汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月18日報(bào)道——據(jù)德國《圖片報(bào)》（Bild am Sonntag）報(bào)道，德國交通部已經(jīng)向奧迪發(fā)出最后通牒，要求在9月26日前刪除柴油車上安裝的排放作弊軟件，否者將再次收到巨額“罰單“。德國交通部表示如果奧迪未能在9月26日的期限前刪除作弊軟件，并獲得EU6排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，那每輛帶有作弊軟件的車將繳納2.5萬歐元的罰款（約合人命幣20萬元）。是指各種奧迪車型在不使用排放作弊軟件的情況下達(dá)到法律規(guī)定的要求。此外，德國交通部還通知奧迪，其已取消了對未在最后期限前改裝的違規(guī)柴油車型的批準(zhǔn)。奧迪表示，這是在9月26日的最后期限內(nèi)需要完成的計(jì)劃。該公司表示：“今年9月，在德國交通部設(shè)定的最后期限內(nèi)，我們將為另外8200輛汽車提交文件。據(jù)報(bào)道，在截止日期前，將影響12400輛汽車。奧迪表示，它為剩余的4200輛汽車提供了額外的軟件解決方案。“我們看不出有任何理由撤銷批準(zhǔn)。解決方案迫在眉睫；我們會遵守最后期限?！秷D片網(wǎng)》報(bào)道稱，奧迪將面另一場代價(jià)高昂的回購行動。主要車型是老款的EU4柴油車，但目前還沒有任何官方消息回應(yīng)。不過該報(bào)道援引消息人士的話稱，這些有問題的車型不能僅通過軟件措施使其合法化，而是需要對硬件進(jìn)行重大的重新設(shè)計(jì)。大眾在2015年9月承認(rèn)使用非法軟件作弊欺騙了美國柴油發(fā)動機(jī)排放測試，這引發(fā)了該公司歷史上最大的危機(jī)，并導(dǎo)致了汽車行業(yè)監(jiān)管的加劇。去年5月，奧迪在發(fā)現(xiàn)排放軟件存在不明問題后，已停止交付配有特定柴油發(fā)動機(jī)的A6和A7車型。日前，德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局（KBA）宣布在全球召回6萬輛奧迪A6和A7車輛，原因是其柴油發(fā)動機(jī)上安裝有違法排放軟件。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月18日報(bào)道——啟辰D60 EV在上市前已經(jīng)表明自己的市場是共享出行，對于一款緊湊級別的電動車來說，這并不常見。東風(fēng)啟辰的副總經(jīng)理馬磊表示如果想在短期內(nèi)打開電動車市場，那必須介入出行平臺的運(yùn)營。據(jù)消息透露，啟辰D60 EV上市之前，已經(jīng)跟多個(gè)出行平臺溝通并獲得不錯(cuò)的訂單量。啟辰D60 EV瞄準(zhǔn)的目標(biāo)出行平臺這塊“大蛋糕“，國家政策陸續(xù)要求部分城市的出租車和網(wǎng)約車更換成純電動汽車，也給啟辰D60 EV帶來了機(jī)會。早在五年前啟辰一經(jīng)推出純電動汽車“晨風(fēng)“，但由于當(dāng)時(shí)新能源汽車市場未成熟，啟辰的晨風(fēng)銷量逐漸下降最終被迫停產(chǎn)。而啟辰D60 EV有著”大客戶“市場戰(zhàn)略，獲得生存的機(jī)會。但這樣并不表示啟辰D60 EV要放棄個(gè)人消費(fèi)市場。東風(fēng)啟辰對D60 EV今年的預(yù)期銷量超過1000臺。東風(fēng)啟辰D60 EV于9月2日在廣州上市。在東風(fēng)啟辰的燃油車D60的基礎(chǔ)上，打造出三款車型。新能源車補(bǔ)貼后售價(jià)為13.78-15.38萬元，續(xù)航里程481km。在啟辰D60 EV推出的同時(shí)，東風(fēng)啟辰宣布與特來電、星星充電等充電運(yùn)營商合作。給充電提供了便利，從而提升消費(fèi)者購買的欲望。通過于上述的主流充電運(yùn)營商合作，東風(fēng)啟辰將兼容市場上95%以上的公共充電樁。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月18日報(bào)道——寶馬最新的F90 M5雷霆版已經(jīng)在國內(nèi)上市了，除了動力之外，相比普通M5最大的改變升級就是iDrive 7.0操作系統(tǒng)和智能激光大燈了。?iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)頁面更簡潔，采用了全新的顯示和控制概念，更關(guān)注駕駛者的個(gè)人需求，優(yōu)化了注意力控制功能。簡潔布局，個(gè)性化顯示屏能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間為駕駛者提供有效的信息。重新設(shè)計(jì)的組合儀表顯示為導(dǎo)航地圖的部分留出了足夠的空間。?改款M5前臉的變化還是挺大的，雙腎格柵更大更立體，頭燈組的造型更為細(xì)長，天使眼和新7系非常相似，也或?qū)⒋钶d智能激光大燈，從外部輪廓來看，下方包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口也更大了。側(cè)面的變化不大，而尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也或?qū)兴{(diào)整，目前還看不出點(diǎn)亮之后的效果，下方包圍也會同步進(jìn)行升級。至于中期改款M5的動力和內(nèi)飾會有什么變化還不清楚，作為參考，目前M5雷霆版搭載S63B44T4 V8發(fā)動機(jī)，最大功率625馬力@6000rpm，峰值扭矩750牛米@1800~5860rpm，百公里加速3.3秒。????歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月18日報(bào)道——近日，谷歌自動駕駛科技公司W(wǎng)aymo向美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會提交了季度報(bào)告。報(bào)告顯示，公司在加州參與無人駕駛出租車試點(diǎn)項(xiàng)目的第一個(gè)月里，他們用無人駕駛的汽車運(yùn)送乘客共計(jì)6299人次。Waymo是一家研發(fā)自動駕駛汽車的公司，為Alphabet公司（Google母公司）旗下的子公司。剛開始是Google于2009年開啟的一項(xiàng)自動駕駛汽車計(jì)劃，之后于2016年12月才由Google獨(dú)立出來，成為Alphabet公司旗下的子公司。一年多來，Waymo一直在為其早期騎士計(jì)劃的400多名成員提供出行服務(wù)，他們使用Waymo提供的app召喚出租車前往學(xué)校、商場、健身房或鳳凰城郊區(qū)的其他地方。Waymo在今年7月一共提供了4678次乘客接送服務(wù)，這個(gè)數(shù)字意味著，在無人駕駛出租車服務(wù)上線的第一個(gè)月內(nèi)，公司平均每天會為用戶提供156次無人駕駛出行服務(wù)。Waymo以外，AutoX、Pony.ai、Zoox也已經(jīng)取得了CPUC無人駕駛出租車試點(diǎn)項(xiàng)目許可證，但上述企業(yè)的配送成績均不如Waymo。以Zoox為例，公司在上一季度中使用10輛自動駕駛汽車，為134名乘客提供了約70次出行服務(wù)。而Waymo僅在一個(gè)月內(nèi)，就完成了4678次出行服務(wù)。waymo為何不造車？像特斯拉在研發(fā)新車型的過程中同時(shí)發(fā)展自己的自動駕駛技術(shù)，而總部位于硅谷的Zoox公司也表示，其要生產(chǎn)一款配備無人駕駛技術(shù)的無人駕駛汽車。近日Waymo汽車供應(yīng)鏈主管Patrick Cadariu在接受采訪時(shí)表示，主要原因在于“造車真的很難”，而對于一家沒有制造背景的公司來說，生產(chǎn)汽車可能會分散其注意力。事實(shí)上，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛子公司W(wǎng)aymo也在幾年前推出過一款泡沫形狀的自動駕駛汽車，名為“螢火蟲”(Firefly)，而且還在舊金山的公共道路上正式進(jìn)行了部署。但是2017年，Waymo宣布終止該款自動駕駛原型車的生產(chǎn)規(guī)劃，并且改變了公司的發(fā)展戰(zhàn)略，決定不再生產(chǎn)汽車。????歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月18日報(bào)道——近日，據(jù)相關(guān)渠道獲悉，大陸集團(tuán)推出了一款搭載于本田e車型的智能設(shè)備集成進(jìn)入系統(tǒng)（CoSmA）解決方案。該方案支持用戶在手機(jī)上獲取一個(gè)虛擬鑰匙。車主可以使用智能手機(jī)上的虛擬鑰匙，控制車輛。據(jù)悉，CoSmA解決方案可同時(shí)向本田e車主發(fā)送多個(gè)虛擬鑰匙，車主只需要通過智能手機(jī)上的My Honda+應(yīng)用程序，并打開低功耗藍(lán)牙（BLE）功能來遠(yuǎn)程開啟車門。這個(gè)虛擬鑰匙也可以同親友共享。這款引進(jìn)CoSmA解決方案的本田e是本田首款基于純電平臺打造的新能源車型，將從2020年開始在歐洲上市。本田汽車歐洲有限公司泛歐互聯(lián)業(yè)務(wù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人兼汽車部總經(jīng)理Shigeo Hamada表示：“作為一款全新的純電動車型，本田e需要達(dá)到較高的智能互聯(lián)水平，大陸集團(tuán)提供的數(shù)字鑰匙功能為我們客戶提供了特殊的便捷性和新功能?！?本田e是本田旗下的純電動車型，車頭進(jìn)氣格柵改成了一塊黑色面板，本田的LOGO和圓形大燈鑲嵌在黑色面板上，突顯科技感。而和其他電動車不同的是，本田e的充電口設(shè)計(jì)在了車頭引擎蓋上，引擎蓋上黑色飾板是車輛的充電口。隱性式門把手和后視電子攝像頭看起來比較前衛(wèi)，車尾采用了一塊黑色面板與車頭呼應(yīng)，車標(biāo)和圓形尾燈也與車頭保持一致。動力方面，新車搭載了一臺驅(qū)動電機(jī)，并提供了高、低功率兩個(gè)版本的車型，其中高功率版本最大功率為113千瓦，低功率版本最大功率為100千瓦，同時(shí)配備了容量為35.5千瓦時(shí)的電池組，綜合續(xù)航里程為220公里?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月18日報(bào)道——9月18日24時(shí)，國內(nèi)成品油零售價(jià)將迎來新一輪調(diào)整。國內(nèi)加油站將在今天晚上12點(diǎn)上漲油價(jià)，預(yù)計(jì)上調(diào)125元/噸，如果按照每升計(jì)算預(yù)計(jì)上漲0.10元/升-0.12元/升(最終上漲幅度會有一點(diǎn)差別，請以今天發(fā)改委公布的調(diào)價(jià)文件為準(zhǔn))“黑天鵝”襲擊 打開油價(jià)上行趨勢9月14日沙特阿美石油公司的兩處設(shè)施遭到無人機(jī)襲擊。