汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月06日報(bào)道——今日網(wǎng)曝視頻顯示，事發(fā)安徽合肥，寶馬新3系試駕車又撞了，疑4S店銷售帶客戶試駕突然打開“漂移模式”，結(jié)果操作失誤直接撞向路邊花基。 ? ?新寶馬3系上市僅一個多月，網(wǎng)曝已有兩臺試駕車出事故了。試乘人員記錄下的視頻顯示，在路口轉(zhuǎn)彎過程中，駕駛員一頓操作猛如虎，致試駕車失控。從著裝來看，駕駛員很可能是4S店銷售。有網(wǎng)友稱，這是典型的試駕員給試乘的漂移秀極限，然后秀失敗的案例。7月中旬，四川成都一臺寶馬新3系試駕車完成首撞的壯舉，撞向路石墩防護(hù)欄，現(xiàn)場還留下詭異的輪胎痕跡。從路面深深的輪胎痕跡來看，估計(jì)當(dāng)時駕駛員想漂移過彎，然而失控撞上了，導(dǎo)致車頭左側(cè)損毀，大燈罩脫落，下方包圍剮蹭嚴(yán)重。不是說車不行，主要是駕駛員技術(shù)不到位。但是，在公開道路上隨意漂移秀極限的危險行為，是應(yīng)該予以譴責(zé)的。不管是銷售帶客戶還是客戶自身試駕，應(yīng)當(dāng)明白規(guī)范駕駛、遵守交規(guī)的重要性。往往試駕事故是危險操作的后果，超速駕駛、不安全的試駕動作容易引發(fā)交通事故，不僅車輛損毀造成損失，嚴(yán)重事故還可能導(dǎo)致車毀人亡，付出慘痛代價。因此， 秀車技最好還是到安全的封閉場地，上路行駛還是遵守交通法規(guī)，注意行車安全。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月06日報(bào)道——2019年7月國內(nèi)汽車投訴排行榜出來了，標(biāo)致408和沃爾沃XC60依舊分列榜單一二名，本田雅閣投訴量增加，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮和動力消失。7月汽車投訴共有7055宗案例，中國自主品牌占比達(dá)到45%，美系品牌投訴量第二占比16%，其次為德系占比12%，日系占比11%，法系占比7%。除標(biāo)致408、沃爾沃XC60和大眾朗逸成為7月投訴量最大的前三甲外，氣候還有別克凱越、奇瑞艾瑞澤5、別克英朗、奧迪A4L、雪鐵龍C4L、大眾邁騰和眾泰T600。東風(fēng)標(biāo)致408常年登頂投訴榜，原本銷量并不亮眼，投訴率還那么高，也是十分神奇的事情。標(biāo)致408具體問題有輪胎開裂、減震器異響、燒機(jī)油等，至今這些問題仍未得到有效解決。另一款PSA集團(tuán)車型雪鐵龍C4L，同樣存在有發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的投訴。沃爾沃XC60連續(xù)多月成為投訴榜?？?，依舊排名第二位，主要問題是車身共振問題。至今還有大量車主投訴，沃爾沃XC60低頻共振，造成行駛過程中壓迫耳膜、耳痛、轟頭，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。根據(jù)車主反饋，沃爾沃廠家在4月份曾給出所謂的“客戶感知提升方案”，包括更換尾門阻尼塊以及更新2.0軟件系統(tǒng)，但低頻共振問題并沒有得到實(shí)質(zhì)性的改善。因處理方案無效，至今仍有眾多沃爾沃XC60車主集體投訴。其中一名XC60車主表示，“車輛在行駛時會使駕駛?cè)藛T頭疼耳鳴，嚴(yán)重危害駕駛安全，該問題反饋后一直沒有得到改善，每開一次就受到一次傷害?！绷硪幻囍鹘榻B，該車壓耳厲害，頭疼，惡心，沒法開，在7月底4S店實(shí)施4月份的方案，換兩個尾廂膠墩并升級2.0系統(tǒng)后，情況愈發(fā)嚴(yán)重。目前沃爾沃廠家給投訴用戶的答復(fù)除了“按照相關(guān)方案進(jìn)行升級改善”，還告知客戶車輛屬于正常范圍內(nèi)的振動，不需要擔(dān)心車輛安全及質(zhì)量。7月榜單上，一款熱門合資B級轎車成為投訴話題。