汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報道——領克汽車計劃明年發(fā)布7款新車，包括一款定位緊湊級別轎跑型SUV的領克05。日前有網(wǎng)友曝光一組領克05實車圖，新車也可看作領克01的轎跑版，整體造型設計有明顯變化，依舊采用了領克家族式語言，與領克其他車型均共享相同平臺和相同的動力總成。領克05將是領克品牌的第四款量產(chǎn)車型，目前工信部申報信息中已公布了該車的具體信息。基于CMA平臺打造，領克05的車頭造型與領克01基本一致，分體式的大燈、貫穿式的格柵等都是領克家族風格。側(cè)面來看變化很明顯了，尾部線條十分傾斜，俗稱轎跑式設計。領克05的尾部也與其他領克車型不同，并沒有出現(xiàn)辨識度較高的“能量晶體尾燈”，而尾燈組是新樣式的點陣式。排氣布局則為雙邊共雙出。新車尺寸方面，其長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。配置方面，該車未來將根據(jù)車型不同提供前雷達、后雷達、多種門把手/后視鏡/輪圈造型、車身多色側(cè)窗飾條、ACC、前/后攝像頭、全景天窗、天幕等。輪胎尺寸方面，新車將提供235/50 R19、235/45 R20、235/55 R18等供消費者選擇。動力則提供三種動力系統(tǒng)，包括搭載型號為JLH-3G15TD的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機和型號為JLH-4G20TD的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機還有高低功率版。1.5T/2.0T低功率/2.0T高功率發(fā)動機的最大功率分別為132/140/175kW。變速箱方面預計依舊是7速雙離合和6速手自一體，高配車型還配備四驅(qū)系統(tǒng)。隨著國內(nèi)轎跑型風格SUV的逐漸增多，消費者可接受程度也在不斷變化，該領域也將成為廠家布局SUV車型以及市場的一個重要細分區(qū)域。不過目前來看，這類車型市占率較低，新車推出有望進一步豐富消費者的選擇，但要實現(xiàn)走量確實比較難。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報道——工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布最新行政處罰決定書，三家車企因產(chǎn)品不符合相關(guān)規(guī)定，已被要求停產(chǎn)停售相關(guān)產(chǎn)品，涉事三家車企分別為新大洲本田、浙江飛碟以及東風柳州。新大洲本田摩托(蘇州)有限公司生產(chǎn)的SDH1200DT-2型電動兩輪摩托車制動性能不符合強制性國家標準GB20073-2006《摩托車和輕便摩托車制動性能要求及試驗方法》要求。浙江飛碟汽車制造有限公司生產(chǎn)的FD3101P63K5-2型自卸汽車排氣污染物不符合強制性國家標準GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法》要求。東風柳州汽車有限公司生產(chǎn)的型號為LZ4250H5DB的牽引汽車燃料消耗量不符合強制性國家標準GB30510-2014《重型商用車輛燃料消耗量限值》要求。工信部責令以上企業(yè)停止生產(chǎn)和銷售違規(guī)產(chǎn)品，并撤回產(chǎn)品公告；同時進行為期6個月的整改，整改期間暫停其對《公告》新產(chǎn)品或貨車類新產(chǎn)品的申報資格，待整改完成后再對整改情況進行驗收。不久前，工信部還發(fā)布了11家車企的行政處罰決定書，包括山東鴻運達專用車有限公司、長春扶桑汽車改裝有限公司、河南豪駿專用車車輛有限公司、河南皇馬車輛有限公司、河南豐收新能源車輛有限公司等11假車企，均出現(xiàn)違規(guī)產(chǎn)品，已作出同樣的處罰決定。