外國(guó)媒體報(bào)道在昨天寶馬位于墨西哥的San Luis Potosi工廠正式投產(chǎn)，新工廠年產(chǎn)量將達(dá)到15萬(wàn)輛，投產(chǎn)車型為3系中型轎車。鑒于此前特朗普發(fā)言將會(huì)對(duì)墨西哥開(kāi)始征收5%的貨物關(guān)稅以解決邊境非法移民問(wèn)題，到10月1日關(guān)稅將會(huì)達(dá)到25%。這將會(huì)沖擊在墨西哥投產(chǎn)的車企，包括寶馬。 該工廠耗資10億美元，位于墨西哥中北部圣路易斯波托西廣闊的干旱平原上。該工廠為新一代寶馬3系車型的投產(chǎn)工廠，另外兩個(gè)工...
近日造車新勢(shì)力中的零跑汽車在杭州正式下線首款純電動(dòng)汽車，零跑S01。新車補(bǔ)貼后全系售價(jià)為10.99萬(wàn)至14.99萬(wàn)，該價(jià)格將持續(xù)到2019年6月25日。該車型0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，NEDC續(xù)航里程為305/380公里，2種版本可供選擇，同時(shí)該車型搭載L2級(jí)別智能輔助駕駛功能，并可通過(guò)OTA升級(jí)到L3級(jí)別。 對(duì)于零跑汽車，相信大家最熟悉的莫過(guò)于在4月份時(shí)候一張微信朋友圈截圖，在媒...
昨天梅賽德斯奔馳官方公布一組奔馳GLB車型的預(yù)告圖，將會(huì)在北京奔馳順義工廠投產(chǎn)。新車型線條硬朗，采用方正的硬派設(shè)計(jì)，新車前進(jìn)氣格柵采用兩層的鍍鉻條裝飾。 新車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面與A級(jí)入門級(jí)別轎車非常相似，因GLB與奔馳入門級(jí)別車型共享平臺(tái)，相較于GLC，新GLB更為硬派。但與G級(jí)相比GLB級(jí)大體仍舊有城市SUV的基本體征。 新車型并未有給出具體的動(dòng)力參數(shù)，但鑒于其使用平臺(tái)，新車型將會(huì)使用1.3T...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月04日?qǐng)?bào)道——? ?在上市至今大受好評(píng)的雅閣混合動(dòng)力版車型，將會(huì)在今年的年底推出插電混合動(dòng)力版，新車型將會(huì)基于現(xiàn)有的混合動(dòng)力版雅閣打造，采用第三代IMMD混動(dòng)系統(tǒng)，將會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增加電池容量。? 現(xiàn)款雅閣混動(dòng)基于十代雅閣基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，本田官方命名為“雅閣銳·混動(dòng)”。雅閣混動(dòng)版車型在外觀和細(xì)節(jié)上比普通的雅閣燃油版車型更年輕，更具運(yùn)動(dòng)氣息。并且在油耗方面更出色。第二代的IMMD混動(dòng)系統(tǒng)和第三代的IMMD混動(dòng)系統(tǒng)一樣取消傳統(tǒng)的變速箱機(jī)構(gòu)，采用離合器和電動(dòng)機(jī)銜接驅(qū)動(dòng)車輪。而第三代的IMMD系統(tǒng)則在電池和電動(dòng)機(jī)等電氣化系統(tǒng)上上進(jìn)行優(yōu)化。? IMMD系統(tǒng)上的2.0L代號(hào)LFA11的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為148匹，156nm扭矩，熱效率為40.8%保持在業(yè)界最高水平，和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下可以產(chǎn)生218匹馬力，最大扭矩315nm。? 現(xiàn)款的雅閣混動(dòng)的動(dòng)力電池容量?jī)H有1.3kWh，無(wú)法支持長(zhǎng)時(shí)間的純電動(dòng)模式。本田想要在中國(guó)市場(chǎng)推出符合環(huán)保政策要求的插電式混動(dòng)車型，雅閣PHEV所搭載的電池容量將要上升到15kwh以上。而這樣勢(shì)必會(huì)增加動(dòng)力電池的成本，而目前雅閣混動(dòng)版車型定價(jià)為25萬(wàn)如推出插電混動(dòng)版，頂配車型的價(jià)格將會(huì)接近30萬(wàn)元。而將來(lái)雅閣插電混合動(dòng)力版的對(duì)手將會(huì)是大眾的帕薩特PHEV和邁騰PHEV。但相比雅閣兩者的市場(chǎng)占有率較低，雅閣需要將PHEV版本控制在對(duì)手定價(jià)范圍內(nèi)。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
此前我們多次報(bào)道德國(guó)大眾汽車集團(tuán)因?yàn)椴裼鸵媾欧懦瑯?biāo)的問(wèn)題遭到德國(guó)檢方和美國(guó)環(huán)保署起訴，前任的CEO文德恩已經(jīng)因排放問(wèn)題辭職遭起訴后。這次大眾再次被投資者起訴。 在德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月2日，布倫克地方檢察院向現(xiàn)任大眾CEO赫伯特·迪斯以及大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席漢斯·迪特·潘師等高管在這件事上是否盡職，因?yàn)楦鶕?jù)德國(guó)當(dāng)?shù)氐姆?，未能進(jìn)行監(jiān)管披露可能構(gòu)成市場(chǎng)操縱罪。 而迪斯的前任文德恩也是最無(wú)辜的人，在上月...
大眾的IDR電動(dòng)車以6分05.336打破紐北賽道的記錄，成為紐北最快產(chǎn)車。紐伯格林北環(huán)賽道是車迷到德國(guó)科隆的打卡圣地。同時(shí)這里也是汽車廠商檢驗(yàn)旗下的高性能車型的理想?yún)^(qū)域。這條全長(zhǎng)22.8公里，海拔平均500米的賽道也因?yàn)樵谫愜囘\(yùn)動(dòng)歷史上造成許多傷亡事故，故稱“綠色地獄”。德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，大眾ID.R電動(dòng)跑車在紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行了圈速挑戰(zhàn)，最終以6分05秒336的成績(jī)突破了2017年由蔚來(lái)E...
