來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-05-24
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月24日報道——
華為造車消息再次興起？近期，華為正式向富臨精工采購新能源車載減速器及相關(guān)零部件，基于此外界再一次產(chǎn)生了“華為造車”的猜想。
據(jù)了解，富臨精工5月22日發(fā)布公告稱，公司于近日與華為技術(shù)有限公司簽訂《車載減速器采購項目協(xié)議》，公司被確定為華為新能源車載減速器及相關(guān)零部件產(chǎn)品的供應商，雙方未來將圍繞核心技術(shù)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)資源，在新能源電驅(qū)動總成領(lǐng)域開展合作。
據(jù)證券時報報道，針對此事華為品牌部相關(guān)人士回應稱，公司沒有造整車的計劃，目前暫不清楚公告中涉及到的零部件的采購用途，內(nèi)部正在核實信息。
而在今年初，原北汽新能源總經(jīng)理鄭剛加入華為，出任華為智能汽車解決方案BU首席戰(zhàn)略官。2019年6月，華為發(fā)布內(nèi)部文件宣布，成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。華為稱該部門的定位是提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助車企造好車。
此前華為創(chuàng)始人任正非曾表示，華為不“造車”，只是為造車領(lǐng)域“賦予生命”。同時華為將長期聚焦5G和信息與通信技術(shù)，正在成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應商，在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動和云服務等多個領(lǐng)域向主機廠提供產(chǎn)品和服務。
而在智能駕駛方面，華為打造出以華為昇騰芯片為基礎的智能駕駛操作系統(tǒng)以及MDC智能駕駛平臺，并將率先開展無人車所需的激光雷達與毫米波雷達研發(fā)；智能座艙方面，華為基于麒麟芯片與鴻蒙操作系統(tǒng)打造了智能座艙平臺；云服務方面，華為利用4G、5G和V2X的技術(shù)，實現(xiàn)了車路協(xié)同與車聯(lián)網(wǎng)連接管理等。
2020年5月，華為聯(lián)合一汽集團、上汽集團、北汽集團、比亞迪、長城汽車等18家車企成立“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進程。
華為很早就明確不會跨界涉足汽車制造領(lǐng)域，主要涉足的是車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等電子部分。而此次華為向供應商采購新能源電驅(qū)動總成部件，無疑將是華為擴大業(yè)務范圍的一步。
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