汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月17日報道——9月14日，沙特阿拉伯飛出10架無人機轟炸了位于該國Abqaiq的全球最大的原油加工設施，以及該國第二大油田Khurais油田。在宣稱對14日無人機襲擊沙特國家石油公司(阿美石油公司)兩處設施負責之后，也門胡塞武裝16日威脅稱，隨時可能對阿美石油公司進行下一輪襲擊。美國仍堅持將矛頭指向伊朗。伊朗則再次駁斥，稱這是美國的欺騙手段。曾在美國軍方背景的國家戰(zhàn)爭學院擔任過系主任的Randy Larsen教授隨即評論認為：“這一事件的重要性，可能堪比（當年日本人偷襲的）珍珠港事件?！?4日的襲擊并不是世界最大原油凈化廠——沙特布蓋格石油加工廠第一次遇襲。2006年，恐怖分子曾試圖用裝有爆炸物的車輛襲擊布蓋格，沒有成功，但油價每桶仍因此上漲超過2美元。沙特阿拉伯王子、能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲?本?薩勒曼確認，石油設施遇襲“摧毀”沙特大約一半的原油日產(chǎn)量，政府將動用原油儲備填補缺口。短期內(nèi)，沙特將采用消耗庫存的方式來保證供給。如果沙特采用5000至6000萬桶原油庫存維持供給，則在570萬桶/天產(chǎn)量不恢復的情況下，也能夠維持15至20天的原油正常出口不受影響。而如果供給恢復時間延長，國際能源署以及美國會盡早釋放戰(zhàn)略儲備來維持短期的供需平衡。這意味著每天將影響沙特近570萬桶原油產(chǎn)量，約占世界每天石油產(chǎn)量的5%。短期內(nèi)這么多的原油產(chǎn)能遭遇中斷較為罕見。是沙特王國有史以來最嚴重的一次石油斷供。須知，沙特占有全球10%原油國家的油田、管道和港口系統(tǒng)。這一突發(fā)事件還導致沙特乙烷和液化天然氣供應量減少了約50%。受此影響，9月16日開盤，國際原油期貨價格強勢上揚，WTI上漲約15%至63.34美元/桶；布倫特上漲約19%至71.95美元/桶，WTI和布倫特的開盤漲幅均創(chuàng)1991年以來最大單日日內(nèi)漲幅。美國《華爾街日報》報道說，由于全球經(jīng)濟復蘇放緩，近期國際油價持續(xù)走低，沙特石油因襲擊而減產(chǎn)給市場造成劇烈沖擊，甚至引起一定程度的恐慌情緒。除油價外，貴金屬、大宗商品及石油公司股價也全面上漲。分析機構稱，如果沙特減產(chǎn)限制在一周內(nèi)，則油價可能上漲約10%，如果超過6周時間，布倫特原油價格將站上75美元乃至80美元，如果持續(xù)時間更長，則國際石油供需關系將進一步扭曲。來自原油石油價格網(wǎng)的最新油價2019年9月17日上午11時?成品油可能漲價今年至今，圍繞國際油價變動，中國國內(nèi)成品油價格已經(jīng)18次調(diào)整，上漲次數(shù)略多于下調(diào)次數(shù)，其中汽油價格累計上漲240元/噸，柴油價格累計上漲245元/噸。本周三，新一輪汽柴油調(diào)價窗口將再度開啟。隆眾資訊油品分析師李彥認為，中國成品油價格將受到沙特突發(fā)事件的影響。他提到，中國發(fā)改委公布的成品油價格計算公式中包含的國際油價目前已經(jīng)出現(xiàn)明顯上漲?！半m然今天國際油價上漲的比較明顯，但是不排除有市場炒作成分，這樣的漲勢不會持續(xù)，因此，對終端成品油的價格也不會帶來太大影響。”李彥也表示，中國一直非常重視石油戰(zhàn)略儲備，其儲備量也在逐步提升?！皣H上有一個標準來衡量一個國家的石油儲備是否夠用，即能夠滿足90天的需求，就是比較成熟的石油儲備量。中國已經(jīng)非常接近這個目標?！崩顝┱f，中國目前的石油儲備足以應付類似沙特突發(fā)事件所帶來的負面影響。 標簽搜索： 油價 沙特油田 遇襲 歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月16日報道——北汽越野F40魔方版將于2019年9月16日正式上市，預計售價13-15萬元。在北汽越野的產(chǎn)品線中，BJ40、BJ80等系列產(chǎn)品彰顯了企業(yè)在越野鄰域的專攻。?北京越野依舊保持著硬派的格調(diào)，但產(chǎn)品線卻擴展到皮卡的鄰域。新車作為BJ40的皮卡版本車型，整體外觀延續(xù)了BJ40的設計風格元素，采用雙門雙座的設計，原本BJ40應有的后排空間被拓展成了皮卡車型的貨箱，亮點在于新車備胎采用的是后掛式的造型，給日常的使用能夠帶來便利性，拆卸也較為方便，還能彰顯北汽品牌的硬朗格調(diào)。??