來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-08-06
今日，據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布的招商文件顯示，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司部分股權(quán)以掛牌方式轉(zhuǎn)讓。從公告中可以看到招商主體為中國(guó)信達(dá)資產(chǎn)管理股份，期限為今年8月1日至明年1月22日。
值得一提的是，公告中并沒(méi)有提及擬轉(zhuǎn)讓的股份數(shù)量或比例這些詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但是在該公告中，廣汽埃安表示近期正在準(zhǔn)備港股IPO上市工作，目前各項(xiàng)上市準(zhǔn)備工作正在如期開(kāi)展中。對(duì)于IPO一事，廣汽埃安回應(yīng)媒體表示：“(中國(guó))信達(dá)是(廣汽)埃安股東盈科(資本)后面的LP有限合伙人，這是轉(zhuǎn)讓LP份額。原來(lái)內(nèi)部預(yù)計(jì)兩年IPO，現(xiàn)在時(shí)間推遲，(中國(guó)信達(dá))從程序上需要有一個(gè)資產(chǎn)處置流程。
實(shí)際上，近年來(lái)關(guān)于廣汽埃安IPO的消息并不少傳出。今年1月就有消息稱，廣汽集團(tuán)計(jì)劃分拆旗下的新能源車子品牌廣汽埃安赴港上市，由中金公司和華泰證券負(fù)責(zé)相關(guān)事宜，擬募資10億美元。彼時(shí)，官方針對(duì)這一消息并沒(méi)有做出回應(yīng)。
不過(guò)，在3月2024電動(dòng)汽車百人會(huì)的媒體溝通會(huì)上，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南針對(duì)此事回應(yīng)：現(xiàn)在不是IPO的好時(shí)機(jī)，整個(gè)資本市場(chǎng)都不好，包括內(nèi)地和香港市場(chǎng)，廣汽埃安的IPO進(jìn)程取決于接下來(lái)市場(chǎng)能不能回暖。同時(shí)，古惠南還指出埃安的IPO跟很多企業(yè)不一樣，廣汽埃安并不缺錢，IPO不是為了去融一筆錢，核心是要解決體制機(jī)制的問(wèn)題，以前新勢(shì)力通過(guò)給股票來(lái)?yè)屓?，現(xiàn)在廣汽埃安也能給。錢不是核心問(wèn)題，IPO現(xiàn)在的問(wèn)題是尋找合適的時(shí)機(jī)。
不難看出，對(duì)于廣汽埃安IPO官方一直是有計(jì)劃的。在去年上海車展上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞就曾向媒體透露，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)IPO。同年7月，在中國(guó)新能源汽車第2000萬(wàn)輛下線活動(dòng)上，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，埃安IPO正按計(jì)劃走，最快也要到2024年。
當(dāng)然，廣汽埃安IPO與當(dāng)下汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈及廣汽埃安銷量下滑有一定關(guān)系。眾所周知，近年來(lái)隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)飽和，埃安倚重的網(wǎng)約車市場(chǎng)也出現(xiàn)了瓶頸。畢竟，廣汽埃安大部分的銷量來(lái)源都是來(lái)自于網(wǎng)約車。作為參考，去年廣汽埃安累計(jì)銷量為48萬(wàn)輛，網(wǎng)約車的就占據(jù)了一半以上。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2023年出租網(wǎng)約車新車共85萬(wàn)輛，其中埃安提供的網(wǎng)約車數(shù)量約為22萬(wàn)輛，超過(guò)整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)的占比的三分之一。
進(jìn)入2024年后，廣汽埃安的銷量并沒(méi)有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，呈逐月下降的趨勢(shì)。1至6月，廣汽埃安累計(jì)銷量為17.7萬(wàn)輛，下滑32%。Hyper昊鉑品牌是廣汽埃安旗下高端豪華品牌，在2022年9月發(fā)布。廣汽集團(tuán)對(duì)昊鉑品牌的推出也寄以厚望。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞曾表示，要將“蔚小理”的格局變?yōu)椤鞍Ｐ∥怠?，并稱將埃安塑造成世界前三的“高端智能電動(dòng)車品牌”。但遺憾的是昊鉑的銷量也同樣不理想。目前，昊鉑品牌旗下有昊鉑GT、昊鉑SSR、昊鉑HT三款車型。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，昊鉑品牌的累計(jì)銷量?jī)H為6212輛。
進(jìn)入2024年后，在各大自主品牌價(jià)格戰(zhàn)的掀起，廣汽埃安的銷量也受到了影響。今年以來(lái)還陸續(xù)被傳出裁員、與應(yīng)屆生解約等不利消息。6月12日，一封名為《廣汽埃安校園招聘解約通知》的郵件在網(wǎng)絡(luò)上流傳。據(jù)郵件內(nèi)容顯示，埃安在6月11日向部分已簽約應(yīng)屆生發(fā)通知稱：由于應(yīng)屆生招聘政策調(diào)整，對(duì)已簽訂的三方協(xié)議/雙方協(xié)議進(jìn)行解約，并向被解約者支付5000元違約金。當(dāng)時(shí)，針對(duì)該事件，官方回應(yīng)：近期，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)出現(xiàn)部分關(guān)于廣汽埃安“裁員”“密集與應(yīng)屆生解約”等不實(shí)信息與惡意謠言，引發(fā)市場(chǎng)曲解，影響企業(yè)聲譽(yù)。
回歸到廣汽埃安IOP一事，這也并不難理解。雖然古惠南曾表示，廣汽埃安并不缺錢。但這里需要注意的是，近年來(lái)，廣汽埃安的虧損還在繼續(xù)。數(shù)據(jù)顯示：2022年廣汽埃安營(yíng)收為387.94億元,凈虧損達(dá)20.63億元。2019年至2021年，廣汽埃安凈利潤(rùn)分別為-6.21億元、-6.88億元、-13.89億元。4年累計(jì)虧損達(dá)47.61億元。
在虧損加劇的背景下，IPO是勢(shì)在必行的，畢竟想要更為長(zhǎng)遠(yuǎn)地發(fā)展，就需要更多的資金持續(xù)投入。上市帶來(lái)的最大優(yōu)勢(shì)就是獲得融資渠道，可以獲得一定的資金支持，這個(gè)對(duì)于現(xiàn)階段的廣汽埃安而言是非常重要的。
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