汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日報道——繼豐田汽車之后，又一家外國廠家與比亞迪進行洽談，在電動汽車動力電池方面謀求合作。今日，彭博社報道，奧迪據(jù)稱接近與比亞迪達成電池供應(yīng)協(xié)議。針對該報道，比亞迪方面回應(yīng)媒體表示，雙方確實在洽談之中，但目前還沒有結(jié)果。奧迪3.png"/>比亞迪222.png"/>2019年7月19日，比亞迪股份有限公司與豐田汽車公司正式簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。雙方認為，為了減緩全球變暖，減少CO2排放，以進一步普及純電動車為目標，有必要超越競爭關(guān)系的束縛，尋求共同發(fā)展，因此在純電動車型共同開發(fā)方面達成合作。比亞迪于1995年起步于電池事業(yè)，并大舉進軍新能源汽車領(lǐng)域。從2015年起，比亞迪連續(xù)四年奪得新能源汽車（PHEV和EV）全球銷量冠軍。如果奧迪與比亞迪方面的合作計劃達成，將成為豐田之后的第二家使用比亞迪動力電池的廠商。此外，比亞迪在8月22日的業(yè)績交流會上還透露，將于明年5-6月份推出的全新一代鐵鋰電池，體積比能量密度將提升50%，壽命長達8年120萬公里，成本還可以節(jié)約30%。相比目前純電動汽車普及使用的鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池穩(wěn)定性高、價格相對便宜，但能量密度的提升空間有限，因此在續(xù)航里程方面存在瓶頸。此次比亞迪重啟磷酸鐵鋰電池的開發(fā)，有望在能量密度獲得突破。比亞迪從2018年開始已對外開放供應(yīng)電池，該公司未來還將拆分整個電池業(yè)務(wù)，以實現(xiàn)獨立上市。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日報道——日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2015年12月2日至2019年3月29日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2016-2018款奧迪Q3汽車，共計130462輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于BCM（車身控制模塊）和LED驅(qū)動模塊之間的診斷軟件設(shè)置不正確，導(dǎo)致LED前轉(zhuǎn)向信號燈的故障可能無法被檢測到。當前轉(zhuǎn)向信號燈發(fā)生故障時，駕駛員收不到故障提醒會增加發(fā)生事故的風險，存在安全隱患。一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商免費為召回范圍內(nèi)的車輛進行車身控制模塊軟件升級，以消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日報道——梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。因零部件供應(yīng)問題，將自2020年4月30日起，召回部分進口及國產(chǎn)GLK級、S級四驅(qū)汽車，共計75415輛。具體如下： ?。ㄒ唬┟焚惖滤?奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回部分2011年10月1日至 2013年10月31日期間生產(chǎn)的進口GLK級、S級四驅(qū)汽車，共計16531輛。（二）北京奔馳汽車有限公司召回部分2011年10月18日至 2013年10 月31日期間生產(chǎn)的國產(chǎn)GLK級四驅(qū)汽車，共計58884輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛因供應(yīng)商制造原因，前驅(qū)動軸的萬向節(jié)十字軸硬度不足且表面不光滑，可能導(dǎo)致十字軸及軸承在使用過程中異常磨損。隨著十字軸和軸承之間的間隙變大且車輛繼續(xù)行駛較長距離后，前驅(qū)動軸萬向節(jié)的法蘭可能最終斷裂，造成車輛失去驅(qū)動力，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的前驅(qū)動軸，以消除安全隱患。 本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費者關(guān)于此問題的缺陷線索報告。