十代雅閣在7月底爆發(fā)“失速門”，出現(xiàn)眾多高速失速案例，發(fā)動機(jī)故障燈亮，隨即動力突然消失，目前該現(xiàn)象主要集中于搭載本田1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃油版車型上，相關(guān)4S店未檢測出故障碼，廣汽本田聲稱已啟動調(diào)查核實(shí)。目前十代雅閣車型投訴量還在持續(xù)增加，8月第一周雅閣投訴量就達(dá)到38例，超過標(biāo)致408和沃爾沃XC60。如果廠家不及時給出有效的解決方案或說法，再這樣下去，8月投訴量冠軍很可能被雅閣成功“逆襲”。在自主品牌方面，奇瑞艾瑞澤5是投訴量最大的自主車型，問題包括車身生銹和變速箱頓挫。吉利兩款主銷車型博越和帝豪上榜，出現(xiàn)變速箱頓挫、發(fā)動機(jī)抖動和車身生銹的投訴。一些持續(xù)性爆發(fā)的投訴問題，確實(shí)需要廠家予以重視，盡快給出有效方案，解決用戶困擾。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月05日報(bào)道——網(wǎng)友爆料，在某自主品牌汽車4S店里，張貼了攻擊吉利的宣傳海報(bào)，有失公允。該自主品牌4S店海報(bào)在宣傳自家品牌的同時，貶了吉利一把。內(nèi)容顯示：吉利汽車起步于冰箱零配件，雖然經(jīng)過多年發(fā)展，但其整體供應(yīng)商體系仍停留在農(nóng)村作坊式體系，因此兩者從品牌上來說就不在一個檔次上。事實(shí)上，各大品牌廠家都有針對競爭對手的一些銷售話術(shù)，通過了解競品車型找出不足，抓住對方的把柄，達(dá)到“抬高自己貶低別人”的目的。但是，競品分析最基本的一點(diǎn)是切合實(shí)際，根據(jù)事實(shí)和數(shù)據(jù)說話。李書福于1986年11月6日以冰箱配件為起點(diǎn)開始了吉利創(chuàng)業(yè)歷程，1994年4月進(jìn)入摩托車行業(yè)，1996年5月成立吉利集團(tuán)有限公司，1997年進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，2010年吉利汽車收購沃爾沃汽車，2018年2月24日吉利約90億美元收購戴姆勒9.7%股份，成最大股東。在2019年《財(cái)富》世界500強(qiáng)汽車制造企業(yè)排名中，浙江吉利控股集團(tuán)位列第220名。因此從以上信息來看，某自主品牌4S店海報(bào)公然如此宣傳，確系有失公允。事實(shí)上，吉利汽車曾對某自主品牌的競品分析營銷話術(shù)表達(dá)過不滿。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良曾在微博上公開表示：猜猜是哪家的話術(shù)，這樣做就能贏得消費(fèi)者認(rèn)可嗎？自主品牌相互競爭激烈，銷量持續(xù)下滑進(jìn)入存量市場環(huán)境下，進(jìn)一步加劇了競爭勢頭。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車6月銷量90875輛，同比下滑29.3%，1-6月累計(jì)銷量達(dá)651680輛，同比下滑15%。由于銷量不及預(yù)期，吉利汽車決定將原定全年銷量目標(biāo)由151萬輛下調(diào)10%至136萬輛。而上汽乘用車6月銷量為52072輛，同比下滑7.5%，1-6月累計(jì)銷量下滑9.6%至324664輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)央視新聞報(bào)道，今日12時50分左右，成都三環(huán)路成渝立交往航天立交方向主道，一輛車牌為川A·8***3的依維柯起火發(fā)生爆燃，車輛燃燒發(fā)出濃濃白煙，并有巨大聲響。
