汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——日前一則疑北汽銀翔“停產(chǎn)放假”的內(nèi)部消息引起關(guān)注，群組聊天截圖顯示，北汽銀翔將執(zhí)行“放假1-3年”等待重組為由遣散員工，且員工不管去留都只給欠條。23日，北汽銀翔汽車有限公司發(fā)布聲明：均為虛假信息。北汽銀翔官方表示，網(wǎng)上流傳的“北汽銀翔解散”、“重組需要放假1-3年”、“賠償款項(xiàng)公司將打欠條”等信息以及聊天記錄，均為虛假信息。對(duì)相關(guān)人員發(fā)布不實(shí)言論信息，擾亂企業(yè)經(jīng)營(yíng)及重組工作的行為，我方將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。對(duì)于公司重組進(jìn)展，北汽銀翔還透露，在重慶市政府、北汽集團(tuán)及銀翔集團(tuán)的共同努力下正在有條不紊的進(jìn)行推進(jìn)，重組完成后北汽銀翔目前面臨的困難均會(huì)得到妥善的解決。北汽銀翔將及時(shí)回應(yīng)社會(huì)各界的關(guān)切，第一時(shí)間與相關(guān)方溝通工作進(jìn)展。北汽銀翔汽車有限公司成立于2011年，其中重慶銀翔的3家企業(yè)共計(jì)持有61.35%股權(quán)，北京汽車集團(tuán)有限公司持股26%作為大股東，國(guó)家開發(fā)銀行旗下國(guó)開發(fā)展基金有限公司持股12.65%。2014年，北汽銀翔發(fā)布了北汽幻速品牌，至2017年北汽銀翔年銷量已達(dá)到30萬輛，企業(yè)發(fā)展也達(dá)到巔峰。在幻速品牌的成功下，重慶銀翔在2016年11月還成立了一家自主品牌“比速汽車”。如今看來，在行業(yè)環(huán)境發(fā)生變化，幻速品牌和比速品牌幾乎無法生存，資金鏈方面也出現(xiàn)很大問題。從去年7月的一紙停產(chǎn)通知，北汽銀翔在這一年多時(shí)間，依舊未能走出困境。在車市持續(xù)下行的大環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)品牌遭遇洗牌，對(duì)于重組后的北汽銀翔也增添了許多不確定性。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——汽車整體市場(chǎng)不景氣，競(jìng)爭(zhēng)加劇，越來越多的汽車經(jīng)銷商資金鏈出現(xiàn)問題，倒閉關(guān)店或跑路的新聞層出不窮，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)方面到了舉步維艱的地步。這樣的現(xiàn)象在車市持續(xù)低潮下，仍會(huì)愈演愈烈。近日，一張“吉安鑫祺廣汽傳祺，眾泰4S店陳小平黑心老板，騙走我們經(jīng)銷商保證金，還我血汗錢”的維權(quán)條幅出現(xiàn)在上述4S店里，有媒體報(bào)道，4S店老板陳小平留下“債務(wù)纏身，無力還款”幾句話后失去聯(lián)系，眾多二級(jí)經(jīng)銷商深受其害，累計(jì)被卷走近400萬元合作保證金。同時(shí)，部分消費(fèi)者由于拿不到“合格證”，車輛無法上戶，無法上路行駛，猶如買了一堆廢鐵，欲哭無淚。媒體走訪發(fā)現(xiàn)，8月14日，吉安市鑫祺廣汽傳祺4S店突然被搬空，一墻之隔的鑫茂眾泰4S店也人去樓空，而這兩家汽車經(jīng)銷商都同屬一個(gè)老板陳小平。在傳祺4S店的展廳里，品牌宣傳海報(bào)、銷售團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)牌證散落在各個(gè)角落；而在4S店辦公區(qū)的桌椅早已不見所蹤，即便是安裝在天花板的中央空調(diào)，亦遭拆除運(yùn)走?？湛杖缫驳恼箯d，卻又十分凌亂。附近一家本田經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“陳小平已經(jīng)跑路了，近期經(jīng)常有人在此聚集討要欠款?！鄙媸?S店總經(jīng)理助理彭傳忠表示，由于盲目擴(kuò)張多家4S店，導(dǎo)致陳小平的資金鏈出現(xiàn)問題，如今自己也聯(lián)系不上陳小平。期間，陳小平向其借款近200萬，至今未還。糟糕的是，眾多投資者給陳小平繳納保證金后成為4S店的二級(jí)經(jīng)銷商，少則交了10萬元，多則50萬元保證金，如今不知所向。有關(guān)二級(jí)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，對(duì)方為收取保證金，隨意增加經(jīng)銷商，存在惡意違約行為。僅四家廣汽傳祺二級(jí)經(jīng)銷商，陳小平就收取了200萬元合作保證金。不少消費(fèi)者提車無合格證，幾萬到十幾萬購(gòu)買的汽車，至今未上牌，無法上路行駛。而《車輛合格證》已被陳小平用作抵押貸款。業(yè)內(nèi)人士解釋，為了解決資金周轉(zhuǎn)問題，汽車銷售企業(yè)抵押《車輛合格證》甚至車輛是行業(yè)的普遍的做法。目前，吉安市青原區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局，已經(jīng)凍結(jié)了鑫祺公司、鑫茂公司法人變更、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等所有業(yè)務(wù)，并建議消費(fèi)者向警方報(bào)案。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷快速發(fā)展階段，經(jīng)銷商擴(kuò)張較快，但如今市場(chǎng)環(huán)境惡化，經(jīng)銷商瘦身減負(fù)勢(shì)在必行。