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  第三季度交付量公布后，傳蔚來(lái)汽車高層人事大變動(dòng)

  汽車行業(yè)關(guān)注 xiaoxin

  10月11日，一份疑似蔚來(lái)全球高層管理人員晉升及變動(dòng)事宜信件在網(wǎng)絡(luò)流傳，信中提及沈峰、周欣、Ganesh V.iyer晉升為執(zhí)行副總裁，向李斌直接匯報(bào)。黃晨東、鐘萬(wàn)里晉升為高級(jí)副總裁，同時(shí)也向李斌匯報(bào)。此外，Danilo Teobaldi晉升副總裁。今年，蔚來(lái)汽車面臨著前所未有的壓力，人事變動(dòng)、公司裁員、業(yè)績(jī)下滑、汽車自燃等種種跡象都表明這家車企的處境異常嚴(yán)峻。值得注意的是，這是蔚來(lái)汽車在公布第二...

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  蔚來(lái)終身免費(fèi)換電被質(zhì)疑，朱江：每天增加5萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)成本

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月12日?qǐng)?bào)道——蔚來(lái)財(cái)務(wù)虧損風(fēng)波仍在持續(xù)，質(zhì)疑蔚來(lái)運(yùn)營(yíng)的文章、觀點(diǎn)比比皆是。日前有自媒體稱蔚來(lái)終身免費(fèi)換電動(dòng)搖了蔚來(lái)營(yíng)收基礎(chǔ)，蔚來(lái)副總裁朱江則發(fā)文回應(yīng)。2019年8月24日，蔚來(lái)汽車宣布ES8和ES6的首任車主可享終身免費(fèi)換電。蔚來(lái)朱江回應(yīng)，每天增加了5萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)成本?！拔祦?lái)推出免費(fèi)換電是經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)部門、財(cái)務(wù)部門等聯(lián)合反復(fù)精算的結(jié)果，根據(jù)目前免費(fèi)換電實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每天會(huì)有1000個(gè)用戶自駕免費(fèi)換電。一次換電的充電量大約50度，單車單次成本大概在50元人民幣。因?yàn)閾Q電站及其運(yùn)營(yíng)成本業(yè)已存在，實(shí)際上，目前免費(fèi)換電每天會(huì)讓我們?cè)黾哟蟾?萬(wàn)元人民幣的運(yùn)營(yíng)成本。”蔚來(lái)朱江回應(yīng)全文：今天注意到有媒體朋友的文章解讀蔚來(lái)首任車主免費(fèi)換電（以下簡(jiǎn)稱免費(fèi)換電）政策對(duì)財(cái)務(wù)的影響，我也想在此發(fā)表一些看法。蔚來(lái)推出免費(fèi)換電是經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)部門、財(cái)務(wù)部門等聯(lián)合反復(fù)精算的結(jié)果，根據(jù)目前免費(fèi)換電實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每天會(huì)有1000個(gè)用戶自駕免費(fèi)換電。一次換電的充電量大約50度，單車單次成本大概在50元人民幣。因?yàn)閾Q電站及其運(yùn)營(yíng)成本業(yè)已存在，實(shí)際上，目前免費(fèi)換電每天會(huì)讓我們?cè)黾哟蟾?萬(wàn)元人民幣的運(yùn)營(yíng)成本。截至目前，蔚來(lái)用戶的家庭安樁率接近80%，絕大多數(shù)用戶在日常使用中會(huì)采用閑時(shí)家充樁補(bǔ)能，也不會(huì)給整個(gè)換電體系和公司財(cái)務(wù)帶來(lái)過(guò)多負(fù)擔(dān)。我還想指出的是，通過(guò)換電實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車高效快速補(bǔ)能，其整個(gè)補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)和燃油車差不多，很大程度上解決了充電等待時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)，大幅提升了用戶體驗(yàn)。一個(gè)換電站一天可以為72車次提供換電服務(wù)，效率是高的。這也為蔚來(lái)進(jìn)一步拓展了市場(chǎng)空間，贏取了更多的銷售機(jī)會(huì)。這個(gè)政策變相的為蔚來(lái)節(jié)省了營(yíng)銷費(fèi)用：就在我們宣布免費(fèi)換電，雙免組合政策推出后，蔚來(lái)第三季度的交付量和訂單量都有不錯(cuò)的提升，可見這個(gè)費(fèi)用的支出是很有效的。文章里說(shuō)“整車15年要用壞三套電池”，這可能源于對(duì)蔚來(lái)的動(dòng)力電池技術(shù)了解不深。也想借這個(gè)機(jī)會(huì)給大家介紹一下，根據(jù)蔚來(lái)電池包的設(shè)計(jì)壽命和實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)，在滿充滿放1200次后，仍然符合動(dòng)力電池的使用標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)系到用戶的實(shí)際使用情況，假設(shè)一塊電池每周兩次完全0~100%充電，一年累計(jì)100次，那么在15年里有最多一塊半左右的電池就夠了。此外舊的電池并不是就“報(bào)廢了”，殘值不會(huì)為零，而是可以進(jìn)入梯次利用的體系繼續(xù)發(fā)揮價(jià)值。而且隨著電池技術(shù)的提升和生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，電池成本的下降也是可期的。結(jié)合以上所說(shuō)，要維持一個(gè)健康運(yùn)行的換電體系，我們并不需要花那么多錢。關(guān)于終身質(zhì)保，蔚來(lái)在ES8上市時(shí)就已確立了終身質(zhì)保服務(wù)，并非本次新增。因此在2018年的財(cái)報(bào)中，就已披露相關(guān)保修費(fèi)用會(huì)根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則從車價(jià)中剔除作為遞延收益進(jìn)行處理。因此不存在“確認(rèn)收入不妥”的說(shuō)法。也提請(qǐng)大家注意：終身免費(fèi)質(zhì)保的政策，是僅針對(duì)蔚來(lái)首任車主的，而非整車的終身壽命，更還有另外兩項(xiàng)排除條件（發(fā)生過(guò)大事故、未在授權(quán)服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)維修）。如果蔚來(lái)首任車主使用時(shí)長(zhǎng)平均為5-6年的話（終身免費(fèi)質(zhì)保權(quán)益在車輛轉(zhuǎn)手時(shí)即失效），核算起來(lái)，我們所需承擔(dān)的成本和雷克薩斯混動(dòng)車型6年免費(fèi)質(zhì)保的成本差不太多。此外，按行業(yè)慣例，零部件供應(yīng)商也會(huì)為其產(chǎn)品向廠家提供至少三年的質(zhì)保索賠。換句話說(shuō)，我們?cè)谪?cái)務(wù)上的帳是算得過(guò)來(lái)的。而隨著整個(gè)行業(yè)服務(wù)及用戶導(dǎo)向的意識(shí)不斷提高，我們也看到，也有越來(lái)越多的傳統(tǒng)和新汽車廠商，比如領(lǐng)克、小鵬、威馬等，為其單個(gè)或全產(chǎn)品線陸續(xù)推出了終身免費(fèi)質(zhì)保政策。蔚來(lái)在中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)，確實(shí)做了很多的創(chuàng)新，從理念、商業(yè)模式，到技術(shù)、產(chǎn)品、用戶運(yùn)營(yíng)和服務(wù)等，我們也希望能為中國(guó)汽車工業(yè)的智造轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)一點(diǎn)力量。我們一直在不斷摸索，也特別歡迎媒體朋友與公眾和我們多交流，深入溝通，就行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行有益的探討。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  蔚來(lái)與地方政府繼續(xù)洽談合作，消息稱獲超50億元融資