8月5日中午1點(diǎn)左右，成都三環(huán)路成渝立交附近突發(fā)一起車輛自燃爆炸事故。隨后，多段現(xiàn)場車輛起火爆炸視頻在網(wǎng)絡(luò)上曝光。從視頻中顯示，現(xiàn)場濃煙滾滾，車輛燃燒后還發(fā)生多次爆炸。隨后，現(xiàn)場消防人員迅速趕往現(xiàn)場并對車輛繼續(xù)噴水作業(yè)，交警實(shí)施臨時交通管制。據(jù)成都交通廣播官方微博持續(xù)消息，13時30左右起火爆炸車輛為一臺運(yùn)輸危化品汽車，明火已撲滅，據(jù)悉是工業(yè)氯酸鈉遇水爆燃引起的。14時，汽車自燃突發(fā)事件目前消防已...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月05日報(bào)道——十代雅閣“失速門”大量爆發(fā)，不少車主經(jīng)歷高速突然失速，動力缺失被迫降速的驚險一幕，然而4S店檢測后給出的答復(fù)多為“查不出故障問題”、“建議更換高品質(zhì)油品”、“不要上高速”等。廠家連續(xù)多日不發(fā)聲，車主不敢上高速，一眾本田車主再次走上維權(quán)路。日前，廣汽本田官方微博針對網(wǎng)友反饋失速問題統(tǒng)一作出回應(yīng)，“近期廣汽本田收到少量的客戶反饋，對此廣汽本田非常重視，具體原因正在調(diào)查核實(shí)中。 對于客戶的反饋，廣汽本田非常重視。并會積極與客戶溝通處理?！痹趶V汽本田官方微博評論區(qū)，連續(xù)多日被“雅閣失速”問題刷屏。有車主表示高速失速太可怕，已經(jīng)不敢再上高速了。還有自稱已訂車或準(zhǔn)備提車的網(wǎng)友表示，官方再不給解決方案就不考慮雅閣，或是推遲提車。雅閣失速持續(xù)曝光，有車主險些丟命。十代雅閣車主在微博投訴，新車4個月高速發(fā)動機(jī)突然不工作，停在應(yīng)急車道后車追尾險些釀成慘劇。車主何先生在接受媒體采訪時表示，“我在今年2月9號提的車，6月13日凌晨一點(diǎn)半左右出的問題，行駛里程9000公里左右。視頻是當(dāng)時我朋友坐后面拍的，車上一共有5個人，失速后車輪還沒完全并進(jìn)應(yīng)急車道，就被時速120碼的大貨車刮掉了左邊車門?！?“聯(lián)系廠家后，廠家表示4S店會跟蹤處理。到4S店定損48000塊錢，然后告訴我他們檢查不出來動力有什么問題?！焙蜗壬鷼鈶嵉卣f道，“現(xiàn)在只把撞壞的部分修好了，動力方面直接告訴我說他們沒有問題?！边€有眾多車主投訴遭遇雅閣失速，高速路上直接失去動力，踩油門沒有反應(yīng)發(fā)動機(jī)故障燈閃爍，只能?？繎?yīng)急車道并熄火重啟暫時解決。在十代雅閣以及東風(fēng)本田英詩派（INSPIRE）論壇中，已有大量認(rèn)證車主發(fā)帖稱遇到“失速”問題。接二連三出現(xiàn)質(zhì)量問題，許多用戶看重本田品牌的口碑最終做出選擇，如今卻讓他們很鬧心。一名十代雅閣維權(quán)車主表示，“我看了很多品牌，最后還是選擇了廣本雅閣，而當(dāng)這件事情發(fā)生，我做為本田車主真的為廣本心寒……以后不會再考慮本田了。”目前本田十代雅閣汽車投訴量暴增，車質(zhì)網(wǎng)近半個月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，雅閣投訴量高居中型車第一位?？梢灶A(yù)計(jì)，本田汽車在未給出官方說法或解決方案的期間，投訴量將會持續(xù)高居不下。在經(jīng)歷“剎車門”、“機(jī)油門”的大規(guī)模召回風(fēng)波后，“失速門”有可能再一次將本田汽車的質(zhì)量問題推上輿論風(fēng)口，對本田口碑再一次造成重大打擊。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月04日報(bào)道——從2018年開始，中國汽車市場告別高速增長時代，進(jìn)入存量競爭的當(dāng)下已引起一系列連鎖反應(yīng)，自主汽車品牌也進(jìn)入艱難時刻。在新能源大潮過程中，還有不少自主品牌實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，但如今國家大幅收緊補(bǔ)貼，一些未能完全適應(yīng)市場的品牌，日子更難以為繼，面臨洗牌，欠薪、停產(chǎn)消息頻頻曝出。日前有媒體報(bào)道，長豐獵豹汽車因經(jīng)營虧損嚴(yán)重，被曝實(shí)行員工集體降薪和工廠停產(chǎn)的舉措。從一份于5月29日印發(fā)的內(nèi)部會議紀(jì)要文件顯示，長豐集團(tuán)決議執(zhí)行“員工薪酬調(diào)整及減負(fù)降薪”。