說到越野，底盤當然不能錯過，F(xiàn)40采用的是前雙橫臂/螺旋彈簧獨立懸架，后五連桿/螺旋彈簧非獨立懸架。車身尺寸為4350*1843*1834mm，貨箱尺寸為1050*1050*480mm，軸距為2450mm，輪胎規(guī)格為245/65R17，總質量為2315kg，額定載質量為300kg。?動力方面，新車搭載了2.3T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m，匹配5速手動和6速自動變速箱，配備分時四驅功能。??車輛內(nèi)部同樣保持硬派越野風，線條感明顯，中控大面積的黑色塑料材質面板，使他與豪華和舒適劃了分界線，在地臺部分可以看到該車配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和陡坡緩降等配置，分動箱也采用了手動撥桿的形式，很有機械感。?我們看到北京越野的產(chǎn)品線，所有車型都是硬派的風格，表明了品牌的方向。北京（BJ）越野車系列產(chǎn)品享譽多年，已成為北汽集團自主品牌的“殺手锏”。18年北京BJ20、北京BJ40以及北京BJ80三大系列車型，三箭齊發(fā)，滿足不同消費者需求，今年F40的誕生能否贏得消費者的青睞，讓我們拭目以待。 標簽搜索： 正式上市 北汽 F40 魔方版 歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月16日報道——據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳將推出其最小、最實惠版的A級和B級插電式混合動力汽車，主要針對歐洲市場。計劃擴大插電式混合動力車型陣容，盡管該車型不在美國銷售，但其動力系統(tǒng)或將用于美版車型。下圖為奔馳A級/B級插電式混動版官方圖片。奔馳A級插電混動共有兩個版本，其中A250e為兩廂版本。起始售價36937.55歐元（約合人民幣28.9萬元），A 250 e Sal為三廂版本，起始售價為37300.55歐元（約合人民幣29.2萬元），而奔馳B級插電混動版只有B 250 e一個版本，起始售價為37663.50歐元（約合人民幣29.5萬元）。整體車身外觀與燃油版本車型基本一致，前臉還是奔馳一貫的大尺寸logo，值得一提的是前輪翼子板處多了一個“EQ POWER”的標志，市面上很多混動版車型都會有的標記。輪轂采用的是五角星設計。?至于車尾部分，除了底部的排氣孔設計以及尾標的不同之外，其余部分基本還跟然后版本的車型沒差別。動力方面，A 250 e采用四缸1.3L排量的發(fā)動機，與之匹配的是8速雙離合變速箱。此外，新車還搭載了峰值功率為75kW（102Ps）的電機，使其系統(tǒng)綜合最大輸出功率達到160kW（218Ps），最大扭矩達到450N·m。值得一提的是，該電機集成于變速箱內(nèi)，降低車身重量的同時，提高了傳動效率。其中，三廂版車型的0-100km/h加速成績可達6.6秒，配合15.6kWh的電池容量，其在純電狀態(tài)下的NEDC續(xù)航里程為75-77km。?奔馳B 250 e的外觀同樣與燃油版本車型設計高度一致。中網(wǎng)設計有兩條橫向鍍絡飾條，全LED大燈組造型并沒有采用全新A級/CLS級上的三角形設計，而是與新GLE等車型類似的圓潤造型，顯得較為精致。動力方面，奔馳B 250 e同樣采用四缸1.3L排量的發(fā)動機、8速雙離合變速箱、峰值功率為75kW（102Ps）的電機，電池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成績?yōu)?.8s，NEDC綜合續(xù)航里程能夠達到70-77km。A級提供兩廂以及三廂版的選擇，B級只提供一種版本的車型。這三種車型的NEDC純電續(xù)航里程均可達到70km以上。根據(jù)規(guī)劃，2020年前，奔馳將提供超過20款EQ POWER車型。? 標簽搜索： 發(fā)布 奔馳 官方 歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月16日報道——或許在不久的將來，電動驅動將會取代所有的內(nèi)燃機，從保時捷官方獲悉，taycan車型將于9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投入生產(chǎn)。保時捷旗下首款寸電動跑車taycan已在福州亮相。官方公布了兩款配置的車型在中國市場的售價。