收到報告后，國家市場監(jiān)督管理總局立即部署總局缺陷產(chǎn)品管理中心對上述問題開展缺陷調(diào)查和評估。受調(diào)查影響，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日報道—— 日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。因零配件供應(yīng)原因，決定分批次召回以下車輛，共計199623輛。具體如下： ?。ㄒ唬┟焚惖滤?奔馳（中國）汽車銷售有限公司（共計51658輛）： 1、2014年1月2日至2017年4月4日生產(chǎn)的進口R級汽車，共35843輛，計劃2020年3月30日起開始分批次實施； 2、2014年1月7日至2014年2月5日生產(chǎn)的進口SLS級汽車，共6輛，計劃2020年7月30日起開始實施； 3、2014年1月3日至2015年5月27日生產(chǎn)的進口C級汽車，共2062輛，計劃2021年4月30日起開始實施； 4、2014年1月2日至2016年12月16日生產(chǎn)的進口E級汽車，共13747輛，計劃2021年7月30日起開始實施。（二）北京奔馳汽車有限公司（共計122518輛）： 1、2014年1月2日至2014年6月24日生產(chǎn)的C級汽車，共10053輛，計劃2021年4月30日起開始實施； 2、2014年1月2日至2015年12月13日生產(chǎn)的GLK級汽車，共112465輛，計劃2021年7月30日起開始實施。（三）福建奔馳汽車有限公司（共計25447輛）： 1、2014年1月13日至2017年8月8日生產(chǎn)的國產(chǎn)凌特汽車，共2746輛，計劃2019年12月30日起開始實施； 2、2014年1月13日至2016年5月18日生產(chǎn)的國產(chǎn)威霆、唯雅諾汽車，共18426輛，計劃2019年12月30日起開始實施； 3、2014年1月1日至2017年10月15日生產(chǎn)的進口凌特汽車，共4275輛，計劃2019年12月30日起開始實施。本次召回范圍內(nèi)部分車輛的駕駛席和/或副駕駛席正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司及福建奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換新型安全氣囊，以消除安全隱患。（注：對于SLS級、威霆、唯雅諾和部分進口凌特車輛，需更換駕駛席和副駕駛席正面安全氣囊；對于R級、國產(chǎn)凌特和部分進口凌特車輛，需更換駕駛席正面安全氣囊；對于C級、E級和GLK級車輛，需更換副駕駛席正面安全氣囊。）歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日報道——上汽集團今日發(fā)布業(yè)績公告，上半年實現(xiàn)營收3679.16億元，實現(xiàn)凈利潤137.64億元，同比下降27.49%。2019年上半年里，上汽集團銷量出現(xiàn)下滑，累計銷售新車293.73萬輛，同比下滑16.62%。國內(nèi)車市不利情況下，上汽集團也陷入被動局面，自主合資板塊幾乎全線下滑。上汽大眾是國內(nèi)銷量連續(xù)突破200萬輛的企業(yè)，今年想要繼續(xù)達到同樣的高度有些困難。6月份上汽大眾銷量為15.4萬輛，同比下滑13%，1-6月累計銷量為91.9萬輛，跌幅為9.94%。上汽通用面臨失速，得益于國六折價清庫存，銷量有所緩解。6月上汽通用銷量達14萬輛，同比微增，但前6月累計則有12.91%的跌幅，至83.4萬輛。上汽通用五菱的市場萎縮面越來越大，銷量跌幅也進一步擴大。6月銷量為10萬輛，同比下滑36.4%，前6月累計銷量達74.47萬輛，下滑29.19%。上汽自主乘用車品牌同樣面臨困境，1-6月累計銷量同比下降13.18%，至31.17萬輛。車市蕭條下，像上汽集團這樣的中國頭部企業(yè)也承壓，同時印證國內(nèi)車企生存環(huán)境將會越來越惡劣。作為對比，吉利汽車上半年營收475.6億元，同比下降11%；凈利潤40億元，同比下降40%。長城汽車上半年營業(yè)收入403.17億元，同比下滑15.93%；凈利潤15.17億元，同比下滑58.95%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日報道——眾泰版“國產(chǎn)路虎攬勝”從實車曝光至今傳了近兩年時間，一直沒有量產(chǎn)上市的消息，如今該車終于正式亮相了，但并不會以聲名狼藉的眾泰汽車身份推出，而是歸入“漢龍汽車”這個新品牌旗下。官方資料顯示，湖北大冶漢龍汽車有限公司成立于2016年1月，總部位于湖北省大冶市。