文件內(nèi)容表示，鑒于汽車行業(yè)的急劇變化，公司生產(chǎn)經(jīng)營虧損嚴(yán)重，生產(chǎn)基地開工嚴(yán)重不足等，會議通過薪酬調(diào)整、減負(fù)降薪等方式，確保求生存渡難關(guān)。薪酬調(diào)整包括總部部分高管下調(diào)工資50%，研究院員工工資下調(diào)10%-50%，生產(chǎn)基地員工工資下調(diào)30%-50%。近期有內(nèi)部員工還透露，生產(chǎn)制造類員工已經(jīng)回家待業(yè)，每月只需上班幾天，并且員工降薪目前并沒有書面正式通知，而大部分普通員工未簽字同意降薪。長豐集團(tuán)最早可追溯到1950年，至今近70年的歷史，2001年9月由軍隊(duì)移交湖南省人民政府管理，主要從事汽車整車研發(fā)、制造、銷售，總部設(shè)在湖南長沙。在1995年時，該公司曾與日本三菱汽車合作，引進(jìn)三菱帕杰羅汽車技術(shù)。之后發(fā)展過程中，長豐創(chuàng)建打造“獵豹”越野車品牌，目前已擁有湖南永州、安徽滁州、湖南長沙和湖北荊門四個整車生產(chǎn)基地。除四個整車制造基地外，長豐獵豹還擁有兩個研究機(jī)構(gòu)（北京汽研院、長沙工程院）、三個關(guān)鍵零部件公司（動力公司、中德公司、風(fēng)順公司），一個總部，具備年產(chǎn)50萬輛SUV和皮卡車的生產(chǎn)規(guī)模，主要產(chǎn)品為獵豹牌系列SUV及皮卡。造成獵豹汽車如今的局面，主要原因在于銷量持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2018年獵豹汽車銷量僅為77630輛，同比近乎腰斬，今年1-6月累計(jì)銷量跌至28331輛。目前獵豹汽車具有六款在售車型，分別是CS10、CS9、CS9EV和Mattu邁途，硬派SUV Q6以及皮卡獵豹CT7。由于市場競爭加劇，獵豹銷量持續(xù)走下坡路，6月獵豹CS9僅銷售793輛，同比下滑66%，前6月累計(jì)14325輛；Mattu邁途6月銷量也只有349臺，同比下滑88.7%，前6月銷售7377輛。市場快速變化，企業(yè)步伐跟不上，經(jīng)營就會越發(fā)困難。有分析認(rèn)為，眾多自主品牌無論在產(chǎn)品研發(fā)更新、品牌推廣，還是新能源汽車發(fā)展等多方面，均錯失寶貴的機(jī)遇期。此外，還有不少自主汽車品牌陷入經(jīng)營困境，包括北汽銀翔、長江汽車、華泰汽車紛紛被曝欠款停產(chǎn)，甚至有員工在工廠門前直接拉起討薪橫幅。其中北汽銀翔自去年7月停產(chǎn)以來，不斷有經(jīng)銷商、供應(yīng)商上門討債。市場快速更迭過程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，也是目前中國汽車行業(yè)所經(jīng)歷的階段。這些企業(yè)還能維持多久，能否存活下來，存在著眾多的未知數(shù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月乘用車銷量為1012.7萬輛，同比下降14%，其中中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點(diǎn)。銷量下滑加上份額下降，中國品牌面臨競爭加劇，更是進(jìn)入艱難時刻。不管造車新勢力，還是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，2019年是分化年，明年或?qū)⑹堑归]年。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月04日報(bào)道——從今年5月份開始，中國正式啟動二手車出口業(yè)務(wù)了！5月7日，商務(wù)部、公安部和海關(guān)總署召開二手車出口專題工作會議，明確將啟動二手車出口工作，并公布了首批二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)。包括北京市、天津市、上海市、浙江?。