蔚來(lái)在推出ES8之時(shí)就推出一項(xiàng)“電池租用”計(jì)劃，但就在昨日蔚來(lái)官方的用車app中這個(gè)選項(xiàng)就悄悄下架。即意味著新的ES8以及ES6購(gòu)車用戶，將無(wú)法選擇這項(xiàng)相當(dāng)于“5年期1660元/月的10萬(wàn)元無(wú)息貸款”計(jì)劃。早在ES8上市的時(shí)期，電池租用的方案就一同推出，選擇該計(jì)劃后車輛的價(jià)格就可以下降十萬(wàn)元。在初期的電池租用計(jì)劃為每月交付1280電池租用費(fèi)用，連續(xù)78個(gè)月，后來(lái)改為1680，連續(xù)60個(gè)月。并在租用...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月03日?qǐng)?bào)道——?武漢的余先生在2016年以121萬(wàn)價(jià)格買了一臺(tái)16款路虎攬勝3.0TV6柴油版，車子在新車質(zhì)保兩個(gè)月時(shí)間四個(gè)輪轂相繼出現(xiàn)開(kāi)裂，在一年后車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)熄火。??2016年年初，余先生通過(guò)網(wǎng)上瀏覽到一家武漢的平行進(jìn)口車銷售公司，而余先生主動(dòng)留下聯(lián)系方式，很快對(duì)方的工作人員聯(lián)系余先生到公司看車。??在2016年1月23日，余先生在該公司看中了2016款路虎攬勝柴油版車型，隨后雙方簽訂了《乘用車銷售合同》，合同上內(nèi)容為：“余先生在該汽車銷售公司購(gòu)買“16款歐規(guī)路虎攬勝柴油3.0T”黑色汽車一輛，付款方式為分期，價(jià)款為121萬(wàn)元?！??在2016年2月1日余先生將車輛提走，在涉事車輛的貨物進(jìn)口證明書(shū)、進(jìn)口機(jī)動(dòng)車隨車檢驗(yàn)單等文件中。均為英路覽勝2993cc越野乘用車，產(chǎn)地英國(guó)。??但車輛在行駛兩個(gè)多月的時(shí)間，就出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在2016年4月至2017年二月期間，余先生的這臺(tái)路虎攬勝的四個(gè)輪轂相繼多部位出現(xiàn)開(kāi)裂，他多次前往汽修廠進(jìn)行維修。最后到該車輛的銷售公司進(jìn)行四個(gè)輪轂的更換，并進(jìn)行車身的鈑金，經(jīng)鑒定該車輛本身存在質(zhì)量問(wèn)題。?在2017年5月3日當(dāng)時(shí)天氣下著大雨，余先生駕駛著車輛在滬渝高速行駛，行駛中途車輛出現(xiàn)D擋報(bào)警，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。隨后余先生將車輛拖至銷售公司，在與銷售公司協(xié)商無(wú)果后，便將該公司起訴至漢陽(yáng)區(qū)人民法院。??經(jīng)法院委托相關(guān)部門鑒定，余先生所購(gòu)買的路虎攬勝車型產(chǎn)地為英國(guó)，屬于原裝進(jìn)口車型。但輪轂的材料中存在雜質(zhì)和細(xì)孔造成金屬結(jié)構(gòu)疲勞造成開(kāi)裂，是輪轂本身的質(zhì)量問(wèn)題，屬于產(chǎn)品缺陷；至于車輛在行駛途中出現(xiàn)自動(dòng)熄火以及熄火前的不報(bào)警，鑒定結(jié)果認(rèn)為排除發(fā)動(dòng)機(jī)涉水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，屬于車輛本身質(zhì)量問(wèn)題。???2019年2月，漢陽(yáng)區(qū)人民法院作出一審判決：撤銷雙方簽訂的《乘用車銷售合同》及補(bǔ)充協(xié)議；原告余先生將涉案車輛退還被告銷售公司，銷售公司返還原告余先生購(gòu)車款121萬(wàn)元，并賠償余先生三倍購(gòu)車款363萬(wàn)元以及其他經(jīng)濟(jì)損失39.6萬(wàn)。??銷售公司不服一審判決，上訴至武漢市中級(jí)人民法院，武漢市中級(jí)人民法院認(rèn)為，銷售公司交付車輛的輪轂頻繁出現(xiàn)開(kāi)裂，經(jīng)鑒定為缺陷產(chǎn)品，但銷售公司隱瞞產(chǎn)品質(zhì)量情況，已構(gòu)成銷售欺詐。??在今年5月2日，武漢市中級(jí)人民法院作出二審判決，駁回上訴，維持原判，此判決為終審判決。??對(duì)于平行進(jìn)口車，很多消費(fèi)者都認(rèn)為是物美價(jià)廉，擁有和廠家官方一樣進(jìn)口身份，并且價(jià)格較官方銷售便宜。一直深受用戶青睞，但突出的是平行進(jìn)口車型在售后維護(hù)保養(yǎng)各方面顯得較為困難，對(duì)于選購(gòu)平行進(jìn)口車各位消費(fèi)者應(yīng)該對(duì)進(jìn)口車型做更多的了解，去獲悉更多關(guān)于車型的資訊。并且在簽訂購(gòu)買合同時(shí)認(rèn)真閱讀銷售條款，以免產(chǎn)生消費(fèi)糾紛。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
自去年11月份被逮捕后的前日產(chǎn)CEO卡洛斯戈恩一直在外界關(guān)注中，因涉嫌挪用公款偽造虛假文書(shū)以及隱瞞個(gè)人薪酬的戈恩被起訴一直處于關(guān)押狀態(tài)。在周六東京地方法院對(duì)卡洛斯戈恩給予的保釋條件有不得與其妻子見(jiàn)面的條件，包括在電話交談以及在律師在場(chǎng)的情況下進(jìn)行會(huì)面。其辯護(hù)律師高橋隆志表示：這是侵犯人權(quán)的行為，這是不合乎人道的。早前最高法院駁回就戈恩保釋條件當(dāng)中的禁制令，戈恩的律師團(tuán)隊(duì)最近就此事向聯(lián)合國(guó)任意拘留工...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月03日?qǐng)?bào)道——?在5月26日我們報(bào)道了上汽通用五菱注冊(cè)秋名山神車的商標(biāo)，外界對(duì)于五菱注冊(cè)該商標(biāo)或名稱認(rèn)為是利用網(wǎng)絡(luò)的輿論打擦邊球的現(xiàn)象為品牌注冊(cè)有力的代名詞。?在今天我們?cè)诰W(wǎng)上獲悉五菱寶駿新概念車型的設(shè)計(jì)圖，新車在內(nèi)部代號(hào)為CN220C，該車型使用與此前發(fā)布的RS5車型相同的平臺(tái)打造，與我們常見(jiàn)的寶駿系列的轎車不同，該車型采用轎跑溜背的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)??