央視消息顯示，沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲15日證實(shí)，襲擊導(dǎo)致沙特的原油供應(yīng)每日減少570萬桶，大約占沙特石油日產(chǎn)量的50%，占國際市場每日原油供應(yīng)量的5%。受襲擊事件影響，本來處下行趨勢的國際原油市場轉(zhuǎn)勢“飛漲”。各國原油期貨市場16日開盤大漲，布倫特原油期貨最高一度飆漲近19%，創(chuàng)1991年以來的28年最大日內(nèi)漲幅。按照目前漲幅預(yù)計(jì)今晚全國各標(biāo)號油價(jià)上調(diào)如下 92汽油上調(diào)0.10元/升 95汽油上調(diào)0.10元/升-0.11元/升 98汽油上調(diào)0.11元/升-0.12元/升 0號柴油上調(diào)0.10元/升 明天起加滿一箱50升的油箱將比今天多花5元-6元。今晚油價(jià)上漲后，全國95汽油將突破7元/升的價(jià)格，平均去到7.16元/升的范圍，92汽油平均去到6.17元/升的范圍，而0號柴油也將達(dá)到6.36元/升左右9月油價(jià)"兩連漲"，累計(jì)幅度超過220元/噸在9月3日24時(shí)，油價(jià)已經(jīng)上調(diào)過一次，其中上漲汽油115元/噸，柴油105元/噸(按升算上漲油價(jià)0.09元/升-0.11元/升)，今晚的油價(jià)上調(diào)將會讓9月的油價(jià)調(diào)整出現(xiàn)“兩連漲”的情況。并且按照目前的漲幅計(jì)算，在9月份油價(jià)累計(jì)漲幅將超過220元/噸。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月18日報(bào)道——9月16日，《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（修訂草案）》（下稱“修訂草案”）獲市政府常務(wù)會議原則通過。據(jù)報(bào)道，修訂草案規(guī)定，深圳市新注冊網(wǎng)約車必須為純電動汽車。也就是說傳統(tǒng)燃油汽車及混動汽車將被排除在網(wǎng)約車之外。從深圳市網(wǎng)約車從業(yè)人士得知，，這一規(guī)定從去年就已經(jīng)開始實(shí)施。不僅網(wǎng)約車，巡游出租車也在大規(guī)模更換為純電動車。數(shù)據(jù)顯示，深圳市目前合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量超過5萬輛，是巡游出租車數(shù)量的2倍多。然而，2020年底前，將有近2萬輛燃油和混合動力的網(wǎng)約車有效期屆滿，這些網(wǎng)約車需要更換為純電動車。網(wǎng)約車司機(jī)存在不適宜駕駛情況的應(yīng)立即停止運(yùn)營另外，在維護(hù)駕駛員和乘客合法權(quán)益方面，修訂后的《辦法》也做出了調(diào)整。據(jù)悉，深圳要求網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)加強(qiáng)對駕駛員身心健康和資質(zhì)變化等情況的動態(tài)管理，對于駕駛員存在不適宜駕駛情況的，應(yīng)當(dāng)立即停止該駕駛員營運(yùn)，并向市交通運(yùn)輸主管部門報(bào)告。網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)保障約車人的知情權(quán)和選擇權(quán)在網(wǎng)約車定價(jià)方面，網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)該向約車人全面且真實(shí)的披露約車人指定地理位置半徑三公里范圍內(nèi)的待約車數(shù)量和計(jì)價(jià)規(guī)則，保障約車人知情權(quán)和選擇權(quán)，并將平臺儲存業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)保存期限從原來的2年延長至3年，優(yōu)化乘客維權(quán)保障制度等細(xì)則。2018年6月6日至22日，為了修訂《暫行辦法》，深圳市交通主管部門面向網(wǎng)約車駕駛員、社會公眾進(jìn)行了一次問卷調(diào)查。調(diào)查時(shí)，67.2%的網(wǎng)約車駕駛員的車型為燃油車，純電動車使用比例只有2.9%。50.7%的網(wǎng)約車駕駛員認(rèn)為，新增網(wǎng)約車全部使用純電動車輛后，深圳環(huán)境質(zhì)量將得到提升。43.1%的網(wǎng)約車駕駛員認(rèn)為，網(wǎng)約車數(shù)量可能減少，司機(jī)接單更加有保障。2018年6月6日至22日，深圳市交通主管部門的問卷調(diào)查中，72.6%的受調(diào)查社會公眾認(rèn)為，新增網(wǎng)約車全部使用純電動車輛，會出現(xiàn)網(wǎng)約車新增數(shù)量減緩，打車難度增加；46.5%的人認(rèn)為，會出現(xiàn)網(wǎng)約車平臺競爭加劇，打車費(fèi)用可能提高。目前深圳已經(jīng)有17家網(wǎng)約車平臺取得了深圳牌照，其中有10家平臺已經(jīng)在深圳市正式展開運(yùn)營，持證上崗的網(wǎng)約車司機(jī)達(dá)到了7.4萬人，注冊的網(wǎng)約車為5.8萬臺。隨著新規(guī)的出臺，深圳的網(wǎng)約車市場將逐漸更新為以純電動汽車為主導(dǎo)，而這也將更好地落實(shí)“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計(jì)劃。