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報道——2019年9月國內(nèi)轎車銷量排行榜（前十名單）：1.大眾朗逸 48546輛；2.日產(chǎn)軒逸 42972輛；3.大眾速騰 38394輛；4.大眾寶來 36610輛；5.豐田卡羅拉 29911輛；6.別克英朗 24875輛；7.大眾桑塔納 23694輛；8.本田思域 22260輛；9.豐田雷凌 21785輛；10.本田雅閣 20436輛。2019年9月國內(nèi)SUV銷量排行榜（前十名單）：1.哈弗H6 31711輛；2.大眾探岳 22093輛；3.吉利博越 21378輛；4.本田CR-V 20451輛；5.長安CS75 20190輛；6.大眾途觀 19501輛；7.日產(chǎn)奇駿 18396輛；8.本田XR-V 17514輛；9.日產(chǎn)逍客 16515輛；10.榮威RX5 16417輛。2019年9月國內(nèi)MPV銷量排行榜（前十名單）：1.五菱宏光 30879輛；2.別克GL8 15172輛；3.寶駿RM-5 8635輛；4.寶駿730 8327輛；5.寶駿360 6888輛；6.比亞迪宋MAX 6758輛；7.東風風行菱智 5595輛；8.本田奧德賽 4493輛；9.廣汽傳祺GM6 3636輛；10.江淮瑞風 3442輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報道——2019年9月國內(nèi)MPV銷量排行榜（前十名單）：1.五菱宏光 30879輛；2.別克GL8 15172輛；3.寶駿RM-5 8635輛；4.寶駿730 8327輛；5.寶駿360 6888輛；6.比亞迪宋MAX 6758輛；7.東風風行菱智 5595輛；8.本田奧德賽 4493輛；9.廣汽傳祺GM6 3636輛；10.江淮瑞風 3442輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報道——2019年9月國內(nèi)SUV銷量排行榜（前十名單）：1.哈弗H6 31711輛；2.大眾探岳 22093輛；3.吉利博越 21378輛；4.本田CR-V 20451輛；5.長安CS75 20190輛；6.大眾途觀 19501輛；7.日產(chǎn)奇駿 18396輛；8.本田XR-V 17514輛；9.日產(chǎn)逍客 16515輛；10.榮威RX5 16417輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報道——2019年9月國內(nèi)轎車銷量排行榜（前十名單）：1.大眾朗逸 48546輛；2.日產(chǎn)軒逸 42972輛；3.大眾速騰 38394輛；4.大眾寶來 36610輛；5.豐田卡羅拉 29911輛；6.別克英朗 24875輛；7.大眾桑塔納 23694輛；8.本田思域 22260輛；9.豐田雷凌 21785輛；10.本田雅閣 20436輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月19日報道——上汽通用別克旗下目前已擁有昂科威、昂科拉以及昂科拉GX三款SUV車型，今年內(nèi)別克將推出一款七座中大型SUV，進一步豐富市場布局。日前別克官方公布了“昂科旗”的外觀內(nèi)飾圖，新車預計售價在25萬-35萬元區(qū)間。別克昂科旗的車頭部分采用較為厚重的設計，盾形前格柵里是標志性的別克家族式語言，銀色飾條貫穿Logo。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4981mm/1953mm/1732(1736)mm，軸距為2863mm，與不久前上市的凱迪拉克XT6尺寸相仿。