汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月12日報道——領克汽車在華銷量下滑，如今進軍歐洲計劃也生變。2018年，領克汽車曾宣布首款車型領克01PHEV將于2019年在比利時根特工廠投產，2020年正式在歐洲市場銷售。此舉也意味著領克將成為首個在歐洲生產的中國汽車品牌。但近日外媒報道，領克已決定暫緩在歐洲生產的計劃，由中國工廠負責生產并出口歐洲。領克首席執(zhí)行官魏思瀾表示，“沃爾沃XC40銷量變現(xiàn)強勁，以至于我們無法在比利時工廠獲得多余的產能生產領克。我們本來計劃在中國和比利時同時生產領克，現(xiàn)在不得不改變這個計劃，不過仍然會執(zhí)行其他的計劃?！痹阡N售模式上，魏思瀾表示，領克在歐洲市場將不再采用傳統(tǒng)的經銷商模式，而主要以在線銷售模式為終端用戶提供服務。也可理解為“汽車租賃服務”，終端用戶可以選擇每月支付一定的租金來使用領克產品，而當終端用戶不再需要使用時，可將產品退回。魏思瀾還表示，未來領克將只在歐洲推出純電版和插混版車型。而在國內，領克汽車同樣面臨困境。2019年7月，領克銷量為8618輛，其中領克01 4034輛，02 1555輛，03 3029輛，始終未能突破萬輛。1-7月，領克累計銷量為64495輛。截止6月底，領克經銷商運營數量達260家。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月12日報道——今日，一段高速行車記錄視頻在網上走紅。事發(fā)8月9日廣東順德至中山某高速路段，紅色的日產逍客行駛中引擎蓋突然掀飛，隨即砸中后方正常行駛的車輛，場面嚇人！ ? ?可以預料日產逍客車主一臉懵逼，引擎蓋掀飛后，車主控制車速并靠邊停下。后車車主面對突如其來的狀況，連聲驚呼場面嚇人，掀飛的引擎蓋還是砸向了車頭及前擋風玻璃。所幸，事故當中沒有出現(xiàn)人員受傷情況。事故現(xiàn)場紅色日產逍客車輛及掀飛的引擎蓋。事故原因有可能是車主打開機蓋后沒有使勁關上，高速行駛過程中風力把引擎蓋吹起來，使得直接從連接處折斷，也有可能是機蓋鎖突然失效導致，后者則屬于質量隱患。在這起事故中，持續(xù)幾秒反應時間后車車主未選擇避讓措施，在網上還引起爭議。網友認為，事故這幾秒完全有足夠的反應時間選擇避讓，看看后視鏡和右邊鏡子，再做出判斷。 也有網友支持車主的做法，認為這樣能夠避免更嚴重的事故。還有一名網友表示：第一次遇見這種情況肯定都呆住了，而且完全沒想到會這么準的飛砸過來，沒造成人員傷亡就算幸運了。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月12日報道——中國車市依靠大幅降價支撐卻仍然下滑，豪華車市雖然實現(xiàn)逆市增長，但競爭程度及降價幅度也是空前的，對品牌沖擊很大，更不利于良性發(fā)展。早前凱迪拉克的骨折降價讓豪華車市出現(xiàn)一段小沸騰，其實還有一個豪華品牌也依靠“以價換量”苦苦支撐。網友反映，有沃爾沃汽車經銷商打出S60L驚爆價拋售的標語。他還表示，沃爾沃S60L都賣到這個價格了，夠拼了！事實上，4S店報價還不是它的底價，二級經銷商給出的報價還要低。而沃爾沃車系降價比較狠，終端優(yōu)惠能達到10萬元左右，基本打7折出售。在競爭激烈的豪華車市場中，沒有過硬的品牌優(yōu)勢及產品實力，難以與競爭對手抗衡。而一些不太被市場認可的品牌，只能落入降價競爭的行列。此外，二線豪華品牌除了面對一線豪華品牌降價打擊外，還面臨同級競爭對手的價格戰(zhàn)，生存環(huán)境十分惡劣。在產品層面，沃爾沃動作偏慢。主力車型S60L至今未換代，最新上市的2020款車型仍是上一時代的產物，外觀內飾明顯落伍，而新一代車型推出時間在2019年年底或2020年初。沃爾沃銷售數據并不差，同比還實現(xiàn)了銷量增長，主要依靠降價支撐。2019上半年，沃爾沃銷量為67741輛，同比增長10.2%，穩(wěn)守二線豪華品牌第三位置。最新的7月數據顯示，沃爾沃7月在華銷售量為12639輛，同比增長24.9%；1-7月份沃爾沃在華累計銷量達80380輛，同比增長12.3%。?沃爾沃的處境與凱迪拉克十分相似，“以價換量”謀求生存，但價格“崩塌”效應，對品牌的不利影響將會持續(xù)，后續(xù)發(fā)展愈發(fā)艱難。一名業(yè)內人士還指出，沃爾沃的管理層這是要裸奔么？還是要被吉利賣出的節(jié)奏。