2019年10月1日，慶祝新中國成立70周年閱兵在北京舉行，天安門廣場迎來新中國成立以來的第15次國慶閱兵。此次國慶閱兵見證了人民軍隊的日益壯大，見證了國家的發(fā)展。同時，閱兵的一個細節(jié)，讓人淚目！閱兵車共有三輛，后兩輛的車牌號分別是2019和1949，意味著新中國成立跨越70年。而且，1949車牌號的車上是空的。共青團中央官方微博表示，車牌號為1949的第三輛車，上面載著英雄！
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月01日報道——北京時間10月1日美股收盤，蔚來（NIO）股價繼續(xù)下挫，報收1.56美元創(chuàng)歷史新低，總市值僅16.39億美元。蔚來股價較9月20日收盤價的3.04左右跌去近50%，十天總市值蒸發(fā)超15億美元。2018年9月13日，蔚來汽車在紐交所上市，成為中國電動車赴美上市第一股，股票代碼NIO，發(fā)行價定為每股6.26美元，總市值達63.13億美元。上市后蔚來股價大漲，最高曾達到每股13.8美元。然而，上市的一年時間內，蔚來汽車遭遇噩夢。受需求疲弱、市場競爭加劇、財報利潤虧損、產(chǎn)品召回、裁員風波等影響，蔚來股價持續(xù)下跌，這家新造車創(chuàng)業(yè)公司迎來至暗時刻。日前投資機構伯恩斯坦的分析師Robin Zhu將蔚來汽車的目標價下調了近50%，下調至90美分。根據(jù)紐交所規(guī)定，在任何一個連續(xù)30個交易日的期限內，上市公司股票的平均收盤價至少要達到1美元。如果股價連續(xù)30個交易日低于1美元，則不能滿足紐交所上市準則，將會暫停股票交易，除名退市。9月24日蔚來公布了第二季度財報，2019年第二季度蔚來汽車歸屬于股東的凈虧損金額32.85億元，高于市場預期。隨即，蔚來宣布取消財報后的電話會議。據(jù)媒體統(tǒng)計，從2016年到2019年上半年，蔚來汽車的累計虧損金額超400億元。9月25日蔚來突然宣布舉行電話會議，CEO李斌在電話會議中澄清表示，考慮到分紅等因素，四年來實際虧損只有220億人民幣左右，其中100億為研發(fā)支出。一向“燒錢”的蔚來，成立初期瘋狂擴張，員工總數(shù)在最高峰時接近1萬人。隨著市場需求下滑、市場變化、產(chǎn)品質量召回、股價下滑等因素的影響，蔚來則不得不縮減規(guī)模。蔚來汽車首席財務官謝東螢表示，蔚來已經(jīng)開始在全公司范圍內實施全面的降本措施，包括裁員、剝離非核心業(yè)務；在銷售方面，以與合作方共建Nio Space的方式，提高銷售網(wǎng)絡建設的成本效益等。蔚來今年將持續(xù)裁員，員工數(shù)將減少至7000多人。蔚來汽車從2015年啟動融資，拿到包括騰訊、京東、百度、高瓴資本等大財團的融資，至今拿到了9次融資。其中2017年的D輪融資，規(guī)模就達到10億美元。蔚來的“瘋狂燒錢”模式讓其資金壓力越來越大，但如今伴隨著熱潮退去、政策的變化，資本環(huán)境也發(fā)生巨大變化，投資者對于互聯(lián)網(wǎng)造車的投資項目變得無比謹慎，蔚來融資出現(xiàn)困難。9月初，蔚來汽車宣布公司與李斌、騰訊控股公司附屬公司達成了可轉換債券認購協(xié)議，蔚來汽車將通過私募配售方式向李斌和騰訊發(fā)行和銷售總本金額為2億美元的可轉換債券。有分析師表示，即使CEO李斌和股東騰訊控股繼續(xù)向蔚來注入新的資金，該資金可能也只能維持幾周的運營。8月份蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪對外表示，公司還需要30億美元(約合214億元)，這是為下一代產(chǎn)品、布局和技術儲備糧草。