來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-04-26
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）04月26日報道——
4月26日長安馬自達迎來又一款國產新車，全新CX-30完成國產下線。新車定位小型SUV，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，進一步豐富長安馬自達旗下產品布局，同時新車將在5月28日上市。
馬自達在華擁有兩家合資公司，分別是長安馬自達和一汽馬自達，但由于產品布局較少，部分細分產品缺失，加上品牌小眾化定位等因素，導致馬自達在中國市場的發(fā)展不容樂觀。近幾年，馬自達依靠昂克塞拉、阿特茲、CX-5、CX-4四款車型實現走量，而國產CX-8的銷量十分低迷，因此全新CX-30引進國產對馬自達產品及市場戰(zhàn)略具有非常重大意義。
從新車外觀來看，整體設計與海外版車型保持一致。前臉采用了馬自達的家族化風格，盾形格柵與兩側的大燈進一步融合，鷹眼式的燈組造型也是標志性元素。此外，新車的中網也采用了馬自達最新的點陣式網狀設計風格。
新車側面造型低矮，營造運動化風格，同時車身周邊還有一圈塑料包裹，高配版還保留了海外版提供的18英寸雙五輻深灰色輪圈。車尾部分，國產版車型保留了海外版的尾燈設計，尾燈組由環(huán)形與條狀燈帶組成。
內飾風格方面也將沿用海外版，新車將使用一套不對稱式中控臺設計，同時新車還將配備懸浮式中控屏。
動力方面，國產版CX-30提供2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率158馬力（116千瓦），最大扭矩為200?！っ?，匹配的6速手自一體變速箱。
長安馬自達CX-30目前預售價在13-17萬元之間，主要競爭對手是大眾探歌、本田繽智/XR-V、豐田奕澤、現代昂希諾等小型SUV。同時，長安馬自達也將完成小型、緊湊型到中型SUV的產品布局。
長安馬自達品牌在華未能突破20萬輛銷量瓶頸，已連續(xù)兩年銷量減少。2016年長安馬自達銷量為19.36萬輛，2017年長安馬自達在華銷量增長至19.7萬輛，但此后兩年連續(xù)下滑。長安馬自達2018年全年銷量跌至16.63萬輛，2019年銷量更是降至13.36萬輛。進入2002年，長安馬自達第一季度銷量僅為22245輛，受疫情因素影響較大。
事實上，在日系四強中，馬自達相對落后，跟豐田、本田和日產的銷量差距越來越大。主要原因是產品更換緩慢、新車引進停滯、技術引進不夠積極、終端優(yōu)惠不及預期等。
在新車投放計劃中，長安馬自達已經有過“失敗”的教訓。國產CX-8中型SUV上市至今一年半，銷量非常慘淡，平均月銷量僅100多臺，后續(xù)能否繼續(xù)投產或進行產品更新仍存在不確定性。數據顯示，CX-8去年總銷量為1476臺。有媒體走訪報道，部分長安馬自達經銷商透露，該車一年店里也賣不出去幾臺，預料已經到了停產的邊緣。其實，不少消費者聲音認為，定價太高太自信是CX-8無法讓市場接納的核心原因，該車官方指導價區(qū)間為25.88-33.08萬元，在豐田漢蘭達之上。
因此，國產CX-30將是長安馬自達重振新車市場的戰(zhàn)略車型，如果價格合理，加上合適的營銷手段和后續(xù)終端優(yōu)惠，或許能夠幫助長安馬自達品牌脫困，重回銷量正增長。
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