ㄅ_州）、山東?。?jì)寧）、廣東省、四川?。ǔ啥迹?、陜西省（西安）、青島市和廈門市，成為二手車出口業(yè)務(wù)試點(diǎn)地區(qū)。包括北京市、天津市、上海市、浙江?。ㄅ_州）、山東?。?jì)寧）、廣東省、四川?。ǔ啥迹㈥兾魇。ㄎ靼玻?、青島市和廈門市，即將成為二手車出口業(yè)務(wù)試點(diǎn)地區(qū)。8月2日，浙江臺州首臺二手車出口手續(xù)正式落成， 一輛價格為12968美元（接近人民幣9萬元）的別克二手車將通過海上運(yùn)輸?shù)姆绞剑隹诘椒侵薜目铺氐贤?，出口許可證號為19-11-115918。而完成這筆出口業(yè)務(wù)的是元通汽車旗下的臺州市隆通汽車銷售服務(wù)有限公司。通過查詢，這臺別克GL8的具體信息是車架號：LSGUD84XXGE034783品牌：別克生產(chǎn)商：上汽通用別克車系：GL8 陸尊 (CU2)生產(chǎn)年份：2016名稱：新陸尊 2.4L發(fā)動機(jī)：LE5KW：120CC：2384燃料：汽油變速器：6A/MT車身形式：5門7座MPV前制動器：通風(fēng)盤式后制動器：盤式駐車制動：腳剎驅(qū)動方式：前置前驅(qū)除浙江臺州之外，北京五家企業(yè)、四川成都一家公司也已獲準(zhǔn)二手車出口業(yè)務(wù)。有分析認(rèn)為，二手車出口業(yè)務(wù)的開展將明顯刺激二手車市場，促進(jìn)二手車產(chǎn)業(yè)逐漸成熟；有利于激發(fā)國內(nèi)汽車消費(fèi)市場活力，為國內(nèi)汽車銷售帶來直接的經(jīng)濟(jì)利益，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。乘聯(lián)會秘書長崔東樹的觀點(diǎn)認(rèn)為，“目前來看，二手車出口目標(biāo)市場可能包括東南亞國家在內(nèi)的‘一帶一路’沿線國家?！倍诮衲?月，商務(wù)部發(fā)言人高峰曾表示，將全面取消二手車限遷政策。以上一系列的消息及政策都有利于二手車流通級市場的成熟。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2018年中國二手車機(jī)動車交易量達(dá)到1382.19萬輛，同比增長11%。2019年1-6月全國累計(jì)完成交易二手車686.2萬輛，累計(jì)同比增長3.93%，交易金額為4336.09億元。目前來看新車市場不景氣，或許意味著二手車市場的發(fā)展?jié)摿薮蟆g迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月04日報(bào)道——今日有網(wǎng)友爆料，大連旅順口區(qū)一臺勞斯萊斯庫里南在快速通過積水路面后熄火了，目測發(fā)動機(jī)進(jìn)水故障。 ? ?網(wǎng)友提供的視頻中可看到，勞斯萊斯庫里南車主駕車通過積水路段時速度并沒有慢下來，反而快速推水而過，積水在車頭前面堆起來，遠(yuǎn)高于水平面，持續(xù)涉水下導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火，車輛故障停在道路上。對于庫里南這類底盤較高的SUV，視頻路段積水并不深，慢速通過問題不大。一旦速度上來后，水位被持續(xù)推高，很可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水熄火。勞斯萊斯庫里南新車價值610萬元，此次涉水損失費(fèi)用肯定較大。當(dāng)然如果勞斯萊斯車主已經(jīng)購買足額保險，剩下的事情交給保險公司就可以了。很多情況下，不少車主就不信邪，試圖沖過積水路段，但由于對水位判斷不準(zhǔn)確，不清楚現(xiàn)場情況，加上對通過積水路段的駕駛技術(shù)缺乏，最終導(dǎo)致車輛熄火被困積水中，損壞發(fā)動機(jī)造成損失。不過有的網(wǎng)友也說得對，“有錢任性”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月04日報(bào)道——馬自達(dá)在華遭遇銷量困境后，終于在6月份實(shí)現(xiàn)止跌，這得益于國五車型降價清庫存，致6月銷量接近2萬臺。