汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月27日報道——特斯拉的電池主要來自于松下，自2014年與松下簽署廣泛合作協(xié)議以來，特斯拉就一直依靠松下為其供應(yīng)電池芯。松下電池的供應(yīng)量一直是特斯拉量產(chǎn)速度上不去的主要原因之一。 據(jù)部分特斯拉現(xiàn)任員工和前員工透露，特斯拉正在秘密自主研發(fā)電池，以擺脫目前在電池生產(chǎn)方面對松下的依賴。特斯拉的現(xiàn)任員工和前員工表示，特斯拉電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)的員工現(xiàn)在正專注于設(shè)計(jì)和制造先進(jìn)的鋰離子電池，以及新的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，這些生產(chǎn)設(shè)備和工藝可以讓特斯拉生產(chǎn)大量電池。?特斯拉員工在公司加藤路(Kato Road)設(shè)施內(nèi)的一個“臭鼬實(shí)驗(yàn)室”(skunkworks lab)開展部分電池芯制造研究。實(shí)驗(yàn)室距離特斯拉位于加州弗里蒙特的汽車工廠距離也不遠(yuǎn)。該工廠是特斯拉現(xiàn)在生產(chǎn)Model 3、Model S和Model X汽車的地方，而其電池是在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯Gigafactory超級工廠生產(chǎn)的，這也是一家與松下共同擁有和運(yùn)營的工廠。自主研發(fā)電池的舉措可能幫助特斯拉提供比現(xiàn)在價格更便宜、性能更高的電動汽車，而無需向外部供應(yīng)商或合作伙伴支付費(fèi)用，也不必與它們共享數(shù)據(jù)和資源。根據(jù)市場研究公司IHS Markit的研究，電池是電動汽車成本的主要組成部分。該公司首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）在6月早些時候的年度股東大會上承認(rèn)，該公司過去一直“受限于電池”。這意味著電池的缺乏限制了特斯拉電動汽車和儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售。?今年4月25日，特斯拉發(fā)布的2019年第一季度財(cái)報顯示，公司第一季度凈虧損7.02億美元，原因就是松下無法提供足夠的電池，導(dǎo)致Model 3一季度產(chǎn)量不足。其實(shí)生產(chǎn)自己的電池是特斯拉近年來的目標(biāo)。上個月，該公司就發(fā)布了有關(guān)電池設(shè)計(jì)、電池生產(chǎn)設(shè)備和電池制造工藝的各類工程師的招聘信息。不過據(jù)了解,即使特斯拉成功開始自主制造電池，該公司也不太可能在短期內(nèi)就切斷與松下或是其他電池供應(yīng)商的聯(lián)系。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月26日報道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 據(jù)外媒報道，如果大眾汽車和菲亞特克萊斯勒（FCA）未能達(dá)到歐盟的2021年碳排放標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)規(guī)定，它們可能分別面臨最高18.3億歐元（合20.8億美元）和7.46億歐元的罰款。歐盟規(guī)定截止至2021年，汽車制造商碳排放標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到歐洲規(guī)定的每公里乘用車平均排放二氧化碳/95克的目標(biāo)，目前各大汽車制造商試圖通過提高電動汽車和混合動力汽車的銷量來減少二氧化碳排放。大眾汽車目前是歐洲市場份額最大的汽車制造商，因此可能面臨的罰款金額也是最高的，大眾汽車表示會計(jì)劃遵守歐洲的碳排放規(guī)定，而菲亞特克萊斯勒將采取成本最低的方式來遵守規(guī)定，其中可能包括支付罰款。美國咨詢公司預(yù)測，未來3年全球汽車銷售將陷入停滯或下滑，這將沖擊供應(yīng)商和汽車制造商的利潤率，尤其是那些平衡電動汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車銷售的公司。研究稱，設(shè)計(jì)和制造內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動汽車每年在每個平臺上同時花費(fèi)23億美元。目前沃爾沃和豐田是僅有的兩家不受處罰的大型汽車制造商，它們可以將剩余的碳排放信用出售給其它汽車制造商。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月25日報道——據(jù)國內(nèi)媒體報道，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄也同時廢止。 同時，工信部制定了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，自2015年5月1日起，企業(yè)按照《規(guī)范條件》要求，通過“汽車動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)”進(jìn)行在線申報。?