別克還公布了該車的內(nèi)飾圖，采用非對稱式的中控設計，保留了大量的實體按鍵，同時換擋方式也采用了按鈕式的換擋機構(gòu)。此外新車定位7座SUV，內(nèi)部設計成2+3+2的座椅布局。動力方面也十分熟悉，全系搭載2.0T發(fā)動機，最大功率169千瓦（230馬力），預計還配備了可變缸技術(shù)，會有四缸性能模式、四缸經(jīng)濟模式、兩缸超經(jīng)濟模式三種模式。而傳動系統(tǒng)方面匹配的是9速自動變速箱。根據(jù)別克昂科旗的定位，其未來的市場競爭對手主要有大眾途昂、豐田漢蘭達、本田冠道、福特銳界等。未來，合資七座SUV的市場競爭將更為激烈。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月16日報道——斯柯達品牌各大經(jīng)銷商流行宣傳這樣一句話——“懂大眾的都買斯柯達了”，然而現(xiàn)實情況是，懂大眾的越來越少了。斯柯達汽車今日公布了銷量數(shù)據(jù)，今年前9個月，該公司全球交付量為91.37萬輛，同比下降2.7%，主要原因是中國市場銷量進一步下滑，也是斯柯達跌幅最大的市場。9月，斯柯達在中國市場交付新車2.53萬輛，同比下降17.2%；前三個季度累計銷量為19.45萬輛，相比去年同期的25.02萬輛，同比下滑了22.3%。斯柯達汽車市場銷售董事方奕安（Alain Favey）表示，“在今年前三個季度，我們在全球交付91.37萬輛汽車。由于歐洲和俄羅斯市場的強勁增長，我們能夠彌補中國市場目前的下滑?！彼恼f話顯而易見了，對中國市場的表現(xiàn)十分不滿。而根據(jù)另一份數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車品牌9月在華銷量達28.7萬輛，同比小幅增長3.3%；前三季度累計銷量為219.76萬輛，同比下滑2%。大眾汽車品牌銷量保持平穩(wěn)，而斯柯達出現(xiàn)較大跌幅，或許也印證了“懂大眾的不一定買斯柯達”。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年乘用車市場1-9月累計銷量至1478.2萬輛，同比下降8.6%。合資品牌斯柯達達到22.3%的跌幅，也遠超整體乘用車市場。斯柯達近幾年品牌逐步弱化，錯過SUV熱賣的風口，產(chǎn)品特點不突出，導致銷量基數(shù)較低，并出現(xiàn)較大跌幅。有業(yè)內(nèi)人士認為，斯柯達的市場競爭力優(yōu)勢原就不太明顯，在過去幾年也并未把“本土化”納入在中國市場的經(jīng)營策略，導致錯過了在中國市場發(fā)展的黃金時期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亞克GT三款專屬SUV，然而主流SUV市場的熱潮早已消退。斯柯達在售車型10款左右，產(chǎn)品線并不長，但主流細分車型都基本覆蓋，可真正形成走量或市場熱銷的車型并沒有。如今斯柯達品牌不僅面臨銷量持續(xù)下滑的困境，而且消費者對斯柯達品牌以及產(chǎn)品力的認可度也在降低。不久前外媒報道，大眾集團即將調(diào)整品牌戰(zhàn)略，斯柯達品牌將往低端市場滲透，西雅特品牌則將向高端市場發(fā)展。具體來看斯柯達將重點轉(zhuǎn)向東歐及發(fā)展中地區(qū)，配置方面會放棄一些高端配置提升性價比，爭奪入門級市場份額，同時減少與主品牌大眾之間的直接競爭。值得注意的是，今年一汽-大眾已成立“捷達”獨立品牌，進一步往低端市場滲透，上市首月的9月份就取得1萬臺的銷量，可見大眾集團走入低端市場的潛力。而斯柯達在中國市場的定位更接近捷達，未來有望也進入調(diào)整市場定位的行列。不過，大眾集團此次品牌戰(zhàn)略調(diào)整是否會影響中國市場目前還不得而知?；蛟S，降價保銷量是斯柯達在華持續(xù)發(fā)展的一條出路。