但是，車市出現(xiàn)短暫的“假象”終究不能長期維持下去，7月成績出來后，馬自達(dá)仍繼續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)7月在華新車銷量為17,051輛，同比減少17.2%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)123,396輛，同比減少25.9%。相比上半年的跌幅，從6月開始，馬自達(dá)銷量有所恢復(fù)，累計(jì)跌幅也呈現(xiàn)遞減趨勢。馬自達(dá)中國董事長渡部宣彥表示：“上半年，中國汽車市場整體表現(xiàn)低迷，又恰逢產(chǎn)品的交替周期，導(dǎo)致馬自達(dá)品牌銷量情況非常嚴(yán)峻。但是下半年，馬自達(dá)將通過投放搭載全新一代技術(shù)的‘次世代’車型產(chǎn)品，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力、品牌力以及銷售方面的整體實(shí)力，并借助6月份銷量回暖的良好勢頭，努力保持銷量的持續(xù)提升。”在車型銷量方面，昂克塞拉依舊是馬自達(dá)的主銷車型，7月銷量達(dá)到7,272輛，占馬自達(dá)當(dāng)月整體銷量的42.6%，前7個月累計(jì)銷量為53,497輛。國產(chǎn)全新馬自達(dá)3將于9月份將推出。B級車阿特茲7月份銷量為3,844輛，1-7月累計(jì)銷量為21,722輛。此外，7月份一汽馬自達(dá)已發(fā)布新款阿特茲，新車將在8月下旬正式上市。其余兩款SUV方面，7月份CX-5銷量為3,016輛，1-7月累計(jì)銷量為21,922輛。7月份CX-4銷量為2,695輛，1-7月累計(jì)銷量為24,449輛。馬自達(dá)目前的市場地位十分尷尬，銷量一直上不去，產(chǎn)品更換緩慢，技術(shù)引進(jìn)不夠積極，相比同級競爭對手確實(shí)要落后一些，而馬自達(dá)車型的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣突出，不少用戶稱為“偏科生”。但是，馬自達(dá)方面給出的答復(fù)卻是“不以銷量論英雄” 。事實(shí)上，中國市場的銷量下滑給馬自達(dá)帶來了 較大損失。根據(jù)馬自達(dá)公布的2019年第一財(cái)季（4月-6月）業(yè)績顯示，凈營業(yè)額為8489億日元（約合550億人民幣），同比下滑了2.7%；營業(yè)利潤為69.52億日元（約合4.5億人民幣），相比去年同期的327.5億日元下降79%，主要原因是在中國和日本市場的銷量出現(xiàn)較大跌幅。其中當(dāng)季馬自達(dá)在中國銷量下滑21.2%，是所有地區(qū)跌幅最大。如此看來，馬自達(dá)所謂的“不以銷量論英雄” 在業(yè)績報(bào)告中是不成立的。馬自達(dá)如何挽救持續(xù)下跌的銷量，下半年的新產(chǎn)品將發(fā)揮很大作用。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
網(wǎng)曝消息，8月3日中午，上海茅臺路近芙蓉江路發(fā)生一起交通事故，事故造成五輛車發(fā)生碰擦，傷亡情況為一死四傷。據(jù)警方通報(bào)，經(jīng)初步調(diào)查，事發(fā)時曹某（女，22歲）駕駛一黑色小客車與同向行駛的一輛面包車、一輛公交車及三輛電瓶車發(fā)生碰擦。事故造成肇事車輛駕駛員曹某、一名同車乘客及三輛電瓶車的騎車人不同程度受傷。經(jīng)送醫(yī)救治，電瓶車騎車人連某某（男，32歲）搶救無效死亡，其余四名傷者均無生命危險。目前，曹某已初步...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月03日報(bào)道——隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)苛，全球車企正加速推進(jìn)電動化趨勢，此外，大排量發(fā)動機(jī)也將被小排量增壓發(fā)動機(jī)所取代。