汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月01日報(bào)道——本田最近沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“失速門”事件繼續(xù)發(fā)酵，涉事車型十代雅閣出現(xiàn)眾多高速失速的案例，發(fā)動機(jī)故障燈亮，動力突然丟失，目前該現(xiàn)象主要集中于搭載本田1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃油版車型上，相關(guān)4S店未檢測出故障碼，接到車主投訴后廣汽本田至今未有任何官方說法及處理方案。根據(jù)我們了解的情況，早前已有十代雅閣高速失速的案例，由于失速故障發(fā)生突然且可通過重啟恢復(fù)正常，加上4S店未能檢測出故障碼，導(dǎo)致問題不了了之。隨著案例增多，最近車主不斷投訴和媒體報(bào)道曝光，眾多車主最終選擇站了出來，并要求本田廠家給出說法。十代雅閣失速門大量爆發(fā)，同樣的事情還發(fā)生在一位汽車媒體人身上。這位汽車媒體人回想起故障發(fā)生的過程仍然心有余悸，他說，“當(dāng)時(shí)在大雨滂沱的高速上，真心后怕。”據(jù)他介紹，車輛儀表盤的發(fā)動機(jī)故障燈先亮起，然后地板油也只有怠速的速度，完全沒有了加速，只能挪到服務(wù)區(qū)，打電話報(bào)保險(xiǎn)并聯(lián)系4S店。視頻記錄下的失速過程，與其他十代雅閣車主出現(xiàn)的失速現(xiàn)象基本相同。 ? ?據(jù)他介紹，當(dāng)時(shí)4S店建議安全停穩(wěn)車輛后熄火靜置10-15分鐘再重新啟動，最后恢復(fù)正常了，但也出現(xiàn)加速明顯抖動的問題，“最后去到4S店，簡單的將有濕潤的進(jìn)氣格抖一抖，風(fēng)筒吹一吹，刷刷電腦完事。聽著不復(fù)雜，可這前前后后耽擱了大半天行程”。車主還表示，本以為自己操作失誤，現(xiàn)在看來顯然不是，并希望本田能重視起來。隨著雅閣失速問題持續(xù)發(fā)酵，網(wǎng)上還有更多故障案例曝光。 ? ?上述視頻案例的這名網(wǎng)友表示，十代雅閣高速失去動力，危險(xiǎn)萬分，就像在與死神賽跑。 ? ?在十代雅閣維權(quán)群上有關(guān)高速失去動力的視頻中，有車主還經(jīng)歷了在大雨滂沱的高速上，失去動力直接停在高速路中央，兩旁車流不斷，十分危險(xiǎn)。根據(jù)反饋，本田雅閣發(fā)生的多起高速失速案例，發(fā)動機(jī)故障燈突然亮后動力丟失，熄火重啟后車輛恢復(fù)正常，4S店均沒有檢測出故障碼，目前車主們已將問題反饋給廠家。?目前雅閣失速的部分主訴車主已獲得相關(guān)處理。在網(wǎng)上連續(xù)投訴多日并已與4S店達(dá)成協(xié)議的曾先生繼續(xù)發(fā)帖透露，維權(quán)群上部分車友已與4S店達(dá)成退換協(xié)議。之所以妥協(xié)簽署協(xié)議，他還表示，“沒有那么多時(shí)間和精力去斗”。至于其余十代雅閣車主，只能等待廠家給出的答復(fù)及處理方案。高速失速動力突然丟失，嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)車毀人亡的事故，不管車主、4S店及廠家，都應(yīng)該予以重視，盡快找出故障根源。同時(shí)，雖然部分車主已獲得合理的解決方案，但“按鬧分配”始終不應(yīng)是社會常態(tài)。本田十代雅閣失速門的事態(tài)進(jìn)展，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)媒體報(bào)道，蔚來汽車擴(kuò)大裁員范圍已減員千人，從近1萬人減至8800多人。蔚來總裁秦力洪回應(yīng)表示，“蔚來今年一直在做局部優(yōu)化，提高運(yùn)營效率，也是這個(gè)階段我們該做的事。”
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月01日報(bào)道——豐田汽車在中國市場推行雙車戰(zhàn)略，今年10月份一汽豐田新一代RAV4榮放將上市，而廣汽豐田版RAV4將于明年上半年推出。雖然兩款新車同源，但RAV4的命名早已被一汽豐田拿下，姍姍來遲的廣汽豐田將取用什么樣的中文名？從商標(biāo)局發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田已申請注冊了“威蘭達(dá)”和“Wildlander”商標(biāo)，可能成為廣汽豐田版RAV4的最終命名。不難發(fā)現(xiàn)，無論從中文名稱還是英文名稱的命名上來看，似乎廣汽豐田有意與漢蘭達(dá)統(tǒng)一家族車系的辨識度。參考C-HR/奕澤IZOA，預(yù)計(jì)廣汽豐田版RAV4與榮放將在外觀、內(nèi)飾、動力等方面保持一致。一汽豐田全新?lián)Q代RAV4已在工信部申報(bào)信息中正式公布，新車基于豐田TNGA平臺搭載，除沿用海外版造型外，動力方面確認(rèn)僅提供2.0自吸和2.5混動兩種動力總成，兩種動力均提供四驅(qū)版。