來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-11-27
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)11月27日報(bào)道——
隨著全球汽車銷量下滑,企業(yè)轉(zhuǎn)型電氣化和數(shù)字化的需求,成本壓力將是車企首要解決的問題,大幅裁員已成為當(dāng)下汽車制造業(yè)包括汽車零部件公司的一大風(fēng)景線。今日外媒報(bào)道,奧迪發(fā)布聲明正式宣布將在2025年前裁員9500人,約占員工總數(shù)的10%。這將為奧迪在未來十年節(jié)省60億歐元成本,以支持企業(yè)加快向電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
奧迪表示,公司必須精簡內(nèi)部架構(gòu)以適應(yīng)未來,一些工作崗位將不再需要,新的工作職位也將被增加,在電動(dòng)汽車和數(shù)字化領(lǐng)域新增約2000個(gè)新職位,意味著實(shí)際減少員工數(shù)為7500人。
奧迪首席執(zhí)行官布拉姆·肖特(Bram Schot)表示,在結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時(shí)期,奧迪的決策層正努力讓團(tuán)隊(duì)更加靈活和高效,這將增強(qiáng)奧迪在市場上的可持續(xù)競爭力。
此外,大眾集團(tuán)已為奧迪品牌欽定下一屆首席執(zhí)行官的最佳人選。根據(jù)德國媒體報(bào)道,大眾集團(tuán)已任命寶馬全球采購和供應(yīng)商主管馬庫斯·杜茲曼(Markus Duesmann)出任其旗下豪華品牌奧迪首席執(zhí)行官,最遲將于明年4月開始擔(dān)任該職務(wù)。新任首席執(zhí)行官的上任,將正式推進(jìn)奧迪裁員削減成本的相關(guān)進(jìn)程,持續(xù)推進(jìn)大眾集團(tuán)的改革工作。
在短期計(jì)劃內(nèi),奧迪計(jì)劃到2020年年底,將推出12款車型,其中5款是純電動(dòng)車型,另外7款則是混合動(dòng)力車型。在長遠(yuǎn)計(jì)劃中,該公司希望到2025年推出30款電動(dòng)車型,其中20款為純電動(dòng),另外10款為插電式混合動(dòng)力車。奧迪計(jì)劃到2025年有40%的銷售來自電動(dòng)汽車。
銷量數(shù)據(jù)顯示,奧迪今年1-10月在全球交付了約150.63萬輛新車,同比下降1.2%,在其最大單一市場的中國,銷量達(dá)到55.12萬輛,同比增長2.1%。業(yè)績方面,奧迪今年前三季度營收為413億歐元,同比下降6.8%;營業(yè)利潤為32.39億歐元,同比增長12.8%。
全球車企陷入裁員潮。戴姆勒方面已決定裁撤全球約1100名管理層員工,相當(dāng)于削減管理職雇員約10%,以提高業(yè)績。戴姆勒目標(biāo)是在2022年底前節(jié)約10億歐元,以幫助集團(tuán)更好地向自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車等新興領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。
日產(chǎn)汽車業(yè)績大幅下滑,該公司已宣布至2022年度全球裁員12500人,約占日產(chǎn)全球員工的10%。該舉措旨在扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)頹勢。2019財(cái)年上半財(cái)年,日產(chǎn)汽車的凈利潤大跌73.5%,為653億日元,凈利潤創(chuàng)下十年新低,日產(chǎn)預(yù)計(jì)2019財(cái)年凈利潤將同比減少一年以上。
汽車零部件巨頭大陸集團(tuán)對外稱,鑒于未來五年汽車產(chǎn)量增長放緩,因此計(jì)劃進(jìn)行業(yè)務(wù)重組,進(jìn)一步削減成本。該公司已宣布將在2030年之前停止開發(fā)汽油機(jī)及柴油機(jī)等內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)在全球范圍內(nèi)關(guān)閉7家工廠,到2029年裁減2萬人的方案。
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