汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月26日報道——外媒最新報道，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）批準(zhǔn)與通用汽車公司簽訂一項為期四年的新勞動合同。該協(xié)議的批準(zhǔn)結(jié)束了UAW為期40天的罷工，罷工給通用造成了超過20億美元（約合人民幣141億元）的損失。9月通用汽車美國公司與工會談判破裂，致使全美近5萬名工人罷工抗議。通用汽車公司試圖在美國汽車業(yè)預(yù)期衰退之前采取縮減成本行為，計劃今年內(nèi)關(guān)閉兩個零件廠和兩個整車廠，實行裁員縮減成本。而工會要求獲得更高的薪酬、更多的工作保障，以及更好的福利，罷工行動此舉導(dǎo)致通用汽車美國多家工廠陷入停頓。這將是通用自2007年以來的首次全國罷工，也是12年間全美規(guī)模最大的一次罷工行動。通用汽車公司首席執(zhí)行官兼董事長瑪麗-巴拉(Mary Barra)在一份聲明中表示，這項協(xié)議承認(rèn)公司員工“對公司的整體成功做出了重要貢獻(xiàn)，他們?yōu)楣編砹素S厚的工資和福利，并在美國業(yè)務(wù)中增加了投資和就業(yè)機(jī)會”。據(jù)了解，參與罷工的員工預(yù)計最早將于周六恢復(fù)工作，從而彌補(bǔ)損失的產(chǎn)量。作為協(xié)議的一部分，工會成員們獲得包括每年3％至4％的加薪或一次性獎金，同時UAW也在協(xié)議中同意不阻止通用汽車關(guān)閉四家美國工廠的計劃。通用汽車還同意向現(xiàn)有工廠投資77億美元，增加數(shù)千個新工作崗位，并縮短工人達(dá)到最高工資32美元/小時的時間。外媒表示，此次罷工給通用汽車帶來超過20億美元的損失。目前，工會表示下一步將與福特談判，然后是菲亞特克萊斯勒。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月25日報道——國內(nèi)車企拉開洗牌序幕，虧損經(jīng)營成為常態(tài)。10月25日，力帆股份發(fā)布2019年三季度業(yè)績報告，前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入66.86億元，虧損26.33億元。今年上半年力帆股份虧損9.47億元，意味著僅第三季度，力帆就虧損了16.86億元。經(jīng)營虧損的背后，是力帆業(yè)務(wù)大幅下滑。根據(jù)力帆9月產(chǎn)銷報告顯示，該公司1-9月傳統(tǒng)乘用車銷量2.2萬輛，同比下降72.25%；前9月新能源汽車?yán)塾嬩N量2035輛，同比下降65.67%。其余包括摩托車和汽油發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，力帆均有不同程度的下滑。不久前平安銀行的內(nèi)部風(fēng)險排查通知曝光，力帆汽車被點名，掀起軒然大波。力帆隨即發(fā)布澄清公告，披露該公式到目前為止，沒有破產(chǎn)計劃。同時力帆還針對業(yè)績、負(fù)債問題作出回應(yīng)，力帆稱，目前公司負(fù)債較高，資金流動性壓力較大，根據(jù)中國汽車行業(yè)整行情況，未來發(fā)展可能面臨挑戰(zhàn)，公司也將積極采取多種應(yīng)對措施降低風(fēng)險。據(jù)了解，力帆汽車近期遭遇大量訴訟，眾多汽車零部件供應(yīng)商、金融公司起訴力帆索要巨款。力帆股份于7月26日發(fā)布的公告顯示，力帆股份近12個月內(nèi)未披露的累計發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額達(dá)到14.23億元，訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。7月30日，力帆的零部件供應(yīng)商萬安科技發(fā)布公告稱，起訴力帆股份要求其旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司、力帆汽車北碚分公司支付約607.57萬元貨款。除債務(wù)外，力帆股份還分別于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集資金合計 4.49 億元暫時補(bǔ)充流動資金，均尚未歸還。其中第一筆3.79億元已于2019年7月5日到期。力帆表示，公司目前資金流動性偏緊，生產(chǎn)經(jīng)營還需要一定的流動資金周轉(zhuǎn)，短時間內(nèi)無法籌集大額資金。此外，公司新增融資較為困難，故公司無法在短期內(nèi)歸還上述3.79億元募集資金。近日有消息指，重慶市政府召集地方金融辦及相關(guān)銀行機(jī)構(gòu)債權(quán)人等，幫助力帆汽車組織成立了債委會，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。