汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月08日報(bào)道——嚴(yán)重虧損、股價(jià)下滑的蔚來汽車，今日發(fā)布了9月及三季度交付情況。蔚來汽車在第三季度共交付汽車4799輛，早前預(yù)計(jì)第三季度交付量在4200到4400輛之間，因此該成績也超出預(yù)期。9月份，蔚來交付2019輛汽車，包括1726輛ES6，293輛ES8；第三季度共計(jì)交付4799輛，包括4196輛ES6，603輛ES8。李斌表示，“第三季度的交付量超出了我們的指導(dǎo)范圍的上限，因?yàn)镋S6的產(chǎn)量和交付量在6月首次發(fā)布后繼續(xù)增加?！蔽祦砥?019年前九個(gè)月累計(jì)交付了12341輛，公司成立至今總交付量達(dá)23689輛。即使交付量超出蔚來預(yù)期，ES6交付了4000多臺(tái)，但雷軍的車仍在排隊(duì)。不久前，雷軍抽獎(jiǎng)送蔚來ES6的中獎(jiǎng)?wù)咧两裎刺岬杰嚨男侣劦巧蠠崴眩祦砉俜絼t回應(yīng)表示，“雷總的車也在排隊(duì)”。消耗資金巨大的蔚來，虧損加大，經(jīng)營狀況出現(xiàn)問題，導(dǎo)致股價(jià)持續(xù)下跌。9月24日蔚來公布了第二季度財(cái)報(bào)，顯示歸屬于股東的凈虧損金額為32.85億元，高于市場預(yù)期。董事長李斌在電話會(huì)議中表示，四年來蔚來實(shí)際虧損人民幣220億元左右。期間受市場需求下滑、業(yè)績虧損影響，蔚來股價(jià)持續(xù)下跌，一度跌至1.3美元，10月8日報(bào)收1.55美元，總市值來到16.29億美元。相比一年前剛登陸紐交所，最高股價(jià)曾去到13.8美元，市值更是一度超過130億美元，如今已經(jīng)縮水了87%。不久前，投資機(jī)構(gòu)伯恩斯坦（Bernstein）的分析師在一份報(bào)告中指出，蔚來汽車的現(xiàn)金恐怕將在數(shù)周之內(nèi)耗盡，并且將蔚來的目標(biāo)價(jià)下調(diào)至0.9美元。要知道，1美元是“退市”的風(fēng)險(xiǎn)線。蔚來持續(xù)降低運(yùn)營成本，蔚來計(jì)劃9月底員工數(shù)量由9000多減至7000多，并且在年底前持續(xù)減少員工數(shù)量?！隘偪駸X”后蔚來遭遇資金壓力，蔚來高層在電話會(huì)議中表示，“我們肯定需要更多的資金支持技術(shù)研發(fā)，非常有信心獲得更多投資人的支持”。急需提升銷量和獲得外部融資的蔚來，市場遇冷對其極其不利。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月08日報(bào)道——工信部發(fā)布最新處罰決定書，對11家機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)做出行政處罰。據(jù)了解，2018年8-12月，工信部在開展2018年度車輛生產(chǎn)一致性專項(xiàng)檢查過程中，發(fā)現(xiàn)上述企業(yè)有部分產(chǎn)品不符合《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中關(guān)于生產(chǎn)一致性管理的相關(guān)規(guī)定。責(zé)令這11家企業(yè)停止生產(chǎn)和銷售違規(guī)產(chǎn)品，并撤銷產(chǎn)品《公告》 ；進(jìn)行為期6個(gè)月的整改，整改期間暫?！豆妗沸庐a(chǎn)品申報(bào)資格，整改完成后工信部將對整改情況進(jìn)行驗(yàn)收。被處罰企業(yè)“山東鴻運(yùn)達(dá)專用車有限公司”，地址位于山東省梁山縣徐集鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，該公司生產(chǎn)ZZK9403CCY型倉柵式運(yùn)輸半掛車后下部防護(hù)裝置不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB11567-2017《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求》。被處罰企業(yè)“長春扶桑汽車改裝有限公司”，地址位于吉林省長春市綠園區(qū)長沈公路1044公里處，該公司生產(chǎn)FS9400CCYE型倉柵式運(yùn)輸半掛車后下部防護(hù)裝置不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB11567-2017《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求》。被處罰企業(yè)“河南豪駿專用車車輛有限公司”，地址位于河南省汝州市洗耳辦事處許寨村，該公司生產(chǎn)RHJ9400CCY型倉柵式運(yùn)輸半掛車后下部防護(hù)裝置不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB11567-2017《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求》。