截至今年第二季度，蔚來持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金和短期投資只剩34.55億元。李斌認為，從10月起蔚來開始交付配備84千瓦時電池包的ES6和ES8，車輛的綜合工況續(xù)航里程將分別提升至510公里和430公里，通過技術進步加強產(chǎn)品競爭力，進而持續(xù)提升銷售。新造車企的寒冬期，沒想到來得如此塊。作為中國第一個新能源豪華新品牌，蔚來汽車能否短時間內實現(xiàn)扭虧為盈，將決定了它得命運。蔚來的發(fā)展風向，基本代表著中國互聯(lián)網(wǎng)造車群體的發(fā)展情況。隨著補貼大幅退坡，很多依賴補貼生存的企業(yè)開始被淘汰，而絕大多數(shù)品牌仍停在“PPT”階段，量產(chǎn)交付遙遙無期，如何存活下來也成問題?？梢灶A料，量產(chǎn)交付僅過去一年多，互聯(lián)網(wǎng)造車已進入生死淘汰賽了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月01日報道——外媒報道，特斯拉宣布繼續(xù)擴大電動車產(chǎn)品線，Model Y跨界車和Roadster跑車的投產(chǎn)已經(jīng)敲定將從明年開始，同時電動皮卡也在新車計劃中，新車預計在2019年年底前發(fā)布，并于2022年初投入量產(chǎn)。特斯拉繼發(fā)布Model Y、電動卡車后，首次公布電動皮卡的新車計劃。全新一代特斯拉Roadster于2017年11月正式亮相發(fā)布，埃隆·馬斯克表示這款車將給汽油車型一次“硬核打擊”，其時速從0到100km/h僅需1.9秒，扭矩達到10000?！っ?，續(xù)航里程達620英里（約合997公里），最高時速超過250英里（約合402公里）。馬斯克還曾自豪地稱：新一代Roadster將會成為公司有史以來速度最快的汽車。目前Roadster已在國內開啟預訂，普通版的預訂訂金為33.2萬元，僅限量1000臺的創(chuàng)始人系列預訂訂金為165.9萬元。Model Y跨界車于Model 3基于同一平臺打造，新車已于2019年3月發(fā)布，計劃明年下半年正式投產(chǎn)，未來還會在特斯拉上海超級工廠投產(chǎn)?？梢灶A料，Model Y與Model 3擁有更多的相似之處，同時還將有售價更低的標準續(xù)航版以及7座版車型。皮卡是特斯拉新進入的領域，該公司預計將在2019年年底前正式發(fā)布皮卡車型，2022年初投入量產(chǎn)。馬斯克曾宣稱特斯拉皮卡的續(xù)航里程將達到500英里（約合800公里）并且能夠牽引30萬磅（約合136噸）的重物。最后，特斯拉電動卡車Semi已在2017年11月發(fā)布，特斯拉計劃2020年開始量產(chǎn)，續(xù)航將有300英里和500英里兩個版本。特斯拉電動卡車Semi在推出之后，已獲得了美國聯(lián)合包裹服務公司、百事公司等多家公司的訂單，其中前者是預訂了125輛，后者預訂了100輛。關于中國上海工廠，其是特斯拉全球第二家超級工廠，將在今年年底投產(chǎn)Model 3車型，年內實現(xiàn)周產(chǎn)3000輛Model 3電動車的目標。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月30日報道——上汽通用五菱官方宣布，五菱宏光Plus車型將在10月份上市，有7/8座車型可選，動力搭載147馬力的1.5T發(fā)動機，并匹配6MT變速箱，依舊采用前置后驅布局。新車外觀設計更方正，而當網(wǎng)友看到內飾時，忍不住笑了?！拔辶夂旯狻痹谥袊袌霰环Q為神車，廉價、實用、省心、保有量大是它特點，目前已推出四大系列，分別是S3、S、S1以及經(jīng)典S，五菱宏光Plus將是該家族的第五大系列車型。