Taycan Turbo含增值稅建議零售價為149.80萬元，Tayan Turbo S含增值稅建議零售價為179.80萬元。保時捷taycan定位為四門轎跑車，設計傳承了保時捷Misson E概念車。前臉與以往的保時捷車型設計不太一樣，也是特別之處，Taycan的車尾采用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質感“Porsche”標志。全新Taycan的風阻系數(shù)達到0.22，空氣動力學性能十分出色，顯著降低了能耗，續(xù)航里程也進一步增加。獨立儀表盤沒有任何遮擋，但依舊可以在強光和夜晚使用，還能切換成超簡潔模式?？照{(diào)出風口沒有任何調(diào)節(jié)機構，用觸摸中控來調(diào)節(jié)。保時捷Taycan完全不使用真皮的內(nèi)飾。而是采用創(chuàng)新的回收材料制成的座椅內(nèi)飾。動力方面，保時捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后橋分別配備一臺永磁同步電機。結合起步控制功能，旗艦車型Taycan Turbo S可輸出高達560kW（761Ps）的超增壓功率，Taycan Turbo可達到500kW（680Ps）的最大功率。Taycan Turbo S從0-100km/h加速僅需2.8秒，Taycan Turbo則為3.2秒。兩款新車均為四輪驅動，最高車速達260km/h。電池方面車輛采用93kWh的方形鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程超過465km。Taycan是第一款系統(tǒng)電壓達到800V的量產(chǎn)車型，在使用高功率充電網(wǎng)絡進行直流充電時，支持高達270kW的充電功率。Taycan可實現(xiàn)5分多鐘可補充100km續(xù)航里程所需電量。在理想充電條件下，Taycan從電量5%充至80%僅需22.5分鐘。保時捷Taycan斯圖加祖文豪森工廠。保時捷投資超過10億歐元，新建一座工廠，整合到現(xiàn)有的工廠中，同時全力生產(chǎn)。每逢出現(xiàn)新電動車，就會有很多人將其與特斯拉對比，但實際上保時捷Taycan與目前特斯拉在售車型還是有很大區(qū)別，甚至說兩者的品牌理念也有著天壤之別。特斯拉所要推崇的是以前汽車上從未有過的駕駛方式，而保時捷很坦然，自動駕駛不會是Taycan的重點，因為他是保時捷駕駛樂趣的延續(xù)，是建立一個電動車的駕控基準。 標簽搜索： 電動 保時捷 歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月16日報道——下一代M3/M4現(xiàn)在能確定的只是會搭載寶馬新型的S58發(fā)動機和M xDrive四驅系統(tǒng)，包括外觀、內(nèi)飾、具體動力參數(shù)在內(nèi)都還未能得到準確可靠的消息，看來寶馬在新一代M家族操控標桿上花費了比以往更多的時間和精力。根據(jù)之前曝光諜照來看，寶馬G80/G82都會采用類似于旗艦M8那樣的全新儀表盤，也可能會和M8一樣配備了新的單一Setup按鍵和M Mode按鍵，用來設置發(fā)動機、懸架、轉向、xDrive系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)等等。?? 而據(jù)寶馬內(nèi)部知情人士ynguldyn爆料，寶馬G80 M3的車漆顏色會有：Alpine White、Black Sapphire、Dravit Grey、Portimao Blue、Tanzanite Blue、Isle of Man Green、Sao Paolo Yellow、Toronto Red等，內(nèi)飾顏色則有：純黑色、橙/黑色、藍/黑色等搭配，或全部采用merino高檔皮革制成。M專用運動型座椅將是標配，可選全新的桶式座椅，頸部、腰部及腿部邊緣都有鏤空的設計，更加符合輕量化理念。此外內(nèi)飾還會有更多碳纖維裝飾和個性化升級。 標簽搜索： 曝光 寶馬 新一代 歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月16日報道——威馬汽車科技集團有限公司（威馬汽車）進行了大股東變更，原大股東威馬智慧出行科技（上海）有限公司（“威馬智慧出行科技“）從股東中退出，新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司。