遇到輪胎到底耐不耐用，主要看這四項 運動性輪胎其中的奧秘這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 喻榮和 | 2020-01-09 1970
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很多車主在選購輪胎的時候總是關注輪胎的各種規(guī)格指標，比如輪胎的規(guī)格“205/55 r16”這樣的數(shù)據，但對于輪胎的賣點卻一無所知。到底什么是耐磨的輪胎，什么是運動性輪胎，可以說幾乎沒有什么人知道其中的奧秘。
那該怎么選輪胎呢？一條輪胎真的適不適合該怎么看呢？小編今天就來和大家分享一下輪胎的該怎么選怎么看。
耐不耐磨，看T值
小編曾做過這樣一個調查：綜合了一些親朋好友買輪胎要求，基本都是想著輪胎越耐磨越好。輪胎要越耐磨越好的，說真的，金屬就挺耐磨的，要不換個鐵的吧。
輪胎即便是真的那么耐磨，十年能不換嘛？
事實上，針對不同人群，輪胎的耐磨需求是不一樣的。輪胎上就有這樣一排特點的詞組“treadwear”，它叫輪胎磨耗指數(shù)。市面上大多數(shù)的輪胎磨耗指數(shù)在150-550之前，越高越耐磨。而一些超過550以上的輪胎一般都是國產廠家“自嗨”用的，或者是定制輪胎，所以普通車友在選購的時候最好別考慮這種輪胎了。
吵不吵看花紋設計
每一個車友都希望自己的車開起來靜若處子，但事實上終究沒有辦法完全避免掉所有的輪胎噪音。
其實胎噪主要源于兩個方面：
1、 低速時源于花紋拍打地面時產生的噪音；
在固特異盧森堡研發(fā)中心就給小編演示了輪胎在不同路面下的噪音變化
輪胎上那些不對稱的花紋塊其實就是一種輪胎降噪的手段，行業(yè)內叫做“變節(jié)距”花紋設計?，敿筂S360采用了多節(jié)距花紋塊設計，通過調整花紋的形狀，使臨近的花紋大小均不相同，從而分散噪音、避免聲能疊加，最終達到降噪的目的。
同色便為同大小花紋塊，由排列來抵消花紋之間的噪音
排水性能看溝槽
先說縱向的主溝槽，毫無疑問主溝槽越多越寬排水性能越好，橫向的小斜線是切斷水膜的。而沿著主溝槽的波浪形狀，甚至是周向的花紋，完整的一條小斜線上對應的溝深也不一樣，溝深一樣的斜線位置斜線也有好多不規(guī)則設計的，胎肩上也有了胎冠花紋的小尾巴，這都有利于排水，有的在中間會有一個中央條形花紋甚至可上小斜線，在保證行駛穩(wěn)定提高響應速度的同時還能排水。
舒適度看簾布用料
現(xiàn)在基本都是子午線輪胎了，輪胎尺寸225/45R18中的R就是指子午線輪胎。超耐磨的斜交輪胎當然也還有，簡稱為B?，F(xiàn)在依舊很耐磨，但基本都用于卡車之類的載重車型上。這兩種區(qū)別就是胎體簾布層的結構不同。
在盧森堡固特異研發(fā)中心，材料工程師給小編介紹了常見和賽級的簾布材料
在骨架材料上，一般會用到：尼龍、鋼絲、玻璃纖維、聚酯甚至碳纖維等材質，除了材質不同還有每種材質層數(shù)。這會影響到輪胎的形變、承載能力、舒適性和操控性。固特異的久乘系列就是會用胎冠單層層聚酯、雙層玻璃纖維，再外套一層尼龍加強。而胎側則使用雙層聚酯纖維作為變形緩沖，保證了舒適性的情況下提升抗扭曲性，加強輪胎最薄弱的胎壁，也能在復雜路面上更扛造。
回答者: 沈風 | 2020-01-09
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