五菱宏光Plus更注重外觀設計，整體方正的造型顯得車身更寬闊，厚重的車頭以及豎直的車尾，看起來比較硬朗。由于定位的關系，五菱宏光Plus還是少不了那份廉價感。側面造型看起來也不那么單調，尾部設計線條則顯得較為復雜。尾門開啟面積大，后備廂地臺低，五菱宏光車系作為工具車屬性的優(yōu)勢體現(xiàn)出來了。尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm。五菱宏光Plus緊跟時代潮流，不過并不是配備大面積顯示屏，而是大面積塑料板。低配車型僅提供手動空調、收音機等，塑料中控大面板則顯得十分突兀。高配車型則在logo部分安裝了8英寸顯示屏，還有多功能方向盤、仿皮座椅等。座椅布局方面，五菱宏光Plus提供2+2+3式7座和2+3+3式8座兩種選擇，且第三排支持放倒和翻起兩種模式，地板可做到純平設計。五菱宏光Plus依然采用前置后驅布局，動力上換裝了型號為LJO的1.5T發(fā)動機，最大功率147馬力，峰值扭矩245牛·米，且滿足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面，新車換裝一臺6速手動變速箱。國人提到五菱宏光，常常冠以秋名山神車、老司機的稱號，即是調侃，也是對五菱宏光的認可。其低廉的售價，使用廣泛性以及市場保有量大，常常被稱為神車。2018年五菱宏光車系賣了47.6萬輛，2019年1-8月銷售22萬輛，銷量數(shù)據(jù)不斷下滑，主要與國內MPV市場不斷萎縮有關。數(shù)據(jù)顯示，1-8月國內MPV銷售數(shù)據(jù)同比下滑23%，遠超整體市場下滑幅度。新車推出將使五菱宏光車系擁有一些年輕化、時尚的元素，擴大銷售路徑?？墒?，這個大面積塑料面板則比較尷尬的存在了，或許方面用戶后期加裝吧。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月30日報道——動工不足一年就將工廠建成投產(chǎn)，特斯拉上海超級工廠不僅是首家外國汽車制造商全資擁有的汽車制造工廠，也將成為基建速度最快的車企工廠之一。日前有媒體獲得內部消息稱，特斯拉上海超級工廠即將于10月14日全面投產(chǎn)，年底就將實現(xiàn)周產(chǎn)3000輛Model 3電動車的目標。2019年1月7日，特斯拉官方宣布上海超級工廠舉行開工儀式，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克親臨現(xiàn)場，工廠建成后首款投產(chǎn)車型為Model 3電動車。時隔7個月之后的2019年8月7日，特斯拉官方再次宣布，“上海超級工廠建設順利，其動工至今僅7個月，并預計在2019年年底正式投產(chǎn)”。從工廠建筑完工，到安裝電動車生產(chǎn)線設備，再到白車身下線，特斯拉上海超級工廠的工程進度飛速進行，不少網(wǎng)友感嘆，這就是“基建狂魔”的實力。CEO馬斯克表示：這是我見過的建成速度最快的建筑。針對外界報道下月投產(chǎn)的消息，特斯拉對工廠進度等信息嚴格保密，并回應表示，“官方尚未發(fā)布消息，一切以官方消息為準。”特斯拉方面還稱，“我們期待今年年底在中國開始生產(chǎn)。根據(jù)上海超級工廠產(chǎn)量爬坡的時間安排，我們將在截至2020年6月30日的12個月內，繼續(xù)努力實現(xiàn)全球產(chǎn)量超過50萬輛特斯拉電動車的目標產(chǎn)量?！睆木W(wǎng)曝消息來看，特斯拉上海超級工廠已具備量產(chǎn)條件，9月26日首輛白車身下線，沖壓車間、涂裝車間、總裝車間等具備了生產(chǎn)能力。今年5月31日，特斯拉公布了國產(chǎn)版Model 3的售價以及交付信息。