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“廠家和經(jīng)銷商根本是附屬關(guān)系，廠家隨意開辟網(wǎng)點(diǎn)，且不斷壓庫(kù)經(jīng)銷商，經(jīng)銷商完全被動(dòng)，造成供大于求，為了回籠資金，虧本拋售，終端價(jià)格與進(jìn)車價(jià)格完全倒掛，售后利潤(rùn)完全貼不平銷售虧損，造成惡性循環(huán)，經(jīng)銷商只能拆東墻補(bǔ)西墻在硬撐，總有資金鏈斷鏈的一天，因此瘦身減負(fù)也不行，根本原因是汽車流通行業(yè)的游戲規(guī)則決定的。”行業(yè)環(huán)境惡化，經(jīng)營(yíng)不善，4S店倒閉潮開始涌現(xiàn)了！就連曾經(jīng)的汽車經(jīng)銷商龍頭龐大集團(tuán)，由于資金問題未能還清債務(wù)，被債權(quán)人向法院申請(qǐng)對(duì)其進(jìn)行破產(chǎn)重整，如今的龐大斷臂求生。2018年末，龐大擁有800家門店，今年6月份已瘦身至360家左右。出現(xiàn)洗牌序幕的當(dāng)下，4S店更應(yīng)該學(xué)會(huì)如何生存下來。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日?qǐng)?bào)道——恒大是新造車勢(shì)力中最有錢的企業(yè)之一，不斷收購(gòu)、拿地，巨資砸出一條造車路。不僅有錢，恒大還雄心壯志，號(hào)稱10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能500萬輛電動(dòng)車。8月23日，在恒大健康2019年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，恒大健康副董事長(zhǎng)兼汽車集團(tuán)總裁彭建軍稱，汽車產(chǎn)業(yè)沒有一定的規(guī)模、小打小鬧做不成事情，無法降低成本。恒大汽車集團(tuán)首期規(guī)劃100萬輛產(chǎn)能，力爭(zhēng)10年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)能500萬輛。彭建軍還表示，這意味著恒大生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備和零部件，會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的采購(gòu)，達(dá)成規(guī)模效應(yīng)，發(fā)揮集中采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，提升恒大的議價(jià)能力。從今年4月份開始恒大動(dòng)作頻頻，先后在天津、廣州、鄭州和南通投資拿地，四地的拿地總金額約為21億元。同時(shí)，恒大還布局了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)。6月11日，恒大與廣州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達(dá)1600億。未來南沙基地可達(dá)年產(chǎn)100萬輛整車，100萬套整車電機(jī)和電控系統(tǒng)，及建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動(dòng)力電池工廠。6月16日，恒大又與沈陽(yáng)市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在沈陽(yáng)市投資1200億元建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目。僅廣州和沈陽(yáng)兩地，恒大新能源的計(jì)劃投資金額就達(dá)到2800億。不僅如此，恒大還巨資收購(gòu)一系列新能源配套廠商，獲得“整車研發(fā)制造+三電核心技術(shù)”。今年1月恒大直接收購(gòu)NEVS 51%股權(quán)成為后者大股東，作價(jià)約64億元，獲得快速造車的條件，NEVS（國(guó)能汽車）在瑞典和天津均有工廠，主要基于瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺(tái)及薩博技術(shù)打造純電動(dòng)汽車。1月份恒大以近10.6億的價(jià)格收購(gòu)日本卡耐公司，獲取三元鋰離子電池技術(shù)；之后又接連拿下荷蘭e-Traction公司和英國(guó)Protean公司，獲得商用車及乘用車輪轂電機(jī)技術(shù)。意味著恒大不僅要造車，還要自己生產(chǎn)電池和電機(jī)，完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。6月29日，許家印巨資打造的恒大新能源汽車集團(tuán)迎來首款量產(chǎn)汽車，恒大國(guó)能93車型在天津工廠下線。許家印及恒大年報(bào)均表示：力爭(zhēng)3–5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)之一 。8月10日，恒大集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的附屬公司——恒大健康發(fā)布了盈利預(yù)警稱，上半年預(yù)計(jì)凈虧損約20億元人民幣，主要是“拓展新能源汽車業(yè)務(wù)處于前期投入階段，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加?！