被處罰企業(yè)“河南皇馬車輛有限公司”，地址位于河南省焦作市武陟縣城龍?jiān)绰?86號(hào)，該公司生產(chǎn)的HMV9402CCY型倉柵式運(yùn)輸半掛車后下部防護(hù)裝置不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB11567-2017《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護(hù)要求》。被處罰企業(yè)“重慶建設(shè)機(jī)電有限責(zé)任公司”，地址位于重慶市巴南區(qū)花溪工業(yè)園區(qū)建設(shè)大道1號(hào)，該公司生產(chǎn)的JS110-9C型兩輪摩托車制動(dòng)性能不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB20073-2006《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)性能要求及試驗(yàn)方法》要求。被處罰企業(yè)“洛陽大志三輪摩托車有限公司”，地址位于河南洛陽偃師市岳灘工業(yè)園，該公司生產(chǎn)的DZ3000DZH-2型電動(dòng)正三輪摩托車電動(dòng)摩托車安全性能不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB24155-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》。2019年7月，工信部根據(jù)相關(guān)舉報(bào)線索，對該公司生產(chǎn)的JL200ZH-2B、JL800ZH、JL200ZH-2A、JL175ZH型號(hào)正三輪摩托車產(chǎn)品存在車輛污染控制裝置等不符合車輛生產(chǎn)一致性管理要求的情況。被處罰企業(yè)“河南豐收新能源車輛有限公司”，地址位于河南省新鄉(xiāng)市宏力大道西段高灣，該公司生產(chǎn)的FS2500DZH-3A型電動(dòng)正三輪摩托車制動(dòng)性能不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB20073-2018《摩托車和輕便摩托車制動(dòng)性能要求及試驗(yàn)方法》要求、電動(dòng)摩托車安全性能等項(xiàng)目不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB24155-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》。被處罰企業(yè)“山東巴士新能源車業(yè)有限公司”，地址位于山東省臨沂市沂南縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)澳柯瑪大道與沿河路交匯西北角，該公司生產(chǎn)的HB4000DZK型電動(dòng)正三輪摩托車電動(dòng)摩托車安全性能不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB24155-2009《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》。被處罰企業(yè)“梁山長虹專用車制造有限公司”，地址位于梁山縣梁山街道辦事處濟(jì)梁路66號(hào)，該公司在生產(chǎn)MXH9400CCY型倉柵式運(yùn)輸半掛車，時(shí)存在拒不配合監(jiān)督檢查工作的情形，私自損毀樣車封條并更換ABS系統(tǒng)控制單元、傳感器線束和后下部防護(hù)裝置等關(guān)鍵零部件，致使送到檢測機(jī)構(gòu)樣車與現(xiàn)場抽查樣車不一致。被處罰企業(yè)“中汽商用汽車有限公司（杭州）”，地址位于杭州市桐廬縣桐君街道東興路487號(hào)。2019年3月，工信部根據(jù)相關(guān)舉報(bào)線索，對該公司涉嫌倒賣機(jī)動(dòng)車出廠合格證、非法生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品有關(guān)問題進(jìn)行了調(diào)查核實(shí)，確認(rèn)該公司存在擅自委托他人加工生產(chǎn)ZQZ5031XLJJX5型旅居車產(chǎn)品的行為。被處罰企業(yè)“長沙梅花汽車制造有限公司”，地址位于湖南省長沙縣江背鎮(zhèn)朱家橋，該公司生產(chǎn)的TX6601V型客車座椅及車輛固定件強(qiáng)度不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB13057-2014《客車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度》要求。