來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2025-01-22
繼北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)之后，馬自達(dá)6又一市場(chǎng)宣布停產(chǎn)停售。據(jù)多家媒體報(bào)道，馬自達(dá)6將在銷(xiāo)售完庫(kù)存后在澳洲市場(chǎng)停產(chǎn)停售，并退出澳洲市場(chǎng)。據(jù)了解，馬自達(dá)6自2002年在澳洲市場(chǎng)推出，提供三廂轎車(chē)、旅行車(chē)版本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬自達(dá)6三代車(chē)型累計(jì)售出近15萬(wàn)輛。
目前，馬自達(dá)6僅在歐洲、亞洲和非洲的少數(shù)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。在此之前，馬自達(dá)6已退出北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)。據(jù)了解，馬自達(dá)6（Mazda 6）是馬自達(dá)公司21世紀(jì)推出的最新產(chǎn)品，也是首款完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌的產(chǎn)品，最早于2002年5月推出，屬于馬自達(dá)626/Capella/Cronos的后繼車(chē)款，2007年，第二代Mazda 6正式亮相，新車(chē)基于GH平臺(tái)打造。2008年，第二代馬自達(dá)Atenza正式上市，推出4門(mén)轎車(chē)、5門(mén)掀背和5門(mén)旅行版三個(gè)車(chē)款，且外觀更加動(dòng)感大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也更突顯年輕化。
2009年4月，一汽馬自達(dá)正式將第二代Mazda 6引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并取名為“睿翼”，與此同時(shí)，一汽馬自達(dá)還采用保留第一代Mazda 6繼續(xù)銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)同堂銷(xiāo)售，這也是馬自達(dá)在全球市場(chǎng)中唯一采用同堂銷(xiāo)售的國(guó)家。
2013年，第三代馬自達(dá)ATENZA正式亮相，同年以進(jìn)口方式引進(jìn)中國(guó)。隨后，一汽馬自達(dá)于2014年5月宣布第三代馬自達(dá)6正式上市，并取名“阿特茲”，售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)元-23.98萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6的造型與進(jìn)口版ATENZA基本相同，動(dòng)力方面提供2.0L和2.5L版本。遺憾的是，2021年8月，一汽馬自達(dá)宣布退出中國(guó)汽車(chē)歷史舞臺(tái)。
自一汽馬自達(dá)宣告退出后，馬自達(dá)在華僅有長(zhǎng)安馬自達(dá)一家合資公司，旗下在售車(chē)型包括馬自達(dá)3昂克賽拉、馬自達(dá)CX-5、 馬自達(dá)CX-50行也 、馬自達(dá)CX-4、馬自達(dá)EZ-6等車(chē)型，其中，馬自達(dá)EZ-6是馬自達(dá)和長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新能源轎車(chē)，基于長(zhǎng)安EPA平臺(tái)打造，與深藍(lán)SL03同源，該車(chē)于2024年10月26日上市，共推出7款車(chē)型，提供增程式混動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力可選，其中增程式混動(dòng)售價(jià)為13.98-16.98萬(wàn)元，純電動(dòng)售價(jià)為15.98-17.98萬(wàn)元。
當(dāng)下，在電動(dòng)化浪潮大環(huán)境下，曾一度碾壓自主品牌的日系車(chē)企如今正面臨市場(chǎng)份額不斷被稀釋的危機(jī)，作為日系品牌之一的馬自達(dá)，其在中國(guó)市場(chǎng)的日子越來(lái)越難過(guò)。以2024年零售銷(xiāo)量為例，長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量為75540輛，同比下滑14.71%，其中，馬自達(dá)CX-5，為75540輛；馬自達(dá)3 昂克賽拉次之，為29563輛；而馬自達(dá)CX-50行也、馬自達(dá)EZ-6、馬自達(dá)CX-30銷(xiāo)量均不足5千輛，分別為7337輛、3462輛、2462輛。
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