笨梢灶A(yù)料，恒大還將在新能源產(chǎn)業(yè)上投入更多的資金。如今中國(guó)新能源汽車銷量增速出現(xiàn)明顯下滑，恒大真正意義上的電動(dòng)車或?qū)⒃趦赡陜?nèi)上市，快速變化的市場(chǎng)環(huán)境，還能容下恒大這家造車新勢(shì)力嗎？數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%；1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)39.1%和40.9%。隨著補(bǔ)貼退出、政策變化及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源汽車銷量出現(xiàn)下降，車企之間也提前進(jìn)入淘汰賽。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月22日?qǐng)?bào)道——飛速發(fā)展的蔚來汽車，屢屢陷入輿論風(fēng)波及裁員問題，如今又一輪裁員潮到了，1200人將被迫離職。8月22日，蔚來創(chuàng)始人李斌發(fā)表內(nèi)部信，承認(rèn)因?yàn)樾袠I(yè)和公司形勢(shì)發(fā)生重大變化，確認(rèn)蔚來將在9月再裁員1200人。蔚來官方對(duì)媒體表示，“這次裁員主要集中在人力資源，法務(wù)、財(cái)務(wù)等運(yùn)營(yíng)支持性部門，對(duì)研發(fā)和用戶服務(wù)等戰(zhàn)略核心部門影響很小?！睙o疑，在資金壓力、交付壓力下，蔚來汽車不得不再一次啟動(dòng)“瘦身計(jì)劃”。蔚來高速發(fā)展過程中，員工總數(shù)大概在9500人左右，期間已有過多次裁員，9月份蔚來將在全球范圍內(nèi)繼續(xù)減少1200個(gè)工作崗位，至9月底保留7500人。相比高峰時(shí)期，蔚來裁員率超過20%?；ヂ?lián)網(wǎng)造車難以實(shí)現(xiàn)自我造血，發(fā)展過程勢(shì)必經(jīng)歷陣痛期。近三年來，蔚來汽車已累計(jì)虧損將近200億元。持續(xù)的高消耗，蔚來資金方面也有壓力。交付量持續(xù)走低。根據(jù)蔚來汽車發(fā)布的公告，7月向用戶共交付837臺(tái)車，其中包含673臺(tái)ES6，164臺(tái)ES8，相比6月份銷量下滑了37.5%。蔚來2019年前7月共交付8379輛，相比2018年7個(gè)月交付的11348輛，確系有所下滑。蔚來至今共計(jì)交付19727輛電動(dòng)車?；ヂ?lián)網(wǎng)造車已退潮，投資金額大幅下滑。融資基本成為造車新勢(shì)力存活的頭等大事，但伴隨著熱潮退去、政策的變化，資本環(huán)境也發(fā)生巨大變化，投資者對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)造車的投資項(xiàng)目變得無比謹(jǐn)慎。據(jù)全球數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)PitchBook發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月14日，中國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)域所獲得的風(fēng)投金額同比下降近90%，跌至7.83億美元，與2018年同期收到的60億美元相差甚遠(yuǎn)。蔚來的發(fā)展風(fēng)向，基本代表著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車群體的發(fā)展情況。隨著補(bǔ)貼大幅退坡，很多依賴補(bǔ)貼生存的企業(yè)開始被淘汰，而絕大多數(shù)品牌仍停在“PPT”階段，量產(chǎn)交付遙遙無期，如何存活下來也成問題?？梢灶A(yù)料，量產(chǎn)交付僅過去一年多，互聯(lián)網(wǎng)造車已進(jìn)入生死淘汰賽了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月22日?qǐng)?bào)道——富力地產(chǎn)與華泰汽車合作已終止。7月廣州富力地產(chǎn)宣布與華泰汽車合作發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，8月22日富力地產(chǎn)董事長(zhǎng)李思廉在中期業(yè)績(jī)會(huì)上表示，7月與華泰汽車簽訂的只是意向性協(xié)議，目前合作已經(jīng)全部停止，“富力集團(tuán)沒有進(jìn)軍汽車行業(yè)”。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月22日?qǐng)?bào)道——自海南省發(fā)布2030年禁售傳統(tǒng)燃油汽車的方案后，通過政策的推動(dòng)，中國(guó)統(tǒng)籌研制燃油車退出時(shí)間表的進(jìn)程也加快了。日前工信部明確表示，我國(guó)將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，再制定禁售燃油汽車時(shí)間表。工信部在對(duì)《關(guān)于研究制定禁售燃油車時(shí)間表加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的建議》的答復(fù)，原文如下：【我國(guó)目前是全球最大的汽車市場(chǎng)，巨大保有量提高了社會(huì)生產(chǎn)效率，豐富了大眾生活方式，但也帶來了資源、能源與環(huán)境問題。加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。