官方早前宣布，新車將于今年10月上市銷售。換代RAV4榮放的整體造型設(shè)計(jì)相比上一代更加硬朗，采用雙色車身，將提供運(yùn)動版和普通版兩種外觀，而海外具有的越野版車型將不提供。尾部有點(diǎn)像漢蘭達(dá)，線條粗狂一些，下方還搭配雙邊共兩出的排氣布局。從申報(bào)信息看，全新RAV4的長寬高分別為4600\1855\1680毫米，軸距為2690毫米，相比現(xiàn)款只是稍微調(diào)整。內(nèi)飾則是豐田較為功能化的布局，并采用懸浮式中控屏。動力方面，國產(chǎn)全新RAV4低配車型搭載的是一汽豐田生產(chǎn)的M20D型號2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力171匹，相比現(xiàn)款動力提升20馬力?；靹榆囆推ヅ?.5L+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大馬力178匹，電機(jī)最大馬力120匹。此外，兩種動力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。實(shí)際上，除了豐田汽車外，本田也推行雙車戰(zhàn)略，2019年末廣汽本田版CR-V也將面世，加之廣汽豐田版RAV4，屆時(shí)合資緊湊型SUV市場的可選擇性將會更多，競爭也隨之加劇。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月01日報(bào)道——中國汽車銷量在6月份實(shí)現(xiàn)反彈后，外界認(rèn)為7月開始將進(jìn)入持續(xù)的低迷期，國五降價(jià)甩賣的提前銷售透支，將會嚴(yán)重影響后面的銷量。6月份終端銷量大于廠家批發(fā)數(shù)，然而在7月，廠家陸續(xù)大量供應(yīng)國六車型，而終端銷量跟不上或被提前消耗，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存出現(xiàn)積壓。中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.2%，環(huán)比上升高達(dá)11.8個(gè)百分點(diǎn)，同比則上升8.3個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，為今年以來庫存第二高水平。協(xié)會認(rèn)為，部分地區(qū)6月經(jīng)歷國五轉(zhuǎn)國六，提前透支了消費(fèi)，7月價(jià)格回收，銷量比6月明顯下滑，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存壓力增大。換句話說，由于6月份國五國六切換時(shí)期，期間降價(jià)力度空前，消費(fèi)者集中提車，導(dǎo)致6月份終端銷量提升明顯，但實(shí)際上廠家批發(fā)數(shù)仍是下降的。不容樂觀的7月，是全年銷售的淡季，由于天氣炎熱和廠家高溫假等因素，購車環(huán)境低迷，因此歷年的7月都是市場的低谷。加上二季度驚人的促銷力度對下半年購車客戶的消費(fèi)透支效應(yīng)，以及國六車型市場優(yōu)惠普遍不大的影響，造成7月購車再次陷入谷底?？涨暗慕祪r(jià)力度造就6月車市的“繁榮”，是汽車廠商及經(jīng)銷商血與淚換來的，造成的損失也不少。7月的銷售低迷再次凸顯，經(jīng)銷商繼續(xù)陷入庫存積壓的情況。由于中國汽車銷量持續(xù)低迷，中國汽車工業(yè)協(xié)會于近日下調(diào)了年初對2019年的銷量預(yù)判，預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，同比下滑5%，而此前的預(yù)判為2800萬輛。中汽協(xié)此番下調(diào)銷量預(yù)判，是基于上半年整體汽車消費(fèi)與購買力低迷，銷量大幅下跌所得出的結(jié)果。今年1-6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。從上半年12.4%的下降速度，到全年預(yù)判的5%降幅，中汽協(xié)認(rèn)為下半年的中國車市仍有增量空間，而這份信心主機(jī)廠和經(jīng)銷商們是否認(rèn)可？以價(jià)換量的中國車市殺出一條血路，下半年廠家及經(jīng)銷商將會對收緊優(yōu)惠力度，而消費(fèi)者的觀望態(tài)度會發(fā)生怎樣的變化？下半年的中國車市或許存在跟更多的可能性。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月01日報(bào)道——一汽集團(tuán)公布，紅旗7月份銷量突破8800輛。紅旗品牌在2019年上半年實(shí)現(xiàn)銷量同比增長252%，達(dá)到3.32萬輛，并超越2018全年的銷量。紅旗量產(chǎn)車型有H5、H7、HS5及HS7。