汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日?qǐng)?bào)道——亞迪官方的消息，?比亞迪e2成功下線，車身重量為1250kg。基于比亞迪的e平臺(tái)打造，將會(huì)搭載永磁同步電機(jī)，最大輸出功率可達(dá)100kW續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)到360km，新車有望在7月份上市。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月11日?qǐng)?bào)道——奧迪汽車正在召回北美地區(qū)部分e-tron SUV車型，共計(jì)540輛。因電池組的密封存在問題，可能導(dǎo)致水分滲入電池組，導(dǎo)致短路甚至起火。e-tron也是奧迪旗下首款純電動(dòng)車型。e-tron在全球已經(jīng)出現(xiàn)了5起電池故障指示燈因濕度問題而亮起的案例。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月09日?qǐng)?bào)道——合眾汽車官方宣布，將出展2019亞洲消費(fèi)電子展。并宣布將推出一款以“情感”主題科技的純電動(dòng)SUV，命名為“合眾-U”,新車型將會(huì)成為合眾汽車最重要的展示產(chǎn)品。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月09日?qǐng)?bào)道——嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)有限公司近日簽約落戶重慶，將建立氫燃料電池系統(tǒng)與核心部件生產(chǎn)基地。繼格羅夫氫能汽車公司、福建雪人股份有限公司之后的氫能源研發(fā)。依托已有的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，立足前沿的氫能源技術(shù)，重慶正加速布局氫能源汽車項(xiàng)目。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月07日?qǐng)?bào)道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 p.p7 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 span.s5 特斯拉CEO馬斯克最近透露，國內(nèi)用戶已經(jīng)可以通過特斯拉官網(wǎng)進(jìn)行預(yù)訂，而全新Roadster電動(dòng)跑車的年產(chǎn)量上限為1萬臺(tái)。特斯拉全新電動(dòng)跑車Roadster于去年11月17日正式亮相，在某次賽道測試中跑出了2.1秒的0-100km/h加速成績，最高車速可達(dá)到400km/h。從預(yù)告的圖片可以看到，全新Roadster外觀充滿了運(yùn)動(dòng)氣息與科技感。動(dòng)力方面，全系Roadster采用純電四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，其中1個(gè)電機(jī)負(fù)責(zé)前輪驅(qū)動(dòng)，2個(gè)電機(jī)負(fù)責(zé)后輪驅(qū)動(dòng)，綜合扭矩可達(dá)10000?！っ祝还俜叫Q新車0-96km/h加速時(shí)間1.9秒；0-100km/h 加速時(shí)間2.1 秒，極速可達(dá)400km/h。新車配備了200kwh電池組，綜合續(xù)航可達(dá)1000km。內(nèi)飾方面，目前透露出的細(xì)節(jié)是將采用賽車級(jí)別方向盤和超級(jí)無邊中控大屏，在配置上新車配備可拆卸玻璃車頂，可將車頂收納后備廂。馬斯克還透露，特斯拉的官方還為Roadste車型準(zhǔn)備了SpaceX的選裝套件，可以進(jìn)一步的提升車輛的性能，增加產(chǎn)品的競爭力。今年3月份，特斯拉Roadster正式開啟預(yù)訂，一共有普通版和創(chuàng)始人系列2個(gè)版本，預(yù)訂訂金分別為33.20萬元和165.90萬元，其中創(chuàng)始人系列限量預(yù)訂1000臺(tái)。至于該車的具體上市交付時(shí)間，特斯拉官方還沒有給出明確的消息，我們將持續(xù)關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日?qǐng)?bào)道——6月6日，福特發(fā)布了首款純電動(dòng)緊湊型SUV——領(lǐng)界，新車正式命名為“福特領(lǐng)界EV”，續(xù)航里程達(dá)360km，新車與現(xiàn)款燃油版車型基本一致，沿用了福特SUV家族的設(shè)計(jì)語言。預(yù)計(jì)將在今年下半年國內(nèi)上市。