近年來，我國(guó)相繼出臺(tái)一系列規(guī)劃政策和配套措施，建立了涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)生產(chǎn)、財(cái)稅支持、推廣使用、準(zhǔn)入監(jiān)督等各方面較為完善的政策體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。截至2018年底，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量累計(jì)超過300萬輛，占全球總量的50%以上，連續(xù)四年產(chǎn)銷量居世界第一。另一方面，在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展，堅(jiān)持節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展。關(guān)于制定燃油汽車退出時(shí)間表，我部正會(huì)同發(fā)展改革委等相關(guān)部門，結(jié)合技術(shù)發(fā)展進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，對(duì)禁售傳統(tǒng)燃油汽車等有關(guān)問題進(jìn)行研究，全面科學(xué)對(duì)比分析傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車在技術(shù)成本、節(jié)能減排、市場(chǎng)需求等各方面的潛力和作用。從我國(guó)地域廣闊、發(fā)展不均衡的國(guó)情出發(fā)，組織開展深入細(xì)致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策，支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表。下一步，我部將進(jìn)一步發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議制度作用，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，抓緊研究制定《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，積極發(fā)揮規(guī)劃的引領(lǐng)作用，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展?！恳馕吨覈?guó)在未來將放棄燃油汽車，新能源汽車成為產(chǎn)業(yè)主力，從而打造汽車強(qiáng)國(guó)。今年3月，海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃正式發(fā)布，到2030年全面禁售燃油車，成為我國(guó)首個(gè)明確發(fā)布全面禁售燃油車時(shí)間表的省份。具體規(guī)劃是從即日起公交車/公務(wù)車/出租車新能源化，物流車/旅游客運(yùn)2025年前后全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化，到2030年全島私人領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比100%。此外，為積極推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放開新能源小客車增量指標(biāo)申請(qǐng)，數(shù)量不受限制。作為國(guó)內(nèi)新能源汽車制造、銷售的頭部企業(yè)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也明確提出我國(guó)應(yīng)盡快制定汽車全面電動(dòng)化的時(shí)間表。王傳福表示：在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車面臨巨大下行形勢(shì)下，我們應(yīng)進(jìn)一步限制傳統(tǒng)燃油車，逐步實(shí)現(xiàn)全面禁售，堅(jiān)定扶持新能源汽車全面電動(dòng)化。王傳福建議，到2030年私家車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)化。隨著新能源補(bǔ)貼門檻提高以及補(bǔ)貼金額大幅下降，新能源汽車逐步向政策化及市場(chǎng)化方向發(fā)展。我國(guó)新能源汽車的銷售以純電動(dòng)為主，但由于充電時(shí)間、續(xù)航里程等制約因素，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新能源汽車的接受度依然不高，更多是為解決牌照、限行等方面的問題。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國(guó)新能源汽車銷量69.9萬輛，比上年同期增加40.9%。但銷售出現(xiàn)了明顯下滑，其中7月新能源汽車銷售8萬輛，比上年同期下降了4.7%，是新能源汽車近三年來首次出現(xiàn)同比下降。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月21日?qǐng)?bào)道——一汽-大眾捷達(dá)官方宣布，新品牌首款緊湊型SUV VS5將于9月5日正式上市，目前預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬元?！敖葸_(dá)”從一個(gè)車系上升至一個(gè)子品牌，成為一汽-大眾旗下主打中低端市場(chǎng)的品牌，目前僅特供中國(guó)，品牌定位主要與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)。