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月31日報(bào)道——奇瑞捷豹路虎新一代攬勝極光正式上市，官方公布售價(jià)為35.58-41.78萬元。新車全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，標(biāo)配9擋手自一體變速箱。全新攬勝極光在整體造型上與上一代車型十分相似，但許多細(xì)節(jié)方面均采用最新的攬勝家族設(shè)計(jì)語言。前臉與攬勝星脈保持一致，狹長大燈、蜂窩狀進(jìn)氣格柵與兩側(cè)裝飾性的進(jìn)氣口都是標(biāo)志性元素。側(cè)面來看新車仍保持高腰線特點(diǎn)，車門把手也和星脈一樣采用了隱藏式設(shè)計(jì)。尺寸方面，國產(chǎn)攬勝極光長寬高為4371/1904/1649mm，軸距為2681mm，相比現(xiàn)款車型軸距增加了21mm，其余變化不大。新車的內(nèi)飾增加了豪華感和科技感，配備有12.3英寸全液晶儀表盤，中控臺雙10.2英寸觸控屏操已成為現(xiàn)時(shí)路虎家族的一大標(biāo)志。?動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機(jī)+48V的輕混系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率183kW，峰值扭矩365N.m，標(biāo)配9擋手自一體變速箱，并配有四驅(qū)系統(tǒng)。其余性能方面，該車最大涉水深度達(dá)600mm，最大接近角22.2°，離去角20.7°。路虎攬勝極光自2011年進(jìn)入中國市場，外形獨(dú)特個(gè)性，起初受到中國消費(fèi)者的追捧，在當(dāng)時(shí)還要加價(jià)十幾萬才能提車，如今銷量情況確實(shí)對不起觀眾了。新一代極光車型保持了路虎一貫的高顏值以及科技感，但畢竟它的市場定位仍是小眾，其購買人群或許更多偏向女性，或是張揚(yáng)個(gè)性的消費(fèi)者。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月31日報(bào)道——本田十代雅閣“失速門”爆發(fā)，昨日事件報(bào)道曝光后，大量車主集體投訴。經(jīng)歷剎車門、機(jī)油門質(zhì)量風(fēng)波后，本田汽車飽受外界輿論的困擾，憑借十代雅閣國產(chǎn)上市并持續(xù)熱銷，本田銷量得到逐步恢復(fù)并實(shí)現(xiàn)逆市增長。然而當(dāng)消費(fèi)者似乎淡忘本田曾犯下的錯誤后，近日又有多名消費(fèi)者投訴反映，不久前他們購買的廣汽本田雅閣汽車，相繼出現(xiàn)高速失速現(xiàn)象。一位以視頻記錄下失速過程的雅閣車主表示：“現(xiàn)在基本不敢上高速”。這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現(xiàn)4次發(fā)動機(jī)失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應(yīng)，只能依靠慣性速度，滑行到應(yīng)急車道。車主還稱，隨即熄火重啟后車輛恢復(fù)正常，所幸當(dāng)時(shí)并未在隧道內(nèi)，否則車毀人亡！該車主還表示，4S店方面已對車輛進(jìn)行過檢測，但沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。車主還提供了事發(fā)圖片及視頻。可見當(dāng)時(shí)發(fā)動機(jī)故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發(fā)生后，多次深踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有提升，但車速不會隨之提高，一直處于滑行狀態(tài)。 ? ?該名雅閣車主在論壇發(fā)帖曝光問題后，迅速引起網(wǎng)友關(guān)注，昨日晚間車主回應(yīng)表示：“目前店里已同意退車”。車主曾先生在電臺維權(quán)節(jié)目中還透露，4S店緊急聯(lián)系了他并基本達(dá)成協(xié)議。隨后，車主在論壇及微博的相關(guān)投訴內(nèi)容已全部刪除。此外，還有眾多雅閣車主投訴高速失速故障。其中一位雅閣燃油版車主表示，“兩次都是在高速上，發(fā)動機(jī)故障燈亮起，車速慢慢降下來，踩油門提不了速，熄火后重新啟動就正常。在高速上這樣太危險(xiǎn)，4S店也檢查不出問題所在?！?月16日車主將車輛送往4S店進(jìn)行檢查，廣汽本田4S店出具的維修結(jié)算單上列明送修原因：在高速上發(fā)動機(jī)故障燈亮，不踩剎車的情況下速度慢慢降下來，踩油門提不了速，轉(zhuǎn)速表有提升。試車檢查結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常，4S店建議車主到正規(guī)加油站加油并繼續(xù)使用觀察。