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月18日報(bào)道——近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬將與其在泰國本土的長期合作伙伴德科斯米爾集團(tuán)（DR?XLMAIER Group）聯(lián)合，第一期投入7億泰銖（約合人民幣1.62億元），制造集成度更高的下一代插電混動系統(tǒng)的電池及配套，還有純電車型緊跟保時(shí)捷步伐、高電壓平臺的動力電池。電池工廠位于泰國羅勇府。DR?XLMAIER集團(tuán)1985年成立于德國，是寶馬的長期供應(yīng)商之一。DR?XLMAIER集團(tuán)在中國有三家工廠，分別位于沈陽、本溪和廊坊。它的業(yè)務(wù)板塊包括電氣系統(tǒng)、電子元件、汽車內(nèi)飾以及儲能系統(tǒng)等多個(gè)方面。除了寶馬，DR?XLMAIER還為奔馳、奧迪、路虎等多家車企提供電動車領(lǐng)域的零部件供應(yīng)。此次建立的泰國工廠是寶馬的第四大電池工廠，此前的三個(gè)工廠分別位于德國慕尼黑、美國的南卡羅來納州和中國沈陽。其中，美國斯帕坦堡工廠是寶馬在全球最大的工廠，主要生產(chǎn)寶馬X3 xDrive30i和X5 xDrive45e兩款插電混動車型，電芯采購自三星。近期，寶馬集團(tuán)正計(jì)劃投資1000萬美元（約合人民幣7000萬元），擴(kuò)充其動力電池產(chǎn)能以及改造生產(chǎn)線。因?yàn)閷汃R摩托車在泰國生產(chǎn)的成熟體系，所以全新的動力電池工廠再次選擇了這里。四大電池工廠有一半定址亞洲，可謂“司馬昭之心”，足見寶馬搶占亞洲新能源市場的決心。中國沈陽的高壓電池工廠代表了寶馬在動力電池制造領(lǐng)域的最高水平。該工廠于2017年10月建成，每年可生產(chǎn)3.3萬套高壓電池組，首款動力電池應(yīng)用于全新寶馬5系插電式混合動力車型。2018年5月，華晨寶馬動力電池中心二期項(xiàng)目開啟，二期所生產(chǎn)的寶馬第五代動力電池，將用于寶馬iX3概念車的量產(chǎn)車型，該工廠的電芯全部采購自寧德時(shí)代。寶馬X5新能源 2019款 xDrive45e寶馬并不是第一家進(jìn)入泰國生產(chǎn)電池的廠家，此前奔馳和豐田已經(jīng)進(jìn)入到了泰國開始電池生產(chǎn)線的建設(shè)。據(jù)了解，泰國不僅是東南亞地區(qū)汽車高產(chǎn)國家，而且是該地區(qū)大力推廣電動車的國家之一。如果車企在泰國生產(chǎn)電機(jī)和電池等主要部件，將會獲得政策獎(jiǎng)勵(lì)。因此在泰國組裝電池不僅能夠幫助公司獲得更多的減稅優(yōu)惠，還能使得公司獲得更多政府的電動車激勵(lì)。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月17日報(bào)道——法蘭克福被稱之為“世界汽車工業(yè)奧運(yùn)會”，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平親自帶著紅旗品牌來到現(xiàn)場，讓紅旗的名字時(shí)隔59年后在海外的舞臺上與寶馬、奔馳等國外傳統(tǒng)豪華品牌再次站在了一起。紅旗品牌再次起航，以全新的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，為中國和全球消費(fèi)者打造”中國第一，世界著名“的新高尚精致主義品牌。這次全球首發(fā)有兩個(gè)車型，超跑S9和SUV E115。這是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型C級純電動SUV，不僅在尺寸上達(dá)到了中大型標(biāo)準(zhǔn)的SUV，在技術(shù)含量和性能上也具備C級標(biāo)準(zhǔn)的SUV。其設(shè)計(jì)特點(diǎn)是貴氣十足，主要體現(xiàn)在前艙造型高大方正。他的性能數(shù)據(jù)也相當(dāng)出色，超過600公里的續(xù)航能力，L4級別的自動駕駛水平，零到百公里加速速度小于4秒。對于這樣一個(gè)龐然大物，卻有這樣的速度。E115最突出的是L4級自動駕駛，再往上的L5就是最高級別的無人駕駛了，他將在明年量產(chǎn)上市，能不能先于福特成為全球第一款L4級自動駕駛量產(chǎn)車，只得關(guān)注去年年初，一汽發(fā)布“新時(shí)代、新紅旗”的紅旗品牌新戰(zhàn)略，計(jì)劃以一系列新車，實(shí)現(xiàn)2020年銷量10萬輛、2025年30萬輛、2035年50萬輛的目標(biāo)。這在當(dāng)時(shí)被不少人認(rèn)為是好大喜功。但結(jié)果卻令人大感意外，10萬輛的目標(biāo)有可能在2019年就實(shí)現(xiàn)。在至關(guān)重要的研發(fā)方面，一汽已經(jīng)構(gòu)建了“一部四院”和“三國五地”的全球研發(fā)布局?？梢哉f，一汽和紅旗的整體實(shí)力已經(jīng)今非昔比了。亮相法蘭克福，一汽展示的不僅是兩款全新紅旗車，而且是一汽和紅旗的新實(shí)力和面向市場的新姿態(tài)。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月17日報(bào)道——日前，奔馳-AMG的負(fù)責(zé)人Tobias Moers在2019年德國法蘭克福汽車展上向Which Car透露了AMG GT Black Series車型的更多細(xì)節(jié)。