來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-12-09
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)12月09日?qǐng)?bào)道——
外媒報(bào)道,奧迪發(fā)布聲明正式宣布將在2025年前裁員9500人,約占員工總數(shù)的10%,此舉將為奧迪在未來(lái)十年節(jié)省60億歐元成本,以支持企業(yè)加快向電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
針對(duì)該消息,奧迪中國(guó)證實(shí)裁員潮不會(huì)影響中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)。奧迪中國(guó)新任總裁武佳碧在接受采訪時(shí)表示,奧迪德國(guó)總部采取的人員調(diào)整是一種人才轉(zhuǎn)型舉措,此次人員調(diào)整僅限于德國(guó)兩個(gè)工廠,不涉及中國(guó)市場(chǎng),未來(lái)我們還將在其他領(lǐng)域積極尋找相應(yīng)人才。
中國(guó)已成為奧迪品牌全球最大單一市場(chǎng)。根據(jù)奧迪公布的最新銷量數(shù)據(jù),11月奧迪在華銷量達(dá)67402輛,同比增長(zhǎng)16.8%,約占奧迪全球當(dāng)月總銷量的41.3%;2019年1-11月,奧迪在華總銷量達(dá)到618596輛,同比增長(zhǎng)3.5%,約占奧迪全球銷量的36%,是奧迪品牌全球最大單一市場(chǎng)。
對(duì)于裁員計(jì)劃,奧迪首席執(zhí)行官布拉姆·肖特(Bram Schot)表示,在結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時(shí)期,奧迪的決策層正努力讓團(tuán)隊(duì)更加靈活和高效,這將增強(qiáng)奧迪在市場(chǎng)上的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。
不僅僅是奧迪,其余多家車企也公布裁員及縮減成本的計(jì)劃,全球車市寒冬期悄然來(lái)臨。
進(jìn)入2019年,戴姆勒股份公司宣布了裁員計(jì)劃,在2022年底前,戴姆勒將在全球范圍內(nèi)裁員至少10000人,包括約10%的管理人員。裁員規(guī)模相當(dāng)于戴姆勒全球員工的3%。
作為德系三大豪華品牌之一的寶馬集團(tuán),在今年3月提出了120億歐元(約合人民幣939億元)的降成本計(jì)劃,并且縮減德國(guó)員工的獎(jiǎng)金,并考慮裁員規(guī)模達(dá)6000人。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總裁預(yù)告稱,汽車行業(yè)工人即將迎來(lái)寒冬。他表示,德國(guó)汽車行業(yè)的裁員幅度將在明年更加顯著。這一輪汽車行業(yè)的裁員潮是由多重因素共同造成的。
日產(chǎn)汽車業(yè)績(jī)大幅下滑,該公司已宣布至2022年度全球裁員12500人,約占日產(chǎn)全球員工的10%。該舉措旨在扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)頹勢(shì)。2019財(cái)年上半財(cái)年,日產(chǎn)汽車的凈利潤(rùn)大跌73.5%,為653億日元,凈利潤(rùn)創(chuàng)下十年新低,日產(chǎn)預(yù)計(jì)2019財(cái)年凈利潤(rùn)將同比減少一年以上。
其余包括通用汽車、福特汽車在內(nèi)的多家美國(guó)車企,此前都宣布了相應(yīng)的縮減開支計(jì)劃,關(guān)廠裁員持續(xù)上演。
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