動(dòng)力參數(shù)方面，新車型預(yù)計(jì)與RS5采用相同的動(dòng)力總成，1.5T打洞機(jī)最大功率為151馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配六速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。?五菱通過(guò)年輕化和網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)定去打造寶駿的形象，希望能夠擺脫大眾對(duì)寶駿一貫的商用車和廉價(jià)的定位。而新車型在定位上應(yīng)該是屬于緊湊型的經(jīng)濟(jì)性轎車，但是寶駿面對(duì)的對(duì)手不會(huì)是合資的對(duì)手比如卡羅拉、思域和?？怂惯@些車型。而是對(duì)標(biāo)長(zhǎng)安逸動(dòng)或啟辰D60這樣的自主品牌的緊湊車型。對(duì)于近來(lái)五菱今年1-4月份的銷售成績(jī)?cè)?2.3萬(wàn)輛，4月份的銷量前三分別為，寶駿510為11527輛，寶駿310為3321輛，寶駿530為5926輛，上述三款車型都是SUV和MPV車型。而寶駿一直在轎車方面的銷量較為疲弱，在上市之初寶駿630曾經(jīng)以贊助網(wǎng)絡(luò)連續(xù)劇屌絲男士而火紅一把，但隨后就慢慢淡出公眾視野。?此次寶駿流出緊湊型轎車的設(shè)計(jì)圖，令人聯(lián)想到在此前的秋名山神車注冊(cè)的商標(biāo)是否會(huì)與這次的新車型有所聯(lián)系。但即使有著再厲害的名號(hào)，產(chǎn)品也是需要消費(fèi)者認(rèn)可。寶駿此次推出新車型的動(dòng)向，我們將會(huì)繼續(xù)關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月02日?qǐng)?bào)道——?我們此前報(bào)道過(guò)湖南長(zhǎng)沙的唐女士8年前在湖南華美汽車銷售有限公司購(gòu)買了一臺(tái)北京奔馳E200L轎車，在2017年7月唐女士駕駛車輛到年檢站年檢時(shí)候，被告知她的車輛過(guò)不了年檢，原因是打刻在副駕駛座椅橫梁上的車架號(hào)被篡改。由于對(duì)華美奔馳的做法無(wú)法接受2017年唐女士將湖南華美奔馳4S店告上了法庭。在2018年8月，天心區(qū)人民法院做出一審判決，被告湖南華美奔馳4S店向原告唐女士提供存在缺陷的商品，且故意隱瞞該真實(shí)情況，其行為已構(gòu)成欺詐；要求被告返還購(gòu)車款，并按購(gòu)車款三倍進(jìn)行賠償。湖南華美奔馳4S店不服，并提出上訴，2018年12月底，長(zhǎng)沙市中院以車輛未對(duì)其日常使用造成不利影響，不涉及較大的財(cái)產(chǎn)利益，也辦理了涉案車輛年檢手續(xù)為由，推翻了一審部分判決，判決湖南華美奔馳4S店賠償唐女士五萬(wàn)元。?但唐女士的車輛由于未通過(guò)2018年的年檢，未年檢的駕駛狀態(tài)，在今年的1月份，唐女士的車輛在此被雨花交警暫扣。而在昨天事情有了最新的進(jìn)展，長(zhǎng)沙市公安局物證鑒定所確認(rèn)，唐女士的奔馳E200L是銼改形成，并檢驗(yàn)出原車架號(hào)碼。車輛被扣4個(gè)多月后在5月27日長(zhǎng)沙市雨花區(qū)交警大隊(duì)給唐女士發(fā)放了物品返還憑證，口頭告知唐女士的奔馳E200L不是盜搶車輛，要求唐女士將車輛取回。?由于對(duì)長(zhǎng)沙市公安局物證鑒定所開(kāi)出的鑒定結(jié)果產(chǎn)生不服，唐女士一直沒(méi)有去取車，唐女士最大的疑惑是;如何保證我的車在別的地方不會(huì)再次被扣？誰(shuí)應(yīng)當(dāng)對(duì)篡改車架號(hào)負(fù)責(zé)？?長(zhǎng)沙市公安局物證鑒定所作出檢驗(yàn)報(bào)告顯示，5月22日，雨花交警大隊(duì)將唐女士的湘A***9委托其鑒定，鑒定要求是：車架號(hào)是否銼改，如銼改請(qǐng)恢復(fù)。根據(jù)報(bào)告列明，送檢奔馳現(xiàn)車架號(hào)碼為“LE4HG4JB9BL032799”，該車先車架號(hào)在字體類型、大小、間隔距離等方面均不相一致，有打磨銼改痕跡，經(jīng)過(guò)打磨拋光并用化學(xué)腐蝕的方法顯現(xiàn)，顯現(xiàn)出原車架號(hào)碼為“LE4HG4JB1BL032800”。至此，唐女士奔馳車車架號(hào)被篡改的結(jié)論進(jìn)一步清晰。該報(bào)告的檢驗(yàn)結(jié)果是：送檢車輛車架號(hào)“LE4HG4JB9BL032799”系銼改后形成，原車架號(hào)碼為“LE4HG4JB1BL032800”。??對(duì)此唐女士再次就車輛車架號(hào)不一致的問(wèn)題上訴至湖南省高級(jí)人民法院，該案已經(jīng)受理。最新進(jìn)展是：交警通知取車，車主憂慮會(huì)再被扣???唐女士丈夫谷先生表示：在長(zhǎng)沙市公安物證鑒定所出具的鑒定后，5月24日長(zhǎng)沙雨花交警大隊(duì)通知他們夫婦到交警大隊(duì)做筆錄和了解購(gòu)車的詳細(xì)經(jīng)過(guò)、使用的情況。在5月27日收到他們出具的返還物品憑證可以去領(lǐng)回被扣車輛。??而谷先生表示車輛被扣4個(gè)月的時(shí)間，誰(shuí)也不保證車輛能否開(kāi)出去，尤其是開(kāi)出湖南后，會(huì)不會(huì)再次被扣，因?yàn)檐嚰芴?hào)改變的事實(shí)已經(jīng)存在。??對(duì)于車架號(hào)篡改后一事究竟誰(shuí)負(fù)責(zé)，湖南華美相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示車架號(hào)篡改的情況是廠家發(fā)貨過(guò)來(lái)時(shí)就已存在，該車的廠家北京奔馳汽車有限公司。奔馳官方尚未就此事作出回應(yīng)。?新車銷售時(shí)候的PDI檢查必檢車架號(hào) 華美是否存在隱瞞?PDI檢查全稱是《乘用車新車售前檢查服務(wù)指引（試行）》由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)2017年3月10日發(fā)布。