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日?qǐng)?bào)道——周四，豐田和斯巴魯官方發(fā)布一份聲明，雙方將計(jì)劃在共同打造的平臺(tái)上聯(lián)合研發(fā)一款運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)SUV，為求分擔(dān)生產(chǎn)成本。?聲明中表示，將把各自的先進(jìn)技術(shù)融進(jìn)該車型上 ，斯巴魯?shù)乃妮嗱?qū)動(dòng)技術(shù)和豐田的電氣化技術(shù)。豐田和斯巴魯聯(lián)盟已經(jīng)不是新鮮事了，作為斯巴魯最大股東的豐田很早就有過很多共同合作的項(xiàng)目。兩款非常熱門的小跑車豐田的86和斯巴魯?shù)腂RZ也是共同研發(fā)的，之前因排量不達(dá)標(biāo)退出了中國市場，最近又經(jīng)過重新設(shè)計(jì)重新回到中國市場。?早在今年3月，斯巴魯和豐田就已計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)一款新型電動(dòng)汽車，并預(yù)計(jì)在2021年頭發(fā)到市場銷售。此前，斯巴魯凍結(jié)自己的電動(dòng)汽車開發(fā)項(xiàng)目。斯巴魯認(rèn)為，電動(dòng)汽車開發(fā)項(xiàng)目需要讓承擔(dān)巨大的成本，基于此其決定與豐田合作，并獲得豐田的先期工作經(jīng)驗(yàn)。?全球各大汽車制造都在研究開發(fā)電池電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車等新興技術(shù)，而這些技術(shù)又需要非常大資金支持。但共享技術(shù)又是一種很好降低成本的方法。聲明中還表示：“雙方都認(rèn)為，需要追求一種超越常規(guī)、跨越行業(yè)邊界的商業(yè)模式?！?豐田正尋求與競爭對(duì)手以及科技公司建立合作關(guān)系，以減少開發(fā)新技術(shù)的資本支出。今年4月，豐田宣布將向其他汽車制造商提供混合動(dòng)力技術(shù)。?在電氣化技術(shù)上，豐田一直處于領(lǐng)先技術(shù)。早在1997年豐田就推出的電氣化代表車型普銳斯。然而，盡管豐田汽車在混合動(dòng)力和燃料電池汽車技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，但在純電動(dòng)汽車推向市場方面，卻落后于日產(chǎn)汽車、大眾汽車和特斯拉等競爭對(duì)手。而作為日本規(guī)模最小的主要汽車制造商，斯巴魯正努力獨(dú)立投資開發(fā)低排放汽車和按需出行服務(wù)。人們普遍認(rèn)為，要在全球汽車業(yè)的技術(shù)劇變中生存下來，這些服務(wù)是必不可少的。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月06日?qǐng)?bào)道——中國有著非常龐大的汽車市場，目前，在國內(nèi)有486家電動(dòng)汽車制造商，是兩年前的三倍。即使政府已經(jīng)開始取消電動(dòng)汽車行業(yè)的補(bǔ)貼政策，但仍然有不少公司希望進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)域，包括很多其他行業(yè)領(lǐng)域的巨頭也已經(jīng)在該領(lǐng)域搶占市場份額。?據(jù)知情人透露，目前國內(nèi)已開始針對(duì)電動(dòng)車行業(yè)考慮出臺(tái)相關(guān)的規(guī)定，提高電動(dòng)汽車制造商的準(zhǔn)入門檻。為能夠讓更具有競爭力的企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值，中國計(jì)劃減少制造業(yè)外包的初創(chuàng)企業(yè)。?相關(guān)規(guī)定草案補(bǔ)充了個(gè)規(guī)定，只允許“符合條件”的公司能外包給其他汽車制造商，但目前，還未明確符合的含義。知情人表示，新規(guī)定要求的生產(chǎn)合同為三年，并且要在一個(gè)地點(diǎn)的年產(chǎn)量達(dá)到5萬臺(tái)。創(chuàng)業(yè)公司只能允許與不超過兩家汽車制造商簽署制造協(xié)議。負(fù)責(zé)起草新規(guī)的工業(yè)和信息化部表示，新規(guī)仍在修訂中，但沒有就具體細(xì)節(jié)置評(píng)，商務(wù)部回復(fù)記者提問說，下一步將征求公眾意見。?最近幾年已經(jīng)有數(shù)十家初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入全球電動(dòng)汽車市場，從2011年以來籌集到180億美元資金。即使今年乘用電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的160萬輛，但這可能不足以維持所有組裝廠的運(yùn)轉(zhuǎn)。