對于發(fā)動機(jī)方面，Black Series將搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，但與目前在售的AMG系列產(chǎn)品不同。它并不是典型的AMG V8發(fā)動機(jī)。這款車不會獲得EQ Boost影響，也就是說，Black Series將不會是混合動力。最大功率或超過708馬力。外形方面，新車在整體設(shè)計(jì)思路上與在售車型保持一致，但車身增加了更為夸張的空氣動力學(xué)套件，固定式尾翼增加分段式擾流板，十分巨大。路試車的輪圈前后造型并不一致，量產(chǎn)版也有望采用新的設(shè)計(jì)。?此外，從新車尾部我們還能看到寬體的造型，下部擴(kuò)散器的體積也進(jìn)一步增加，雙邊共四出排氣頗為霸氣。目前新車的內(nèi)飾尚未曝光梅賽德斯-AMG的負(fù)責(zé)人Tobias Moers對外透露旗下的AMG GT Black系列將永遠(yuǎn)作為其品牌性能最強(qiáng)的車型而存在，而明年將要推出的全新車型將會更為強(qiáng)大。針對其競爭對手，Moers也表示：“我們的近鄰（保時(shí)捷911 GT2 RS）在紐北的確取得了不錯(cuò)的成績，但我們?nèi)碌腂lack系列在測試中也取得不錯(cuò)的成績，所以我們很想知道，新車是否會打破對手的最快圈速”。???歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月17日報(bào)道——日前，天津一汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回部分威馳和花冠汽車，共計(jì)438853輛。召回范圍：（一）2003年4月16日至2008年1月30日期間生產(chǎn)的威馳汽車，共125825輛；（二）2004年1月7日至2008年12月25日期間生產(chǎn)的313028輛花冠汽車，共計(jì)438853輛。本次召回范圍內(nèi)車輛副駕駛席安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。解決辦法：天津一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換其他供應(yīng)商生產(chǎn)的副駕駛席安全氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。本次召回是天津一汽豐田汽車有限公司針對2014年、2015年備案召回的搭載高田產(chǎn)副駕駛席安全氣囊氣體發(fā)生器車輛的再次召回，此前召回時(shí)更換為未帶干燥劑高田氣囊氣體發(fā)生器的車輛需要再次入店以更換為其他供應(yīng)商生產(chǎn)的副駕駛席安全氣囊氣體發(fā)生器。提起高田氣囊，近些年來都被人稱為“死亡氣囊”，正是因?yàn)楦咛锛瘓F(tuán)供應(yīng)的安全氣囊存在著爆裂金屬碎片的問題，這會對前排乘客造成很大的安全威脅，并在10年的時(shí)間內(nèi)造成了100多人的死傷。而就在最近，又有一大批裝配了高田氣囊的車型將會被召回。僅今年1月份，高田氣囊召回就涉及到了包括天津一汽豐田、奇瑞捷豹路虎、捷豹路虎等5個(gè)合資或國產(chǎn)品牌9種車型共計(jì)280,105輛，占召回總量的43.38%。日本高田公司是世界上第二大汽車安全部件制造商，公司的主要客戶不僅涵蓋了本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱汽車等日系品牌，包括奧迪、奔馳、寶馬、通用、現(xiàn)代、福特等諸多知名車企也是高田的合作對象。而高田質(zhì)量問題爆發(fā)始于一起交通事故。2009年5月16日，美國一位18歲的女孩兒埃希利帕海姆開著一輛2000年生產(chǎn)的本田雅閣去接放學(xué)的弟弟。在學(xué)校的停車場，汽車與另一輛車相撞。氣囊展開后，女孩兒被氣囊中彈出的一個(gè)金屬片劃破頸動脈，失血而亡。從而爆發(fā)出了迄今為止最大規(guī)模的汽車召回事件——高田死亡氣囊事件。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月17日報(bào)道——?dú)淙剂想姵匕l(fā)展勢頭依然火熱，天津市也將其發(fā)展提上日程。日前，天津市發(fā)改委牽頭組織編制了《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2019-2022年）》，首次提出了天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)。根據(jù)《行動方案》，到2022年，天津計(jì)劃初步打造形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，預(yù)計(jì)行業(yè)總產(chǎn)值將突破百億元。目前該方案在進(jìn)一步修改中，計(jì)劃于近日出臺。根據(jù)《行動方案》，天津市將重點(diǎn)推動氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，引進(jìn)整車生產(chǎn)企業(yè)開展氫燃料電池汽車的樣車開發(fā)和批量生產(chǎn)。