信息顯示，蘇州威馬智慧出行科技有限公司于今年8月30日成立，法定代表人為周晨，經(jīng)營范圍為智慧出行科技、新能源智能汽車領域內(nèi)的技術研發(fā)、技術轉讓、技術咨詢；汽車零部件的銷售；貨物及技術的進出口業(yè)務。蘇州威馬智慧出行的大股東為威馬智慧出行科技，持股比例為100%，這即意味著威馬汽車的大股東仍為威馬智慧出行科技。值得一提的是，吉利起訴威馬侵害商業(yè)秘密糾紛一案將在上海高院進行審理。據(jù)悉，吉利起訴威馬侵害商業(yè)秘密糾紛一案在2018年已經(jīng)提交，訴訟標的額達21億元，這或將是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權糾紛索賠金額最高的訴訟案件。不過，由于涉及商業(yè)機密，此次庭審將不會對外公開。此案原告方吉利方面似乎是“志在必得”。開庭前夕，一位不愿具名的吉利內(nèi)部人士對有關媒體表示，吉利21億元賠償標的的提出是有依據(jù)的。據(jù)稱，這個依據(jù)就是，曾任吉利集團副總裁、吉利成都制造基地總經(jīng)理的侯姓高管，在2018年離職時帶走了吉利SUV車型GX7的全部資料。這名侯姓高管和其團隊核心成員隨后加入了威馬汽車，并在此基礎上研發(fā)出了威馬首款車型EX5。而早在2017年前后，吉利便收到有關部門關于注重信息安全的通知，隨后吉利在進行內(nèi)部檢查中發(fā)現(xiàn)，有部分核心管理層在離職后工作電腦并沒有上交。在進一步檢查后發(fā)現(xiàn)，有高管在離職前就已經(jīng)開始為威馬服務。同時，追隨這部分高管“跳槽”到威馬的，還包括一批前吉利的核心研發(fā)和工程技術人員。綜合最新媒體報道和乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年8月全國新能源乘用車銷售6.46萬輛，同比下滑23.4%。在造車新勢力方面，蔚來汽車8月銷售2796輛；小鵬汽車8月僅售出306輛；云度汽車銷售400輛；合眾汽車802輛；新特汽車銷售321輛；威馬汽車銷售847輛；從環(huán)比來看，除蔚來汽車外，小鵬汽車、云度汽車、合眾汽車、新特汽車、威馬汽車銷量均出現(xiàn)環(huán)比下降。 標簽搜索： 汽車 威馬 歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月16日報道——安鐵成將調(diào)離東風 走馬上任中汽中心總經(jīng)理 官方回應：明后天或官宣安鐵成，1963年6月出生，吉林四平人，1984年7月吉林工學院畢業(yè)后進入一汽，歷任一汽車身廠技術員、一汽集團規(guī)劃部部長、一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理，一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理，2017年3月，升任東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。作為在汽車行業(yè)工作超過35年的老資格汽車人，安鐵成無論在合資還是自主事業(yè)上都作出了重要貢獻。9月16日，有媒體報道稱，現(xiàn)任東風汽車（600006）集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風汽車集團股份有限公司副總裁安鐵成將從武漢前往天津，出任中國汽車技術研究中心有限公司總經(jīng)理。中國汽車技術研究中心有限公司（China Automotive Technology & Research Center Co. Ltd），簡稱中汽中心（CATARC）。它的前身是是1985年根據(jù)國家對汽車行業(yè)管理需要經(jīng)國家科委批準成立的科研院所——中國汽車技術研究中心，2018年改制更名為中國汽車技術研究中心有限公司，隸屬國資委?！澳壳斑€沒有官宣，大概在明后天，國資委或將與安鐵成談話，屆時可能會官宣調(diào)任消息。”東風汽車集團有限公司相關負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，調(diào)任原因及接任者目前還不清楚。2018年12月14日，神龍總經(jīng)理蘇維彬被調(diào)離。他成為第一個為神龍業(yè)績猛跌而付出代價的高管。時至今日，安鐵成職務生變，正式終結了安鐵成與蘇維彬體制。