也正因?yàn)槿绱?，出現(xiàn)了有關(guān)不斷膨脹的電動(dòng)車市場可能會(huì)崩潰、只有少數(shù)企業(yè)能幸存下來的警告。初創(chuàng)公司每年將提供390萬輛的汽車總產(chǎn)能，這還不包括世界上其他大型車企計(jì)劃。雖然中國擁有龐大的汽車市場，但這也不能完全被消化。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，電動(dòng)車銷量僅占2370萬輛乘用車總銷量的4%。?中國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹說：“中國汽車普及率相對(duì)較低，新能源汽車市場仍有巨大的發(fā)展空間。不過，這個(gè)市場是為有競爭力的企業(yè)準(zhǔn)備的，實(shí)力最弱的企業(yè)將被擠出市場。”?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日?qǐng)?bào)道——大眾汽車周三發(fā)布消息，計(jì)劃將在2023年底前向數(shù)字化項(xiàng)目投資40億美元，或?qū)⒃诜巧a(chǎn)部門裁減4000個(gè)工作崗位，但不會(huì)進(jìn)行強(qiáng)制裁員。并且將增加2000個(gè)與數(shù)字化相關(guān)的新職位。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月05日?qǐng)?bào)道——長安汽車發(fā)布公告，公司下屬合營企業(yè)江鈴控股擬引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。愛馳汽車擬增資17.47億元，本次增資完成后，江鈴控股的注冊(cè)資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份。意味愛馳汽車正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)造車。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日?qǐng)?bào)道——特斯拉官方微博公告稱，特斯拉再次推出融資租賃方案，為北京客戶推出三年免息融資購車與免費(fèi)車牌租賃服務(wù)。通過 Tesla 融資租賃方案購買 Model 3 長續(xù)航版本與高性能版本，三年免息至少能可節(jié)省5.3萬元，同時(shí)三年免費(fèi)車牌租賃則可減免總共約6萬元。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日?qǐng)?bào)道——我國目前是全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國。截至到2018年底，我國新能源汽車保有量已達(dá)到261萬輛，占汽車總量的1.09%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。雖然目前國內(nèi)每年都呈非常大的上漲趨勢，但和新能源新車對(duì)比，新能源二手市場就沒這么可觀了。甚至很少或者沒有二手車商接觸二手新能源汽車市場。?此前，中國流通協(xié)會(huì)發(fā)布的詳細(xì)數(shù)據(jù)報(bào)告中看出，前兩個(gè)月里，三年車齡新能源二手車保值率都有不同程度變化。?三年車齡的插電式混動(dòng)車型（PHEV）保值率從4月份的47.5%下降至46%，降幅較小；而三年車齡的純電動(dòng)車型（EV）保值率從4月份的28.8%上升至32.4%，增幅5個(gè)百分點(diǎn)。盡管是一個(gè)此消彼長的關(guān)系，但插電式混合動(dòng)力車型的整體保值率仍高于純電動(dòng)車型。?按照目前純電動(dòng)保值率最高的這個(gè)水平計(jì)算，二十萬的新車在使用三年后的價(jià)格也僅僅是5、6萬的樣子。而這個(gè)折價(jià)率，往往會(huì)直接打消掉車主出售汽車的念頭，畢竟賣了只值五六萬，繼續(xù)開著仍是二十萬的車。這樣也將會(huì)帶來個(gè)惡性循環(huán)。?在今年3月份正式取消全國性的新能源車型補(bǔ)貼后，意味著新能源汽車的實(shí)際價(jià)格上漲。在這樣的背景下，價(jià)格更低廉的微型電動(dòng)車會(huì)再次受到關(guān)注。?從各個(gè)具體車型來看，目前保值率最高的是特斯拉的Model S為60.1%，但隨著Model 3上市和Model S即將升級(jí)換代，該保值率也有所下滑。其次是比亞迪唐DM，保值率為50.6%；排在最后的是江淮的iEV，僅19.8%的保值率。目前在國內(nèi)沒有較為完整的新能源二手評(píng)估交易體系，因此新能源二手車仍然缺乏交易渠道，這也是導(dǎo)致新能源汽車保值率較低的主要因素。