此舉讓力帆有了一線生機(jī)。力帆方面回應(yīng)稱，重慶市政府確實已經(jīng)幫力帆汽車成立了債委會，正在積極化解債務(wù)危機(jī)，對于非銀方面的債務(wù)（此前信托等違約）公司也在積極兌付當(dāng)中。力帆集團(tuán)1992年從摩托車起家，由創(chuàng)始人尹明善在53歲創(chuàng)辦，2006年進(jìn)入乘用車行業(yè)，最終他用20萬元資本，將力帆打造成營收上百億的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，業(yè)務(wù)包括科研開發(fā)、汽車、摩托車和發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)、銷售。然而多年發(fā)展中，力帆始終未能擺脫低端落后的局面，也是導(dǎo)致其在車市行業(yè)環(huán)境惡化中被邊緣化的原因之一，市場優(yōu)勝劣汰的現(xiàn)象加劇。力帆汽車深陷困境，能否渡過難關(guān)也存在較大的不確定性，恐怕難避免洗牌的命運(yùn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月25日報道——隨著上海工廠首批Model 3整車組裝下線，特斯拉的國產(chǎn)化也步入正軌。今日，特斯拉官方更新了Model 3國產(chǎn)版的信息，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版（中國制造）車型的售價調(diào)整至35.58萬元，比早前公布的售價漲了2.78萬元，而這部分價格正是因為新車強(qiáng)制裝配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，此前是作為選配的。同時，特斯拉取消了售價36.39萬元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版進(jìn)口車型，以35.58萬元的國產(chǎn)版作為Model 3作為入門款，其實兩者僅相差8100元。值得注意的是，擁有了國產(chǎn)制造身份的Model 3，其后尾標(biāo)也多出三個中文大字：特斯拉。此外，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的續(xù)航里程為460公里（NEDC預(yù)估，比進(jìn)口版少了20公里），0-100公里/小時加速時間為5.6秒，最高時速為225公里/小時，特斯拉預(yù)計第一批交付時間為明年第一季度。如此看來，Model 3國產(chǎn)版毫無優(yōu)勢。對于消費(fèi)者來說，除了擁有國產(chǎn)制造身份這個明顯區(qū)別外，Model 3國產(chǎn)版還可申領(lǐng)國家新能源汽車補(bǔ)貼，按照2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大概是2萬多。聲勢浩大地建了一座工廠，最終在售價上沒有體現(xiàn)國產(chǎn)優(yōu)勢，難怪網(wǎng)友反應(yīng)會如此大。在特斯拉微博下網(wǎng)友評論紛紛吐槽，還是那句話，把上海工廠拆了吧。10月24日，特斯拉官方正式宣布上海超級工廠建成并預(yù)備生產(chǎn)，從1月動工至今只花了10個月的時間，并公布上海工廠的內(nèi)部生產(chǎn)圖。特斯拉還在致股東信中表示，上海工廠在10個月內(nèi)建成，按單位產(chǎn)能的資本支出計算，其建造成本比美國Model 3生產(chǎn)線要低65%。針對國產(chǎn)Model 3定價問題，特斯拉全球副總裁陶琳指出，國產(chǎn)Model 3的定價已經(jīng)將未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)，上海工廠的運(yùn)行情況，以及規(guī)模擴(kuò)大可能帶來的效能提高和成本降低的因素考慮在內(nèi)值得注意的是，上海工廠先期建成的組裝產(chǎn)線，投產(chǎn)車輛以CKD形式進(jìn)口到中國組裝生產(chǎn)，至年底目標(biāo)為每周生產(chǎn)約1000輛Model 3電動車。早前據(jù)彭博報道，特斯拉中國與招商銀行簽署融資協(xié)議，協(xié)議包含高達(dá)50億元人民幣的無擔(dān)保12個月循環(huán)貸款。今年3月，特斯拉還對外表示，已與中資銀行簽署一項12個月融資協(xié)議，規(guī)模最高達(dá)35億元用于在上海建造超級工廠。第三季度財報顯示，特斯拉全球交付了9.7萬輛汽車，實現(xiàn)營收63億美元，歸屬股東的凈利潤為1.43億美元。