中國上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3標準續(xù)航升級版擁有460km續(xù)航里程，0-100km/h加速時間5.6秒，最高時速可達225km/h，售價為32.8萬元，第一批車型最快交付時間為半年（即2019年底），或最遲于10個月后交付。值得注意的是，先期建成組裝產(chǎn)線，投產(chǎn)車輛以CKD形式進口到中國組裝生產(chǎn)，初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model 3電動車。上海超級工廠是特斯拉全球第二家超級工廠，在中國其是第一家由外國汽車制造商全資擁有的電動汽車工廠。按照特斯拉規(guī)劃，上海超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預計在2-3年建設之后，達成50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y。今年8月，工信部發(fā)布免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十六批），特斯拉旗下11款車型均在目錄之列，使得特斯拉售價再次下調，最高可節(jié)省近10萬元，Model 3入門款在中國的起步價調整至36.39萬元人民幣。未來更多政策上的支持，加上國產(chǎn)化控制成本，特斯拉起售價有望進一步下降。中國是特斯拉全球第二大市場。馬斯克曾表示，特斯拉未來的全球總部應該在中國。他還稱，中國已經(jīng)逐漸是電動車最重要的市場，希望特斯拉上有越來越多的中國元素，甚至是一輛看起來完全就很中式的汽車，甚至不排除這些產(chǎn)品會在中國首發(fā)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
宜興市公安局關于9月28日長深高速大客車撞貨車致36死的特別重大交通事故通報。9月28日上午7時許，G25長深高速2154KM處發(fā)生一起特別重大交通事故。一輛由南向北行駛的大客車沖破道路中央隔離帶駛入對向車道，與一輛由北向南行駛的貨車相撞。宜興發(fā)布官方發(fā)布警方通報：該事故共造成36人死亡，36人受傷。事故系大客車左前輪爆胎所致。警方通報2019年9月28日上午7時許，G25長深高速2154KM處發(fā)...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月29日報道——日前一段馬自達車主駕車撞開寶馬的視頻迅速傳開。據(jù)了解，事件發(fā)生于9月27日的安徽合肥某小區(qū)，一輛寶馬車停放在停車場通行道上，不僅堵了其他車輛通行的路，還把一輛馬自達汽車堵在停車位內。從視頻來看，馬自達車主一氣之下，駕車強行撞開寶馬車，連續(xù)撞擊數(shù)次。據(jù)媒體了解，現(xiàn)場物業(yè)工作人員表示，事發(fā)時由于寶馬車阻擋了馬自達車子，馬自達車主和寶馬車主期間發(fā)生口角，馬自達車主稱“不挪就撞開”，而寶馬車主則稱“那就撞唄！”目前，警方已介入調查。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
廣州市交通運輸局發(fā)布，為促進汽車消費，經(jīng)市政府同意，決定在明天2019年9月份額外增加一次中小客車普通車增量指標搖號活動。本次搖號配置10000個普通車增量指標，其中單位指標1000個，個人指標9000個，不占用原配置額度。此次增加的搖號活動無需另行申請，2019年9月8日前報名參加9月份增量指標搖號或競價活動、并且尚未中簽的有效編碼全部自動轉入?yún)⒓颖敬螕u號活動。另外，通過本次搖號活動中簽的指標，...
