汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月27日報(bào)道——一汽豐田基于TNGA平臺(tái)打造的全新?lián)Q代RAV4榮放將于10月上市銷售，日前一汽豐田4S店透露的預(yù)售價(jià)格為17.68-28.40萬元。新車在動(dòng)力方面確認(rèn)提供2.0自吸和2.5混動(dòng)兩種動(dòng)力總成，均提供四驅(qū)版。其中2.0L車型預(yù)計(jì)價(jià)格為17.68-24.48萬元，2.5L混動(dòng)車型預(yù)計(jì)價(jià)格23.88-28.40萬元。換代RAV4榮放的整體造型設(shè)計(jì)相比上一代更加硬朗，采用雙色車身，將提供運(yùn)動(dòng)版和普通版兩種外觀，而海外具有的越野版車型將不提供。尾部有點(diǎn)像漢蘭達(dá)，線條粗狂一些，下方還搭配雙邊共兩出的排氣布局。從申報(bào)信息看，全新RAV4的長寬高分別為4600\1855\1680毫米，軸距為2690毫米，相比現(xiàn)款只是稍微調(diào)整。內(nèi)飾則是豐田較為功能化的布局，并采用懸浮式中控屏。動(dòng)力方面，國產(chǎn)全新RAV4低配車型搭載的是一汽豐田生產(chǎn)的M20D型號2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171匹，相比現(xiàn)款動(dòng)力提升20馬力?；靹?dòng)車型匹配2.5L+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178匹，電機(jī)最大馬力120匹。此外，兩種動(dòng)力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。按照經(jīng)銷售透露的預(yù)售價(jià)格來看，新榮放的價(jià)格比本田CR-V要高一些。不過，最終上市價(jià)格仍需在10月份才會(huì)正式公布。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月27日報(bào)道——中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入低迷期，汽車銷量持續(xù)下滑，消費(fèi)者購買力下降，這一現(xiàn)象已持續(xù)有一年多時(shí)間。期間，相關(guān)部門擬出臺(tái)新政刺激汽車消費(fèi)，但目前來看效果甚微，汽車行業(yè)的寒冬期仍會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。2018年我國汽車市場出現(xiàn)28年來首次負(fù)增長，進(jìn)入2019年下滑的趨勢并沒有得到改善。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來我國汽車產(chǎn)銷量依然呈現(xiàn)雙位數(shù)跌幅。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%。雖然有效的救市新政仍未出臺(tái)，但相關(guān)方案的實(shí)施意見已經(jīng)十分明顯了。今日，國務(wù)院辦公廳引發(fā)“關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見”，其中第十條意見方案為“釋放汽車消費(fèi)潛力”。具體意見是：實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施；有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持；促進(jìn)二手車流通，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)允許符合在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車在本?。ㄊ校﹥?nèi)交易流通。尤其是“放寬或取消限購”的這一意見，對一二線實(shí)行限購的城市消費(fèi)者來說，無疑是重大利好。不過，更重要的是各地具體落實(shí)方案會(huì)如何執(zhí)行。事實(shí)上，今年6月發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境部三部門已下發(fā)相關(guān)實(shí)施方案，要求各地嚴(yán)禁出臺(tái)新的汽車限購規(guī)定，已實(shí)施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用。另外各地不得對新能源汽車是實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。限購的逐步放寬及取消，加上政策對購置上的支持，或?qū)⒛軌蜻M(jìn)一步釋放被壓制的購買力，促進(jìn)汽車消費(fèi)。以北京為例。經(jīng)審核，截至2019年8月8日24時(shí)，北京地區(qū)普通小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有3317404個(gè)有效編碼，而新能源小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有442411個(gè)有效編碼。