汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日報道——涿州市公安局官方微博發(fā)布：近日，我局雙塔派出所聯(lián)合城區(qū)刑警隊破獲一起強迫交易案，抓獲犯罪嫌疑人劉某（男，24歲，黑龍江省綏化人）、尹某（男，35歲，蒙古族自治縣人）等五人。8月1日下午17時許，我局接郭某報警，稱其在涿州某汽車4S店被該店以“購買汽車服務(wù)費”為由敲詐勒索、強迫交易。接警后，我局高度重視，立即指派轄區(qū)派出所出警處置。雙塔派出所民警到達現(xiàn)場后立即著手進行調(diào)查，在確定證據(jù)后，聯(lián)合城區(qū)刑警隊于當日將犯罪嫌疑人劉某、尹某等5人抓獲。經(jīng)訊問，5名犯罪嫌疑人均對犯罪事實供認不諱。目前，犯罪嫌疑人劉某、尹某等5人已被我局依法刑事拘留，案件正在進一步審理中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日報道——今日長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏在北京舉行的“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”上發(fā)言，他認為將有一半的中國汽車品牌會倒閉?！爸袊钠嚠a(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了全面的淘汰期，強者越強，弱者面臨的壓力將會更大。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%我認為將在很快一段時間不復(fù)存在，當然我們新勢力造車也會面臨更大的壓力”，譚本宏說。事實上，進入2019年市場競爭加劇，中國汽車品牌的日子不好過，不僅銷量持續(xù)下滑，市場份額也跌破40%，被合資品牌擠壓，導(dǎo)致生存壓力加大。根據(jù)中汽協(xié)報告顯示，進入2019年，自主品牌銷量份額屢屢跌破40%的紅線，7月份再次跌入低谷，自主品牌乘用車市場份額低至36.2%，也是連續(xù)四個月低于40%。具體來看：7月份中國品牌轎車銷售13.5萬輛，同比下降16.2%，占轎車銷售總量的18.3%，比上年同期下降1.4個百分點；7月中國品牌SUV銷售32.7萬輛，同比下降10.6%，占SUV銷售總量的48.6%，比上年同期下降9.3個百分點；7月中國品牌MPV銷售5.9萬輛，同比下降21.7%，占MPV銷售總量的69.1%，比上年同期下降1.8個百分點。總的來看，轎車領(lǐng)域自主品牌不占優(yōu)勢，SUV市場份額下降較快，MPV銷售總量不大，導(dǎo)致自主品牌整體份額快速下降。1-7月總體，自主品牌仍舊跌破40%。中國品牌乘用車前7個月共銷售455.1萬輛，同比下降20.8%，占乘用車銷售總量的39.1%，比上年同期下降3.9個百分點。中國汽車品牌頭部車企銷量下降，排名靠后的車企面臨生存問題。吉利汽車是中國品牌銷量最大的車企，2019年跌幅達到雙位數(shù)。吉利汽車7月汽車銷量91375輛，同比下降24%，1-7月累計銷售743055輛，同比下降16%。由于銷量不及預(yù)期，吉利汽車決定將原定全年銷量目標由151萬輛下調(diào)10%，至136萬輛。而吉利在2018年的總銷量為150萬輛。長城汽車銷售則相對穩(wěn)健。今年7月，長城汽車銷售新車60357輛，同比增長11.09%，得益于新增車型的銷量助增。1-7月，長城汽車共銷售新車553895輛，同比增長5.33%。但長城汽車上半年利潤同比下跌達到58%，隨即長城下調(diào)年度目標，由120萬降低至107萬輛。長安汽車品牌7月止跌，但累計跌幅也超過20%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長安汽車品牌7月銷量為52481輛，同比增長1.8%，1-7月累計銷量為426937輛，同比下降20.7%。?此外，廣汽傳祺品牌7月銷量為26596輛，同比下跌35.06%，前7個月累計銷量213543輛，同比下跌30.93%。上汽乘用車1-7月跌幅也達10.66%，為36.4萬輛。相當一部分自主品牌經(jīng)營困難，甚至陷入停產(chǎn)。北汽銀翔、長江汽車、華泰汽車紛紛被曝欠款停產(chǎn)；老牌車企長豐獵豹汽車降薪減產(chǎn)；眾泰君馬、觀致汽車等也陷入停產(chǎn)丑聞。