng)下車企環(huán)保罰單最高記錄，也是今年車企第二張罰單。今日，生態(tài)環(huán)境部法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)別濤在新聞發(fā)布會(huì)上透露，生態(tài)環(huán)境局在對(duì)安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)銷售的江淮牌特定型號(hào)車輛進(jìn)行抽檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)抽檢車輛的車載診斷系統(tǒng)功能性檢測(cè)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售的行為。別濤還透露，江淮汽車已經(jīng)繳納罰款。2019年6月28日，北京市生態(tài)環(huán)境局對(duì)江淮汽車下發(fā)行政處罰決定書，責(zé)令江淮汽車針對(duì)污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗(yàn)合格產(chǎn)品出廠銷售的違法行為停產(chǎn)整治，沒(méi)收這一違法所得，并處貨值金額二倍罰款，共計(jì)1.7億元。隨后江淮發(fā)布公告顯示，此次抽查的車輛為京五排放標(biāo)準(zhǔn)（第1階段）的載貨汽車產(chǎn)品，只在北京銷售，該款產(chǎn)品共計(jì)765臺(tái)，隨著2018年9月1日北京實(shí)施京五排放標(biāo)準(zhǔn)（第2階段），該款產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)，因此不會(huì)影響公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，本次罰沒(méi)款將計(jì)入2019年公司損益。安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司的上市公司名稱為“江淮汽車”，其控股股東為安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司，持股比例為25.23%，其背后的實(shí)控人則是安徽省國(guó)資委。江淮汽車是一家集商用車、乘用車及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商，還與大眾汽車、蔚來(lái)汽車成立了合資公司。除此之外，2019年車企第一張罰單落在長(zhǎng)安福特身上，長(zhǎng)安福特因壟斷行為被國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局行政處罰1.63億元。針對(duì)此事，長(zhǎng)安福特發(fā)布官方聲明稱，尊重并執(zhí)行國(guó)家相關(guān)部門反壟斷調(diào)查所做出的處罰決定。作為股東方的長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告表示，處罰對(duì)公司影響不大。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月26日?qǐng)?bào)道——日前，一位特斯拉Model S車主在網(wǎng)上發(fā)布他勇闖無(wú)人區(qū)的事跡，引發(fā)網(wǎng)友大量轉(zhuǎn)發(fā)。鑒于電動(dòng)汽車現(xiàn)階段的特殊性，在無(wú)人區(qū)等基本沒(méi)有任何充電條件的地方如何進(jìn)行補(bǔ)電是本次事件的核心，即便是續(xù)航有一千公里，沒(méi)有充電條件也是白搭。而這位特斯拉車主的做法令人佩服，不少網(wǎng)友表示： 這操作太騷了！一位名為“老陳天津”的特斯拉Model S車主發(fā)文表示，“天津出發(fā)環(huán)中國(guó)大陸邊境線轉(zhuǎn)了一圈27000公里，全程歷時(shí)60天，一共損壞了7條輪胎，有驚無(wú)險(xiǎn)安全回津?！贝罅烤W(wǎng)友好奇問(wèn)到，像西藏、新疆、內(nèi)蒙的邊境無(wú)人區(qū)，作為純電動(dòng)汽車的特斯拉究竟是如何實(shí)現(xiàn)充電的？據(jù)車主“老陳天津”介紹，此次行程中，有電的地方可以用隨車充，在酒店用220V進(jìn)行補(bǔ)電，一晚上可以補(bǔ)進(jìn)大概100-200公里的續(xù)航電量。而在完全沒(méi)有電的無(wú)人區(qū)，找大貨車拖車充電，不僅可以讓大貨車在路上拖一把，還能在拖車過(guò)程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，產(chǎn)生的電能充滿電池組。