《規(guī)范條件》明確，新能源汽車搭載的動力電池如果沒有進(jìn)入目錄，也就是俗稱的“白名單”，那么該新能源汽車就無法進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄》，進(jìn)而無法獲得補(bǔ)貼。 因此，動力電池企業(yè)進(jìn)入《規(guī)范條件》目錄成為了新能源汽車獲取補(bǔ)貼的前提條件。2015年11月，工信部發(fā)布了首批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)名單，截至目前共發(fā)布四批，有57家企業(yè)入圍其中。三星、LG、松下等日韓電池巨頭始終沒有進(jìn)入這一目錄。?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動力電池“白名單”在支持汽車動力電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)方面起到了積極作用，以企業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品應(yīng)用安全為基礎(chǔ)，引導(dǎo)企業(yè)建立產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范和質(zhì)量保證體系，鼓勵加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新，提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，滿足了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。?另外，有一些外國企業(yè)表示，中國取消其推薦的電池供應(yīng)商名單的這一決定可能打開全球最大的電動汽車電池市場。韓國電池制造商LG化學(xué)和三星SDI加大了對中國的投資，因?yàn)槭袌鲱A(yù)期中國將逐步改變電池管理政策。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月25日報道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 span.s1 span.s2 span.s3 今天，在天眼查網(wǎng)站上查詢到：威馬汽車旗下浙江科諾思數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司6月21日發(fā)生經(jīng)營范圍變更，新增“網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)”，此前它已有“汽車租賃服務(wù)”，但并沒有正式運(yùn)營網(wǎng)約車。浙江科諾思數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司由威馬汽車科技集團(tuán)有限公司百分百持股，法定代表人是威馬汽車首席信息官吳國林，成立于2017年3月6日，注冊資本1億元人民幣，其運(yùn)營有“即客行”智慧共享出行平臺，不過“即客行”提供的是旅游租車和分時租賃服務(wù)，試點(diǎn)城市僅限于海南、上海等，彼時威馬汽車并沒有直接殺入網(wǎng)約車市場。威馬汽車此時正式新增“網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)”應(yīng)該和小鵬汽車不無關(guān)系，5月16日，小鵬汽車旗下出行平臺“有鵬出行”正式宣布在廣州上線試運(yùn)營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。2019年3月8日，威馬汽車宣布完成總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投，融資將主要用于用戶體驗(yàn)與技術(shù)研發(fā)。至此，威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額將近230億元人民幣。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月23日報道——日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)，歐洲委員會能源總局(ENER)和美國能源部(DOE)之間關(guān)于氫能和燃料電池技術(shù)未來合作的聯(lián)合聲明。三方將在未來通力合作研發(fā)、共享氫能及燃料電池技術(shù)。?在20國集團(tuán)能源轉(zhuǎn)型和全球可持續(xù)發(fā)展環(huán)境部長級會議期間，美國能源部副部長Dan Brouillette，日本經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易和工業(yè)部長Hiroshige Seko以及歐盟氣候行動專員和Energy MiguelCa?ete簽署了以下關(guān)于氫和燃料電池技術(shù)未來合作的聯(lián)合聲明。?聲明中，三方表達(dá)了各自對于共享、合作研發(fā)氫能和燃料電池技術(shù)的強(qiáng)烈意向。