這也使得特斯拉股價大漲，截至周四美股收盤，特斯拉漲幅達(dá)17.67%至每股299.68美元，總市值約536.8億美元。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月25日報道——汽車行業(yè)的寒冬來了，銷量持續(xù)下滑，車企及供應(yīng)商接連出現(xiàn)經(jīng)營困難，停產(chǎn)欠薪、破產(chǎn)倒閉的消息層出不窮。在這個大環(huán)境下，汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武分析認(rèn)為，汽車行業(yè)還沒到谷底，明年情況也不樂觀，希望車企能早做準(zhǔn)備。付于武表示，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來許多壓力，對車企來講淘汰賽已經(jīng)開始。未來沒有補(bǔ)貼的情況下，部分車企被邊緣化出局是遲早的事兒。他認(rèn)為，中國市場再大，也容不下幾百家整車廠，現(xiàn)在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場考驗。市場淘汰是公平的，這也有助于中國汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組，現(xiàn)階段最重要的是改變。在這一背景下，沒有品牌、核心技術(shù)、資本的車企，都將紛紛倒下。針對新能源行業(yè)現(xiàn)狀，付于武也有自己的見解，他認(rèn)為，“輸血”管得了一時管不了一世，給沒有市場前景、沒有核心競爭力的車企輸血，就是斷送自己。付于武這番直擊行業(yè)痛點的說話，體現(xiàn)在汽車銷量持續(xù)下滑，行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化的情況上。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15個月同比下降，原本高補(bǔ)貼高增長的新能源汽車，其產(chǎn)銷量也連續(xù)3個月下降。因此，無論傳統(tǒng)車企還是新能源車企，都面臨極大考驗。尤其自主品牌車企，進(jìn)入2019年，自主品牌銷量份額屢屢跌破40%的紅線。今年1-9月，中國品牌乘用車共銷售590.3萬輛，同比下降18.5%，占乘用車銷售總量的38.7%，同比下降3.3%。多位車企高管曾預(yù)測，未來一半的中國汽車品牌將會倒閉。長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏表示，“中國的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面的淘汰期，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者面臨的壓力將會更大。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%我認(rèn)為將在很快一段時間不復(fù)存在?！贝送?，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧認(rèn)為：“中國汽車工業(yè)50%車企破產(chǎn)以后，剩下50%的競爭可能才是最激烈的。”從各大車企銷量情況來看，可見形勢十分嚴(yán)峻，銷量下滑、虧損逐漸成為主流。從統(tǒng)計榜單中，70%的車企銷量下滑，近30%的車企跌幅超五成。同時自主車企中只有11家銷量增長，其余近80%的自主車企陷入苦戰(zhàn)，銷量下滑也直接導(dǎo)致利潤減少和虧損。（表：每日汽車；數(shù)據(jù)：乘聯(lián)會）2019年前9月銷量排名來看，德系和日系車企表現(xiàn)較好，其余車企則呈現(xiàn)不同走勢。前十榜單中，長城汽車、東風(fēng)日產(chǎn)和兩家本田合資車企實現(xiàn)了銷量增長，南北大眾出現(xiàn)小量跌幅，吉利汽車和長安汽車分別下滑15.7%、17.3%。同時，作為自主車企銷量最大的三家車企，利潤也出出現(xiàn)大幅下滑，其中吉利汽車上半年利潤同比下降40%至40億元；長城汽車上半年凈利潤15.17億元，同比下滑50%；長安汽車（包括合資品牌等）上半年則虧損了22.4億元。一線車企過得不安穩(wěn)，往后車企更是陷入一片下滑的哀鴻之中。合資車企美系和法系成為重災(zāi)區(qū)。上汽通用前9月銷量下滑15%；長安福特腰斬；廣汽菲克銷量跌幅則達(dá)到46.5%。法系三家合資車企更是慘不忍睹，其中神龍汽車前9月累計銷量9.28萬輛，同比下滑54.6%；東風(fēng)雷諾不到1.2萬輛，同比下滑73.6%；長安標(biāo)致雪鐵龍DS品牌銷量也只有2027輛。自主車企方面，21家銷量跌幅超過50%，分別有北京汽車、北汽銀翔、華晨汽車、獵豹汽車、東南汽車、觀致汽車、力帆汽車、海馬汽車、比速汽車、天津一汽、東風(fēng)裕隆等?？