上述所有產(chǎn)品均責(zé)令你公司停止生產(chǎn)和銷售，撤銷產(chǎn)品《公告》，同時(shí)責(zé)成上述公司進(jìn)行為期6個(gè)月的整改，整改完成后，工信部將對整改情況進(jìn)行驗(yàn)收。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月08日報(bào)道——一汽馬自達(dá)發(fā)布了新款CX-4官圖，新車將作為中期改款車型推出，主要變化是換上馬自達(dá)新的家族設(shè)計(jì)，動(dòng)力依舊搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從細(xì)節(jié)圖來看，新款CX-4換裝盾型前進(jìn)氣格柵，與最新款的阿特茲、昂克塞拉、CX-5前臉造型同步。內(nèi)飾細(xì)節(jié)來看，新車車內(nèi)運(yùn)用黑色與紅色兩種顏色搭配，車門處則運(yùn)用紅色皮質(zhì)包裹，增強(qiáng)檔次感。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力和192馬力，并繼續(xù)搭載6速自動(dòng)變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，一汽馬自達(dá)CX-4車型9月份銷量5425輛，1-9月累計(jì)銷量為34399輛。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月08日報(bào)道——自財(cái)報(bào)公布后，蔚來股價(jià)持續(xù)走低。10月8日美股收盤，蔚來（NIO）股價(jià)每股報(bào)收1.550美元，下跌了4.32%，盤中最低價(jià)低于1.5美元，目前蔚來總市值來到16.29億美元。相比一年前剛登陸紐交所，最高股價(jià)去到13.8美元，市值更是一度超過130億美元，如今已經(jīng)縮水了87%。不久前，投資機(jī)構(gòu)伯恩斯坦（Bernstein）的分析師在一份報(bào)告中指出，蔚來汽車的現(xiàn)金恐怕將在數(shù)周之內(nèi)耗盡，并且將蔚來的目標(biāo)價(jià)下調(diào)至0.9美元。要知道，1美元是“退市”的風(fēng)險(xiǎn)線。受需求疲弱、市場競爭加劇、財(cái)報(bào)利潤虧損、產(chǎn)品召回、裁員風(fēng)波等影響，蔚來股價(jià)持續(xù)下跌，這家新造車創(chuàng)業(yè)公司迎來至暗時(shí)刻。9月24日蔚來公布了第二季度財(cái)報(bào)，2019年第二季度蔚來汽車歸屬于股東的凈虧損金額32.85億元，高于市場預(yù)期。隨即，蔚來宣布取消財(cái)報(bào)后的電話會(huì)議。9月25日蔚來突然宣布舉行電話會(huì)議，CEO李斌在電話會(huì)議中澄清表示，考慮到分紅等因素，四年來實(shí)際虧損只有220億人民幣左右，其中100億為研發(fā)支出。蔚來的“瘋狂燒錢”模式讓其資金壓力越來越大，但如今伴隨著熱潮退去、政策的變化，資本環(huán)境也發(fā)生巨大變化，投資者對于互聯(lián)網(wǎng)造車的投資項(xiàng)目變得無比謹(jǐn)慎，蔚來融資出現(xiàn)困難。9月初，蔚來汽車宣布公司與李斌、騰訊控股公司附屬公司達(dá)成了可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議，蔚來汽車將通過私募配售方式向李斌和騰訊發(fā)行和銷售總本金額為2億美元的可轉(zhuǎn)換債券。有分析師表示，即使CEO李斌和股東騰訊控股繼續(xù)向蔚來注入新的資金，該資金可能也只能維持幾周的運(yùn)營。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
在外形方面皓影與CR-V有著明顯的區(qū)別，皓影的設(shè)計(jì)更顯年輕化，消費(fèi)者更期待的是內(nèi)飾有所革新，但很可惜，從網(wǎng)友曝光的皓影實(shí)車內(nèi)飾圖來看，皓影還是使用本田兩年前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日報(bào)道——有消息指，領(lǐng)克汽車公關(guān)總監(jiān)張震已離職，并加入造車新勢力博郡汽車，目前該消息已得到證實(shí)。領(lǐng)克是吉利與沃爾沃共同打造的品牌，而博郡汽車是中國造車新勢力的一員，目前仍未實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)上市，兩家公司尚有差距。因此不少網(wǎng)友猜測，公關(guān)總監(jiān)張震的離職可能與領(lǐng)克目前的處境有關(guān)。張震此前曾就職于法拉利、觀致等品牌，負(fù)責(zé)市場傳播方面事務(wù)，加入剛創(chuàng)立不久的領(lǐng)克品牌后，為領(lǐng)克打造年輕化的品牌形象。