與此同時，三家機(jī)構(gòu)將探索如何最優(yōu)化地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目啟動與執(zhí)行，秉承其在能源會談中的承諾，制定高效的氫能合作框架、或通過簽訂合作備忘錄（MOC），為第二階段氫能源部長級會議做準(zhǔn)備。會議將于今年9月25日召開。METI，ENER和DOE對氫和燃料電池技術(shù)有著濃厚的興趣，這些技術(shù)可以為能源部門，經(jīng)濟(jì)和環(huán)境帶來巨大的利益。氫和燃料電池是廣泛和可持續(xù)能源組合的一部分，可以成為從交通運(yùn)輸?shù)焦I(yè)，以及實(shí)現(xiàn)可靠，清潔和負(fù)擔(dān)得起的電力等所有部門開放機(jī)會和價值的關(guān)鍵。對于我國來說，目前氫能源車還處于起步階段。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)量僅為1619輛，且以客車和專用車為主，乘用車幾乎沒有。而據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成237輛和230輛，同比增長分別達(dá)到154.8%和289.8%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月22日報道——據(jù)外媒報道，特斯拉最近對充電系統(tǒng)進(jìn)行了多次升級，并且也推出了新的軟件更新程序推出。根據(jù)更新后的系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，Model 3現(xiàn)在的充電速度提高了20%。新的軟件更新程序推出，車主在使用新的On-route Battery Warmup(途中電池加熱)功能時，整體充電速度曲線似乎得到了優(yōu)化。并且，特斯拉還提高了現(xiàn)有超級充電站的充電功率。最大充電功率都從120千瓦增加到了150千瓦。不過在軟件升級后一些車主能夠達(dá)到更高的充電速度，但是整體充電速度曲線似乎并未得到優(yōu)化。其中有位車主對比了軟件更新前后Model 3的充電功率，測試結(jié)果是在從5%的電量到80%的電量這個充電過程中，充電速度提高了大約20%。?早前，特斯拉推出了新的Supercharger V3超級充電站，特斯拉Model 3在該充電站進(jìn)行充電時，充電功率可以提高到250千瓦。這對于目前正在生產(chǎn)的電動汽車來說是一個新的高度。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月21日報道——新能源造車新勢力“小鵬汽車”董事長何小鵬最近在某個電視節(jié)目中被采訪時表示，小鵬汽車有個同學(xué)文化，要求大家都很平等。如果有人叫他何總就會罰款，但是罰的是何小鵬的款?！傲P多少？五千塊。”何小鵬表示，喜歡別人管自己叫小鵬，在公司文化里有一條叫同學(xué)文化，所以我們希望大家都很平等，平等之后才會有更多創(chuàng)新的思維，才會有更多發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的手段。6月18日，小鵬汽車官方宣布第10000輛小鵬G3已從鄭州小鵬智能工廠下線，在此之前，小鵬汽車曾對外宣稱:“小鵬汽車將在今年7月底之前交付1萬輛新車?！睋?jù)了解，除了在售的小鵬G3之外，小鵬汽車還打造了旗下首款純電動轎跑P7，目前已經(jīng)開啟預(yù)售。據(jù)悉，小鵬P7定位中大型純電轎跑，3米軸距、4米9車長，定位中大型純電轎跑，搭載雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速4秒級別。NEDC續(xù)航超過600+km，官方表示其硬件層面具備L3級自動駕駛能力。何小鵬評論競爭對手特斯拉的售價時曾表示，小鵬汽車現(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，Tesla的電池優(yōu)勢、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒有，在拿了政府這么多政策和補(bǔ)助后還是這個價格，要不然是成本控制有問題，要不然還想獲得5年前的利潤率。交付時間估計(jì)也要在2020年Q2，等小鵬P7出來肯定輾壓。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月21日報道——特斯拉汽車的電池續(xù)航里程超過16萬英里后，電池的衰退幅度只會被限制在10%以內(nèi)。但有不少舊款特斯拉Model S和Model X的車主表示，在最近一次電池管理系統(tǒng)軟件升級后，車輛的續(xù)航里程下降非常明顯。此前，特斯拉車輛全球各地，上海、香港以及舊金山等相繼發(fā)生自燃后，在今年5月初特斯拉官方推出了為Model S和Model X免費(fèi)軟件更新，而此次更新是以調(diào)整電池充電和熱管理系統(tǒng)的設(shè)置，從而進(jìn)一步保護(hù)電池并延長電池使用壽命。特斯拉多位車主反應(yīng)，車輛在很短的時間內(nèi)，行駛里程從30英里大幅下降至12英里。其中有位車主表示，自己于2014款Model S 85在5月13日前的行駛里程為247英里，但在一次更新之后續(xù)航里程只有217英里，5周內(nèi)下降了11%。