該指引的起草方有中國(guó)汽車流通業(yè)協(xié)會(huì)、一汽大眾汽車銷售責(zé)任有限公司，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司等多家汽車銷售企業(yè)共同起草。PDI檢查為國(guó)際上的通用做法，?PDI檢測(cè)是一項(xiàng)售前檢測(cè)證明，是新車在交車前必須通過(guò)的檢查。因?yàn)樾萝噺纳a(chǎn)廠到達(dá)經(jīng)銷商處經(jīng)歷了上千公里的運(yùn)輸路途和長(zhǎng)時(shí)間的停放，為了向顧客保證新車的安全性和原廠性能，PDI檢查必不可少。而PDI檢查第一項(xiàng)為：根據(jù)售前檢驗(yàn)單，核對(duì)配置單上的有關(guān)信息，以及VIN(車輛識(shí)別代號(hào)）的一致性。汽車銷售行業(yè)的從業(yè)人員告訴記者，根據(jù)行業(yè)，廠家，經(jīng)銷商在接受車輛后必須進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)沒(méi)有疑問(wèn)后才將車售賣給顧客。PDI的檢查操作包括檢查車架號(hào)（VIN）的情況。在唐女士與湖南華美的訴訟中，法院指出，“湖南華美出具的《經(jīng)銷商新車交收前檢查單》，檢查部分未包括車架號(hào)?！痹摲荨督?jīng)銷商新車交收前檢查單》中，第二行即是VehicleIdentificationNumber的檢查，其中VIN號(hào)碼為手寫(xiě)記錄，其填入的號(hào)碼，正是唐女士此前上牌的車架號(hào)碼“LE4HG4JB9BL032799”，但該VIN對(duì)應(yīng)的中文意思就是底盤(pán)編號(hào)。就此事我們?cè)儐?wèn)相關(guān)4S店的銷售人員：“底盤(pán)編號(hào)就是車架編號(hào)，而華美奔馳出示的PDI檢驗(yàn)單第一項(xiàng)就是檢查車架號(hào)?！本痛耸潞芏嗟暮廊A品牌經(jīng)銷商均表示，很難理解湖南華美奔馳在車輛接受和新車銷售時(shí)沒(méi)有檢查車架號(hào)以及不知道車輛存在車架號(hào)篡改的情況。就該案件唐女士已經(jīng)向湖南高院提出再審的申請(qǐng)，5月15日，湖南高院予以受理，并其向下達(dá)了合議庭組成人員告知書(shū)。對(duì)于唐女士的奔馳E200L車輛存在車架號(hào)被篡改事件屬于不尋常的案例。奔馳在近期發(fā)生了多宗的投訴涉及范圍從車輛質(zhì)量問(wèn)題到銷售服務(wù)，而唐女士的問(wèn)題只是眾多的案件中其中一個(gè)。一個(gè)標(biāo)榜為汽車發(fā)明者的品牌在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生這么多的問(wèn)題，實(shí)在難以讓公眾信服。如果奔馳只是繼續(xù)通過(guò)公關(guān)手段去挽回消費(fèi)者信心，恐怕只會(huì)是收效甚微。有關(guān)于唐女士的案件我們繼續(xù)關(guān)注。? ?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日?qǐng)?bào)道——? 現(xiàn)今的新能源汽車市場(chǎng)中，如何解決續(xù)航里程是現(xiàn)今遇到的關(guān)鍵難題，很多新能源汽車?yán)m(xù)航里程在300公里左右，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，在中小城市找充電樁成為頭痛的事情，300公里的續(xù)航里程對(duì)于解決日常出行還是捉襟見(jiàn)肘，而低于300公里續(xù)航的汽車，更是要面臨頻繁充電的窘?jīng)r。新能源汽車政策補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源汽車?yán)锍逃绊懮钸h(yuǎn)《新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼的通知》是新能源汽車面臨財(cái)政補(bǔ)貼退坡的標(biāo)志，自這項(xiàng)措施的實(shí)施前有三個(gè)月的緩沖期，《通知》中規(guī)定，針對(duì)不同續(xù)航里程的新能源汽車，里程小于250公里的新能源汽車，將不會(huì)享受到財(cái)政補(bǔ)貼，對(duì)于250公里-400公里里程的新能源汽車，單車補(bǔ)貼為1.8萬(wàn)，而高于400公里的汽車補(bǔ)貼也有50%的補(bǔ)貼退坡。這對(duì)于生產(chǎn)新能源汽車的車企來(lái)說(shuō)，在面臨汽車市場(chǎng)的銷售寒冬之后，又面臨新能源汽車補(bǔ)貼退坡，無(wú)異于雪上加霜，但是相對(duì)于現(xiàn)今的新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼退坡后如何提高汽車的里程和實(shí)用性，成為廠商當(dāng)下首要解決的問(wèn)題，而消費(fèi)者更愿意選擇便利省心的出行方案利好消息購(gòu)置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼在購(gòu)置補(bǔ)貼退坡的環(huán)境之下，《通知》中表示，將會(huì)把新能源汽車消費(fèi)者的購(gòu)置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼，換句話說(shuō)就是未來(lái)將會(huì)建設(shè)增加更多充電樁，現(xiàn)今充電樁的保有量為92萬(wàn)臺(tái)左右，而新能源汽車的銷量增加，對(duì)于現(xiàn)今充電樁的配置，仍處于資源緊缺的狀況，所以增大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的配置，也是對(duì)新能源汽車市場(chǎng)利好的消息。充電樁的普及將有效解決用戶充電難的問(wèn)題，對(duì)于汽車?yán)锍虂?lái)說(shuō)，即使續(xù)航里程低于300公里的新能源汽車，也會(huì)得到有效改善，但是對(duì)于解決新能源用戶的日常問(wèn)題，充電樁的配置只是在續(xù)航里程上起到輔助作用，并不能改變實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。解決續(xù)航里程是關(guān)鍵如何解決用戶當(dāng)前對(duì)于新能源汽車?yán)锍痰睦Щ螅钱?dāng)下需要解決的難題，現(xiàn)今的新能源汽車主要以三元鋰電池使用為主，氫能源和固態(tài)電池的使用，對(duì)于現(xiàn)今的汽車市場(chǎng)普及來(lái)說(shuō)還有一定的距離，如何提高汽車?yán)锍?