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  車企進入生死存亡時刻，這些車企都將紛紛倒下

  汽車行業(yè)關注 吳濟平

  汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月25日報道——汽車行業(yè)的寒冬來了，銷量持續(xù)下滑，車企及供應商接連出現(xiàn)經(jīng)營困難，停產(chǎn)欠薪、破產(chǎn)倒閉的消息層出不窮。在這個大環(huán)境下，汽車工程學會名譽理事長付于武分析認為，汽車行業(yè)還沒到谷底，明年情況也不樂觀，希望車企能早做準備。付于武表示，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型帶來許多壓力，對車企來講淘汰賽已經(jīng)開始。未來沒有補貼的情況下，部分車企被邊緣化出局是遲早的事兒。他認為，中國市場再大，也容不下幾百家整車廠，現(xiàn)在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場考驗。市場淘汰是公平的，這也有助于中國汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組，現(xiàn)階段最重要的是改變。在這一背景下，沒有品牌、核心技術、資本的車企，都將紛紛倒下。針對新能源行業(yè)現(xiàn)狀，付于武也有自己的見解，他認為，“輸血”管得了一時管不了一世，給沒有市場前景、沒有核心競爭力的車企輸血，就是斷送自己。付于武這番直擊行業(yè)痛點的說話，體現(xiàn)在汽車銷量持續(xù)下滑，行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化的情況上。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15個月同比下降，原本高補貼高增長的新能源汽車，其產(chǎn)銷量也連續(xù)3個月下降。因此，無論傳統(tǒng)車企還是新能源車企，都面臨極大考驗。尤其自主品牌車企，進入2019年，自主品牌銷量份額屢屢跌破40%的紅線。今年1-9月，中國品牌乘用車共銷售590.3萬輛，同比下降18.5%，占乘用車銷售總量的38.7%，同比下降3.3%。多位車企高管曾預測，未來一半的中國汽車品牌將會倒閉。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏表示，“中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了全面的淘汰期，強者越強，弱者面臨的壓力將會更大。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%我認為將在很快一段時間不復存在?！贝送?，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧認為：“中國汽車工業(yè)50%車企破產(chǎn)以后，剩下50%的競爭可能才是最激烈的?！睆母鞔筌嚻箐N量情況來看，可見形勢十分嚴峻，銷量下滑、虧損逐漸成為主流。從統(tǒng)計榜單中，70%的車企銷量下滑，近30%的車企跌幅超五成。同時自主車企中只有11家銷量增長，其余近80%的自主車企陷入苦戰(zhàn)，銷量下滑也直接導致利潤減少和虧損。（表：每日汽車；數(shù)據(jù)：乘聯(lián)會）2019年前9月銷量排名來看，德系和日系車企表現(xiàn)較好，其余車企則呈現(xiàn)不同走勢。前十榜單中，長城汽車、東風日產(chǎn)和兩家本田合資車企實現(xiàn)了銷量增長，南北大眾出現(xiàn)小量跌幅，吉利汽車和長安汽車分別下滑15.7%、17.3%。同時，作為自主車企銷量最大的三家車企，利潤也出出現(xiàn)大幅下滑，其中吉利汽車上半年利潤同比下降40%至40億元；長城汽車上半年凈利潤15.17億元，同比下滑50%；長安汽車（包括合資品牌等）上半年則虧損了22.4億元。一線車企過得不安穩(wěn)，往后車企更是陷入一片下滑的哀鴻之中。合資車企美系和法系成為重災區(qū)。上汽通用前9月銷量下滑15%；長安福特腰斬；廣汽菲克銷量跌幅則達到46.5%。法系三家合資車企更是慘不忍睹，其中神龍汽車前9月累計銷量9.28萬輛，同比下滑54.6%；東風雷諾不到1.2萬輛，同比下滑73.6%；長安標致雪鐵龍DS品牌銷量也只有2027輛。自主車企方面，21家銷量跌幅超過50%，分別有北京汽車、北汽銀翔、華晨汽車、獵豹汽車、東南汽車、觀致汽車、力帆汽車、海馬汽車、比速汽車、天津一汽、東風裕隆等?？梢灶A料，在市場快速更迭過程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，銷量大幅下滑也是不得不面對的現(xiàn)狀。就如汽車工程學會名譽理事長付于武認為，在這一背景下，沒有品牌、核心技術、資本的車企，都將紛紛倒下。宏光經(jīng)濟壓力下，如此嚴峻的市場環(huán)境，不少品牌車企已經(jīng)進入到生死存亡的關鍵時刻。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

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  2019皮卡全國解禁最新消息，取消皮卡進城限制意味著皮卡解禁？

  汽車行業(yè)關注 吳濟平

  隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車市場陷入低迷 恒大造車“逆勢攬才”的底氣是什么？

  老虎車網(wǎng) Zoe

  今年以來，一直在新能源汽車領域動作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標準的人才招募再度引得市場關注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術精英，工作地點遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...