梢灶A(yù)料，在市場快速更迭過程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，銷量大幅下滑也是不得不面對的現(xiàn)狀。就如汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武認(rèn)為，在這一背景下，沒有品牌、核心技術(shù)、資本的車企，都將紛紛倒下。宏光經(jīng)濟(jì)壓力下，如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境，不少品牌車企已經(jīng)進(jìn)入到生死存亡的關(guān)鍵時刻。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月25日報道——捷達(dá)品牌獨(dú)立上市后，公布了VA3、VS5和VS7三款新車，其中VA3與VS5在9月份完后上市，并于當(dāng)月銷量合計達(dá)到1萬臺。日前一汽-大眾汽車公布捷達(dá)VS7已在成都工廠實現(xiàn)量產(chǎn)下線，有望年內(nèi)上市銷售。從定位來看，VS7將是比VS5大一號的緊湊型SUV，售價也要高一些。目前VS5官方指導(dǎo)價為8.48-11.28萬元，VS7預(yù)計起售價在11萬元左右。外觀來看，VS7基本與VS5相同，采用大尺寸點陣式中網(wǎng)，中央是捷達(dá)品牌新Logo，由“JETTA”首字母“J”演變而來。新車尺寸方面，其長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。動力方面預(yù)計與VS5相同，新車搭載一臺EA211的1.4T發(fā)動機(jī)，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ?，匹配的是5擋手動或愛信6速手自一體變速箱。捷達(dá)品牌主要競爭自主品牌所在的市場份額，作為一個新品牌，不掛大眾標(biāo)，需要消費(fèi)者重新認(rèn)識，但廉價大眾車的身份是無法抹掉了。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月25日報道——由于經(jīng)營過程中遭遇極大困難，剛成立兩年的君馬汽車已幾乎無法持續(xù)下去，頻頻被傳解散破產(chǎn)的消息，君馬經(jīng)銷商也進(jìn)行了多次維權(quán)，眾多車主的售后問題無法得到保障。據(jù)媒體報道，浙江眾泰汽車銷售有限公司發(fā)布一份說明，承諾將解決君馬汽車售后服務(wù)問題。10月24日眾泰汽車發(fā)布說明表示：自長沙君馬汽車銷售有限公司成立以來，由于市場環(huán)境嚴(yán)峻和自身應(yīng)對不力，君馬銷售在經(jīng)營過程中遇到了極大困難。浙江眾泰汽車銷售有限公司作為君馬銷售的股東方，本著對社會負(fù)責(zé)、對客戶負(fù)責(zé)的精神，正在積極協(xié)調(diào)各方面資源來協(xié)助君馬銷售解決售后服務(wù)問題，重點是相關(guān)的配件、索賠、技術(shù)支持與服務(wù)等問題。眾泰汽車還承諾，有關(guān)售后解決方案將在近期公布。有消息指，10月23日全國61家君馬汽車經(jīng)銷商再次集結(jié)浙江眾泰汽車銷售有限公司，就退網(wǎng)事宜再次展開協(xié)商。經(jīng)銷商的主要訴求是，1.對于退網(wǎng)經(jīng)銷商相關(guān)費(fèi)用的清償；2.對于有意從君馬轉(zhuǎn)網(wǎng)到眾泰經(jīng)銷商相關(guān)商務(wù)政策的查閱以及君馬未兌付費(fèi)用的清償；3.眾泰方面承諾履行君馬汽車“7年或15萬公里”的售后政策；4.保障君馬汽車維修配件供應(yīng)。君馬汽車成立于2017年6月，是眾泰汽車集團(tuán)旗下獨(dú)立品牌之一，君馬也成為眾泰探索并開啟品牌上升的路徑。然而品牌存在僅兩年，君馬汽車已經(jīng)無法持續(xù)經(jīng)營下去，對于投入巨大的經(jīng)銷商、購買君馬汽車的車主等，都是極大的打擊。行業(yè)環(huán)境變化、自身經(jīng)營不善、沒有國六車型等問題，導(dǎo)致君馬汽車幾乎被宣布放棄。據(jù)媒體消息，君馬汽車長沙、襄陽工廠已陸續(xù)陷入停產(chǎn)。至今點擊君馬汽車官方網(wǎng)站，也無法打開了。今年9月長沙君馬汽車銷售有限公司的內(nèi)部員工透露，君馬汽車已經(jīng)破產(chǎn)了，所有高層人員離職，且經(jīng)銷商處于無人管理狀態(tài)，而公司拖欠員工的薪資仍未落實，員工討薪維權(quán)事件再次發(fā)生，目前君馬襄陽生產(chǎn)基地已經(jīng)完全解散。作為君馬汽車母公司的眾泰，同樣陷入經(jīng)營困境。