來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-10-23
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月23日報道——
至今仍未實現(xiàn)量產(chǎn)的美國車企FaradayFuture（法拉第未來，簡稱FF），在創(chuàng)始人賈躍亭個人破產(chǎn)重組方案正式生效后，股權融資和IPO項目才得已順利推進，并在近期開始放出一系列消息，吸引投資者的關注。這不，F(xiàn)F 91預量產(chǎn)車又來了。
近日有媒體報道，F(xiàn)F 91多臺預量產(chǎn)車已下線，并將搭載業(yè)內(nèi)最大的抬頭顯示器（HUD），該公司正在致力于推動車型的量產(chǎn)。知情人士消息稱，盡管遇到資金困難，但FF一直在通過產(chǎn)品測試和I.A.I系統(tǒng)的升級來提升產(chǎn)品質(zhì)量，而從產(chǎn)品層面來看，F(xiàn)F 91多臺預量產(chǎn)車已下線，最新一臺預量產(chǎn)車也正在打造過程中。
FF內(nèi)部人士表示，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)計劃一直在穩(wěn)步推進，一旦IPO成功，F(xiàn)F將在最短時間內(nèi)回歸正軌，向用戶及時交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。
當前，F(xiàn)F最缺的仍然是“資金”。該公司曾表示，希望籌集8億至8.5億美元的資金來推出FF 91。FF首席執(zhí)行官畢?？捣Q，F(xiàn)F將在獲得融資9個月后交付其第一款電動豪華SUV FF 91，并在此類交易達成12個月后開始批量生產(chǎn)。據(jù)稱FF 91售價或?qū)⒊^140萬元人民幣。
FF創(chuàng)建于2016年，次年1月在拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動車FF 91，隨后該公司宣布完成10億美元A輪融資，并由樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭出任全球CEO和首席產(chǎn)品官。賈躍亭是FF的實際控制人。后續(xù)由于賈躍亭的個人債務危機爆發(fā)，導致FF陷入資金問題，造車項目持續(xù)停擺。
2020年7月2日，賈躍亭發(fā)布標題為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的致歉信， 在信中，他表達了對樂視網(wǎng)股民、樂視生態(tài)債權人的歉意和感恩。
賈躍亭已不再持有FF股權
賈躍亭在致歉信中表示，個人破產(chǎn)重組正式生效，對于他的全體債權人來說，大家將以FF股東的身份共享FF未來成功的成果；同時，賈躍亭已不再持有FF股權。對樂視網(wǎng)股民來說，也可以在滿足一定條件后從債權人信托當中獲取既定份額的補償；對FF來說，這意味著資產(chǎn)價值得到了高度認可，股權融資和推動中美雙主場戰(zhàn)略的最大障礙得以消除，F(xiàn)F的發(fā)展也正式走上了快車道。而對他個人而言，則意味著人生的重啟。賈躍亭說，他將以創(chuàng)業(yè)的心態(tài)打工，用打工的方式創(chuàng)業(yè)，把FF做成是他和FF全體合伙人對大家的承諾?！案卸鱾鶛嗳斯蓶|、投資人和樂視網(wǎng)股民對我的支持、信任和理解，讓我能夠‘踏上’回家的路”。
“對樂視網(wǎng)現(xiàn)狀難辭其咎，會協(xié)調(diào)股民賠償事宜”
賈躍亭表示，“雖然在過去的近三年時間里，我并沒有實際控制和管理樂視網(wǎng)，只能看著樂視網(wǎng)現(xiàn)狀而心急如焚。但我從來沒有忘記樂視網(wǎng)股民，更對大家蒙受的損失和失望的心情感同身受。作為樂視網(wǎng)創(chuàng)始人，我對樂視網(wǎng)的現(xiàn)狀難辭其咎，所以在得到我個人債權人委員會的批準后，我已經(jīng)在債權人信托中預留了不超過10%的比例，主要用于樂視網(wǎng)股民的或有補償，待履行完相關法定程序后即可以實施，我也會安排專門的團隊協(xié)調(diào)樂視網(wǎng)股民的賠償事宜?！?/p>
“我是樂視體系一夜崩塌的第一責任人”
賈躍亭表示，“我是樂視體系一夜崩塌的第一責任人。我深知相關各方以及你們的家人由此蒙受了巨大的損失，我要再次向大家表達最誠懇的歉意.我堅信，過去成功的經(jīng)驗和失敗的教訓都會是FF邁向成功的寶貴財富，我也絕不會重復過去的錯誤。這幾年來，我一直懷著歉意和愧疚努力想把FF做成，包括本著保護全體債權人利益的目的在美國申請個人破產(chǎn)重組，因為這是對債權人和對FF的唯一且最佳方案。我深知自己肩負的重任，我深知我個人的失誤給債權人、投資人、樂視網(wǎng)股民、用戶、員工以及你們的家人帶來的苦楚，我必須要給大家有個交代，絕不會當逃兵。”
對于FF的未來，賈躍亭表示，全體合伙人共同創(chuàng)業(yè)，共擔風險，共同治理，并行使對FF的頂層控制權，最終實現(xiàn)夢想和使命。同時，F(xiàn)F首款車型FF 91距離交付僅剩臨門一腳，F(xiàn)F的研發(fā)、融資、BD等業(yè)務也進展順利，車輛軟件和操作系統(tǒng)不斷升級。在2019年年初FF制定的FF IPO計劃也在緊鑼密鼓地推進中，進展勢頭良好，F(xiàn)F正在籌劃希望短期內(nèi)快速完成IPO項目。
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