其中以北京新能源指標(biāo)的配額來算，新的申請者或?qū)⑤喓?年才能獲得指標(biāo)。但是，一旦放開限購，城市方面隨之而來的交通擁堵、停車難、用車成本問題，也是進(jìn)一步限制消費(fèi)者購置新車的重要因素。如果鼓勵(lì)買車與限制行駛之間無法找到平衡，其實(shí)對于消費(fèi)者來說無疑增加了更多出行壓力。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月27日報(bào)道——一汽奧迪全新Q3在今年4月的上海車展正式上市，8款車型售價(jià)區(qū)間為27.18-35.98萬元，分別搭載1.4T和低高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。為進(jìn)一步豐富Q3家族車型的產(chǎn)品線，一汽奧迪引入Q3 Sportback，新車是一款溜背式轎跑SUV，并將在天津工廠生產(chǎn)。日前，從社交網(wǎng)絡(luò)獲得的最新圖片顯示，相關(guān)奧迪4S店已出現(xiàn)國產(chǎn)Q3 Sportback實(shí)車，意味著該車有望在年內(nèi)上市銷售。奧迪Q3 Sportback整體延續(xù)了奧迪Q3的設(shè)計(jì)思路，前臉部分設(shè)計(jì)布局與全新Q3一模一樣，但進(jìn)氣格柵則采用了蜂窩狀，彰顯運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面是新車的最大亮點(diǎn)，也是Q3 Sportback相比全新Q3的不同之處。其采用了溜背的車身走勢，低矮而傾斜的后部車頂及C柱帶來了更加動(dòng)感的姿態(tài)。內(nèi)飾方面也與全新Q3大致相同，使用奧迪家族最新的虛擬駕駛艙布局，以及全新中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤。動(dòng)力方面，國產(chǎn)奧迪Q3 Sportback將搭載1.4TFSI（150馬力）和2.0TFSI（180馬力和220馬力），匹配DQ381和DQ500兩款7速雙離合變速箱，高配車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。價(jià)格方面可參考現(xiàn)款Q3，售價(jià)區(qū)間為26.00-35.98萬元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月27日報(bào)道——一汽奧迪全新Q3在今年4月的上海車展正式上市，8款車型售價(jià)區(qū)間為27.18-35.98萬元，分別搭載1.4T和低高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。為進(jìn)一步豐富Q3家族車型的產(chǎn)品線，一汽奧迪引入Q3 Sportback，新車是一款溜背式轎跑SUV，并將在天津工廠生產(chǎn)。日前，從社交網(wǎng)絡(luò)獲得的最新圖片顯示，相關(guān)奧迪4S店已出現(xiàn)國產(chǎn)Q3 Sportback實(shí)車，意味著該車有望在年內(nèi)上市銷售。奧迪Q3 Sportback整體延續(xù)了奧迪Q3的設(shè)計(jì)思路，前臉部分設(shè)計(jì)布局與全新Q3一模一樣，但進(jìn)氣格柵則采用了蜂窩狀，彰顯運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面是新車的最大亮點(diǎn)，也是Q3 Sportback相比全新Q3的不同之處。其采用了溜背的車身走勢，低矮而傾斜的后部車頂及C柱帶來了更加動(dòng)感的姿態(tài)。內(nèi)飾方面也與全新Q3大致相同，使用奧迪家族最新的虛擬駕駛艙布局，以及全新中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤。動(dòng)力方面，國產(chǎn)奧迪Q3 Sportback將搭載1.4TFSI（150馬力）和2.0TFSI（180馬力和220馬力），匹配DQ381和DQ500兩款7速雙離合變速箱，高配車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。價(jià)格方面可參考現(xiàn)款Q3，售價(jià)區(qū)間為26.00-35.98萬元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月27日報(bào)道——8月中旬臺(tái)風(fēng)“利奇馬”登陸浙江臺(tái)州，引發(fā)多地自然災(zāi)害損失慘重。臺(tái)風(fēng)過后，大量水淹車需要處理，不少空地成為保險(xiǎn)公司的臨時(shí)停車場，水淹車、報(bào)廢車被運(yùn)送到這里，其中臺(tái)州臨海因進(jìn)水全損報(bào)廢車超1萬輛，一個(gè)造船廠的臨時(shí)停車場停滿了水淹車或報(bào)廢汽車。據(jù)了解，這些因進(jìn)水全損報(bào)廢車在定全損之后，由保險(xiǎn)公司委托給第三方進(jìn)行銷售。日前，臺(tái)州臨海的這些水淹車在網(wǎng)上公開拍賣，一臺(tái)豐田雷凌雙擎起拍價(jià)為5萬元，豐田漢蘭達(dá)起拍價(jià)12萬元，寶馬X1起拍價(jià)2萬元，甚至還有一臺(tái)05年的桑塔納、07年的別克凱越、09年的五菱之光，起拍價(jià)僅需100元。