眾泰汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份銷量僅1萬輛，同比下滑33%；1-9月累計銷量為13.46萬輛，同比減少了32%。對眾泰造成更大打擊的是，公司由盈利轉(zhuǎn)為虧損，2019年上半年眾泰汽車虧損2.9億元。此外，眾泰新能源汽車因拖欠供應(yīng)商深圳比克動力電池有限公司的貨款被起訴，被索賠金額達(dá)6.21億元。經(jīng)營出現(xiàn)危機(jī)的眾泰，已獲得多筆貸款“補(bǔ)血”。今年8月眾泰汽車透露，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行將共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款，作為分階段恢復(fù)生產(chǎn)的紓困基金。9月11日，眾泰汽車披露向山西信托股份有限公司申請信托貸款2億元。君馬汽車的倒下，僅僅是目前汽車行業(yè)環(huán)境低潮下，優(yōu)勝劣汰的其中一面。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國市場再大，也容不下幾百家整車廠，現(xiàn)在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場考驗，這輪市場淘汰是公平的，在這一背景下，沒有品牌、核心技術(shù)、資本的車企，都將紛紛倒下。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月23日報道——今年6月2日，廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布增加小汽車指標(biāo)配置額度的通告，明確2019年至2020年兩地分別新增8萬和10萬個車牌指標(biāo)，成為全國首份正式實施汽車消費(fèi)刺激的新政策。10月23日廣州再次對車牌指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，主要目的是增加“久搖不中”人員的中簽率。廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標(biāo)的通告（征求意見稿）》，通告顯示，廣州將施行階梯制搖號規(guī)則，新政將在2020年1月1日起實施。目前，廣州本市居民每月可參與一次搖號，記做一次搖號周期。其中，累計參加搖號24次（含）以內(nèi)未中簽的，為1個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號25至48次未中簽的，為2個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號49至72次未中簽的，為3個搖號基數(shù)序號；累計參加搖號73次（含）以上未中簽的，為4個搖號基數(shù)序號。此舉是通過增加搖號池中的基數(shù)序號實現(xiàn)。此外，普通車指標(biāo)和節(jié)能車指標(biāo)均通過階梯搖號方式配置，申請人每期只能選擇一種車型進(jìn)行搖號；擁有多個搖號基數(shù)序號人員搖號時，若中簽，則自動取消其對應(yīng)的其他搖號基數(shù)序號；中簽后，若想再次參加搖號，此前的搖號期數(shù)及基數(shù)序號清零，需要重新計算搖號次數(shù)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，廣州已舉行了86期搖號，目前每期搖號申請人數(shù)增長至70萬人，個人中簽率降低至0.6%。新規(guī)實施后，久搖不中的人員，提高了中簽幾率。從提高車牌指標(biāo)，到增加中簽幾率，廣州此舉進(jìn)一步改善搖號機(jī)制，對于其他限購城市是一個參考例子。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月23日報道——10月23日，中國銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于印發(fā)融資擔(dān)保公司監(jiān)督管理補(bǔ)充規(guī)定的通知》，明確規(guī)定“汽車經(jīng)銷商未經(jīng)批準(zhǔn)不得經(jīng)營汽車消費(fèi)貸款擔(dān)保業(yè)務(wù)”?！堆a(bǔ)充規(guī)定》中要求，未經(jīng)監(jiān)督管理部門批準(zhǔn)，汽車經(jīng)銷商、汽車銷售服務(wù)商等機(jī)構(gòu)不得經(jīng)營汽車消費(fèi)貸款擔(dān)保業(yè)務(wù)，已開展的存量業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)妥善結(jié)清；確有需要開展相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)按照《條例》規(guī)定設(shè)立融資擔(dān)保公司經(jīng)營相關(guān)業(yè)務(wù)。