市場快速更迭過程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，也是目前中國汽車行業(yè)所經(jīng)歷的階段。中國車市進入銷量持續(xù)下滑階段，競爭加劇，更嚴峻的是自主品牌份額持續(xù)下降，眾多自主品牌已經(jīng)進入生產(chǎn)存亡的關(guān)鍵時刻。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日報道——蔚來：媒體報道中蔚來回科創(chuàng)板、關(guān)閉硅谷辦公室等內(nèi)容皆為不實報道。硅谷辦公室是蔚來全球戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，一直處于正常的運營狀態(tài)。蔚來目前把體系化效率提升作為工作重點，員工優(yōu)化會有序地進行。蔚來近期沒有回科創(chuàng)板的計劃。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日報道——新能源汽車起火自燃已成為社會重點關(guān)注問題，2019年以來，不少車企品牌均出現(xiàn)車輛自燃，不僅造成損失，還可能危及生命安全。據(jù)媒體報道，根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示，自今年5月起，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監(jiān)管平臺，28起事故在發(fā)生前10天內(nèi)國家監(jiān)管平臺已進行預(yù)警提醒。在已查明起火原因的車輛中，41%的車輛處于行駛狀態(tài)、40%的車輛處于靜止狀態(tài)、19%的車輛處于充電狀態(tài)。其中，絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池，占比達86%。著火原因中，58%的車輛起火源于電池問題，19%的車輛起火源于碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源于浸水、零部件故障、使用問題等原因。蔚來汽車兩個月發(fā)生了四起自燃事故。在今年6月27日，蔚來因電池設(shè)計存在安全隱患宣布召回4803輛ES8車型，這是造車新勢力車輛交付以來的首起召回事件。蔚來汽車董事長李斌接受媒體訪問時表示：“電池自燃只是一個概率事件，電動車的起火概率并不比燃油車的高?！?小鵬汽車董事長何小鵬也公開說到，電動和氫能源都會不斷提高安全性，而汽油是最不安全的，只是大家都習(xí)以為常。自燃事故增多，新能源汽車安全隱患問題逐步凸顯。6月17日工信部發(fā)布關(guān)于新能源汽車安全隱患排查工作的通知，要求各車企開展新能源汽車安全隱患排查工作，并如實上報相關(guān)情況，否則將暫停或取消企業(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔除等處罰手段。對于新能源汽車起火燃燒事故調(diào)查工信部也給出了相關(guān)措施：企業(yè)應(yīng)當承擔新能源汽車安全第一責任，對發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應(yīng)及時開展事故調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時內(nèi)（如造成人員死亡或重大社會影響的，應(yīng)在6小時內(nèi)）將事故的基本信息，48小時以內(nèi)將事故詳細信息，主動上報新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和裝備中心。對確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當主動向主管部門備案召回。目前，新能源車起火問題得到高度重視，更多相關(guān)措施的執(zhí)行，有利于新能源汽車行業(yè)向高質(zhì)量方向發(fā)展。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日報道——“我是長安CS75車主，這是在一場交通事故發(fā)生后的車。車輛撞毀如此嚴重氣囊一個未彈出?！