是集新能源汽車設(shè)計、開發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)一體化的現(xiàn)代化的新能源汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，也是汽車發(fā)動機產(chǎn)品、零部件配套系統(tǒng)產(chǎn)品及汽車維修的專業(yè)制造廠家。資料顯示，浙江眾泰汽車制造有限公司大冶分公司汽車制造項目的一期總投資60億元，2016年3月正式開工建設(shè)，一期規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛/年，該制造基地也命名為“漢龍汽車”。2017年7月1日，湖北大冶漢龍汽車總裝車間，漢龍公司第一輛整車下線，為眾泰品牌車型。意味著，在漢龍品牌正式走向市場之前，該工廠持續(xù)為眾泰“代工”。換句話說，鐵牛集團旗下的眾泰汽車，目前擁有眾泰、漢騰、君馬在內(nèi)的三個汽車品牌，而漢龍將是又一全新品牌。漢龍旗下首款SUV車型定名為“曠世”，市場定位大型SUV，外觀設(shè)計與路虎攬勝頗為相似。動力方面，該車搭載2.0T與8AT動力組合，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。新車有望在第三季度推出。外觀來看，漢龍曠世整體借鑒了路虎攬勝的設(shè)計元素。方正的造型，前臉采用了大嘴式進氣格柵設(shè)計，內(nèi)部搭配粗橫幅式裝飾，并向兩側(cè)燈組延伸。從側(cè)面來看A/B/C/D柱采用黑色涂裝處理，營造懸浮式車頂視覺效果，如此來看，也有眾泰T系列SUV的影子。尺寸方面，新車長寬高分別為4985/1995/1819mm，軸距為2997mm。同時，其將提供255/55 R20或275/45 R21輪胎尺寸。動力方面，漢龍曠世搭載由湖北大冶漢龍發(fā)動機有限公司所生產(chǎn)型號為TN4A20TDZ的2.0T發(fā)動機，其最大功率為218馬力（160千瓦），變速箱為8AT。此外，該車還采用前置后驅(qū)或適時四驅(qū)的布局。眾泰汽車在“山寨”之路嘗到了甜頭，推出T600、SR9、大邁X7等一些“高顏值”產(chǎn)品，2016年銷量也飆升至32萬輛的高峰。隨著市場變化，“山寨”變得并不吃香，產(chǎn)品質(zhì)量、口碑等逐漸占據(jù)消費主流，眾泰也失去了持續(xù)增長的銷量業(yè)績。新品牌成為眾泰又一市場戰(zhàn)略。2016年5月9日，漢騰汽車品牌正式發(fā)布，目前擁有X5、X7等產(chǎn)品及新能源產(chǎn)品，2018年漢騰品牌的累計銷量為62,020輛，同比增長了284%。君馬汽車則成立于2017年6月，也是眾泰集團旗下獨立營運的汽車品牌，成立時君馬提出了3年推9款新車的計劃，如今產(chǎn)品陷入停滯。漢龍汽車，又一個中國品牌誕生，在如今持續(xù)低迷的國內(nèi)市場環(huán)境中，自主品牌面臨洗牌，漢龍會成功獲得市場認可嗎？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
網(wǎng)曝消息，日前無錫一輛本田汽車發(fā)生意外，據(jù)稱駕駛員在事故中受傷嚴重。根據(jù)網(wǎng)友消息顯示，事故車輛為老款的七代半廣汽本田雅閣，沒有碰撞情況下，行駛中突然發(fā)生爆炸，安全氣囊瞬間彈出。而事故的具體原因暫未了解，有待警方進一步調(diào)查。有網(wǎng)友表示，意外無處不在。所以每時每刻都不可以掉以輕心，每時每刻都要安全第一。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日報道——陷入資金困境、項目停滯不前的法拉第未來FF，創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭正尋求各種辦法推進FF 91量產(chǎn)交付，近日傳出賈躍亭將推進調(diào)整FF治理架構(gòu)，推出合伙人制度，把公司的頂層治理權(quán)交給“合伙人委員會”。同時，賈躍亭還將設(shè)立個人還債信托基金，以此作為國內(nèi)債務(wù)償還基金。同時，賈躍亭或?qū)⑥o去全球董事長和CEO職務(wù)。針對此事，F(xiàn)F官方已發(fā)布聲明。FaradayFuture官方聲明原文：最近幾天來，有中外媒體發(fā)布了一系列關(guān)于FF治理架構(gòu)調(diào)整以及賈躍亭先生卸任CEO的相關(guān)報道，特此回應(yīng)如下：FF從去年底就已經(jīng)著力推動公司頂層治理架構(gòu)變革，并已經(jīng)正式進入執(zhí)行階段，近期將會公布相關(guān)細節(jié)。