來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-05-03
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月03日?qǐng)?bào)道——
馬自達(dá)品牌時(shí)隔多月后，終于迎來銷量增長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，4月馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為17,091臺(tái)，同比增長(zhǎng)1%，其中馬自達(dá)3昂克塞拉的銷量為6844臺(tái)。
兩大渠道4月銷量情況分別為，一汽馬自達(dá)銷量為7071臺(tái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為10020臺(tái)。無論國(guó)產(chǎn)車型數(shù)量，還是銷量方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)明顯優(yōu)于一汽馬自達(dá)。
全新馬自達(dá)3昂克塞拉自去年底上市以來，對(duì)馬自達(dá)品牌銷量的提振起到關(guān)鍵作用。4月馬自達(dá)3昂克塞拉銷量為6844臺(tái)，1-4月累計(jì)銷量為24170臺(tái)，占馬自達(dá)品牌在華銷量超45%。
其余車型方面，CX-5 4月銷量為3113臺(tái)，1-4月累計(jì)銷量為7900臺(tái)；B級(jí)轎車阿特茲4月銷量為3095臺(tái)，1-4月累計(jì)銷量為10036臺(tái)；而CX-4再4月則為3976臺(tái)，1-4月累計(jì)11141臺(tái)。
意味著，包括國(guó)產(chǎn)CX-8和其余進(jìn)口車型，4月銷量合計(jì)只有63臺(tái)，1-4月合計(jì)僅195臺(tái)。中型SUV CX-8的國(guó)產(chǎn)化，基本宣告“失敗”，未來是否存在產(chǎn)品更新仍是未知數(shù)，如此低迷的銷量很可能最終走向停產(chǎn)的命運(yùn)，成為馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)化最短命的車型。
此外，1-4月的銷量為53,442臺(tái)，同比下滑23%。其中，一汽馬自達(dá)銷量為21,177臺(tái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為32,265臺(tái)。
馬自達(dá)連續(xù)兩年在華新車銷量下滑，2019年跌幅為16.4%至22.77萬輛，未能完成全年27萬輛的目標(biāo)銷量。隨著旗下產(chǎn)品更新?lián)Q代，馬自達(dá)銷量業(yè)績(jī)也在逐步恢復(fù)，但受到疫情影響，對(duì)年內(nèi)完成目標(biāo)銷量增加了難度。根據(jù)規(guī)劃，搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克塞拉將上市，同時(shí)全新國(guó)產(chǎn)車型CX-30也即將推出。
4月26日長(zhǎng)安馬自達(dá)迎來又一款國(guó)產(chǎn)新車，全新CX-30在南京工廠完成國(guó)產(chǎn)下線。新車定位小型SUV，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步豐富長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下產(chǎn)品布局，同時(shí)新車預(yù)售12.99-17.69萬元，計(jì)劃將在5月28日正式上市。該車上市后，將對(duì)標(biāo)大眾探歌、本田繽智/XR-V、豐田奕澤/C-HR、現(xiàn)代昂希諾等。
此外，搭載由馬自達(dá)汽車株式會(huì)社廣島工廠生產(chǎn)的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將在國(guó)內(nèi)裝車推出，率先應(yīng)用于馬自達(dá)3昂克塞拉、CX-30兩款新車上，預(yù)計(jì)將在下半年推出。消息顯示，該2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180馬力（132kW），峰值扭矩為224?！っ?，配備SPCCI技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無縫切換，以提升動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。
即使CX-8沖擊高端市場(chǎng)失敗，但CX-30等主流定位新車的推出，將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)馬自達(dá)在華市場(chǎng)布局。以設(shè)計(jì)顏值、價(jià)值營(yíng)銷為導(dǎo)向的馬自達(dá)， 有望年內(nèi)迎來復(fù)蘇。
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