，就要從三元鋰電池方面著手?因?yàn)槌潆姌恫蛔愕膯?wèn)題，很多新能源汽車用戶并不能感受到便利，所以一直期待著續(xù)航里程的改善，所以三元鋰電池如何提高續(xù)航，也是現(xiàn)今車企的重要解決問(wèn)題。如果續(xù)航里程達(dá)到500公里，對(duì)于新能源車型的用戶和支持者將會(huì)是福音，市內(nèi)用車的狀況充電一次就可以使用一周。而長(zhǎng)途旅行使用，500公里的續(xù)航也滿足使用需求。解決電池安全系數(shù)問(wèn)題現(xiàn)階段動(dòng)力電池普遍使用三元鋰電池作為主流，但其化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)不穩(wěn)定導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)起火或爆炸等事故。這也是消費(fèi)者一直對(duì)此深感顧慮的問(wèn)題，而現(xiàn)在的廠商在電池主動(dòng)安全技術(shù)方面也花費(fèi)一番功夫包括使用阻燃性材料和電池模塊的抗沖擊技術(shù)，在過(guò)度至固態(tài)電池前，這些技術(shù)還是主流的技術(shù)解決方案。電池的使用壽命和升級(jí)利用電池是電動(dòng)車的動(dòng)力支撐，然而所有的電池都是有壽命的，隨著電池的使用的時(shí)間增加，隨之而來(lái)就是續(xù)航里程的減少，現(xiàn)今電池的更換大約在5年左右，消費(fèi)者的角度，當(dāng)然是希望電池與汽車一樣耐用才是最佳用車體驗(yàn)，如何提高電池的使用壽命，也是現(xiàn)階段廠商努力解決的問(wèn)題。?而許多廠家在對(duì)電池制造技術(shù)的升級(jí)之余還推出相對(duì)應(yīng)的電池再利用方法，循環(huán)利用壽命減半的電池也成為各大廠商聚焦點(diǎn)。例如有廠家推出可以通過(guò)動(dòng)力電池接駁家用交流電，可以在錯(cuò)峰用電時(shí)段為家庭提供用電，降低能源消耗。減少電網(wǎng)壓力，同時(shí)也能減少家庭開(kāi)支。也有廠商通過(guò)回收壽命過(guò)半的電池作為應(yīng)急能源儲(chǔ)備或市政設(shè)施用電蓄能，各種技術(shù)百花齊放?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日?qǐng)?bào)道——? ??頭文字D動(dòng)畫(huà)對(duì)于很多的90后來(lái)說(shuō)肯定再熟悉不過(guò)，對(duì)于動(dòng)畫(huà)中的那臺(tái)豆腐車也經(jīng)常被調(diào)侃成為一代神車。而在國(guó)內(nèi)被冠以神車車型有很多，有30年不變的老捷達(dá)，號(hào)稱開(kāi)山劈石的哈弗H6，還有被公認(rèn)的五菱宏光? 而在近日，網(wǎng)絡(luò)上一張圖片顯示，上汽通用五菱汽車股份有限公司正在申請(qǐng)“秋名山神車”的商標(biāo)，不過(guò)目前官方并未對(duì)此發(fā)表任何相關(guān)消息。在國(guó)家工商行政管理總局經(jīng)濟(jì)信息中心也能查詢到該商標(biāo)處于申請(qǐng)狀態(tài)。?????秋明山神車原屬于在頭文字D中男主角藤原拓海所駕駛的豐田SPRINTER TRUENO?86車型，該車型在上世紀(jì)80年代生產(chǎn)，屬于日本本土和北美，澳洲地區(qū)銷售的經(jīng)濟(jì)取向小車。與本文中五菱宏光并無(wú)任何關(guān)系，只是廣大的網(wǎng)友因五菱宏光的泛用性和適用性被冠以神車。??? 在廣大網(wǎng)友口中五菱成為了主角，諸如我在某地某個(gè)彎道備一臺(tái)貼滿疏通下水道，清理淤積的面包車超過(guò)，我很清楚看到他的車標(biāo)是五菱宏光如果知道他是誰(shuí)的話，麻煩你們跟他說(shuō)一聲：禮拜六晚，我會(huì)在秋名山等他！”等等段子層出不窮??和五菱同屬通用旗下的美國(guó)國(guó)寶級(jí)跑車克爾維特，也因?yàn)檐嚇?biāo)外形和五菱的輪廓頗為相似，被網(wǎng)友戲稱為五菱超跑。國(guó)內(nèi)許多的超跑車主更將五菱宏光貼在車尾以此為榮。此前，還有知名汽車博主，真的將一臺(tái)五菱宏光拉到日本的榛名山（即傳說(shuō)中的秋名山），與AE86競(jìng)技，再次將五菱這款經(jīng)濟(jì)性用車的熱度提升了一個(gè)檔次。???而五菱宏光在實(shí)際的使用中也受到廣大消費(fèi)者的歡迎，出色的空間布局，前置后驅(qū)、油耗經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修方便，無(wú)論是家人出行還是拉貨經(jīng)商面面俱全。不論在一線城市還是在偏遠(yuǎn)農(nóng)村甚至是青藏路途都能看到他的身影。??但玩笑終歸是玩笑，我們從近幾年上汽五菱的市場(chǎng)表現(xiàn)去看，五菱都不斷在豐富產(chǎn)品線、品牌塑造上都往神車打造。??在今年五菱通過(guò)更換寶駿品牌的標(biāo)志設(shè)計(jì)變?yōu)橐粋€(gè)菱形鉆石的浮雕馬頭設(shè)計(jì)，確立了品牌的開(kāi)始走向乘用化的方向，但空間以及經(jīng)濟(jì)性依舊是上汽五菱的看家本領(lǐng)。??產(chǎn)品的年輕化是五菱的營(yíng)銷手段，跨界攜手音樂(lè)人周筆暢、最強(qiáng)大腦的王昱珩、科學(xué)男青年姬十三，以及新銳汽車設(shè)計(jì)師高陳煒等，吸引著新生代消費(fèi)者的目光。但在2019年的第一季度銷售成績(jī)?nèi)タ矗寒?dāng)月銷量89062輛，年度總計(jì)銷售為264074輛，同比下跌40.78%。??去年的上汽五菱年銷售額為207萬(wàn)輛（含海外印尼的銷售數(shù)據(jù)），一直穩(wěn)占MPV銷售榜的前十。 ?不過(guò)今年前4個(gè)月，上汽通用五菱累計(jì)銷量為53.47萬(wàn)臺(tái)，同比下滑約26.5%。在三月份的數(shù)據(jù)中五菱的各款車型均出現(xiàn)跌幅；寶駿530三月銷量7728，同比下跌35.77%；寶駿730三月銷量9941，同比下跌31.43%；寶駿510三月銷量14263，同比下跌65.35%主打商用的五菱宏光也出現(xiàn)下跌，三月銷量41108輛，同比下跌22.02%。??五菱下跌的主要原因：? 