通過本次治理架構(gòu)的變革，將會陸續(xù)有更多優(yōu)秀人才加入。此前FF的組織優(yōu)化推動了公司的組織架構(gòu)變革以及全球一體化協(xié)同，把更有能力和年輕的中層干部提升到領(lǐng)導(dǎo)崗位，整體組織的創(chuàng)新力和戰(zhàn)斗力得到大幅提升。FF在幾年前就已經(jīng)定義和打造了顛覆性的產(chǎn)品FF 91，多項技術(shù)和成果一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位，目前除了推動FF 91交付前的各項測試工作之外，在決定未來汽車核心競爭力的I.A.I（Internet, Autonomous Driving and AI）領(lǐng)域，也在持續(xù)推動產(chǎn)品的升級和迭代。在戰(zhàn)略層面上，F(xiàn)F創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭先生在十年前創(chuàng)造的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式依然對FF長期發(fā)展至關(guān)重要。賈躍亭先生的夢想遠見和戰(zhàn)略前瞻性已經(jīng)賦予了FF變革的基因；他在商業(yè)模式創(chuàng)新方面的布局也奠定了FF的差異化競爭能力；同時也將會在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和用戶生態(tài)創(chuàng)新領(lǐng)域不斷推動FF實現(xiàn)長遠戰(zhàn)略目標。此外，賈躍亭先生過去兩年來通過多種方式已陸續(xù)償還超過30億美金的國內(nèi)債務(wù)，還債信托基金的設(shè)立就是為了盡快徹底解決債務(wù)問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日報道——賈躍亭已還債30億美元！媒體報道，針對關(guān)于FF治理架構(gòu)調(diào)整以及賈躍亭卸任CEO，F(xiàn)F官方回應(yīng)稱，“FF從去年底就已經(jīng)著力推動公司頂層治理架構(gòu)變革，并已經(jīng)正式進入執(zhí)行階段，近期將會公布相關(guān)細節(jié)。通過本次治理架構(gòu)的變革，將會陸續(xù)有更多優(yōu)秀人才加入?！盕F表示，“賈躍亭過去兩年來通過多種方式已陸續(xù)償還超過30億美元的國內(nèi)債務(wù)，還債信托基金的設(shè)立就是為了盡快徹底解決債務(wù)問題?！睔g迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月24日報道——恒大是新造車勢力中最有錢的企業(yè)之一，不斷收購、拿地，巨資砸出一條造車路。不僅有錢，恒大還雄心壯志，號稱10年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)能500萬輛電動車。8月23日，在恒大健康2019年中期業(yè)績發(fā)布會上，恒大健康副董事長兼汽車集團總裁彭建軍稱，汽車產(chǎn)業(yè)沒有一定的規(guī)模、小打小鬧做不成事情，無法降低成本。恒大汽車集團首期規(guī)劃100萬輛產(chǎn)能，力爭10年內(nèi)達到年產(chǎn)能500萬輛。彭建軍還表示，這意味著恒大生產(chǎn)所需要的原材料、設(shè)備和零部件，會實現(xiàn)大規(guī)模的采購，達成規(guī)模效應(yīng)，發(fā)揮集中采購的優(yōu)勢，提升恒大的議價能力。8月10日，恒大健康發(fā)布了盈利預(yù)警稱，上半年預(yù)計凈虧損約20億元人民幣，主要是“拓展新能源汽車業(yè)務(wù)處于前期投入階段，研發(fā)等相關(guān)費用及利息支出增加?！焙愦蠓矫孢€稱，2019年上半年汽車投入140.7億元，具體明細為購買股權(quán)款，包括NEVS、柯尼塞克入股等，花了8.7億，另外是各大汽車基地土地款的支出等等，預(yù)計下半年集團投入總額為60億，所以全年集團投入應(yīng)該在200億的水平。從今年4月份開始恒大動作頻頻，先后在天津、廣州、鄭州和南通投資拿地，四地的拿地總金額約為21億元。同時，恒大還布局了一系列新能源汽車產(chǎn)業(yè)。6月11日，恒大與廣州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)三大基地將落戶南沙，總投資額達1600億。