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月15日?qǐng)?bào)道——蔚來(lái)汽車在與北京亦莊國(guó)投敲定合作獲對(duì)方100億元人民幣投資后，蔚來(lái)繼續(xù)與各地方政府接觸，以獲新的合作和投資。據(jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)正洽談新一輪超50億元融資，合作方為浙江湖州市政府。消息顯示，蔚來(lái)正與浙江湖州市吳興區(qū)洽談一筆超50億元的資本合作，與之對(duì)應(yīng)的是蔚來(lái)將有一個(gè)年產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)的工廠落戶吳興區(qū)。針對(duì)該消息，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌回應(yīng)表示，蔚來(lái)確實(shí)在跟不少地方政府接觸，但目前沒(méi)有太多信息可披露。近年來(lái)浙江湖州市及湖州吳興區(qū)對(duì)造車企業(yè)的引進(jìn)較為積極，2016年8月樂(lè)視超級(jí)汽車工廠項(xiàng)目落戶湖州市德清縣，樂(lè)視花費(fèi)4.19億元分兩次拿下德清莫干山高新區(qū)兩塊土地；造車新勢(shì)力游俠汽車的工廠項(xiàng)目落戶在湖州市吳興區(qū)，工廠年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，產(chǎn)品計(jì)劃2019年上市。目前蔚來(lái)汽車與江淮汽車合作，由江淮汽車進(jìn)行代工廠生產(chǎn)。江淮蔚來(lái)工廠位于合肥市蜀山區(qū)，年產(chǎn)能可達(dá)10萬(wàn)臺(tái)，生產(chǎn)線還可通過(guò)升級(jí)改造提升產(chǎn)能。今年5月，蔚來(lái)汽車獲得北京亦莊國(guó)投100億元投資，將設(shè)立“蔚來(lái)中國(guó)”注入特定業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，蔚來(lái)將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新工廠，生產(chǎn)其第二代平臺(tái)車型。如今蔚來(lái)繼續(xù)尋求與地方政府合作敲定工廠擴(kuò)產(chǎn)，獲得相應(yīng)的資金支持，蔚來(lái)汽車銷量能撐起來(lái)嗎？數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)2019年第三季度共計(jì)交付4799輛，包括4196輛ES6，603輛ES8；整個(gè)2019年前三季度共交付12341輛。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  央視；豐田大規(guī)模召回43萬(wàn)輛車