這位車主還一直在繪制他的Model S在過去10萬英里左右的時間里電池容量下降的圖表，但發(fā)現(xiàn)最近的下降相當(dāng)明顯。不過，特斯拉服務(wù)中心表示，這是電池組的“正常退化”。而特斯拉官方表示，續(xù)航里程減少是由于電池軟件更新。這次更新的目標(biāo)是“保護(hù)電池，提高電池壽命”，結(jié)果只導(dǎo)致“一小部分車主”的續(xù)航里程縮短。在這一點(diǎn)上，似乎只有2016年停產(chǎn)的裝置85千瓦時電池組的Model S和Model X車型受到了影響。續(xù)航里程的下降是在更新到特斯拉2019.16.1和0.2版本之后發(fā)生的。特斯拉還表示，這只影響了一個“小群體”，但根據(jù)車主的報告，論壇和社交媒體上稱受到影響的車主其實(shí)很多。這似乎是特斯拉使用了一種新的算法更新了電池管理系統(tǒng)，根據(jù)一些變量，限制了一些車輛的滿載能力來延長電池的壽命。目前還不清楚是什么變量導(dǎo)致了這種限制。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月20日報道——?此前，電動汽車制造商特斯拉已開始在舊金山灣區(qū)(Bay Area)銷售首批Model 3二手車，但只能在有限范圍內(nèi)通過網(wǎng)上銷售。二手車Model 3買賣已經(jīng)有一段時間了，但只能通過車主或二手車經(jīng)銷商之間直銷進(jìn)行。特斯拉始終牢牢控制著二手車市場。而這一次，特斯拉官方也加入了二手Model 3的銷售。開始在網(wǎng)站上列出2017年和2018年款Model 3二手車。他們通過自己的網(wǎng)站銷售二手汽車，并提供二手車的保修。特斯拉在網(wǎng)站上稱:“每輛特斯拉二手車都通過了70點(diǎn)檢測，保修期限或?yàn)?年（或8萬公里），最高可達(dá)16萬公里。二手Model 3可能是特斯拉庫存增多的原因。但這些二手車并不算在新車交付內(nèi);但沒有一款價格低于4萬美元，它們大多是2017年和2018年款Long Range Model 3，起價為4.9萬美元。里程相對較低的二手車也只比全新的車少幾千美元。?而特斯拉始終通過這一計(jì)劃銷售Model S和Model X二手車，但現(xiàn)在它正在用Model 3擴(kuò)大這一計(jì)劃。?雖然特斯拉的Model 3價格有所下降，但對于許多特斯拉電動汽車的愛好者來說，這款車的價格依然高昂。為此，多數(shù)人正等待二手車以更低的價格出售。特斯拉似乎對其車型的價值很有信心。最新的一項(xiàng)研究表明，特斯拉Model S在3年后的價值仍然是普通汽油車的2倍。現(xiàn)階段官方二手Model 3的價格并不具有多大優(yōu)勢。???歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月16日報道——小鵬汽車官方最近公布了5月份的銷量數(shù)據(jù)。今年5月份，小鵬汽車共交付2704輛小鵬G3，環(huán)比增長72.4%。在拿到新能源車4月單月銷量第一名之后再次蟬聯(lián)銷量榜首，并贏得1-5月造車新勢力新能源車的銷量冠軍。2017年10月，小鵬汽車首款車型量產(chǎn)下線，2018年1月，小鵬汽車一次性交付39輛新車，躍居批量交付企業(yè)陣營。另外，小鵬汽車2018年完成銷售新車482臺，月平均銷售僅為40臺；進(jìn)入2019年后，小鵬汽車月銷量開始大幅度提升。截止到2019年5月，小鵬汽車月度銷量已經(jīng)達(dá)到了2700臺，當(dāng)年度累計(jì)銷量已達(dá)7359臺。如果對比其他造車新勢力企業(yè)后，小鵬汽車的銷量成績稍勝一籌，威馬2019年5月銷量2056臺，1-5月累計(jì)銷量6845臺；蔚來5月銷量為1068臺，1-5月同期為6389臺。盡管三家頭部企業(yè)2019年至今累計(jì)銷量均在7000臺上下，但小鵬汽汽車5月數(shù)據(jù)以及呈現(xiàn)的增長趨勢顯然更為突出。本月下旬新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施以后，目前在售的G3能拿到的補(bǔ)貼金額將大幅減少。小鵬汽車的NEDC續(xù)航里程520Km新款車型（蔚來ES6的NEDC續(xù)航里程為510Km）則將于不久后推向市場。目前小鵬汽車已在北上廣深、杭州、武漢、東莞等城市開設(shè)體驗(yàn)中心，覆蓋華南珠三角、華北京津冀及長三角地區(qū)，計(jì)劃在2019年內(nèi)新增余100家線下店面。在新能源汽車行業(yè)中，小鵬汽車敢于放棄市場導(dǎo)向，將交付視作頭等大事，慢慢坐穩(wěn)了銷量冠軍的座椅。但任何行業(yè)都有周期，高地起落，何小鵬最近在采訪中說道：“我個人覺得2019年上半年不是一個好年，要準(zhǔn)備很多錢過冬?！彪S著新能源車補(bǔ)貼減少，還有著眾多的競爭對手，小鵬汽車在未來需要下很多功夫才能完成自己的目標(biāo)！歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——據(jù)相關(guān)媒體從國家專利局獲得一組奧迪Q4 e-tron專利圖，新車與海外版概念車型設(shè)計(jì)保持一致，或?qū)⑴c今年在上海大眾安亭MEB工廠生產(chǎn)。國產(chǎn)后續(xù)航里程將超500km。?