遍L春車主楊先生還說，事后已給長安汽車公司投訴，至今沒有一個明確的說法，也沒有一個合理的解決辦法，而4S店工作人員告訴自己，可能是沒撞到點上。這樣的回復(fù)讓楊先生十分氣憤。可以看到，這臺長安CS75被撞報廢，面目全非已經(jīng)難以辨認，幸運的是，車主楊先生在車禍中損傷不大，“人沒啥事，挺幸運的，但是工作人員給這回復(fù)太讓人氣憤了”，楊先生說。8月13日凌晨4點，楊先生駕駛著長安CS75從吉林省公主嶺市的大嶺鎮(zhèn)往長春方向行駛，突然遭遇前車減速停下，楊先生的車輛跟在前車后方，沒想到后面一輛重型半掛車剎車距離不夠造成追尾?！爱敃r我在路上正常行駛，前面是一輛重型倉柵式貨車，貨車突然減速停車。我在他后面也放慢了車速，但是沒想到我后面的一輛車沒有反應(yīng)過來，直接追尾將我的車懟到了前車后面。”楊先生還說，后車是一輛重型半掛車，對方發(fā)現(xiàn)追尾后，趕緊往一旁打方向盤，非常驚險，后車從他車右側(cè)碾了過去，側(cè)翻倒在了旁邊大樹底下的一個溝里。據(jù)楊先生介紹，當時系了安全帶，事故導(dǎo)致車輛嚴重變形，自己是從駕駛室的窗戶爬出來的，身上多處輕傷，沒有骨折，但車上6個安全氣囊都沒有彈出來?！拔矣眠@款車已經(jīng)快三年了，沒有出過什么小毛病，然后平常用著還挺省油的，但是出了這么大事，安全氣囊竟然一個沒有彈出，挺氣憤?！睏钕壬f到，在交警來了之后，事故認定為后車全責，保險公司也到達了現(xiàn)場。楊先生這臺車還沒過質(zhì)保期，2016年10月19日購于長春市睿銘汽車貿(mào)易有限公司，花費11萬多。發(fā)生事故后，車輛停放在一個停車廠里?！俺隽巳绱舜蟮氖鹿?，廠家始終沒有相關(guān)人員檢測車輛為何沒有彈出安全氣囊?！睏钕壬f，我從始至終都沒有和4S店以及廠家提過任何的索賠要求，就想要一個說法，然而多次找到4S店，對方卻只看了看照片，廠家連現(xiàn)場都沒來看一看。“我的車子現(xiàn)在已經(jīng)報廢了，撞成那樣了，4S店的工作人員還告知我，可能是因為沒有撞到點兒上，安全氣囊才沒有彈出。”楊先生還說，另外4S店方面一直告訴我，除了沒有撞到點兒上，還可能是因為當時的車速太慢，車速沒有超過60km/h。不過，他們沒有給過我一個明確的說法，廠家也一直沒有主動聯(lián)系我。車輛損毀如此嚴重，由于后車負全責，楊先生不擔心車輛損失的事，但是氣囊沒有彈出，他希望得到一個滿意的答復(fù)和一個合理的賠償。8月18日，當?shù)孛襟w聯(lián)系到長春市睿銘汽車貿(mào)易有限公司的陳經(jīng)理，對方表示，“我只能是站在一個客觀的角度去和客戶說這個問題，當時客戶前后都是大車，他撞到的是一輛大車，大車相對來說比較高，所以他的第一觸碰點有可能不是車前面的橫梁?！标愊壬€說，他沒有說安全氣囊沒有彈出一定是沒有撞到點上，且已將顧客提供的照片及問題反饋給廠家了。目前，楊先生唯有等待廠家進一步檢測及答復(fù)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日報道——中國汽車銷量持續(xù)下滑，自主品牌生存壓力加大，大部分自主品牌日子并不好過。根據(jù)中汽協(xié)報告顯示，進入2019年，自主品牌銷量份額屢屢跌破40%的紅線，7月份再次跌入低谷，自主品牌乘用車市場份額低至36.2%，也是連續(xù)四個月低于40%。具體來看：7月份中國品牌轎車銷售13.5萬輛，同比下降16.2%，占轎車銷售總量的18.3%，比上年同期下降1.4個百分點；7月中國品牌SUV銷售32.7萬輛，同比下降10.6%，占SUV銷售總量的48.6%，比上年同期下降9.3個百分點；7月中國品牌MPV銷售5.9萬輛，同比下降21.7%，占MPV銷售總量的69.1%，比上年同期下降1.8個百分點?？偟膩砜?，轎車領(lǐng)域自主品牌不占優(yōu)勢，SUV市場份額下降較快，MPV銷售總量不大，導(dǎo)致自主品牌整體份額快速下降。1-7月總體，自主品牌仍舊跌破40%。中國品牌乘用車前7個月共銷售455.1萬輛，同比下降20.8%，占乘用車銷售總量的39.1%，比上年同期下降3.9個百分點。吉利汽車是中國品牌銷量最大的車企，2019年跌幅達到雙位數(shù)。吉利汽車7月汽車銷量91375輛，同比下降24%，1-7月累計銷售743055輛，同比下降16%。由于銷量不及預(yù)期，吉利汽車決定將原定全年銷量目標由151萬輛下調(diào)10%，至136萬輛。