對存在違法違規(guī)經(jīng)營、嚴(yán)重侵害消費(fèi)者（被擔(dān)保人）合法權(quán)益的融資擔(dān)保公司，監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)加大打擊力度，并適時向銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)通報相關(guān)情況，共同保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。通知全文：歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月23日報道——瑪莎拉蒂發(fā)布官方聲明，稱“贊助金馬獎”一事系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商行為， 不代表瑪莎拉蒂品牌的官方立場，目前己立即要求該經(jīng)銷商中止與金馬獎的一切合作，同時瑪莎拉蒂尊重中國的領(lǐng)土完整及歷史文化， 并堅定地維護(hù)一個中國原則聲明對于近日部分媒體報道的“ 瑪莎拉蒂重新贊助金馬獎" 一事，瑪莎拉蒂中國團(tuán)隊高度重視并第一時間展開了調(diào)查。據(jù)調(diào)查結(jié)果，此次贊助活動屬于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商行為，不代表瑪莎拉蒂品牌的官方立場。目前，瑪莎拉蒂己立即要求該經(jīng)銷商中止與金馬獎的一切合作?，斏偈冀K尊重中國的領(lǐng)土完整及歷史文化，并堅定地維護(hù)一個中國原則。對于此次爭議，我們深表遺憾，并將在未來加強(qiáng)監(jiān)管，堅決杜絕此類問題?，斏伲?中國） 汽車貿(mào)易有限公司2019 年10 月23 日歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月23日報道——2019東京車展上，豐田汽車帶來了一款純電動車型——Ultra-compact BEV概念車，該車定位2門2座微型電動車，續(xù)航只有100km，主要針對日常通勤、短途代步、老年用戶等受用場景。日本老年化比較嚴(yán)重，且道路環(huán)境、社會環(huán)境導(dǎo)致的小型車盛況，催生了眾多K-car車型成為家庭主要用車。而豐田推出的這款電動微型車，主要也是針對老年用戶的。從外觀來看，豐田BEV造型方正且緊湊。新車前臉配備了“大嘴式”多邊形進(jìn)氣格柵，LED大燈十分科幻，打開車頭中央LOGO就是充電口。BEV整體短小，尾燈也位于B柱之上，車身尺寸眾泰E200還要小很多。新車長寬高分別為2490/1290/1500mm。官方表示，新車內(nèi)飾將采用車身相同的黑色+白色撞色搭配，同時還將配有兩塊液晶屏幕，作為中央儀表盤和導(dǎo)航顯示屏。豐田表示，該車充電滿電需要5個小時，續(xù)航100公里，且最高時速為60km/h。豐田還計劃明年生產(chǎn)該車的量產(chǎn)版，先投放日本市場。豐田這臺新車，其實就是一臺“老年代步車”。兩年前李想創(chuàng)立的車和家（現(xiàn)更名：理想汽車）也小批量成產(chǎn)了該類車型，也是車和家的首款產(chǎn)品——SEV，該車采用前后串聯(lián)兩座設(shè)計，純電續(xù)航為100km，滿足城市短途出行的需求。亮點是可拆卸電池，當(dāng)時預(yù)計售價4萬元左右。2018年初，基于市場因素、企業(yè)戰(zhàn)略，李想宣布SEV項目停止。豐田版老年代步車，在日本這個較為特殊的用車環(huán)境下，或許會有一些市場需求。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
2019東京車展于今日正式開幕，多品牌汽車制造商集體發(fā)布新車，包括新一代飛度、雷克薩斯LF-30概念車、馬自達(dá)MX-30等等。本田汽車在東京車展上發(fā)布了全新一代飛度，新車采用了全新的設(shè)計語言，看上去更加年輕。外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計語言，不再使用現(xiàn)款較為平直的外型，整體則是采用偏為可愛圓潤風(fēng)格的設(shè)計，并且提供多種外觀選擇。動力搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī)，或e:HEV的混合動力系統(tǒng)。豐田汽車發(fā)布全...