自領(lǐng)克首款車型-領(lǐng)克01上市后，品牌銷量不斷沖高，01月度銷量在一段時(shí)間內(nèi)維持在萬輛左右水平，看到了自主車企沖擊高端市場的希望。然而，自去年下半年以來，領(lǐng)克銷量增速勢頭減弱。目前為止，領(lǐng)克共推出了三款車系，包括01、02以及03，領(lǐng)克02、03的四缸2.0T版本也于今年上市銷售，產(chǎn)品陣容得到豐富，但領(lǐng)克品牌銷量未能繼續(xù)往上沖高，持續(xù)徘徊在萬輛水平，其中領(lǐng)克01銷量回落到月度4000多臺(tái)。去年底，領(lǐng)克01爆發(fā)“升級門”，廠家為了優(yōu)化低速行駛時(shí)換擋的平順性，讓4S店售后對車輛軟件系統(tǒng)進(jìn)行升級，但車主普遍反饋駕駛感覺發(fā)生明顯變化，包括動(dòng)力減弱、油耗增加、轉(zhuǎn)向卡頓等問題。領(lǐng)克在輿論壓力下，發(fā)布了相關(guān)聲明，承諾提供強(qiáng)化動(dòng)力的軟件版本供用戶自主選擇。領(lǐng)克此舉讓相信這個(gè)新品牌的車主感到不滿。銷量沒有明顯提升，品牌口碑尚未完全建立，領(lǐng)克汽車仍有很長的路要走。相比之下，博郡汽車則誕生于2016年，是中國造車新勢力的一員，與領(lǐng)克幾乎同時(shí)間起步，但目前為止博郡汽車仍未開始生產(chǎn)汽車。在今年上海車展，博郡汽車展出博郡iV6、iV7兩款車型，其中博郡iV6預(yù)售25～35萬元，官方公布綜合續(xù)航在530-610km之間，計(jì)劃明年一季度交付。9月27日，一汽夏利與南京博郡汽車正式成立合資公司——天津博郡汽車有限公司，南京博郡新能源汽車以現(xiàn)金出資20.34億元，持股80.1%，同時(shí)也獲得了夏利的造車資質(zhì)。領(lǐng)克公關(guān)總監(jiān)張震的離職，或許是領(lǐng)克汽車在營銷、傳播方面的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日報(bào)道——持續(xù)虧損的長安汽車，再次獲得財(cái)政補(bǔ)貼。今日長安汽車發(fā)布公告，全資子公司合肥長安汽車有限公司收到合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新車型研發(fā)補(bǔ)貼3億元，以及固定資產(chǎn)投資補(bǔ)貼12068.20萬元，合計(jì)約4.21億元。此外，2019年6月28日，合肥長安汽車有限公司收到合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新車型研發(fā)補(bǔ)貼3億元。因此，僅合肥長安汽車有限公司就獲得7.2億元的財(cái)政補(bǔ)貼。合肥長安為長安品牌乘用車生產(chǎn)基地之一，主要生產(chǎn)CS75PLUS、CS15系列、逸動(dòng)DT等產(chǎn)品。另外長安汽車在年內(nèi)也獲得包括重慶、南京政府在內(nèi)的多筆補(bǔ)貼資金，其中重慶市在6月?lián)芨读似髽I(yè)補(bǔ)貼3.5億元。屢屢獲得政府資金補(bǔ)助的長安汽車，背后卻是銷量下滑、業(yè)績虧損的情況。由于銷量持續(xù)下滑，合資品牌經(jīng)營不善等原因，長安汽車2018年虧損了6.54億元。2019年上半年業(yè)績報(bào)告顯示，長安汽車虧損22.4億元，同比下滑239.17%。半年業(yè)績報(bào)告還透露，長安控股參股公司僅長安馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)盈利，其余均虧損經(jīng)營。其中長安馬自達(dá)上半年盈利8.73億元，長安福特虧損7.77億元，江鈴控股虧損4.73億元，而由重慶長安100%控股的長安鈴木則虧損了2.46億元。長安汽車自主品牌盈利薄弱，作為車企利潤奶牛的合資品牌出現(xiàn)虧損，導(dǎo)致長安汽車整體虧損嚴(yán)重，原因主要受銷量下滑影響。根據(jù)最新公告顯示，前8個(gè)月長安汽車整體銷量達(dá)106.6萬輛，同比下滑25.5%。其中長安自主品牌旗下重慶長安、河北長安、合肥長安三家子公司合計(jì)前8個(gè)月累計(jì)銷量50.5萬輛，同比下滑21%；長安福特累計(jì)銷量108001輛，同比下滑60.8%；長安馬自達(dá)銷售83016輛，同比下滑26.5%。長安自主是長安汽車近幾年著力打造的品牌，可惜經(jīng)過百萬高峰后，銷量接連下滑。合資品牌除長安福特、長安馬自達(dá)低迷外，日本鈴木早已撤出長安鈴木，長安標(biāo)致雪鐵龍的銷量更是慘不忍睹。長安汽車整體銷量下滑，盈利薄弱出現(xiàn)虧損，已到了十分艱難的地步。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