另一位雅閣車主發(fā)帖，6月提新車，7月14日雨天高速行駛突然發(fā)動機(jī)故障燈亮起，車子失去動力，無論怎么踩油門車速也上不去。7月21日車主將雅閣送往4S店檢修，并表示“技師用電腦檢查，查不到故障碼，拆了火花塞，進(jìn)氣口，電子接口，都沒有發(fā)現(xiàn)問題，開上路試跑、模擬高轉(zhuǎn)速高壓水槍噴水，都沒有出現(xiàn)故障碼”。由于檢查沒有發(fā)現(xiàn)故障碼，車主表示：廠家目前給不了處理方案。還有雅閣車主在論壇中發(fā)帖表示，新車400公里，7月12日雨天高速出現(xiàn)失速情況，發(fā)動機(jī)故障燈閃爍后長亮，動力丟失，勉強(qiáng)時(shí)速60變道應(yīng)急車道，停車后故障燈消失，未熄火重新起步動力不足且抖動，熄火重新啟動后一切正常。到4S店檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題。其余還有多名廣汽本田雅閣車主提供了4S店維修檢查清單，同樣是高速失速問題，發(fā)動機(jī)故障燈亮，甚至還出現(xiàn)車速驟降現(xiàn)象。今日，多名網(wǎng)友向我們反饋雅閣失速故障。其中一名車主表示，他的車在高速上出現(xiàn)過多次失速，目前沒有任何后續(xù)，4S店推廠家，廠家等消息。目前已有十代雅閣車主組建維權(quán)群，并記錄下失速故障情況。高速行駛出現(xiàn)動力缺失嚴(yán)重影響駕駛安全，幸好車主們及時(shí)處理，目前沒有發(fā)現(xiàn)有關(guān)該問題引致的事故或受傷反饋。對于發(fā)動機(jī)故障燈為何亮起，目前通過多名雅閣車主的反饋得知4S店并沒有發(fā)現(xiàn)故障碼，廣汽本田廠家對于車主投訴也沒有給出明確說法及處理方案。十代雅閣作為本田汽車在中國市場的一款明星車型，一旦出現(xiàn)問題將影響甚廣。廣汽本田將給車主怎樣的反饋，以及事態(tài)進(jìn)展，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月31日報(bào)道——廣汽集團(tuán)宣布了一項(xiàng)重大人士調(diào)整，多個(gè)管理崗位發(fā)生變動。郁俊卸任廣汽新能源董事長及廣汽乘用車總經(jīng)理，出任廣汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)本部本部長；原廣汽商貿(mào)董事長張躍賽接任廣汽乘用車總經(jīng)理；廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞兼任廣汽新能源董事長；廣汽乘用車黨委書記劉偉兼任廣汽集團(tuán)整車事業(yè)本部本部長；大圣科技董事長胡蘇兼任廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)信息本部本部長。?廣汽集團(tuán)方面針對此次宣布的人事調(diào)整表示，這是深化組織機(jī)構(gòu)改革的重要一環(huán)，有助于深入推進(jìn)國有企業(yè)改革、建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度，是構(gòu)建推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展體制機(jī)制的重要保障。今年上半年，廣汽集團(tuán)完成銷量累計(jì)102.28萬輛，同比增長6.8%，主要得益于廣汽本田和廣汽豐田兩家日系合資公司的銷量拉動，自主板塊方面則拖了后腿，其中廣汽傳祺今年上半年銷量為18.7萬輛，同比下降30.3%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月31日報(bào)道——由于銷量慘淡，謳歌品牌也在謀求生存之路，目前廠家已做出一個(gè)大膽的決定，將謳歌下放到廣汽本田渠道進(jìn)行推廣銷售。謳歌自降身價(jià)與本田并網(wǎng)，足見謳歌在中國市場的無奈。謳歌相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)媒體：謳歌作為本田高端品牌，為了讓更多的本田保有客戶及意向客戶可以近距離了解謳歌的品牌理念和產(chǎn)品特點(diǎn)，我們綜合多方面考慮，在部分優(yōu)秀廣本4S店試點(diǎn)設(shè)立品牌和產(chǎn)品展示區(qū)，讓消費(fèi)者更加方便、快捷的體驗(yàn)到謳歌車型。據(jù)了解，謳歌下放到廣汽本田渠道進(jìn)行銷售， 被稱為“店中店”銷售模式，早前幾個(gè)月已開始執(zhí)行。造成這一局面，主要是謳歌在華銷量持續(xù)低迷所致。2006年謳歌開始以進(jìn)口車的身份進(jìn)入中國市場，直到2016年，廣汽謳歌正式成立并開啟謳歌的國產(chǎn)之路，然而此舉并沒有給謳歌帶來更多希望，謳歌始終徘徊在小眾與個(gè)性的高端品牌市場中。廣汽謳歌首款國產(chǎn)車型CDX曾月銷達(dá)到2000+，為謳歌繼續(xù)引起更多細(xì)分車型提供動力。