來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-07-21
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月21日報(bào)道——
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡そ尘裼址稿e(cuò)誤了，日前梅賽德斯奔馳中國向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回部分進(jìn)口C級、CLS級汽車，原因是螺栓裝錯(cuò)了。
奔馳解釋，召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風(fēng)管的安裝螺栓可能存在混裝。由于螺栓規(guī)格差異，造成連接的預(yù)緊力可能不足，導(dǎo)致渦輪增壓器回油管與螺栓連接處的密封性受到影響，極端情況下不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
奔馳的解決辦法是對受影響的車輛免費(fèi)更換正確的渦輪增壓器回油管和曲軸箱通風(fēng)管的安裝螺栓，以消除安全隱患。
網(wǎng)友紛紛調(diào)侃“嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡恕?，直指奔馳品控。甚至有網(wǎng)友認(rèn)為，如果是國產(chǎn)車犯這種低級錯(cuò)誤，肯定被噴慘！
事實(shí)上，汽車召回一般涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題，而像奔馳屢屢出現(xiàn)的這類品控問題在行業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見，錯(cuò)裝漏裝事件已發(fā)生多起。
今年4月，中國海關(guān)總署發(fā)布關(guān)于部分進(jìn)口奔馳汽車存在三元催化器錯(cuò)配風(fēng)險(xiǎn)隱患的警示公告，海關(guān)在對進(jìn)口汽車抽批實(shí)施環(huán)保核查時(shí)發(fā)現(xiàn)，包括奔馳GLE、GLE Coupe、GLS在內(nèi)的進(jìn)口汽車的三元催化器型號與環(huán)保公示型號不一致。經(jīng)查，有279臺(tái)車已交付用戶，29臺(tái)車在經(jīng)銷商庫存，共計(jì)308臺(tái)進(jìn)口奔馳車存在問題。
梅賽德斯-奔馳中國官方解釋，出現(xiàn)三元催化器錯(cuò)配問題的原因是，工廠舊版車輛供料IT系統(tǒng)未能對GLE、GLE Coupe、GLS初期車型進(jìn)行一致性檢查，導(dǎo)致部分車輛國五、國六三元催化器混裝。解決辦法是，通過更換正確三元催化器加以有效消除。
2018年8月，梅賽德斯-奔馳中國向海關(guān)總署備案了召回計(jì)劃，共計(jì)召回164臺(tái)進(jìn)口奔馳E 43 AMG 4MATIC汽車，原因是這批車輛并未安裝主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)。也就是本應(yīng)該有的主動(dòng)剎車配置在原廠出來就沒安裝，如車距警告、自主制動(dòng)和因情況而異的制動(dòng)輔助等都無法使用，增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。奔馳解釋稱系生產(chǎn)文件錯(cuò)誤所致，導(dǎo)致1起投訴索賠情況。
此外，火爆全網(wǎng)的西安奔馳漏油維權(quán)事件，該奔馳車為一臺(tái)價(jià)值60多萬元的進(jìn)口CLS300型號，最終被確認(rèn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠裝配過程中將機(jī)油防濺板固定螺栓遺落在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)下導(dǎo)致缸體被擊穿從而引發(fā)漏油，屬于裝配缺陷。
即使召回是廠家負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，但在許多網(wǎng)友看來，這種低級錯(cuò)誤在這種大廠、豪華品牌中不應(yīng)該出現(xiàn)。頻繁出現(xiàn)了多起質(zhì)量問題及召回案例后，奔馳在華銷量依然沒有影響。2019年上半年奔馳中國累計(jì)銷量達(dá)344,657輛，同比增長1.3%，僅以微小的差距落后寶馬中國，居豪華品牌第二名。
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