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日?qǐng)?bào)道——特斯拉于5月31日公布了國產(chǎn)model 3的最終售價(jià)，為32.8萬元起售。這價(jià)格也讓不少人認(rèn)為國產(chǎn)后價(jià)格居然還要超過30萬元的起售價(jià)。也有人表示，國產(chǎn)版本的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版是屬于中高配車型，而在美國本土銷售舊版電池模塊的車型，在續(xù)航里程方面方面也從460km續(xù)航減少到354km。不過國產(chǎn)Model 3除減免了關(guān)稅、降低運(yùn)輸成本之外，在零部件上又有什么不同？又有多少是來自中國生產(chǎn)的呢？ 從此來看，Model 3的部分零部件供應(yīng)商42個(gè)中，有超一半的零部件供應(yīng)商是來自中國生產(chǎn)。不過作為最主要的零部件鋰電池是來自松下的。特斯拉的中國工廠以100%獨(dú)資建立，同時(shí)上海屬于四大自貿(mào)區(qū)之一，按照政策規(guī)定，外資公司在自貿(mào)區(qū)生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車銷售至中國大陸市場，仍需繳納15%的進(jìn)口關(guān)稅。其實(shí)國產(chǎn)化并不能降低稅費(fèi)，只是相比進(jìn)口能在生產(chǎn)成本方面有所下降，同時(shí)省去遠(yuǎn)跨大洋的整車運(yùn)費(fèi)。目前進(jìn)口版售價(jià)為37.7萬元的Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版標(biāo)配了AutoPilot輔助駕駛系統(tǒng)。畢竟沒有AutoPilot意義上就不是一臺(tái)完整的特斯拉。而國產(chǎn)版本卻還需要花費(fèi)2.78萬元來選裝這項(xiàng)配置，相當(dāng)于最后和進(jìn)口版僅相差2.12萬元。因此，對(duì)于國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版這一定價(jià)，有很多消費(fèi)者表示定價(jià)過高。傳了這么久，讓人期待不已的廉價(jià)Model 3，最后和進(jìn)口版僅相差2萬元。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日?qǐng)?bào)道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉自2010年以來一直通過向其他汽車制造商銷售碳排放額度來實(shí)現(xiàn)收入增長。到目前為止，排放額度銷售業(yè)務(wù)已經(jīng)為特斯拉創(chuàng)造了近20億美元的收入，并且這類交易基本上都是秘密進(jìn)行的。美國加州有一項(xiàng)強(qiáng)制規(guī)定，要求汽車制造商銷售零排放汽車，并且需要在該州汽車總銷量中占一定比例。加州是美國最大的汽車市場。如果汽車制造商沒有賣出足夠多的無污染汽車，他們就必須從特斯拉等競爭對(duì)手那里購買碳排放額度，以彌補(bǔ)差額。類似的信用體系由美國環(huán)境保護(hù)局（EPA）和美國國家公路交通安全管理局（NHTAS）制定、管理。而菲亞特克萊斯勒和通用汽車兩家汽車集團(tuán)是特斯拉排放額度積分銷售業(yè)務(wù)的最大買家。今年2月，通用汽車和菲亞特克萊斯勒向特拉華州首次披露，他們與特斯拉達(dá)成了排放額度購買協(xié)議。通用汽車和FCA均表示，它們從特斯拉購買這些碳排放額度，是為了保護(hù)自己免受未來可能發(fā)生的監(jiān)管變化的影響。特斯拉今年一季度通過出售排放額度獲得了2.16億美元的收入。2018年，特斯拉碳排放額度銷售收入為1.03億美元，2017年和2016年分別為2.8億美元和2.15億美元。目前特斯拉的碳排放額度銷售僅限于美國和加州，但它未來也有機(jī)會(huì)在歐洲銷售額度獲得收入，因?yàn)闅W洲正在實(shí)施更嚴(yán)格的排放法規(guī)。今年4月，菲亞特克萊斯勒表示，未來三年將向特斯拉支付約18億歐元購買二氧化碳排放額度，以滿足排放要求，避免在美國和歐洲遭到大額罰款。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日?qǐng)?bào)道——工信部發(fā)布消息，為構(gòu)建跨區(qū)域新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系，京津冀三地加快推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)緊密合作，共同在河北省黃驊市實(shí)施了北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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