然而隨著TLX-L國產(chǎn)上市，謳歌銷量再次陷入低迷，TLX-L月度銷量甚至只有個(gè)位數(shù)。2018年第三款車型RDX正式上市，由于前期銷量慘淡一直不被市場看好，在謳歌決定將車輛下放到廣汽本田渠道推廣銷售后，銷量有所攀升。數(shù)據(jù)顯示，謳歌RDX 6月銷售量為1043輛，上半年累計(jì)3239輛，單一車型銷量方面超越CDX。得益于此，謳歌從年銷不足萬輛水平，也開始向破萬靠近。謳歌2018年累計(jì)銷售銷量僅為9424輛，同比2017年下滑42%。從近四個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)上看，謳歌品牌有所恢復(fù)，其中3月銷量1140輛，4月銷量1006輛，5月銷量1024輛，6月銷量為2221輛。謳歌在華遭遇的困境仍然難以扭轉(zhuǎn)，品牌是最大因素，缺乏足夠的宣傳和品牌形象建立。有分析認(rèn)為，謳歌品牌溢價(jià)能力低、價(jià)格虛高、設(shè)計(jì)造型不符合豪華車形象、售后網(wǎng)點(diǎn)少、市場營銷出現(xiàn)問題等，造成如今謳歌的困局。謳歌最終選擇了自降身價(jià)換取銷量，生存問題暫時(shí)解決了，但造成的代價(jià)是離豪華品牌也越來越遠(yuǎn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月31日報(bào)道——納智捷可以說是一個(gè)活在段子里的汽車 品牌，有關(guān)納智捷的話題里，網(wǎng)友經(jīng)常編出各式各樣調(diào)侃的評論，如今網(wǎng)絡(luò)上還流傳著與納智捷相關(guān)的段子，特別是油耗方面?！爸惺椭惺瘧?zhàn)略合作伙伴”——這是網(wǎng)友口中調(diào)侃納智捷最經(jīng)典的段子，不知不覺這個(gè)段子也成為納智捷的一大標(biāo)簽。時(shí)隔多年，納智捷與中石化正式就燃油方面進(jìn)行官方探討，實(shí)在可喜可賀。日前，東風(fēng)裕隆-納智捷官方微博提醒車主應(yīng)該及時(shí)加油的博文火了。有網(wǎng)友評論調(diào)侃，“那天晚上朋友來找我商量，說想買個(gè)納智捷。后來也不知道是誰走漏了風(fēng)聲，中石化第二天就在朋友家門口建立加油站”。得知消息后，中國石化似乎驚喜萬分，官方微博轉(zhuǎn)發(fā)評論稱：告訴我你朋友家在哪兒，我們一起為美好生活加油。在網(wǎng)絡(luò)這個(gè)環(huán)境中，官方吐槽最為致命，然而中石化轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)友評論加以調(diào)侃，甚至覺得有些“可愛”。納智捷方面沒有與之較勁，還接梗了。納智捷官方微博對中國石化表示：咋地？是要送我們納智捷車主福利嗎？官方調(diào)侃把網(wǎng)友逗笑了。不過也有網(wǎng)友表示擔(dān)心，納智捷是不是已經(jīng)放棄治療了！?。≡缙诩{智捷大7存在的油耗偏高問題，把品牌口碑玩壞了，看看網(wǎng)上流傳的各式段子，均與油耗有關(guān)。東風(fēng)裕隆汽車有限公司成立于2010年12月，由東風(fēng)汽車公司與臺灣裕隆集團(tuán)共同合資組建，雙方各占公司50%股份，是海峽兩岸首個(gè)以大中華自主品牌定位，并集整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)的汽車制造企業(yè)。該公司位于杭州蕭山，成立后的東風(fēng)裕隆主要生產(chǎn)銷售“納智捷”品牌汽車。納智捷2018年銷量跌至只有7056輛，同比2017年下滑61%。進(jìn)入2019年下跌趨勢明顯加快，前5月納智捷累計(jì)銷售量僅為571輛，同比下滑88.4%。此外，有傳東風(fēng)裕隆工廠幾乎陷入停頓，經(jīng)銷商也大面積退網(wǎng)。目前納智捷更需要思考的問題是，如何在這個(gè)競爭激烈的市場環(huán)境中生存下來。（拓展文章：新車全部5折拋售，這個(gè)自主品牌崩塌面臨退市危機(jī)）歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月31日報(bào)道——世界三大汽車集團(tuán)公布2019年上半年全球銷量業(yè)績，大眾集團(tuán)位居榜首，僅以5萬輛的優(yōu)勢領(lǐng)先豐田汽車集團(tuán)，豐田實(shí)現(xiàn)銷量增長并逐步緊逼大眾。排名第三位的日產(chǎn)雷諾三菱聯(lián)盟同比減少5.9%。美國通用汽車尚未發(fā)布銷量報(bào)告。大眾集團(tuán)繼續(xù)成為全球銷量最好的汽車集團(tuán)，今年上半年全球累計(jì)銷量為5,365,300臺，出現(xiàn)了2.8%的跌幅。中國是大眾集團(tuán)的第一大消費(fèi)市場，占據(jù)近36%的銷量來源，上半年大眾集團(tuán)在中國銷售新車1,916,600臺，同比下滑3.9%。