而吉利在2018年的總銷量為150萬輛。長城汽車銷售則相對穩(wěn)健。今年7月，長城汽車銷售新車60357輛，同比增長11.09%，得益于新增車型的銷量助增。1-7月，長城汽車共銷售新車553895輛，同比增長5.33%。但長城汽車上半年利潤同比下跌達到58%，隨即長城下調(diào)年度目標，由120萬降低至107萬輛。長安汽車品牌7月止跌，但累計跌幅也超過20%。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長安汽車品牌7月銷量為52481輛，同比增長1.8%，1-7月累計銷量為426937輛，同比下降20.7%。?此外，廣汽傳祺品牌7月銷量為26596輛，同比下跌35.06%，前7個月累計銷量213543輛，同比下跌30.93%。上汽乘用車1-7月跌幅也達10.66%，為36.4萬輛。相當一部分自主品牌經(jīng)營困難，甚至陷入停產(chǎn)。北汽銀翔、長江汽車、華泰汽車紛紛被曝欠款停產(chǎn)；老牌車企長豐獵豹汽車降薪減產(chǎn)；眾泰君馬、觀致汽車等也陷入停產(chǎn)丑聞。市場快速更迭過程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，也是目前中國汽車行業(yè)所經(jīng)歷的階段，眾多自主品牌進入生產(chǎn)存亡的關(guān)鍵時刻。中國品牌經(jīng)過長足發(fā)展，市場步伐加快，份額也得到穩(wěn)步提升。然而中國車市進入銷量持續(xù)下滑階段，競爭加劇，更嚴峻的是自主品牌份額持續(xù)下降，被合資品牌擠壓，導(dǎo)致生存壓力加大。7月跌至低谷后，未來車企是否加以調(diào)整，2019年能否穩(wěn)住40%的紅線，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
廣汽宣布人事任命調(diào)整，郁俊不再擔任廣汽乘用車總經(jīng)理后，廣汽發(fā)布了7月最新銷量快報。廣汽集團7月整體銷量同比下跌6.89%，其中廣汽乘用車銷量同比下滑35.06%。此次人士任命中，主要將資源集中發(fā)展自主品牌。郁俊卸任廣汽乘用車總經(jīng)理及廣汽新能源董事長，由張躍賽接任廣汽乘用車總經(jīng)理，馮興亞擔任廣汽新能源董事長。郁俊則被調(diào)任至廣汽集團國際業(yè)務(wù)本部本部長，所有任命自2019年8月1日生效。張躍賽曾任廣汽本...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日報道——“一坐成名”的西安奔馳維權(quán)女車主，日前現(xiàn)身WEY品牌4S店并進行試駕，不僅在展廳里玩起了引擎蓋，最后還提了車，這究竟是什么樣的操作？難道舍棄奔馳CLS換國產(chǎn)品牌？從奔馳女車主進店到最終提車，網(wǎng)上大量視頻及圖片流出，不少網(wǎng)友懷疑是營銷炒作。今年4月，西安奔馳女車主漏油維權(quán)視頻在網(wǎng)上走紅，女車主坐在西安利之星4S店展廳的奔馳車上哭訴，從而演變成為舉國關(guān)注的消費者維權(quán)案。由于熱度不減，相關(guān)部門快速啟動調(diào)查進行協(xié)調(diào)，最終價值60多萬的漏油奔馳車被退回，女車主在6月11日從西安利之星4S店提回同款新車，被收取的1.5萬元服務(wù)費也退還。女車主因維權(quán)成為業(yè)界紅人，只是沒想到，時間僅過了兩個月，又喜提新車？從網(wǎng)曝多段視頻來看，女車主在陜西某WEY品牌4S店看車并試駕，視頻中還印上大字體“西安奔馳女車主現(xiàn)身WEY4S店，與4S店銷售交談甚歡”，另一段視頻則顯示，“奔馳女車主又玩起了前機蓋"。最終，喜提了！網(wǎng)友評論還挺有意思。不少網(wǎng)友表示，像是營銷炒作，視頻擺拍。從奔馳到長城WEY，確實存在較大落差，難怪網(wǎng)友反應(yīng)會如此大。如果是特意的營銷炒作，也會讓網(wǎng)友十分反感。WEY（魏派）是長城旗下的高端SUV品牌，成立于2016年，源于長城汽車創(chuàng)始人魏建軍（Jack Wey）的英文姓氏。至今，WEY品牌已經(jīng)推出了四款車型，包括VV5、VV6、VV7和P8。由于早期出現(xiàn)油耗問題，WEY品牌開始出現(xiàn)一些爭議性聲音。經(jīng)過銷量走高后，WEY發(fā)展受困，銷量持續(xù)下滑。