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月16日報道——今日豐田汽車發(fā)布了新一代YARiS車型官圖，新車將亮相本月23號開幕的東京車展。豐田YARiS率先于歐洲及日本市場推出，新車是基于TNGA架構(gòu)的GA-B平臺打造的，車輛減重50KG，同時外觀內(nèi)飾動力均做出革新變化。動力方面提供1.0L和1.5L兩款三缸發(fā)動機，還有1.5L混動系統(tǒng)可選。豐田汽車還介紹，YARiS車型2018年全球銷量約為33萬輛，其中歐洲占比達7成，該車系推出至今累計銷量約為854萬輛。?不少網(wǎng)友評價，全新YARiS外觀正常多了，甚至還有點好看。但到了國內(nèi)就無法欣賞了。眾所周知，廣汽豐田YARiS L是豐田在華售價最便宜的車型，官方指導價為6.88-10.48萬，其中兩廂版的中文名為致炫，三廂車稱為致享，還有不少車主習慣稱之為“雅力士”。日前廣汽豐田確認將推出YARiS L的全新車型，國家工信部已公布新車的基本信息，有網(wǎng)友看到實車圖后忍不住說了一句：太丑了！新款豐田YARiS L 致炫在外觀上的調(diào)整很大，與海外發(fā)布的全新YARiS也有多處相似的地方。國產(chǎn)新款YARiS L不再是現(xiàn)款的胡子臉，相較于現(xiàn)款車型，新車采用了全新的前臉設計，原先“八字胡”的前格柵被更新為六邊形的“大嘴”造型。新車車尾部分變化同樣很大，新車后窗下沿的線條與現(xiàn)款已經(jīng)完全不同，后窗尺寸也更窄。新車尾門中間又一條貫穿的黑色飾板，同時尾燈造型也有別于現(xiàn)款，尺寸更小，品牌和車型LOGO的位置同樣經(jīng)過調(diào)整。車尾下方，新車的后保險杠下部同樣由黑色和銀色的飾板構(gòu)成，進一步增添跨界風格。根據(jù)申報信息，新車的長寬高分別為4160/1720/1520mm，軸距不變依舊為2550mm，寬度高度都有增加。新車配備15英寸輪圈，輪胎尺寸為185/60 R15，原配為鋼圈+輪圈罩的設計，同時可選裝合金輪圈。新車根據(jù)配置不同，可選前霧燈、天窗、倒車雷達及影像等配置。動力方面，新款豐田YARiS L 致炫將搭載代號7NR-FE的1.5L發(fā)動機，其中國六版的最大功率為110馬力（81千瓦），而國五版的最大功率為112馬力（82千瓦），傳動部分匹配5擋手動或CVT變速箱。有網(wǎng)友提到，在這臺車身上有種幾年前廉價山寨車的感覺。甚至有的網(wǎng)友認為：老年代步車既視感。當然，雖然國產(chǎn)新款YARiS L與海外版本全新YARiS有些地方具有相似之處，但海外版已經(jīng)用上TNGA架構(gòu)平臺了，國產(chǎn)新款仍是基于上一代車型改款出來的。當海外版新一代車型上市，國內(nèi)卻上市魔改的上一代車型，確實挺尷尬的。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月16日報道——媒體曝光蔚來汽車正與浙江湖州市吳興區(qū)洽談一筆超50億元的融資意向，蔚來將在吳興區(qū)建成一個具備20萬輛年產(chǎn)能的工廠。同時網(wǎng)上還傳出湖州市、吳興區(qū)研討蔚來汽車項目的相關(guān)文件，強調(diào)引進蔚來智能汽車項目既是重大機遇，也面臨一定風險。針對此消息，10月16日吳興區(qū)宣傳部外宣辦相關(guān)負責人向媒體表示，的確曾經(jīng)與蔚來汽車洽談過，但最終未簽署融資協(xié)議，原因是經(jīng)評估后認為項目風險較大。近年來浙江湖州市及湖州吳興區(qū)對造車企業(yè)的引進較為積極，2016年8月樂視超級汽車工廠項目落戶湖州市德清縣，樂視花費4.19億元分兩次拿下德清莫干山高新區(qū)兩塊土地，隨后賈躍亭出走美國；而造車新勢力游俠汽車的工廠項目落戶在湖州市吳興區(qū)，工廠年產(chǎn)能20萬輛，產(chǎn)品計劃2019年上市。