未來南沙基地可達年產(chǎn)100萬輛整車，100萬套整車電機和電控系統(tǒng)，及建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池工廠。6月16日，恒大又與沈陽市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將在沈陽市投資1200億元建設(shè)新能源汽車三大基地等項目。僅廣州和沈陽兩地，恒大新能源的計劃投資金額就達到2800億。不僅如此，恒大還巨資收購一系列新能源配套廠商，獲得“整車研發(fā)制造+三電核心技術(shù)”。今年1月恒大直接收購NEVS 51%股權(quán)成為后者大股東，作價約64億元，獲得快速造車的條件，NEVS（國能汽車）在瑞典和天津均有工廠，主要基于瑞典薩博(SAAB)鳳凰E平臺及薩博技術(shù)打造純電動汽車。隨后，恒大與柯尼塞格成立合資公司，恒大持股65%，將使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌。1月份恒大以近10.6億的價格收購日本卡耐公司，獲取三元鋰離子電池技術(shù)；之后又接連拿下荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司，獲得商用車及乘用車輪轂電機技術(shù)。意味著恒大不僅要造車，還要自己生產(chǎn)電池和電機，完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。6月29日，許家印巨資打造的恒大新能源汽車集團迎來首款量產(chǎn)汽車，恒大國能93車型在天津工廠下線。許家印及恒大年報均表示：力爭3–5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團之一 ?？梢灶A(yù)料，恒大還將在新能源產(chǎn)業(yè)上投入更多的資金。如今中國新能源汽車銷量增速出現(xiàn)明顯下滑，恒大真正意義上的電動車或?qū)⒃趦赡陜?nèi)上市，快速變化的市場環(huán)境，還能容下恒大這家造車新勢力嗎？數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%；1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，比上年同期分別增長39.1%和40.9%。隨著補貼退出、政策變化及市場競爭加劇，新能源汽車銷量出現(xiàn)下降，車企之間也提前進入淘汰賽。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月28日報道——一汽豐田基于TNGA平臺打造的全新?lián)Q代RAV4榮放將于10月上市銷售，日前一汽豐田4S店透露的預(yù)售價格為17.68-28.40萬元。新車在動力方面確認提供2.0自吸和2.5混動兩種動力總成，均提供四驅(qū)版。其中2.0L車型預(yù)計價格為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型預(yù)計價格23.88-28.40萬元。換代RAV4榮放的整體造型設(shè)計相比上一代更加硬朗，采用雙色車身，將提供運動版和普通版兩種外觀，而海外具有的越野版車型將不提供。尾部有點像漢蘭達，線條粗狂一些，下方還搭配雙邊共兩出的排氣布局。新車還提供雙色車身，不過價格方面較單色車貴4千元。從申報信息看，全新RAV4的長寬高分別為4600\1855\1680毫米，軸距為2690毫米，相比現(xiàn)款只是稍微調(diào)整。內(nèi)飾則是豐田較為功能化的布局，并采用懸浮式中控屏。動力方面，國產(chǎn)全新RAV4低配車型搭載的是一汽豐田生產(chǎn)的M20D型號2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力171匹，相比現(xiàn)款動力提升20馬力?；靹榆囆推ヅ?.5L+電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力178匹，電機最大馬力120匹。此外，兩種動力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。按照經(jīng)銷售透露的預(yù)售價格來看，新榮放的價格比本田CR-V要高一些。不過，最終上市價格仍需在10月份才會正式公布。未來，廣汽本田皓影、廣汽豐田“RAV4”都將以雙車戰(zhàn)略身份推向市場，原本競爭激烈的市場環(huán)境，同時擠進眾多競爭對手，或?qū)K端價格方面有所影響。