2019年1-7月WEY總銷量為5.41萬輛，去年同期為8.5萬輛，同比下降36.11%；其中VV5、VV7銷量分別累計9635輛和1.09萬輛，同比分別下降77.33%和73%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日報道——今年5月，現(xiàn)年66歲、執(zhí)掌戴姆勒集團長達13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。隨即，寶馬官方發(fā)布一則短片致敬蔡澈，引起網(wǎng)友圍觀。這種即是對手，更是朋友的關(guān)系，讓全球消費者看到了百年德系豪華車企之間深厚的情誼。7月初，寶馬董事長兼CEO科魯格（Harald Krüger）向監(jiān)事會提出不再連任，并于8月15日卸任，離開管理委員會。8月16日，寶馬集團宣布最新決定，新任董事長兼CEO齊普策（Oliver Zipse）正式上任。而此次集團負責人的更替，又會產(chǎn)生怎樣的火花？據(jù)路透社報道，齊普策在上任的第一天就給員工發(fā)了一封內(nèi)部郵件，敦促員工接受變革，并找到創(chuàng)新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。齊普策與科魯格都是由生產(chǎn)制造負責人升任寶馬集團董事長兼CEO一職?，F(xiàn)年55歲的齊普策，于1991年加入寶馬集團，任職研發(fā)與生產(chǎn)培訓(xùn)生，隨后于2015年正式出任寶馬集團董事，升任生產(chǎn)部負責人。期間他還歷任多個管理職位，包括牛津工廠廠長、企業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)品戰(zhàn)略高級副總裁等。自2016年以來，寶馬均被奔馳打敗，全球豪華車品牌銷量冠軍奔馳連續(xù)三年拿走，而在2016年之前的長達11年里，這個冠軍都是屬于寶馬的，寶馬在更換董事長兼CEO后，有意反擊。齊普策表示，“我們不必總是第一，但我們幾乎肯定必須在我們所做的每一件事上都遠遠超過我們的競爭對手。這不僅適用于產(chǎn)品和服務(wù)，也適用于我們的流程和公司結(jié)構(gòu)，以及我們的成本?！饼R普策還稱，寶馬已經(jīng)縮小了與奔馳的銷量差距，并準備推出更多車型。2018年，梅賽德斯-奔馳品牌的全球銷量為231萬輛，寶馬品牌的銷量為195.94萬臺。而在2019年1-7月，寶馬全球銷量至143.6萬輛，同比增長0.9%；奔馳的全球銷量為139.3萬輛，同比下滑2.8%。寶馬有望在今年實現(xiàn)反超。來到中國市場，奔馳與寶馬的冠軍爭奪也十分激烈，不相上下。2019年1-7月，奔馳在華銷量為41萬輛，而寶馬則為40.4萬輛，奧迪銷量36.8萬輛，2019年中國豪華品牌銷量冠軍將在奔馳與寶馬中誕生。在集團戰(zhàn)略方面，齊普策支持在新能源汽車的擴張，并提供更多的生產(chǎn)靈活性。齊普策一直倡導(dǎo)一種制造體系——允許電動、混合動力和傳統(tǒng)汽車在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，以在需求不確定的情況下提高靈活性。寶馬方面的調(diào)整，為的是實現(xiàn)徹底超越奔馳，坐回豪華品牌銷量冠軍的位置。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
豐田漢蘭達憑借著多年的良好口碑及市場熱度，一直霸占合資七座SUV市場地位，幾乎沒有直面競爭的對手。也因為這樣，漢蘭達也存在普遍加價情況。有著良好的綜合產(chǎn)品實力，市場熱度不減，鑒于這一代漢蘭達到了產(chǎn)品末期，新款車型自然引起關(guān)注。從我們獲知的消息來看，2019年國產(chǎn)版漢蘭達并不會有變動，依舊銷售2018款車型，因此等待海外已經(jīng)發(fā)布的新一代漢蘭達引進國產(chǎn)，確實需要一段時間。另有消息指，廣汽豐田明年重點車...
