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汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器好壞怎么判斷,急急急!求助各位

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提問(wèn)者: 杭茗 | 2019-12-28 2262

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進(jìn)氣壓力傳感器有三線的和四線的,區(qū)別在于四線多了一根進(jìn)氣溫度信號(hào),這四根線分別是 一根正極,一根負(fù)極,一根進(jìn)氣量信號(hào),一根進(jìn)氣溫度信號(hào)!

正常值:供電是5v 進(jìn)氣信號(hào)在打開(kāi)鑰匙時(shí)候是在4v左右,怠速的時(shí)候是1.1v-1.6v 進(jìn)氣溫度信號(hào)隨著溫度不同而不同!

簡(jiǎn)介:

進(jìn)氣壓力傳感器(ManifoldabsolutePressureSensor),簡(jiǎn)稱(chēng)MAP。它以真空管連接進(jìn)氣歧管,隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷,感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化,再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變,轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),供ECM電腦修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。換言之,ECM電腦輸出5V電壓給進(jìn)氣壓力感知器,再由信號(hào)端偵測(cè)電壓值,電腦,當(dāng)引擎在怠速時(shí),其電壓信號(hào)約1-1.5V,節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí),則約有4.5V電壓信號(hào)。

原理

進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)、氣門(mén)后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力,它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單(ecu),ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小,控制基本噴油量的大小。

進(jìn)氣壓力傳感器種類(lèi)較多,有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應(yīng)時(shí)間快、檢測(cè)精度高、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點(diǎn),因而被廣泛用于D型噴射系統(tǒng)中。

壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理。

應(yīng)變電阻R1、R2、R3、R4,它們構(gòu)成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力作用下可以變形,從而引起應(yīng)變電阻R阻值的變化,歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力越高,硅膜片的變形越大,從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機(jī)械式的變化轉(zhuǎn)變成了電信號(hào),再由集成電路放大后輸出至ECU。

回答者: 卓友進(jìn) | 2019-12-28

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