捷達(dá)VS5基于大眾MQB A1平臺(tái)搭載，于成都工廠生產(chǎn)。新車前臉采用大尺寸六邊形的前格柵設(shè)計(jì)，并不懸掛大眾品牌車標(biāo)，而是捷達(dá)J型的品牌LOGO，設(shè)計(jì)靈感源自于“JETTA”首字母“J”。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。捷達(dá)VS5內(nèi)飾采用大面積硬質(zhì)塑料，內(nèi)飾布局則有著大眾的影子。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ住鲃?dòng)方面，與之匹配的是型號(hào)為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。主打性價(jià)比的捷達(dá)品牌，將對(duì)自主品牌產(chǎn)生很大沖擊，只是沒有了大眾車標(biāo)的光環(huán)，消費(fèi)者的接受程度還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月21日?qǐng)?bào)道——日前中央電視臺(tái)曝光瓜子二手車銷售問題車的案例，259項(xiàng)檢測(cè)形同虛設(shè)，泡水車被評(píng)“車況正常”，多名消費(fèi)者遭受損失。今日瓜子官方作出回應(yīng)，執(zhí)行五項(xiàng)整改措施，包括確保24小時(shí)響應(yīng)，力爭(zhēng)3日內(nèi)100%解決用戶合理訴求。瓜子“認(rèn)錯(cuò)”瓜子二手車回應(yīng)稱，已經(jīng)認(rèn)真觀看，內(nèi)部高度重視，并在第一時(shí)間成立專項(xiàng)調(diào)查與整改小組，進(jìn)行內(nèi)部核查與用戶溝通。同時(shí)。提出五項(xiàng)整改措施。一、持續(xù)提升收車選擇標(biāo)準(zhǔn)、車況檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格規(guī)范并堅(jiān)決執(zhí)行復(fù)檢操作流程，復(fù)檢環(huán)節(jié)做到五要、五不要；同時(shí)還將引入官方第三方機(jī)構(gòu)定期抽查，最大限度杜絕相關(guān)問題出現(xiàn)。二、完善售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及流程。針對(duì)二手車“一車一況”的非標(biāo)特性，我司將邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)及相關(guān)政府機(jī)構(gòu)專家對(duì)259項(xiàng)檢測(cè)進(jìn)行再次梳理，且會(huì)按梳理結(jié)果嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)抓259項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)、五維一體檢測(cè)體系的執(zhí)行到位。三、將售后保障范圍提升至行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，提供2年或4萬公里超長(zhǎng)售后保障；重大事故車由30天可退改為一經(jīng)發(fā)現(xiàn)可直接退車；增加40項(xiàng)易損件及故障篩查項(xiàng)，并承諾對(duì)影響車輛使用的偶發(fā)故障提供30天內(nèi)保修服務(wù)。四、公開服務(wù)規(guī)則。明確服務(wù)承諾售后保障范圍、流程并就監(jiān)督方式在網(wǎng)站和門店進(jìn)行公示宣傳，減少過度承諾及不透明行為。五、進(jìn)一步完善客訴應(yīng)急響應(yīng)處理機(jī)制：在與全國(guó)各地市場(chǎng)監(jiān)管、消協(xié)組織開通ODR、綠色通道基礎(chǔ)之上，建立投訴舉報(bào)溝通群，進(jìn)一步完善應(yīng)急處理機(jī)制，確保24小時(shí)響應(yīng)，力爭(zhēng)3日內(nèi)100%解決用戶合理訴求。問題二手車屢屢發(fā)生據(jù)央視財(cái)經(jīng)欄目組調(diào)查，今年三月份，山東青島的楊先生在瓜子二手車平臺(tái)上購(gòu)買了一輛二手車。在沒有試車的情況下，楊先生交了九萬多元的購(gòu)車款，并簽訂購(gòu)車合同。 但楊先生表示，剛把車開到路上，車的防側(cè)滑系統(tǒng)燈就報(bào)警亮燈了。經(jīng)保險(xiǎn)公司確認(rèn)，該車有過出險(xiǎn)記錄，系一臺(tái)涉水車。河北的韓先生于去年十月在瓜子二手車平臺(tái)購(gòu)買了一輛2017款二手車，事后發(fā)現(xiàn)是2016款，兩款車型的市場(chǎng)價(jià)格差了2-3萬元。另外在一個(gè)近500人的維權(quán)QQ群里看到，有很多消費(fèi)者都有類似的遭遇。劉先生說，瓜子二手車平臺(tái)的銷售人員很明確地跟我保證，他們賣的是沒有問題的車。后面我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車有問題，這個(gè)原車主出過重大事故記錄。王先生說，檢測(cè)報(bào)告說的是沒問題，合同上簽的30天無憂退車，買到手里不到20天，4S店給我檢測(cè)說，發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸需要更換，車的水泵也需要更換。經(jīng)過協(xié)商，瓜子二手車平臺(tái)員工說這個(gè)車也不給退。盡管瓜子二手車號(hào)稱有259項(xiàng)的檢測(cè)，然而消費(fèi)者依然買到了泡水車與事故車，甚至是“貨不對(duì)板”的二手車。更糟糕的是，在購(gòu)買到問題車之后，消費(fèi)者維權(quán)步履維艱。如今在問題曝光及輿論壓力下，瓜子二手車給出了“五項(xiàng)整改措施”，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買二手車是有保障的，但最終落實(shí)情況會(huì)如何，還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
