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一臺車開幾年最劃算?好好保養(yǎng)能開的久些嗎?

請問一臺車開幾年最劃算?好好保養(yǎng)能開的久些嗎?怎么理解?各位車友知道一臺車開幾年最劃算?好好保養(yǎng)能開的久些嗎?的相關(guān)知識嗎?

提問者: 曲娜斌 | 2020-01-09 1503

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中國整體平均車齡是3.3年

權(quán)威數(shù)據(jù)報告顯示:中國的整體平均車齡基本在3.3年左右。其中一線城市車齡相對較長,3.7年左右;而三線及以下城市則較短,3.1年左右。而全球球的乘用車平均報廢年限約為15年,美國為15.6年,日本為12.8年,英國為14年。

從以上數(shù)據(jù)中可以看出,國外的汽車平均使用時間至少是國內(nèi)的2~3倍,這與國外的二手行業(yè)發(fā)達有著必然的聯(lián)系。

而根據(jù)我國的國情,汽車的殘值率可以這樣來算:新車落地后一年就賣掉,價格打八折,接下來以每年5%遞減,也就是說三年后有70%的殘值,而從第四年開始就按10%遞減了。直到第六年,車價大概只有原價的約40%,之后的貶值率又恢復(fù)到了5%左右。


所以對于車主來說,如果在新車使用的第三年就賣掉是最劃算的,可以說是既爽到了新車,又不至于虧損太多;而從第四年開始,每年的貶值率開始上升,如果這輛車使用了六年,那么此時再賣也沒有什么意義了。


勤做保養(yǎng)、避免事故提高保值率

根據(jù)上文提到的殘值率計算法則,假設(shè)一輛新車落地20萬,如果這輛車用到了第十年,此時這輛車大概只能賣40000元,所以在使用六年之后再賣車沒有太大的意義。當(dāng)一輛車沒有在最佳時機賣掉,那倒不如留著繼續(xù)使用。

當(dāng)然,汽車產(chǎn)品和人一樣,隨著年齡(車齡)增加,需要通過及時、正確的日常保養(yǎng)來提升車輛品質(zhì)。比如車上的那些易耗品,特別是動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)(油液、機濾、剎車盤等),還有空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件(空調(diào)濾、防凍冷卻液)等。大家可以參照保養(yǎng)手冊,再結(jié)合實際用車情況,對車上的零部件進行維護和保養(yǎng)。


特別需要注意,我們還需要避免發(fā)生重大交通事故,以及自燃、泡水等更加“不可逆”的情況發(fā)生,這會對愛車造成重大破壞,通常我們稱這種車為“事故車”。所以,在車輛整個服役期間,需要經(jīng)常檢查車況、注意保養(yǎng)。只有這樣,其使用時間才可以延長,即便在將來某個時候賣掉,起碼它的車況還是有保證的。


汽車品牌、新車質(zhì)量影響保值率

隨著動力總成的可靠性、新的材料應(yīng)用以及加工工藝、防腐技術(shù)的提高,汽車產(chǎn)品相比以前已經(jīng)變得更加耐用了。當(dāng)然,汽車的殘值率還與其他因素有關(guān),不同品牌、不同質(zhì)量的汽車產(chǎn)品在保值率上有很大的差異。

①汽車品牌方面:

在國內(nèi),一些口碑較好、保有量較大的汽車產(chǎn)品通常比較保值,在二手車市場的價格也比較堅挺,有的甚至因為“停產(chǎn)”等因素還能成為了“理財產(chǎn)品”。目前來說,在國內(nèi)比較保值的汽車品牌主要有日系豐田、本田、馬自達,德系的大眾奔馳等。

當(dāng)然了,有一些小眾、冷門的汽車品牌是因為其保有量小,保值率會顯得很低。這里需要說明的是,保值率低并不等同于質(zhì)量不好,像凱迪拉克、林肯沃爾沃等品牌,它們的保值率雖然低,可產(chǎn)品還是不錯的,如果消費者真心喜歡,不妨在二手市場可以看準機會入手。

②新車質(zhì)量方面:

我們再來看下JD power在國內(nèi)發(fā)布的2018年新車質(zhì)量榜(2019年暫未發(fā)布)來看(見下圖)。北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達起亞領(lǐng)克分列前三位,這個榜單居然被韓國品牌占領(lǐng)。從這點來看,韓國車并不只價格便宜,在汽車質(zhì)量上表現(xiàn)也不錯,自然他們的保值率也不會低了。當(dāng)然,這只是從JD Power上的一個數(shù)據(jù)反映,不能完全代表終端消費者的選擇。


相反,一些常被用戶投訴嚴重質(zhì)量問題(傳統(tǒng)三大件)的汽車產(chǎn)品,他們的保值率也就相對較低了,可能新車還沒到3年使用時間,保值率就在60%以下了。


回答者: 伏煙初 | 2020-01-09

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