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大眾再遭官司纏身,可能面臨巨額罰款

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2020-06-02

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)06月02日?qǐng)?bào)道——

大眾排放門再次發(fā)酵,據(jù)路透社最新報(bào)道,美國(guó)鹽湖城縣和希爾斯伯勒縣這兩個(gè)縣在美國(guó)第九巡回法院起訴大眾集團(tuán),稱其“排放門”涉事車輛危害了當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

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就排放門一事,大眾集團(tuán)剛在歐洲地區(qū)遭遇了官司,沒想到美國(guó)這邊也加入了原告行列。據(jù)了解,6月1日,美國(guó)第九巡回法院就上述案件正式開庭,并判處大眾集團(tuán)敗訴。審理該案件的三名法官一致認(rèn)為,《清潔空氣法案》中沒有任何條款規(guī)定“地方政府不能管轄汽車制造商”。

對(duì)于上述結(jié)果,大眾集團(tuán)表示將尋求第九巡回法院上訴或美國(guó)最高法院的進(jìn)一步審查,并聲稱“這一裁決與其他法院的調(diào)查結(jié)果相沖突”。

報(bào)道指出,僅上述兩個(gè)縣的起訴案件中,至少擁有6100輛使用了非法軟件的大眾柴油車輛,意味著大眾集團(tuán)每天將面臨3050萬(wàn)美元的罰款,每年面臨的罰款高達(dá)111.33億美元。

如果大眾集團(tuán)的上訴不成功,無(wú)疑這筆巨額罰款又是一次打擊。

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大眾集團(tuán)在2015年9月被美國(guó)環(huán)境保護(hù)署曝光柴油車尾氣檢測(cè)造假,并指控大眾在車內(nèi)安裝非法軟件、故意規(guī)避美國(guó)汽車尾氣排放規(guī)定,部分車輛的實(shí)際污染物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。大眾最終認(rèn)罪,2016與美國(guó)方面達(dá)成一份和解協(xié)議,大眾集團(tuán)回購(gòu)部分柴油車,并需向受害車主、環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)等支付共計(jì)250億美元的賠償金/罰款,同時(shí)向司法部支付43億美元的刑事和民事罰款。

由于大眾集團(tuán)早已與美國(guó)當(dāng)局達(dá)成和解,因此大眾就上述案件中給出的答復(fù)是“這一裁決與其他法院的調(diào)查結(jié)果相沖突”。

根據(jù)大眾2020年公布的數(shù)據(jù),大眾集團(tuán)在排放作弊丑聞中,至今已損失313億歐元(約人民幣2403億元)。大眾預(yù)計(jì)這部分損失將持續(xù)到2021年,該集團(tuán)表示已經(jīng)準(zhǔn)備好這部分資金。

就在美國(guó)地方政府起訴前,大眾在德國(guó)車主們的集體起訴中也‘?dāng)≡V’了。德國(guó)最高法院裁定大眾必須向受害車主支付賠償,或折價(jià)回購(gòu)涉事柴油車。

更糟糕的是,歐洲地區(qū)的其他大眾汽車消費(fèi)者,依然在努力進(jìn)行維權(quán)訴訟。

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