市面上V6、V8甚至是W12發(fā)動機(jī)的車型越來越少，取而代之的是油電混動、純電動等新能源方式，從而降低企業(yè)排放值，避免遭受巨額罰款。如此趨勢下，一些大排量發(fā)動機(jī)車型也將面臨被淘汰的命運(yùn)，近日外媒有消息指出，寶馬正考慮將下一代旗艦7系全面降排，放棄V8和V12發(fā)動機(jī)，并同步推出電動版。外媒寶馬博客報(bào)道， 寶馬7系的換代車系將不再有V8和V12發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力配置，而這套配置據(jù)稱將會是新一代寶馬7系的最高動力配置。目前現(xiàn)款寶馬7系最高規(guī)格是搭載6.6T V12發(fā)動機(jī)的M760Li車型，售價242.8萬元。其次為搭載4.4T V8發(fā)動機(jī)和4.0T V8發(fā)動機(jī)車型。相對較低配置的是3.0T L6和2.0T四缸車型。如外媒爆料屬實(shí)，現(xiàn)款寶馬7系所搭載的V12、V8發(fā)動機(jī)將消失，3.0T L6車型將增加一套插電混動系統(tǒng)，動力輸出規(guī)格將達(dá)到566馬力和800?！っ?。此外，下一代寶馬7系還將推出純電動版。寶馬博客透露，下一代純電動寶馬7系正在研發(fā)當(dāng)中，其內(nèi)部代號為i7，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過434英里（700公里）。外媒預(yù)計(jì)全新一代寶馬7系將會在2021年末或2022年初投入市場。作為豪華品牌的旗艦車型，寶馬7系最先推出小排量2.0T車型，當(dāng)時被廣大網(wǎng)友噴慘，隨即奔馳S級也宣布加入，目前奧迪A8仍未有推出更小排量2.0T車型的意思。隨著寶馬取消大排量車型，可想而知，小排量和電動化將是未來主流，大排量發(fā)動機(jī)時代很快就會終結(jié)。而在大眾化市場當(dāng)中，三缸發(fā)動機(jī)的大規(guī)模普及應(yīng)用，電動化趨勢加速，消費(fèi)者也不得不接受市場化趨勢的演變。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月03日報(bào)道——暴雨天氣下，路面嚴(yán)重積水導(dǎo)致不少私家車進(jìn)水熄火或被淹沒造成損失，同樣的事情也發(fā)生在4S店內(nèi)。日前，鄭州多地出現(xiàn)暴雨，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，位于隴海路圃田西路的威佳汽車園內(nèi)的多家4S店被雨水淹沒，大量未售出新車浸泡在水中損失慘重。8月2日，園區(qū)大部分區(qū)域充滿積水，整個汽車園變成“水城”，在南門入口處的水深已沒過腰部。汽車園區(qū)內(nèi)，經(jīng)營著多家不同品牌的4S店，奧迪、福特、別克、日產(chǎn)、比亞迪等多家4S店內(nèi)遭到大雨積水浸泡，部分水位可淹過膝蓋。2日當(dāng)天，不少車主駕駛愛車前來進(jìn)行保養(yǎng)，但被門口保安攔下告知園區(qū)大部分4S店已暫停營業(yè)。還有4S店員工表示，整個4S店內(nèi)成了海洋一樣，大量桌椅已被雨水浸泡損壞。更為重要的是，4S店大量未售新車遭到雨水浸泡。威佳汽車園內(nèi)的4S店，店旁空地處停放的大量無牌新車，當(dāng)天已經(jīng)浸泡在水中，最高水位可淹至車燈位置。威佳集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，園區(qū)此次遭遇水澇原因系外部排水不通暢，街道雨水倒灌內(nèi)部所致。當(dāng)天園區(qū)已全力搶險將水排出，損失情況目前暫未統(tǒng)計(jì)，需解決問題后再著手清查，恢復(fù)運(yùn)營時間暫未確定。