來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-08-18
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月18日?qǐng)?bào)道——
今年5月，現(xiàn)年66歲、執(zhí)掌戴姆勒集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。隨即，寶馬官方發(fā)布一則短片致敬蔡澈，引起網(wǎng)友圍觀(guān)。這種即是對(duì)手，更是朋友的關(guān)系，讓全球消費(fèi)者看到了百年德系豪華車(chē)企之間深厚的情誼。
7月初，寶馬董事長(zhǎng)兼CEO科魯格（Harald Krüger）向監(jiān)事會(huì)提出不再連任，并于8月15日卸任，離開(kāi)管理委員會(huì)。8月16日，寶馬集團(tuán)宣布最新決定，新任董事長(zhǎng)兼CEO齊普策（Oliver Zipse）正式上任。而此次集團(tuán)負(fù)責(zé)人的更替，又會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花？
據(jù)路透社報(bào)道，齊普策在上任的第一天就給員工發(fā)了一封內(nèi)部郵件，敦促員工接受變革，并找到創(chuàng)新的方法，以幫助公司超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳。
齊普策與科魯格都是由生產(chǎn)制造負(fù)責(zé)人升任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO一職。現(xiàn)年55歲的齊普策，于1991年加入寶馬集團(tuán)，任職研發(fā)與生產(chǎn)培訓(xùn)生，隨后于2015年正式出任寶馬集團(tuán)董事，升任生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人。期間他還歷任多個(gè)管理職位，包括牛津工廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)、企業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)品戰(zhàn)略高級(jí)副總裁等。
自2016年以來(lái)，寶馬均被奔馳打敗，全球豪華車(chē)品牌銷(xiāo)量冠軍奔馳連續(xù)三年拿走，而在2016年之前的長(zhǎng)達(dá)11年里，這個(gè)冠軍都是屬于寶馬的，寶馬在更換董事長(zhǎng)兼CEO后，有意反擊。
齊普策表示，“我們不必總是第一，但我們幾乎肯定必須在我們所做的每一件事上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這不僅適用于產(chǎn)品和服務(wù)，也適用于我們的流程和公司結(jié)構(gòu)，以及我們的成本?！饼R普策還稱(chēng)，寶馬已經(jīng)縮小了與奔馳的銷(xiāo)量差距，并準(zhǔn)備推出更多車(chē)型。
2018年，梅賽德斯-奔馳品牌的全球銷(xiāo)量為231萬(wàn)輛，寶馬品牌的銷(xiāo)量為195.94萬(wàn)臺(tái)。而在2019年1-7月，寶馬全球銷(xiāo)量至143.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%；奔馳的全球銷(xiāo)量為139.3萬(wàn)輛，同比下滑2.8%。寶馬有望在今年實(shí)現(xiàn)反超。
來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，奔馳與寶馬的冠軍爭(zhēng)奪也十分激烈，不相上下。2019年1-7月，奔馳在華銷(xiāo)量為41萬(wàn)輛，而寶馬則為40.4萬(wàn)輛，奧迪銷(xiāo)量36.8萬(wàn)輛，2019年中國(guó)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍將在奔馳與寶馬中誕生。
在集團(tuán)戰(zhàn)略方面，齊普策支持在新能源汽車(chē)的擴(kuò)張，并提供更多的生產(chǎn)靈活性。齊普策一直倡導(dǎo)一種制造體系——允許電動(dòng)、混合動(dòng)力和傳統(tǒng)汽車(chē)在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)，以在需求不確定的情況下提高靈活性。
寶馬方面的調(diào)整，為的是實(shí)現(xiàn)徹底超越奔馳，坐回豪華品牌銷(xiāo)量冠軍的位置。
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