從各品牌來看，大眾品牌乘用車上半年全球銷量位2,998,200臺，同比下滑了3.9%；奧迪品牌上半年累計(jì)交付量為906,200臺，同比下滑4.5%；斯柯達(dá)品牌1-6月累計(jì)銷量為620,900臺，同比下滑4.9%。保時(shí)捷品牌實(shí)現(xiàn)增長，上半年累計(jì)銷量為133,500臺，同比增長2.2%。豐田汽車集團(tuán)保持微小增長的良好趨勢，包括豐田汽車品牌、雷克薩斯、大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)，豐田汽車集團(tuán)上半年全球銷量達(dá)到5,311,806輛，同比增加2.0%，并連續(xù)3年刷新上半年最高銷量，與大眾集團(tuán)差距縮小。豐田上半年在國內(nèi)外銷售良好，在日本國內(nèi)銷售同比增長3.6%至1,211,960輛，海外銷售同比增長1.5%至4,099,846輛。其中，中國市場銷量大幅上漲12.2%，高端品牌雷克薩斯銷量也創(chuàng)下銷量新高。豐田汽車還表示，2019年全球銷量計(jì)劃是1076萬輛。日產(chǎn)汽車、法國汽車巨頭雷諾與三菱汽車的企業(yè)聯(lián)盟銷量合計(jì)比上年同期減少5.9%，為5,213,673輛。其中日產(chǎn)減少7.9%，為2,627,672輛，日本國內(nèi)以及美國、歐洲的銷量均下降。雷諾減少6.7%，為1,938,579輛，三菱汽車在國內(nèi)外銷量上升5.0%，為647,422輛。日產(chǎn)汽車正經(jīng)歷前董事長卡洛斯·戈恩的財(cái)務(wù)丑聞，內(nèi)部權(quán)利斗爭等現(xiàn)象，急需重振業(yè)績。2019財(cái)年第一季度（4至6月）合并財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)汽車營業(yè)利潤同比大跌98.5%，僅有16億日元（約合人民幣1億元），跌至歷史最低水平。以上半年豐田汽車集團(tuán)與大眾集團(tuán)的微小差距，豐田如果繼續(xù)保持增長趨勢，大眾集團(tuán)未能改善銷量下滑的情況，很有可能最終由豐田汽車集團(tuán)奪得全球銷量冠軍。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月31日報(bào)道——一汽馬自達(dá)官方今日宣布，新款阿特茲將在8月下旬上市。近日有經(jīng)銷商文件曝光，新款阿特茲預(yù)售價(jià)16.90-22.30萬元，繼續(xù)搭載2.0L/2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。7月初，許久沒有新款車型發(fā)布的一汽馬自達(dá)，亮相了“全新一代阿特茲”新車，但實(shí)際上所謂的新一代僅僅算是現(xiàn)款車型的改造版本，整體變化其實(shí)并不大，變化主要集中在外觀、內(nèi)飾、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)上的優(yōu)化改進(jìn)，動力依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。甚至有網(wǎng)友說，馬自達(dá)重新定義了“全新一代”。新款阿特茲延續(xù)了海外版馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)，仍然運(yùn)用“魂動”理念，前格柵面積增大，橫向鍍鉻飾條變化為繁星中網(wǎng)，與CX-5看齊。其余外觀上的變化并不明顯，頭燈、尾燈都有小幅變化。車身尺寸變化不大，長寬高分別為4870/1840/1451mm，軸距為2830mm。新款阿特茲2.0L車型配17英寸車輪，2.5L車型配19英寸車輪，全系雙邊共兩出的排氣布局。內(nèi)飾整體布局變化不大，新車保留原有設(shè)計(jì)風(fēng)格。官方介紹用料材質(zhì)方面進(jìn)行加強(qiáng)，并針對中國用戶廣泛吐槽的隔音差問題進(jìn)行優(yōu)化改良，以及提高舒適性。動力方面，新款阿特茲繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為158馬力和192馬力，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，而傳動系統(tǒng)依舊6速手自一體變速箱。競爭對手們早已完成更新?lián)Q代，慢半拍的馬自達(dá)總是姍姍來遲，導(dǎo)致產(chǎn)品市場競爭力不足，銷量持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)1-6月在華累計(jì)銷售量為106,345臺，相比去年同期的145,842臺，跌幅達(dá)到27%。因此，買最大及時(shí)做出改進(jìn)優(yōu)化和更新是有必要的，新款阿特茲的大體風(fēng)格沒變，其余的改進(jìn)還有待市場考驗(yàn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