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月11日報道——世界銀行發(fā)布了2019年全球20個主要國家千人汽車擁有量數據，其中中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名。美國排名第一位，千人汽車擁有量達837輛，是中國的近5倍。另外，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平。榜單上排名前十的國家人均GDP均超過10000美元，而中國則為9201美元，與歐洲、美國等發(fā)達地區(qū)或國家仍有一定差距。此外，有業(yè)內專家分析認為，雖然中國汽車銷量從暴增到持續(xù)下滑，反映出汽車消費力不足，但和發(fā)達國家相比，中國汽車消費的需求空間還是非常大的。國家發(fā)改委劉宇南曾在新聞發(fā)布會上表示：2018年我國每千人汽車保有量是180輛左右，距離主要發(fā)達國家保有量水平還有比較大的差距，比如美國的千人保有量大概是在800輛左右，歐洲、日本大概在500-600輛左右。所以，未來一段時間，汽車消費潛力還是有，甚至可以說是比較大的。商務部王斌還指出，并不是說大家不愿意買汽車，這是階段性的，我們還有很大的增長空間。2018年中國乘用車銷量達到2371萬輛，比上年同期下降4.1%，產銷量繼續(xù)位列全球第一。乘聯(lián)會數據顯示，2019年1-7月中國乘用車累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
8月10日，網傳一段老太太自殘式碰瓷的視頻。事發(fā)地點為陜西漢中，視頻顯示，一老人坐在地上不斷用頭撞擊小車保險杠，疑似街頭碰瓷。隨后媒體報道稱，據目擊者表示車主報了警，用手機拍了視頻，經協(xié)調車主還給老人賠償了3000元。當天，警方發(fā)布通報：網傳車主賠償三千系謠言關于網傳“漢中老太太碰瓷”的情況通報今日，網傳“漢中老太太碰瓷？”當事車主“掏三千元了事”?，F(xiàn)將相關情況通報如下：8月10日上午7時許，11...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月10日報道——長城汽車官方宣布，2020款哈弗H9正式上市，售價20.98-27.28萬元。新車提供5/7座車型，除外觀調整，2.0T動力也有變化，最大功率降低至165kw，最大扭矩提升至385N·m，支持92#汽油，匹配ZF的8速手自一體變速箱，配備前/后差速鎖及中央多片離合器式差速器。新款哈弗H9在前臉部分變化明顯，大嘴尺寸縮小，換裝了更加粗壯的格柵，尾部不變，依舊提供背負式及吊掛式兩種備胎選擇，輪胎尺寸為18英寸。車身尺寸不變，長寬高分別為4856（5090）×1926×1900mm，軸距為2800mm。內飾不變，科技配置增加。車輛中高配增加360°全景影像，車道保持輔助，交通標志識別，以及帶行人識別功能的自動緊急制動功能。取消柴油發(fā)動機后，新款哈弗H9搭載重新調校的2.0T汽油發(fā)動機，最大功率降低至224馬力，峰值扭矩則提升至385?！っ?，并且可添加92號汽油。另外最大變化增加前、后差速鎖的選裝，而中差鎖是帶有鎖止功能的中央多片離合器樣式。數據顯示，7月份哈弗H9銷量為563臺，同比下滑45%，1-7月累計銷量達到5344臺，同比下滑40%。新款哈弗H9上市彌補老款車型的缺失，越野性能增強，或許對目標用來說具有更大的吸引力。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月10日報道——今日網曝消息，事發(fā)廣西南寧，一輛新能源汽車發(fā)生自燃，現(xiàn)場燃起熊熊烈火。據了解，起火車輛為造車新勢力云度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。從視頻中可了解到，起火位置位于車輛后方底部，火焰呈現(xiàn)噴射式，疑似電池包已經受損。由于沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒毀。目前，云度新能源未針對該事故作出官方回應。涉事車輛為福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司生產的車型，是該公司由福建省汽車工業(yè)集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業(yè)平臺，成立于2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣布上市。