最新內(nèi)容

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  合資車銷量榜！軒逸朗逸還是太強了

  汽車行業(yè)關注 2025-01-24

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年國內(nèi)乘用車市場零售銷量為2289.2萬輛，同比下滑5.5%。其中，自主品牌銷量為1385.1萬輛，同比增長23%；主流合資品牌銷量為629.9萬輛，同比下滑15.7%；豪華品牌銷量為274.2萬輛，同比下滑7.8%；在合資品牌中，德系品牌銷量為404.0萬輛，同比下滑9.0%，占市場份額17.6%，日系品牌為313.4萬輛，同比下滑15.2%，占市場份額13.7%。此外，...

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  繼續(xù)虧損！眾泰汽車預計2024年凈虧損8.26億至12.38億元

  老虎車網(wǎng) 2025-01-23

  1月22日，眾泰汽車對外發(fā)布2024年年度業(yè)績預告，官方預計去年公司總營業(yè)收入為4.5億至6.7億元，低于上年同期的7.34億元。凈虧損為8.26億至12.38億元，作為參考，2023年同期凈虧損為9.37億元。對于去年業(yè)績的虧損問題，官方指出主要由于2024年公司整車板塊業(yè)務沒有恢復，與2023年相比，2024年非整車板塊業(yè)務銷售收入下降。實際上，對于眾泰汽車去年的業(yè)績虧損一事并不意外。畢竟從眾...

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  理想汽車：將收取充電樁超時占用費

  老虎車網(wǎng) 2025-01-23

  1月23日，理想汽車發(fā)布公告稱，將收取充電樁超時占用費。官方表示，即日起將在所有城市理想超充站，陸續(xù)實施超時占用費政策。如果用戶在充電結(jié)束后15分鐘內(nèi)未將充電槍插回充電樁將被收取超時占用費。收費的標準為每分鐘2元，單次收費封頂200元。對于收取充電樁超時占用費一舉動，理想方面表示主要是為了提升車主的體驗及為車主提供更加舒適的充電環(huán)境，后續(xù)這些超時占用費將用于超充站的日常管理和維護升級。關于超時占用...

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  樂道汽車副總裁回應訂單造假：惡意攻擊的伎倆總會過去

  汽車行業(yè)關注 2025-01-23

  1月23日，樂道汽車副總裁夏慶華發(fā)布朋友圈回應近期強制員工購車以及訂單造假傳聞。其在朋友圈表示：“這些惡意攻擊的伎倆總會過去，好產(chǎn)品才是最終制勝的關鍵，希望朋友們多推薦來試試車吧，試過都說好”。夏慶華還表示，樂道品牌從上市開始就特別遭人嫉恨，剛開始交付的時候先是被黑不夠安全，而后又被黑產(chǎn)能拉胯，結(jié)果被2024版C-NCAP結(jié)果、12月交付破萬事實證偽，而后再也沒有人黑這兩點。對于日前曝出的強制員工...

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  多月未發(fā)工資！河南本土電動車品牌暴雷

  汽車行業(yè)關注 2025-01-23

  據(jù)媒體報道，河南智行盒子科技有限公司被曝出經(jīng)營危機，公司的欠薪行為已經(jīng)讓員工的生活受到不同程度的影響。最初，部分員工在社交媒體上匿名爆料，稱公司已經(jīng)數(shù)月未按時發(fā)放工資，涉及的員工范圍涵蓋各個部門，從基層的生產(chǎn)工人到中層的技術研發(fā)人員，再到高層的管理人員，無一幸免。隨著事件的發(fā)酵，越來越多的員工站出來發(fā)聲，智行盒子科技公司的欠薪問題的嚴重性逐漸浮出水面。據(jù)了解，部分員工已經(jīng)數(shù)月沒有拿到工資，員工們多...