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月28日報道——乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，中國1-7月乘用車累計銷量達1144.0萬輛，同比下滑8.8%。中國汽車市場出現(xiàn)連續(xù)12個月銷量下滑，因國五降價清庫激發(fā)了消費需求，終于在6月份迎來同比增長，隨即也因提前的消費透支導(dǎo)致7月繼續(xù)下滑，8月份是歷年高溫假期，也是銷售淡季，購車環(huán)境仍會持續(xù)低迷。從乘聯(lián)會今日公布的數(shù)據(jù)報告顯示，無論終端零售還是廠家批發(fā)數(shù)，8月份前三個周期的中國車市仍是雙位數(shù)的跌幅，甚至已達到20%。8月第一周期的乘用車市場零售相對較低，日均零售僅2.7萬臺，同比下滑31%，主要是車市購車熱情不高，加之車企放假較多，導(dǎo)致零售進度稍慢。而第二周的零售達到日均3.8萬臺，同比跌幅為12%，算是比較正常的。8月的第三周期，零售走勢達到日均4.4萬臺，同比下降17%，下降幅度較大，體現(xiàn)了市場改善速度依舊較慢。值得注意的是，持續(xù)雙位數(shù)跌幅下，8月前三個周期汽車零售量同比下降l 21%，如果第四周期未有有效改善，超20%的跌幅將成為2019年至今乘用車市場下跌幅度最大的月份。此外，廠家批發(fā)數(shù)也沒有走高的跡象。8月第一周的乘用車市場批發(fā)相對較低，第一周日均批發(fā)2.7萬臺，同比下降高達32%。第二周的批發(fā)達到日均4萬臺，同比下降8%，增速下滑情況有所改善。而在第三周的跌幅再次擴大，批發(fā)達到日均4.86萬臺，同比下降14%。8月前三個周期的廠家批發(fā)數(shù)量同比下降19%，好于終端零售量，但也反映了經(jīng)銷商庫存走高問題。調(diào)查報告顯示，7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.2%，環(huán)比6月上升高達11.8個百分點，同比則上升8.3個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，為今年以來庫存第二高水平，是國五轉(zhuǎn)國六致提前透支消費效應(yīng)，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存壓力增大。然而8月份市場終端零售不強，并出現(xiàn)超20%的跌幅，可以預(yù)料8月的中國車市很可能十分慘淡。為了刺激消費，相關(guān)部門已經(jīng)擬定實施方案提振汽車銷量。6月初廣深兩地宣布至明年底分別增加10萬和8萬個車牌指標；8月27日國務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見，明確“釋放汽車消費潛力”，提議實施汽車限購的地區(qū)結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購措施，并有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。通過政策釋放被壓制的購買力，或一定程度促進一二線城市的汽車消費，但整體購買力不強的現(xiàn)狀，還將持續(xù)一段時間。年初，中汽協(xié)對2019年的銷量預(yù)判為2800萬輛，與2018年持平。然而，上半年中國汽車銷量持續(xù)低迷，中汽協(xié)隨即下調(diào)銷量預(yù)判，預(yù)計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%。協(xié)會認為中國車市仍存在增量空間，未來批發(fā)零售數(shù)據(jù)必然會明顯改善。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月28日報道——據(jù)日本共同社報道，豐田汽車和鈴木28日宣布已簽署資本合作相關(guān)協(xié)議。豐田將以約960億日元（約合人民幣65億元）取得鈴木約4.9%的股份，鈴木也將購入約480億日元的豐田股份。據(jù)稱，雙方將加速新技術(shù)發(fā)展，致力于自動駕駛技術(shù)的共同研究。此次合作，或?qū)⑹沟秒p方快速適應(yīng)汽車行業(yè)的全面變革，形成開發(fā)新型技術(shù)上的優(yōu)勢，并降低成本。事實上，豐田汽車與鈴木汽車早前也宣布過合作計劃。2019年3月20日，豐田汽車和鈴木汽車共同表示，計劃為彼此生產(chǎn)電動車和緊湊型汽車，以便更好地應(yīng)對全球汽車技術(shù)快速變化發(fā)展。