在不含補貼前，云度π1售價12.78-17.98萬元，云度π3的售價為17.08-20.48萬元，綜合最高續(xù)航分別為426km和401km。云度是最先實現(xiàn)交付的造車新勢力之一，銷量在2018年也達到9300輛，隨著市場競爭對手不斷涌入，新能源補貼大幅退坡，產品單一、品牌羸弱的云度，銷量遭遇重挫。2019年6月，云度僅交付新車200臺，上半年累計交付也只有1383臺。云度方面表示，主要原因在于新能源補貼持續(xù)退坡，以及汽車整體市場下行等，這一定程度上給云度新能源造成不少壓力。不過，云度稱全年完成2萬輛銷量目標難度不大。7月下旬，有消息傳云度新能源陷入工人離職頻繁、強制員工休假等困境。對此，云度新能源公關負責人周良回應媒體報道稱，上述消息不屬實，企業(yè)處于正常運轉狀態(tài)，且下半年將會有新車型推出。云度方面稱，目前公司約有1100多人，其中工人大約在400至500人左右，研發(fā)人員等約為700人。2019年上半年，新能源汽車自燃事故引起關注，特斯拉、蔚來等品牌相繼有車輛出現(xiàn)自燃，不僅引發(fā)消費者對新能源汽車的擔憂，還迫使監(jiān)管部門發(fā)布相關文件加強管理排查隱患。頻繁發(fā)生自燃事故后，蔚來汽車在6月27日宣布召回4803輛ES8，更換電池。遭遇量產交付之困后，造車新勢力還迎來新能源補貼大幅退坡，不少企業(yè)出現(xiàn)資金困難。中國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，“今年是造車新勢力的分化年，明年才是倒閉年”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月10日報道——廣汽本田剛宣布22萬輛雅閣召回后，又公布了一個官方消息。廣汽本田對外宣布，8月26日一款全新的神秘車型將亮相，同時公布車型命名。根據年初廣汽本田新車規(guī)劃顯示，2019年的壓軸車型將是一款全新SUV，而這款神秘SUV很有可能是東風本田CR-V的姊妹車型，定位緊湊型SUV，填補繽智與冠道之間的市場空缺。同時，此舉也是本田汽車繼續(xù)推行雙車戰(zhàn)略實質性的一步。網曝諜照信息顯示，該車造型與CR-V十分相似，預計中網、尾燈造型做出特定調整，其余方面與CR-V基本相同。動力方面，還繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機和2.0L混動兩種動力總成。你們預計該車的中文命名會是？而新車將在年底上市。數據顯示，廣汽本田7月終端銷量為55,560輛，同比增加1.7%，1-7月終端累計銷量為436,165輛，同比增加11.2%。十代雅閣上市熱銷致銷量增加，緊湊型SUV是合資品牌的主銷車型，新車將進一步豐富本田在華車型布局，助增銷量。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月10日報道——乘聯(lián)會在8月9日發(fā)布7月綜合銷量排名快報，汽車廠商銷量前十五排名正式確認。在7月份，數據顯示乘用車市場銷量達148.5萬輛，同比下降5.0%，環(huán)比6月則下降15.9%，6月份集中清庫帶來的透支效應明顯；1-7月乘用車累計銷量達1144.0萬輛，同比下降8.8%。根據乘聯(lián)會統(tǒng)計的零售銷量顯示，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用分列綜合銷量排名前三位，自主品牌僅吉利一家擠進前十，長安長城跌出前十，取而代之的是五家日系車企上榜。此外，北京奔馳、東風本田、廣汽豐田是本月銷售增長率最高的前三廠商。合資車企三大巨頭依舊占據相當大的市場份額，即使整體市場遇冷，但其體量上仍占據絕對優(yōu)勢。南北大眾兩家車企銷量上十分接近，一汽-大眾憑借SUV產品的投放，以及奧迪品牌銷量恢復，7月實現(xiàn)正比增長，其中奧迪在7月銷售新車56223輛，同比增長6.1%。隨著捷達品牌獨立出來并沖擊低端車市場，一汽-大眾也將擁有更豐富的產品線，在銷量方面值得期待。相比之下，上汽大眾表現(xiàn)低迷。憑借神車朗逸助力，以往上汽大眾屢屢優(yōu)于一汽-大眾，但在市場下滑的趨勢下，這種優(yōu)勢已被覆蓋。上汽大眾新產品投放未完全打開市場，斯柯達品牌持續(xù)萎縮，是上汽大眾銷量持續(xù)走低的危險信號。