永達(dá)汽車發(fā)布公告，將斥資8.3億人民幣收購賣方的4S店業(yè)務(wù)，包括保時(shí)捷、梅賽德斯奔馳、雷克薩斯4S店及一家特斯拉授權(quán)維修中心。此次交易對象為英之杰集團(tuán)（Inchcape），所涉標(biāo)的為英之杰亞洲太平洋與附屬公司于江西省南昌市經(jīng)營一家保時(shí)捷4S經(jīng)銷店及一個(gè)特斯拉授權(quán)維修中心，于江西省九江市經(jīng)營一家梅賽德斯奔馳4S經(jīng)銷店及于浙江省紹興市經(jīng)營一家雷克薩斯4S經(jīng)銷店。永達(dá)方面表示，收購事項(xiàng)可令本公司進(jìn)一步拓...
江蘇徐州一輛日產(chǎn)GTR，據(jù)稱是一位主播駕駛該車直播在隧道制造聲浪，2檔起步，結(jié)果撞墻了。
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日報(bào)道——吉利控股集團(tuán)今日發(fā)布消息，吉利汽車和沃爾沃汽車正在探討合并旗下發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的可能性，目前該項(xiàng)目還處在計(jì)劃階段，須雙方達(dá)成合并意向并完成盡職調(diào)查之后落實(shí)。根據(jù)規(guī)劃，合作雙方發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)后將會(huì)建立新的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)單元，研發(fā)、生產(chǎn)動(dòng)力總成及混合動(dòng)力系統(tǒng)，在研發(fā)、生產(chǎn)、采購及運(yùn)營方面的規(guī)模化效應(yīng)得到提升。同時(shí)，新業(yè)務(wù)單元將成為獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，也可以為其他整車廠商供貨。對于沃爾沃而言，此計(jì)劃將使沃爾沃汽車加速全面電動(dòng)化進(jìn)程，沃爾沃汽車仍將從新業(yè)務(wù)單元采購高效動(dòng)力總成和混合動(dòng)力系統(tǒng)。沃爾沃汽車計(jì)劃在2025年左右，銷售的所有車型中純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車各占一半。對吉利控股來說，新業(yè)務(wù)單元將集中優(yōu)勢資源，研發(fā)和生產(chǎn)清潔高效動(dòng)力總成和混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將其搭載在旗下的沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克汽車、寶騰汽車、路特斯、倫敦電動(dòng)汽車等品牌，進(jìn)一步加強(qiáng)各品牌間的協(xié)同效應(yīng)。此外，沃爾沃汽車和吉利汽車旗下從事發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造的員工分別有3000名和5000名左右，計(jì)劃中的合并不會(huì)對現(xiàn)有員工隊(duì)伍帶來影響。吉利與沃爾沃合并發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，并將雙方的技術(shù)應(yīng)用到旗下各大品牌，這種做法與大眾集團(tuán)十分相似。大眾集團(tuán)旗下的大眾、奧迪、斯柯達(dá)等品牌，均有共享使用同一架構(gòu)平臺(tái)生產(chǎn)，以及共享使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成。據(jù)了解，吉利與沃爾沃有意整合資源，目前該計(jì)劃仍在討論過程中，待計(jì)劃成型后，尚需得到沃爾沃工會(huì)、雙方董事會(huì)及兩國監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車8月共計(jì)銷售101223輛（含領(lǐng)克），同比下滑19%。前8個(gè)月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷售844278輛，較去年同期下滑17%，完后年度136萬輛目標(biāo)的62%。上半年財(cái)報(bào)顯示，吉利實(shí)現(xiàn)營收475.6億元，同比下降11%，取得凈利潤40億元，同比下降40%。吉利控股于2010年完成沃爾沃汽車的收購，沃爾沃全球銷量也得到提升。今年9月份，沃爾沃全球銷量達(dá)到64536輛，同比增長6.5%，1-9月全球累計(jì)銷量達(dá)507704輛，同比增長了7.4%。在中國市場，今年9月沃爾沃銷量達(dá)14920輛，同比增長13%，前9個(gè)月累計(jì)銷售109512輛，同比增長13.8%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日報(bào)道——國慶假期期間，汽車銷售大多忙于參加大大小小的地方車展，藉此獲取更多客戶，完成月度銷售任務(wù)和業(yè)績。