請(qǐng)問雨天行車為何比晴天危險(xiǎn)？罪魁禍?zhǔn)谉o非這三個(gè)怎么理解？各位車友知道雨天行車為何比晴天危險(xiǎn)？罪魁禍?zhǔn)谉o非這三個(gè)的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問者: 江民 | 2020-01-09 1607
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誰才是罪魁禍?zhǔn)?/strong>
雨天行車這么危險(xiǎn)，到底危險(xiǎn)在什么地方？這個(gè)問題是值得我們?nèi)チ私獾?，只有了解了問題的本質(zhì)，才能做到真正的解決問題。在雨天行車的時(shí)候，能見度、路況和車距不安全這三者就是導(dǎo)致事故發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
雨刮應(yīng)該及時(shí)更換
下雨時(shí)尤其是在下暴雨的情況下，雨點(diǎn)迅速落在車輛的前擋風(fēng)玻璃和后視鏡上，容易對(duì)司機(jī)的視野造成影響。同時(shí)還有些司機(jī)為了看清路況會(huì)選擇打開遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈的光線會(huì)受到雨點(diǎn)以及路面的積水的反射，會(huì)對(duì)過往司機(jī)的視線造成極大的影響，更為甚者會(huì)導(dǎo)致短暫性失明，使得過往司機(jī)根本無法看清路況，直接導(dǎo)致事故的發(fā)生。
有時(shí)候有些司機(jī)還會(huì)遇到雨刮器無法將擋風(fēng)玻璃的雨水完全刮干凈的情況，并且還會(huì)發(fā)出咯吱咯吱的響聲。這種情況雖然不會(huì)影響太大，但是仍然會(huì)降低司機(jī)的視野狀況。我們都知道雨刮器的膠條就是橡膠，在經(jīng)歷了太陽的暴曬、冬天的冰凍，橡膠條往往會(huì)發(fā)生損耗，變得粗糙起毛，這時(shí)候就不能很好地將雨水刮除，影響視線。
選好輪胎很關(guān)鍵
除去能見度，路況的好壞也是至關(guān)重要的。路面積水太深，直接超過排氣管或者正好到了排氣管的高度，那么車輛就直接拋錨了。更具相關(guān)測(cè)試顯示，水深的一個(gè)臨界點(diǎn)就是半個(gè)輪胎，在25厘米至30厘米之間。但是事實(shí)上無論多淺的積水都會(huì)對(duì)車輛造成影響，只不過不是拋錨這么明顯了。
路面積水會(huì)在輪胎表面產(chǎn)生一層水膜，原本在干燥路面的情況下，輪胎是能夠和路面較好的貼合，發(fā)揮出輪胎最全面的性能。但是一到輪胎和路面之間產(chǎn)生了水膜，就會(huì)大幅度降低輪胎的抓地力、操控性，若是此時(shí)保持著高速行駛，那么結(jié)局就是制動(dòng)距離變長，發(fā)生追尾、側(cè)滑等一系列事故。
兩車之間的車距其實(shí)和雨天時(shí)車輛的制動(dòng)距離有關(guān)。就如上文所講，雨天時(shí)路面的積水使得輪胎產(chǎn)生了水膜，若是輪胎無法很好地抑制水膜的產(chǎn)生，以及不能很好地破壞水膜，就會(huì)使得這種情況變得更加嚴(yán)重。
由此可見，雨天行車時(shí)除去司機(jī)的主觀因素，輪胎就是最重要的客觀因素之一了。
從客觀因素來說，若是雨刮器出現(xiàn)問題，變得粗糙發(fā)毛，就要選擇更換一條膠條。若是輪胎的濕地制動(dòng)性不是特別好，可以試試像朝陽A107這類的輪胎，不規(guī)則的花紋能夠更容易劃破水膜，抑制水膜的產(chǎn)生。
小結(jié)
小編提醒各位司機(jī)朋友，雨天行車一定要時(shí)刻注意車況，為了自己和其他人的行車安全，不要使用遠(yuǎn)光燈，也不要無故使用雙跳燈，采用近光燈配合霧燈才是最正確的選擇。
回答者: 賀琛劍 | 2020-01-09
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