請問輪胎別亂換，學會判斷輪胎刮擦的嚴重程度怎么理解？各位車友知道輪胎別亂換，學會判斷輪胎刮擦的嚴重程度的相關知識嗎？
提問者: 應宗鳳 | 2020-01-09 1882
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老司機開車經(jīng)驗豐富手感細膩，車輪用很久都基本不會有磕碰或者刮擦。可是新手黨就難說了。最多保證車子不和人家碰撞之外，其他的事情卻是無法保證的，比如輪子敢說從來都不會在靠邊停車的時候與“道牙子”親密接觸？
所以呢，不少車子的輪胎側(cè)面，多多少少都會遭遇和“道牙子”相擦而導致刮傷的事情。于是乎有車主就跑來問。你看我這輪胎側(cè)面搞成這樣子，還能不能用哦？會不會哪天就炸掉？然后絕不會少的就是他們拍攝的照片。
從輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)開始說起
那么事實上在回答輪胎側(cè)面受傷了能不能用這個話題之前，我們必須要了解，輪胎內(nèi)部到底都有一些什么東西存在。也就是說輪胎到底是如何構(gòu)成的。輪胎的主要材料是橡膠，這是看得見的部分。看不見的部分其實也很關鍵，比如簾布層，比如胎面下方的帶束層，比如胎圈鋼絲等等。
他們雖然看不見，但卻時時刻刻在為車主的行車安全接近全力的工作。尤其是簾布層，我們甚至可以認為它是整個輪胎的“強度靈魂”！我們知道，橡膠本事的強度是很差的，一塊橡皮拿到手里分分鐘給他撕碎！
但如果我們到橡膠加工廠里，找一塊帆布，然后在帆布上涂上橡膠（沒有凝固的生膠），然后拿去高溫硫化。硫化完成后，等于就是橡膠“長在帆布上”了，這時候帆布被橡膠包裹在里面。成了這片橡膠的“骨架”。這時你無論你怎么用力都撕不動它。
在輪胎行業(yè)里，橡膠的骨架不是帆布，而是比帆布更強的東西。通常大多都是高強度聚酯纖維。聚酯纖維是什么其實不需要我們?nèi)チ私?，我們只需要知道它俗名“的確良”，抗拉的解釋程度接近尼龍繩就行。正是因為簾布層的存在，所以輪胎才可以承受高壓。
胎側(cè)傷口的深度是判斷關鍵！
胎面和胎側(cè)唯一的不同就是：胎面下方一般有2層強力鋼絲構(gòu)成的帶束層，因為它的存在所以才讓輪胎的胎面扎到釘子后有修補的機會。而胎側(cè)除了簾布層就沒其他的了。因此胎側(cè)一旦遇到貫穿受傷，是絕對無法修復的。建議直接報廢吧！畢竟啥都不如命來的值錢！
那么如果是上面提到的，輪胎側(cè)面有傷，但沒有穿透。那又要怎么看呢？很簡單！還記得橡膠里面包裹了什么？沒錯！簾布層。如果說胎側(cè)刮傷的太深，比如深到可以直接看到簾布層了，那簾布層會直接暴露在空氣里，失去了橡膠的保護，斷絲老化就會非?？炝恕Ｒ虼酥灰獜膫谔幙吹玫胶煵紝拥?，就扔了吧！命很值錢！
如果胎側(cè)的傷口經(jīng)過認真查看，并沒有深度達到能看見簾布層的程度，那么就可以繼續(xù)留用。當然為了不讓傷口繼續(xù)擴大，我們可以自己去買輪胎膠水，把傷口處粘起來以防萬一。并且，經(jīng)過處理后的輪胎，如果是前輪的話，那么建議換到后輪來用。因為后輪爆胎一般不會導致方向的失控。
回答者: 溥宏 | 2020-01-09
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