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月23日報道——納智捷是一個活在段子里的汽車品牌，至今仍廣為流傳著有關(guān)納智捷被網(wǎng)友調(diào)侃的段子，除了自身因素以外，要說納智捷是被段子手所摧毀的一點也不為過，銷量十分慘淡。9月銷量排名出來后，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)納智捷只賣了1臺車，然而很快“東風(fēng)裕隆-納智捷”官方轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)友微博間接回應(yīng)：實際賣了四十多臺。通過榜單發(fā)現(xiàn)，納智捷只有兩款車型有銷量數(shù)據(jù)，分別是納智捷U5 SUV銷量為1臺，優(yōu)6 SUV銷量為41臺，大7 MPV沒有銷量，因此9月份納智捷品牌銷量僅有42臺，同比下滑80%。1-9月納智捷品牌銷量也只有1485臺，去年同期為6400臺，同比下滑了77%。如此來看，作為官方微博納智捷顯得十分隨意，也有些莫名其妙。今年7月有網(wǎng)友在納智捷微博下評論調(diào)侃，“那天晚上朋友來找我商量，說想買個納智捷。后來也不知道是誰走漏了風(fēng)聲，中石化第二天就在朋友家門口建立加油站”，顯然這是一個網(wǎng)絡(luò)段子。得知消息后，中國石化似乎驚喜萬分，中國石化官方微博轉(zhuǎn)發(fā)該評論稱：“告訴我你朋友家在哪兒，我們一起為美好生活加油。”納智捷官方?jīng)]有與之較勁，還接梗了。納智捷微博對中國石化表示：“咋地？是要送我們納智捷車主福利嗎？”官方調(diào)侃吐槽最為致命，有網(wǎng)友擔(dān)心，納智捷是不是已經(jīng)放棄治療了?。?！東風(fēng)裕隆成立于2010年12月，納智捷品牌于2011年正式進(jìn)入大陸市場，至今上市銷售時間已有九年。早些年的納智捷也迎來發(fā)展的巔峰時期，在2015年曾達(dá)到最高峰的6萬臺。由于研發(fā)水平停滯、產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)問題，用戶口碑崩塌，產(chǎn)品保值率低，納智捷的銷量隨即急轉(zhuǎn)直下，直到如今破敗的境況，成為消費(fèi)者口中的段子品牌。由于銷量、業(yè)績、管理內(nèi)耗等問題，合資品牌方的東風(fēng)公司在2017年做出“撤人不撤資”的決定，全面退出東風(fēng)裕隆的經(jīng)營管理，不參與內(nèi)部管理決策。隨即裕隆集團(tuán)全面接手，并加大投資力度。近期有媒體報道指出，目前杭州蕭山的東風(fēng)裕隆工廠幾乎陷入停頓，月產(chǎn)量在100輛左右，人員也大幅減少，從高峰時期的3000人減至現(xiàn)今的約1000人。官網(wǎng)顯示納智捷目前在售的車型有5款，分別是納智捷大7 MPV、優(yōu)6 SUV、U5 SUV、納3和銳3轎車。銷量慘淡的另一面，是銷售渠道的瓦解。“這車基本沒有4s店了，全靠二網(wǎng)資源在甩”，一名業(yè)內(nèi)人士表示。根據(jù)東風(fēng)裕隆官網(wǎng)提供的經(jīng)銷商信息，有媒體對全國100多家東風(fēng)裕隆經(jīng)銷商致電，發(fā)現(xiàn)近半經(jīng)銷商已經(jīng)退網(wǎng)，大多數(shù)也終止了銷售，僅保留售后服務(wù)職能。其中還有將近20家經(jīng)銷商電話處于無人接聽或欠費(fèi)停機(jī)狀態(tài)。另有已經(jīng)退網(wǎng)并轉(zhuǎn)型為服務(wù)商的東風(fēng)裕隆經(jīng)銷商表示，廠家許多配件已停止供應(yīng)，車主找不到地方修車，連二手車商都不愿意收我們的車。同時，有二網(wǎng)銷售商打出骨折報價，納智捷新車全部5折拋售——納智捷優(yōu)6新車指導(dǎo)價14.98萬元，現(xiàn)在7.2萬每臺；納智捷大7僅售54折，單臺可售。即使這樣，也未能改變逃過銷量慘淡的命運(yùn)。10月初，平安銀行根據(jù)網(wǎng)傳四家車企申請破產(chǎn)的消息對上下游供應(yīng)商進(jìn)行風(fēng)險排查，引發(fā)行業(yè)動蕩。其實如此來看，東風(fēng)裕隆納智捷的處境更危險。2019年已有消息盛傳東風(fēng)裕隆將在1-2年內(nèi)關(guān)停，不過針對該消息，股東雙方東風(fēng)公司和納智捷均否認(rèn)。東風(fēng)公司表示，東風(fēng)裕隆和中國車市一樣正在經(jīng)歷著考驗，股東雙方也在為改變而努力。納智捷回應(yīng)，目前公司的生產(chǎn)和銷售均正常運(yùn)行，新車上市也在籌備中。東風(fēng)裕隆納智捷計劃推出全新中型SUV URX，動力搭載1.8T發(fā)動機(jī)和愛信6速自動變速箱，以提振品牌銷量和改變品牌形象。