今日重慶保時(shí)捷女車主怒扇男司機(jī)耳光事件在網(wǎng)上引起關(guān)注，轉(zhuǎn)發(fā)量迅速上升。網(wǎng)曝消息顯示，7月30日，重慶渝北區(qū)兩路附近，一駕駛保時(shí)捷的女子在調(diào)頭時(shí)與另一輛車的男司機(jī)發(fā)生口角，隨后雙方?jīng)_突升級，保時(shí)捷女車主首先出手給男司機(jī)一耳光，男司機(jī)隨即還擊扇了女車主一耳光，帽子被打飛。7月30日晚，重慶市公安局發(fā)布視頻通報(bào)：30日8時(shí)50分，渝北區(qū)龍盛街路口，一女子駕車與一男車主發(fā)生沖突。經(jīng)交巡警查明，該女子駕車時(shí)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——經(jīng)歷剎車門、機(jī)油門質(zhì)量風(fēng)波后，本田汽車飽受外界輿論的困擾，憑借十代雅閣國產(chǎn)上市并持續(xù)熱銷，本田銷量得到逐步恢復(fù)并實(shí)現(xiàn)逆市增長。然而當(dāng)消費(fèi)者似乎淡忘本田曾犯下的錯誤后，近日又有多名消費(fèi)者投訴反映，不久前他們購買的廣汽本田雅閣汽車，相繼出現(xiàn)高速失速現(xiàn)象。一位以視頻記錄下失速過程的雅閣車主表示：“現(xiàn)在基本不敢上高速”。這位雅閣車主表示，7月11日提新車，7月13日雨天高速正常行駛中出現(xiàn)4次發(fā)動機(jī)失速、故障，整車直接失去動力，猛踩油門無反應(yīng)，只能依靠慣性速度，滑行到應(yīng)急車道。車主還稱，隨即熄火重啟后車輛恢復(fù)正常，所幸當(dāng)時(shí)并未在隧道內(nèi)，否則車毀人亡！車主還提供了事發(fā)圖片及視頻?？梢姰?dāng)時(shí)發(fā)動機(jī)故障燈亮起閃爍，而視頻記錄了車主在故障發(fā)生后，多次深踩油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有提升，但車速不會隨之提高，一直處于滑行狀態(tài)。 ? ?該車主還表示，4S店方面已對車輛進(jìn)行過檢測，但沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。隨后車主聯(lián)系到電臺維權(quán)節(jié)目反饋故障現(xiàn)象，目前廠家客服稱已將問題上報(bào)廠家，等待進(jìn)一步核實(shí)解決。此外，還出現(xiàn)多名雅閣車主投訴高速失速故障。其中一位雅閣燃油版車主表示，“兩次都是在高速上，發(fā)動機(jī)故障燈亮起，車速慢慢降下來，踩油門提不了速，熄火后重新啟動就正常。在高速上這樣太危險(xiǎn)，4S店也檢查不出問題所在?！?月16日車主將車輛送往4S店進(jìn)行檢查，廣汽本田4S店出具的維修結(jié)算單上列明送修原因：在高速上發(fā)動機(jī)故障燈亮，不踩剎車的情況下速度慢慢降下來，踩油門提不了速，轉(zhuǎn)速表有提升。試車檢查結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常，4S店建議車主到正規(guī)加油站加油并繼續(xù)使用觀察。另一位雅閣車主發(fā)帖，6月提新車，7月14日雨天高速行駛突然發(fā)動機(jī)故障燈亮起，車子失去動力，無論怎么踩油門車速也上不去。7月21日車主將雅閣送往4S店檢修，并表示“技師用電腦檢查，查不到故障碼，拆了火花塞，進(jìn)氣口，電子接口，都沒有發(fā)現(xiàn)問題，開上路試跑、模擬高轉(zhuǎn)速高壓水槍噴水，都沒有出現(xiàn)故障碼”。由于檢查沒有發(fā)現(xiàn)故障碼，車主表示：廠家目前給不了處理方案。還有雅閣車主在論壇中發(fā)帖表示，新車400公里，7月12日雨天高速出現(xiàn)失速情況，發(fā)動機(jī)故障燈閃爍后長亮，動力丟失，勉強(qiáng)時(shí)速60變道應(yīng)急車道，停車后故障燈消失，未熄火重新起步動力不足且抖動，熄火重新啟動后一切正常。到4S店檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題。其余還有多名廣汽本田雅閣車主提供了4S店維修檢查清單，同樣是高速失速問題，發(fā)動機(jī)故障燈亮，甚至還出現(xiàn)車速驟降現(xiàn)象。高速行駛出現(xiàn)動力缺失嚴(yán)重影響駕駛安全，幸好車主們及時(shí)處理，目前沒有發(fā)現(xiàn)有關(guān)該問題引致的事故或受傷反饋。對于發(fā)動機(jī)故障燈為何亮起，目前通過多名雅閣車主的反饋得知4S店并沒有發(fā)現(xiàn)故障碼，廣汽本田廠家對于車主投訴也沒有給出明確說法及處理方案。十代雅閣作為本田汽車在中國市場的一款明星車型，一旦出現(xiàn)問題將影響甚廣。廣汽本田將給車主怎樣的反饋，以及事態(tài)進(jìn)展，我們將繼續(xù)保持關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——經(jīng)歷銷量下滑、賣地賣資質(zhì)以及股份凍結(jié)后，力帆汽車還遭到汽車零部件供應(yīng)商、金融公司起訴索要巨款，要求支付金額達(dá)到十多億元。