4S店新車遭遇水淹將影響銷售，如何處置這批車輛也是4S店急需解決的問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月01日報(bào)道——本田最近沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“失速門”事件繼續(xù)發(fā)酵，涉事車型十代雅閣出現(xiàn)眾多高速失速的案例，發(fā)動機(jī)故障燈亮，動力突然丟失，目前該現(xiàn)象主要集中于搭載本田1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃油版車型上，相關(guān)4S店未檢測出故障碼，接到車主投訴后廣汽本田至今未有任何官方說法及處理方案。根據(jù)我們了解的情況，早前已有十代雅閣高速失速的案例，由于失速故障發(fā)生突然且可通過重啟恢復(fù)正常，加上4S店未能檢測出故障碼，導(dǎo)致問題不了了之。隨著案例增多，最近車主不斷投訴和媒體報(bào)道曝光，眾多車主最終選擇站了出來，并要求本田廠家給出說法。十代雅閣失速門大量爆發(fā)，同樣的事情還發(fā)生在一位汽車媒體人身上。這位汽車媒體人回想起故障發(fā)生的過程仍然心有余悸，他說，“當(dāng)時在大雨滂沱的高速上，真心后怕?！睋?jù)他介紹，車輛儀表盤的發(fā)動機(jī)故障燈先亮起，然后地板油也只有怠速的速度，完全沒有了加速，只能挪到服務(wù)區(qū)，打電話報(bào)保險并聯(lián)系4S店。視頻記錄下的失速過程，與其他十代雅閣車主出現(xiàn)的失速現(xiàn)象基本相同。 ? ?據(jù)他介紹，當(dāng)時4S店建議安全停穩(wěn)車輛后熄火靜置10-15分鐘再重新啟動，最后恢復(fù)正常了，但也出現(xiàn)加速明顯抖動的問題，“最后去到4S店，簡單的將有濕潤的進(jìn)氣格抖一抖，風(fēng)筒吹一吹，刷刷電腦完事。聽著不復(fù)雜，可這前前后后耽擱了大半天行程”。車主還表示，本以為自己操作失誤，現(xiàn)在看來顯然不是，并希望本田能重視起來。隨著雅閣失速問題持續(xù)發(fā)酵，網(wǎng)上還有更多故障案例曝光。 ? ?上述視頻案例的這名網(wǎng)友表示，十代雅閣高速失去動力，危險萬分，就像在與死神賽跑。 ? ?在十代雅閣維權(quán)群上有關(guān)高速失去動力的視頻中，有車主還經(jīng)歷了在大雨滂沱的高速上，失去動力直接停在高速路中央，兩旁車流不斷，十分危險。根據(jù)反饋，本田雅閣發(fā)生的多起高速失速案例，發(fā)動機(jī)故障燈突然亮后動力丟失，熄火重啟后車輛恢復(fù)正常，4S店均沒有檢測出故障碼，目前車主們已將問題反饋給廠家。?目前雅閣失速的部分主訴車主已獲得相關(guān)處理。在網(wǎng)上連續(xù)投訴多日并已與4S店達(dá)成協(xié)議的曾先生繼續(xù)發(fā)帖透露，維權(quán)群上部分車友已與4S店達(dá)成退換協(xié)議。之所以妥協(xié)簽署協(xié)議，他還表示，“沒有那么多時間和精力去斗”。至于其余十代雅閣車主，只能等待廠家給出的答復(fù)及處理方案。高速失速動力突然丟失，嚴(yán)重時可能出現(xiàn)車毀人亡的事故，不管車主、4S店及廠家，都應(yīng)該予以重視，盡快找出故障根源。同時，雖然部分車主已獲得合理的解決方案，但“按鬧分配”始終不應(yīng)是社會常態(tài)。本田十代雅閣失速門的事態(tài)進(jìn)展，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
蔚來汽車官方微博發(fā)布：2019年3月21日，自稱是蔚來前員工、賬戶名為“紙孩子”的用戶在網(wǎng)絡(luò)問答社區(qū)知乎上發(fā)布了關(guān)于蔚來大幅裁員、銷量作假、員工行為不端等純屬捏造的不實(shí)言論，對公司的名譽(yù)、商譽(yù)及相關(guān)員工的名譽(yù)均產(chǎn)生了惡劣影響。蔚來與被指的相關(guān)員工先后以“侵犯名譽(yù)權(quán)”為由向上海市嘉定區(qū)人民法院提起訴訟。經(jīng)法庭審理查明，該“紙孩子”賬戶對應(yīng)手機(jī)號碼的所有人為“濰坊市時代互聯(lián)商貿(mào)有限公司”，并非蔚來前員...
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