雷軍微博抽獎送蔚來汽車至今未兌現(xiàn)，讓眾多網(wǎng)友哭笑不得。雷軍本人未就該事件作出回應，而另一方蔚來汽車，則通過官方微博表示，“基準版交付剛剛開始，雷總的車也在排隊，已經(jīng)安排專人跟中獎用戶對接”。 微博用戶@綠茵草地上的黃金左腳 發(fā)文稱，自己轉發(fā)雷軍微博所抽中的蔚來ES6汽車一輛，至今仍未提車，聯(lián)系蔚來汽車，從6月等到9月，被告知需要再等。微博發(fā)出以及在雷軍微博下評論，該事件在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵。畢竟又如此大...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月29日報道——巨虧下的蔚來汽車持續(xù)擴張，官方宣布國慶期間再開九家門店，包括1家NIO House和8家NIO Space（蔚來空間），NIO Space相比NIO House規(guī)模更小投資更小，主要職能是銷售汽車。NIO House投入巨大，布局在一線城市的核心商圈；而NIO Space主要集中在中小城市，擴展蔚來的銷售渠道。據(jù)了解，NIO Space的面積更小，單店面積大多數(shù)為100-200平方米，同時成本更低，每間成本在100萬人民幣左右。上述門店開業(yè)后，蔚來在全國將擁有21家NIO House，24家NIO Space。不久前的蔚來業(yè)績電話會議上，蔚來汽車管理層表示，未來將由9000多個員工變?yōu)?000多，并會加大對NIO空間的投入。意味著蔚來快速擴張導致人員過剩，蔚來重心將向銷售方面轉移。蔚來二季度財報顯示，營收15.08億元，高于市場市場預期的13.09億元；第二季度歸屬于股東的凈虧損為32.85億元，高于市場預期的29.44億元，而去年同期虧損61.1億元。2019年上半年，蔚來累計虧損了59.086億元，其中一季度凈虧損達到26.236億元。在財報電話回應上，蔚來方面首先澄清外媒報道400億虧損的傳聞。蔚來方面澄清稱，目前公司虧損實則為220億人民幣。在談到有關公司為何二季度利潤率大幅下滑，蔚來方面表示，汽車召回事件是其利潤率大幅下滑的重要原因。該公司稱，如果扣除3.39億元人民幣的召回成本，其汽車銷售利潤率則為-4%，較一季度的-7.2%原本是有所改善的。不過，利潤率為負將會持續(xù)。蔚來預計三季度的汽車利潤率會在-6%左右，四季度將會是-6%到-10%左右。蔚來在2019年第一季度交付3989臺新車，二季度共交付3553臺，蔚來預計第三季度交付車輛數(shù)量在4200-4400輛之間。美東時間9月27日收盤，蔚來股價報收1.75美元，繼續(xù)創(chuàng)新低，總市值僅18.39億美元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月29日報道——汽車行業(yè)持續(xù)低迷下，許多曾名聲大噪的自主汽車品牌，如今像銷聲匿跡不見蹤影一般，經(jīng)營困難陷入停產(chǎn)，或被收購的命運。川汽野馬汽車日前召開品牌招商會，與多家經(jīng)銷商簽下合作協(xié)議拓展渠道，并發(fā)布產(chǎn)品計劃。與其他品牌不同，野馬汽車此舉也向外界宣布“還活著”。野馬汽車未來將重心投入到三四五線消費市場，預計到2020年底，全國將建成上千家銷售店，2025年則達到上萬家。 野馬汽車還對外透露，將于2021年底前，推出8款野馬新車。同時，野馬汽車官方公布了一組全新轎車的設計草圖，代號EK-300，定位新能源小型三廂轎車，規(guī)劃今年11月上市銷售。通過對比，我們發(fā)現(xiàn)新車與山東雷丁汽車品牌的雷丁i5十分相似，后者最高車速可達100km/h，續(xù)航255km。野馬汽車之所以與山東雷丁汽車產(chǎn)生聯(lián)系，是因為其已被雷丁完全收購。