車主還表示，找大貨車拖車充電時(shí)，掛D擋，且不能完全松開加速踏板，就能利用動(dòng)能回收方式實(shí)現(xiàn)充電，但充電功率相比之下也是低很多。同時(shí)，他還補(bǔ)充到，找大貨車拖車充電，基本上拖60-70公里的路程可以充滿電。從圖片中我們還了解到，車主利用一根大概十米長(zhǎng)的拖車?yán)K，將大貨車與特斯拉連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)邊拖車邊充電的方式。拖車充電，就好比如電動(dòng)汽車一直處于下坡路，車輛本身會(huì)對(duì)動(dòng)能進(jìn)行回收來(lái)給電池充電，實(shí)現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。但是，實(shí)際上述特斯拉的操作，是否多此一舉？特斯拉被拖車充電，大貨車需要做更多的功，耗費(fèi)更多的燃油，其實(shí)并不一定比直接將特斯拉放到大貨車上拖走所消耗的燃油低，可能采用后者方式的效率會(huì)更高。電動(dòng)車挑戰(zhàn)無(wú)人區(qū)許多廠家都在做，比如造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車，官方宣傳“加電比加油更方便”，于是為車主們提供了柴油充電車服務(wù)。柴油充電車自身需要消耗燃油外，還需要一臺(tái)額外的發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)燃油發(fā)電為電動(dòng)車補(bǔ)電。有網(wǎng)友說(shuō)，特斯拉車主的此番操作太騷了。也有網(wǎng)友說(shuō)，這又是何必呢！歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月26日?qǐng)?bào)道——今年3月24日，孟女士和母親姜女士在沈陽(yáng)瓜子二手車嚴(yán)選直賣店購(gòu)買了一輛別克昂科威二手車，價(jià)格為13.94萬(wàn)元。由于采取貸款買車方式，孟女士他們除了首付款4.6萬(wàn)元、9%的服務(wù)費(fèi)1萬(wàn)多元，還有其他費(fèi)用，總計(jì)交了5萬(wàn)多元。當(dāng)天，車輛過(guò)戶到孟女士母親姜女士名下。2019年7月11日，孟女士將這輛車開往交警大隊(duì)進(jìn)行年檢換車貼時(shí)被拒絕，交警大隊(duì)告知這是一臺(tái)重大事故未結(jié)案車輛，正被警方鎖定中，明令禁止交易及買賣。通過(guò)了解，孟女士得知車輛是曾造成乘車人死亡的重大事故車。瓜子方面表示，這種命案車他們是無(wú)法查出來(lái)的，愿意退車并賠償三倍服務(wù)費(fèi)。孟女士要求退一賠三，表示如果索賠無(wú)果，將起訴瓜子二手車及其廣告代言人孫紅雷。針對(duì)此事，7月25日凌晨，沈陽(yáng)公安交警支隊(duì)通過(guò)官方微博發(fā)布相關(guān)通報(bào)：近日，網(wǎng)上傳播一則“女子‘某子’買到命案車，欲告孫某某”的視頻，并被部分媒體予以報(bào)道，引起了廣大網(wǎng)友的關(guān)注。針對(duì)這一情況，沈陽(yáng)市公安局交通警察局高度重視，對(duì)該涉事車輛進(jìn)行了進(jìn)一步核查，現(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：一、涉事車輛轉(zhuǎn)移登記情況經(jīng)查，涉事車輛于2017年3月3日首次注冊(cè)登記，車輛所有人為劉某某；該車于2019年2月26日，辦理了第一次轉(zhuǎn)移登記（俗稱二手車過(guò)戶），車輛所有人為聶某某；2019年3月25日，再次辦理了轉(zhuǎn)移登記，現(xiàn)機(jī)動(dòng)車所有人為姜某，系視頻發(fā)布人孟女士的母親。二、關(guān)于涉事車輛交通事故的問(wèn)題2017年9月7日20時(shí)27分，駕駛?cè)藙⒛衬绸{駛該車由南向北行駛至沈海高速公路1公里處與一輛掛車發(fā)生追尾事故，導(dǎo)致車內(nèi)乘車人徐某某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。該交通肇事案于2017年底移送蘇家屯法院審理，并于當(dāng)年結(jié)案，車輛隨之恢復(fù)正常狀態(tài)，不再受限過(guò)戶交易。三、關(guān)于涉事車輛年檢的問(wèn)題該車于2017年3月3日首次注冊(cè)登記，享有新車六年免檢資格(每2年申領(lǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志)。