來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-08-01
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月01日?qǐng)?bào)道——
中國(guó)汽車銷量在6月份實(shí)現(xiàn)反彈后，外界認(rèn)為7月開始將進(jìn)入持續(xù)的低迷期，國(guó)五降價(jià)甩賣的提前銷售透支，將會(huì)嚴(yán)重影響后面的銷量。6月份終端銷量大于廠家批發(fā)數(shù)，然而在7月，廠家陸續(xù)大量供應(yīng)國(guó)六車型，而終端銷量跟不上或被提前消耗，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫(kù)存出現(xiàn)積壓。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.2%，環(huán)比上升高達(dá)11.8個(gè)百分點(diǎn)，同比則上升8.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，為今年以來(lái)庫(kù)存第二高水平。
協(xié)會(huì)認(rèn)為，部分地區(qū)6月經(jīng)歷國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六，提前透支了消費(fèi)，7月價(jià)格回收，銷量比6月明顯下滑，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫(kù)存壓力增大。
換句話說(shuō)，由于6月份國(guó)五國(guó)六切換時(shí)期，期間降價(jià)力度空前，消費(fèi)者集中提車，導(dǎo)致6月份終端銷量提升明顯，但實(shí)際上廠家批發(fā)數(shù)仍是下降的。不容樂觀的7月，是全年銷售的淡季，由于天氣炎熱和廠家高溫假等因素，購(gòu)車環(huán)境低迷，因此歷年的7月都是市場(chǎng)的低谷。加上二季度驚人的促銷力度對(duì)下半年購(gòu)車客戶的消費(fèi)透支效應(yīng)，以及國(guó)六車型市場(chǎng)優(yōu)惠普遍不大的影響，造成7月購(gòu)車再次陷入谷底。
空前的降價(jià)力度造就6月車市的“繁榮”，是汽車廠商及經(jīng)銷商血與淚換來(lái)的，造成的損失也不少。7月的銷售低迷再次凸顯，經(jīng)銷商繼續(xù)陷入庫(kù)存積壓的情況。
由于中國(guó)汽車銷量持續(xù)低迷，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于近日下調(diào)了年初對(duì)2019年的銷量預(yù)判，預(yù)計(jì)2019年全年汽車銷量為2668萬(wàn)輛左右，同比下滑5%，而此前的預(yù)判為2800萬(wàn)輛。
中汽協(xié)此番下調(diào)銷量預(yù)判，是基于上半年整體汽車消費(fèi)與購(gòu)買力低迷，銷量大幅下跌所得出的結(jié)果。今年1-6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬(wàn)輛和1232.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。
從上半年12.4%的下降速度，到全年預(yù)判的5%降幅，中汽協(xié)認(rèn)為下半年的中國(guó)車市仍有增量空間，而這份信心主機(jī)廠和經(jīng)銷商們是否認(rèn)可？以價(jià)換量的中國(guó)車市殺出一條血路，下半年廠家及經(jīng)銷商將會(huì)對(duì)收緊優(yōu)惠力度，而消費(fèi)者的觀望態(tài)度會(huì)發(fā)生怎樣的變化？下半年的中國(guó)車市或許存在跟更多的可能性。
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