今年1-7月，上汽大眾累計銷量達103.5萬輛，同比下滑8.1%。上汽通用銷量及排名波動較大，得益于大幅降價清庫，6月份銷量實現(xiàn)恢復，排名也恢復至第三名，而完成國六切換后的7月，終端優(yōu)惠收緊，上汽通用再次出現(xiàn)下滑，而跌幅已有所收窄。1-7月，上汽通用銷量同比下滑12.1%，至869401輛。鑒于三缸動力的普及使用，別克、雪佛蘭遭遇重挫，后續(xù)上汽通用推出小排量動力總成8年或16萬公里的質保計劃，加上凱迪拉克穩(wěn)健的表現(xiàn)，銷量在近幾月恢復平穩(wěn)。上汽通用“以價換量”持續(xù)透支，下半年面對的挑戰(zhàn)仍然很大?！白灾骱隈R”吉利汽車是唯一一家保持前十排名的自主品牌廠商，但銷量不斷大幅下滑。吉利官方公布7月批發(fā)銷量為91375輛，而乘聯(lián)會統(tǒng)計其國內終端零售銷量為87386輛，兩者相差不大，而同比跌幅均在25%左右。吉利今年推出了眾多全新細分產品，但銷量仍然走低，一方面反映了市場遇冷及自主品牌競爭加劇的局面，此外吉利主銷車型產品力下降也導致銷量持續(xù)下滑。7月長城汽車和長安汽車紛紛跌出前十，由于去年同期基數較低，7月則實現(xiàn)正比增長，但零售銷量已低于5萬輛，全年能否繼續(xù)突破百萬銷量仍存在眾多不確定因素。前三大自主品牌吉利、長城、長安當前所面臨的困境，也反映了自主車企艱難的生存狀況。反觀日系車企普遍逆勢上漲。7月五家日系車企擠進前十，均實現(xiàn)同比增長，其中一汽豐田排名上升至第六位，東風本田和廣汽豐田增幅達到雙位數。一向保守的日系品牌，在低迷的車市環(huán)境中卻保持穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，而激進的本田付出代價。繼剎車門、機油門后，本田汽車剛剛宣布召回22萬輛十代雅閣，以及3萬輛INSPIRE汽車，官方證實在高溫高濕環(huán)境下可能導致車輛失速。此舉不僅對本田可靠性的口碑造成負面評價，8月銷量也會影響很大。跌幅和增幅最大的兩家車企都很有意思。上汽通用五菱7月國內零售銷量僅為57828輛，同比下滑35.9%，成為前十五名跌幅最大的車企。五菱寶駿市場頹勢，印證了自主低端品牌受到的沖擊最大，其次MPV市場持續(xù)萎縮受到消費需求升級影響，目前寶駿也加快向年輕化乘用車品牌轉型。前十五排名增幅最大車企竟然是一個豪華品牌，北京奔馳同比增幅達到27.5%。事實上豪華車中包括一線及二線頭名的多個品牌，均實現(xiàn)了同比增勢，反映豪華品牌在車市壓力下的獨當一面。整體來看，南北大眾依舊強勢，日系和豪華品牌持續(xù)增長，而自主品牌生存艱難。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月07日報道——有媒體報道，7月26日河南市民潘先生在鄭州聚龍上海大眾4S店買了一臺大眾途昂SUV，上路才幾天突然剎車失靈，4S店承認是新車質量問題，潘先生不敢再開這臺車，并要求退車退款。 ? ?車主潘先生介紹，在4S店購買這臺大眾途昂花了38萬元，剎車失靈故障的發(fā)生對他造成心理陰影，要求退車，但4S店不拒絕自己提出的要求，也不給承諾一直拖著。發(fā)生剎車失靈情況時，車主潘先生還以視頻方式記錄下來了?？梢钥吹?，無論車主怎么踩踏剎車踏板，車速依舊保持不變，失去剎車功能。潘先生想起當時情況仍然心有余悸，他說，“踩剎車根本就停不下來，踩了無數次根本不管用，車一直往前走，那是要命的?！避囎油Ｏ聛砗?，潘先生第一時間聯(lián)系到4S店，問題車輛也被拖至4S店進行檢查。4S店方面承認新車存在質量問題，但一直拖著不處理的態(tài)度讓車主十分不滿。潘先生說，自己是上海大眾鐵桿粉絲，前前后后買了三臺大眾車，這次出問題差點要了自己的命，已經心灰意冷，不想要這臺車了，已經造成心理陰影。鄭州聚龍上海大眾4S店有關負責人介紹，這臺車出現(xiàn)剎車失靈是因為剎車油泄漏造成的，導致車剎不住，是概率事件。潘先生不認同4S店有關負責人的說法，質疑車輛出廠就已經有問題。潘先生說，要命的問題為什么車輛檢驗合格證還能拿下來，是不是合格證有問題，或者廠家流水線有問題？該名4S店負責人表示，目前溝通的結果是可以退車，但該車屬于分期車輛，客戶使用了4000多公里，是有一個折舊的費用，且三包退換需要經過一些流程的。經過現(xiàn)場溝通，4S店方面承諾同意退車，并且折舊費用盡量不用客戶來承擔，一周內把買車的錢退給潘先生。至于問題車輛的流向問題，4S店也承諾這臺車不會再次銷售。