蔚來董事長李斌早前回應稱，“蔚來確實在跟不少地方政府接觸，但目前沒有太多信息可披露。 ”如此看來，蔚來仍在努力與政府洽談融資。目前，蔚來汽車還沒有屬于自己的工廠，ES8和ES6均由江淮代工生產(chǎn)。江淮蔚來工廠位于合肥市蜀山區(qū)，年產(chǎn)能可達10萬臺，生產(chǎn)線還可通過升級改造提升產(chǎn)能。蔚來方面早前也多次表示，對于一家還處于前期高投入的制造企業(yè)來說，更傾向于尋找第三方合作伙伴聯(lián)合建設工廠，但并不排除自建工廠。更早之前，蔚來已取消了在上海嘉定建廠的計劃。交付數(shù)據(jù)顯示，蔚來2019年第三季度共計交付4799輛，包括4196輛ES6，603輛ES8；整個2019年前三季度共交付12341輛。財報顯示，2019年第二季度蔚來凈虧損32.85億元，上半年累計虧損59.086億元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
媒體報道，安徽蚌埠淮上區(qū)的吳先生，平時喜歡玩越野，近日他花了三萬塊錢購進了一臺二手的北京吉普212，吳先生到車管所準備上牌，在窗口自助選號機選號時，機器里出現(xiàn)了皖C00001的號，吳先生毫不猶豫選定下！據(jù)網(wǎng)站估價，該車牌號能賣出54萬的高價！
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月16日報道——隨著官方發(fā)布聲明，眾泰汽車等四家車企“破產(chǎn)門”風波暫時得到平息，眾泰稱網(wǎng)傳消息內(nèi)容完全虛假。然而供應商的一紙訴訟讓眾泰這家成立了20年的自主車企陷入“欠債門”，資金鏈問題仍在不斷發(fā)酵，深圳比克動力電池有限公司起訴眾泰汽車索要6億元巨款。10月14日，比克電池發(fā)布公告披露該案件細節(jié)，該公司起訴眾泰四家公司一案于8月5日在杭州中院立案，因雙方達成和解協(xié)議后撤訴，但眾泰方面未按協(xié)議履約，目前已再次提起訴訟。被起訴的四家公司分別為眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車股份有限公司和杭州杰能動力有限公司，其中杭州杰能動力是眾泰新能源旗下的全資子公司。比克電池還表示，眾泰此次拖欠貨款達到6.21億元，目前此案法院已受理。同時比克電池向法院提出財產(chǎn)保全的申請，凍結(jié)眾泰方面4183萬元財產(chǎn)。資料顯示，比克電池自2014年起開始為眾泰供貨動力電池，并成為眾泰新能源汽車的核心供應商之一，其提供的電池占比后者裝機量達60%。如2018年眾泰生產(chǎn)3.15萬輛新能源汽車，比克電池供貨1.89萬臺。穩(wěn)定的合作關(guān)系最終在今年1月破裂。據(jù)比克電池內(nèi)部人士向媒體透露，眾泰汽車從2018下半年開始已出現(xiàn)回款不及時的現(xiàn)象，公司在2019年1月決定停止對眾泰汽車的電池供應。多次討款無果，比克電池起訴眾泰汽車一案于8月5日得到法院受理。比克電池方面透露，雙方幾經(jīng)商談后達成和解協(xié)議，眾泰給出明確的還款計劃，比克撤訴，但眾泰方面每一筆約定的付款計劃均未按時間履約，因此比克再次提起訴訟。憑借山寨豪車而名聲大噪的眾泰汽車，因質(zhì)量問題、設計山寨等壞了品牌燃油車的口碑，新能源汽車方面好不容易有所起色，卻因拖欠電池供應商貨款而被曝陷入停滯。如今聲名狼藉的眾泰，不管往哪個方向發(fā)展都存在極大困境。官網(wǎng)介紹，眾泰新能源產(chǎn)品只有三款車型，其定位較低端，分別是云100 plus、Z500EV Pro和E200 Pro車型，2019年至今并沒有新的新能源產(chǎn)品投放市場。