北京公交與寶馬斗氣別車最新消息，警方通報(bào)兩車司機(jī)已被刑拘。平安東城官方通報(bào)，經(jīng)查，17日16時(shí)40分許，在東城區(qū)天橋南大街天橋路口南側(cè)由南向北方向，駕駛快速公交1路車的張某（男，39歲）與駕駛小客車的夏某（男，40歲）因變道并線問題，雙方多次互相強(qiáng)行別車，嚴(yán)重危及公共安全。張某、夏某因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪已被東城公安分局刑事拘留。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月21日?qǐng)?bào)道——吉利汽車發(fā)布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，該公司上半年?duì)I收475.6億元，同比下降11%；歸屬于股權(quán)持有人的凈利潤(rùn)為40.1億元，相比去年同期下降40%。而在2018年，吉利汽車業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，全年收益1065.95億元，同比增長(zhǎng)15%；得益于年內(nèi)整體銷量增加及利潤(rùn)率上升，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)18%至125.5億元。業(yè)績(jī)下滑，銷量方面是重要因素。今年上半年，吉利集團(tuán)總銷量為65.17萬輛，較去年同期減少15%，完成集團(tuán)全年銷量目標(biāo)151萬輛的43%，仍居于中國(guó)品牌第一位置?？墒?，由于銷量不及預(yù)期及市場(chǎng)的不確定性，吉利汽車決定將原定全年銷量目標(biāo)由151萬輛下調(diào)10%，調(diào)整為136萬輛。公告中，吉利方面稱，2019年上半年集團(tuán)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期。一方面在于，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量的整體下滑。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年中國(guó)市場(chǎng)整體乘用車銷量同比下降14.0%，而中國(guó)品牌乘用車總銷量同比下降21.7%。另一方面原因是2019年7月開始，中國(guó)部分地區(qū)提前正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，上半年吉利為減少經(jīng)銷商庫(kù)存主動(dòng)提供了較高的折扣和優(yōu)惠措施從而削弱毛利率表現(xiàn)。此外，吉利高端化道路也充滿調(diào)整。吉利集團(tuán)擁有領(lǐng)克品牌50%的控股權(quán)，6月份領(lǐng)克銷量為8655輛，其中領(lǐng)克01、領(lǐng)克02及領(lǐng)克03車型的銷量分別為4533輛、2029輛及2093輛。而去年同期6月僅有領(lǐng)克一款車型，銷量為9247輛。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示，“即便汽車市場(chǎng)不景氣，領(lǐng)克品牌也并未降價(jià)，吉利的品牌高端化路線會(huì)一直堅(jiān)持下去，將不會(huì)采用‘以價(jià)換量’的應(yīng)對(duì)措施?！变N量持續(xù)下滑，利潤(rùn)下降的不僅吉利一家，眾多自主品牌甚至陷入虧損經(jīng)營(yíng)的局面，面臨生存危機(jī)。長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏認(rèn)為，未來將有一半的中國(guó)汽車品牌會(huì)倒閉?！爸袊?guó)的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面的淘汰期，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者面臨的壓力將會(huì)更大。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國(guó)汽車品牌50%將在很快一段時(shí)間不復(fù)存在，當(dāng)然我們新勢(shì)力造車也會(huì)面臨更大的壓力”，譚本宏說。吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧則表示：“中國(guó)汽車工業(yè)50%車企破產(chǎn)以后，剩下50%的競(jìng)爭(zhēng)可能才是最激烈的?！睔g迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月21日?qǐng)?bào)道——中國(guó)造車新勢(shì)力蔚來汽車自量產(chǎn)交付的一年多時(shí)間以來，外界對(duì)其質(zhì)疑聲音不斷，陷入大額虧損、交付量下滑、產(chǎn)品安全隱患、輿論危機(jī)等問題后，蔚來面臨危機(jī)。