最后附注汽車三包法規(guī)定：家用汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現(xiàn)轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月07日報道——比亞迪汽車公布7月銷量數據，同比下滑近17%，至30985輛。其中新能源汽車銷量為16567輛，同比下滑11.84%，環(huán)比6月則減少了近1萬輛；而燃油車銷量為14418輛，同比下滑22.16%。值得一提的是，7月是比亞迪品牌燃油車和新能源車今年以來首次雙雙下滑。比亞迪燃油車近幾個月持續(xù)下滑，新能源車很大的程度上與6月25日開始實施的補貼退坡新政策有關，導致7月銷量出現(xiàn)波動。從前7月銷量統(tǒng)計來看，比亞迪新能源車大增，燃油車大跌。新能源車型，比亞迪1-7月累計銷量達162220輛，累計同比增長73.17%；燃油車1-7月累計銷量為96837輛，同比下滑42.41%。2019年前7月比亞迪品牌累計銷量至259057輛，同比下滑1.05%，完后65萬輛目標的39.85%。比亞迪新能源方面獲得長足發(fā)展、銷量大增，而燃油車明顯倒退的情況下，符合董事長王傳?！爸鸩浇廴加蛙?，實現(xiàn)全面電動化”的倡議。王傳福提議，國家應盡快推動汽車的全面電動化進城，2020年公交車全面電動化，2022年出租車全面電動化，2025年城市物流和專用車全面電動化，2030年私家車逐步實現(xiàn)電動化。他還倡議，在當前傳統(tǒng)汽車面臨巨大的下行形勢下，我們應進一步限制傳統(tǒng)燃油車逐步實現(xiàn)全面禁售，并堅定不移的扶持新能源汽車全面電動化。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月07日報道——老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業(yè)下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業(yè)主動應對當前困境的方法之一?！彼€表示，公司并沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。一份于5月29日印發(fā)的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執(zhí)行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑒于汽車行業(yè)的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。薪酬調整包括總部部分高管下調工資50%，研究院員工工資下調10%-50%，生產基地員工工資下調30%-50%，因無工作安排待崗或輪休的，均按照本年度基地所在地區(qū)的最低工資標準計發(fā)工工資。長豐集團最早可追溯到1950年，至今近70年的歷史，2001年9月由軍隊移交湖南省人民政府管理，主要從事汽車整車研發(fā)、制造、銷售，總部設在湖南長沙。在1995年時，該公司曾與日本三菱汽車合作，引進三菱帕杰羅汽車技術。之后發(fā)展過程中，長豐創(chuàng)建打造“獵豹”越野車品牌，目前已擁有湖南永州、安徽滁州、湖南長沙和湖北荊門四個整車生產基地。除四個整車制造基地外，長豐獵豹還擁有兩個研究機構（北京汽研院、長沙工程院）、三個關鍵零部件公司（動力公司、中德公司、風順公司），一個總部，具備年產50萬輛SUV和皮卡車的生產規(guī)模，主要產品為獵豹牌系列SUV及皮卡。造成獵豹汽車如今的局面，主要原因在于銷量持續(xù)下滑。數據顯示，2018年獵豹汽車銷量僅為77630輛，同比近乎腰斬，今年1-6月累計銷量跌至28331輛。目前獵豹汽車具有六款在售車型，分別是CS10、CS9、CS9EV和Mattu邁途，硬派SUV Q6以及皮卡獵豹CT7。由于市場競爭加劇，獵豹銷量持續(xù)走下坡路，6月獵豹CS9僅銷售793輛，同比下滑66%，前6月累計14325輛；Mattu邁途6月銷量也只有349臺，同比下滑88.7%，前6月銷售7377輛。市場快速變化，企業(yè)步伐跟不上，經營就會越發(fā)困難。有分析認為，眾多自主品牌無論在產品研發(fā)更新、品牌推廣，還是新能源汽車發(fā)展等多方面，均錯失寶貴的機遇期。