在乘用車領域，眾泰集團旗下?lián)碛斜娞h騰、君馬和漢龍汽車品牌，其中君馬汽車僅成立兩年已經(jīng)被曝停產(chǎn)，漢龍汽車將是眾泰推出的一個全新品牌，工廠位于湖北大冶。眾泰汽車在“模仿”之路嘗到了甜頭，推出T600、SR9、大邁X7等一些“高顏值”產(chǎn)品，2016年銷量也飆升至32萬輛。隨著市場變化，模仿變得并不吃香，產(chǎn)品質(zhì)量、口碑等逐漸占據(jù)消費主流，眾泰也失去了持續(xù)增長的銷售業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，眾泰汽車累計銷售12.5萬輛，同比下滑32.4%。對眾泰造成更大打擊的是，公司由盈轉(zhuǎn)虧，上半年眾泰汽車虧損2.9億元。急需資金補充的眾泰，目前已獲得多筆貸款。今年8月眾泰汽車透露，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行以及永康農(nóng)商銀行將共同向眾泰汽車發(fā)放30億元資金貸款，作為分階段恢復生產(chǎn)的紓困基金。9月11日，眾泰汽車披露向山西信托股份有限公司申請信托貸款2億元。此外，眾泰汽車還拿到政府給予的6000萬元新能源補貼。上半年業(yè)績虧損3億，遭供應商索賠6億，眾泰汽車資金鏈問題確系存在。獲得多筆融資貸款后，眾泰汽車資金困境暫時緩解，生產(chǎn)經(jīng)營得到保障。只是汽車市場洗牌加劇，“聲名狼藉”的眾泰還能繼續(xù)走多遠？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月16日報道——上汽通用五菱官方宣布，五菱宏光PLUS上市，三款車型售價區(qū)間6.58-7.98萬元，該車全系搭載1.5T發(fā)動機和6速手動變速箱。新車延續(xù)了五菱宏光車系低售價，以及空間實用性方面的功能，而整體設計方面更方正及年輕化。值得注意的是，除了頂配車型，其余兩款配置車型均采用大面積塑料中控板。五菱宏光PLUS是五菱宏光家族的第五大系列車型，新車更注重外觀設計，整體方正的造型顯得車身更寬闊，厚重的車頭以及豎直的車尾，看起來也比較硬朗。由于定位的關(guān)系，五菱宏光Plus還是少不了那份廉價感。側(cè)面造型看起來也不那么單調(diào)，尾部設計線條則顯得較為復雜。尾門開啟面積大，后備廂地臺低，五菱宏光車系作為工具車屬性的優(yōu)勢體現(xiàn)出來了。尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm。內(nèi)飾方面，中低配車型采用了大面積塑料中控板，提供手動空調(diào)、收音機等。而塑料中控大面板則顯得比較突兀，或許方面用戶后期加裝吧。頂配車型則在中控面板的logo部分安裝了8英寸顯示屏，還有多功能方向盤、仿皮座椅等。座椅布局方面，五菱宏光Plus提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇，且第三排支持放倒和翻起兩種模式，地板可做到純平設計。五菱宏光Plus依然采用前置后驅(qū)布局，動力上換裝了型號為LJO的1.5T發(fā)動機，最大輸出147馬力，峰值扭矩250?！っ?，且滿足國六排放標準，傳動系統(tǒng)方面則配備6速手動變速箱。五菱宏光PLUS造型方正，也加入了一些年輕化的設計元素，只不過這塊大面積塑料面板就比較尷尬了。對于目標消費者群體來說，或許這些都不重要，售價低性價比、空間實用性、市場口碑保有量等，才是他們需要考慮的因素，畢竟能裝能跑是定位低端MPV的靈魂。隨著國內(nèi)MPV市場不管萎縮，五菱宏光車系的銷量也不算下滑，但依舊是MPV市場的銷量冠軍車型。2018年五菱宏光車系賣了47.6萬輛，2019年1-8月累計銷量為22萬輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月16日報道——媒體曝光蔚來汽車正與浙江湖州市吳興區(qū)洽談一筆超50億元的融資意向，蔚來將在吳興區(qū)建成一個具備20萬輛年產(chǎn)能的工廠。