拍賣的特別說明，本次拍賣車輛為保險(xiǎn)公司全損水淹車。拍賣公司還提醒，鑒于水淹車的特殊性，拍賣公司不能保證拍賣標(biāo)的的品質(zhì)，不承擔(dān)任何瑕疵擔(dān)保責(zé)任，不對公司所提供的照片、車況、描述做任何擔(dān)保，標(biāo)的按現(xiàn)狀拍賣。競買人有責(zé)任主動(dòng)勘察、審驗(yàn)車輛及手續(xù)，自行了解有關(guān)拍賣標(biāo)的的實(shí)際狀況并對自己競買拍賣標(biāo)的的行為承擔(dān)法律責(zé)任。競買人一經(jīng)辦理競買手續(xù)參加競價(jià)，即視為已了解有關(guān)拍賣活動(dòng)的全部內(nèi)容，認(rèn)可拍賣標(biāo)的現(xiàn)狀，并愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。如競買人未能仔細(xì)現(xiàn)場查勘拍賣標(biāo)的給競買人造成損失的，拍賣成交后競買人不得以拍賣標(biāo)的不符合其預(yù)期為由提出任何異議，該損失由競買人自行承擔(dān)，故提請競買人謹(jǐn)慎參與競買。水淹車容易出現(xiàn)這些問題，電子設(shè)備故障、線路老化、內(nèi)飾霉化、車架生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等，存在眾多隱患。有網(wǎng)友表示，泡水車最大的問題就是跑著跑著就突然出現(xiàn)什么問題，故障率很高。還有網(wǎng)友稱，“看運(yùn)氣最好是帶師傅過去，要不然買回來能修到你崩潰為止，泡水車，發(fā)動(dòng)機(jī)沒事的話基本上是沒事了，但是電器元件包括線路的話。呵呵，小毛病能讓你修道崩潰為止?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，這類車輛一般會(huì)被具備修理廠或者拆解廠資質(zhì)的人拍走，然后拆車件用，也有部分車輛維修好后流入二手車市場。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
平安北京官方微博發(fā)布“關(guān)于女司機(jī)堵塞醫(yī)院急救通道案件的相關(guān)情況通報(bào)”：近日，單某某在北京婦產(chǎn)醫(yī)院駕車堵塞急救通道，擾亂公共秩序一案受到社會(huì)廣泛關(guān)注，北京市公安局成立專案組并開展調(diào)查取證，現(xiàn)將情況通報(bào)如下：一、 對涉案牌照的調(diào)查情況經(jīng)查，8月14日，單某某所駕車輛懸掛的京A88519號牌，系市交管局于1995年10月6日依據(jù)公安部啟用92式號牌的相關(guān)規(guī)定按序核發(fā)，初次登記為一輛松花江牌微型面包車，車...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月27日報(bào)道——德國媒體報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)前董事長兼首席執(zhí)行官費(fèi)迪南德-皮耶希(Ferdinand Piech)去世，享年82歲。皮耶希是費(fèi)迪南德?保時(shí)捷的外孫。1993年皮耶希出任大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官以及主席，2002年辭任大眾汽車公司首席執(zhí)行官職位，2015年宣布離任大眾監(jiān)事會(huì)主席。皮耶希在德國有著“汽車皇帝”的稱號。作為一名杰出的工程師，皮耶希押注模塊化汽車制造技術(shù)，從而扭轉(zhuǎn)了大眾的頹勢。在皮耶希的領(lǐng)導(dǎo)下，大眾開始大舉并購，增加了高利潤的豪華車品牌，僅用一年時(shí)間就收購了賓利、布加迪和蘭博基尼。如今大眾集團(tuán)除自身品牌外，還包括Seat西亞特、斯柯達(dá)、賓利、奧迪、保時(shí)捷和杜卡迪等涵蓋各檔次的品牌，以及MAN和Scania兩個(gè)卡車品牌。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月26日報(bào)道——長城汽車今日發(fā)布半年業(yè)績報(bào)告，該公司上半年?duì)I業(yè)收入403.17億元，同比下滑15.93%；實(shí)現(xiàn)凈利潤15.17億元，同比下滑58.95%。針對公司營收及凈利潤下滑，長城汽車表示，報(bào)告期內(nèi)本公司提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費(fèi)者，并繼續(xù)加大品牌推廣力度及研發(fā)投入，致使歸屬于母公司股東的凈利潤同比下降。作為對比，長城汽車2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入992.30億元，同比下降1.92%，實(shí)現(xiàn)凈利潤52.07億元，同比增長3.58%，實(shí)現(xiàn)總銷量為105.3萬輛。在國內(nèi)車市持續(xù)低潮下，長城汽車也面臨較大壓力。得益于降價(jià)促銷力度的維持，長城汽車整體銷量實(shí)現(xiàn)了增長，6月份長城汽車銷量為63,299輛，同比增長1.79%；1-6月累計(jì)銷量493,538輛，同比增長4.67%。