然而在壓力之下，爭搶客戶導(dǎo)致銷售打架沖突的事件，卻成為車展保留節(jié)目。據(jù)微博博主爆料，昨日東莞車展上的紅旗展臺(tái)，同一展臺(tái)里兩家經(jīng)銷商因搶客戶打起來了。往往在同一品牌展臺(tái)上廠家會(huì)同時(shí)安排多家經(jīng)銷商參展，不同經(jīng)銷商之間的競爭關(guān)系容易突顯，導(dǎo)致銷售因爭搶客戶而爆發(fā)肢體沖突的事件并不少見。從網(wǎng)友提供的視頻來看，紅旗展臺(tái)一旁聚集了三四十名銷售人員或工作人員，現(xiàn)場一片混亂，隨即引發(fā)肢體沖突，西裝革履的銷售人員相互打起來了。在現(xiàn)場安保人員的介入?yún)f(xié)調(diào)下，雙方人員才最終停止。銷售打架斗毆爭搶客戶在現(xiàn)今車展上并不罕見。一般大一點(diǎn)的品牌，在一個(gè)展廳上會(huì)同時(shí)引駐兩至三家經(jīng)銷商參展，不同參展商本來就存在競爭關(guān)系，而客戶均帶有一種“貨比三家”的心態(tài)，有時(shí)候同時(shí)找到多個(gè)銷售顧問獲取價(jià)格，容易導(dǎo)致銷售之間爭搶客戶的情況。不到一個(gè)月前的濰坊魯臺(tái)車展上，東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)的兩家參展商的銷售人員大打出手，同樣是因?yàn)闋帗尶蛻魧?dǎo)致的。國內(nèi)車市持續(xù)低迷下，各大汽車品牌競爭越來越激烈，經(jīng)銷商也想方設(shè)法生存下來。品牌及產(chǎn)品不夠強(qiáng)勢下，經(jīng)銷商完成廠家下達(dá)任務(wù)的壓力只會(huì)越大，如果不能完成銷售任務(wù)，將無法拿到廠家返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，經(jīng)銷商面臨虧損經(jīng)營。而經(jīng)銷商的銷量任務(wù)分發(fā)到銷售個(gè)人身上，銷售面臨完成任務(wù)指標(biāo)的壓力。而在車展上客戶更集中且容易獲取，銷售視為完成任務(wù)業(yè)績的最好時(shí)機(jī)。一從事汽車銷售的網(wǎng)友表示，某些品牌比較喜歡惡性競爭，車展上不同4s店的員工兩邊不停降價(jià)。一名銷售人員稱，“拼價(jià)格沒意義，人員素質(zhì)真的很重要，這種視頻多了去了，出自同門自相殘殺，最后兩敗俱傷”。另有汽車銷售留言表示，“不是素質(zhì)低。廠商壓力，經(jīng)銷商庫存壓力，銷售顧問任務(wù)壓力，哪一個(gè)銷售會(huì)輕易放走一個(gè)客戶”。有業(yè)內(nèi)人士表示，一年一度的區(qū)域性車展，是汽車銷售沖量的最好時(shí)機(jī)，同時(shí)，車企內(nèi)部及其下屬4S店這種只重銷量的管理缺位，以及不重視員工素質(zhì)與服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)導(dǎo)致的素質(zhì)參差不齊，造成了車展上的沖突頻發(fā)。?中國汽車行業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，市場飽和，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況惡化，汽車銷售也沒有以前風(fēng)光。中國汽車經(jīng)銷商托管服務(wù)平臺(tái)樂車邦出具的報(bào)告顯示，2019年上半年，中國汽車經(jīng)銷商僅有29%的企業(yè)盈利，逾四成虧損，其中中國本土汽車品牌經(jīng)銷商盈利比例僅為20%。樂車邦還表示，目前中國汽車經(jīng)銷商普遍對未來信心不足，多數(shù)認(rèn)為即便銷量回暖，盈利仍很難保證。不管是廠家、經(jīng)銷商還是銷售個(gè)人，都不得不面對市場競爭白熱化的影響。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日報(bào)道——本田在華實(shí)行雙車戰(zhàn)略布局下，廣汽本田緊湊型SUV皓影也將在年底到來，該車的原型車正是東風(fēng)本田CR-V。9月25日廣汽本田公布了皓影的具體信息，除新車亮相和確定車型命名外，還公布該車的預(yù)售價(jià)格為18萬元起，相比CR-V 16.98萬元起售價(jià)還要高。在外形方面皓影與CR-V有著明顯的區(qū)別，皓影的設(shè)計(jì)更顯年輕化，消費(fèi)者更期待的是內(nèi)飾有所革新，但很可惜，從網(wǎng)友曝光的皓影實(shí)車內(nèi)飾圖來看，皓影還是使用本田兩年前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)?，F(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V在國內(nèi)上市已經(jīng)兩年多了，廣汽本田皓影新車基本向CR-V看齊。