連續(xù)兩天發(fā)布澄清聲明的蔚來，再次引起關(guān)注，就連股東之一的李想，也感到存在“不好的現(xiàn)象”。媒體消息指出，在美國(guó)紐交所上市的蔚來正計(jì)劃回科創(chuàng)板，IDG、高瓴資本等均參與操作，同時(shí)蔚來將關(guān)閉其硅谷辦公室，硅谷辦公室有500多名員工。除此之外，蔚來還進(jìn)行新一輪裁員。8月20日還有消息傳，蔚來計(jì)劃將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門與滴滴分拆出的自動(dòng)駕駛公司合并，蔚來創(chuàng)始人李斌已經(jīng)就此方案與滴滴方面進(jìn)行了多輪談判。針對(duì)外界消息， 蔚來連發(fā)兩則澄清聲明，其一是媒體報(bào)道蔚來回科創(chuàng)板、關(guān)閉硅谷辦公室等內(nèi)容皆為不實(shí)報(bào)道，蔚來體系化效率提升是工作重點(diǎn)，員工優(yōu)化會(huì)有序地進(jìn)行；其二是蔚來并未拆分自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門，也未有相關(guān)合并計(jì)劃。在官博評(píng)論下，有網(wǎng)友說，“真是一天一辟謠?！眰?cè)面反映了蔚來目前運(yùn)營(yíng)方面的問題，也面臨著輿論危機(jī)。作為創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)的李斌，也對(duì)裁員及傳聞作出了回應(yīng)。李斌表示，過去蔚來汽車員工接近一萬人，而本次減員是為了優(yōu)化、更快地提升運(yùn)營(yíng)效果。蔚來方面也證實(shí)，從近一萬人裁員至8800人，人員實(shí)際減幅在1000人左右。另外，蔚來汽車股東，利益相關(guān)方的李想，也針對(duì)一系列輿論發(fā)表了一份說明。李想表示，最近有個(gè)不好的現(xiàn)象，蔚來汽車有任何負(fù)面新聞都有人往我們身上甩，這個(gè)現(xiàn)象持續(xù)一段時(shí)間了，但是最近愈演愈烈，這鍋我們真不背。李想既是蔚來汽車股東，也是理想汽車創(chuàng)始人。一向十分高調(diào)的蔚來，面對(duì)巨大輿論壓力下，也變得低調(diào)起來，頻繁現(xiàn)身各大媒體的李斌，似乎也隱身幕后。這一變化，體現(xiàn)在蔚來“糟糕”的交付、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中，同時(shí)還反映了中國(guó)造車新勢(shì)力熱潮逐漸褪去的現(xiàn)實(shí)狀況。蔚來汽車自去年9月于美國(guó)紐交所上市，股價(jià)最高去到13.80美元，低潮時(shí)則去到2.35美元，目前股價(jià)為3.16美元。銷量持續(xù)走低。根據(jù)蔚來汽車發(fā)布的公告，7月向用戶共交付837臺(tái)車，其中包含673臺(tái)ES6，164臺(tái)ES8，相比6月份銷量下滑了37.5%。蔚來2019年前7月共交付8379輛，2018年交付11348輛，至今共計(jì)交付19727輛。產(chǎn)品安全召回。自發(fā)生多起自燃案例后，蔚來啟動(dòng)調(diào)查，并于6月27日發(fā)布召回聲明，召回4803輛ES8，經(jīng)查明，造成事故的原因是較早一批電池包設(shè)計(jì)缺陷，存在線束短路風(fēng)險(xiǎn)。蔚來方面表示，通過優(yōu)先考慮電池產(chǎn)能，蔚來只用了原計(jì)劃近一半的時(shí)間就完成了4803輛ES8的電池召回工作，但這同時(shí)也對(duì)7月份汽車的生產(chǎn)和交付產(chǎn)生了影響。高管離職。6月，蔚來軟件發(fā)展副總裁莊莉離職。8月蔚來內(nèi)部郵件公布其聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行副總裁鄭顯聰退休。持續(xù)虧損。近三年來，蔚來汽車已累計(jì)虧損將近200億元。被認(rèn)為“中國(guó)特斯拉”、不差錢的蔚來汽車，也面臨巨大壓力。李斌說，車市寒冬，新勢(shì)力造車企業(yè)正在面臨考驗(yàn)，艱難歲月，更要精益求精。蔚來僅僅是中國(guó)造車新勢(shì)力的代表企業(yè)之一，已公布的新勢(shì)力品牌有幾十家甚至是百家。隨著補(bǔ)貼大幅退坡，很多依賴補(bǔ)貼生存的企業(yè)開始被淘汰，而絕大多數(shù)品牌仍停在“PPT”階段，量產(chǎn)交付遙遙無期，能否活下來也是未知之?dāng)?shù)。而種種跡象表明，新能源汽車投資浪潮正在退去。業(yè)界人士認(rèn)為，“今年是造車新勢(shì)力的分化年，明年才是倒閉年”。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月20日?qǐng)?bào)道——大貨車高速爆胎導(dǎo)致旁邊車輛故障熄火？聽起來很離奇，而最近在連霍高速公路上發(fā)生了。據(jù)了解，8月18日下午，河南省公安廳高速交警總隊(duì)七支隊(duì)指揮室接到報(bào)警，苗先生稱他的車在連霍高速公路出現(xiàn)故障，車輛不能行駛，故障出現(xiàn)時(shí)剛好旁邊有一輛大貨車爆胎，懷疑是大貨車爆胎導(dǎo)致他的車出現(xiàn)故障。現(xiàn)場(chǎng)事故處理民警了解情況后得知，彭師傅的大貨車行駛至連霍高速北半幅K693附處時(shí)，車輛左前輪突然爆胎，苗先生駕駛的奧迪小轎車當(dāng)時(shí)想要超車，沒想到聽見爆胎聲音后，奧迪車熄火了。