關(guān)于倍耐力新p1真的耐磨嗎？倍耐力新p1優(yōu)缺點,幫幫忙，拜托大家了！這個問題如何解決？大家對倍耐力新p1真的耐磨嗎？倍耐力新p1優(yōu)缺點,幫幫忙，拜托大家了！有什么好的建議嗎？
提問者: 華亮 | 2020-01-30 7582
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首先是倍耐力新p1的材料，采用高性能混合材料，不管是對輪胎的耐磨性還是抓地性能，相比舊p1輪胎都有非常明顯的提升。其次就是倍耐力新p1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，新p1胎冠一共有5層，分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚酰胺（尼龍），而胎側(cè)則是有2層聚酯纖維，從而可以很好地防止輪胎出現(xiàn)鼓包，以致于嚴(yán)重磨損的情況。當(dāng)然，沒有實測數(shù)據(jù)肯定很難說服大家的，通過硬度儀測試，倍耐力新p1胎面的硬度為56HA，而胎側(cè)的硬度為51HA，這個成績可以說是相當(dāng)出色的了，所以大家也不要過于擔(dān)心輪胎磨損的問題。
倍耐力新p1優(yōu)缺點
倍耐力新p1是一款主打安全耐磨的高性能胎，就像上述所說的那樣，有著很好的耐磨性能，再加上采用特有的不對稱花紋設(shè)計，不僅提高輪胎抓地性能，而且對輪胎的排水能力也有一定的幫助。其次，倍耐力新p1還采用熟悉的“RUN FLAT”缺氣保用輪胎技術(shù)（插入胎壁結(jié)構(gòu)的加強件），即使輪胎出現(xiàn)漏氣的情況，也能承受車輛側(cè)向載重和橫向載重。
缺點
倍耐力新p1的確有特殊的音頻調(diào)節(jié)局花紋設(shè)計（降低胎噪），但正所謂“魚與熊掌不可兼得”，要知道倍耐力新p1胎面硬度是偏高的（56HA），雖說日常城市駕駛不會有什么影響，但在高速行駛的時候，就會明顯感覺到胎噪的聲音了，在一定程度上影響了整車的駕乘享受。
回答者: 袁先雅 | 2020-01-30
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