上半年，哈弗品牌實(shí)現(xiàn)8.5%的銷量增長，而高端品牌WEY則持續(xù)走低，上半年累計(jì)銷售46884輛，同比下滑40%。長城新能源汽車也助增銷量，歐拉新能源汽車上半年累計(jì)銷售27013輛。長城汽車在7月19日還發(fā)布了降低銷售目標(biāo)的公告：根據(jù)上半年汽車行業(yè)發(fā)展情況，為保持整體銷售健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，依據(jù)旗下品牌實(shí)際情況，將2019年度的銷量目標(biāo)調(diào)整為107萬輛，年初制定的銷量目標(biāo)為120萬輛。如今的中國車市，對自主品牌挑戰(zhàn)很大。上半年，吉利汽車凈利潤為40.1億元，相比去年同期下降40%；長安汽車預(yù)計(jì)虧損19-26億；海馬汽車虧損1.78億；力帆汽車則虧損9.47億。相反，比亞迪在上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤14.55億元，同比增長203.61%。不過，比亞迪預(yù)計(jì)第3季度受市場需求下滑及新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡影響，盈利較去年同期有較大幅度的下降。以降價(jià)維持銷量，利潤大幅下降，甚至出現(xiàn)虧損，自主汽車品牌的2019年將會(huì)十分艱難。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月26日報(bào)道——中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月汽車行業(yè)仍面臨壓力，1-7月我國汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%，依然以雙位數(shù)下跌。在如此市場環(huán)境下，各系別的市場銷售份額也呈現(xiàn)不同走向。1-7月，中國品牌汽車、美系車、法系車的市場份額占比均同比下跌，而丟失的市場份額則被德系車、日系車收入囊中，韓系車保持穩(wěn)定。業(yè)內(nèi)人士表示：“看似自主品牌被德日系蠶食，不過直接看銷量的話，德日系增長還是平穩(wěn)的，只是自主銷量在跌，尤其是二三線自主簡直在跳崖，所以導(dǎo)致份額少了。存量市場，拼的就是品牌和產(chǎn)品口碑。”具體來看，今年1-7月中國品牌乘用車市場的份額占比達(dá)到39.1%，低于43%紅線，而去年同期為43%，下降了3.9%。美系車份額同比下滑1.2%；而法系車則從去年同期的1.6%下降至0.7%，形勢十分嚴(yán)峻。德系日系占了中國汽車主流市場。其中以奔馳、寶馬、奧迪為代表的德系豪華品牌，銷量均有不同程度上漲，大眾汽車則保持平穩(wěn)，至德系在車市低潮中實(shí)現(xiàn)份額上升，由21.4%提升至23.5%，增幅為2.1%。擁有良好品牌和產(chǎn)品口碑的日系品牌，成為最大贏家，前7個(gè)月在華市場份額同比提升3.7%，至21.8%，并縮小與德系之間的差距。最慘的是中國品牌和法系品牌。銷量持續(xù)下滑，加上市場份額被合資品牌瓜分，中國汽車品牌生存出現(xiàn)困難。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏認(rèn)為，將有一半的中國汽車品牌會(huì)倒閉?！爸袊钠嚠a(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面的淘汰期，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者面臨的壓力將會(huì)更大。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%我認(rèn)為將在很快一段時(shí)間不復(fù)存在，當(dāng)然我們新勢力造車也會(huì)面臨更大的壓力”，譚本宏說。法系車跌至過去十年的最低水平。神龍汽車1-7月累計(jì)銷量74257輛，同比下降了56.56%；東風(fēng)雷諾前7個(gè)月累計(jì)銷量10261輛，同比下滑73.95%。由于營銷、產(chǎn)品、管理等原因，法系車在中國市場已被邊緣化了?？梢钥吹剑孪蹬c日系的差距僅剩下1.7%，很有可能出現(xiàn)日系崛起，超越德系銷量成為中國汽車市場外資品牌新霸主的現(xiàn)象。而中國品牌、法系及美系品牌，仍面臨各種不利的因素。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月26日報(bào)道——廣汽本田全新SUV BREEZE的中文名在今日正式確定：皓影。新車與東風(fēng)本田CR-V車型關(guān)系密切，同為緊湊型SUV，填補(bǔ)了廣汽本田繽智與冠道之間的產(chǎn)品空缺。皓影還將在年底上市，價(jià)格可參考CR-V的售價(jià)：16.98-27.68萬元。從工信部發(fā)布的申報(bào)信息中了解到，皓影可視為東風(fēng)本田CR-V的同源車型，外觀主要變化是融入十代雅閣的前臉造型，尾部造型也進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，燈具變化十分明顯。此外，皓影還將有Black Edition運(yùn)動(dòng)版那車型。廣汽本田皓影的長/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm。動(dòng)力方面，新車將搭載型號為L15BT的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為193馬力。預(yù)計(jì)后續(xù)申報(bào)中還將有2.0L混動(dòng)車型。十代雅閣上市熱銷致廣汽本田銷量增加，緊湊型SUV是合資品牌的主銷車型，新車將進(jìn)一步豐富本田在華車型布局，助增銷量。大眾途岳、探岳的上市，以及即將上市的新一代RAV4和明年上半年的廣汽豐田RAV4版，眾多合資緊湊型SUV集體投放，屆時(shí)市場競爭將會(huì)更加激烈。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月26日報(bào)道——蓋世汽車整理發(fā)布理想汽車首款量產(chǎn)車型——理想ONE的核心零部件供應(yīng)商信息，其中1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由東安動(dòng)力提供，動(dòng)力電池由寧德時(shí)代提供等等。造車新勢力理想汽車（原名車和家）在8月16日正式宣布完成5.3億美元（約合人民幣37.3億元）C輪融資。本輪融資美團(tuán)點(diǎn)評創(chuàng)始人王興個(gè)人領(lǐng)投近3億美金，理想汽車創(chuàng)始人李想個(gè)人投資近1億美金，完成融資后理想汽車估值約為29.3億美元（約合人民幣206.3億元）。至此，理想汽車?yán)塾?jì)融資額達(dá)到15.75億美元。該公司計(jì)劃11月正式交付理想ONE。理想ONE于2019年4月10日發(fā)布，僅推出1款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為32.80萬元。該車采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，增程器為1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，NEDC綜合工況續(xù)航里程為800公里，在不依靠增程器的純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為180公里。?今年5月，理想首批5家零售中心開業(yè)，地區(qū)包括北京、上海、廣州、深圳和天津共5個(gè)城市，并計(jì)劃至年末拓展至14家。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月25日報(bào)道——“設(shè)立燃油車禁行區(qū)，制定禁售燃油汽車時(shí)間表”成為當(dāng)下汽車行業(yè)一大話題，工信部在對人大二次會(huì)議第7936號“關(guān)于研究制定禁售燃油車時(shí)間表加快建設(shè)汽車強(qiáng)國的建議”中的答復(fù)中表示，支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表。消息一出迅速引起熱議，人民網(wǎng)-人民財(cái)評對此發(fā)表言論認(rèn)為：新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃遠(yuǎn)比推進(jìn)燃油汽車退出更重要。全文：從2009年，我國首次成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國至今已經(jīng)10年，我國汽車保有量已突破2億，一方面有效提高了社會(huì)生產(chǎn)效率、豐富了大眾的生活方式，另一方面也帶來了環(huán)境和能源的問題。要有效緩解能源和環(huán)境壓力，除了控制傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的產(chǎn)能，更重要的是穩(wěn)步提升新能源車的市場占比。協(xié)調(diào)好傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車發(fā)展，其本質(zhì)是把握好新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換節(jié)奏。傳統(tǒng)燃油車和新能源車存在此消彼長的關(guān)系。新能源汽車發(fā)展快、占比高，傳統(tǒng)燃油車的市場占有率自然會(huì)相對下降。把新能源汽車的推進(jìn)工作抓好，傳統(tǒng)燃油汽車的退出時(shí)間表也將逐漸清晰明朗。穩(wěn)步提升新能源車的市場占有比，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，也是我國為建設(shè)清潔美麗世界、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。因此，從頂層設(shè)計(jì)上做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃，是比研究推進(jìn)燃油汽車退出工作更迫切的事。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育的過程中，政府的積極作為、有效引導(dǎo)必不可少。