市場(chǎng)同質(zhì)產(chǎn)品不斷增加，長(zhǎng)安歐尚，東風(fēng)風(fēng)行，江淮商用等一眾的商用車廠商的同質(zhì)產(chǎn)品不斷推出，市場(chǎng)產(chǎn)品的差異化不斷增多，以五菱以低利潤(rùn)空間搶占市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不復(fù)存在。? 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品推陳出新，產(chǎn)品未能及時(shí)更新。五菱系列車型推出了這么多年，相對(duì)于其他車企不斷地推陳出新，五菱旗下的車型基本上市縫縫補(bǔ)補(bǔ)，拉一下皮又過(guò)幾年，對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)五菱的產(chǎn)品吸引力就差了。??還有就是在創(chuàng)新方面，五菱宏光也是顯得特別的乏力。不僅是多年不變的老樣子，在整體的性能和配置上，也絲毫沒(méi)有什么大作為，可以說(shuō)是非常讓人失望的。在結(jié)合著其他車企作對(duì)比，使得五菱宏光更加不受待見(jiàn)了。? 看來(lái)五菱想打造成為“神車”的路看來(lái)仍需要下一番功夫。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日?qǐng)?bào)道——? 菲亞特克萊斯勒集團(tuán)今天宣布已向雷諾發(fā)出合并提議，成立新的汽車集團(tuán)，雙方各占50%，新公司將成為全球第三大汽車集團(tuán)。消息刺激雷諾在巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9:55分升至57.47歐元升幅約14.74%? ?菲亞特克萊斯勒表示合并后實(shí)體將會(huì)由雙方共同平衡治理結(jié)構(gòu)，雙方均持股50:50，實(shí)體合并后將會(huì)由各自派駐獨(dú)立董事構(gòu)成管理層；合并后將會(huì)解決雙方在汽車銷售放緩的問(wèn)題以及減少新能源車型或新車型開(kāi)發(fā)投入的支出。而合并后將會(huì)擁有十二個(gè)品牌，將會(huì)成為全球第三大汽車集團(tuán)。但消息未有提及聯(lián)盟成員是否包括日產(chǎn)三菱；? 雙方在中國(guó)地區(qū)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)參差，一直處于底層的表現(xiàn)? 東風(fēng)雷諾在2013年依托早先入華的日產(chǎn)，在華生產(chǎn)兩款車型分別為科雷傲和科雷嘉，兩款車型均基于日產(chǎn)奇駿和逍客的基礎(chǔ)打造，但雷諾在華的表現(xiàn)一直不理想，在2017年雷諾的銷量達(dá)到7.2萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)140％。于是，東風(fēng)雷諾將2018年定義為“品牌年”，并且提出了“保九爭(zhēng)十”的目標(biāo)，即最少全年銷量達(dá)到9萬(wàn)輛，爭(zhēng)取全年銷量達(dá)到10萬(wàn)輛。但在去年的全年的銷售數(shù)據(jù)東風(fēng)雷諾以5萬(wàn)輛的銷售數(shù)據(jù)，同比下滑30.8%。? 而銷量暴跌直接導(dǎo)致的就是經(jīng)銷商庫(kù)存增加、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)危機(jī)增大。日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2018年11月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果顯示，11月共有21個(gè)品牌庫(kù)存深度在2個(gè)月以上，而東風(fēng)雷諾以庫(kù)存系數(shù)3.6“榮登”第三?！?.6”意味著什么？意味著經(jīng)銷商的現(xiàn)有庫(kù)存量可在完全不向廠家提車的情況下繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)3.6個(gè)月。很多經(jīng)銷商因無(wú)法承受過(guò)大庫(kù)存壓力、單車?yán)麧?rùn)虧損而紛紛選擇退網(wǎng)。? 同樣雷諾的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題一直成為詬病，在尋多的論壇帖子都是對(duì)科雷傲和科雷嘉車型存在變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，車身附件的問(wèn)題。并且很大一部分車主的投訴未能及時(shí)有效的解決，使得雷諾本就不高的口碑變得越來(lái)越差，消費(fèi)者對(duì)其也越發(fā)失去信心。? 就在去年的10月份，前首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩就到湖北武漢為雷諾站臺(tái)宣布2022愿景和計(jì)劃。2022年?yáng)|風(fēng)雷諾要銷量將達(dá)到40萬(wàn)輛，并計(jì)劃引入9款車型國(guó)產(chǎn)。將經(jīng)銷商增至400家。但隨著戈恩的下臺(tái)，聯(lián)盟上層領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)利劃分，此愿景是否還能實(shí)現(xiàn)，經(jīng)銷商和消費(fèi)者都表示懷疑。? ? ? ? ? ? ??? 根據(jù)廣汽菲克官方介紹廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱廣汽集團(tuán)）、菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)（簡(jiǎn)稱菲克集團(tuán)）以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。公司總部位于湖南長(zhǎng)沙國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，目前擁有長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠兩個(gè)整車工廠，以及一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，整車總體設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到32.8萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到32萬(wàn)臺(tái)，在職員工5000人。? 