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  據(jù)央視新聞報(bào)道，日本豐田汽車公司向日本國(guó)土交通省報(bào)備一項(xiàng)召回計(jì)劃，申請(qǐng)召回自2014年12月至2023年4月生產(chǎn)的埃爾法和威爾法兩款車型，共計(jì)434,520輛。國(guó)土交通省方面表示，相關(guān)車輛在一定條件下，耐久性不足的零件會(huì)發(fā)生損壞，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)發(fā)生行駛中引擎熄火的情況。不過(guò)，截至目前豐田汽車暫未收到相關(guān)事故報(bào)告，已收到故障報(bào)告135件。威爾法和埃爾法是姊妹車型，兩款車型基于相同平臺(tái)打造而來(lái)。Alph...

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  進(jìn)口車最新銷量榜公布！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日，乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布2024年12月以及2024年全年國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車銷量為6.7萬(wàn)輛，同比下滑16%，環(huán)比增長(zhǎng)12%；2024年全年累計(jì)銷量為70萬(wàn)輛，同比下滑12%，持續(xù)3年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。細(xì)分來(lái)看，從12月各大國(guó)別銷量情況來(lái)看，12月進(jìn)口量前三的國(guó)家分別為日本、德國(guó)、美國(guó)，進(jìn)口銷量分別為3.49萬(wàn)輛、1.33萬(wàn)輛、0.94萬(wàn)輛，其中前兩者分別同比增長(zhǎng)3%...

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  天塌了！本田要求日產(chǎn)至少利潤(rùn)提升三倍

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  日產(chǎn)與本田的合并發(fā)生了變數(shù)，本田對(duì)日產(chǎn)提出了明確且極具挑戰(zhàn)性的利潤(rùn)要求。據(jù)日媒報(bào)道，本田要求日產(chǎn)在2026財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)至少提升三倍，以確保雙方計(jì)劃中的合并能夠成功。在此之前，日產(chǎn)與本田簽署諒解備忘錄，備忘錄明確指出日產(chǎn)盈利改善是合并的前提條件，而本田總裁三部敏宏和日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠(chéng)均強(qiáng)調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利狀況是合作的關(guān)鍵。不過(guò)，這一目標(biāo)對(duì)于日產(chǎn)而言是尤為艱巨的，意味著日產(chǎn)需要在2026財(cái)年至少賺取約...

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  馬自達(dá)6將退出澳洲市場(chǎng)！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  繼北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)之后，馬自達(dá)6又一市場(chǎng)宣布停產(chǎn)停售。據(jù)多家媒體報(bào)道，馬自達(dá)6將在銷售完庫(kù)存后在澳洲市場(chǎng)停產(chǎn)停售，并退出澳洲市場(chǎng)。據(jù)了解，馬自達(dá)6自2002年在澳洲市場(chǎng)推出，提供三廂轎車、旅行車版本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬自達(dá)6三代車型累計(jì)售出近15萬(wàn)輛。目前，馬自達(dá)6僅在歐洲、亞洲和非洲的少數(shù)市場(chǎng)上銷售。在此之前，馬自達(dá)6已退出北美、英國(guó)、日本市場(chǎng)。據(jù)了解，馬自達(dá)6（Mazda6）是馬自達(dá)公司21世紀(jì)推...

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  凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正！賽力斯最新財(cái)報(bào)預(yù)告

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日晚間，賽力斯對(duì)外公布2024年年度業(yè)績(jī)預(yù)盈公告。公告顯示，公司預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1442億元到1467億元，同比增長(zhǎng)302.32%到309.30%；預(yù)計(jì)2024年實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為55億元至60億元，與上年同期相比將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；預(yù)計(jì)2024年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為51.5億元到56.5億元。作為參考，2023年度賽力斯度利潤(rùn)總額為-4...