合資中型7座SUV的霸主，相信不用多說也知道是誰了吧，豐田漢蘭達如今的市場地位，依然沒有其他競爭對手能夠撼動，即使來到這一代產(chǎn)品的末期，加價現(xiàn)象仍舊普遍。新款漢蘭達的消息，憑借著多年的良好口碑及市場熱度，自然會引起關(guān)注。廣汽豐田漢蘭達在2018年3月推出了2018款車型，屬于這一代的中期改款版，實際上變化不大，甚至有業(yè)內(nèi)人士評價稱，改款的意義并不大。而2019年已經(jīng)過去一般有多了，漢蘭達還會推出新...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月17日報道——被傳多年的本田引入國產(chǎn)思域兩廂版再傳新消息。據(jù)多名業(yè)內(nèi)人士爆料，除明年上半年推出的東風本田思域兩廂版車型外，廣汽本田也將引進思域車型，并可能同步推出兩廂版。本田汽車在華堅持執(zhí)行“雙車戰(zhàn)略”是上述消息得以實現(xiàn)的重要條件。以往，本田的兩款明星車型思域、CR-V均落在東風本田合資公司，而2019年底廣汽本田版CR-V將正式上市，官方命名為“BREEZE”，也意味著廣汽本田思域版也將成為可能。多名業(yè)內(nèi)人士獲得內(nèi)部消息，廣汽本田未來也會推出思域版車型，最快將在今年11月廣州車展亮相。并且，很有可能有兩箱版本，廠家方面不肯證實這個消息，但也沒否認。而關(guān)于思域兩廂版，東風本田將會率先推出。有消息指，國產(chǎn)兩箱思域已推遲到明年二季度了。動力方面預(yù)計沒有太大變化，仍然主推1.5T發(fā)動機和CVT變速箱得組合，有望推出混動版。不管思域兩廂還是廣本思域版，市場呼聲也較高，對于目標消費用戶將會有更多得選擇。而對于本田汽車而言，意義在于豐富中國市場產(chǎn)品線，擴大銷售路徑，提升銷量業(yè)績。2019年1-7月，廣汽本田和東風本田的終端銷量總計861,359輛，同比增長20.5%。其中，廣汽本田累計銷量為436,165輛，東風本田累計銷量為425,194輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月17日報道——日前一段小鵬汽車事故視頻在網(wǎng)上走紅。事發(fā)地點位于廣州新港西路，小鵬G3出行汽車發(fā)生單車事故，左前輪嚴重受損并且脫落，輪轂破損變形。網(wǎng)友稱，小鵬汽車出現(xiàn)斷軸。也有目擊者透露，事故是左前輪撞上路邊花壇，車輪成兩半了，不太結(jié)實。小鵬汽車官方在微博做出初步回應(yīng)：經(jīng)確認，該事情的起因是因為司機開車時撞到了綠化帶的水泥護欄，導(dǎo)致車輛損壞。8月16日晚間，事故車輛運營方“有鵬出行”官方微博對事故情況作出詳細說明：駕駛員操作不當，并未出現(xiàn)斷軸?！?月16日11點36分，我司出行車輛（粵ADC0890）在新港西路自西向東正常行駛時，不慎與左側(cè)路基碰撞，事件中車輛受損，并無人員受傷。事件發(fā)生后，我司相關(guān)人員馬上進行妥善處理。根據(jù)現(xiàn)場和實車分析，該事件原因為司機不慎駕駛使左前輪與路基碰撞，造成左前輪胎、輪轂和懸架受損，并未出現(xiàn)斷軸。我們會以此為鑒，加強司機的管理及安全意識培訓(xùn)，提供更安全可靠的出行服務(wù)，歡迎社會各方予以監(jiān)督。再次感謝公眾和媒體的關(guān)注。目前，有鵬出行的營運模式類似于滴滴出行的網(wǎng)約車服務(wù)，有鵬出行只拿到廣州的網(wǎng)約車牌照，該公司預(yù)計年底前投入2000輛車。造車新勢力成立于2014年，總部位于廣州。G3是小鵬汽車的首款量產(chǎn)車，由海馬汽車代工生產(chǎn)，今年1-7月共交付了1.1萬輛汽車。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月17日報道——造車新勢力理想汽車（原名車和家）在8月16日正式宣布完成5.3億美元（約合人民幣37.3億元）C輪融資。本輪融資美團點評創(chuàng)始人王興個人領(lǐng)投近3億美金，理想汽車創(chuàng)始人李想個人投資近1億美金，完成融資后理想汽車估值約為29.3億美元（約合人民幣206.3億元）。至此，理想汽車累計融資額達到15.75億美元。該公司計劃11月正式交付理想ONE。據(jù)早前知情人士向媒體透露，此次融資所得將主要用于資助其第一輛電動汽車“理想ONE”的大規(guī)模生產(chǎn)，以及相關(guān)的研發(fā)工作。理想汽車（原名車和家）成立于2015年7月，2016年完成7.8億元A輪融資，2017年宣布建廠，其制造基地位于江蘇省常州市武進技術(shù)開發(fā)區(qū)，工廠設(shè)計產(chǎn)能30萬輛，總占地面積達100萬平方米。