2019年初，北京產(chǎn)權交易所的一份某汽車股份有限公司產(chǎn)權轉讓的公告引起關注，顯示該車企“設立時間為2011年1月12日”、“最大股東持股82.5%”等信息，但沒有真實透露該車企名字。媒體幾番證實，這家車企正是“四川野馬汽車股份有限公司”，最大股東四川富臨集團正好持股野馬82.5%的股權。2019年1月18日雷丁和野馬宣布戰(zhàn)略重組，雷丁汽車100%全資收購野馬汽車股份，收購價在14.5億元左右。此次收購讓業(yè)內十分驚訝。野馬汽車是一家誕生了30年的老牌車企，具備傳統(tǒng)能源和新能源生產(chǎn)資質，涵蓋了乘用車、客車和專用車生產(chǎn)制造；而雷丁汽車是一家主營低速電動車的企業(yè)。此舉也印證了傳統(tǒng)汽車行業(yè)的變化，以及野馬汽車銷量慘淡虧損嚴重、舉步維艱的局面。彼時，野馬汽車已持續(xù)虧損。2017年野馬汽車的營業(yè)收入為20.46億元，凈利潤為-3.85億元。2018年截至10月底，野馬汽車的營業(yè)收入為6.621億元，凈利潤為-3.63億元，公司總資產(chǎn)為45.45億元，總負債為38.34億元，負債率高達84.36%。公開數(shù)據(jù)顯示，野馬汽車2018年總體銷量為36089輛，2019年上半年銷量為10540輛，同比下滑33%。現(xiàn)時野馬汽車共有三款車型在售，分別是博駿、T70、T80和斯派卡。四川汽車工業(yè)集團有限公司（野馬汽車前身）誕生于上世紀80年代末，當時生產(chǎn)“金頂”牌客車系列、“野馬”“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車，尤其野馬牌越野車更是國家公檢法專用車。后因陷入生產(chǎn)經(jīng)營困境，2002年富臨集團對其進行兼并重組，2011年12月經(jīng)股份重組之后正式更名為四川（野馬）汽車工業(yè)股份有限公司，簡稱野馬汽車。專注SUV、越野車制造的野馬汽車，今年6月獲得轎車生產(chǎn)資質，野馬汽車也成為四川省唯一一家同時具備新能源及傳統(tǒng)能源乘用車、客車等完整生產(chǎn)資質的本土整車制造企業(yè)，目前已擁有成都傳統(tǒng)車生產(chǎn)基地、成都新能源生產(chǎn)基地和綿陽綜合生產(chǎn)基地。山東雷丁汽車有限公司成立于2008年，是一家專注低速電動車市場的企業(yè)，也是國內銷量較大的低速電動車品牌。在收購野馬汽車后，雷丁“轉正”了，拿到野馬全套生產(chǎn)資質。雷丁汽車表示，未來雷丁將充分利用營銷渠道資源優(yōu)勢，以全新定位打造野馬品牌，讓老品牌煥發(fā)出全新的生命力。野馬汽車隨后發(fā)布了“2025戰(zhàn)略”，提出到2020年銷量超過15萬臺，2025年銷量超過70萬臺的目標。業(yè)內人士認為，野馬汽車“沒落”是自身原因所致，產(chǎn)品無法滿足市場和消費者需求的變化，管理層問題也很大，一步步淪為邊緣汽車企業(yè)，最終被收購。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年1-8月我國汽車銷量為1610.4萬輛，同比下滑11%。市場快速更迭過程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，自主品牌面臨競爭加劇，更是進入艱難時刻。在雷丁資本控制下，四川野馬汽車還有機會嗎？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
警情通報針對近日網(wǎng)絡中流傳的一輛小型轎車在高速公路向行駛的視頻，警方高度重視， 涌過現(xiàn)場監(jiān)控、行車記錄儀視頻、沿途報警記錄等信息， 開展調查取證工作。現(xiàn)已查明：2019年9月7日15時許，機動車駕駛人吳某（ 男，31歲，江蘇徐州人），駕駛蘇C133 * * 小型轎車，沿滬蓉高速公路由西向東行駛，車輛行駛至215公里處時，車輛調頭逆向行駛， 造成多車緊急避讓。吳某的行為已涉嫌以危險方法危害公共安全，...