正是在他們主政下，神龍在經(jīng)過近30年的發(fā)展后，再次回到了事業(yè)原點。神龍安鐵成與蘇維彬體制的形成，與東風公司人事調(diào)整的大局緊密相關2015年5月6日，竺延風從吉林南下，出任東風公司黨委書記兼董事長。自此開始，東風、一汽、兵裝（長安）之間的高管開始新一輪的調(diào)換。2016年7月11日，李紹燭升任東風公司總經(jīng)理，該職位一度空缺半年以上。處于反腐高壓與政治表態(tài)深水區(qū)中的東風公司，逐漸形成了竺延風與李紹燭的領導體制。竺延風在調(diào)任東風之初，與東風核心領導層有言在先。他到東風后，不會重做一套，避免一任班子一套路子的做法，要傳承東風的優(yōu)點。但新領導體制形成的過程中及其之后，則是另一番模樣。?不過，一系列調(diào)整未能緩解神龍汽車急轉直下的市場表現(xiàn)，標致和雪鐵龍兩大品牌銷量持續(xù)大幅下降。如今，安鐵成調(diào)離東風集團，意味著神龍汽車也將換帥，或將進入新一輪高管人事調(diào)整。神龍汽車能否在新管理團隊的帶領下重回賽道，業(yè)界將拭目以待。 標簽搜索： 汽車 神龍 東風 人事動蕩 動蕩 歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月16日報道——9月16日舉辦的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，上海市嘉定區(qū)將聯(lián)合上汽集團，中國移動，華為等，共同啟動5GAA全球首個智慧交通示范項目。5G智慧示范交通項目啟動后，上海嘉定將通過該項目與上汽集團、中國移動、華為、上海國際汽車城5GAA的會員單位探索智慧出行生態(tài)鏈，推進5G車互聯(lián)網(wǎng)示范應用和推廣，打造未來智慧交通樣板工程。四方將通力合作，在上海國際汽車城“5G智慧交通示范區(qū)”內(nèi)，率先試點基于人-車-路協(xié)同的5G智能駕駛及智慧出行服務，打造高效、智能、安全、貼心的一站式出行體驗。5GAA也就是5G汽車通信技術聯(lián)盟，是跨國界、跨行業(yè)、跨領域的具有權威影響力的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織，致力于探索5G在車聯(lián)網(wǎng)通信解決方案中的全面合作，目前涵蓋了全球主要整車企業(yè)、電信運營商、通信設備商。在大會上，上汽集團副總裁、總工程師祖似杰表示，上汽呼吁建立廣泛的高水平的智能網(wǎng)聯(lián)汽車交流合作平臺，溝通分享基礎性的技術成果和產(chǎn)品經(jīng)驗，研討相關政策法規(guī)和標準規(guī)范，共同構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放式創(chuàng)新的公共平臺和生態(tài)體系。針對網(wǎng)絡安全難題，上汽也正在和國際國內(nèi)的合作伙伴一起，共同探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡安全策略，共同撐起汽車網(wǎng)絡安全領域的防護傘。在大會上，上汽集團被授予國內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用牌照，將率先在上海城市道路中開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化運行。同時，上汽集團在大會現(xiàn)場展示了自主開發(fā)的第三代智能駕駛汽車，目標是實現(xiàn)城區(qū)工況下的L4級高度自動駕駛功能。基于自主開發(fā)的深度學習算法，智能駕駛汽車集成機器視覺感知功能，并在毫米波雷達、激光雷達輔助下，自主研發(fā)的眾包高精度智駕地圖和感知融合定位的配合下，實現(xiàn)城區(qū)工況下360度感知、規(guī)劃與決策。它還搭載了上汽自主開發(fā)的智能駕駛決策域控制器i-ECU，集成AI增強感知、路徑規(guī)劃、決策控制、軌跡跟蹤等核心算法，打造L4級智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化落地的車規(guī)級、高性能、低成本實時計算平臺。?? 標簽搜索： 全球 華為 歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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