從實(shí)車圖片來看，皓影內(nèi)飾風(fēng)格與東風(fēng)本田CR-V的設(shè)計(jì)保持高度一致，功能化的布局方式，整體配色以黑色為主，空調(diào)出風(fēng)口下方配備大尺寸中控屏，功能區(qū)被設(shè)置在前中置位置。此外，新車的燃油版裝備了實(shí)體換擋桿，混動(dòng)車型采用按鍵換擋。在新車發(fā)布時(shí)，廣汽本田表示皓影將配備Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，以及有無線充電板的配置。皓影外觀有著十代雅閣的設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾則沿用了兩年前的設(shè)計(jì)，有網(wǎng)友表示失望。相比東風(fēng)本田CR-V，廣汽本田皓影主要針對前臉、側(cè)裙、輪圈，以及整個(gè)尾部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。車頭部分，皓影采用了與雅閣相似的設(shè)計(jì)語言，主要特征是粗壯的鍍鉻裝飾條，整體造型也貼近冠道的設(shè)計(jì)。在車身側(cè)面，新車完整保留了CR-V的造型。而尾部造型變化較大，車尾燈采用了L型設(shè)計(jì)，上半部分帶有熏黑裝飾。尺寸方面，皓影的長寬高為4634/1855/1679mm，軸距根據(jù)申報(bào)車型的不同有2661mm和2660mm。?動(dòng)力則沒有變化，廣汽本田皓影燃油版搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為193馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)車型；皓影銳·混動(dòng)版則搭載與東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)相同的2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合最大功率215馬力，工信部顯示綜合油耗為4.9-5.2L/100km。隨著CR-V的姊妹車型皓影的誕生，本田的雙車戰(zhàn)略，將進(jìn)一步搶占國內(nèi)緊湊型SUV市場。除繽智/XR-V兩款車外，本田其余雙車均表現(xiàn)出尷尬的處境，皓影能否擺脫難以熱銷的命運(yùn)？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月07日報(bào)道——太陽能是一種可再生能源，將太陽能面板應(yīng)用在汽車上可實(shí)現(xiàn)清潔環(huán)保無污染，但礙于技術(shù)，成本、使用條件的限制，大部分廠商早已放棄了。然而時(shí)隔多年后，豐田汽車對外宣布，啟動(dòng)普銳斯太陽能汽車的測試工作。近日，豐田在海外發(fā)布了一款裝載太陽能轉(zhuǎn)換裝置的普銳斯插電混動(dòng)測試車，新車旨在驗(yàn)證太陽能轉(zhuǎn)換裝置在日常使用中是否能夠進(jìn)一步降低車輛的排放水平。據(jù)了解，這項(xiàng)研究是豐田聯(lián)合日本NEDO和夏普共同進(jìn)行的，將收集該測試車的工作效率和續(xù)航數(shù)據(jù)。這款配備太陽能轉(zhuǎn)換裝置的普銳斯，是基于在售普銳斯插電混動(dòng)車型打造而來的，電驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力電池容量保持一致，最大的區(qū)別是整個(gè)車頂增加了太陽能發(fā)電薄膜。能看到，這臺(tái)普銳斯的車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、尾箱玻璃、后擾流板上都鋪覆了太陽能發(fā)電薄膜，采用的太陽能薄源于夏普提供的三結(jié)太陽能電池技術(shù)，該太陽能薄膜的太陽能轉(zhuǎn)換效率高達(dá)34%。根據(jù)豐田的技術(shù)數(shù)據(jù)，普銳斯測試車上搭載的太陽能薄膜在晴天環(huán)境中，發(fā)電功率約為860瓦，充滿車上8.8kWh動(dòng)力電池大概需要10小時(shí)左右。在晴天以及露天環(huán)境下，太陽能薄膜對動(dòng)力電池充電，普銳斯測試車每天最多能充入44.5km的純電續(xù)航里程；車輛在行駛過程中，太陽能薄膜能夠同時(shí)對車內(nèi)電器系統(tǒng)供電和對動(dòng)力電池進(jìn)行充電，每天產(chǎn)生的電量折算成純電續(xù)航里程約57km。因此，在天氣足夠好的條件下，這臺(tái)普銳斯測試車不需額外插上電源或消耗燃油，曬一天最多可跑57km左右，對于一般短途上下班通勤已經(jīng)足夠了。不過，車子經(jīng)常暴露在太陽底下，更能考驗(yàn)駕駛員的忍耐能力了。