新車將是納智捷進(jìn)一步試探消費(fèi)者反應(yīng)的產(chǎn)品，或決定著納智捷品牌未來在大陸市場的命運(yùn)。綜合東風(fēng)裕隆納智捷品牌多年的發(fā)展，可以說是一個被“質(zhì)量”和“口碑”雙重壓垮的品牌，用戶口碑壞了，燃油車方面就很難再翻身，發(fā)力新能源或許有更多生存希望。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“雖然絕大多數(shù)都知道是惡搞，但旋渦場景的確已經(jīng)深入人心，納智捷想要改變這一慣性思維已經(jīng)不是車子換代的問題了，而是需要等到人換代才行”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月23日報道——2019東京車展，本田發(fā)布全新一代飛度車型，新車有多種外觀設(shè)計方案，內(nèi)飾升級更具功能化。外觀方面，新車設(shè)計更傾向于家用車風(fēng)格，采用更多圓潤的線條設(shè)計語言。新車大燈組內(nèi)部采用環(huán)形LED日間行車燈，提升了辨識度。同時，新車還將提供多種外觀版本車型，主要在前格柵、下方進(jìn)氣口造型以及輪圈造型處進(jìn)行區(qū)分，還有雙色車身可選。內(nèi)飾的整體風(fēng)格較為簡潔，也提供雙色設(shè)計，整體風(fēng)格也更居家，同時也有一些功能化的設(shè)計，比如空調(diào)出風(fēng)口處設(shè)置了杯架。全新飛度搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī)，同時也有e:HEV的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)采用發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的形式。有消息指，國內(nèi)上市的全新飛度所搭載的發(fā)動機(jī)將是基于現(xiàn)有1.5L四缸發(fā)動機(jī)的改良版本。總體來看，全新飛度變得更居家風(fēng)格了，新車將于明年國產(chǎn)上市。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
今日網(wǎng)傳北京大興兩輛小車街頭互懟，現(xiàn)場冒出滾滾濃煙。從視頻來看，一輛白色轎車車頭頂著另一輛小車，白色轎車車輪猛轉(zhuǎn)并冒出滾滾濃煙，隨后頂著另一輛小車向前，最后撞向防護(hù)欄。 網(wǎng)傳該事件系“兩車街頭互懟”，目前大興公安官方微博已經(jīng)辟謠，并確認(rèn)系司機(jī)誤將油門當(dāng)剎車導(dǎo)致。大興警方發(fā)布通報稱，10月22日10時50分許，霍某某（男，71歲）駕駛京牌小型轎車由南向北行駛至大興區(qū)興華大街與黃村西大街交叉路口...
據(jù)國內(nèi)媒體報道，在微博上有網(wǎng)友曝光了一汽豐田全新RAV4榮放疑似售價表，從該報價表可以看出，新車將提供2.0L和2.5L混動兩種動力系統(tǒng)，推出包含兩驅(qū)、四驅(qū)在內(nèi)共計8款產(chǎn)品，疑似售價18.00-26.98萬元。根據(jù)此前消息，新車將于10月25日正式上市。外觀方面，全新RAV4榮放延續(xù)了海外版全新RAV4的設(shè)計，大尺寸格柵搭配品牌徽標(biāo)。兩側(cè)頭燈組內(nèi)部為遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計并配有日間行車燈，下方保險杠造型粗獷且兩側(cè)采用了類似進(jìn)氣口造型。另外，該車梯形格柵配以底部黑色護(hù)板。新車側(cè)面的腰線微微上揚(yáng)，側(cè)裙及輪拱處均配有黑色護(hù)板修飾。全新榮放尾部設(shè)計較為簡約，橫置式尾燈組采用不規(guī)則造型并輔以鍍鉻飾條相連。此外，這款SUV底部配有雙邊共兩出圓形尾排。動力方面，新車搭載2.0L汽油發(fā)動機(jī)和2.5L混合動力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率126千瓦；2.5L混動系統(tǒng)最大功率131千瓦，匹配E-CVT變速箱，2款動力車型均配有四驅(qū)系統(tǒng)。作為家族中的第五代車型，全新RAV4榮放的這次除了基于TNGA架構(gòu)打造、換裝全新動力總成這些硬實力外，新家族式設(shè)計元素的注入讓全新RAV4榮放看上去硬朗了許多，個性化的造型更讓其在眾多緊湊型SUV市場中比較突出一點，未來銷量會如何？讓我們拭目以待！歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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