而菲亞特克萊斯勒在華也是日子并不好過(guò)，擔(dān)任總裁的鄭杰離職職位由蔡迪霓(Max Trantini)接任。曾經(jīng)帶領(lǐng)手下團(tuán)隊(duì)讓Jeep在2010年-2015年成為年復(fù)合增長(zhǎng)最快的國(guó)際品牌；但鄭杰的離職原因與菲克連續(xù)14個(gè)月的銷售下滑有關(guān)。? 2018年廣汽菲克年銷量125181輛，同比下降38.99%，下跌幅度巨大。2018年上半年，廣汽菲克累計(jì)銷量70278輛，同比下降35.17%。從2018年1月-12月，廣汽菲克同比銷量一直呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。去年12月，廣汽菲克銷量7744輛，同比下降40.80%；進(jìn)入2019年，2019年1-3月，累計(jì)銷量?jī)H為21,706輛，同比下滑41.32%，這已是廣汽菲克連續(xù)14個(gè)月銷量下滑。? ?其中，銷量擔(dān)當(dāng)指南者，在2019年1月銷量?jī)H為4830輛，與2018年同期相比跌幅超過(guò)34%；3月份更是僅為3213輛，不到2018年同期的一半。? 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克在中國(guó)市場(chǎng)上還是有著一段輝煌的歷史的。2016年，廣汽菲克實(shí)現(xiàn)銷量近18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)260%，大約為全年乘用車市場(chǎng)總體增速的15倍。其中國(guó)產(chǎn)車型142216輛，同比增長(zhǎng)260%。Jeep品牌2016年銷量同比增長(zhǎng)131%，在華銷量創(chuàng)歷史新高。? 但在2018年jeep車型問(wèn)題不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量屢遭消費(fèi)者投訴。自由光，指南者等車型還因燒機(jī)油問(wèn)題被央視點(diǎn)名。在車質(zhì)網(wǎng)還能發(fā)現(xiàn)多條關(guān)于變速箱油底殼滲油的問(wèn)題投訴，在2017年在湖北武漢就有20多新車主同時(shí)維權(quán)，統(tǒng)一反饋的問(wèn)題是Jeep自由光存在明顯的燒機(jī)油、變速箱滲油、天窗漏水、中控異響、天窗異響等質(zhì)量缺陷問(wèn)題? 盡管如此，菲克還是對(duì)JEEP充滿信心。去年FCA就公布了一個(gè)五年計(jì)劃，重心發(fā)力瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐以及Jeep，而在國(guó)內(nèi)FCA則押注Jeep，打算到2022年Jeep將在中國(guó)推出8款全新或改款車型，其中2款為中國(guó)特供。而菲亞特、克萊斯勒兩大品牌將會(huì)被弱化。未有對(duì)產(chǎn)品針對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)品的優(yōu)化、菲克的自由光和科雷嘉兩款的小型SUV在海外都受到熱評(píng)，但進(jìn)入國(guó)內(nèi)后未有針對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)行優(yōu)化，兩款車型在后排方面未有加入空調(diào)出風(fēng)，在裝配方面也是歐洲車型相對(duì)粗糙裝配工藝。對(duì)于顧客的反饋問(wèn)題一直都是未有進(jìn)行解決，兩款車型詬病的問(wèn)題都是歐洲廠家普遍存在的問(wèn)題，但一直在維修以及后續(xù)的跟進(jìn)沒(méi)有反饋，售后的市場(chǎng)工作方面不如日德系的廠商。而菲克甚至出現(xiàn)有銷售欺詐的行為。價(jià)格定位較高未有體現(xiàn)到品牌溢價(jià)，科雷嘉車型在定價(jià)方面在13.98萬(wàn)至20.88萬(wàn)的水平，但在降幅方面達(dá)到2.3萬(wàn)最低降至12.33萬(wàn)，兩邊的車型都以定價(jià)高于同級(jí)別品牌，但在實(shí)際的駕乘感受卻不如美系韓系對(duì)手。? 兩個(gè)品牌在國(guó)際上都有著很高的人氣和威望，F(xiàn)CA有著全球兩大超跑品牌和高性能品牌可謂星光熠熠。而雷諾是法國(guó)最早汽車制造商有近百年的造車歷史，雙方都有著優(yōu)秀的品牌和造車經(jīng)驗(yàn)；但在國(guó)內(nèi)卻以利在先，在國(guó)內(nèi)的銷售車輛質(zhì)量，銷售服務(wù)以及售后服務(wù)方面表現(xiàn)不盡人意。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日?qǐng)?bào)道——???在奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一坐成名的女車主維權(quán)的話題一直在行業(yè)的熱論當(dāng)中，今天西安市高新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管部門公布了調(diào)查結(jié)果。在有關(guān)部門調(diào)查以后，向西安利用之星出具了《行政處罰決定》書(shū)，得出結(jié)論如下：西安利之星汽車有限公司存在有銷售不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全要求的商品，夸大、隱瞞與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的信息誤導(dǎo)消費(fèi)者的兩項(xiàng)違法行為，被依法處以合計(jì)一百萬(wàn)元罰款。? ? ? 而根據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)的報(bào)告，涉事車輛確實(shí)存在問(wèn)題：1.該車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體右側(cè)因破損并漏油。該車發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配過(guò)程中將機(jī)油防濺板固定螺栓遺落在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，其第二缸連桿大頭撞擊該遺落的螺栓，使該螺栓擊破缸;2、該車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)更換、維修歷史;3.