其次，太陽能汽車受天氣環(huán)境變化的影響很大，幸好該車采用的是混合動(dòng)力，既能利用太陽能轉(zhuǎn)換充電，又能使用充電樁進(jìn)行充電，還可能使用燃油驅(qū)動(dòng)，消除了續(xù)航方面的憂慮。該車搭載的是豐田1.8L THS雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前豐田汽車未公布該技術(shù)是否能夠進(jìn)入量產(chǎn)的大名單。豐田官方表示，這項(xiàng)太陽能轉(zhuǎn)換裝置技術(shù)將繼續(xù)在普銳斯插電混動(dòng)版上進(jìn)行測試，并將測試數(shù)據(jù)與合作伙伴實(shí)時(shí)分享，以便能讓其盡早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
浙江嘉興新條件獲得批準(zhǔn)，以后行人過馬路時(shí)“低頭玩手機(jī)”最高可罰50元；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藦能囕v上向外拋撒垃圾最高可罰款200元。2019年2月《嘉興市文明行為促進(jìn)條例》發(fā)布，并向社會(huì)公開征求意見。新華社最新消息指出，浙江省人大常委會(huì)近日批準(zhǔn)的《嘉興市文明行為促進(jìn)條例》進(jìn)一步明確和細(xì)化了文明行為規(guī)范，針對“低頭玩手機(jī)”過馬路等行為作出了禁止性規(guī)定，借以提升市民文明素養(yǎng)和社會(huì)文明程度。《條例》指出，禁止從車...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月06日報(bào)道——今年8月韓國和日本將對方移出本國貿(mào)易優(yōu)惠“白名單”，在此情況下韓日關(guān)系逐漸緊張，韓日貿(mào)易摩擦持續(xù)發(fā)酵。在韓國，民眾的反日情緒十分強(qiáng)烈，導(dǎo)致日貨在韓銷量大幅下滑，日本進(jìn)口汽車銷量遭遇重挫的現(xiàn)象尤為明顯。據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)公布9月數(shù)據(jù)顯示，新增日系品牌乘用車登記數(shù)量為1103輛，同比大減近6成。據(jù)了解，在韓國掀起抵制日貨運(yùn)動(dòng)下，7月份進(jìn)口日系車銷量同比減少17.2%，8月大減56.9%至為1398輛，呈逐月高速下滑趨勢。韓國對國外汽車的需求強(qiáng)勁，日系車自2014年以來在韓年銷量也一直呈現(xiàn)增勢。根據(jù)韓國進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，韓國進(jìn)口汽車的銷量在9月份增長了17%，然而日系車卻大減近6成，進(jìn)一步反映民眾的反日情緒。同時(shí)9月日系車市場占比僅5.5%，為去年同期（15.9%）的三分之一。在9月份，豐田在韓國的銷量較上年同期下滑62%，僅374輛，日產(chǎn)和本田銷售分別為46輛、166輛，同比大跌超8成。豐田相關(guān)發(fā)言人直言，銷量層面的萎靡直接受到日韓關(guān)系的負(fù)面影響。不過，今年1-9月的日系車在韓的累計(jì)市占率為17.2%，仍高于去年。分析認(rèn)為，這是因?yàn)檫M(jìn)口市場中德國汽車比重下滑，雷克薩斯等日系車銷售業(yè)績良好（雷克薩斯9月在韓銷量為469輛，同比增長49.8%，但環(huán)比減少22.2%）。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月日系車在韓國累計(jì)進(jìn)口28657輛，同比減少6.1%。報(bào)道介紹，韓國民眾抵制日貨運(yùn)動(dòng)開始的7月份，就有參加者演示打砸日本車，圖片顯示的是7月23日在仁川市南洞區(qū)九月洞參加者演示砸破一輛雷克薩斯。?9月初，外媒《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，日產(chǎn)汽車正在考慮退出韓國市場，因?yàn)槿枕n兩國不斷升級的外交摩擦和貿(mào)易爭端嚴(yán)重打擊了這家日本汽車制造商的銷售，銷量銳減過半。隨后，針對退出韓國市場的報(bào)道，日產(chǎn)汽車韓國子公司予以否認(rèn)。韓國日產(chǎn)發(fā)表聲明稱：“我們明確表示，韓國日產(chǎn)將繼續(xù)在韓國的活動(dòng)，這是一個(gè)具有重要戰(zhàn)略意義的市場?！?日產(chǎn)韓國公司還表示，將通過改進(jìn)在韓國的業(yè)務(wù)來克服困難。?韓日貿(mào)易爭端持續(xù)發(fā)酵，韓國民眾抵制日貨，啤酒、汽車、服裝等領(lǐng)域影響尤為嚴(yán)重，讓日本汽車在韓國的處境雪上加霜。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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