新車外觀，沿用了奧迪e-tron家族設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式八邊形格柵，下方加入可點(diǎn)亮的e-tron標(biāo)識，兩側(cè)則為造型別致的LED大燈組。車側(cè)三段式腰線平直有力，選用低風(fēng)阻輪轂。尾部采用貫穿式LED尾燈。內(nèi)飾方面，Q4 e-tron整體布局非常簡潔，全液晶儀表、大尺寸中控屏以及液晶空調(diào)面板讓其極具科技感。奧迪Q4 e-tron定位A+級，參考概念車尺寸，新車長寬高分別為4.59m、1.90m、1.61m，軸距為2.77m。在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上，奧迪Q4 e-tron概念車正式亮相，作為奧迪MEB平臺下的首款純電動車型，新車的到來讓外界充滿期待。動力方面將搭載前后雙電動機(jī)，綜合最大功率為225kW，峰值扭矩為460N·m，0-100km/h加速時間為6.3秒。新車的鋰電池容量為82kWh，WLTP工況下續(xù)航里程超過450km，國產(chǎn)后續(xù)航能力將超500km。?奧迪Q4 e-tron今年在上海大眾安亭MEB工廠生產(chǎn)。這也是大眾汽車集團(tuán)全球首個專為MEB純電動車型生產(chǎn)而全新設(shè)計(jì)建造的汽車工廠。新項(xiàng)目總投入170億元，計(jì)劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。早在2018年10月上汽大眾在安亭動工新建了該新能源汽車工廠。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報道——隨著新能汽車迅速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車銷量下降，新能源汽車持續(xù)增長已成常態(tài)。據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，至今年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報公共類充電樁40.1萬臺，其中交流充電樁22.9萬臺、直流充電樁17.1萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。2019年5月較前一月公共類充電樁增加9658臺。從2018年6月到2019年5月，月均新增公共類充電樁約11205臺，同比增長50.5%。今年前5個月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為16.8萬臺，同比增加34.3%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長。截止2019年5月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為97.6萬臺，同比增加71.0%。截止到2019年5月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有7家，分別為：特來電運(yùn)營13.1萬臺、國網(wǎng)運(yùn)營8.8萬臺、星星充電運(yùn)營8.3萬臺、依威能源運(yùn)營2.1萬臺、上汽安悅運(yùn)營1.7萬臺、中國普天運(yùn)營1.4萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.0萬臺。這7家運(yùn)營商占總量的90.8%，其余的運(yùn)營商占總量的9.2%。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量主要在在廣東、江蘇、陜西、四川、山東、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。?目前集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報道——恒大集團(tuán)董事局主席許家印受韓國SK集團(tuán)董事長崔泰源邀請，前往韓國SK集團(tuán)考察，并交流將在新能源汽車和動力電池領(lǐng)域展開深入合作。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——特斯拉CEO馬斯克年度股東大會上表示，預(yù)計(jì)今年年底公司有望在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)。因?yàn)樘厮估璏odel 3的銷量超過競品，二季度銷量將創(chuàng)歷史新高。預(yù)計(jì)今年特斯拉的汽車銷量將增長60-80%，是去年的兩倍。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——?大眾汽車宣布已與自動駕駛軟件公司Aurora解除合作關(guān)系。而在前兩天，自動駕駛軟件公司Aurora剛宣布將與菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）合作，搭建商用車自動駕駛平臺。早前，大眾和福特談判電動汽車和自動駕駛汽車的合作計(jì)劃。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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