2018年12月，重慶新帆機械設(shè)備有限公司以6.5億元100%收購了重慶力帆汽車有限公司，重慶新帆的實體控制公司就是理想汽車，因此理想汽車也直接獲得了造車資質(zhì)。隨即，重慶力帆汽車有限公司也正式更名為“重慶理想智造汽車有限公司”，法定代表人為沈亞楠，其為理想汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁。理想汽車還與重慶兩江新區(qū)簽約，將投資110億建立重慶地區(qū)的智能汽車制造基地，產(chǎn)能達到40萬臺/年（其中一期20萬臺/年），并計劃在2021年內(nèi)建成。理想汽車旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE于2019年4月10日發(fā)布，僅推出1款車型，補貼后售價為32.80萬元。該車采用增程式動力系統(tǒng)，增程器為1.2T三缸發(fā)動機，NEDC綜合工況續(xù)航里程為800公里，在不依靠增程器的純電動模式下續(xù)航里程為180公里。?理想汽車正著力于今年末的量產(chǎn)交付工作。理想汽車計劃10月啟動理想ONE的量產(chǎn)，11月開始用戶交付。創(chuàng)始人李想表示，理想ONE在品質(zhì)方面對標寶馬X5、奔馳GLE以及奧迪Q7的。今年5月，理想首批5家零售中心開業(yè)，地區(qū)包括北京、上海、廣州、深圳和天津共5個城市，并計劃至年末拓展至14家。李想曾說過：造車新勢力的融資窗口期剩余時間不會超過一年，在一年內(nèi)會有大批企業(yè)淘汰出局，90%的投資人都會損失慘重。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月15日報道——經(jīng)歷艱苦的國五切國六階段，中國市場乘用車1-7月累計銷量以同比8.8%的降幅結(jié)束，低迷的購車環(huán)境仍在持續(xù)。終端市場空前的降價力度，使得提前的消費透支對后續(xù)影響很大。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)報告顯示，無論終端零售還是廠家批發(fā)數(shù)，在8月份開局均出現(xiàn)“暴跌”。8月第一周期的乘用車市場零售相對較低，日均零售僅2.7萬臺，低于去年同期的4萬臺，同比下滑31%。另外廠家批發(fā)數(shù)日均批發(fā)2.7萬臺，同比下滑幅度也達到32%。協(xié)會表示，8月初市場零售和廠家批發(fā)偏低主要是車市相對低迷，市場休假氣氛較濃，加之車企放假較多，數(shù)據(jù)不完整，導(dǎo)致廠家批發(fā)進度稍慢。零售量及批發(fā)數(shù)的持續(xù)下滑，反映經(jīng)銷商和廠家日子并不好過。協(xié)會調(diào)查報告顯示，7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.2%，環(huán)比6月上升高達11.8個百分點，同比則上升8.3個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，為今年以來庫存第二高水平。分析認為，部分地區(qū)6月經(jīng)歷國五轉(zhuǎn)國六，提前透支了消費，7月價格回收，銷量比6月明顯下滑，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存壓力增大。經(jīng)銷商庫存再次走上高位，批發(fā)零售又出現(xiàn)大跌，8月的中國車市很可能十分慘淡。年初，中汽協(xié)對2019年的銷量預(yù)判為2800萬輛，與2018年持平。然而，上半年中國汽車銷量持續(xù)低迷并出現(xiàn)超過10%的跌幅，中汽協(xié)隨即下調(diào)銷量預(yù)判，預(yù)計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%。協(xié)會認為下半年的中國車市仍存在增量空間，批發(fā)零售數(shù)據(jù)必然會明顯改善。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
2223 總文章數(shù)
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved qi-che. 粵ICP備19014852