同時網(wǎng)上還傳出湖州市、吳興區(qū)研討蔚來汽車項目的相關(guān)文件，強調(diào)引進蔚來智能汽車項目既是重大機遇，也面臨一定風險。針對此消息，吳興區(qū)相關(guān)部門工作人員向媒體表示，“有意向，區(qū)政府層面簽了框架協(xié)議，但目前尚未正式確定，確定后會統(tǒng)一發(fā)布”。蔚來董事長李斌也回應稱，“蔚來確實在跟不少地方政府接觸，但目前沒有太多信息可披露。 ”目前，蔚來汽車還沒有屬于自己的工廠，ES8和ES6均由江淮代工生產(chǎn)。江淮蔚來工廠位于合肥市蜀山區(qū)，年產(chǎn)能可達10萬臺，生產(chǎn)線還可通過升級改造提升產(chǎn)能。蔚來方面早前也多次表示，對于一家還處于前期高投入的制造企業(yè)來說，更傾向于尋找第三方合作伙伴聯(lián)合建設工廠，但并不排除自建工廠。更早之前，蔚來已取消了在上海嘉定建廠的計劃。交付數(shù)據(jù)顯示，蔚來2019年第三季度共計交付4799輛，包括4196輛ES6，603輛ES8；整個2019年前三季度共交付12341輛。財報顯示，2019年第二季度蔚來凈虧損32.85億元，上半年累計虧損59.086億元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月16日報道——寶馬姐怒懟維權(quán)車主一事持續(xù)發(fā)酵，10月15日雙方約定再進行協(xié)商，但寶馬車主索先生對外表示，不接受邯鄲寶和寶馬4S店經(jīng)理崔女士的道歉。索先生稱崔女士是對媒體道歉，未對本人表示道歉，并且污蔑自己。他表示：“我拒絕接受寶馬崔女士的道歉，她在里面說什么叫人文關(guān)懷，我買了輛漏油車，我錯了么？什么叫得寸進尺，我說出事實真相，我錯了么？”據(jù)了解，索先生于2019年1月25日在寶和寶馬4S店購買了一輛寶馬X3，2019年9月18日，索先生駕車至4S店保養(yǎng)車輛，該車行駛里程為19783km，保養(yǎng)項目為更換機油機濾及空氣濾芯。保養(yǎng)完畢后，工作人員對該車進行全面檢測，發(fā)現(xiàn)車輛底部有油跡。經(jīng)檢測，該車疑似漏油部位為變速箱前油封。確定漏油點后，寶和寶馬4S店提出免費更換變速箱前油封的解決方案，但遭到索先生的拒絕。之后，雙方數(shù)次協(xié)商未果。寶和寶馬4S店還稱，10月10日上午10時30分，索某等人與該店經(jīng)理崔女士面談，未達成共識，寶馬4S店提出更換油封，而索先生則要求更換變速箱。當日下午，索某一方兩輛車堵在4S店門口。隨后索先生與該店經(jīng)理崔女士面談，雙方還發(fā)生爭執(zhí)。當天崔女士怒懟維權(quán)車主索先生的視頻被拍下并上傳至網(wǎng)絡，崔女士說到，“你們打聽打聽，邯鄲寶馬店是隨便堵門的不，你們打聽打聽去……”。該事件因崔女士怒懟維權(quán)車主而引起關(guān)注，崔女士也被網(wǎng)友稱為“寶馬姐”。10月14日，崔女士向公眾致歉，其表示：“客戶的種種行為我們都能理解，也能理解他的心情，所以除按規(guī)定免費更換變速箱前油封外，我們提出給予10000元的補償，作為人文關(guān)懷。接下來，我們將繼續(xù)同客戶協(xié)商解決。但希望我們的退讓換回來的是客戶的理解，而不是得寸進尺。未來我們?nèi)詫⒗^續(xù)為其提供服務。”10月15日，雙方再次進行協(xié)商，而寶馬車主索先生則稱，不接受崔女士的致歉。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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