來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-08-21
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月21日?qǐng)?bào)道——
吉利汽車(chē)發(fā)布上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，該公司上半年?duì)I收475.6億元，同比下降11%；歸屬于股權(quán)持有人的凈利潤(rùn)為40.1億元，相比去年同期下降40%。
而在2018年，吉利汽車(chē)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，全年收益1065.95億元，同比增長(zhǎng)15%；得益于年內(nèi)整體銷(xiāo)量增加及利潤(rùn)率上升，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)18%至125.5億元。
業(yè)績(jī)下滑，銷(xiāo)量方面是重要因素。今年上半年，吉利集團(tuán)總銷(xiāo)量為65.17萬(wàn)輛，較去年同期減少15%，完成集團(tuán)全年銷(xiāo)量目標(biāo)151萬(wàn)輛的43%，仍居于中國(guó)品牌第一位置?？墒?，由于銷(xiāo)量不及預(yù)期及市場(chǎng)的不確定性，吉利汽車(chē)決定將原定全年銷(xiāo)量目標(biāo)由151萬(wàn)輛下調(diào)10%，調(diào)整為136萬(wàn)輛。
公告中，吉利方面稱，2019年上半年集團(tuán)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期。一方面在于，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的整體下滑。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年中國(guó)市場(chǎng)整體乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降14.0%，而中國(guó)品牌乘用車(chē)總銷(xiāo)量同比下降21.7%。另一方面原因是2019年7月開(kāi)始，中國(guó)部分地區(qū)提前正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，上半年吉利為減少經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存主動(dòng)提供了較高的折扣和優(yōu)惠措施從而削弱毛利率表現(xiàn)。
此外，吉利高端化道路也充滿調(diào)整。吉利集團(tuán)擁有領(lǐng)克品牌50%的控股權(quán)，6月份領(lǐng)克銷(xiāo)量為8655輛，其中領(lǐng)克01、領(lǐng)克02及領(lǐng)克03車(chē)型的銷(xiāo)量分別為4533輛、2029輛及2093輛。而去年同期6月僅有領(lǐng)克一款車(chē)型，銷(xiāo)量為9247輛。
吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示，“即便汽車(chē)市場(chǎng)不景氣，領(lǐng)克品牌也并未降價(jià)，吉利的品牌高端化路線會(huì)一直堅(jiān)持下去，將不會(huì)采用‘以價(jià)換量’的應(yīng)對(duì)措施?！?/p>
銷(xiāo)量持續(xù)下滑，利潤(rùn)下降的不僅吉利一家，眾多自主品牌甚至陷入虧損經(jīng)營(yíng)的局面，面臨生存危機(jī)。
長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁譚本宏認(rèn)為，未來(lái)將有一半的中國(guó)汽車(chē)品牌會(huì)倒閉?！爸袊?guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面的淘汰期，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者面臨的壓力將會(huì)更大。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國(guó)汽車(chē)品牌50%將在很快一段時(shí)間不復(fù)存在，當(dāng)然我們新勢(shì)力造車(chē)也會(huì)面臨更大的壓力”，譚本宏說(shuō)。
吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧則表示：“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50%車(chē)企破產(chǎn)以后，剩下50%的競(jìng)爭(zhēng)可能才是最激烈的?！?/p>
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