近年來，我國相繼出臺(tái)一系列規(guī)劃政策和配套措施，建立了涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)生產(chǎn)、財(cái)稅支持、推廣使用、準(zhǔn)入監(jiān)督等各方面較為完善的政策體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。工信部圍繞新能源汽車安全、“雙積分”政策等行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)開展相關(guān)工作，通過政策監(jiān)督管理和引導(dǎo)行業(yè)著力解決基礎(chǔ)設(shè)施短板、續(xù)航里程短、電池安全性以及充電不便捷等消費(fèi)者的主要顧慮。必須肯定，新能源汽車的續(xù)航里程正在逐年增加，充電樁正在增加，充電設(shè)備正在簡化，公共資源開始有序的傾斜給新能源汽車。我們必須看到，未來，財(cái)政補(bǔ)貼將逐步向創(chuàng)新激勵(lì)、稅收優(yōu)惠、環(huán)保激勵(lì)等方向轉(zhuǎn)變。今年初，新能源汽車補(bǔ)貼大幅度退坡，引發(fā)市場熱議。但財(cái)政補(bǔ)貼退坡，不代表支持政策斷檔。3月26日，《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》發(fā)布，明確提出分階段釋放壓力，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼退坡超過50%。續(xù)航里程小于250公里的純電動(dòng)乘用車直接“斷奶”。直至2021年新能源汽車補(bǔ)貼將全部退出。補(bǔ)貼政策調(diào)整，將使新能源汽車的價(jià)格回歸市場定價(jià)，這是推動(dòng)中國新能源汽車市場走向成熟必然之舉。補(bǔ)貼雖然減少了，但“雙積分”等政策及時(shí)接力，保持了新能源汽車政策的連續(xù)性。道路千萬條，安全第一條。安全性是中國新能源汽車發(fā)展必須保持的底線。安全造車，造安全車，是新能源車企在這個(gè)時(shí)代應(yīng)該保有的基本正義。企業(yè)是安全的主要責(zé)任者，要加強(qiáng)安全技術(shù)研發(fā)和測試驗(yàn)證，提升安全設(shè)計(jì)水平，嚴(yán)格車輛出廠檢測。政府有關(guān)機(jī)構(gòu)也要通過制定相關(guān)政策及法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)新能源汽車安全監(jiān)管，健全安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，加快建立全面的安全保障體系，保證行業(yè)市場規(guī)范有序健康發(fā)展。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月25日報(bào)道——工信部發(fā)布對十三屆全國人大二次會(huì)議第8745號建議的答復(fù)，具體是關(guān)于促進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議，針對落實(shí)加氫站規(guī)劃、加大技術(shù)研發(fā)投入、標(biāo)建立健全燃料電池領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)流程體系、開展市場化示范運(yùn)行四方面建議的答復(fù)。工信部答復(fù)全文：一、關(guān)于落實(shí)加氫站規(guī)劃，通過多種形式補(bǔ)貼，由點(diǎn)到面逐步加快加氫站布局與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的建議2019年3月，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，提出地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。下一步，我部將繼續(xù)充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議作用，加強(qiáng)部門間政策措施的協(xié)調(diào)和銜接。積極配合有關(guān)部門推動(dòng)加氫站規(guī)劃和建設(shè)，完善財(cái)稅優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)地方優(yōu)惠政策向支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變。二、關(guān)于進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)投入的建議2012年，我部會(huì)同財(cái)政部、科技部組織實(shí)施新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，采用整車協(xié)同零部件共同發(fā)展的創(chuàng)新模式，重點(diǎn)支持了全新設(shè)計(jì)開發(fā)的新能源車型（包括燃料電池汽車）和動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件。2016年10月，我部指導(dǎo)中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，為我國燃料電池汽車、燃料電池關(guān)鍵技術(shù)、氫能基礎(chǔ)設(shè)施等協(xié)同發(fā)展提供路徑指南。