兩車隨即靠邊，苗先生堅(jiān)持認(rèn)為是大貨車爆胎導(dǎo)致自己車輛出現(xiàn)故障，而彭師傅則稱，兩輛車并沒接觸，無刮蹭痕跡，不認(rèn)可苗先生的說法。隨即，奧迪4S店對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)，故障代碼檢測(cè)證明，小轎車故障出現(xiàn)的時(shí)間，與大貨車爆胎的時(shí)間一致，大貨車爆胎產(chǎn)生的沖擊波致使小轎車的供油系統(tǒng)發(fā)生故障。在民警調(diào)解下，大貨車彭師傅表示愿意承擔(dān)全部責(zé)任。不少網(wǎng)友表示，大貨車爆胎威力巨大，“嚇壞”奧迪車的可能性是存在的。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月20日?qǐng)?bào)道——8月20日24時(shí)國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整，汽油每噸下調(diào)210元、柴油每噸下調(diào)205元。全國(guó)平均來看：92號(hào)汽油每升下調(diào)0.16元；95號(hào)汽油每升下調(diào)0.17元；0號(hào)柴油每升下調(diào)0.18元。據(jù)了解，按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將節(jié)省大約8元。本次調(diào)價(jià)是2019年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口出現(xiàn)的第五次下調(diào)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月20日?qǐng)?bào)道——媒體報(bào)道，西安車主成先生花費(fèi)31萬元購(gòu)買的大眾CC轎車，提車當(dāng)天開出30公里發(fā)動(dòng)機(jī)竟然漏油，與4S店協(xié)商了快一個(gè)月時(shí)間，依舊沒有解決方法。不少吃瓜群眾看了報(bào)道后紛紛表示：正品大眾！ ? ?成先生介紹，他于2019年7月25日在西安市西三環(huán)與豐業(yè)大道交匯處附近的一汽大眾4S店內(nèi)，花費(fèi)31萬元買了一輛限量版的大眾CC，可提車后才開出三十公里，就發(fā)現(xiàn)有滴油的現(xiàn)象。此時(shí)，新車行駛歷程數(shù)據(jù)顯示僅為72公里。4S店對(duì)返店的大眾CC進(jìn)行檢查，在拆下的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板上發(fā)現(xiàn)有大量機(jī)油，經(jīng)過一番檢測(cè)，車主成先生被告知，發(fā)動(dòng)機(jī)密封性出了問題。成先生說，“4S店檢測(cè)完之后給我說是因?yàn)樘鞖鉄?，?dǎo)致開膠了，才會(huì)漏機(jī)油?！彪S即，成先生也拒絕了4S店修車的解決方案，并提出了退換車。對(duì)于新車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的具體原因，4S店方面表示需要將車輛送回原廠全面檢測(cè)，由廠方給出詳細(xì)結(jié)論及維修方法?？墒牵上壬攘艘粋€(gè)月，也沒有得到答復(fù)，讓他有些著急了，于是學(xué)其他車主一樣進(jìn)行維權(quán)。8月19日上午，在這家一汽大眾4S店內(nèi)，車主成先生坐在一輛大眾CC轎車?yán)?，與店內(nèi)的工作人員爭(zhēng)執(zhí)不休。買車當(dāng)天就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油，讓車主很氣憤，店家也很無奈。4S店負(fù)責(zé)人表示，從廠家進(jìn)車的時(shí)候，確實(shí)也進(jìn)行了多次檢查，所有遇到這事也覺得比較無奈。最終，雙方達(dá)成一致，4S店全額退款，故障車返廠檢修。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月19日?qǐng)?bào)道——新手顧客買車前試駕，結(jié)果錯(cuò)把油門當(dāng)成剎車，一頭撞進(jìn)現(xiàn)代4S店，店內(nèi)滿地玻璃碎，一片狼藉。 ? ?據(jù)了解，8月18日事發(fā)于江蘇南通市啟東一家現(xiàn)代4S店，一名新手顧客試駕4S店車輛，在門前準(zhǔn)備停車時(shí)，卻突然加速?zèng)_向4S店大門。試駕車沖破4S店玻璃大門后，還直接撞向店最內(nèi)側(cè)，撞到墻壁才最終停下。試駕車輛的車頭損壞嚴(yán)重，4S店內(nèi)一片狼藉，隨處可見的玻璃碎渣以及被撞壞的物品。據(jù)工作人員介紹，事發(fā)時(shí)店內(nèi)有不少工作人員，發(fā)現(xiàn)車輛沖進(jìn)來時(shí)他們立刻進(jìn)行了躲閃，所幸躲避及時(shí)，而其中一名工作人員腿部輕微挫傷外，其余人員并未受傷。試駕顧客沈某剛在3月份拿到駕駛證，當(dāng)天在試駕結(jié)束準(zhǔn)備停車時(shí)，錯(cuò)把油門當(dāng)成剎車，結(jié)果試駕車就撞進(jìn)了4S店。在這提醒大家，試駕有風(fēng)險(xiǎn)，試駕前一定要仔細(xì)閱讀和簽訂試駕協(xié)議，明確責(zé)任劃分。如果新手試駕，為確保安全，要先試乘熟悉環(huán)境，掌握油門剎車動(dòng)作，再而進(jìn)行試駕。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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