日前，萬安科技發(fā)布公告稱，其全資子公司浙江諸暨萬寶機(jī)械有限公司已于7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司、力帆汽車北碚分公司支付約607.57萬元貨款。萬安科技公告表示，自2007年起力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司持續(xù)向諸暨萬寶采購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件。從去年開始，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司批量出現(xiàn)未能按期付款情形，該公司拖欠貨款行為已造成諸暨萬寶損失。截至起訴日力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司共欠607.57萬元貨款，仍未付清該筆貨款。萬安科技追討的600多萬元僅僅是其中的一小部分，力帆汽車還遭到其他公司起訴累計(jì)涉案的金額多達(dá)14.23億元。力帆股份于7月26日發(fā)布的公告顯示，力帆股份近12個(gè)月內(nèi)未披露的累計(jì)發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額達(dá)到14.23億元，包括渤海國際信托、上海紅星美凱龍商業(yè)保理、重慶森邁汽車配件等多家公司都是力帆股份的“債主”。對比起力帆業(yè)績報(bào)告，這十幾億的討款幾乎要壓垮力帆。根據(jù)業(yè)績報(bào)告顯示，2018年力帆實(shí)現(xiàn)凈利潤2.53億元，扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤則虧損高達(dá)21.49億元。2019年一季度財(cái)報(bào)顯示，力帆一季度營業(yè)收入約22.5億元，同比下降31.07%；歸屬于上市公司股東凈利潤約為-9720萬元，同比下滑257.56%。賣車幾乎成為一項(xiàng)不賺錢的業(yè)務(wù)，通過賣地賣資質(zhì)獲得資金，“變賣家產(chǎn)”也成為力帆獲取利潤的主要方式。2018年2月力帆發(fā)布公告，賣掉了兩項(xiàng)資產(chǎn)，分別是子公司重慶力帆汽車有限公司以6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了理想汽車；另外力帆股份還將原15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價(jià)格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心。更糟糕的是，銷量下滑之際，力帆汽車經(jīng)銷商在今年5月還向力帆總部提出抗議，要求討回?fù)p失。有力帆授權(quán)經(jīng)銷商表示，近幾年力帆汽車推出新品少，研發(fā)能力差，跟不上市場節(jié)奏，導(dǎo)致不少經(jīng)銷商虧損，最嚴(yán)重的每年要虧200萬，力帆還將車輛四五折賣給非授權(quán)經(jīng)銷商，從而打亂和沖擊了4S店的價(jià)格體系，直接壓垮了他們。經(jīng)銷商不滿、供應(yīng)商討債，銷量慘淡，在中國整體車市低迷的背景下，力帆困難重重，面臨前所未有的經(jīng)營壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，力帆傳統(tǒng)乘用車?yán)塾?jì)銷量約2.08萬輛，同比下滑62.55%；新能源汽車?yán)塾?jì)銷量僅為1257輛，同比下滑60.66%。有分析認(rèn)為，力帆無論在產(chǎn)品研發(fā)更新、品牌推廣，還是新能源汽車發(fā)展等多方面，均錯失寶貴的機(jī)遇期。力帆集團(tuán)1992年從摩托車市場起家，由創(chuàng)始人尹明善在53歲創(chuàng)辦，2006年進(jìn)入乘用車行業(yè)，最終他用20萬元資本，將力帆打造成營收上百億的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，集和科研開發(fā)、汽車、摩托車和發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)、銷售。直到2017年11月，79歲高齡的力帆汽車創(chuàng)始人兼董事長尹明善正式宣布退休。力帆作為一家自主老牌車企，發(fā)展道路充滿坎坷，如今經(jīng)營方面出現(xiàn)問題，需要集中資源謀求自救，從而渡過難關(guān)。否則，將會面臨汽車行業(yè)的洗牌。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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