來(lái)自：qi-che.com 作者：歐陽(yáng) 發(fā)布時(shí)間：2019-09-17
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月17日?qǐng)?bào)道——
據(jù)德國(guó)媒報(bào)道寶馬集團(tuán)主管發(fā)動(dòng)機(jī)兼采購(gòu)的高管馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)或?qū)⒂?020年4月正式出任大眾集團(tuán)旗下高端品牌奧迪首席執(zhí)行官一職。這也是繼2015年后，迪斯從寶馬研發(fā)總監(jiān)跳槽任大眾集團(tuán)CEO之后，第二位從寶馬跳槽的高管。奧迪和寶馬已經(jīng)在私下達(dá)成協(xié)議，同意縮短馬庫(kù)斯-杜斯曼的“競(jìng)業(yè)條款”周期。對(duì)于今年1月剛被提升為CEO的布拉姆-肖特，“大眾將在集團(tuán)內(nèi)部為他安排一個(gè)合適的銷(xiāo)售職位”。杜斯曼此舉背后，或與寶馬前發(fā)展主管也是大眾如今的掌門(mén)人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的推動(dòng)離不開(kāi)關(guān)系。
馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)
奧迪中國(guó)也頻頻換帥。去年10月1日，歐陽(yáng)謙才正式履新奧迪中國(guó)總裁；今年7月1日，武佳碧接替歐陽(yáng)謙出任奧迪中國(guó)總裁。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家直言，“短短9個(gè)月的時(shí)間，奧迪中國(guó)突然換帥，這難免會(huì)讓奧迪品牌自身受損”。
歐陽(yáng)謙現(xiàn)年51歲，此前曾出任大眾汽車(chē)巴西分公司銷(xiāo)售及市場(chǎng)副總裁及大眾品牌南美地區(qū)首席執(zhí)行副總裁。
據(jù)悉，2018年6月，時(shí)任奧迪CEO的施泰德因涉嫌試圖隱瞞與柴油排放調(diào)查有關(guān)的證據(jù)被德國(guó)警方逮捕，肖特臨危受命，2018年11月被正式任命為奧迪CEO，按照約定，肖特的任期將于2021年結(jié)束。
事實(shí)上，杜斯曼突然被爆任職奧迪，并非毫無(wú)征兆。
2018年7月24日，時(shí)任寶馬采購(gòu)總監(jiān)的杜斯曼因“個(gè)人原因”突然辭職。幾乎同時(shí)，奧迪母公司大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)外宣布，希望杜斯曼能盡快擔(dān)任奧迪新任CEO的職位。但由于德國(guó)高管在工作合同上都有公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手條款，要求高管在離職后的半年內(nèi)不得到公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處就職。故奧迪選擇了時(shí)任奧迪全球銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)主管的肖特?fù)?dān)任品牌CEO。
如今，杜斯曼不再受寶馬的合同限制，還是將肖特從CEO位置上“擠”了下去。
據(jù)悉，年近50歲的杜斯曼，1992年至1995年曾供職于奔馳，擔(dān)任V12系列發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工程師。到2003年，杜斯曼接任斯圖加特戴姆勒克萊斯勒公司柴油機(jī)開(kāi)發(fā)部門(mén)主管。到2007年，他轉(zhuǎn)任寶馬索伯F1車(chē)隊(duì)擔(dān)任開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人。2016年10月起，杜斯曼接替德雷格負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。
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