據(jù)了解，天津市將先行在全市范圍內(nèi)具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和推廣積極性高的重點(diǎn)區(qū)域，建設(shè)3個(gè)氫能推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范區(qū)，重點(diǎn)在交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用氫燃料電池物流車、叉車等，并配套建設(shè)商業(yè)加氫站，保障氣源安全穩(wěn)定供應(yīng)。同時(shí)，試點(diǎn)選擇公交線路推廣氫燃料公交車。各區(qū)也將推動加氫站建設(shè)，鼓勵(lì)加氫站與加油（氣）站、充電站合建，提升資源集約利用。此外，天津市將發(fā)揮黨政機(jī)關(guān)和國有企事業(yè)單位示范引領(lǐng)作用，更新購置公務(wù)用車時(shí)優(yōu)先選用氫燃料電池車輛，帶頭使用并逐步擴(kuò)大氫燃料電池車輛配備比例；利用本市舉辦國內(nèi)外重大會議的契機(jī)，優(yōu)先安排氫燃料電池接待用車，規(guī)劃臨時(shí)性氫燃料電池汽車示范運(yùn)營公交專線。同時(shí)，推動小規(guī)模氫燃料電池乘用車示范運(yùn)營，試點(diǎn)引進(jìn)乘用車開展示范運(yùn)行；搭建車隊(duì)運(yùn)營管理平臺和數(shù)據(jù)采集平臺，逐步推廣開展規(guī)?；瘧?yīng)用。到2022年，天津市將培育一批氫氣制備和儲運(yùn)、核心技術(shù)裝備研制、氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)、示范應(yīng)用和配套服務(wù)等企業(yè)，在關(guān)鍵零部件、動力系統(tǒng)集成、檢驗(yàn)檢測領(lǐng)域形成若干具有國際競爭力的優(yōu)勢龍頭企業(yè)，初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運(yùn)、加氫、氫能應(yīng)用等方面。其中，制氫是基礎(chǔ)，儲運(yùn)和加氫是氫能應(yīng)用的核心保障。目前，國內(nèi)形成京津冀、華東、華南以及華中四個(gè)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。四大氫能產(chǎn)業(yè)集群覆蓋了氫能的制氫、儲運(yùn)及應(yīng)用等領(lǐng)域。其中，氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發(fā)展方向，并以此形成各自的產(chǎn)業(yè)配套、商業(yè)應(yīng)用模式等。而美錦氫能小鎮(zhèn)位于華東氫能產(chǎn)業(yè)集群中，建成后將進(jìn)一步完善當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈。以下為四大氫能產(chǎn)業(yè)集群地圖以及相關(guān)企業(yè)匯總一覽：?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月17日報(bào)道——在充電寶還沒有普及之前，人們是換電池解決手機(jī)電量不足的問題，能手機(jī)發(fā)展的早期，后蓋還是可拆卸的，相應(yīng)的用盡電量的電池也可以取下來，換上一塊充滿電的新電池。如今，隨著手機(jī)快充技術(shù)的發(fā)展，以及充電寶的普及，手機(jī)已經(jīng)不再需要更換電池，手機(jī)廠商在設(shè)計(jì)的時(shí)候，后蓋也變得不可拆卸。在新能源汽車發(fā)展的初期，很多企業(yè)都對換電模式進(jìn)行了探索，但是由于成本、安全等原因，最終不得不將計(jì)劃擱淺，只有為數(shù)不多的幾家企業(yè)仍在堅(jiān)持，換電模式也一度被認(rèn)為很難在新能源汽車領(lǐng)域推廣不過，隨著新能源補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入新的階段，換電模式似乎又被重新提起。近日，國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部在《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019～2020年）》中明確指出，要推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費(fèi)方式，降低用戶購車成本。實(shí)際上，車電分離和換電模式并不是新鮮事物，在新能源汽車補(bǔ)給的基礎(chǔ)設(shè)施中，存在換電與充電兩種技術(shù)路線。所謂車電分離模式，就是車與電是完全獨(dú)立的兩個(gè)部分。當(dāng)車輛沒有電的時(shí)候，車主可以前往換電站，更換一塊滿電的電池。車電分離模式可以解決充電時(shí)間長、緩解續(xù)航里程焦慮，也能夠有效降低成本。?早在2007年，以色列電動汽車生產(chǎn)商Better Place便開始了換電模式的探索，還一度成為電動車界討論的熱點(diǎn)。它的主要業(yè)務(wù)是換電模式，車主在進(jìn)入Better Place換電站可以通過機(jī)械手在三分鐘內(nèi)完成換電業(yè)務(wù)。遺憾的是，Better Place的換電模式并沒有取得成功，最后不得不停止運(yùn)營。失敗的原因主要在于，換電站的造價(jià)過于高昂，但是發(fā)展卻又非常緩慢，用戶數(shù)量少，入不敷出，只能黯淡離開。在2011年，國家電網(wǎng)就提出了“換電為主、插充為輔、集中充電，統(tǒng)一配送”的商業(yè)模式，不過后來國家電網(wǎng)基于電改政策的調(diào)整，開始收縮充換電站的建設(shè)規(guī)模，主攻充電模式。