2017年，我部會(huì)同發(fā)展改革委、科技部印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確提出加強(qiáng)燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)。2018年3月，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立燃料電池分會(huì)，由燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、高校、商業(yè)化推廣中心等30余家單位組成，圍繞重點(diǎn)共性技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，推廣應(yīng)用燃料電池汽車。下一步，我部將積極會(huì)同相關(guān)部門，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，加快推動(dòng)燃料汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。三、關(guān)于建立健全燃料電池領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)流程體系的建議氫燃料電池汽車涉及氫氣產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等多個(gè)方面，作為車用能源，還需要加氫站、加氫機(jī)等加氫設(shè)施。對于氫燃料電池汽車產(chǎn)品，涉及到氫燃料電池堆和氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，以及配套使用的氣瓶、管路、閥體、壓縮機(jī)等部件。另外，氫燃料電池汽車運(yùn)行，還需要整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等參數(shù)的匹配，以及符合電動(dòng)汽車在基礎(chǔ)通用、安全性等方面的要求。因此，氫燃料電池汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域主要包括汽車、燃料電池、氫能、氣瓶。截至目前，我國共發(fā)布15項(xiàng)燃料電池電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)，1項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在研標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，涵蓋燃料電池電動(dòng)汽車整車安全要求以及車載氫系統(tǒng)、燃料電池堆、加氫口、加氫槍等部件要求，初步形成了燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)支撐體系。下一步，在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，我部將組織汽標(biāo)委完成燃料電池電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫起動(dòng)性能、能量消耗量及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)驗(yàn)證，加快車載氫系統(tǒng)、加氫口、加氫槍、加氫通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，開展燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。四、關(guān)于開展市場化示范運(yùn)行的建議近年來，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成果。一批燃料電池系統(tǒng)和電堆企業(yè)快速發(fā)展，重塑、億華通等燃料電池系統(tǒng)和電堆企業(yè)發(fā)展迅速，上汽集團(tuán)、宇通客車、北汽福田等汽車企業(yè)也都研發(fā)推出各自的整車產(chǎn)品。目前我國累計(jì)推廣應(yīng)用的燃料電池汽車已達(dá)2000多輛，投入運(yùn)行加氫站27座，在上海安亭、北京永豐、廣東佛山等地開展了小規(guī)模示范應(yīng)用。下一步，我部將繼續(xù)充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議作用，配合財(cái)政部等部門，研究制定在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、地方積極性高的地區(qū)開展示范運(yùn)行的政策措施，打通產(chǎn)業(yè)鏈和氫能供應(yīng)鏈。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月25日報(bào)道——早些年的國產(chǎn)山寨車紅遍大江南北，尤其眾泰SR9這一款，與保時(shí)捷擁有90%的相似度，如果不仔細(xì)看，還真以為就是一輛保時(shí)捷。