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，2019年1-6月乘用車銷量為1012.7萬輛，同比下降14%，其中中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點。銷量下滑加上份額下降，中國品牌面臨競爭加劇，更是進入艱難時刻。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月07日報道——6月底，安徽江淮汽車因部分載貨汽車的車載診斷系統(tǒng)存在造假行為，對污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗合格產品出廠銷售，被北京市生態(tài)環(huán)境局處以1.7億元罰款，創(chuàng)下車企環(huán)保罰單最高記錄，也是繼今年繼長安福特后被罰款的第二家車企。7月26日，生態(tài)環(huán)境部法規(guī)與標準司司長別濤在新聞發(fā)布會上透露，江淮汽車已經繳納罰款。不過，江淮汽車已申請行政復議。今日，江淮汽車發(fā)布公告稱，該公司于2019年7月29日向中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部現(xiàn)場遞交了行政復議申請文件，請求其依據《行政復議法》撤銷或變更《行政處罰決定書》。目前公司提交的行政復議申請已經獲生態(tài)環(huán)境部受理。有網友表示，“支持申請復議，處罰太重，應該少罰也許可以接受?！绷碛芯W友稱，這樣太打擊江淮輕卡，就賣了幾百部車，罰款1.7億，要說對環(huán)境的影響也沒那么大。2019年6月28日，北京市生態(tài)環(huán)境局對江淮汽車下發(fā)行政處罰決定書，責令江淮汽車針對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的違法行為停產整治，沒收這一違法所得，并處貨值金額二倍罰款，共計1.7億元。據了解，生態(tài)環(huán)境局在2018年4月對安徽江淮汽車集團股份有限公司生產銷售的江淮牌特定型號車輛進行抽檢時，發(fā)現(xiàn)三輛抽檢車輛的車載診斷系統(tǒng)功能性檢測不符合相關標準要求。認為生產企業(yè)存在對污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為。2019年5月16日，北京生態(tài)環(huán)境局舉行聽證。最終認為江淮汽車陳述申辯意見不影響對違法事實的認定，免于處罰的意見不予采納。如不服處罰決定，江淮汽車可在60日內申請復議，也可在六個月內向人民法院起訴。隨后江淮發(fā)布公告表示，此次抽查的車輛為京五排放標準（第1階段）的載貨汽車產品，只在北京銷售，該款產品共計765臺，隨著2018年9月1日北京實施京五排放標準（第2階段），該款產品已經停產，因此不會影響公司正常的生產經營，本次罰沒款將計入2019年公司損益。安徽江淮汽車集團股份有限公司的上市公司名稱為“江淮汽車”，其控股股東為安徽江淮汽車集團控股有限公司，持股比例為25.23%，其背后的實控人則是安徽省國資委。江淮汽車是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商，還與大眾汽車、蔚來汽車成立了合資公司。江淮汽車7月產銷報告顯示，包括乘用車、商用車在內的7月產量為25173輛，同比下滑30.52%，銷量為27555輛，同比下滑27.29%；前7月累計產量262928輛，同比下滑9.62%，銷量為262710輛，同比下滑9.46%。據江淮方面發(fā)布的2019年一季報，一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤僅6463.59萬元，同比下滑69.13%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月07日報道——特斯拉官方8月7日宣布，目前上海超級工廠建設順利，動工至今僅7個月，預計在2019年年底正式投產。官方同時還公布了上海超級工廠的全景圖，整體建筑完備。早前特斯拉還首次披露了工廠內部照片，工人正在組裝生產設備。特斯拉表示已經從二季度開始向工廠內搬入生產設備，初期建成更加精簡的生產線。7月底特斯拉在致股東的信函中表示，“上海超級工廠逐漸成形。在第二季度，我們開始將機器移入工廠，以便在那里進行第一階段的生產。