因?yàn)榉N種原因，政策與市場都沒有選擇換電模式，不過盡管如此，在新能源汽車發(fā)展的過程中，仍然有企業(yè)堅(jiān)持對換電模式的探索，比如說北汽集團(tuán)、蔚來汽車以及伯坦科技等。如今，發(fā)改委等三部門在三個(gè)月內(nèi)兩次強(qiáng)調(diào)車電分離模式，被打入冷宮的換電模式似乎又逐漸被資本熱捧。值得一提的是，新能源補(bǔ)貼政策正在逐漸退坡，預(yù)計(jì)到2020年將會完全取消，這也為換電模式的發(fā)展提供了新的契機(jī)。這是因?yàn)閯恿﹄姵卣颊嚦杀颈壤咭恢笔切履茉雌嚨南M(fèi)痛點(diǎn)之一，新能源汽車的成本有40%都集中在動力電池上，這使得同級別純電動汽車成本要比燃油車成本高出約30%，隨著補(bǔ)貼新政的實(shí)施，這一痛點(diǎn)被放大。而在車電分離模式下，電動汽車的初始購置成本得以降低，隨著補(bǔ)貼政策退坡，這種模式也將更具競爭優(yōu)勢。換電模式就像現(xiàn)在的加油站，用戶不必苦苦等待充電，或是四處尋找合適的充電樁，同時(shí)這種模式還能在一定程度上幫助卸載電網(wǎng)負(fù)荷，甚至是協(xié)調(diào)降低電價(jià)。要論對新能源汽車的推廣力度，海南省在國內(nèi)省份中絕對排在前列。在全國其它各省區(qū)市都還沒有制定燃油車禁售時(shí)間表的時(shí)候，海南省在今年3月率先提出，到2030年全省全面禁止銷售燃油汽車。而據(jù)媒體報(bào)道，日前海南省工信廳裝備工業(yè)與技術(shù)處副處長徐濤在介紹海南新能源汽車發(fā)展路線圖時(shí)表示，海南省在全力推進(jìn)新能源汽車相關(guān)配套建設(shè)的同時(shí)，也在研究出臺新能源汽車充電的分時(shí)電價(jià)方案，同時(shí)有望開展新能源汽車車電分離模式試點(diǎn)。目前，蔚來、北汽新能源等整車企業(yè)已經(jīng)開始在這方面進(jìn)行探索和嘗試，而在發(fā)展新能源汽車決心最強(qiáng)的海南省，這一模式有可能迎來進(jìn)一步的發(fā)展。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月17日報(bào)道——據(jù)德國媒報(bào)道寶馬集團(tuán)主管發(fā)動機(jī)兼采購的高管馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)或?qū)⒂?020年4月正式出任大眾集團(tuán)旗下高端品牌奧迪首席執(zhí)行官一職。這也是繼2015年后，迪斯從寶馬研發(fā)總監(jiān)跳槽任大眾集團(tuán)CEO之后，第二位從寶馬跳槽的高管。奧迪和寶馬已經(jīng)在私下達(dá)成協(xié)議，同意縮短馬庫斯-杜斯曼的“競業(yè)條款”周期。對于今年1月剛被提升為CEO的布拉姆-肖特，“大眾將在集團(tuán)內(nèi)部為他安排一個(gè)合適的銷售職位”。杜斯曼此舉背后，或與寶馬前發(fā)展主管也是大眾如今的掌門人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的推動離不開關(guān)系。馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)奧迪中國也頻頻換帥。去年10月1日，歐陽謙才正式履新奧迪中國總裁；今年7月1日，武佳碧接替歐陽謙出任奧迪中國總裁。有業(yè)內(nèi)專家直言，“短短9個(gè)月的時(shí)間，奧迪中國突然換帥，這難免會讓奧迪品牌自身受損”。歐陽謙現(xiàn)年51歲，此前曾出任大眾汽車巴西分公司銷售及市場副總裁及大眾品牌南美地區(qū)首席執(zhí)行副總裁。據(jù)悉，2018年6月，時(shí)任奧迪CEO的施泰德因涉嫌試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù)被德國警方逮捕，肖特臨危受命，2018年11月被正式任命為奧迪CEO，按照約定，肖特的任期將于2021年結(jié)束。事實(shí)上，杜斯曼突然被爆任職奧迪，并非毫無征兆。2018年7月24日，時(shí)任寶馬采購總監(jiān)的杜斯曼因“個(gè)人原因”突然辭職。幾乎同時(shí)，奧迪母公司大眾汽車集團(tuán)對外宣布，希望杜斯曼能盡快擔(dān)任奧迪新任CEO的職位。但由于德國高管在工作合同上都有公司競爭對手條款，要求高管在離職后的半年內(nèi)不得到公司競爭對手處就職。故奧迪選擇了時(shí)任奧迪全球銷售和營銷主管的肖特?fù)?dān)任品牌CEO。如今，杜斯曼不再受寶馬的合同限制，還是將肖特從CEO位置上“擠”了下去。據(jù)悉，年近50歲的杜斯曼，1992年至1995年曾供職于奔馳，擔(dān)任V12系列發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)工程師。到2003年，杜斯曼接任斯圖加特戴姆勒克萊斯勒公司柴油機(jī)開發(fā)部門主管。到2007年，他轉(zhuǎn)任寶馬索伯F1車隊(duì)擔(dān)任開發(fā)負(fù)責(zé)人。2016年10月起，杜斯曼接替德雷格負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。?????????歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月17日報(bào)道——9月10日 貴陽市全面取消汽車限購，貴陽市政府官方消息，貴陽市人民政府于2019年9月10日作出了廢止《貴陽市小客車號牌管理暫行規(guī)定》的決定，自公布之日起施行。