但因發(fā)生過(guò)一般以上道路交通事故，不再享受免檢政策，遂于2019年3月10日（轉(zhuǎn)移登記至姜某名下之前）在沈陽(yáng)市肇工機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司上線進(jìn)行了安全技術(shù)檢測(cè)，檢驗(yàn)有效期至2021年3月31日，期間無(wú)需換領(lǐng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志。綜上，涉事車輛不存在未結(jié)案違法辦理交易的問(wèn)題。雖然目前車輛可以正常過(guò)戶，年檢問(wèn)題也解決了，但銷售“命案車”一事實(shí)錘，而孟女士不能接受的正是車輛是一臺(tái)發(fā)生人命的重大事故車輛。瓜子公關(guān)部在接受媒體采訪時(shí)表示：“比如說(shuō)像命案車這種，我們查不出來(lái)。比如說(shuō)車管所這些，他的資料我們調(diào)不出來(lái)的，不是說(shuō)我們有意隱瞞。如果我們這邊有銷售違規(guī)操作，那我們就追責(zé)，我們?cè)撛趺醋坟?zé)就追責(zé)到個(gè)人?！泵吓空J(rèn)為，花了這么多的服務(wù)費(fèi)，“賣給我的是一輛有涉及人命的重大事故車。嚴(yán)選在哪呢？安全放心在哪呢？”并表示，瓜子二手車在銷售過(guò)程中沒(méi)有告知人命重大事故、及車輛事故后進(jìn)行過(guò)大規(guī)模修復(fù)的事實(shí)，屬于欺詐行為。“應(yīng)該在退車的基礎(chǔ)上，按照車價(jià)款的三倍進(jìn)行賠償?！泵吓窟€稱，之所以選擇和相信瓜子平臺(tái)，是由于相信了孫紅雷的人品還有影響力。如果“瓜子”不能給她公開透明公正的解決方案，就會(huì)啟動(dòng)法律程序，把瓜子平臺(tái)，還有代言人孫紅雷告上法院。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月26日?qǐng)?bào)道——在公布業(yè)績(jī)虧損及宣布CTO離職消息后，特斯拉股價(jià)暴跌。截至美股收盤，特斯拉股價(jià)跌幅達(dá)到13.61%，創(chuàng)下今年以來(lái)的最大跌幅。與年初相比，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌超過(guò)30%。7月25日特斯拉公布了二季度業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)，顯示特斯拉第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為63.5億美元，高于去年同期的40億美元；但出現(xiàn)為4.08億美元（約人民幣28億元）的凈虧損，虧損額有所收窄，對(duì)比之下去年同期虧損7.18億美元，一季度虧損額為7.02億美元。由于仍未實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，特斯拉的后續(xù)發(fā)展引起投資者擔(dān)憂。特斯拉方面還表示，希望三季度及后續(xù)季度能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈。與此同時(shí)，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官（CTO）J.B. Straubel也正式從特斯拉離職，離職后J.B. Straubel會(huì)成為特斯拉的高級(jí)顧問(wèn)。Straubel負(fù)責(zé)監(jiān)管特斯拉車輛的技術(shù)和工程設(shè)計(jì)，專注于電池、電機(jī)、動(dòng)力電子設(shè)備以及高層次軟件子系統(tǒng)。他有超過(guò)30項(xiàng)發(fā)明，包括特斯拉核心電池管理技術(shù)、核心工廠和汽車控制系統(tǒng)等。顯然，Straubel的離職對(duì)特斯拉是重大損失。多年來(lái)，Straubel一直領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉的幾項(xiàng)重要技術(shù)項(xiàng)目，特別是與電池和電力電子相關(guān)的項(xiàng)目。交付數(shù)據(jù)方面，二季度特斯拉交付了95,356輛電動(dòng)車，生產(chǎn)了87,048輛特斯拉電動(dòng)車，超過(guò)了2018年第四季度所創(chuàng)造的約91,000輛交付量和86,600輛生產(chǎn)量的季度紀(jì)錄。其中Model 3車輛當(dāng)季交付72531臺(tái)。特斯拉今年目標(biāo)為交付36-40萬(wàn)輛電動(dòng)車，并為此實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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