這將是我們的簡化版的Model 3生產線，更具成本效益，產能為每年15萬臺——這是第二代Model 3生產線。”上海超級工廠是特斯拉在中國的第一家制造工廠，也是第一家由外國汽車制造商全資擁有的電動汽車工廠。去年7月，特斯拉與上海市政府達成初步協(xié)議，10月特斯拉成功摘得上海臨港裝備產業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）的工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。今年1月，特斯拉上海超級工廠（一期）正式動工建設。根據計劃，特斯拉上海工廠項目總投資高達500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產線，以最快地實現(xiàn)特斯拉國產。按照規(guī)劃，上海超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預計在2-3年建設之后，達成50萬輛純電動整車的年產能。不到一年時間，從一塊空地拔地而起，特斯拉上海超級工廠將在年底正式投產，不少網友稱為“中國速度”。財報顯示，特斯拉第二季度實現(xiàn)營收為63.5億美元，高于去年同期的40億美元；實現(xiàn)凈虧損為4.08億美元（約人民幣28億元），虧損額有所收窄，對比之下去年同期虧損7.18億美元，一季度虧損額為7.02億美元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月06日報道——日前有網友爆料，在某自主品牌汽車4S店里，張貼了攻擊吉利的宣傳海報，有失公允。今日吉利方面回應表示：妖言惑眾，惡毒攻擊。該自主品牌汽車4S店海報內容顯示：吉利汽車起步于冰箱零配件，雖然經過多年發(fā)展，但其整體供應商體系仍停留在農村作坊式體系，因此兩者從品牌上來說就不在一個檔次上。吉利集團副總裁楊學良通過微博回應：“我覺得這不是有失公允，這是妖言惑眾，惡毒攻擊! 他們有啥證據表明吉利的供應商還是造電冰箱時期的，是手工作坊，怎么就見不得別人好呢？”同時，浙江吉利控股集團官方微博也轉發(fā)了這條信息。這種“抬高自己同時貶低別人”的做法， 也讓眾多網友感到憤怒。此舉，或引起又一場自主品牌“聲譽維權戰(zhàn)”。去年10月，因網絡流傳的一張微信截圖，長城汽車發(fā)表了一份官方聲明，指責某品牌擁有海量水軍，專門抹黑所有民族自主品牌。隨即，吉利集團以商業(yè)詆毀糾紛為由，將長城汽車公司訴至法院，要求其停止侵權并賠禮道歉，認為對方惡意傳播虛假和誤導性信息，損害自己的商業(yè)信譽和商品聲譽。2018年11月15日，吉利和長城握手言和，并發(fā)布聯(lián)合聲明，消除誤解達成共識。查明系有人冒用吉利汽車員工名義捏造不實信息攻擊長城，誤導輿論制造誤解，吉利撤銷法律訴訟。聯(lián)合聲明還表示，雙方將與政府監(jiān)管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大同行一道努力，滌清輿論環(huán)境，抵制阻礙行業(yè)發(fā)展的不良行為和破壞性行為，為中國品牌健康發(fā)展營造依法依規(guī)、公平有序的競爭環(huán)境。針對某自主汽車品牌海報的宣傳內容，暫未得知吉利是否有進一步行動予以抵制。目前，中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，對自主品牌的不利因素加大，競爭環(huán)境更為激烈。在自主車企銷量排名中，吉利仍是老大，長城汽車和長安汽車位列二三名，上汽乘用車（榮威、名爵）排名第四。吉利汽車2018年總銷量為150萬輛，較2017年同比增長20%；2019年前6月累計銷量達651680輛，同比下滑15%。由于銷量不及預期，吉利汽車決定將原定全年銷量目標由151萬輛下調10%至136萬輛。長城汽車2018年總銷量為105.3萬輛，同比下降1.6%；2019年前6月累計銷量493538輛，同比增長4.67%，年度銷量目標由120萬輛降至107萬輛。?上汽乘用車2018年總銷量為70.19萬輛，同比增長34.45%；2019年前6月累計銷量同比下滑13.18%，至311673輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
2223 總文章數
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求