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有時(shí)熱車熄火,打幾次不著火,等會(huì)才能打著火,為什么?

有時(shí)熱車熄火,打幾次不著火,等會(huì)才能打著火,為什么?是大家都關(guān)心的問題,廣大車友是否知道與 有時(shí)熱車熄火,打幾次不著火,等會(huì)才能打著火,為什么? 相關(guān)問題的知識(shí)點(diǎn)?

提問者: 聞人學(xué) | 2019-11-12 2871

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主要有以下幾點(diǎn)原因:

1、噴油器滴漏

噴油器噴油工作是正常情況,不過出現(xiàn)滴漏就屬于額外供油,所以噴油器滴漏越嚴(yán)重混合氣就越濃,從而導(dǎo)致熱車不好啟動(dòng)。


2、碳罐電磁閥損壞

熱車啟動(dòng)本身燃油霧化是正常的,不需要再補(bǔ)充油氣,如果碳罐還一直在給進(jìn)氣道補(bǔ)充油氣,就會(huì)造成混合氣過濃,從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。


3、燃油質(zhì)量

熱車熄火一段時(shí)間后,發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度還是蠻高的,如果燃油本身就很容易揮發(fā),就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓,這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí),就會(huì)形成氣阻,造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀,從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。


4、進(jìn)氣溫度傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器類似與水溫傳感器,它們的作用都是修正噴油量,不過不同的是,如果水溫傳感器故障,就會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難;而進(jìn)氣溫度傳感器故障,就會(huì)導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。


5、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已經(jīng)是老大難問題,積碳對(duì)汽油有較強(qiáng)的吸附作用,如果進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多,容易吸附一些燃油,導(dǎo)致混合氣過稀,從而影響啟動(dòng),這種情況在冷車啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)。


回答者: 尹藝 | 2019-11-12

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