兩家汽車公司將在自身優(yōu)勢方面發(fā)揮作用。鈴木汽車整體規(guī)模較小，但在快速增長的印度市場中占有主導(dǎo)地位，且專注于小型車及經(jīng)濟型汽車；而豐田在混合動力技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，且在不斷加大自動駕駛方面投入，在全球市場也占據(jù)較大份額。雙方的合作，將形成技術(shù)及市場上的互補。鈴木公司表示，根據(jù)3月份的協(xié)議，鈴木將從豐田采購用于全球銷售的汽油混合動力系統(tǒng)，與此同時，鈴木將基于Ciaz和Ertiga車型為豐田在印度生產(chǎn)兩款緊湊型汽車。豐田方面則稱，與鈴木的進一步合作將有助于豐田擴大其在全球第五大乘用車市場印度的業(yè)務(wù)。 雙方的合作還包括歐洲和非洲市場的業(yè)務(wù)。從3月份的合作細節(jié)，到如今的交叉持股，豐田和鈴木不斷深化合作關(guān)系。未來，雙方的合作將形成互補，擴大市場份額，并在電動化及自動駕駛技術(shù)方面取得突破。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
黃毅清販毒吸毒被提請批捕的消息瞬間上熱搜。資料顯示，黃毅清是SSCC上海超跑俱樂部董事長。據(jù)上海市公安局虹口分局微博消息：近日，黃毅清(男，34歲)因在網(wǎng)絡(luò)散布不實言論被公安機關(guān)依法行政處罰后，繼續(xù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)布不實言論造成惡劣社會影響，其行為已涉嫌尋釁滋事罪，虹口公安分局于8月3日依法對黃刑事拘留。后經(jīng)進一步調(diào)查，公安機關(guān)發(fā)現(xiàn)黃還存在向他人販賣毒品和吸食毒品的違法犯罪行為。日前，公安機關(guān)以黃毅清涉...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月28日報道——三十萬買豪車，卻被告知像拖拉機一樣，南京市民周女士對于這樣的經(jīng)歷表示難以接受。8月22日，周女士在江蘇華海凱迪汽車銷售服務(wù)有限公司提走一臺凱迪拉克XT5 SUV，總共花費32.3萬元，沒想到新車才開了幾十公里，發(fā)動機突然出現(xiàn)了故障。據(jù)周女士介紹，提車當天儀表盤的發(fā)動機故障燈已經(jīng)亮起，待第二天故障燈自動消失了，于是沒有將車送往4S店檢修?？墒窃谏习嗟穆飞?，故障再次出現(xiàn)，車身突然出現(xiàn)抖動，多個故障警報燈同時亮起。““發(fā)動機故障燈顯示黃燈，發(fā)動機動力降低，駐車自動系統(tǒng)開始報黃燈，說是要維護保養(yǎng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也自動關(guān)閉?！敝芘侩S即將車停在附近的一個停車場，并聯(lián)系上4S店，要求對方派技師前來檢測。視頻中可見，發(fā)動機啟動后抖動十分明顯，并連續(xù)發(fā)出噠噠噠的響聲?！捌渌耐抡f這凱迪拉克不是好車嘛，發(fā)動機怎么跟拖拉機聲音一樣啊”，周女士非常疑惑，懷疑這個車出廠之前到底有沒有經(jīng)過嚴格檢驗，可能是一輛不合格的車。由于現(xiàn)場技師無法檢測故障原因，車子被拖往4S店進行排查。此時周女士提車還不到24小時，車輛行駛里程也僅為70公里。江蘇華海凱迪拉克4S店的銷售經(jīng)理表示，車子出現(xiàn)的問題和發(fā)動機沒有關(guān)系，也不需要拆解發(fā)動機，可能是進氣的一個傳感器發(fā)生了故障。銷售經(jīng)理還解釋，“每個電子元件都是經(jīng)過合格出廠的，會存在一種情況，有可能會發(fā)生小概率事件，這個元件在運作的時候會發(fā)生損壞的情況。單純從這臺車講的話，畢竟發(fā)生了故障，肯定是不正常的，誰也不能很絕對地保證，我生產(chǎn)的每一個電子元部件都是OK的。”協(xié)商過后，4S店愿意給出一定的補償。而周女士認為，4S店已經(jīng)更換過排氣和點火系統(tǒng)零部件，如今又診斷為傳感器問題，對這樣的說法不信任，并希望對方能夠退換車。相關(guān)律師表示，可以委托第三方的鑒定機構(gòu)進行車輛鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果確認車輛是否達到達到了必須要更換或者退貨的標準。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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