9月10日，貴州省發(fā)改委等九單位已聯(lián)合下發(fā)《省發(fā)展改革委等九單位關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)市場持續(xù)健康發(fā)展若干政策措施的通知》，提出2019年貴陽市號牌發(fā)放量在2018年基礎(chǔ)上增加3萬個(gè)以上，并根據(jù)具體情況實(shí)時(shí)取消小客車專段號牌搖號等。貴陽是繼北京、上海之后第三個(gè)實(shí)行汽車限購政策的省市。2011年7月11日，貴陽市政府出臺了《貴陽市小客車專段號牌核發(fā)管理暫行規(guī)定》（簡稱“規(guī)定”）。按照《規(guī)定》，貴陽新登記的小客車分兩類管理，第一類是小型客車專段號牌，準(zhǔn)許駛?cè)胨械缆?，該類號牌?shí)行配額管理制度每月2000輛；第二類是普通號牌，禁止駛?cè)胍画h(huán)路（含一環(huán)路）以內(nèi)道路，核發(fā)數(shù)量不受 限制。有知情人士向中國證券報(bào)記者透露，貴陽取消限行主要是為了優(yōu)化營商環(huán)境，助力高水平對外開放?！耙环矫妫S著貴陽的城市發(fā)展，此前執(zhí)行的兩城區(qū)限行政策已經(jīng)無法緩解擁堵現(xiàn)象；另一方面，貴陽市最近在開展高水平對外開放，優(yōu)化營商環(huán)境，車牌搖號嚴(yán)重影響營商環(huán)境?！狈砰_限購政策的實(shí)施，在貴陽市民當(dāng)中引起一定爭議。有貴陽市民向中國證券報(bào)記者表示：“對于要上車牌的人來說，還是很支持的?！钡灿胁簧偈忻裨诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，貴陽不應(yīng)該取消汽車限購，因?yàn)橐院蟪鞘械缆窌?。有市民苦笑稱：“搖號搖了那么久，終于搖到號了，現(xiàn)在竟然取消?！庇惺忻裉嶙h，改善規(guī)劃、提高司機(jī)素質(zhì)、加大罰款力度，才能更好改善堵車問題，取消限購可能導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)更加擁堵。為了提振消費(fèi)，今年以來，國家出臺了多份文件力促汽車限購“解禁”。6月初，國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)了《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》（簡稱“方案”）。方案要求，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實(shí)施汽車限購的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對擁堵區(qū)域外不予限購。不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵(lì)地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。2019年8月27日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》（簡稱“意見”），提出20條穩(wěn)定消費(fèi)預(yù)期、提振消費(fèi)信心的政策措施。意見提出：“實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進(jìn)二手車流通，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車限遷政策，大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)允許符合用車排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車在本省（市）內(nèi)交易流通?！睌?shù)據(jù)顯示，全國共有61個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，27個(gè)城市保有量超過200萬輛，8個(gè)城市保有量超過300萬輛。此前實(shí)施限購政策的地區(qū)為北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、石家莊、貴陽、海南共九省市。除了貴陽以外，廣州、深圳、海南三省市此前已分別就限購政策做出積極回應(yīng)。6月3日，廣州和深圳兩市率先發(fā)布新政，放寬汽車搖號和競拍指標(biāo)。其中，廣州市在2019年6月至2020年12月，將增加10萬個(gè)中小客車增量指標(biāo)；深圳市在2019年至2020年每年將增加普通小汽車增量指標(biāo)4萬個(gè)。8月30日，海南省多部門聯(lián)合公布《關(guān)于落實(shí)汽車消費(fèi)政策措施》，自2019年9月起，截至搖號當(dāng)月，上年度同期上月廢棄普通小客車增量指標(biāo)，自動計(jì)入本年度當(dāng)月普通小客車增量指標(biāo)總量。2019年8月至12月，在原定普通小客車增量指標(biāo)數(shù)量的基礎(chǔ)上，每月適量增加普通小客車增量指標(biāo)。? 標(biāo)簽搜索： 汽車 限購 歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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