還記得2017年的上海車展，一張保時(shí)捷老總的迷之微笑火遍朋友圈，這就是保時(shí)捷CEO Oliver Blume在參觀眾泰展臺(tái)時(shí)露出的，可想而知眾泰SR9是多么的“成功”。因此，一些愛面子的眾泰車主，就動(dòng)起了將“眾泰”改成“保時(shí)捷”的念頭。最近，交警又查處一起。從河?xùn)|交警官方了解到，8月23日下午，交警接到網(wǎng)友舉報(bào)，在河?xùn)|區(qū)某小區(qū)院內(nèi)一輛車牌號為魯Q1H1**的“眾泰”越野車將車標(biāo)改成了“保時(shí)捷”標(biāo)志，要求民警進(jìn)行查扣。接到舉報(bào)后，河?xùn)|交警大隊(duì)城區(qū)二中隊(duì)民警立即趕到該小區(qū)進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，最終在小區(qū)幼兒園門前路段發(fā)現(xiàn)該車。民警方面介紹，該車標(biāo)雖然改的有模有樣，但是從車型還是一眼就能看出此車就是一輛“眾泰”車，當(dāng)民警電話聯(lián)系車主時(shí)，沒想到車主竟稱買車時(shí)就這樣，這么假的操作還想糊弄民警，必須得嚴(yán)懲。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第五十七條之規(guī)定，該“眾泰”車主擅自改變機(jī)動(dòng)車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)將被處以罰款500元的處罰。由于車主自稱不在家，無法到場接受處理，民警依法將該車查扣，等待車主到交警隊(duì)作進(jìn)一步的處理。事實(shí)上，這樣的例子還有很多。一年多前，成都一眾泰車改保時(shí)捷，車主被交警當(dāng)場抓獲，眾泰車主說：“買這輛車就是覺得跟保時(shí)捷很像，為了更有面子，專門配了一個(gè)洋氣的號牌?！币虼耍@輛眾泰SR9標(biāo)志全部被摳，讓人誤以為保時(shí)捷，并且偽造了一副假牌和行駛證。最終，交警對其罰款12000元，并處以行政拘留20日的處理決定。民警還提醒，私自更改車標(biāo)屬于違法行為，擅自更換車標(biāo)不能參加車輛年檢，一旦發(fā)生事故，將給事故的后續(xù)處理帶來干擾。請廣大駕駛員加強(qiáng)對法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，莫因虛榮心干違法事。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月25日報(bào)道——北京奔馳正式宣布新款奔馳GLC L車型上市，作為中期改款，新車外形變化較大，更換為海外版奔馳新款家族設(shè)計(jì)造型，國產(chǎn)版提供2.0T低高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為39.28-58.78萬元。新款奔馳GLC L的前臉造型與海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距車型基本一致，相比老款，主要針對前進(jìn)氣格柵、前包圍、前大燈進(jìn)行了調(diào)整。新車前進(jìn)氣格柵擁有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，繁星式中網(wǎng)也出現(xiàn)在新車上。此外，新車還換裝了全新樣式的前大燈，采用環(huán)繞燈身的LED日行燈。尾燈方面也有變化。車身尺寸方面，新款奔馳GLC L長寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，相比現(xiàn)款車型僅長和高有微小差異。內(nèi)飾基本不變，擁有豪華檔次感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍是奔馳車型的一大優(yōu)勢。動(dòng)力方面，新款奔馳GLC L搭載M264系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版本為258馬力，低功率版本為197馬力，峰值扭矩分別為370?！っ缀?20?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)仍舊匹配9速自動(dòng)變速箱。GLC L為國產(chǎn)加長軸距版車型，于去年11月正式國產(chǎn)上市，從而更好地與奧迪Q5L爭奪市場份額，而目前國產(chǎn)寶馬X3仍是標(biāo)準(zhǔn)軸距版。作為一款中期改款車型，新款奔馳GLC L僅在外觀方面有很大的變化，其余方面變化不大，同步了目前奔馳最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來一些新鮮感。在銷量方面，奔馳GLC依舊領(lǐng)先，前七個(gè)月累計(jì)銷售近8萬臺(tái)，而寶馬X3和奧迪Q5L均在6.7萬臺(tái)左右?？墒?，奧迪加大終端優(yōu)惠力度，致銷量快速上漲，7月份以1.3萬臺(tái)超越第二名奔馳GLC的1.2萬臺(tái)。此時(shí)推出新造型的奔馳GLC，或?qū)⒛軌虻謸鯅W迪方面的沖擊。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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