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神龍汽車再現(xiàn)人事動(dòng)蕩,安鐵成將調(diào)離東風(fēng)

來自:qi-che.com 作者:歐陽 發(fā)布時(shí)間:2019-09-16

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月16日報(bào)道——

安鐵成將調(diào)離東風(fēng) 走馬上任中汽中心總經(jīng)理 官方回應(yīng):明后天或官宣

安鐵成,1963年6月出生,吉林四平人,1984年7月吉林工學(xué)院畢業(yè)后進(jìn)入一汽,歷任一汽車身廠技術(shù)員、一汽集團(tuán)規(guī)劃部部長、一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理,一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理,2017年3月,升任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。作為在汽車行業(yè)工作超過35年的老資格汽車人,安鐵成無論在合資還是自主事業(yè)上都作出了重要貢獻(xiàn)。

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9月16日,有媒體報(bào)道稱,現(xiàn)任東風(fēng)汽車(600006)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁安鐵成將從武漢前往天津,出任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司總經(jīng)理。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(China Automotive Technology & Research Center Co. Ltd),簡稱中汽中心(CATARC)。它的前身是是1985年根據(jù)國家對汽車行業(yè)管理需要經(jīng)國家科委批準(zhǔn)成立的科研院所——中國汽車技術(shù)研究中心,2018年改制更名為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司,隸屬國資委。

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“目前還沒有官宣,大概在明后天,國資委或?qū)⑴c安鐵成談話,屆時(shí)可能會(huì)官宣調(diào)任消息?!睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,調(diào)任原因及接任者目前還不清楚。

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2018年12月14日,神龍總經(jīng)理蘇維彬被調(diào)離。他成為第一個(gè)為神龍業(yè)績猛跌而付出代價(jià)的高管。

時(shí)至今日,安鐵成職務(wù)生變,正式終結(jié)了安鐵成與蘇維彬體制。正是在他們主政下,神龍?jiān)诮?jīng)過近30年的發(fā)展后,再次回到了事業(yè)原點(diǎn)。

神龍安鐵成與蘇維彬體制的形成,與東風(fēng)公司人事調(diào)整的大局緊密相關(guān)

2015年5月6日,竺延風(fēng)從吉林南下,出任東風(fēng)公司黨委書記兼董事長。自此開始,東風(fēng)、一汽、兵裝(長安)之間的高管開始新一輪的調(diào)換。

2016年7月11日,李紹燭升任東風(fēng)公司總經(jīng)理,該職位一度空缺半年以上。

處于反腐高壓與政治表態(tài)深水區(qū)中的東風(fēng)公司,逐漸形成了竺延風(fēng)與李紹燭的領(lǐng)導(dǎo)體制。

竺延風(fēng)在調(diào)任東風(fēng)之初,與東風(fēng)核心領(lǐng)導(dǎo)層有言在先。他到東風(fēng)后,不會(huì)重做一套,避免一任班子一套路子的做法,要傳承東風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)。但新領(lǐng)導(dǎo)體制形成的過程中及其之后,則是另一番模樣。

 不過,一系列調(diào)整未能緩解神龍汽車急轉(zhuǎn)直下的市場表現(xiàn),標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌銷量持續(xù)大幅下降。

如今,安鐵成調(diào)離東風(fēng)集團(tuán),意味著神龍汽車也將換帥,或?qū)⑦M(jìn)入新一輪高管人事調(diào)整。神龍汽車能否在新管理團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下重回賽道,業(yè)界將拭目以待。


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