該車發(fā)動(dòng)機(jī)存在裝配質(zhì)量缺陷，屬于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。? ? ? 有關(guān)方面認(rèn)為這一系列問(wèn)題構(gòu)成了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十六條第一款第（一）項(xiàng)所指經(jīng)營(yíng)者提供的商品或者服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全要求的情形，市場(chǎng)監(jiān)管部門依據(jù)該法有關(guān)規(guī)定，處以罰款五十萬(wàn)元。對(duì)于新車出現(xiàn)這種問(wèn)題確實(shí)令人匪夷所思，發(fā)動(dòng)機(jī)這一生產(chǎn)階段的生產(chǎn)過(guò)程都由機(jī)器人完成，幾乎不存在人工介入?yún)⑴c的過(guò)程。?事情經(jīng)媒體報(bào)導(dǎo)后，車主提出對(duì)金融服務(wù)費(fèi)并不知情。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)西安利之星公司在售車過(guò)程中，隱瞞有關(guān)信息誤導(dǎo)消費(fèi)者與陜西元?jiǎng)倨囐Q(mào)易有限公司簽署墊款服務(wù)協(xié)議并支付服務(wù)費(fèi)，從中獲取了收益。該行為侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)、公平交易權(quán)，違反了《陜西省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)條例》第三十三條（十二）項(xiàng)所稱經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)，不得夸大、隱瞞所提供的商品或者服務(wù)的數(shù)量、質(zhì)量、性能等與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的信息誤導(dǎo)消費(fèi)者的禁止性規(guī)定，市場(chǎng)監(jiān)管部門依據(jù)該條例有關(guān)規(guī)定，處以罰款五十萬(wàn)元。以上兩項(xiàng)處罰合計(jì)罰款一百萬(wàn)元，收繳國(guó)庫(kù)。?執(zhí)法部門對(duì)在案件中提供貸款業(yè)務(wù)的陜西元?jiǎng)倨囐Q(mào)易有限公司涉嫌侵害消費(fèi)者權(quán)益的違法行為已另案調(diào)查。對(duì)奔馳中國(guó)汽車銷售有限公司涉嫌涉嫌銷售不符合保障人身財(cái)產(chǎn)安全要求產(chǎn)品的行為，根據(jù)《行政處罰法》第二十條之規(guī)定，已移送有管轄權(quán)的部門處理。? 維權(quán)女車主當(dāng)事人在3月22日在西安利之星4S店簽訂購(gòu)買新車合同，總費(fèi)用66萬(wàn)，在27日王女士駕車開(kāi)出4S店加油時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油報(bào)警，返回奔馳4S店檢測(cè)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)滲漏。隨后雙方多次協(xié)商無(wú)果，4S店負(fù)責(zé)人避而不見(jiàn)，銷售多次推托，最后女車主在4月9日再次到4S店再次進(jìn)行協(xié)商無(wú)法解決時(shí)，出現(xiàn)了網(wǎng)上熱傳的坐在發(fā)動(dòng)機(jī)上維權(quán)一幕。? 即便如此，4月11日開(kāi)始西安利之星單方面發(fā)布了已解決客戶很滿意的消息，隨后車主向媒體透露時(shí)否認(rèn)了這一消息，事件沒(méi)有得到解決以致媒體報(bào)導(dǎo)進(jìn)一步發(fā)酵至多家中央多家媒體一起聲討。在媒體壓力之下，奔馳方面不得不從北京派出工作小組到西安當(dāng)面協(xié)商。隨后，西安利之星和車主進(jìn)行協(xié)商并最終達(dá)成和解。包括為車主更換了同款新車；退回車主支付的金融服務(wù)費(fèi)；邀請(qǐng)車主到德國(guó)工廠參觀，為女主車提供十年的“一對(duì)一”VIP服務(wù)以及補(bǔ)過(guò)生日等多項(xiàng)內(nèi)容。? 雙方和解以后，5月10日國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局約談奔馳要求其整改旗下4S店亂象。包括要求奔馳對(duì)收取金融服務(wù)費(fèi)、曲解汽車“三包”規(guī)定，捆綁消費(fèi)、價(jià)外加價(jià)、服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題進(jìn)行整改。受此次事件的影響，奔馳官方在官網(wǎng)推出新三包政策，事件導(dǎo)致汽車行業(yè)存在的“金融服務(wù)費(fèi)”、汽車三包規(guī)定、捆綁銷售、價(jià)外加價(jià)、售后服務(wù)質(zhì)量等問(wèn)題紛紛浮出。今天西安市高新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管部門做出的行政處罰決定，證實(shí)了西安利之星所出售的涉事車輛確實(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題，西安利之星隨后發(fā)出聲明，誠(chéng)懇接受并將嚴(yán)格執(zhí)行處罰決定。盡管還未確實(shí)證明是哪一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)所發(fā)生的問(wèn)題所導(dǎo)致近期，奔馳出現(xiàn)車主紛紛維權(quán)，大G停售，30萬(wàn)輛E級(jí)減震器存在斷裂隱患需召回等消息困擾，相信奔馳官方將在晚些時(shí)候或?qū)|(zhì)量問(wèn)題做出回應(yīng)。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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