9月28日上午7時許，G25長深高速2154KM處發(fā)生一起特別重大交通事故。一輛由南向北行駛的大客車沖破道路中央隔離帶駛入對向車道，與一輛由北向南行駛的貨車相撞。宜興發(fā)布官方發(fā)布警方通報：該事故共造成36人死亡，36人受傷。事故系大客車左前輪爆胎所致。警方通報2019 年9 月28 日上午7 時許， G25 長深高速2154KM 處發(fā)生一起特別重大交通事故。一輛由南向北行駛的車牌號為豫A5072v...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月26日報道——長安馬自達官方宣布，全新馬自達3 Axela昂克斯阿拉上市，售價11.59萬-16.89萬元，相比老款車型11.29-16.29萬元的售價，價格上稍有上漲。新車動力方面繼續(xù)搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，初期僅提供三廂版本。全新昂克塞拉保持老款車型的整體造型，看起來變化并不大，細節(jié)方面有所調整。新車保持馬自達運動感的設計，中網(wǎng)變更為馬自達新樣式的盾造型，依然采用造型銳利的前大燈。車尾方面，車輛號碼牌位置下移至保險杠位置，尾燈組依然采用細長條造型，同時該車采用了雙邊共兩出的排氣布局。新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長、寬、軸距分別比老款增加了80mm、2mm和26mm。內飾變化明顯，與海外版設計保持一致。配置方面，全系標配一鍵啟動、7英寸儀表盤顯示屏、四向調節(jié)多功能方向盤、8.8英寸中控屏、8揚聲器音響、蘋果CarPlay+百度CarLife手機互聯(lián)、帶AUTOHOLD的電子手剎、后排空調出風口、四門車窗一鍵升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等。動力方面，新車繼續(xù)搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，匹配的是6速手自一體變速箱，底盤方面采用前麥弗遜獨立懸架+扭力梁式非獨立后懸架。銷量數(shù)據(jù)顯示，長安馬自達2019年8月銷量為10013臺，前8個月累計銷量為87191臺，與去年同期的112621臺相比，下滑了22.58%。具體車型來看，昂克塞拉在前8個月累計銷售60676臺，CX-5銷售24557臺，而CX-3和CX-8則合計銷售1958臺。由于沒有新車發(fā)布，長安馬自達遭遇銷量下降。長安馬自達銷售副總經(jīng)理王金海表示，伴隨著新產(chǎn)品的亮相，相信在年底之前，長安馬自達的銷售整體會有逆轉。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月26日報道——奔馳新車又出事了！云南昆明的曾先生，于今年6月份購買一臺奔馳GLC 260 L新車，花費36.68萬元，車子開了幾天發(fā)現(xiàn)變速箱有問題，多次找到中升遠安昆星奔馳4S店要求解決，可對方給出的答復讓曾先生哭笑不得。 ? ?據(jù)媒體報道，6月份曾先生提車才開了四天，就發(fā)現(xiàn)車輛存在嚴重問題。曾先生介紹：“第四天我就發(fā)現(xiàn)二擋減一檔抖動很嚴重，然后就開始不停地找4S店解決，他們就一直拖著我告訴我是高原反應，說汽車高原反應是GLC 260的通病?！?曾先生說到這里就笑了，車輛“高反”的說法讓他十分不解。而最近，車主才得知，原來變速箱確實有問題。曾先生表示：“他們4S店給出的是一千公里，60天以內，在可以退換的期限內就一直騙著我說是高原反應。一直到過了那個期限后，第六次來，他們才告訴我廠家給了結論了，說是變速箱損壞，還有要更換電腦主板?！?S店提出可以免費更換變速箱和電腦主板，曾先生認為問題十分嚴重，沒有答應，要求4S店退車或換車，但一直協(xié)商不來。曾先生說：“我新車才提出來第四天就這樣了，你說我如果要買問題車，我二手車市場買一個不就行了，我何必花這么多錢買個新車，現(xiàn)在就跟他們4S店協(xié)商不下來，我們就想退車或者換一個都可以?！痹壬驄D來了奔馳4S店六七次，一直未能直接與負責人溝通，這次媒體記者來了，他們才第一次見到4S店相關負責人。曾先生夫婦面對奔馳4S店售后人員表示，“難道你奔馳是紙糊的？”中升遠安昆星奔馳4S店劉經(jīng)理作出回應，“客戶換擋不平順的問題，我們首先是做了軟件矯正，軟件矯正后客戶反饋效果好了很多，但是在后續(xù)使用過程中，又出現(xiàn)不平順的感覺，那后來我們做進一步的檢查，確實是有一些質量方面的問題，如果是質量問題，我們肯定是第一時間解決的?！?S店表示將與車主協(xié)商解決。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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